Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "szyba samochodowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Wykorzystanie klejonych szyb samochodowych w produkcji szkła piankowego
    The use of laminated car glass in the production of foam glass
    Autorzy:
    Zawada, A.
    Przerada, I.
    Lubas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169163.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    recykling
    szkło piankowe
    klejona szyba samochodowa
    proces spieniania
    recycling
    foam glass
    laminated car glass
    foaming process
    Opis:
    W pracy poddano ocenie możliwości wykorzystania odpadów z szyb samochodowych klejonych typu VSG oraz złomu ceramicznego w procesie spieniania. Próbki poddano procesowi spieniania z zastosowaniem dobranych eksperymentalnie, optymalnych parametrów temperaturowych. Otrzymane szkło piankowe zbadano pod kątem mikrostruktury. Oceniono wpływ obecności złomu ceramicznego na proces tworzenia się piany w trakcie spieniania stłuczki szklanej.
    In the paper the possibilities of using waste from laminated car glass type VSG in the foaming process with the addition of ceramic scrap were assessed. The samples were subjected to the foaming process using experimentally selected optimal temperature parameters. The microstructure of the obtained foam glass was examined. The influence of the ceramic scrap on the process of foam formation was determined.
    Źródło:
    Szkło i Ceramika; 2018, R. 69, nr 2, 2; 16-19
    0039-8144
    Pojawia się w:
    Szkło i Ceramika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprzężone zespoły szyb w pojazdach
    Sharf coupled modules invehicle
    Autorzy:
    Kosiński, P.
    Żach, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316249.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    szyba samochodowa
    szyba laminowana
    mechanika pękania
    bezpieczeństwo pieszych
    car windows
    polyvinyl butyral
    fracture mechanics
    pedestrian safety
    Opis:
    Celem pracy była ocena bezpieczeństwa pieszego w trakcie uderzenia w szybę laminowaną. W artykule omówiono zagadnienia weryfikacji cech mechanicznych materiałów funkcjonalnych stosowanych na sprzężone zespoły szyb samochodowych oraz metodykę zachowania się struktur warstwowych stosowanych w warunkach pracy krytycznej.
    The aim of the study was to evaluate the safety of unprotected traffic users during the impact on the laminated glass. The paper discusses the problems of verification of mechanical properties of functional materials used on coupled windshield assemblies and the methodology of behavior of layered structures used in critical operating conditions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 257-259, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny zużycia ściernego szyb samochodowych
    Autorzy:
    Szczyglak, Piotr
    Napiórkowski, Jerzy
    Wodzyński, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2134827.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    safety
    wind screen
    zużycie
    szyba samochodowa
    bezpieczeństwo
    Opis:
    This study addresses safety issues surrounding windscreens use and identifies factors affecting the wear rate for windscreens and windscreen wiper blades. Moreover, it presents an original method for bench-testing the windscreen wear process. The method allows tests to be carried out under near-operational conditions. The paper also describes an automated bench equipped with an abrasive dispenser and methods for measuring windscreen wear. Tests were conducted for the effects of quartz sand, marine sand and electro-corundum on the windscreen. It was demonstrated for marine sand and electro-corundum that even the short-term effect of these forcings on the windscreen reduced light penetration to a level of 70%, i.e., a critical value for windscreens. The change in the roughness Ra value during the impact of quartz sand on the pane was characterised by a much greater variability compared to the interaction of marine sand and electro-corundum. It was also demonstrated that the condition of wiper blades was related to the roughness of the windscreen. The summary presents conclusions concerning the research method described and the study results.
    W pracy omówiono problemy dotyczące bezpieczeństwa użytkowania szyb samochodowych. Zidentyfikowano czynniki wpływające na intensywność zużycia szyb i piór wycieraczek. Przedstawiono autorską metodę stanowiskowego badania procesu zużycia szyb samochodowych. Metoda pozwala na prowadzenie testów w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych. Opisano zautomatyzowane stanowisko wyposażone w dozownik materiału ściernego, a także sposoby pomiaru zużycia szyby. Przeprowadzono badania dla oddziaływania na szybę piasku kwarcowego, morskiego i elektrokorundu. W przypadku piasku morskiego i elektrokorundu wykazano, że nawet krótkotrwałe oddziaływanie na szybę tych wymuszeń powodowało spadek przenikalności światła do wartości 70%, co dla szyb samochodowych jest wartością krytyczną. Zmiana wartości chropowatości Ra w czasie oddziaływania na szybę piasku kwarcowego charakteryzowała się znacznie większą zmiennością w porównaniu do oddziaływania piasku morskiego i elektrokorundu. Wykazano także, że stan piór wycieraczek ma związek, z chropowatością szyby. W podsumowaniu przedstawiono wnioski dotyczące opisanej metody badawczej i wyników badań.
    Źródło:
    Tribologia; 2022, 2; 79--88
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowa symulacja ułatwiająca poprawny wybór sposobu ogrzewania szyb samochodowych
    Computer simulation facilitating the correct choice of windshields heating
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310298.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przednia szyba samochodowa
    nawiewy samochodowe
    modelowanie
    szyba samochodowa
    wind screen
    air automotive
    modelling
    Opis:
    W artykule omówiono sposoby ogrzewania przedniej szyby samochodowej, a także rozmieszczenie otworów zapewniających nawiew powietrza w różnych modelach samochodowych. Do badań symulacyjnych opracowano dwa modele nawiewu powietrza. Pierwszy model dotyczy powszechnie stosowanego rozwiązania w postaci szczelinowego nawiewu usytuowanego bezpośrednio pod szybą. W drugim modelu uwzględniono bardziej złożone rozwiązanie składające się z nawiewu głównego umieszczonego pod szybą oraz dodatkowych nawiewów bocznych usytuowanych w przednich słupkach karoserii pojazdu. Symulację ogrzewania przedniej szyby samochodowej przeprowadzono przy pomocy oprogramowania SolidWorks FloSimulation. W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych obydwu stosowanych rozwiązań, uwzględniające rozkłady pól temperatury i prędkości przepływu powietrza na przedniej szybie samochodowej.
    The article discusses ways of heating the windshield as well as air vents location in different vehicles’ models. Two different models of air vents have been elaborated for simulation tests. The first one concerns common use typical gap type vent situated right under the windshield. The second one is more complicated system that includes main vent panel under the windshield as well as additional side vents located symmetrically in the front pillars. SolidWorks FloSimulation have been used for preparing simulation of windshield heating and the paper presents model results of both analyzed systems including temperature area distribution as well as air flow velocity.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 60-65
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies