Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tariff" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 73
Tytuł:
Dyskryminacja cenowa poprzez sprzedaż pakietową
Price Discrimination Through Commodity Bundling
Autorzy:
Mokrogulski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574880.pdf
Data publikacji:
2008-09-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
price discrimination
price differentiation
two-part tariff
commodity bundling
pure bundling
mixed bundling
self-selection
Opis:
The paper deals with the issue of price discrimination in the theory of economics. Although price discrimination is a heterogenous notion, Mokrogulski says, its different types can be presented in an integrated model with respect to the quantity and quality of a product as well as commodity bundling. Price discrimination is not the same as price differentiation, the author says. In particular, price discrimination does not occur when the differences in prices fully reflect the differences in production costs. If the seller is unable to make a consumer buy a specific version of the offered product, then a self-selection mechanism is applied. The goods and their prices are differentiated in such a manner that consumers choose versions somewhat pre-planned for them. In the empirical part of the paper, Mokrogulski checks a hypothesis about the existence of price discrimination on the Polish market for new automobiles. Cars are increasingly offered as a package transaction that includes transport services and various extras such as air-conditioning and electric windows. As it is impossible to separate the two parts of the package, Mokrogulski says, price arbitrage cannot be applied, while demand arbitrage is possible. To check if price discrimination indeed took place, differences between the listed prices of two versions of the same car model were calculated. Then they were compared with the differences in the actual prices. “The results predominately confirm that car dealers use a further segmentation of customers, who usually have to pay for certain luxury extras,” Mokrogulski writes. Further empirical research is needed, the author concludes, to analyze the problem of price discrimination in other markets with a different level of competition and a different stage of development.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2008, 226, 9; 51-71
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie systemu celnego w Polsce po wejściu do Unii Europejskiej
Poland’s Customs System After the Country’s Accession to the European Union
Autorzy:
Mosiej, Gerard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574633.pdf
Data publikacji:
2008-09-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
customs system
EU accession
import duty
customs tariff
customs administration
Opis:
The paper discusses some negative aspects of the work of Poland’s customs system after the country’s entry to the European Union on May 1, 2004. The author attempts to explain the reasons for these shortcomings and also examines their social and economic implications. Negative developments in the Polish customs service have included misguided organizational changes that have led to conflicts among customs officers, Mosiej says. Another problem is corruption among customs administration employees, a trend that has risen considerably since the country’s EU accession, according to Mosiej. Other unsettling trends include decreased customs protection of the domestic market, a major drop in government revenue from customs duties, and the closure of many customs agencies and the resulting loss of jobs, the author says. All these negative trends have resulted from both exogenous and endogenous factors. The former include the adopted EU customs regulations, while the latter involve the activities of Polish customs officers themselves. All the negative aspects of the work of Poland’s customs system should be eliminated as soon as possible, Mosiej concludes, because this harms the image of the country’s customs system in the EU and elsewhere.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2008, 226, 9; 97-116
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu wewnętrznej struktury taryf na końcową cenę gazu ziemnego
The estimation of internal tariff structure on final natural gas price
Autorzy:
Trzaskuś-Żak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282759.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
ceny gazu
system taryfowy
analiza wrażliwości
natural gas prices
tariff's system
sensitivity analysis
Opis:
Artykuł przedstawia analizę kształtowania się średnich cen gazu w poszczególnych grupach taryfowych od W-1 do W-4, na przykładzie sześciu spółek dystrybucyjnych działających na polskim rynku gazowym. Średnie ceny gazu w grupach taryfowych zostały wyznaczone na podstawie cen i stawek opłat za paliwo gazowe zawartych w Taryfie nr 2/2009 dla paliw gazowych, zatwierdzonej przez Prezesa URE w dniu 4 maja 2009 r. Dodatkowo artykuł zawiera analizę wrażliwości zmian średniej ceny gazu pod wpływem 5%-wych zmian każdego z jej składników tj. ceny za paliwo gazowe, stawki opłaty abonamentowej, stawki sieciowej opłaty stałej, jak również stawki sieciowej opłaty zmiennej.
This article presents the analysis of calculation of medium natural gas prices in tariffs from W-1 to W-4. The calculation was made in six gas distribution companies, belongs to GK PGNiG, in the Polish natural gas market. The prices' level taking to analysis according to Tariff nr 2/2009 for natural gas in year 2009, has been approved by the President of the Energy Regulatory Office 4 may 2009. This paper includes also the sensitivity analysis of medium natural gas price changes under the influence of 5% changes of every element of tariff system that is: gas fuel price, service fee value, fixed distribution network rate, variable distribution network rate.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 619-632
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimization of the manufacturer’s distribution costs in the supply chain – case study
Minimalizacja kosztów dystrybucji producenta w łańcuchu dostaw - studium przypadku
Autorzy:
Hanczar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343840.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
system taryf strefowych
planowanie dystrubucji
outsourcing
zonal tariff system
distribution planning
Opis:
The paper presents a linear programming model applied to solving a problem of planning vehicles routes. Although there is a lot of papers considering many different versions of classical vehicle routing problem, real life problems very often require special approach. In the paper the situation where the manufacturer orders transportation services from external company is taken into consideration. In the first part of the paper the basic definitions are introduced. Then possible models for finding solution to presented problem are discussed. In order to solve this issue two linear programming formulations based on the set partitioning model and on the vehicle routing problem have been developed. The last part of the paper describes application of the introduced model to planning routes for real life instance. Additionally the way of integrating presented models with the R3 system is discussed in details.
W pracy przedstawiono model programowania liniowego stosowany do rozwiązywania problemu planowania tras. Chociaż istnieje wiele prac rozpatrujących różne wersje klasycznego problemu marszrutyzacji, rzeczywiste problemy bardzo często wymagają specjalnego podejścia. Zaprezentowano przypadek, w którym producent dóbr zleca usługi transportowe firmom zewnętrznym. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe definicje. Następnie omówiono dostępne modele umożliwiające znalezienie rozwiązania problemu. W celu rozwiązania tego problemu zaproponowano dwa modele programowania liniowego oparte na koncepcjach podziału zbioru oraz wyznaczania tras. W drugiej części pracy opisano zastosowanie modelu do planowania tras dla rzeczywistego przypadku. Przedstawiono również koncepcję integracji rozwiązania z systemem SAP R3.
Źródło:
Total Logistic Management; 2010, 3; 21-28
1689-5959
Pojawia się w:
Total Logistic Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System taryfowo-biletowy stosowany w komunikacji miejskiej - część I
Tariff-ticket system applied in municipal transport - part I
Autorzy:
Jackiewicz, J.
Czech, P.
Barcik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196778.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
komunikacja miejska
system taryfowo-biletowy
public transport
tariff-ticketing system
Opis:
Ograniczenie mechanizmu rynkowego w kształtowaniu cen w transporcie publicznym wiąże się z wprowadzaniem do polityki cenowej elementów polityki społecznej. Elementy te uwzględniane są zarówno w wysokości opłat, jak i w nadaniu różnym grupom społecznym praw do przejazdów bezpłatnych lub ulgowych. W artykule przedstawiono system taryfowo-biletowy, stosowany w komunikacji miejskiej, w gminach województwa śląskiego.
Limitation of the market mechanism in prices formation is connected with the introduction of social policy elements to price policy. The elements are taken into account both in the fee amount and in the assignment of free fares and discounts to various social groups. The article presents the tariff-ticket system applied in municipal transport of municipal corporations of Upper Silesia Voivodeship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 67-74
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza pracy płytowego fundamentu grzewczego
Work analysis of the plate heating foundation
Autorzy:
Belok, J
Wilk-Słomka, B
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362697.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
płytowy fundament grzewczy
powietrzne ogrzewanie podłogowe
ESP-r
prąd dwutaryfowy
idealny rozkład temperatury w pomieszczeniu
plate heating foundation
air floor heating
current tariff level
ideal temperature distribution
Opis:
W artykule przeanalizowano możliwości zastosowania płytowego fundamentu grzewczego z powietrznym ogrzewaniem podłogowym [5] w budynku jednorodzinnym. Rozpatrywano warianty zapewniające uzyskanie komfortu cieplnego, projektowej temperatury powietrza w pomieszczeniu, obliczeniowego zapotrzebowania na ciepło dla budynku, przy zastosowaniu do ogrzewania pomieszczenia nagrzewnicy elektrycznej oraz zadanej grubości fundamentu.
In the article possibilities of using the plate heating foundation with the air floor heating [5] at the single-family building were analysed. Variants guaranteeing obtaining thermal comfort, design air temperature in the room, computational demand for the heating of building, at applying the electric and set stove for heating air up thicknesses of the foundation were being considered.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 4, 4; 9-14
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Energy Tariff System and Development of Competition in the Scope of Polish Energy Law
Autorzy:
Czarnecka, Marzena
Ogłódek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530097.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
energy law
tariff
energy market
Opis:
This article presents problems associated with the development of competition on the Polish energy market in the context of tariffs and pricing. National standards are set against the background of European legislation and the activities of the Energy Regulatory Office. The thesis is that the tariffs concerning distribution should be approved by the President of this authority because it is a natural monopoly, something the authors demonstrate in the following part of the article. However, the tariffs concerning selling should be free from confirmation even for households because this is a typical market. The authors do not ignore legal analysis and practical issues.
Cet article présente les problèmes associés avec le développement de la concurrence dans le marché de l’énergie en Pologne, dans le contexte des tarifs et des prix. Les standards nationaux sont présentés dans le contexte de la législation européenne et des activités de l’autorité de régulation de l’énergie (ERA). La thèse est que les tarifs concernant la distribution devront être acceptées par le Président de l’ERA, parce que c’est un monopole naturel, ce qui sera expliqué par les auteurs dans la partie suivante de l’article, mais les tarifs concernant la vente devront être libre, même pour les ménages, parce que c’est un marché typique. Les auteurs n’ignorent pas l’analyse de la loi et les aspects pratiques.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 151-167
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evolution of the agricultural protectionism and its measures
Autorzy:
Pawlak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/573575.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
agricultural protectionism
measurement
protectionism
agriculture
evolution
agricultural trade
tariff barrier
non-tariff barrier
trade
agricultural product
import
Opis:
The aim of the article was to present the premises and evolution of protectionism in agricultural trade and to show the changes in significance of tariff and non-tariff barriers of intervention for the trade in agricultural products. The abolition of customs duties entails an increase in the number and the role of non-tariff barriers in trade policy applied by individual countries. The factors determining the degree of intensity in the use of protective instruments include the level of GDP per capita. In the agri-food sector, an intensified protectionism can be observed along with an increased degree of economic development. In spite of the fact that richer countries declare their support for free trade, they take intense actions to protect their domestic production from the competitive imports and are unwilling to abandon this policy, which can be observed e.g. in prolonged negotiations on further liberalisation of world agricultural trade in the WTO forum.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2011, 11(26), 3
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finansowanie zintegrowanych systemów taryfowo-biletowych na przykładzie Metropolii Zatoki Gdańskiej
Autorzy:
Kołodziejski, H.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310128.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport zbiorowy
zintegrowany system transportu
Trójmiasto
system taryfowo-biletowy
integracja transportu zbiorowego
public transport
integrated transport system
Tricity
tariff-ticketing system
integration of public transport
Opis:
Odrębność organizacyjno-prawna organizatorów publicznego transportu zbiorowego oraz możliwość samodzielnego dezydowania o sposobie organizacji, realizacji i finansowania przewozów sprzyja powstawaniu systemów transportowych, które nie są ze sobą zintegrowane. W rezultacie na tych samych lub powiązanych ze sobą rynkach transportowych występuje zróżnicowanie taryf, brak koordynacji rozkładów jazdy różnych środków transportu, nieefektywne wykorzystanie potencjału oraz infrastruktury transportowej. Taka sytuacja obniża konkurencyjność transportu zbiorowego względem transportu indywidualnego i przyczynia się do spadku popytu na usługi transportu zbiorowego. W tym kontekście, integrację można traktować jako wielokierunkowy i złożony proces adaptacji rynkowej transportu zbiorowego. W artykule poruszono następujące zagadnienia: - zakres integracji transportu zbiorowego; - uwarunkowania formalno-prawne; - praktyka integracji; - proces integracji taryfowo-biletowej w Metropolii Zatoki Gdańskiej; - wprowadzenie przez MZKZG zintegrowanych biletów metropolitalnych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 12; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja taryfowo-biletowa transportu zbiorowego w aglomeracji łódzkiej
Tariff and fare integration of the public transport in Łódź agglomeration
Autorzy:
Romanowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193885.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
public transport
tariff and fare integration
regional transport
Opis:
Władze lokalne i regionalne posiadają narzędzia, przy pomocy których mogą wspomagać integrację transportu miejskiego. Można wymienić tu: finansowanie transportu zbiorowego, ustanawianie taryfy oraz biletów w transporcie miejskim, rozwiązania instytucjonalne oraz inwestycje w infrastrukturę. W artykule przybliżono problem integracji taryfowo-biletowej. Integracja taryfowo-biletowa umożliwia pasażerom zakup jednego biletu, który obowiązuje w środkach transportu dwóch lub większej liczby przewoźników (organizatorów). Dodatkową korzyścią jest możliwość przemieszczania się na podstawie wspólnego biletu różnymi rodzajami środków transportu zbiorowego, np. autobusem regionalnym, koleją podmiejską, miejskim tramwajem czy metrem. Dzięki temu pasażerowie korzystający z usług komunikacji miejskiej nie muszą martwić się o znajomość taryf poszczególnych przewoźników, zakupu poszczególnych biletów czy też ich skasowanie. Działania w kierunku integracji mają za zadanie wzmocnić rolę transportu publicznego poprzez poprawę jakości przewozów oraz zwiększenie konkurencji względem transportu indywidualnego. Autorka przedstawia sposób funkcjonowania zintegrowanych biletów w czterech miastach Polski - Krakowie, Wrocławiu, Warszawie oraz Metropolii Zatoki Gdańskiej. Szczegółowo zaprezentowano wyniki badania ankietowego przeprowadzonego w aglomeracji łódzkiej mające na celu wprowadzenie zintegrowanego biletu na tym obszarze. Badania przeprowadzono na przełomie lipca i sierpnia 2011 roku. Pasażerów korzystających z komunikacji zbiorowej i kolei pytano o codzienne podróże na określonych trzech tra-sach, bilety z jakich korzystają oraz zainteresowanie wspólnym biletem. W wyniku działań integracyjnych na obszarze określonego regionu powinien powstać system transportu zbiorowego, który będzie uwzględniał przede wszystkim oczekiwania pasażerów.
Local and regional authorities have instruments thanks which may support integration of urban transport. One can mention some of them: financing the public transport, establishing of the tariff and tickets in urban public transport, institutional solu-tions and infrastructure investment. In the article, the problem of tariff and ticket integration has been described. Tariff and farę integration enables to buy one ticket which is valid for two or morę carriers (organizers). Possibility to travel on the common ticket by various public transport means e.g. regional bus, commuter rail, tram or metro is an additional benefit. Thanks to that, passengers using public transport sendces do not have to take care about information on the tariffs of vari-ous carriers, purchase or punch few tickets. Integration activities are to strengthen the meaning of public transport by improving the quality of services and to increase competitiveness in relation to individual transport. The author presents the functioning of integrated fares in four Polish cities - Kraków, Wrocław, Warszawa and Gdańsk Bay Metropolis. Also the results of a survey conducted in Łódź agglomeration in order to implement an integrated ticket for that area have been presented. The study was carried out in late July and early August 2011. Passengers using public transport and railways were asked about daily travels on selected three routes, tickets they buy now and potential interest in a common ticket.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 35-40
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nadużycia wobec Eucharystii w świetle średniowiecznych ksiąg pokutnych („Libri poenitentiales”)
Misuses of the Eucharist in the Light of Medieval Penitential Books (“Libri Poenitentiales”)
Autorzy:
Pałęcki, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32062797.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
sakrament pokuty
pokuta taryfikowana
księgi pokutne
Eucharystia
Sacrament of Penance
tariff penance
penitential books
the Eucharist
Opis:
The Church’s penitential practice has been changing over the centuries and it assumed various forms. One of the interesting issues in this field is showing the attitudes assumed by the clergy and the faithful towards the Eucharist, and presenting the misuses that they could commit. The misuses concerned both the conditions one had to meet in order to properly celebrate the Holy Mass, the very celebration, and storing the Eucharist. In most penitentials it was stressed that the Holy Mass should be celebrated in one’s own community, and outside it – only with the bishop’s permission. It was also emphasized that a priest was allowed to celebrate a definite number of masses on a given day and on one altar (about five). It was impermissible for a priest to offer a Holy Mass for suicides or for persons who were sentenced to death. Priests had to take care of the proper form of celebration. According to penitential books it was a sin if a priest lost the corporal, if he celebrated the Mass while being intoxicated, or if he said the texts of the Mass —especially the Mass canon—carelessly. Medieval penitential books allow learning about the care with which the Eucharist was treated, and what misuses could be committed by the Christians of those times. Numerous canons presenting irregularities and the penances corresponding to them allow showing the timeless value and beauty of the Eucharist as the source and the peak in the life of the Church.
Źródło:
Roczniki Liturgiczno-Homiletyczne; 2012, 3; 127-155
2082-8586
Pojawia się w:
Roczniki Liturgiczno-Homiletyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konwergencja polityki imigracyjnej na świecie na przykładzie analizy stosowania wybranych instrumentów
The convergence of immigration policy in the world – case of selected instruments
Autorzy:
Duszczyk, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/473772.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
polityka imigracyjna
konwergencja
test rynku pracy
systemy punktowe
kontyngenty
immigration policy convergence
the labor market test
scoring systems
the tariff
Opis:
Głównym celem tekstu jest pokazanie na przykładzie trzech instrumentów (testu rynku pracy, systemu punktowego oraz kontyngentów) zachodzącego na świecie procesu konwergencji polityki imigracyjnej stosowanej przez państwa przyjmujące imigrantów. Przedstawia on dorobek teoretyczny odnoszący się do polityki imigracyjnej i teorii konwergencji polityk imigracyjnej. Omawia też w szczegółach wybrane instrumenty pod kątem ich efektywności oraz wpływu jaki ma konwergencja na powszechność ich stosowania. W tekście została także zaproponowana nowa typologia instrumentów polityki imigracyjnej.
The main purpose of the paper is to demonstrate, on the example of three instruments (labour market test, points-based system and quota), the process taking currently place globally, which consists in the convergence of immigration policies pursued by the immigrant-receiving states. The paper presents theoretical achievements related to immigration policy and the theory of immigration policies convergence. Moreover it discusses in detail selected instruments in terms of their effectiveness and the impact of the said convergence on universal nature of their application. The paper also puts forward a proposal for a new typology of immigration policy instruments.
Źródło:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje; 2013, 21(2); 35-48
1640-1808
Pojawia się w:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zdecentralizowane źródła generacyjne w mikrosieci
Decentralised generation sources in microgrids
Autorzy:
Głuchy, D.
Kurz, D.
Trzmiel, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376130.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
smart grid
rozwój energetyki
odnawialne źródła energii
mikroinstalacja
feed-in tariff
Opis:
W pracy autorzy podjęli próbę określenie kierunku rozwoju energetyki. Przeprowadzono analizę klasycznych systemów oraz możliwości wprowadzenia Smart Grid. Określono miejsce zdecentralizowanych mikroinstalacji we wprowadzanych zmianach w energetyce. Systemy te w ostatnich latach stają się szczególnie popularne, stąd potrzeba pogłębienia wiedzy na ich temat. Przeanalizowano możliwości zmian, jakie wprowadzone zostaną poprzez nowy projekt ustawy o odnawialnych źródłach energii (OZE). W artykule szczególną uwagę zwrócono na propozycję wprowadzenia stałych taryf typu „feed-in tariff” i ich wpływu na rozwój mikroinstalacji.
The authors attempted to determine the direction of energy development. Conducted analyzing classical systems and possibility of introducing the Smart Grid. Specified place in the decentralized microgeneration placed changes in the energy sector. These systems in recent years become especially popular, hence the need to improve knowledge about them. We analyzed the possibility of changes that will be introduced through a new draft law on renewable energy sources (RES). In this paper, particular attention was given to the proposal to introduce a "feed-in tariff” and their impact on the development of microgeneration.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 74; 195-201
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions of broadening the range of tariff systems functionalities in urban transport
Autorzy:
Urbanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393521.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
tariff system functionality
urban transport
transport tariff
telematic tools
electronic payment system
funkcjonalność systemu taryfowego
transport miejski
taryfa transportowa
narzędzia telematyczne
elektroniczny system płatności
Opis:
The systems of selling tickets for urban transport services, realized basing on paper tickets, is severely limited, both within the aspect of collecting data concerning the services demand, and as far as the possibilities to diversify the prices and to shape transport tariffs are concerned. The development of the advanced IT technologies enable the use of telematic technologies in tariff systems of the local collective transport. Investing in the modern payment systems for the urban services is connected with considerable financial contributions from public resources, and the expected effect of the implementation is the defined functionality which is to substantially support the process of pricing and of transport offer optimization. The goal of the article is to present the possibilities resulting from the use of telematic tools in the process of shaping transport tariffs and to present the potential and the desired directions of the changes in the tariff systems of the local collective transport.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 50-54
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność gabinetu Leopolda Skulskiego w świetle protokołów posiedzeń Rady Ministrów (13 XII 1919 – 9 VI 1920) i rola rządu w okresie przygotowań do „wyprawy kijowskiej”
Activities of the cabinet of Leopold Skulski on the basis of the minutes of the Council of Ministers’ Meetings (13th December 1919 – 9th June 1920) and the role of the government in the period of preparations for the Kiev offensive
Autorzy:
Goclon, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/621226.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
Józef Piłsudski, wyprawa kijowska, polityka rolna, unifikacja waluty lokalnej, jednolita taryfa kolejowa
Józef Piłsudski, Kiev campaign, agricultural policy, unification of local cur- rency; standard price tariff for railway connections
Opis:
The government of Leopold Skulski had been active under the pressure of war prepa- ration but was mainly occupied by internal issues. Foreign policy was under the control of the country’s leader, Marshal J. Piłsudski. The cabinet of Leopold Skulski had little roomfor maneuver, the expenses connected with the war campaign represented 60% of the country’s total budget. Even though war orders had a very positive influence on industrial and agricultural output growth, the bulk of that output had been absorbed by the army, which automatically created problems in the open market. Similarly, the country’s foreign trade balance was significantly overloaded by the burden of military expenditure with inflation providing a source of solid revenue income for covering war expenses. The Skulski government tried to stabilize the internal balance; on 1 April 1920 it unified the various state treasury and taxation systems and on 29 April, it unified the country’s five currencies into a single currency. On 1 June, a unified railway tariff covering the whole country was introduced. During the activity of this government, parliament had to agree an eight hour working day and a 46 hour working week for the workers, as well as providing them with a social security system.
Źródło:
Miscellanea Historico-Iuridica; 2014, 13, 1; 253-276
1732-9132
2719-9991
Pojawia się w:
Miscellanea Historico-Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 73

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies