Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "technologia recyklingu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    The review of technologies and machines destined for recycling of polymer composites
    Przegląd technologii i maszyn do utylizacji kompozytów polimerowych
    Autorzy:
    Gnatowski, A.
    Mirek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952246.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    polymer composites
    recycling technologies
    machines for recycling
    kompozyty polimerowe
    technologia recyklingu
    maszyny do recyklingu
    Opis:
    The paper presents technologies of dealing with waste made from polymer composites, especially that reinforced with fibers. It also presents machines used for recycling. Finally, it gives conditions of choosing technologies for waste disposal.
    W artykule przedstawiono technologie przetwórstwa odpadów z materiałów kompozytowych z osnową polimerową, w szczególności wzmocnionych włóknami. Zaprezentowano również maszyny stosowane do recyklingu. Podano warunki doboru technologii utylizacji.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 239-251
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recycling possibilities a car at the end of their life time
    Możliwości recyklingu wraków samochodowych w końcowym okresie ich żywotności
    Autorzy:
    Bold, O. W.
    Morar, M.
    Matei, A.
    Moraru, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319234.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    economy of material
    technology of recycled
    management
    gospodarka materiałowa
    technologia recyklingu
    zarządzanie
    Opis:
    The use and reuse of metal and steel is not an entirely new market or concept. It has just been brought to light amidst the worldwide effort to save the environment and minimize or stop the effects of global warming. Policies from governments and states have turned many sectors around to support the cause of stopping climate change. With a lot of struggle, the efforts of having individuals and businesses to care about the environment have started to bear fruit. One industry whose outlook has changed most is the automotive industry where most of greenhouse gases come from. It is no secret that the exhaust from cars creates a lasting effect on the environment. While the warning was ignored decades ago, it is heeded now and many car companies have taken measures in order to help prevent more damage brought on by cars. Hybrid cars that run on less fuel or bio fuel have become popular not only among activists but among Hollywood stars that support the cause. Another step that the industry has taken is the creation of cars that have minimal environmentally hazardous materials and is, instead, almost entirely recyclable. The cause is gaining momentum and it is time that you joined in the effort of saving the world. Currently, one in four cars is made up of at least 25% of recycled steel from old cars. While the number is good, one still has to consider the fact that car ownership rates have steadily gone up which may mean production and mining of more steel needs to be in order. While you cannot really stop someone from buying a car, the best way to go in this case is to keep the proportion of new cars and end-of-life vehicles balance in check.
    Użycie i ponowne wykorzystanie metali i stali nie jest całkowicie nowym rynkiem czy pomysłem. Zostało to ukazane światłu dziennemu aby wspólnym wysiłkiem ratować środowisko i zminimalizować czy zatrzymać efekt globalnego ocieplenia. Polityka rządów i stanów zmieniła sposób działalności wielu sektorów w celu zatrzymania zmian klimatycznych. Z wielkim trudem wysiłki posiadania jednostek i biznesów mających na uwadze dobro środowiska zaczęło przynosić efekty. Przemysłem, którego wygląd zmienił się najbardziej jest przemysł motoryzacyjny, gdzie powstaje najwięcej gazów cieplarnianych. Nie jest sekretem, że spaliny samochodowe stwarzają zagrożenie dla środowiska. Gdy ostrzeżenie zostało zignorowane dekady temu, obecnie zwraca się na ten fakt uwagę i wiele koncernów samochodowych podjęło środki w celu zapobiegnięcia większym szkodom wyrządzonym przez samochody. Samochody hybrydowe napędzane mniejszą ilością paliwa czy biopaliwa stały się popularne nie tylko pośród aktywistów, ale również pośród gwiazd Hollywood, które popierają akcję. Kolejnym krokiem, który wykonał przemysł jest stworzenie samochodów, które posiadają minimalną ilość niebezpiecznych materiałów szkodzących środowisku i które mogą być poddane recyklingowi. Sprawa nabrała rozpędu i teraz jest czas abyś dołączył się do starań na rzecz ratowania świata. Obecnie, jeden na cztery samochody jest wyprodukowany w przynajmniej 25% ze stali odzyskanej ze starych aut. Liczba ta jest dobra, jednak należy pamiętać, że ilość właścicieli aut wzrosła co może oznaczać, że na cele produkcyjne należy przeznaczyć większe ilości surowców. W sytuacji gdy nie można komuś zabronić kupienia nowego auta, najlepszym wyjściem okazuje się zachowanie proporcji nowych samochodów i tych, których żywot dobiega końca.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2013, R. 14, nr 2, 2; 75-78
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes with foamed bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Buczyński, P.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200980.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gabbro dust
    cold recycling technology
    foamed bitumen
    road base course
    pył
    gabro
    technologia recyklingu na zimno
    bitumen
    Opis:
    Mineral fines are a waste product of aggregate production in quarries and asphalt mixing plants. The incorporation of mineral gabbro dust into foam bitumen causes developing of a mesh reinforcement in the recycled base mixture. This mesh reinforcement, observed in a recycled base structure, induces an increase in stiffness modulus, where its elastic part of complex modulus dominates over the imaginary part. Therefore, it is possible to create a recycled mixture with a lower susceptibility to loading time/temperature. In result, the presence of gabbro dust in recycled mixture limits the magnitude of strains induced by the traffic load. This paper presents the results of the tests carried out on the mineral dusts derived from gabbro rock. Structural and functional properties of the fines were determined to prepare their characteristics. Then, the cold recycled mixtures for the road base were designed with the 5–20% mineral fines content. The mixtures were prepared in cold recycling technology with foamed bitumen. Further tests involved determining mechanical and physical properties of the recycled mixes, including air voids content, Marshall stability, Marshall quotient (stiffness), indirect tensile strength and stiffness modulus at 20°C). The results indicated a positive influence of the gabbro dusts on the investigated parameters. With the use of ANOVA tests, the significance of the influence of the gabbro dust and foamed bitumen on these properties was evaluated. Harrington’s multicriteria method was employed to establish gabbro dust and foamed bitumen amounts, the addition of which would guarantee optimal properties of the recycled base mixture.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 763-773
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance of the pavement to water and frost in the cold recycling technology
    Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu na zimno
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402386.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    nawierzchnia
    podbudowa
    asfalt spieniony
    technologia recyklingu na zimno
    PANK 4302
    AASHTO T283
    pavement
    base
    foamed bitumen
    cold recycling technology
    Opis:
    The road pavement structure (apart from having the required load capacity) should be water and frost resistant. This is important for pavements produced with the cold recycling technology. Foamed bitumen and, alternatively, bitumen emulsion were used for the resistance tests of the pavements. The bitumen binder content in the recycled material was 2.0%, 2.5% and 3.0%. The tests (stability against deformation, Marshall stiffness and indirect tensile strength (ITS)) showed that use of foamed bitumen is more advantageous than bitumen emulsion. That is in terms of mechanical properties of pavement. The measurements of resistance due to water and frost (according to AASHTO T283 method) and resistance to low temperature cracking (according to the PANK 4302 method) confirmed that pavement produced with the cold recycling technology is resistant to these climatic factors. The tests also showed that pavement produced with foamed bitumen is more resistant than pavement with bitumen emulsion. It is suggested, that general water resistance criterion (tensile strength retained (TRS)) of such pavement should be broadened to include e.g. the AASHTO T283 method.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2010, 2, 1; 9-17
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Moisture and frost resistance of the recycled base rehabilitated with the foamed bitumen technology
    Odporność na oddziaływanie wody i mrozu podbudowy w technologii recyklingu z asfaltem spienionym
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230810.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitum spieniony
    technologia recyklingu
    technologia na zimno
    odporność na wilgoć
    mrozoodporność
    renowacja nawierzchni
    foamed bitumen
    recycling technology
    cold technology
    moisture resistance
    frost resistance
    pavement rehabilitation
    Opis:
    The technology of recycling with foamed bitumen is a new technology of road rehabilitation. Due to the climatic conditions in the Central European countries, road pavement structure should be moisture and frost resistant. Because of its specific production conditions, this is especially important for pavements rehabilitation with the cold recycling technology. Determining the physical and mechanical properties, as well as moisture and frost resistance, depends on binder and filler contents. They are the key elements before its use for road building. The tests presented here have been performed on mineral recycled base mixes with foamed bitumen. The material from the existing layers was used. The content of bitumen binder amounted to 2.0%, 2.5%, 3.0% and 3.5%, while that of cement to 1.0%, 1.5%, 2.0%, 2.5%. The results were subject to the optimization process. This allowed to state that with the use of 2.5% foamed bitumen and 2.0% of cement, the base had the required properties, as well as the moisture and frost resistance.
    Ze względu na warunki klimatyczne wystepujące w krajach Europy Centralnej podbudowa powinna charakteryzować się wysokimi parametrami mechanicznymi oraz odpornością na działanie wody i mrozu. Przedmiotem badań była ocena właściwości recyklowanych mieszanek mineralnych z asfaltem spienionym w zależności od ilości zastosowanych materiałów wiążących (lepiszcza i spoiwa). Badania wykonano na mieszankach, w których wykorzystano materiał istniejących warstw konstrukcji nawierzchni drogowej. Zawartość lepiszcza asfaltowego wynosiła 2,0%, 2,5%, 3,0% i 3,5%, natomiast cementu 1,0%, 1,5%, 2,0%, 2,5%. Otrzymane wyniki badań poddane procesowi optymalizacji pozwoliły stwierdzić, że przy zastosowaniu 2,5% asfaltu spienionego oraz 2,0% cementu materiał podbudowy charakteryzuje się odpowiednimi właściwościami fizykomechanicznymi oraz wymaganą wodo- i mrozoodpornością wg. zastosowanych kryteriów.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 185-198
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja technologii recyklingu betonu
    Evolution of concrete recycling technology
    Autorzy:
    Zając, B.
    Gołębiowska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071283.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    kruszywo recyklingowe
    beton recyklingowy
    recykling betonu
    technologia recyklingu betonu
    recycled aggregate
    recycled concrete
    concrete recycling
    concrete recycling technology
    high quality recycled aggregate
    Opis:
    W artykule, na podstawie analizy literatury úwiatowej, przedstawiono ewolucjć recyklingu betonu na przestrzeni ostatnich 40 lat oraz przytoczono przykůad zaawansowanej technologii recyklingu betonu. Aktualnie kruszywo recyklingowe, produkowane zgodnie z wymaganiami klasycznej technologii recyklingu betonu, ma ograniczone zastosowanie w budownictwie. Szansŕ na poszerzenie zakresu jego stosowania sŕ nowoczesne japońskie technologie wykorzystujŕce procedury úcierania zaczynu z kruszywa oryginalnego.
    The paper presents the evolution of concrete recycling through the last years. It is based on scientific literature and provides the example of vanced technology of concrete recycling. Aggregate produced according classical technology requirements has a limited application in building dustry. The newest Japanese technologies create a wider range of its appli tions and allow one to receive the high quality aggregate, which is obtaii via grinding of mortar from original aggregate.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 5; 134-135
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and organisational conditions in the management of recovery and recycling processes of waste batteries and accumulators
    Autorzy:
    Wengierek, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2032992.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    hazardous waste
    waste recovery
    recycling
    efficiency
    recycling technology
    waste battery
    accumulator
    plants
    odpady niebezpieczne
    odzyskiwanie odpadów
    recykling
    wydajność
    technologia recyklingu
    zużyta bateria
    akumulator
    zakłady
    Opis:
    Introduction/background: Waste batteries and accumulators are hazardous waste and should not be sent to landfill sites. Their presence in the waste mixture causes the release of dangerous heavy metals into the natural environment. Aim of the paper: The aim of the study is to review the processes currently used in the recycling of used batteries and accumulators, currently used in the world and in Poland, as well as installations and technologies, depending on the types, kinds and physicochemical properties of waste, and to draw attention to the ventures to prevent waste generation. Materials and methods: The paper discusses the nature of waste, storage and transport conditions, organisation of collection, processes and processing technology. The article presents examples of waste management facilities dealing with recovery and recycling of batteries in Poland and Silesia. The research was based on an analysis of legal acts, statistical data, professional literature and company experiences. The second part is a case study. Selected environmental systems presented on descriptive models are based on the results of an environment (region) system analysis. Results and conclusions: EU directives and national law force the reuse of raw materials used in their production. Therefore, one should strive to apply the most effective technologies of waste recovery and recycling. The most recommended and cost-effective is product salvage followed by material recovery, especially of scarce, rare and precious earth metals. Various processes and technologies (installations) for the recovery of raw materials from waste batteries and accumulators are used around the world. The best known are: Jogmec, Batrec, Recytec, Accurec, Everead, Inmetco, Sab-Nife, Snam-Savam, Citron, Batenus, TNO. Long battery life minimises the amount of waste, and thus reduces the burden on the environment. Therefore, in the process of producing batteries, it is important to improve the technology already at the production stage. An example is the Polish experience (Europower; Tuborg; Tuborg-Silver).
    Źródło:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 1; 137-157
    1899-6116
    Pojawia się w:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym w aspekcie spoiw drogowych
    The properties of the recycled subbase with the foamed bitumen in aspect of hydraulic road binder
    Autorzy:
    Buczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143582.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    technologia recyklingu głębokiego na zimno
    pyły mineralne
    asfalt spieniony
    spoiwo drogowe
    wodoodporność
    deep cold recycling
    mineral fines
    foamed bitumen
    hydraulic road binder
    water resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym i pyłami mineralnymi w aspekcie spoiw drogowych. W tym celu przygotowano w warunkach laboratoryjnych spoiwa, których bazowymi składnikami był cement, wapno hydratyzowane oraz popioły z odpylania w cementowni. Dla zaprojektowanej mieszanki mineralno spoiwowej z asfaltem spienionym, której krzywa uziarnienia spełniała kryterium optymalnego uziarnienia, przeprowadzono badania fizyczne oraz mechaniczne. Na podstawie uzyskanych wyników badań określono czy istnieje możliwość stosowania mieszanych spoiw drogowych w recyklowanych podbudowach.
    The paper describes results of recycled base properties which was performed in cold deep recycling technology with foamed bitumen in the aspect of hydraulic road binder. As binders which was prepared in the laboratory from the mixing of the three basic components (portland cement I 32.5, lime and dusts from cement kilns) used a hydraulic road binder in the proportions founded according to with the plan of the experiment. For the purpose of determining an influence of such hydraulic road binder in recycled base there were conducted tests mechanical and physical properties. On the basis the obtained results are determined whether the there is the possibility to use a different road binder.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 6; 195-200
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie pyłów mineralnych w technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym
    The application of mineral fines in deep cold recycling technology with the foamed bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Buczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145275.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    technologia recyklingu głębokiego na zimno
    pyły mineralne
    asfalt spieniony
    odporność na działanie wody i mrozu
    deep cold recycling
    mineral fines
    foamed bitumen
    water and frost resistance
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych i funkcjonalnych pyłów gabrowych i z piaskowca kwarcytowego. Wykonano badania właściwości mechanicznych i fizycznych oraz odporności na oddziaływanie wody i mrozu recyklowanych mieszanek podbudowy z asfaltem spienionym zawierających w swoim składzie tego rodzaju pyły mineralne w ilości od 5 do 20% (m/m). Wykazano możliwość wykorzystania pyłów gabrowych jako składnika recyklowanych mieszanek podbudowy
    The paper presents the test results of functional and structural properties of mineral fines from dedusting system derived from gabbro and quartzite sandstone. The physical, mechanical and water and frost resistance characteristics were carried out for the subbase layer contained foamed bitumen and mineral fines in range from 5% to 20%. It was found that there is the possibility of application of gabbro mineral fines as a component of recycled subbase with the foamed bitumen.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 5; 143-149
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the pavement performance
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Chomicz-Kowalska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202404.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Marshall hammer
    hydraulic press
    road base
    full-depth cold recycling technology
    foamed bitumen
    bitumen emulsion
    durability
    resistance to moisture damage
    diagnosis
    ubijak Marshalla
    prasy hydrauliczne
    technologia recyklingu pełnej głębokości na zimno
    asfalt spieniony
    bitumiczna emulsja
    trwałość
    odporność na uszkodzenia wilgoci
    diagnoza
    Opis:
    This paper focuses on evaluation of two laboratory-based methods of compaction of foamed bitumen and bitumen emulsion mixes: impact compaction with a Marshall hammer and static compaction using a hydraulic press. The investigated compaction methods were assessed in terms of their impact on the physical and mechanical properties of produced laboratory specimens, including: air void content, indirect tensile strength before and after conditioning in water (ITSdry, ITSwet), tensile strength ratio (TSR), and indirect tensile stiffness modulus (ITSM) at 0°C, 10°C and 20°C. The statically compacted specimens attained higher levels of mechanical properties and resistance to moisture damage, which was associated with a lower content of air voids in the specimens formed using a hydraulic press. Authors present a calculation showing that a mechanistic design based on the laboratory static press compaction method leads to overestimation of fatigue cracking resistance of the road base.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 97-105
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies