Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tłumik drgań skrętnych" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Tarcie oraz jego wpływ na stabilność pracy wybranych wirujących zespołów mechanicznych, Cz. 1
    Friction phenomenon and its influence on work stability of selected rotating mechanical modules, Part 1
    Autorzy:
    Bik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315303.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tarcie
    wał korbowy
    tłumik drgań skrętnych
    friction
    crankshaft
    torsional vibration dampers
    Opis:
    Opracowanie traktuje o zjawisku tarcia, jego klasyfikacji oraz wpływie na stabilizację pracy wirujących zespołów mechanicznych. Rozważono przypadek wałów korbowych wielocylindrowych silników spalinowych, które na skutek absorbowanych obciążeń wykazują skłonność do drgań skrętnych. Brak tłumienia drgań zagraża zjawiskiem rezonansu oraz uszkodzeniem zespołu. Dla osiągnięcia i utrzymania stanu statecznej pracy wałów korbowych rozpatruje się możliwość rozpraszania energii drgań z wykorzystaniem tarcia wewnętrznego w płynach (olejach silikonowych), które współtworzą pasywne, wiskotyczne tłumiki drgań skrętnych.
    This paper is devoted to a friction phenomenon, its classification and influence on work stabilization of the rotating mechanical modules. There has been considered a case of multi-cylinder engines crankshafts that are prone to torsional vibrations due to the absorbed loads. The lack of vibrations damping jeopardizes resonance and module destruction. To achieve and maintain steady work of crankshafts, the possibility of dissipating the mechanical vibrations energy in fluids (silicone oils) is considered. For that purpose, it is intended to use internal friction of the fluids that co-create the passive, viscous torsional vibrations dampers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 539-542, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tarcie oraz jego wpływ na stabilność pracy wybranych wirujących zespołów mechanicznych, Cz. 2
    Friction phenomenon and its influence on work stability of selected rotating mechanical modules, Part 2
    Autorzy:
    Bik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315359.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tarcie
    wał korbowy
    tłumik drgań skrętnych
    friction
    crankshaft
    torsional vibration dampers
    Opis:
    Opracowanie traktuje o zjawisku tarcia, jego klasyfikacji oraz wpływie na stabilizację pracy wirujących zespołów mechanicznych. Rozważono przypadek wałów korbowych wielocylindrowych silników spalinowych, które na skutek absorbowanych obciążeń wykazują skłonność do drgań skrętnych. Brak tłumienia drgań zagraża zjawiskiem rezonansu oraz uszkodzeniem zespołu. Dla osiągnięcia i utrzymania stanu statecznej pracy wałów korbowych rozpatruje się możliwość rozpraszania energii drgań z wykorzystaniem tarcia wewnętrznego w płynach (olejach silikonowych), które współtworzą pasywne, wiskotyczne tłumiki drgań skrętnych.
    This paper is devoted to a friction phenomenon, its classification and influence on work stabilization of the rotating mechanical modules. There has been considered a case of multi-cylinder engines crankshafts that are prone to torsional vibrations due to the absorbed loads. The lack of vibrations damping jeopardizes resonance and module destruction. To achieve and maintain steady work of crankshafts, the possibility of dissipating the mechanical vibrations energy in fluids (silicone oils) is considered. For that purpose, it is intended to use internal friction of the fluids that co-create the passive, viscous torsional vibrations dampers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 543-546, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research in the field of photoelasticity in the diagnosis of selected parts of torsional vibration dampers
    Badania elastooptyczne w diagnozowaniu wybranych części tłumików drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homik, W.
    Kudasik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328589.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    torsional vibration damper
    photoelasticity research
    stress pattern
    tłumik drgań skrętnych
    badanie elastooptyczne
    rozkład naprężeń
    Opis:
    The article presents the results of experimental research selected parts of the rubber smalldimension torsional vibration damper. The study aimed to determine the dynamic loads and stress pattern in the area of the damper hub mounting to a crankshaft of a multicylinder engine. For this purpose a photoelasticity is used, what allows to distribution of effort of both real parts of machine and models based on their , made, among others, RP rapid prototyping techniques (called. Rapid Prototyping) and RT techniques (called. Rapid Tooling), in particular by casting in silicone molds (VC. Vacuum Casting). The paper presents the exact process of create models of torsional vibration damper VC techniques based on real element and the process of coating photoelasticity layer to the model, what is necessary to carry the analysis out by photoelasticity method on the reflected light. The results of analysis, determining the hazardous area in terms of stress distribution. In this study is presented own experiences and verify the suitability of the method and material used for research photoelastic ity torsional vibration damper.
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wybranej części małogabarytowego gumowego tłumika drgań skrętnych. Przeprowadzone badania miały na celu określenie obciążeń dynamicznych na rozkład naprężeń w obszarze mocowania piasty tłumika do wału korbowego wielocylindrowego silnika. Do tego celu wykorzystano elastooptykę, która umożliwia uzyskanie rozkładu wytężenia zarówno na rzeczywistych elementach maszyn, jak i stworzonych na ich podstawie modelach, wykonanych m.in. technikami szybkiego prototypowania RP (ang. Rapid Prototyping) oraz technikami RT (ang. Rapid Tooling), a w szczególności metodą odlewania w formach silikonowych VC (ang. Vacuum Casting). W artykule przestawiono dokładny proces wykonania modeli tłumika drgań skrętnych technikami VC na podstawie elementu rzeczywistego, jak i proces pokrycia modelu powłoką elastooptyczną, niezbędną do przeprowadzenia analizy metodą elastooptyczną na światło odbite. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonej analizy, określając strefy niebezpieczne pod względem rozkładu naprężeń. Przedstawiono własne doświadczenia oraz weryfikację przydatności metody oraz zastosowanego materiału do badań elastooptycznych tłumika drgań skrętnych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2015, 16, 3; 53-58
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New design solutions of tangential pneumatic torsional vibration tuners
    Autorzy:
    Urbanský, Matej
    Kaššay, Peter
    Vojtková, Jarmila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196220.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    tangent
    torsional vibration dampers
    new design solutions
    utility
    properties
    styczna
    tłumik drgań skrętnych
    nowe rozwiązania projektowe
    użyteczność
    właściwości
    Opis:
    The optimal tuning of a mechanical system in terms of torsional dynamics is a very important function of the flexible shaft coupling, built in the system. Therefore, a flexible coupling with suitable dynamic properties has to be carefully chosen for each specific application. The main advantage of the pneumatic flexible shaft couplings, that is, torsional vibration tuners, developed at our department, is that we can easily regulate their dynamic properties, particularly their dynamic torsional stiffness during the operation of a mechanical system. In order to improve our pneumatic tuners in terms of better utilisation of their pneumatic flexible elements and achieving specific operational properties, two new pneumatic tuners with tangential arrangement of their pneumatic flexible elements were designed. The aim of this article was to introduce these new pneumatic tuners, protected by means of utility models, namely a tangential pneumatic flexible shaft coupling with axially deformed flexible elements and tangential pneumatic flexible shaft coupling with serial arranged flexible elements. Due to the fact that both mentioned pneumatic tuners are not yet manufactured, this article deals mainly with the principles and expected advantages of the pneumatic tuners.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 183-191
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal tuning of mechanical systems by application of a pneumatic tuner of torsional oscillation
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197604.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mechanical system
    torsional vibration
    pneumatic tuner of torsional oscillation
    tuning of mechanical system
    system mechaniczny
    drgania skrętne
    pneumatyczny tłumik drgań skrętnych
    regulowanie mechanicznego układu
    Opis:
    Reducing the dynamic load of any mechanical system can be achieved when the torsional vibration magnitude is optimized by applying a pneumatic tuner of torsional oscillation. Changing the torsional stiffness of a pneumatic tuner can be accomplished by changing the pressure of the gaseous medium, out of operation or during the operation of a mechanical system. This results in two suggested methods of tuning: (i) tuning of torsional oscillating mechanical systems that are out of operation, which fulfils the conditions for mechanical system tuning; (2) tuning mechanical systems during an operation in a steady state, thus ensuring the conditions of so-called continuous tuning of the given systems. The aim of this paper is to present the possibility of controlling torsional oscillation of a mechanical system that is out of operation by applying a tangential pneumatic tuner of torsional oscillation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 47-55
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór tłumików wiskotycznych do tłumienia drgań skrętnych wałów korbowych silników spalinowych
    The fitting of the viscous dampers to dampen the torsional vibration of the combustion engine’s crank shaft
    Autorzy:
    Jagiełowicz-Ryznar, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315659.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tłumik wiskotyczny
    tłumienie drgań skrętnych
    współczynnik tłumienia
    viscous damper
    damping of torsional vibrations
    damping factor
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę doboru tłumika wiskotycznego na podstawie badania współczynnika tłumienia wiskotycznego tłumika drgań skrętnych. Podstawą metody są pomiary wymuszonych drgań skrętnych wału pomiarowego z tłumikiem na specjalnym stanowisku badawczym. Na podstawie wzoru teoretycznego uwzględniając wyniki pomiarów drgań wyznaczono współczynnik tłumienia.
    The method of viscous damper fitting, on the base of damping factor of viscous torsion damper, was presented in this paper. The measurements of forced torsional vibration of measuring shaft with damper, on the special test bench are the basis of the method. According to the theoretical formula, including the results of the vibrations measuring, the damping coefficient was determined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 482-485, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies