Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sztywność skrętna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Determining the properties of pneumatic flexible shaft couplings with wedge flexible elements
    Określenie właściwości pneumatycznego sprzęgła elastycznego z elementami klinowymi
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Homišin, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197416.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pneumatic flexible shaft coupling
    static torsional stiffness
    dynamic torsional stiffness
    coefficient of viscous damping
    pneumatyczne sprzęgło podatne
    statyczna sztywność skrętna
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia wiskotycznego
    Opis:
    At the Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with the computation of static load characteristics of pneumatic flexible shaft coupling with wedge flexible elements. This coupling was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn’t manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling.
    W katedrze zajmujemy się badaniem i rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych łączących wały, które w przeciwieństwie do innych sprzęgieł dodatkowo umożliwiają zmianę ich sztywności za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w ich elastycznych elementach pneumatycznych. Niniejszy artykuł przedstawia obliczenia statycznej charakterystyki obciążeniowej elastycznego sprzęgła pneumatycznego, łączącego wały z elementami klinowymi. Sprzęgło to zostało zbudowane w celu poprawienia właściwości sprzęgieł pneumatycznych, przede wszystkim nominalnego i maksymalnego obciążającego momentu skrętnego, a także maksymalnego kąta skrętu. Ponieważ ten typ sprzęgła nie jest jeszcze produkowany, zastosujemy jego model matematyczny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 59-67
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparation of selected pneumatic flexible shaft couplings
    Porównanie wybranych elastycznych sprzęgieł pneumatycznych
    Autorzy:
    Kaššay, P.
    Homišin, J.
    Grega, R.
    Krajnák, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198338.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    sprzęgło pneumatyczne
    sztywność skrętna
    flexible coupling
    pneumatic coupling
    torsional stiffness
    Opis:
    At our Department we deal with the development of pneumatic flexible shaft couplings, which in addition to other flexible couplings are able to change their torsional stiffness by adjusting the air pressure in their flexible elements. This article deals with comparison of two selected pneumatic flexible shaft coupling. The first coupling is a newly developed pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements. Pneumatic flexible shaft coupling with wedge elements was developed to improve the properties of pneumatic flexible couplings, especially the nominal and maximal torque and maximum angle of distortion. Due to the reason that coupling with wedge elements isn't manufactured yet, we will use only a mathematic model of this coupling. The second coupling is a tangential pneumatic flexible shaft coupling manufactured by FENA company.
    Nasz Wydział zajmuje sie rozwojem elastycznych sprzęgieł pneumatycznych, które jako dodatkową funkcję posiadają możliwość zmiany sztywności skrętnej przez dostosowanie ciśnienia powietrza do ich elastycznych elementów. Niniejszy artykuł prezentuje porównanie dwóch wybranych elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. Pierwsze sprzęgło to nowo stworzone elastyczne sprzęgło pneumatyczne z elementami klinowymi. Takie sprzęgło został stworzony, aby ulepszyć właściwości sprzęgła szczególnie przy nominalnym i maksymalnym momencie obrotowym i maksymalnym kącie odkształcenia. Ze względu na fakt, że sprzęgło z elementami klinowymi nie zostało jeszcze wyprodukowane użyjemy jedynie matematycznego modelu takiego sprzęgła. Drugie sprzęgło to elastyczne sprzęgło pneumatyczne wyprodukowany przez firmę FENA.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 40-48
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of characteristic properties of selected types of flexible shaft couplings
    Doświadczalne wyznaczanie charakterystycznych właściwości wybranych rodzajów sprzęgieł podatnych
    Autorzy:
    Homišin, J.
    Čopan, P.
    Urbanský, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198305.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Hardy coupling
    pneumatic flexible shaft coupling
    static torsional stiffness
    dynamic torsional stiffness
    coefficient of viscous damping
    sprzęgło Hardy
    pneumatyczne sprzęgło podatne
    statyczna sztywność skrętna
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia wiskotycznego
    Opis:
    The introductory chapter of submitted article deals with a description of two selected flexible shaft couplings, specifically with Hardy flexible coupling and pneumatic flexible coupling 4–2/70–T–C. However, considerable attention is devoted to experimental measurements in order to obtain the desired properties of these couplings - static and dynamic properties.
    We wprowadzeniu zawartym w niniejszym artykule przedstawiono charakterystyki dwóch wybranych sprzęgieł podatnych, a dokładnie podatnego sprzęgła Hardy i pneumatycznego sprzęgła podatnego oznaczonego symbolem 4–2/70–T–C. Jednak szczególną uwagę poświęcono badaniom doświadczalnym zorientowanym na uzyskanie pożądanych właściwości sprzęgieł – statycznych i dynamicznych właściwości.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 51-57
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie sztywności skrętnej przekładni falowej
    Determination of torsional stiffness of harmonic drive
    Autorzy:
    Folęga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196909.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przekładnia falowa
    sztywność skrętna
    metoda elementów skończonych
    harmonic drive
    torsional stiffness
    finite element method
    Opis:
    Celem artykułu było opracowanie uproszczonej metody wyznaczania sztywności skrętnej przekładni falowej. W tym celu podzielono koło podatne przekładni falowej na trzy charakterystyczne części. Pierwsza część to wieniec zębaty koła podatnego oraz koła sztywnego, druga to gładka część koła podatnego. Trzecią część stanowi tylny fragment koła podatnego, tzw. denko. Wyznaczona sztywność skrętna została porównana z danymi producenta produkowanych obecnie przekładni falowych. W pracy do wyznaczenia sztywności skrętnej wykorzystano metodę elementów skończonych.
    The aim of this study was to develop a simplified method for determining the torsional stiffness of harmonic drive. For this purpose, in this paper the flexspline of harmonic drive is studied by dividing it into three distinctive portions. The first portion contains the teethed section of the flexspline and of the circular spline, while the second portion is the cylindrical part of the flexspline. The third portion represents the back portion of the flexspline. Designated torsional stiffness was compared with the manufacturer currently manufactured harmonic drives. The study to determine the torsional stiffness of the finite element method was used.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 85-90
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature changes on torsional rigidity and damping coefficient of rubber torsional vibration damper
    Wpływ czynników temperatury na sztywność skrętną i współczynnik tłumienia gumowego tłumika drgań skrętnych
    Autorzy:
    Homik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374885.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wał korbowy
    amortyzator skrętny
    sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    crankshaft
    torsional damper
    torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The short explanation of usefulness of rubber torsional dampers in crankshaft in multi-cylinder engines is presented. The description of the construction and operation of rubber torsional damper is also included. In the rubber torsional damper, the damping is achieved as the effect of internal friction resulting from the deformation of the rubber material. This deformation appears while the internal rubber elasticity is overloaded. Both the physical and mechanical rubber properties depend on temperature change. In cooperation with rubber dampers manufacturer the experimental investigations are made in order to establish the influence of temperature change on torsional stiffness and damping.
    W pracy zamieszczono krótkie uzasadnienie celowości stosowania w wielocylindrowych samochodowych silnikach spalinowych, tłumików drgań skrętnych wałów korbowych. Omówiono także budowę oraz zasadę działania gumowego tłumika drgań skrętnych. Gumowy tłumik drgań skrętnych jest tłumikiem, który tłumi drgania skrętne wału dzięki istnieniu wewnętrznego tarcia gumy podczas jej deformacji. Deformacja ta występuje w chwili, gdy zostanie pokonana sprężystość wewnętrzna gumy. Mając na względzie fakt, że właściwości fizyczne i mechaniczne gumy są bezpośrednio związane ze zmianą temperatury, we współpracy z producentem gumowych tłumików drgań skrętnych zostały przeprowadzone badania, których celem było ustalenie wpływu zmian temperatury na sztywność skrętną i tłumienie tłumika. Wyniki badań i ich analizę zamieszczono w niniejszej pracy.
    Źródło:
    Transport Problems; 2011, 6, 1; 129-135
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frequency analysis of coupling with adjustable torsional flexibility
    Analiza częstościowa sprzęgła o regulowanej podatności skrętnej
    Autorzy:
    Kołodziej, P.
    Boryga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366056.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    sprzęgło podatne
    sztywność skrętna
    analiza częstotliwościowa
    charakterystyka amplitudowa
    couplings flexibility
    torsional stiffness
    frequency analysis
    amplitude characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę częstościową sprzęgła podatnego umożliwiającego zmianę sztywności skrętnej. Wyprowadzono zależność na sztywność sprzęgła uwzględniając parametry geometryczne i materiałowe. Zmiana sztywności sprzęgła dokonuje się tak aby iloraz częstości wymuszenia i częstości drgań własnych układu był większy od 1,4. Obliczono parametry drgań dla wybranych wartości współczynnika sztywności skrętnej przy częstościach wymuszenia bliskich częstości drgań własnych oraz po zmianie sztywności.
    The article presents the frequency analysis of a flexible coupling allowing changes of torsional flexibility. The authors derived a relationship for coupling flexibility considering geometric and material parameters. Coupling flexibility change is executed in such a manner that the quotient of extortion frequency and natural frequency of the system is higher than 1.4. Oscillation parameters for selected values of torsional flexibility were calculated for extortion frequencies approximating natural frequencies and after flexibility change.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 325-329
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of the system parameters of gear reducer
    Autorzy:
    Dobrucký, B.
    Koscelník, J.
    Praženica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252189.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    gear reducer
    gearbox
    gear parameters
    torsional stiffness
    spring
    verification
    reduktor zębaty
    przekładnia zębata
    parametry przekładni
    sztywność skrętna
    sprężyna
    weryfikacja
    Opis:
    The paper deals with experimental verification of the system parameters of the gearbox. Mathematically can be the gear describe as system with a flexible coupling. The properties of the system have been described by the differential equals. The differential equations contain two coefficients which describe the behavior of the system. The coefficients are torsional stiffness constant, spring constant. The object of the verification has been the coefficients as critical parameters of the reduction gear reducer.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 153-158, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature on characteristics properties of flexible coupling
    Wpływ temperatury elementu elastycznego na właściwości charakterystyczne sprzęgieł elastycznych
    Autorzy:
    Homisin, J.
    Kassay, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374477.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    materiał gumowy
    temperatura elementu
    dynamiczna sztywność skrętna
    współczynnik tłumienia
    flexible couplings
    rubber material
    element temperature
    dynamic torsional stiffness
    damping coefficient
    Opis:
    The presented article deals with issue of characteristics changes of flexible shaft couplings used in drive systems of transport devices (dynamic torsional stiffness and damping coefficient) which is caused by influence of increase or decrease of flexible elements temperature. The influence is presented on a unit and percentage change of dynamic characteristics of four selected flexible couplings with rubber, plastic and pneumatic flexible elements. Identification of influence of flexible element temperature was done through experimental measurement on kinematic excitation device with free mass on the output.
    Niniejszy artykuł jest poświęcony zagadnieniu zmiany właściwości charakterystycznych (dynamicznej sztywności skrętnej oraz współczynnika tłumienia) sprzęgieł elastycznych łączących wały, stosowanych w układach napędowych urządzeń transportowych, pod wpływem wzrostu lub obniżenia temperatury elementu elastycznego. Wpływ ten został przedstawiony na przykładzie zmian jednostkowej oraz procentowej właściwości dynamicznych czterech wybranych typów sprzęgieł elastycznych, łączących wały z gumowymi, plastikowymi oraz pneumatycznymi elementami elastycznymi. Określenie wpływu temperatury elementu elastycznego zostało przeprowadzone w formie pomiarów eksperymentalnych, wykonywanych na urządzeniu ze wzbudzaniem kinematycznym oraz swobodną masą początkową.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 4; 123-129
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A hybrid procedure to identify the optimal stiffness coefficients of elastically restrained beams
    Autorzy:
    Silva, T.
    Loja, M.
    Maia, N.
    Barbosa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330867.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    transverse vibration
    Bernoulli-Euler beam
    elastic support
    torsional stiffness coefficient
    differential evolution
    Kriging predictor
    drgania poprzeczne
    belka Bernoulliego-Eulera
    podparcie elastyczne
    sztywność skrętna
    ewolucja różnicowa
    Opis:
    The formulation of a bending vibration problem of an elastically restrained Bernoulli–Euler beam carrying a finite number of concentrated elements along its length is presented. In this study, the authors exploit the application of the differential evolution optimization technique to identify the torsional stiffness properties of the elastic supports of a Bernoulli–Euler beam. This hybrid strategy allows the determination of the natural frequencies and mode shapes of continuous beams, taking into account the effect of attached concentrated masses and rotational inertias, followed by a reconciliation step between the theoretical model results and the experimental ones. The proposed optimal identification of the elastic support parameters is computationally demanding if the exact eigenproblem solving is considered. Hence, the use of a Gaussian process regression as a meta-model is addressed. An experimental application is used in order to assess the accuracy of the estimated parameters throughout the comparison of the experimentally obtained natural frequency, from impact tests, and the correspondent computed eigenfrequency.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2015, 25, 2; 245-257
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stalowych słupów dwugałęziowych tramwajowej sieci trakcyjnej
    Evaluation of double-branched steel columns in a tram traction network
    Autorzy:
    Gosowski, B.
    Lorkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163641.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    linia tramwajowa
    sieć trakcyjna
    słup trakcyjny
    słup stalowy
    słup dwugałęziowy
    stan techniczny
    uszkodzenie
    sztywność skrętna
    tram line
    overhead line
    power mast
    steel mast
    double-branched column
    technical condition
    torsional rigidity
    Opis:
    W artykule przeprowadzono analizę wpływu rozmieszczenia przewiązek na sztywność skrętną słupów. W ocenie konstrukcji rozważanych słupów zwrócono ponadto uwagę na jakość spoin łączących płaskowniki z gałęziami. Natomiast w ocenie stanu technicznego – na miejsca zagrożone korozją, a także uszkodzenia mechaniczne.
    This article analyses the effect of the positioning of the batten plates on the torsional rigidity of steel columns. In an evaluation of the structural design of the columns, attention is also drawn to the quality of the joints between the flat bars and the branches. An evaluation of the technical condition of the columns draws attention to places at risk of corrosion, as well as mechanical damage.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 80-83
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of various gases and their influence on dynamic properties of flexible pneumatic coupling
    Porównanie różnych gazów oraz ich wpływu na właściwości dynamiczne elastycznych sprzęgieł pneumatycznych
    Autorzy:
    Krajnak, J.
    Grega, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197686.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    flexible coupling
    pneumatic coupling
    gas
    air
    helium
    propane-butane
    dynamic measurements
    torsion consistency
    damping
    experimental measurements
    sprzęgło elastyczne
    sprzęgło pneumatyczne
    gaz
    powietrze
    hel
    propan-butan
    pomiary dynamiczne
    współczynnik tłumienia
    dynamiczna sztywność skrętna
    Opis:
    The mechanical devices very often use flexible pneumatic couplings. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. The main objective of this article is to determine how various gaseous medium affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. The article compares three different gases have different physical properties.
    W urządzeniach mechanicznych bardzo często są stosowane elastyczne sprzęgła łączące wały. Takie sprzęgła elastyczne pozytywnie oddziałują na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. W naszym zakładzie zajmujemy się właśnie tego typu sprzęgłami, a konkretnie elastycznymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany sprężony gaz. Dotychczas sprzęgła były napełniane medium gazowym powietrzem. Głównym celem niniejszego artykułu jest sprawdzenie, w jaki sposób różne media gazowe wpływają na właściwości dynamiczne elastycznych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule zostały porównane trzy różne gazy, które odznaczają się różnymi właściwościami fizycznymi.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 31-36
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of mechanical system response to gaseous media pressure changes in the pneumatic coupling
    Badanie reakcji układu mechanicznego na zmiany ciśnienia medium gazowego w sprzęgle pneumatycznym
    Autorzy:
    Urbanský, M.
    Homišin, J.
    Čopan, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196598.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    continuous tuning of system
    pneumatic flexible shaft coupling
    gaseous media pressure
    torsional stiffness
    mechanical system
    transient state
    płynna regulacja układu
    elastyczne sprzęgło pneumatyczne
    ciśnienie medium gazowego
    sztywność skrętna
    układ mechaniczny
    stan przejściowy
    Opis:
    In order to continuous tuning of the torsional oscillating mechanical system during its operation, we are making use of application of the pneumatic flexible shaft couplings, developed by us. By the gaseous media pressure change in pneumatic couplings we can change its torsional stiffness and thereby the dynamics of whole system too. In term of dynamics is necessary to know the character of transitional effects, which are arising at continuous tuning of mechanical system, so at gaseous media pressure changes in pneumatic coupling. Therefore the paper will pay attention on the ground of experimental measurements to examination of torsional oscillating mechanical system response to various gaseous media (in this case air) pressure changes in pneumatic coupling during operation of given system.
    W celu płynnej regulacji układu mechanicznego drgającego skrętnie w trakcie jego pracy, a więc podczas eksploatacji, stosujemy elastyczne sprzęgła pneumatyczne łączące wały. Za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego (powietrza) w sprzęgłach pneumatycznych zmieniamy ich sztywność skrętną, a przez to również dynamikę całego układu. Z punktu widzenia dynamiki należy poznać charakter stanów przejściowych układu mechanicznego, które powstają podczas jego płynnego strojenia, a więc podczas zmian ciśnienia medium gazowego w sprzęgle pneumatycznym. Dlatego też artykuł zajmuje się badaniem odpowiedzi układu mechanicznego drgającego skrętnie na różne zmiany ciśnienia powietrza w sprzęgle pneumatycznym podczas pracy danego układu na podstawie przeprowadzonych pomiarów eksperymentalnych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 143-149
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of three different gases and their influence on dynamic properties one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling
    Porównanie trzech gazów i ich wpływu na właściwości dynamiczne sprzęgła pneumatycznego z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi
    Autorzy:
    Krajňák, J.
    Grega, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196343.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sprzęgło elastyczne
    gaz
    mieszek jednowarstwowy
    mieszek dwuwarstwowy
    hel
    propan-butan
    współczynnik tłumienia
    dynamiczna sztywność skrętna
    flexible pneumatic coupling
    gas
    air
    helium
    propane-butane
    one-bellow
    two-bellow
    dynamic properties
    torsion consistency
    damping
    experimental measurements
    Opis:
    The flexible couplings are often used in many various mechanical systems. These flexible couplings have positive attributes for the particular mechanical system and also protect it from damage. At our department, we are interested in that type of couplings, specifically in the flexible pneumatic couplings. The compressed gas is supplied into the couplings. Those couplings use gaseous medium, in this case air. So far we have used air but it is in our department also carried out measurements other gases and helium. The main objective of this article is to determine how various air, helium and propane-butane affects the dynamic properties of flexible pneumatic couplings. We will explore flexible one-bellow and two-bellows flexible pneumatic coupling. Both couplings have been developed in our department.
    Sprzęgła podatne są często używane w wielu różnych mechanicznych układach napędowych. Pozytywnie oddziałują one na dany układ mechaniczny, a równocześnie chronią go przed uszkodzeniem. Autorzy niniejszego artykułu w zakładzie, w którym są zatrudnieni zajmują się właśnie tego typu sprzęgłami, a w szczególności podatnymi sprzęgłami pneumatycznymi. Do tych sprzęgieł jest doprowadzany gaz pod ciśnieniem. Głównym celem niniejszego artykułu jest analiza wpływu trzech gazów, takich jak: powietrzne, hel i propan-butan, na charakterystykę dynamiczną dwóch różnych sprzęgieł pneumatycznych. W artykule porównanozatem wykorzystanie różnych gazów przemysłowych, które mają różne właściwości fizyczne. Dodatkowo w celu wykazania różnic pomiędzy dwoma odmianami sprzęgieł pneumatycznych porównane zostały rozwiązania z mieszkami jedno i dwuwarstwowymi. Oba rodzaje sprzęgieł zostały opracowane w zakładzie, w którym pracują autorzy niniejszego artykułu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 79-84
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies