Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "systems track" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Analiza wybranych elementów toru jazdy pojazdów do koszenia i transportu na chronionych terenach wodno-błotnych
    Analysis of selected elements of the vehicle track for mowing and transport on protected water and mud terraces
    Autorzy:
    Zembrowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946864.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-30
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    ochrona obszarów wodno-błotnych
    modułowe układy bieżne
    analiza toru jazdy układów gąsienicowych
    wetland protection
    modular running systems
    track analysis of track systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań toru jazdy z wykorzystaniem analizy wskaźnikowej w aspekcie oddziaływania na podłoże dwóch rodzajów konstrukcji układów bieżnych pojazdów gąsienicowych. Obiektem analiz porównawczych był układ liniowy gąsienicy typowy dla ratraka i układ modułowych gąsienic typu delta. Porównano wyniki analiz obu rozwiązań konstrukcyjnych. Projekt techniczny pojazdów gąsienicowych z innowacyjnym modułowym układem bieżnym 4x4 wykazał się znacząco lepszymi wskaźnikami od klasycznego liniowego rozwiązania. Uzyskane wyniki w praktyce potwierdzają korzystne oddziaływanie nowego rozwiązania na wierzchnią warstwę podłoża
    The article presents the results of analytical tests of the track with the use of indicator analysis in the aspect of impact on the ground of two types of track systems of tracked vehicles. The object of comparative analysis was a linear track system typical for ratrak and a system of modular delta type tracks. The comparison of obtained results of analyzes of both construction solutions is shown. The technical design of tracked vehicles with the innovative modular 4x4 running system showed significantly better indicators than the classic linear solution. The results obtained contribute to their actual im-pact on the top layer of the substrate in practice.
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2020, 1; 25-27
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
    Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Technical differences in shaping the Network
    Autorzy:
    Wesołowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252462.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    interoperacyjność
    rozstaw szyn
    skrajnia
    systemy elektryfikacyjne
    interoperability
    track gauge
    loading gauge
    electrification systems
    Opis:
    Fakt, że na wielkich obszarach Europy przyjęto „stephensonowski” rozstaw szyn jest zapewne pochodną wpływu inżynierii brytyjskiej. Nie przeszkodziła ona przyjęciu innych szerokości toru w niektórych krajach, co może wskazywać na decydującą rolę polityki rządów na wczesnym etapie budowy kolei. Z drugiej strony, ujednolicenie szerokości torów w Ameryce Północnej było najczęściej długotrwałym procesem, choć wyjątkowo stało się też epizodem jednego przedsięwzięcia, stanowiącym majstersztyk organizacyjny. Swoboda doboru rozstawu szyn na terytoriach zależnych od Brytanii, wraz z praktyką budowy wąskotorowych “kolei ekonomicznych”, złożyły się poza Europą na liczne przypadki nieciągłości sieci kolejowych, które wciąż czekają na rozstrzygnięcie. Ujednolicenie skrajni, chociaż nie tak niezbędne, jak w przypadku torów, jest również procesem podyktowanym chęcią bardziej ekonomicznego wykorzystania potencjału przewozowego na całości sieci kontynentalnej. W zakresie systemów elektryfikacji, „interoperacyjność” uzyskuje się przede wszystkim za pomocą taboru wielosystemowego. Historia jednak zna również przypadki przebudowy infrastruktury – największy z nich miał zapewne miejsce we Włoszech.
    In spite of the key role Great Britain played in the early age of railways as the exporter of technology and products, universal unification of technical parameters of rail networks was not achieved. This article contains a short history of multiplicity of track gauges, loading gauges and electrification systems. It does not deal with many other features, like coupling types or train control and signaling systems. British influence undoubtedly settled the adoption of an awkward Stephenson’s track gauge on vast areas of Europe. It did not prevent, however, the use of other gauges in some countries which proves the governments had a decisive say in railway construction. On the contrary, track gauge unification in North America was a long process with a remarkable episode of one concerted action, itself a masterpiece of logistics and organization. The ‘inventiveness’ in track gauge in British dependencies, combined with an attempt to build narrow-track ‘economic railways’, contributed to the abundance of break-of-gauge spots outside Europe remaining yet to overcome. Unification of loading gauges, though not a necessity as absolute as in case of tracks, is also a process borne by attempt to use railway transport capacity more evenly across continents. While tackling the differences in electrification is mostly a story of running multi-system rolling stock, some major infrastructure rebuilding was also involved (the biggest occurred in Italy).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 12-16
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja kontroli ciągłości składu pociagu
    The concept of control train integrity
    Autorzy:
    Makowski, M.
    Chrzan, M.
    Bojarczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315681.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    skład pociągu
    tabor kolejowy
    konstrukcje przytorowe
    czujniki koła
    obwody torowe
    licznikowe obwody torowe
    hamulec kolejowy
    hamulec zespolony samoczynny
    systemy nawigacji satelitarnej
    train
    rolling stock
    trackside constructions
    wheel sensor
    track circuits
    rail brake
    automative brakes
    satellite navigation systems
    Opis:
    W prezentowanym artykule scharakteryzowano urządzenia i układy umożliwiających identyfikację taboru. Należą do nich urządzenia przytorowe (w tym różnego rodzaju czujniki koła), licznikowe obwody torowe oraz hamulec zespolony samoczynny. W artykule przedstawiono budowę i zasadę wymienionych urządzeń oraz wskazano rolę tych urządzeń w systemie kontroli ciągłości składu pociągu. W dalszej części artykułu przedstawiono koncepcję kontroli ciągłości składu pociągu w oparciu o sygnały satelitarne
    In the present article the devices and systems allowing identification of rolling stock. These include trackside equipment (including various types of wheel sensors), meter track circuits and railway air brake automatic. The article presents the design and these devices and demonstrating the role of these devices in the control system of train integrity. The rest of this article presents the concept of control train integrity based on satellite signal
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 268-270
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenia występujące w modernizacji linii i stacji kolejowych
    Limitations Appearing in Modernization of Railway Lines and Stations
    Autorzy:
    Martincević, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215148.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej
    modernizacja
    otoczenie projektu
    stacja kolejowa
    układy torowe
    environment project
    modernization
    rail
    railway station
    systems track
    Opis:
    Artykuł dotyczy ograniczeń występujących podczas modernizacji układów torowych. Liczba i charakter ograniczeń ma duży wpływ na docelowy koszt modernizacji i osiągnięte rezultaty. Pewną grupę ograniczeń można wyeliminować przez odpowiednie ukształtowanie przebiegu toru. W artykule opisano ograniczenia związane z otoczeniem projektu oraz bezpośrednio z modernizowanym układem torowym. Odpowiednio wykonany projekt, uwzględniający te ograniczenia, może dać największe korzyści w trakcie budowy, a następnie eksploatacji układów torowych i pozwala na racjonalne wykorzystanie dostępnych nakładów finansowych.
    The paper is dealing with the limitations appearing during modernization of railway systems. The number and type of these limitations has significant effect on final cost of a modernization and the results achieved. Certain category of limitations can be reduced through proper track shaping. The paper describes the limitations related to the neighbourhood of a project, and directly to the modernized rail system itself. Properly prepared design that takes these limitations into consideration, may fetch the most substantial benefits during construction, and later during operation or a rail system, and makes it possible to use the available funds in an efficient way.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 118-126
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametry charakteryzujące wibroizolacyjne maty podpłytowe stosowane w konstrukcji dróg szynowych i metody ich badania
    Essential properties and testing methods of vibration isolation slab-track mats used in railway construction
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, C.
    Lipko, C.
    Oleksiewicz, W.
    Zbiciak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249307.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    konstrukcja dróg szynowych
    izolatory wibroakustyczne
    maty wibroizolacyjne
    bezpodsypkowa nawierzchnia szynowa
    systemy masy odsprężynowanej
    redukcja wibracji
    railway construction
    vibro-acoustic isolators
    vibration isolation mats
    railway ballastless tracks
    vibration reduction
    floating slab track systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono istotne właściwości charakteryzujące grupę wyrobów określanych jako maty wibroizolacyjne stosowane w konstrukcjach dróg szynowych, głównie do izolacji wibroakustycznej – tzn. głównie do ochrony przed wpływem wibracji od ruchu pojazdów szynowych oddziaływujących na obiekty budowlane zlokalizowane w otoczeniu trasy tych dróg i ludzi przebywających w budynkach podlegających takim oddziaływaniom. Maty wibroizolacyjne pośrednio ograniczają także oddziaływania akustyczne w budynkach, które pod wpływem wibracji, poprzez drgania ścian i stropów emitują tzw. hałas wtórny w budynkach. Na tle podstawowej klasyfikacji mat wibroizolacyjnych opisano ich istotne charakterystyki funkcjonalne i eksploatacyjne dotyczące jednego z dwóch rodzajów mat, tj. mat wibroizolacyjnych podpłytowych stosowanych w systemach konstrukcyjnych dróg szynowych określanych jako systemy masy odsprężynowanej.
    The paper describes the essential properties characterizing a group of products identified as vibration isolation mats. These products are used in the construction of railways, mainly for vibro-acoustic insulation. The main task of vibration isolation mats is to protect against the effects of vibration generated by rail traffic on buildings located in the vicinity of railway routs and the people residing in buildings subject to such interactions. Moreover, vibration isolation mats indirectly limit the impact of sound in buildings that due to vibrations of walls and floor slabs emit so called structure born sound. Basic classification of vibration isolation mats has been presented in the paper giving the essential functional and operation features related to one of two types of mats. The attention has been focused on vibration isolation Slab-Track Mats (STM) systems used in the construction of railways known as floating slab track systems.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 89-113
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected Issues of Transport Safety
    Autorzy:
    Seidl, Miroslav
    Peterek, Kamil
    Kalupová, Blanka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504250.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Transport systems
    safety and security
    traffic accidents
    road
    transport performance
    railway track
    railroad track
    regression
    correlation
    Opis:
    This article is focused on two possibilities of perception of transport safety and transport systems. It describes basic characteristics and elements of road safety in the Czech Republic, and differences of safety in rail transport are also remembered. The article discusses traffic accidents as an indicator of road safety. The paper is created with examples of selection and processing of data transport systems, for road and rail transport of the Czech Republic.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2017, 36, 4; 95-104
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Problem and Analysis of Vibrations Appearing in an N10 Group Military Vehicle Fitted with a Manually-Operated Armament Module
    Analiza i problem drgań występujących w pojeździe wojskowym grupy N10 z zainstalowanym ręcznie sterowanym modułem uzbrojenia
    Autorzy:
    Dorczuk, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403915.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    vibrations
    track vehicles
    turret weapon systems
    drgania
    pojazdy gąsienicowe
    systemy wieżowe
    Opis:
    The article presents the results of the research, calculations and analyses conducted within the scope of the vibrations appearing in the fixtures of a single N10 group track vehicle (classification as per NO-06 A103:2005). The aim of the research was to examine the vibrations appearing in a stabilised turret weapon system (armament system), as well as the device supplying power to it. The analyses were conducted in conformity with the requirements of the Polish NO-06-A103:2005 defence standard, as well as those of MIL-STD-810F.
    Artykuł przedstawia wyniki przeprowadzonych badań, obliczeń i analiz w zakresie drgań występujących na elementach wyposażenia jednego pojazdu gąsienicowego z grupy N10 (klasyfikacja wg NO-06-A103:2005). Przeprowadzone badania miały na celu zapoznanie się z drganiami występującym na stabilizowanym systemie wieżowym (systemie uzbrojenia) oraz urządzeniu zasilającym system wieżowy. Analizy przeprowadzono w aspekcie wymagań polskiej normy obronnej NO-06-A103:2005 oraz MIL-STD-810F.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 3 (37); 31-48
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Track and gauge geometry measurements – the present and future
    Autorzy:
    Moskal, A.
    Pastucha, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    railway gauge measurements
    railway track measurements
    track gauge
    mobile mapping systems
    Opis:
    The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies