Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tangential force" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Experimental and numerical investigation of axialand tangential forces in a stirred tank with yield-stress fluids
Autorzy:
Story, Anna
Story, Grzegorz
Jaworski, Zdzisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086783.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mixing
yield-stress fluid
axial force
tangential force
CFD
mieszanie
płyn do granicy plastyczności
siła osiowa
siła styczna
Opis:
Complex rheological properties of yield-stress materials may lead to the generation of an intensive mixing zone near a rotating impeller. From the practical point of view, the zone should cover most of the stirred liquid. According to the literature review, several parameters may affect the size of the mixing zone, in particular forces exerted on the liquid. This paper presents both experimental and numerical investigation of axial and tangential forces generated during mechanical mixing of yield-stress fluids in a stirred tank. The tested fluids were aqueous solutions of Carbopol Ultrez 30 of concentration either 0.2 or 0.6 wt% and pH = 5.0. The study was performed for three types of impeller, pitched blade turbine, Prochem Maxflo T and Rushton turbine, in a broad range of their rotational speed, = 60 − 900 rpm. The axial and tangential forces were calculated from the apparent mass of the stirred tank and torque, respectively. The experimental results were compared with CFD predictions, revealing their good agreement. Analysis of the generated forces showed that they are dependent on the rheological characteristic of liquid and the impeller type. It was also found that although axial force was smaller than tangential force, it significantly increased the resultant force.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2021, 42, 2; 173--190
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the energy state of the surface of friction pairs on the friction and wear in internal combustion engines
Autorzy:
Borkowska, J.
Kaźmierczak, A.
Krakowian, K.
Cienciała, M.
Skorupa, P.
Łoza, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245015.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
friction pairs
top layer of surface
sealing function
piston ring
cylinder sleeve
combustion engine
tangential force
friction coefficient
molecular structure
bond
tribology
Opis:
The elements creating a friction pairs are described to be very difficult in terms of defining all optimal parameters in an unequivocal way. The research on stability of friction pairs is focused on the surface and the top layer of surface in the parts concerned. The main goal is to find new design solutions and materials, thereby achieving one million kilometers of mileage to main repair in the case of internal combustion engines. The biggest structural difficulties are noticeable in friction pairs where it can be observed sliding and returning motion, which is also connected with sealing function. A typical example of such pair is piston ring – cylinder sleeve in piston – rings - cylinder unit in an internal combustion engine. Engineers are currently seeking an additional factor, which would enable gaining the reduction of tangential force by reducing the friction coefficient in elements of friction pair during operations. The surface free energy may be such factor - it results from molecular structure and nature of the bonds between the molecules present in the material. Components of surface free energy determine the tribological properties of the material, which is reflected in the stability of the units. Energy state of the surface, which is connected with chemistry and characteristics in the material, is the first step to consider about the impact on wearing in internal combustion engine. This is the main topic of this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 37-41
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Probability-statistical estimation method of feed influence on the tangential cutting force under turning
Autorzy:
Krupa, V.
Tymoshenko, N.
Kobelnyk, V.
Petrechko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201054.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
tangential cutting force
cutting depth
stochasticity feed
distribution law
distribution characteristics
siła skrawania
głębokość skrawania
posuw
rozkład
Opis:
Purpose This research aims to develop the mathematical model and propose a method for estimating the feed stochasticity impact on the tangential cutting force during turning. The main reason for this research is that the existing models for determining the tangential component of the cutting force do not take into account the stochasticity of the feed rate. Design/methodology/approach Measurements of tangential cutting force during turning on general-purpose lathes with known feed dispersion parameters were made. The mathematical model was developed, and dispersion characteristics (mean value, dispersion and mean square deviation) of the tangential cutting force component depending on the corresponding dispersion characteristics of the feed rate were obtained. The method of assessing the impact of stochasticity of the feed rate on the tangential cutting force is proposed. Findings As the result of the carried-out investigations, it is proved that the stochasticity of the feed rate affects the dispersion of the tangential cutting force during turning. For specific conditions, the share of feed stochasticity in the dispersion of tangential cutting force component is from 40 to 60% and should be taken into account while prescribing rational cutting modes. Practical implications The obtained results make it possible to adjust the cutting modes, particularly the amount of feed, under the conditions of real equipment to ensure certain power characteristics of the cutting process to prevent overloads during cutting. This investigation benefits to the establishment of additional factors affecting oscillations in the cutting process. Originality/value The probabilistic-statistical approach is used in this investigation in order to prove that the stochasticity of the feed rate affects the dispersion of the tangential cutting force component.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 114, 1; 22--31
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of elimination the stick-slip phenomenon in the presence of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Leus, Mariusz
Abrahamowicz, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386857.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
stick-slip phenomenon
drive force
longitudinal tangential vibrations
Opis:
The article presents a scheme and description of the test stand as well as selected experimental results of the influence of longitudinal tangential vibrations on the stick-slip phenomenon. The tests were carried out at a constant forced vibration frequency f = 2000 Hz, as a function of the amplitude of the vibration velocity va. The position of the sliding body and the drive force necessary to make the body slip and maintain this motion were measured. The measurements were made in two successive stages. In the first stage, when the substrate on which the sliding occurred was stationary. In the second one, the substrate is in a vibrating motion in the direction parallel to the slip. The conducted experimental analyses have shown that longitudinal tangential vibrations can contribute to the reduction or even complete elimination of the stick-slip phenomenon.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2019, 13, 1; 45-50
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sztywności stycznej styku na siłę tarcia w obecności drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych
The influence of tangential stiffness of the contact on friction force in the presence of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191108.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania styczne
sztywność styku
friction force
tangential vibration
stiffness of contact
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy numerycznej wpływu sztywności stycznej styku na przebieg siły tarcia w obecności drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych. Przedstawiono także wyznaczone doświadczalnie charakterystyki sztywności stycznej styku stal-stal w funkcji nacisków powierzchniowych dla styków o różnych chropowatościach powierzchni. Obliczenia wykonano w środowisku Matlab-Simulink przy wykorzystaniu dynamicznego modelu tarcia Dahla. Przebiegi siły tarcia wyznaczone numerycznie dla styku o ściśle określonej sztywności stycznej porównano z odpowiednimi przebiegami wyznaczonymi doświadczalnie dla styku o tej samej sztywności. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników badań doświadczalnych z wynikami analiz symulacyjnych.
The results of the numerical analysis of the contact tangential stiffness effect on the friction forces runs in the presence of longitudinal tangential contact vibrations are presented in this paper. In addition, the experimentally determined tangential stiffness characteristics of the steel-steel contact versus normal pressure for surfaces of various roughnesses are given. The numerical calculations were carried out in the Matlab-Simulink environment with the use of Dahl's dynamic model of friction. The numerically determined runs of friction force for the contact of precisely defined tangential stiffness were compared with respective and experimentally determined runs for the contact of the same stiffness. A very good consistency of the experimental and simulation results was achieved.
Źródło:
Tribologia; 2010, 4; 301-311
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja siły napędu w ruchu ślizgowym pod wpływem drgań stycznych wzdłużnych
Reduction of driving force in sliding motion as an effect of longitudinal tangential vibration
Autorzy:
Gutowski, P.
Leus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189269.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania kontaktowe styczne
modele tarcia
friction force
contact tangential vibration
friction models
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia i na siłę napędu w ruchu ślizgowym. W badaniach doświadczalnych mierzono zmiany siły napędu w czasie przesuwu ciała górnego po wprawianym w ruch drgający, w kierunku stycznym do przesuwu, ciele dolnym. Gdy amplituda prędkości drgań wymuszonych była większa od składowej stałej prędkości przesuwu, następowało zmniejszenie siły napędu. Było ono tym większe, im większa była różnica między amplitudą prędkości drgań wymuszonych a prędkością przesuwu. Badania symulacyjne przeprowadzono w środowisku Matlab-Simulink. W procedurach obliczeniowych wykorzystano klasyczny model tarcia Coulomba oraz model dynamiczny Dahla. W przypadku modelu Dahla uzyskano bardzo dobrą zgodność z wynikami badań doświadczalnych.
The results of the analysis of the longitudinal tangential contact vibrations effect on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. In experimental tests the variations of driving force during sliding the upper body on the lower body that simulated to vibration were measured. The vibrations were simulated in the tangential direction to the sliding. When the amplitude of vibration velocity was greater than the constant component of sliding velocity, at reduction of driving force took place. This reduction was greater when the difference between the amplitude of excited vibrations velocity and velocity of sliding was greater. The simulation tests were carried out in Matlab-Simulink environment. In numerical procedures the classical Coulomb’s and dynamic Dahl’s friction models were used. In the case of Dahl’s model, a very good consistency in the results of experimental tests was achieved.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 13-27
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of longitudinal tangential contact vibration effect on friction force using Coulomb and Dahl models
Analiza wpływu drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych na siłę tarcia przy wykorzystaniu modelu Coulomba i modelu Dahla
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281782.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
model tarcia
siły tarcia
wzdłużne drgania kontaktowe
friction models
friction force
tangential contact vibration
Opis:
The paper presents results of analysis of changes of the friction force in sliding motion affecting a solid body subjected to excited longitudinal tangential contact vibration. The study was conducted using two friction models: firstly, the classical Coulomb model related to rigid body motion on a non-deformable base and secondly, the Dahl model which takes into account tangential contact deformability including the phenomenon of ”pre-sliding displacement”. It was demonstrated that in the case of vibration motion with a low amplitude (i.e. motion in a micro scale, which is exemplified by longitudinal contact vibration), the Coulomb friction model is not adequate to describe the friction force. It was also shown that the friction force can be reduced in one vibration cycle without instantaneous change of the vector sign of this force, which in literature is often quoted as the main reason for friction force reduction at longitudinal tangential contact vibration.
W pracy przedstawiono wyniki analizy zmian siły tarcia w ruchu ślizgowym ciała sztywnego przy występowaniu wymuszonych drgań kontaktowych stycznych wzdłużnych tego ciała. Badania przeprowadzono przy wykorzystaniu dwóch modeli tarcia: klasycznego modelu Coulomba odniesionego do ruchu ciała sztywnego po nieodkształcalnym podłożu oraz modelu Dahla uwzględniającego podatność kontaktową styczną styku. Wykazano, że w przypadku występowania ruchu drgającego o małej wartości amplitudy (ruch w skali mikro, którego przykładem są drgania kontaktowe styczne) model tarcia Coulomba jest nieadekwatny do opisu siły tarcia. Wykazano również, że siła tarcia może ulec obniżeniu bez występowania zjawiska chwilowej zmiany znaku wektora tej siły, które w literaturze często podawane jest za główną przyczynę obniżenia siły tarcia przy występowaniu kontaktowych drgań wzdłużnych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 1; 171-184
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne modele tarcia w analizach wpływu drgań kontaktowych stycznych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Dynamic models of friction in the analyses of the tangential contact vibration effect on friction forces in sliding motion
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190609.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
drgania styczne
modele tarcia
weryfikacja doświadczalna
friction force
tangential vibration
friction models
experimental verification
Opis:
Wyjaśnienie mechanizmu obniżenia siły napędu pod wpływem drgań kontaktowych stycznych, niezbędnej do wywołania i podtrzymania ruchu ślizgowego, wymaga analizy zmian siły tarcia powodowanych tymi drganiami. W pracy przedstawiono wyniki takich analiz przeprowadzonych w środowisku Matlab-Simulink przy wykorzystaniu dynamicznych modeli tarcia Dahla i Duponta. Uzyskane wyniki porównano z wynikami badań doświadczalnych oraz z wynikami odpowiednich analiz przeprowadzonych przy wykorzystaniu klasycznego modelu tarcia Coulomba.
The explanation of driving force reduction in sliding motion under the influence of longitudinal tangential contact vibrations demands the adequate analyses of friction force changes caused by these vibrations. The results of such analyses, which were curried out in a Matlab-Simulink environment, are given in this paper. The simulation tests were performed with the use of two dynamical friction models. These were Dahl’s and Dupont’s models. The obtained results were compared with data of experimental tests and with results of appropriate analyses carried out with the use of classical Coulomb’s model. The best consistency of simulation and experimental data was achieved with use of Dahl’s model.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 77-86
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies