Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "taryfa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Akty prawne w zakresie cła granicznego i ich rola w ochronie bezpieczeństwa ekonomicznego Rzeczypospolitej Polski w latach 1919-1924 (próba analizy problemu)
Autorzy:
Wawryniuk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2137346.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Tematy:
cło
taryfa celna
granica
bezpieczeństwo
Opis:
Jednym z podstawowych instrumentów chroniących państwa są cła. Mają one do spełnienia wielorakie funkcje, z których niewątpliwie najważniejszą jest funkcja ekonomiczna. Po I wojnie światowej, a więc w początkowym okresie istnienia Rzeczypospolitej Polskiej powoływano różne formacje celne, które oprócz nakładanych i pobieranych ceł miały także zabezpieczać granice państwa przed przenikaniem wrogich dla niej elementów, w tym uzbrojonych grup dywersyjnych, przerzutów uzbrojenia, broniąc tym samym bezpieczeństwa obywateli i jednocześnie dostarczają do budżetu państwa znaczącego dopływ środków płatniczych. W artykule ukazano chronologię tworzenie się polskiego systemu celnego w latach 1919-1924, poczynając od krótkotrwałych i nielicznych form ochrony celnej, aż do stabilnych zabezpieczeń granicznych, powołanie Korpusu Ochrony Granicy w 1924 r.
Źródło:
Language. Culture. Politics. International Journal; 2022, 1; 301-316
2450-3576
2719-3217
Pojawia się w:
Language. Culture. Politics. International Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative energy in Ukraine: the current status and possible solutions to existing problems
Energia alternatywna na Ukrainie: stan obecny i możliwe rozwiązania istniejących problemów
Autorzy:
Dergachova, Viktoriia
Zhygalkevych, Zhanna
Derhachov, Yevhen
Koleshnia, Yana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840766.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energy sector
alternative energy
green tariff
green vendue
biogas plant
energetyka
energia alternatywna
zielona taryfa
zielona sprzedaż
biogazownia
Opis:
The Ukrainian energy sector’s crucial problems, in particular, the outmoded equipment, the power infrastructure shortcoming and a significant backlog in the energy supply quality from the European one, based on the SAIDI (System Average Interruption Duration Index) indicator comparison, has been disclosed in this article. A considerable break in the energy supply quality in both rural and urban settlements has been also revealed. The current state of the alternative energy development has been described, the energy generation structure, as well as the rates of development of the renewable energy sources’ usage have been analyzed. Some challenges in the imbalance of the renewable energy sources’ usage and their analyzed consequences have been identified, among others, the generation volume abruptness by both SPP and WPP, requiring maneuvering with the traditional sources’ employer. The negative effect of the “green” tariff as the main priming stimulus for the renewable energy facilities’ construction has been proven. Generally and particularly, the financial influence level on the state has been analyzed, being manifested in the debts’ accumulation to energy producers. The residual capability of solving the problems of alternative energy development has been considered, in particular, the “green” auctions announced by the state, the formation of the optimal predicted level of energy generation by SPP and WPP in order to prevent sharp disparities in both electricity demand and supply. The biogas plants’ facilities as a ponderable choice to both solar and wind generation have been analyzed.
Najważniejsze problemy ukraińskiej energetyki, w szczególności przestarzała baza wywórcza, niedostatek infrastruktury energetycznej i znacznie gorsza w porównaniu z krajami europejskimi jakość dostaw energii, zostały przedstawione w oparciu o porównania wskaźnika SAIDI (System Average Interrupt Duration Index). Stwierdzono znaczące przerwy w dostawach energii zarówno w osadach wiejskich, jak i miejskich. Opisano aktualny stan rozwoju energetyki alternatywnej, przeanalizowano strukturę wytwarzania energii oraz tempo rozwoju wykorzystania odnawialnych źródeł energii. Wskazano na wyzwania związane z nierównomiernością produkcji w odnawialnych źródłach energii i przeanalizowano ich konsekwencje, m.in. zmienność poziomu produkcji zarówno w SPP, jak i WPP, które wymagają dostosowania się przedsiębiorstw wykorzystujących źródła tradycyjne. Udowodniono negatywny wpływ „zielonej” taryfy, która miała stymulować budowę obiektów OZE. Ogólnie i szczegółowo przeanalizowano negatywny wpływ zmian finansowania na państwo, przejawiający się w narastaniu długów wobec wytwórców energii. Przeanalizowano ograniczone próby rozwiązywania problemów rozwoju energetyki alternatywnej, polegające w szczególności na ogłaszaniu przez państwo „zielonych” aukcji, określeniu optymalnego przewidywanego poziomu wytwarzania energii przez SPP i WPP w celu zapobieżenia głębokiemu brakowi równowagi pomiędzy zapotrzebowaniem a podażą energii elektrycznej. Wskazano, że biogazownie mogą stanowić racjonalną alternatywę w stosunku do wytwarzania z wykorzystaniem energii słonecznej i wiatrowej.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2020, 23, 4; 123-140
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpłatna komunikacja miejska - cele oraz uwarunkowania jej wprowadzenia i funkcjonowania
Free public urban transport – goals and conditions of its implementation and operating
Autorzy:
Grzelec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192542.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja miejska
bezpłatna taryfa
taryfa zerowa
public transport
free fare
zero fare
Opis:
Problematyka funkcjonowania bezpłatnej komunikacji miejskiej jest przedmiotem analiz ekonomicznych, urbanistycznych, ekologicznych i politycznych. Próby wprowadzania bezpłatnej komunikacji miejskiej podejmowano już w XX wieku. Zróżnicowany zakres bezpłatnych taryf, uruchamianie bezpłatnej komunikacji miejskiej tylko na określony czas, eksperymentalny charakter bezpłatnej komunikacji miejskiej nie pozwalają na jednoznaczną ocenę rezultatów eksploatacyjnych, ekonomicznych i politycznych – związanych z realizacją określonych założeń polityki transportowej. Bezpłatna komunikacja miejska jest atrakcyjnym tematem dla mediów i może być kuszącym programem wyborczym dla polityków. Niestety w szumie medialnym dziennikarze koncentrują się wyłącznie na wybranych zagadnieniach, pomijając szereg istotnych uwarunkowań związanych z uruchomieniem i funkcjonowaniem bezpłatnej komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł omawia przykłady zastosowania bezpłatnej komunikacji miejskiej i osiągnięte rezultaty związane z poprawą funkcjonowania systemu transportowego. Autor przedstawia listę potencjalnych korzyści, jakie związane są z wprowadzeniem i funkcjonowaniem „bezpłatnej taryfy” w komunikacji miejskiej. Jednocześnie poddaje te potencjalne zalety krytycznej ocenie przez pryzmat teorii ekonomiki transportu, mikroekonomii, zachowań konsumenckich i wyników badań marketingowych. W artykule przedstawiono rezultaty funkcjonowania bezpłatnej taryfy w różnych miastach m.in. Hasselt i Leiden. Autor odnosi się także do polskich uwarunkowań i możliwości wprowadzenia bezpłatnej komunikacji miejskiej w polskich miastach, przytaczając wyniki stosowania bezpłatnej taryfy w Nysie.
The issue of the free public transport is the subject of urban planning, economic, ecological and political analysis. The attempt to run a free public transport was made already in the twentieth century. The diversity in a range of free fares, running free public transport at a predetermined time as well as the experimental nature of free public transport, do not allow to clearly assess its results, including political – on transport policy. Free public transport is an attractive topic for the media and it can be tempting for politicians election program. Unfortunately, the media hype journalists only focus on selected issues, despite many important considerations related to running and functioning of free public transport. This article presents examples of applying free public transport and results related to improving the functioning of the transport system. Author presents a list of potential benefits of “free fare” in public transport. He also critically refers to these potential benefits from the perspective of the transport economics, microeconomics and consumer behavior theory as well as marketing researches. This paper presents the results of the implementation of free fare in cities such as Hasselt and Leiden The author also refers to free public transport in Polish cities (Nysa).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 4; 4-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyczne cechy krzywych obciążenia odbiorców zaliczanych do gospodarstw domowych
Speciffic features of load curves for the house-hold type consumers
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Gałan, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378139.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
krzywe obciążenia elektrycznego
sieć niskiego napięcia
pobór energii elektrycznej
taryfa G11
taryfa G12
obciążenia elektryczne grup odbiorców
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy krzywych obciążenia odbiorców zasilanych z sieci niskiego napięcia i zaliczanych do grupy gospodarstw domowych. W badaniach oceniono wpływ czasu zachodu słońca oraz temperatury powietrza na krzywe obciążenia elektrycznego i na tej podstawie określono specyficzne cechy grafików wydzielonych grup odbiorców. Opracowano także odpowiednie modele uwzględniające wpływ badanych czynników na pobór energii elektrycznej.
In the paper, the results of analysis of the load curves for the household-type consumers fed from the LV electric power network are presented. In the study, the influence of the sunset time and ambient temperature on the electric load curves has been assessed and, consequently, then the specific features of the graphs for the allocated consumer groups have been defined. Also, suitable models considering the impact of the observed factors on the electrical energy consumption have been developed.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 51-58
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definicja stref czasowych wielostrefowej taryfy dynamicznej dla odbiorców grupy taryfowej G12
Definition of time of use tariff time zones for G12 tariff group users
Autorzy:
Bojda, Kinga
Saługa, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267811.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
taryfa dynamiczna
definicja stref czasowych
taryfa TOU
analiza skupień
dynamic tariffe
time zones definition
TOU tariff
cluster analysis
Opis:
Rynek energii elektrycznej zmierza się z wyzwaniami wynikającymi z istotnych modyfikacji i przeobrażeń implikowanych zarówno przez Regulatora jak i Uczestników Rynku. Zmiany przypadają na obserwowany okres systematycznego wzrostu zapotrzebowania na energię, zmian cen energii na rynku hurtowym jak i postępującej cyfryzacji elementów sieci elektroenergetycznej. Wyzwania te stwarzają realną szansę na skuteczne wdrażanie mechanizmów strony popytowej umożliwiających stymulację zarządzania zużyciem energii elektrycznej lub świadome kształtowanie jej poboru przez odbiorców. Jednym z narzędzi umożliwiającym realizację tego celu są taryfy dynamiczne. W celu zaproponowania taryfy dynamicznej dopasowanej do realiów polskiego rynku energii za pomocą analizy skupień dokonano badania definiującego potencjalne strefy czasowe dla dotychczasowych użytkowników grupy taryfowej G12.
The electricity market faces challenges resulting from significant modifications and transformations implied by both Regulator and Market Participants. The changes fall on the observed period of increasing power demand, increase in energy prices on the wholesale market as well as the progressive digitization of the power grid. These challenges create a real chance for effective implementation of demand side mechanisms that enable stimulation of electricity consumption management or modification of its consumption by users. Dynamic tariffs are one of the tools to achieve this goal. To propose a dynamic tariff (e.g. multi-zone) shaped to the realities of the Polish energy market by means of cluster analysis, a study was made to define potential time zones for the previous users of tariff group G12.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 63; 73-76
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definition of the Time Zones of a Dynamic Tariff for a Potential Group of Flexible Electricity Consumers
Określenie stref czasowych taryfy dynamicznej dla potencjalnej grupy elastycznych odbiorców energii elektrycznej
Autorzy:
Bojda, Kinga
Saługa, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952886.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
taryfy dynamiczne
definicja stref czasowych
taryfa TOU
analiza skupień
dynamic tariffe
time zone definition
TOU tariff
cluster analysis
Opis:
W artykule omówiono definicję stref czasowych wielostrefowej taryfy dynamicznej dla odbiorców grupy taryfowej G12. Badanie zostało przeprowadzone z zastosowaniem analizy skupień, czyli grupowania obiektowego, wykorzystywanego do wyodrębniania jednorodnych grup obiektów, za pomocą algorytmu k-średnich. Analiza została przeprowadzona dla czterech wylosowanych dób roku, obejmujących dni świąteczne oraz dni robocze w okresie letnim i zimowym. Wybór danych wejściowych obejmował uśrednione standardowe profile zużycia energii elektrycznej dla odbiorców w grupie taryfowej G12, kurs średni ważony z rynku dnia następnego (RDN) oraz temperaturę otoczenia. Badanie polegało na doborze liczby skupień dla danej doby roku, z uwzględnieniem funkcji celu – minimalizacji zmienności danych wewnątrz skupień i maksymalizacji zmienności danych między poszczególnymi skupieniami. Do oceny otrzymanych wyników posłużono się wskaźnikiem Daviesa-Bouldina, zdefiniowanego jako metryka oceny algorytmów grupowania. Z rezultatów przeprowadzonej analizy wynika, że uzyskany podział stref czasowych dla wielostrefowej taryfy dynamicznej cechuje się większą szczegółowością (trzy lub cztery strefy) niż w taryfie płaskiej G12 (dwie strefy).
The paper discusses the definition of time zones of a multi-zone dynamic tariff for customers in the G12 tariff group. The study employed cluster analysis, i.e. object grouping, used to isolate homogeneous groups of objects by the k-means algorithm. Subject to analysis were four randomly selected days of the year, including holidays and workdays in summer and winter. The selected input data included the averaged standard electricity consumption profiles for customers in the G12 tariff group, the weighted average price from the day-ahead market (DAM) and the ambient temperature. The study consisted in the selection of the number of clusters for a given day of the year, including the objective function – the minimum variability of data within clusters and maximum variability of data between individual clusters. The Davies-Bouldin index, defined a metric for evaluating clustering algorithms, was used to evaluate the obtained results. The results of the analysis show that the division of time zones obtained for a multi-zone dynamic tariff is characterized by greater detail (three or four zones) than in the flat G12 tariff (two zones).
Źródło:
Acta Energetica; 2019, 1; 76-81
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions of broadening the range of tariff systems functionalities in urban transport
Autorzy:
Urbanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393521.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
tariff system functionality
urban transport
transport tariff
telematic tools
electronic payment system
funkcjonalność systemu taryfowego
transport miejski
taryfa transportowa
narzędzia telematyczne
elektroniczny system płatności
Opis:
The systems of selling tickets for urban transport services, realized basing on paper tickets, is severely limited, both within the aspect of collecting data concerning the services demand, and as far as the possibilities to diversify the prices and to shape transport tariffs are concerned. The development of the advanced IT technologies enable the use of telematic technologies in tariff systems of the local collective transport. Investing in the modern payment systems for the urban services is connected with considerable financial contributions from public resources, and the expected effect of the implementation is the defined functionality which is to substantially support the process of pricing and of transport offer optimization. The goal of the article is to present the possibilities resulting from the use of telematic tools in the process of shaping transport tariffs and to present the potential and the desired directions of the changes in the tariff systems of the local collective transport.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 50-54
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność gabinetu Leopolda Skulskiego w świetle protokołów posiedzeń Rady Ministrów (13 XII 1919 – 9 VI 1920) i rola rządu w okresie przygotowań do „wyprawy kijowskiej”
Activities of the cabinet of Leopold Skulski on the basis of the minutes of the Council of Ministers’ Meetings (13th December 1919 – 9th June 1920) and the role of the government in the period of preparations for the Kiev offensive
Autorzy:
Goclon, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/621226.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
Józef Piłsudski, wyprawa kijowska, polityka rolna, unifikacja waluty lokalnej, jednolita taryfa kolejowa
Józef Piłsudski, Kiev campaign, agricultural policy, unification of local cur- rency; standard price tariff for railway connections
Opis:
The government of Leopold Skulski had been active under the pressure of war prepa- ration but was mainly occupied by internal issues. Foreign policy was under the control of the country’s leader, Marshal J. Piłsudski. The cabinet of Leopold Skulski had little roomfor maneuver, the expenses connected with the war campaign represented 60% of the country’s total budget. Even though war orders had a very positive influence on industrial and agricultural output growth, the bulk of that output had been absorbed by the army, which automatically created problems in the open market. Similarly, the country’s foreign trade balance was significantly overloaded by the burden of military expenditure with inflation providing a source of solid revenue income for covering war expenses. The Skulski government tried to stabilize the internal balance; on 1 April 1920 it unified the various state treasury and taxation systems and on 29 April, it unified the country’s five currencies into a single currency. On 1 June, a unified railway tariff covering the whole country was introduced. During the activity of this government, parliament had to agree an eight hour working day and a 46 hour working week for the workers, as well as providing them with a social security system.
Źródło:
Miscellanea Historico-Iuridica; 2014, 13, 1; 253-276
1732-9132
2719-9991
Pojawia się w:
Miscellanea Historico-Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność kanałów dystrybucji biletów emitowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
Efficiency of ticket distribution channels issued by the Metropolitan Transport Authority in Katowice
Autorzy:
Noworolnik, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146702.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kanały dystrybucji
taryfa
transport zbiorowy
sieć sprzedaży
zachowania komunikacyjne pasażerów
distribution channels
tariff
public transport
sales network
passenger travel behaviour
Opis:
W artykule przedstawiono analizę skuteczności poszczególnych kanałów dystrybucji biletów z oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), który jest organizatorem transportu zbiorowego na obszarze GZM. W części pierwszej scharakteryzowano sieć sprzedaży biletów emitowanych przez ZTM. Następnie porównano ją z siecią sprzedaży największych organizatorów komunikacji zbiorowej w Polsce. W kolejnej części przeanalizowano udział poszczególnych rodzajów biletów oraz poszczególnych kanałów dystrybucji w ogólnej strukturze sprzedaży ZTM. Artykuł zakończono analizą zmiany zachowań pasażerów dotyczącą zakupu biletów z uwagi na trwający na obszarze RP stan epidemii oraz związane z tym ograniczenia sanitarno-epidemiologiczne.
The article presents an analysis of the effectiveness of various channels of ticket distribution from the offer of the Metropolitan Transport Authority (ZTM), which is the organizer of public transport in the GZM area (Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area). In the first part, the ticket sales network issued by ZTM is characterized. Then it is compared with the sales network of the biggest public transport organizers in Poland. The next part analyses the share of particular ticket types and distribution channels in the overall sales structure of ZTM. The article ends with an analysis of changes in passengers’ ticket purchasing behavior due to the ongoing epidemic in Poland and related sanitary and epidemiological restrictions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 3--8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting solar generation in energy systems to accelerate the implementation of sustainable economic development
Prognozowanie wytwarzania energii słonecznej w systemach energetycznych w celu przyspieszenia implementacji zrównoważonego rozwoju gospodarczego
Autorzy:
Sribna, Yevheniia
Koval, Viktor
Olczak, Piotr
Bizonych, Dmytro
Matuszewska, Dominika
Shtyrov, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048477.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
solar energy
production and consumption of electricity
green tariff
disposal of solar panels
energia słoneczna
produkcja i zużycie energii elektrycznej
taryfa zielona
utylizacja paneli słonecznych
Opis:
The analysis and assessment of the development of solar energy were carried out and it was noted that the production of solar electricity in the world has increased by more than 15% over the last year. In 2020 there are more than 37 countries with a total photovoltaic capacity of more than one GW, and the share of solar energy in total world electricity production was 8.15%. In the regional context, the largest production of electricity by solar energy sources is in Asia (at the expense of India and China) and North America (USA). The study assesses the main factors in the development of solar energy from the standpoint of environmental friendliness and stability of the electricity supply. The problem of the utilization of solar station equipment in the EU and the US is considered. According to the IPCC, IEA, Solar Power Europe, forecasting the development of solar energy in the world is considered. It is proved that the main factor in assessing the economic efficiency of solar energy production is a regional feature due to natural and climatic conditions (intensity of solar radiation). The use of solar generation is auxiliary for the operation of modern electrical networks as long as the efficiency of photovoltaic cells increases by at least 60–65%. Marginal costs of solar energy are minimal in those countries where active state support is provided. The competitiveness of solar energy is relatively low. However, from the standpoint of replacing energy fuel at a cost of USD 10 per 1 Gcal of solar energy saves 10–20 million tons of conventional fuel. Industrial production of solar electricity at modern solar power plants forms a price at the level of USD 250–450 for 1 MWh.
Przeprowadzono analizę rozwoju energetyki słonecznej w zakresie wzrostu produkcji energii słonecznej na świecie (wzrost w ostatnim roku o ponad 15%). Dane z roku 2020 pokazują, że jest ponad 37 krajów w których łączna moc zainstalowana w fotowoltaice przekracza 1 GW, a udział energii słonecznej w całkowitej światowej produkcji energii elektrycznej wyniósł 8,15%. W kontekście regionalnym największa produkcja energii elektrycznej ze źródeł energii słonecznej występuje w Azji (głównie Chiny i Indie) oraz w Ameryce Północnej (USA). W pracy oceniono główne czynniki rozwoju energetyki słonecznej z punktu widzenia przyjazności dla środowiska i stabilności dostaw energii elektrycznej. Rozważany jest także problem wykorzystania wyposażenia stacji fotowoltaicznych w UE i USA. Z uwzględnieniem IPCC, IEA, Solar Power Europe analizowany jest także aspekt prognozowania rozwoju energetyki słonecznej na świecie. W pracy wykazano, że głównym czynnikiem oceny efektywności ekonomicznej produkcji energii słonecznej jest zróżnicowanie regionalne ze względu na warunki naturalne i klimatyczne (natężenie promieniowania słonecznego). Ponadto wykorzystywanie energii słonecznej ma charakter pomocniczy w pracy nowoczesnych sieci elektrycznych, o ile sprawność ogniw fotowoltaicznych wzrośnie o co najmniej 60–65% (w stosunku do stanu obecnego). Koszty krańcowe wykorzystania energii słonecznej są minimalne w krajach, w których udzielane jest aktywne wsparcie państwa. Natomiast konkurencyjność energii słonecznej jest stosunkowo niska. Ocenia się że zastępując paliwa energetyczne o koszcie 10 USD za 1 Gcal, dzięki energii słonecznej oszczędza się 10–20 mln ton paliwa konwencjonalnego rocznie. Przemysłowa produkcja energii słonecznej w nowoczesnych elektrowniach słonecznych kształtuje się na poziomie 250–450 USD za 1 MWh.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2021, 24, 3; 5-28
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja płatności za usługi transportu kolejowego i komunikacji miejskiej
Integration the fares for railway and city journeys
Autorzy:
Mazur, B.
Wolański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250277.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
integracja biletowa
komunikacja miejska
taryfa kolejowa
transport aglomeracyjny
transport zbiorowy
usługi transportu kolejowego
Opis:
Integracja taryfowa transportu zbiorowego może przejawiać się w różnych formach - od pełnej integracji polegającej na emisji wspólnych biletów, aż do pozostawienia dotychczasowej gamy biletów poszerzonej jedynie o bilet aglomeracyjny o różnym okresie obowiązywania [1]. Podstawowym celem działań integracyjnych w sferze taryfowej jest podniesienie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania. Równocześnie właściwe posunięcia w sferze integracji taryfowej powodują przesunięcia popytu i wzrost (nierzadko znaczny) efektywności całego systemu transportu zbiorowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 41-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kluczowe zmiany rozporządzenia taryfowego dla paliw gazowych
Key changes in tariffs regulation for gas fuels
Autorzy:
Wielgosz, N.
Wielgosz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394925.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
regulacje taryfowe
obrót gazem
taryfa
paliwa gazowe
rozporządzenie
tariffs regulations
gas turnover
tariff
gas fuels
regulation
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 28 czerwca 2013 r. w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie paliwami gazowymi (Dz.U. z 2013 r., poz. 820) dla tych przedsiębiorstw energetycznych, których przedmiotem działalności jest obrót paliwami gazowymi. Poprzez oddzielenie taryf obrotowych od taryf sieciowych, rozporządzenie stworzyło nowy ład regulacyjny na rynku gazu. Wprowadzono ponadto zasady prowadzenia rozliczeń wymagane przepisami unijnymi, w tym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 715/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie warunków dostępu do sieci przesyłowych gazu ziemnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 1775/2005. Zgodnie z nowymi regulacjami będzie można dokonywać zakupu przepustowości na połączeniach transgranicznych wykorzystując system aukcyjny. Dodatkowo wprowadzono normy rozliczeń z tytułu prowadzenia obrotu gazem w punkcie wirtualnym. Od dnia 1 sierpnia 2014 r. rozliczenia z tytułu dostarczania gazu, usług przesyłania i dystrybucji, a także jego magazynowania będą przeprowadzane w jednostkach energii, a nie jak to miało miejsce dotychczas w jednostkach objętości. Nowe rozporządzenie wprowadziło zmiany w strukturze opłat z tytułu transportu paliwa gazowego, jest ona teraz niezmienna, bez względu na to od jakiego sprzedawcy dokonywany będzie zakup gazu. Polepszono sytuację odbiorców, mianowicie w prognozach zużycia gazu przedsiębiorstwa dokonujące sprzedaży gazu zobowiązano do uwzględnienia wszelkich kluczowych zmian w jego odbiorze, zgłaszanych przez odbiorcę. Dodatkowo przedsiębiorstwa energetyczne zostały zobowiązane do zamieszczania na fakturach informacji o wysokości zużycia paliwa gazowego oraz wskazywania podstaw ustalenia wielkości poboru, z jednoczesnym wskazaniem, czy dane zużycie jest zużyciem rzeczywistym czy też prognozowanym, zobowiązano je również do wskazywania początkowego i końcowego stanu urządzenia pomiarowego. Rozszerzono katalog okoliczności, w których przedsiębiorstwo będzie zobowiązane do udzielenia odbiorcom bonifikat z tytułu niedotrzymania standardów jakościowych obsługi.
The purpose of this article is to present the most important changes introduced by the Minister of Economy of 28 June 2013, laying down detailed rules for the development and calculation of tariffs and settlements in gas fuels (Journal of Laws of 2013, pos. 820) for energy companies involved in the gas fuels trade. Separating the trading tariffs of commodity network services the regulation introduces a new regulatory order in the gas market. The new regulation introduces rules for the conduct of the accounts required by EU legislation, including the regulation of the European Parliament and Council Regulation (EC) No 715/2009 of 13 July 2009 on conditions for access to natural gas transmission networks, and repealing regulation (EC) No 1775/2005. Under the new regulations, it will be possible to purchase capacity on interconnectors using an auction mechanism. This also introduces the principle settlements of gas trading in virtual point, which is one of the many aims for increasing competition in the Polish market. On 1 August 2014, accounting for the supplied gas, transmission services, distribution, and storage will be carried out in units of energy, rather than the previously employed units of volume. The new regulation provides the fee structure of the fuel supply to the recipient, which is the same regardless of who is the selling company. This will improve the situation for consumers, namely in that gas consumption enterprises engaged in the sale of gas will be obliged to take account of any significant changes in the consumption reported by the recipient. In addition, energy companies have been required to include information on their invoices about the basis for the indicated consumption of the gas - indicating whether the figure represents actual consumption or consumption forecasts. They are also obliged to indicate the initial and final state of the measuring device. Also extended was the list of situations in which the company is obliged to grant discounts to customers for failure to meet service quality standards.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 87; 119-126
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie taryfy przewozowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM)
Development of transport tariffs in the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM)
Autorzy:
Noworolnik, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146710.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
taryfa
integracja biletowa
public transport
fare
ticket integration
Opis:
Kluczowym wyzwaniem dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jest stworzenie takiego systemu transportu zbiorowego, który spełni oczekiwania mieszkańców 41 gmin. Specyfiką metropolii jest – w przeciwieństwie do największych miast w Polsce – układ policentryczny. Dodatkowo metropolię otacza wiele gmin Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, które co prawda nie należą do GZM, ale ich mieszkańcy codziennie podróżują po jej obszarze do pracy, szkół lub uczelni. Procesu integracji taryfowej nie ułatwiał również fakt, iż na obszarze dzisiejszego GZM funkcjonowało przed powstaniem Metropolii kilku różnych organizatorów. Celem niniejszego artykułu jest analiza procesu kształtowania się zintegrowanej taryfy biletowej na obszarze jedynej w Polsce metropolii.
A key challenge for the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM) is to create a public transport system which will meet expectations of the inhabitants of 41 municipalities. Unlike the largest cities in Poland, the Association has a polycentric structure. Additionally, the Metropolitan Association is surrounded by many municipalities of the Central Subregion of the Silesian Voivodeship, which are not members of the GZM, but whose inhabitants travel daily to work, schools or universities. The process of tariff integration was not facilitated by the fact that in the area of today’s GZM several different transport organisers were functioning before the creation of the Association. The aim of this article is to analyse the process of developing an integrated ticket tariff in the only metropolis in Poland.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 3; 3--7
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda ustalania ceny biletów w zintegrowanym systemie transportowym Koszyce
Autorzy:
Poliakova, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316425.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ceny biletów
bilet
taryfa
transport publiczny
integracja
ticket price
ticket tariff
ticket integration
transport integration
tariff
public transport
integration
Opis:
Artykuł dotyczy integracji transportu publicznego w regionie Koszyc na Słowacji. Autorzy skoncentrowali się na umiejscowieniu integracji taryfowej w procesie kalkulacji cen biletów. Jest to niezwykle trudna, a jednocześnie charakteryzująca się wieloma problemami, część procesu integracji. Obejmuje bowiem integrację odmiennych taryf i współdziałanie różnych środków transportu. Ponadto występuje problem tworzenia planów stref, dla których ustalane są ceny biletów umożliwiających przejazd przez określoną liczbę stref. Plany takie powinny być dogodne dla wszystkich pasażerów oraz zapewniać osiąganie celów polityki transportowej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Palmyrska taryfa celna a współczesne zasady poboru ceł i podatków
Palmyra customs tariff and modern rules of customs duties and taxes collection
Autorzy:
Czyżowicz, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28761671.pdf
Data publikacji:
2021-09-27
Wydawca:
Instytut Studiów Podatkowych Modzelewski i wspólnicy
Tematy:
Palmyra
daniny publiczne
dzierżawcy danin
poborcy podatków i ceł
nomenklatura taryfowa
taryfa celna
taryfa podatkowa
public levies
tax farmer
tax collector
tariff nomenclature
customs tariff
tax tarif
Opis:
Artykuł jest poświęcony Palmyrskiej taryfie celnej, pierwszemu pisemnemu, w znanej nam historii celnictwa, dokumentowi regulującemu zasady poboru i wysokość danin publicznych w starożytnym mieście Palmyra, położonym na terenach dzisiejszej Syrii. Dokument pochodzący z pierwszej połowy drugiego stulecia naszej ery został wyryty na kamiennym bloku w dwóch językach: greckim i aramejskim. W artykule przedstawiono tło historyczne powstania dokumentu oraz opisano jego odkrycie i okoliczności, którym zawdzięczamy jego zachowanie do dzisiaj. Z wykorzystaniem obecnie już raczej trudno dostępnej literatury, głównie w języku rosyjskim, niemieckim, francuskim i angielskim, wiążącej się przede wszystkim z badaniami archeologów i lingwistów, autor przeprowadził analizę prawno-ekonomiczną taryfy oraz przetłumaczył jej pełny zachowany tekst na język polski.
The article is dedicated to the Palmyra Customs Tariff, the first written document in the history of Customs, regulating rules of collection of public levies in Palmyra, the ancient city located in modern-day Syria. The document from the first half of the second century A.D. was engraved on a block of stone in two languages: Greek and Aramaic. The paper presents the historical background of the document’s creation and describes its discovery and circumstances, that we owe its preservation to this day. On the basis of an literature study (positions mainly in Russian, German, French and English that are rather difficult to access nowadays) mostly related to the research of archaeologists and linguists, the author has conducted a legal and economic analysis of the Tariff and translated its full preserved text into Polish.
Źródło:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych; 2021, 9(301); 40-52
1427-2008
2449-7584
Pojawia się w:
Doradztwo Podatkowe Biuletyn Instytutu Studiów Podatkowych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies