Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tariff" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Tariffs and welfare: A common, invalid anti-tariff argument
Autorzy:
Sweeney, Richard J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2192159.pdf
Data publikacji:
2023-04-27
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
tariffs
anti-tariff arguments
optimal tariff
free trade
use of tariff revenue
tariff warfare
Opis:
President Trump imposed tarisf in 2017 on several of China's exports, notably steel. Many papers opposed these tarisf by using a common, invalid argument: rather than arguing these tarisf reduced U.S. welfare, they argue U.S. consumers and businesses pay the tarisf, a diefrent, rhe torical issue. Their main evidence of harm is increases in imported goods' aeftr-tarif U.S. prices, especially relative to other goods' U.S. prices. In a standard, small general equilibrium model (two countries, two goods, two factors), this price evidence is wholly ambiguous-it is even consistent with the view that Trump's tarif was optimal, increasing U.S. welfare. Even sophisctiated papers are simi larly ambiguous. All fail because they neglect how government uses tarif revenue. Relying on fallacious arguments makes the free-trade position look weak and encourages protectionism.
Źródło:
Economics and Business Review; 2023, 9, 1; 5-25
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of tariff adjustment for clean water usage
Autorzy:
Fitriani, Heni
Kurniawan, Muhammad Agung
Hadinata, Febrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36065711.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
tariff
investment
water
scenario
Opis:
This study aims to assess the water supply company’s tariff modification under various circumstances. To evaluate the financial situation if no tariff modifications were made, the study first conducted an examination of the existing financial data. A tariff adjustment scenario is also run through an investment feasibility test and until it reaches the full cost recovery (FCR). A variety of scenarios for tariff adjustment were run, each one with a different percentage increase in tariffs and a different time period for the increase in tariffs. These scenarios were based on the findings of the analysis done on the water demand and the adjustment of water usage tariffs at PDAM Tirta Musi Palembang. This hypothetical situation demonstrated how higher tariffs will affect the company’s ability to increase revenue. To sum up, this study has offered a framework about tariff adjustment under various alternatives, and examples of successful and unsuccessful pricing strategies in the local water company.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 2; 155-174
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Energy Tariff System and Development of Competition in the Scope of Polish Energy Law
Autorzy:
Czarnecka, Marzena
Ogłódek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530097.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
energy law
tariff
energy market
Opis:
This article presents problems associated with the development of competition on the Polish energy market in the context of tariffs and pricing. National standards are set against the background of European legislation and the activities of the Energy Regulatory Office. The thesis is that the tariffs concerning distribution should be approved by the President of this authority because it is a natural monopoly, something the authors demonstrate in the following part of the article. However, the tariffs concerning selling should be free from confirmation even for households because this is a typical market. The authors do not ignore legal analysis and practical issues.
Cet article présente les problèmes associés avec le développement de la concurrence dans le marché de l’énergie en Pologne, dans le contexte des tarifs et des prix. Les standards nationaux sont présentés dans le contexte de la législation européenne et des activités de l’autorité de régulation de l’énergie (ERA). La thèse est que les tarifs concernant la distribution devront être acceptées par le Président de l’ERA, parce que c’est un monopole naturel, ce qui sera expliqué par les auteurs dans la partie suivante de l’article, mais les tarifs concernant la vente devront être libre, même pour les ménages, parce que c’est un marché typique. Les auteurs n’ignorent pas l’analyse de la loi et les aspects pratiques.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 151-167
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evolution of the agricultural protectionism and its measures
Autorzy:
Pawlak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/573575.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
agricultural protectionism
measurement
protectionism
agriculture
evolution
agricultural trade
tariff barrier
non-tariff barrier
trade
agricultural product
import
Opis:
The aim of the article was to present the premises and evolution of protectionism in agricultural trade and to show the changes in significance of tariff and non-tariff barriers of intervention for the trade in agricultural products. The abolition of customs duties entails an increase in the number and the role of non-tariff barriers in trade policy applied by individual countries. The factors determining the degree of intensity in the use of protective instruments include the level of GDP per capita. In the agri-food sector, an intensified protectionism can be observed along with an increased degree of economic development. In spite of the fact that richer countries declare their support for free trade, they take intense actions to protect their domestic production from the competitive imports and are unwilling to abandon this policy, which can be observed e.g. in prolonged negotiations on further liberalisation of world agricultural trade in the WTO forum.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2011, 11(26), 3
2081-6960
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda ustalania ceny biletów w zintegrowanym systemie transportowym Koszyce
Autorzy:
Poliakova, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316425.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ceny biletów
bilet
taryfa
transport publiczny
integracja
ticket price
ticket tariff
ticket integration
transport integration
tariff
public transport
integration
Opis:
Artykuł dotyczy integracji transportu publicznego w regionie Koszyc na Słowacji. Autorzy skoncentrowali się na umiejscowieniu integracji taryfowej w procesie kalkulacji cen biletów. Jest to niezwykle trudna, a jednocześnie charakteryzująca się wieloma problemami, część procesu integracji. Obejmuje bowiem integrację odmiennych taryf i współdziałanie różnych środków transportu. Ponadto występuje problem tworzenia planów stref, dla których ustalane są ceny biletów umożliwiających przejazd przez określoną liczbę stref. Plany takie powinny być dogodne dla wszystkich pasażerów oraz zapewniać osiąganie celów polityki transportowej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Households electricity usage analysis and the effectiveness of changing tariff group
Autorzy:
Nafkha, R.
Woźniakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94723.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
tariff group
electricity price
electricity distribution rate
kWh
Opis:
After the introduction of the Energy Law in 1997, many enterprises started to operate in the power industry, which is translated into the electricity prices competitiveness. The further household tariff extension with more expensive rates at peak times, and favorable lower rates during the night and off-peak hours, did not result significantly change among users belonging to the most generic household tariff G11 with a single electricity rate per KWh (Kilowatt hour) regardless time of use. The article analyzes the electricity purchase and supply costs of the largest households group belonging to G11 tariff and simulates the effectiveness of moving from existing tariff group to the offered competitive tariff according to electricity suppliers.
Źródło:
Information Systems in Management; 2018, 7, 3; 171-179
2084-5537
2544-1728
Pojawia się w:
Information Systems in Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja taryfowo-biletowa transportu zbiorowego w aglomeracji łódzkiej
Tariff and fare integration of the public transport in Łódź agglomeration
Autorzy:
Romanowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193885.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
public transport
tariff and fare integration
regional transport
Opis:
Władze lokalne i regionalne posiadają narzędzia, przy pomocy których mogą wspomagać integrację transportu miejskiego. Można wymienić tu: finansowanie transportu zbiorowego, ustanawianie taryfy oraz biletów w transporcie miejskim, rozwiązania instytucjonalne oraz inwestycje w infrastrukturę. W artykule przybliżono problem integracji taryfowo-biletowej. Integracja taryfowo-biletowa umożliwia pasażerom zakup jednego biletu, który obowiązuje w środkach transportu dwóch lub większej liczby przewoźników (organizatorów). Dodatkową korzyścią jest możliwość przemieszczania się na podstawie wspólnego biletu różnymi rodzajami środków transportu zbiorowego, np. autobusem regionalnym, koleją podmiejską, miejskim tramwajem czy metrem. Dzięki temu pasażerowie korzystający z usług komunikacji miejskiej nie muszą martwić się o znajomość taryf poszczególnych przewoźników, zakupu poszczególnych biletów czy też ich skasowanie. Działania w kierunku integracji mają za zadanie wzmocnić rolę transportu publicznego poprzez poprawę jakości przewozów oraz zwiększenie konkurencji względem transportu indywidualnego. Autorka przedstawia sposób funkcjonowania zintegrowanych biletów w czterech miastach Polski - Krakowie, Wrocławiu, Warszawie oraz Metropolii Zatoki Gdańskiej. Szczegółowo zaprezentowano wyniki badania ankietowego przeprowadzonego w aglomeracji łódzkiej mające na celu wprowadzenie zintegrowanego biletu na tym obszarze. Badania przeprowadzono na przełomie lipca i sierpnia 2011 roku. Pasażerów korzystających z komunikacji zbiorowej i kolei pytano o codzienne podróże na określonych trzech tra-sach, bilety z jakich korzystają oraz zainteresowanie wspólnym biletem. W wyniku działań integracyjnych na obszarze określonego regionu powinien powstać system transportu zbiorowego, który będzie uwzględniał przede wszystkim oczekiwania pasażerów.
Local and regional authorities have instruments thanks which may support integration of urban transport. One can mention some of them: financing the public transport, establishing of the tariff and tickets in urban public transport, institutional solu-tions and infrastructure investment. In the article, the problem of tariff and ticket integration has been described. Tariff and farę integration enables to buy one ticket which is valid for two or morę carriers (organizers). Possibility to travel on the common ticket by various public transport means e.g. regional bus, commuter rail, tram or metro is an additional benefit. Thanks to that, passengers using public transport sendces do not have to take care about information on the tariffs of vari-ous carriers, purchase or punch few tickets. Integration activities are to strengthen the meaning of public transport by improving the quality of services and to increase competitiveness in relation to individual transport. The author presents the functioning of integrated fares in four Polish cities - Kraków, Wrocław, Warszawa and Gdańsk Bay Metropolis. Also the results of a survey conducted in Łódź agglomeration in order to implement an integrated ticket for that area have been presented. The study was carried out in late July and early August 2011. Passengers using public transport and railways were asked about daily travels on selected three routes, tickets they buy now and potential interest in a common ticket.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 35-40
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beyond the Initial Export Boost: The Erosion of Trade Agreement Benefits
Autorzy:
Ronen, Eyal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29431182.pdf
Data publikacji:
2024-03-28
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:
Export competitiveness
Non-Tariff Measures
Survival analysis
Trade agreements
Opis:
Preferential trade agreements (PTAs) are widely acclaimed for their potential to mitigate market imperfections and expand export opportunities. However, in changing economic circumstances, these beneficial effects may only endure for a while and often gradually fade, affecting industries unevenly. This study delves into this overlooked phenomenon by exploring Poland‘s export performance in the Western Balkan (WB) region, where the implementation of Stabilization and Association Agreements (SAAs) has evidently generated export growth, primarily driven by tariff reductions, though these gains were manifested disproportionally across sectors. Employing survival analysis, the study validates the positive influence of SAAs on Polish export competitiveness within the WBs while uncovering its temporal erosion and sectoral discrepancies. On average, a 51% and 84% decline in Polish export competitiveness to WBs is observed after 5 and 10 years, respectively. Moreover, a unique dataset on non-tariff measures (NTMs) is employed to identify specific sectors encountering significant NTMs contributing to the reported diverse export patterns. These insights highlight the need for policies that acknowledge the diminishing benefits of trade agreements and mitigate the trade imbalances caused by NTMs.
Źródło:
Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 128-140
2543-6821
Pojawia się w:
Central European Economic Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transatlantycka liberalizacja handlu i przepływu kapitału
Transatlantic trade liberalization and capital movements
Autorzy:
Żukrowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/505533.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
TTIP
liberalization of trade
liberalization of capital transfers
non-tariff barriers
tariff barriers
free trade agreement
harmonization of law
transatlantic market
Opis:
The concept of liberalization of economic relations between the EU and US is not new. Never before 2013 negotiations of such an agreement were performed. Until May 2014 five negotiation rounds were conducted. The leading negotiators state that the date of bringing the negotiations to the closing stage, which is the end of current year, can be kept. The TTIP Agreement is supposed to regulate trade liberalization and capital flows between the two markets of the EU and US. The agreement is more focused on elimination of nontariff barriers than custom barriers, which are relatively low already. According to the WTO the customs barriers between the EU and US measured by weighted tariffs are below 3% in their average level. Relatively higher restrictiveness in accessing the market is observed in case of the American market than in the EU one, protection of NTB is estimated at 36–38% respectively. Elimination of barriers in mutual relations will be conducive in increasing competitiveness of produced goods and services manufactured on both markets, it will strengthen technical potentials, improve climate for innovations of both partners. Moreover, TTIP is considered as a solution which will have positive impact on rates of economic growth, GDP, trade and capital transfers. TTIP Agreement is considered as a solution which will be conducive for S&M companies to join the main stream of business on a bigger scale in comparison with the current conditions. Those companies dominate in creation of the GDP as well as employment on both sides of the Pacific. The role of the TTIP is not limited to stimulation of growth or employment on the two markets. As it is also considered that TTIP as an open solution to Access of third states, will have strong impact on Word economy, with special impulses created for those markets which are linked by preferential agreements of access with the EU and US. It is assumed that conclusion of the TTIP agreement will mobilize to return to negotiation table at the suspended Doha Round of the WTO. In sum there believes that the TTIP will have impact on the dynamics of the world economy which slowed down after the crisis of 2008+.
Źródło:
Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2014, 2; 35-57
1733-2680
2451-0610
Pojawia się w:
Krakowskie Studia Międzynarodowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Can Coordination Between the Producer and the Distributor in the Process of Calculating Prices and Their Structure in the Tariff Process Be Regarded as Legally Prohibited, Having Regard to the Provisions of Sectorial Regulation and the Regulatory Practice? Case Comment to Decision of the President of UOKiK of 3 December 2020, DOK-5/2020
Autorzy:
Elżanowski, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158426.pdf
Data publikacji:
2021-12-10
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
tariff
monopoly
competition
restrictive agreement
competition authority
regulatory body
Opis:
This is a case study analysis based on the decision No. DOK-5/2020 issued by the President of the Office of Competition and Consumer Protection (hereinafter: UOKiK) of 3 December 2020. The main part of the text will be devoted to the analysis of the scope of competences of the President of Energy Regulatory Office (hereinafter: URE) (the NRA) and the President of UOKiK (the NCA) regarding the regulation of heat prices (taking into account Polish and EU doctrine and jurisprudence). In contrast to other publications on the relationship between the competences of the President of URE and the President of UOKiK in supervising the heat market, the paper will focus on the following issues: the process of exchanging information between generators and distributors, the practice of tariff proceedings before the President of URE and the role of the President of UOKiK in the process of tariffing heat prices. The conclusion of the text will be that due to the provisions of Polish energy law, the role of the President of URE in the tariff process, the public nature of tariff applications and approved tariffs, no unauthorised coordination of information exchange between heating companies is possible. The thesis will be supported by de lege ferenda arguments.
Ce commentaire est basé sur la décision n° DOK-5/2020 émise par le président de l’Office polonais de la concurrence et de la protection des consommateurs (ci-après: UOKiK) du 3 décembre 2020. La partie principale du texte est dédiée à l’analyse de la portée des compétences du président de l’Office de régulation de l’énergie (ci-après : URE) et du président de l’UOKiK en ce qui concerne la régulation des prix de la chaleur (en tenant compte de la doctrine et de la jurisprudence polonaises et européennes). Contrairement à d’autres publications sur la relation entre les compétences du président de l’URE et du président de l’UOKiK dans la supervision du marché de la chaleur, le commentarie se focalise sur les questions suivantes: le processus d’échange d’informations entre les producteurs et les distributeurs, la pratique des procédures tarifaires devant le président de l’URE et le rôle du président de l’UOKiK dans le processus de tarification des prix de la chaleur. La conclusion du commentaire est qu’en raison des dispositions de la loi polonaise sur l’énergie, du rôle du président de l’URE dans le processus de tarification, du caractère public des demandes de tarifs et des tarifs approuvés, aucune coordination non autorisée de l’échange d’informations entre les sociétés de chauffage n’est possible. La thèse sera soutenue par des arguments de lege ferenda.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2021, 14, 24; 187-206
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena integracji taryfowej publicznego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji poznańskiej
Evaluation of ticket integration of public transport in the Poznań agglomeration
Autorzy:
Kiciński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314596.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
efektywność
transport publiczny
integracja taryfowa
public transport
tariff integration
efficiency
Opis:
Obecnie kluczowym elementem kształtowania zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (PTZ) na obszarach aglomeracyjnych jest jego integracja. Winna się ona odbywać na różnych poziomach i w różnych obszarach. Głównym celem integracji jest zwiększenie atrakcyjności PTZ, co powinno się przekładać bezpośrednio na wzrost liczby osób korzystających z tego rodzaju przewozów. W artykule skupiono się na integracji taryfowej, która została wdrożona w aglomeracji poznańskiej. Podstawą do przeprowadzenia jej oceny były wyniki sprzedaży wspólnego biletu „Bus-Tramwaj-Kolej – jeden bilet” w okresie od stycznia 2013 r. do kwietnia 2016 r. W rozważaniach autor ustosunkował się także do wybranych zapisów „Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa wielkopolskiego” odnoszących się do integracji taryfowej.
One of the key elements of creating sustainable urban public transport (UPT) in the agglomeration is its integration. It should be held at different levels and in different areas. The most important aim of integration of public transport is increase the attractiveness of UPT, which should translate directly into the increase in the number of people. The article presents and discusses the results of ticket integration in Poznan agglomeration. The basis for the evaluation was the results of the sale of the joint ticket "Bus-Tram-Rail - one ticket" between January 2013 and April 2016. The author also responded to the selected provisions of the "Public Transport Sustainable Development Plan for the voivodship Wielkopolska" referring to tariff integration.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1699-1704, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tariff as a tool for financing public transport in cities
Autorzy:
Zioło, M.
Niedzielski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198592.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tariff
local finance
public transport
taryfa
finanse lokalne
transport publiczny
Opis:
The aim of the article is to present the role of public transport and its financing methods, with particular emphasis on the role of transport tariffs in Poland. Tariffs in collective transport, in addition to its financing functions, that is, covering the cost of services, are increasingly fulfilling the functions of shaping the desirability of public transport, thereby supporting the city's competitiveness as a whole, both in relation to its residents and people who have jobs in the city or are guests/tourists. The article hypothesises that third generation tariffs are financial tools that allow cities to manage local finance more effectively and affect the competitiveness and appeal of public transport. The research process used methods of critical analysis of literature, induction and deduction, logical inference and economic and financial analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 231-242
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions of broadening the range of tariff systems functionalities in urban transport
Autorzy:
Urbanek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393521.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
tariff system functionality
urban transport
transport tariff
telematic tools
electronic payment system
funkcjonalność systemu taryfowego
transport miejski
taryfa transportowa
narzędzia telematyczne
elektroniczny system płatności
Opis:
The systems of selling tickets for urban transport services, realized basing on paper tickets, is severely limited, both within the aspect of collecting data concerning the services demand, and as far as the possibilities to diversify the prices and to shape transport tariffs are concerned. The development of the advanced IT technologies enable the use of telematic technologies in tariff systems of the local collective transport. Investing in the modern payment systems for the urban services is connected with considerable financial contributions from public resources, and the expected effect of the implementation is the defined functionality which is to substantially support the process of pricing and of transport offer optimization. The goal of the article is to present the possibilities resulting from the use of telematic tools in the process of shaping transport tariffs and to present the potential and the desired directions of the changes in the tariff systems of the local collective transport.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 50-54
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie systemu celnego w Polsce po wejściu do Unii Europejskiej
Poland’s Customs System After the Country’s Accession to the European Union
Autorzy:
Mosiej, Gerard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574633.pdf
Data publikacji:
2008-09-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
customs system
EU accession
import duty
customs tariff
customs administration
Opis:
The paper discusses some negative aspects of the work of Poland’s customs system after the country’s entry to the European Union on May 1, 2004. The author attempts to explain the reasons for these shortcomings and also examines their social and economic implications. Negative developments in the Polish customs service have included misguided organizational changes that have led to conflicts among customs officers, Mosiej says. Another problem is corruption among customs administration employees, a trend that has risen considerably since the country’s EU accession, according to Mosiej. Other unsettling trends include decreased customs protection of the domestic market, a major drop in government revenue from customs duties, and the closure of many customs agencies and the resulting loss of jobs, the author says. All these negative trends have resulted from both exogenous and endogenous factors. The former include the adopted EU customs regulations, while the latter involve the activities of Polish customs officers themselves. All the negative aspects of the work of Poland’s customs system should be eliminated as soon as possible, Mosiej concludes, because this harms the image of the country’s customs system in the EU and elsewhere.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2008, 226, 9; 97-116
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand Side Management and its Possibilities in Jordan
Autorzy:
Tawalbeh, Nabeel
Abusamaha, Hanan Mohammad
Al-Salaymeh, Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123379.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
load management
smart grid
peak load
electricity tariff
load profile
Opis:
The increase in energy consumption and energy bills in Jordan have been escalating rapidly, which requires a special concern as a large percent of the energy is imported. The need for the reducing peak demand of the distribution network is essential to decrease the overall electricity generation cost. This study was aimed at presenting a model for a home that manages its energy consumption, and the maximum savings possible if the load shifting to off-peak times was applied. It also introduced a tariff that is more concerned in time of use rather than consumption only. The power consumption profile is collected for a sample house. The profile for a week was registered and graphed. The pricing suggested was calculated per day. Moreover, some samples applied worldwide were discussed to find a suitable model. It was found that a saving rate of 16% is achievable if the time of use charge is applied. Additionally, a peak load reduction of 3.5 kWH average per day (in the peak hours) is possible.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 1; 29-33
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies