Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system wtrysku" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Metody oceny stanu technicznego układu Common Rail z wykorzystaniem systemów komputerowych
    Diagnostic processes of Common Rail unit based on computer systems
    Autorzy:
    Bocheński, C.
    Mruk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328151.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    silnik
    common rail
    system wtrysku
    sieć neuronowa
    diagnostics
    self-ignition engine
    injection system
    neural networks
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę procesów diagnostyki technicznej w czasie pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Przedstawiono rozwiązanie stanowiska badawczego wraz z oprogramowaniem sterującym pozwalającym na przeprowadzenie badań procesów diagnostycznych oraz przedstawiono wyniki badań opracowanych algorytmów diagnostycznych dla układu wtryskowego typu Common Rail.
    The paper presented problems of diagnostic processes within function of self-ignition engine. There is presented a measuring stand of together with a controlling software enabling to research the diagnostic processes and result of investigation elaborate diagnostic algorithms of Common Rail injection system.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2002, 27; 11-16
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania samochodu z silnikiem JTS - systemem elektronicznego sterowania bezpośrednim wtryskiem benzyny
    Vehicle research with JTS engine - electronic control system of gaslin direct injection
    Autorzy:
    Putz, Ł.
    Jarmuda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376096.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    system bezpośredniego wtrysku benzyny
    JTS
    silnik 2.0 JTS
    test jezdny
    NEDC
    Opis:
    W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny JTS (Jet Thrust Stoichiometric) stosowanego w autach marki Alfa Romeo. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu Alfa Romeo 156 2.0 JTS oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim Alfa Romeo 156 2.0 TS.
    The paper presents a detailed analysis of the system of gasoline direct injection JTS (Jet Thrust Stoichiometric) used in Alfa Romeo cars. The article presents the characteristic elements of the construction of a description of their impact on the operation of this type of engines. Then presents the results of engine power, torque, emissions and fuel consumption, carried out on the Alfa Romeo 156 2.0 JTS, and compared with the results of the indirect injection counterpart to Alfa Romeo 156 2.0 TS.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 231-237
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the modernization of the injection-ignition on electricity demand
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Krawiec, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314366.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    automotive industry
    motorcycle
    combustion engine
    injection system
    ignition system
    fuel
    electricity demand
    przemysł motoryzacyjny
    motocykl
    silnik spalinowy
    system wtrysku
    system zapłonowy
    paliwo
    zapotrzebowanie energetyczne
    Opis:
    The achievements of today's automotive industry and in particular its prevalence allows the existing constructions, which are characterized by a worse parameters, to meet the requirements of the 21st century. One method of improving the properties of the internal combustion engine is the modernization of the fuel and ignition system. This entails a significant increase in the number of applied sensors and actuators which are the receivers of electricity in the vehicle. The article presents the problem of modernizing the injection-ignition system in the vehicles not fitted with integrated injection-ignition system. It presents the range of modernization [12- 17] and the energy balance of the injection-ignition system before and after the modernization of the motorcycle Dniepr MT 11 (Ukrainian: Дніпро MT 11).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1420-1426
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of particulate contamination in diesel fuel on the damage to fuel injection systems
    Autorzy:
    Stępień, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133993.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    HPCR type fuel injection systems
    particulate contamination in diesel oil
    tribological wear of HPCR components
    tests on engine test stand
    system wtrysku paliwa HPCR
    zanieczyszczenia oleju napędowego
    zużycie trybologiczne komponentów HPCR
    badania hamowniane
    Opis:
    The impact of various size particulate contamination on the process of accelerated wear followed by damage to the fuel injection sys-tem has been studied in long-term tests on an engine test stand. Also processes of tribological wear of working components of fuel injectors and of high pressure pumps material has been characterised. Measurement results of particulate contamination in diesel fuels available on the Polish market have been presented, referred to requirements of the PN-EN590 standard and of the Worldwide Fuel Charter. In the summary attention has been drawn to the growing problem of particulate contamination in fuels available on the market, and in particular their threat to durability and proper operation of increasingly complex and precisely manufactured HPCR type fuel injection systems.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 76-82
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Plastic filling simulation comparison analysis of the gating system in injection moulding parameter
    Autorzy:
    Umor, M. Z.
    Mohd, A.
    Efendee, A. M.
    Khir, M.
    Bahiyah Baba, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201029.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    filling simulation
    gating system
    moulding parameters
    symulacja
    system bramkowania
    parametry wtrysku
    Opis:
    Purpose: The paper is discussed the anticipation of the simulation software precision with the real moulding process by setting up the distinctive metering stroke separation. Design/methodology/approach: The Inventor CAD software was used to design the product experiment and perform the simulation by applying MoldFlow application to produce the processing parameter defining for the injection moulding machines. Findings: The results predicted by this filling simulation appears reasonable result as compared to the injected product. Prediction analysis given by the software is exceptionally valuable for the injection moulding parameter setting machines which can diminish the time of mould setup and can reduce the trial stage on the production line. Research limitations/implications: The gating system is the most crucial part in injection moulding process and the limitation is to get the accurate filling time and injection pressure to ensure the cavity is fully filled before the material at the gate solidify. Originality/value: Gating system configurations are utilized to optimize the filling conditions of injection moulding parts. This important element was developed for achieving product quality. The utilize of simulation software is exceptionally supportive in the model designing stage to predict the quality and process capacity for the product. This paper presents the filling simulation of the side gate system to the injection moulding parameter.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 112, 2; 64--69
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEV HiFORS: A new passenger car Diesel injector with continuous rate shaping for 2500 bar injection pressure
    Autorzy:
    Grzeschik, P.
    Laumen, H.-J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133128.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel injection system
    injection hydraulics
    mixture formation
    system wtryskowy
    diesel
    hydraulika wtrysku
    Opis:
    This paper presents the HiFORS continuously rate shaping injector for injection pressures of 2500 bar and above developed by FEVGmbH and the Institute for Combustion Engines, RWTH Aachen University. The development process from concept definition to hydraulic and deisgn layout, material choice and manufacturing is discussed. The hydraulic operating properties are verified by injection test rig investigations. Optical investigations are conducted in an optically accessible high pressure, high temperature chamber using shadowgraphy and OH chemoluminescence detection, thereby capturing both liquid and gaseous penetration as well as combustion areas. Single cylinder investigations are carried out at a 0.4 dm3 research engine in different operating points from low part load to full load. Compared to a serial production piezo injector, base measurements using conventional square injection profiles already show reduced combustion noise at improved NOx-soot trade-off as well as lowered HC and CO emissions. Detailed investigations at part load operating points explore the potential of different continuous rate shaping patterns, while the injector’s high injection pressure capability of up to 2500 bar and its influence on engine performance is tested at full load operation points.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 2; 36-44
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculated injection times of divided fuel dose in a compression ignition engine
    Autorzy:
    Knefel, T.
    Nowakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133694.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    common rail injection system
    indicator of injection
    fuel injection rate
    injection time
    silnik spalinowy
    układ wtryskowy Common Rail
    indykator dawki wtrysku
    przebieg wtrysku
    czas wtrysku
    Opis:
    This study presents analyses concerning control processes of injection times of divided dose of fuel, starting from setting of injection time in controller up to moment of execution in compression ignition engine. Multiple injection doses were analyzed taking into consideration both sums of individual portions of doses as well as gaps between the doses. Studies were performed for various configurations of the doses, with different values of injection times and gaps between the injections. Measurements were performed for three measuring groups containing single-, two-, and five-portion doses. At constant values of time in a given group it have been applied variable injection pressures. The most important factors determining division of fuel dose were discussed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 113-119
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn niezdatności układów wtrysku paliwa stosowanych w silnikach samochodów ciężarowych
    Damage analysis of operating systems used in fuel injection engine truck
    Autorzy:
    Durczak, T.
    Sander, P.
    Longwic, R.
    Lotko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ wtrysku paliwa
    silniki samochodowe
    pojazdy ciężarowe
    uszkodzenia
    fuel injection system
    car engines
    trucks
    damage
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę przyczyn niezdatności układów wtrysku paliwa pojazdów ciężarowych. Opisano i omówiono najczęściej występujące w eksploatacji powody niezdatności. Praca powstała na podstawie danych pochodzących z praktyki reklamacyjnej i szkoleniowej wiodącej na rynku polskim firmy zajmującej się naprawą układów wtryskowych.
    The article presents an analysis of the causes of damage occurring in the injection systems of trucks. It described and most often used in the operation of damage to the moldings. It was based on data collected from practice complaint and training market leading company dealing with repair of injection systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 844-848
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne układu wtrysku benzyny Bosch Motronic
    The research of simulation of the fuels injection system Bosch Motronic
    Autorzy:
    Dziubiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395437.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ wtrysku paliwa
    czujniki
    analiza procesu spalania
    fuel injection system
    sensors
    analysis of the combustion process
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wybranych urządzeń elektrycznych pojazdów samochodowych. Badania przeprowadzono dla elektronicznego układu wtrysku paliwa Motronic firmy Bosch. W ramach badań zarejestrowano czasy wtrysku paliwa oraz przeprowadzono symulacje uszkodzeń elementów mechatronicznych. Doświadczalne badania symulacyjne umożliwiają analizę poszczególnych sygnałów czujników i ich wpływ na ekologiczne aspekty procesu spalania. Badania przeprowadzono dla oryginalnego sterownika układu wtrysku paliwa MA 1.7 firmy Bosch oraz na obiekcie rzeczywistym systemu Mono-Motronic rejestrując składniki procesu spalania przy użyciu analizatora spalin.
    The paper presents the results of simulations of selected electrical equipment in the cars. The study was conducted for the electronic fuel injection system Bosch Motronic. The study recorded the fuel injection timing and simulation of mechatronic elements damages. The experimental simulation studies enable analysis of various sensor signals and their impact on the ecological aspects of the combustion process. The study was conducted for the original fuel injection system controller Bosch MA 1.7 and the real object Mono-Motronic system components of the combustion process by registering with the exhaust gas analyzer.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 75-82
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of acoustic emission in research of phenomenon occurring in high pressure fuel oil pipes of marine diesel engines
    Zastosowanie emisji akustycznej w badaniach zjawisk zachodzących w przewodzie wtryskowym paliwa okrętowego silnika spalinowego
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Drzewieniecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258354.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    sygnał emisji akustycznej
    diagnoza
    silnik okrętowy
    system wtryskowy
    proces wtrysku
    acoustic emission signal
    diagnosis
    marine diesel engine
    injection system
    injection process
    Opis:
    This article presents the possibilities of AE signal application in the diagnosis of the technical condition of marine diesel engines, while taking into consideration injection systems in the range of the evaluation of the repeatability of fuel injection pressure. It describes the phenomenon and characterized disturbances in the injection pipe and their influence on the AE signal changes. On the basis of results of the research, the analysis of the AE signal presenting the coarse of fuel pressure changes in the injection pipe and pump was done, and there were distinguished friction processes occurring in the precise pair of injection pump and field characterizing the flow out of fuel from injector.
    W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanu technicznego okrętowych silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem układów wtryskowych w zakresie oceny powtarzalności ciśnienia wtrysku paliwa. Omówione zostały zjawiska i scharakteryzowano zakłócenia zachodzące w przewodzie wtryskowym i ich wpływ na zmiany sygnału EA. W oparciu o wyniki badań dokonano analizy sygnału EA przedstawiającego przebieg zmian ciśnienia paliwa w przewodzie i pompie wtryskowej oraz wyróżniono procesy tarciowe zachodzące w parze precyzyjnej pompy wtryskowej i obszar charakteryzujący wypływ paliwa z wtryskiwacza.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 25-31
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of estimating the reliability of diesel engines by applying the theory of semi-Markov processes and making operational decisions by considering reliability of diagnosis on technical state of this sort of combustion engines
    Możliwość oszacowania niezawodności silników o zapłonie samoczynnym z zastosowaniem teorii procesów semi-Markowa oraz podejmowania decyzji eksploatacyjnych z uwzględnieniem wiarygodności diagnozy o stanie technicznym tego rodzaju silników spalinowych
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134152.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diagnostics
    reliability
    semi-Markov process
    diesel engine
    statistics
    diagnosed system
    diagnosing system
    diagnostic system
    osady wewnętrzne we wtryskiwaczach paliwa
    silniki z zapłonem samoczynnym
    układ wtrysku paliwa
    Opis:
    The paper presents semi-Markov models of technical state transitions for diesel engines, useful for determining the reliability of engines. A possibility of application of a three-state model with a simplified matrix function, or even a two-state model, to determine reliability of the engines, has been described herein on examples of known from literature semi-Markov models, for the case when appropriate diagnosing systems (SDG) are used to identify the technical condition of the engines considered as diagnosed systems (SDN). A risk function and a renewal (restitution) function have been proposed for developing a two-state model of engine state transitions. An opportunity for considering the reliability of diagnosis for making operational decisions by applying the statistical decision theory, has also been presented. Conditional probability P(si/Ki) is recognized as a measure of reliability of diagnosis.
    W artykule przestawiono semimarkowskie modele zmian stanów technicznych silników o zapłonie samoczynnym, przydatne do określenia niezawodności tych silników. Wykazano, na przykładzie znanych z literatury modeli semimarkowskich, że do określenia niezawodności tych silników możliwe jest zastosowanie modelu trójstanowego o uproszczonej macierzy funkcyjnej, a nawet modelu dwustanowego, przy zastosowaniu odpowiednich systemów diagnozujących (SDG) do identyfikacji stanu technicznego wspomnianych silników jako systemów diagnozowanych (SDN). Do opracowania dwustanowego modelu zmian stanów silników zaproponowano wykorzystanie funkcji ryzyka i funkcji intensywności odnowy (restytucji). Przedstawiono także możliwość uwzględnienia wiarygodności diagnozy przy podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych w sytuacji zastosowania statystycznej teorii decyzji. Za miarę wiarygodności diagnozy przyjęto prawdopodobieństwo warunkowe P(si/Ki).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 4; 57-66
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model-based analysis of injection process parameters in a common rail fuel supply system
    Modelowa analiza parametrów procesu wtrysku w układzie zasilania typu common rail
    Autorzy:
    Knefel, Tomasz
    Nowakowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365208.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    common rail injection system
    simulation calculations
    injection process
    fuel supply system operating parameters
    układ wtryskowy common rail
    obliczenia symulacyjne
    proces wtrysku
    parametry eksploatacyjne układu zasilania
    Opis:
    In this work, a simplified model of a rail-based fuel supply system in a compression ignition engine is presented. High pressure hoses were not taken into consideration and an empirical model was developed to simulate the injectors. The basic equations of the model are presented. Phenomena were described by 17 first-order ordinary differential equations. This work also contains an evaluation of the impact of the rail’s geometrical parameters on the injection process. The evaluation was carried out via a program calculating the injection process, using a balance model of the injection system. A method for making preliminary decisions on the geometrical parameters of the rail is proposed.
    W pracy przedstawiono uproszczony model zasobnikowego układu zasilania w paliwo silnika o zapłonie samoczynnym. W rozważaniach nie uwzględniono przewodów wysokiego ciśnienia, a do symulacji pracy wtryskiwaczy opracowano empiryczny podmodel. Przedstawiono podstawowe równania modelu. Zjawiska zostały opisane układem 17 równań różniczkowych zwyczajnych, pierwszego rzędu. W pracy również zawarto ocenę wpływu parametrów geometrycznych zasobnika na proces wtrysku. Ocenę przeprowadzono za pomocą programu obliczającego proces wtrysku, wykorzystującego model rozważanego układu wtryskowego. Zaproponowano sposób wstępnego doboru parametrów geometrycznych zasobnika.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 94-101
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości regulacyjne wtryskiwaczy paliwa firmy Denso
    Adjustment possibilities of Denso fuel injectors
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315797.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    wtryskiwacz paliwa
    dawka wtrysku
    diagnozowanie układu wtryskowego
    compression ignition engine
    fuel injector
    injection dosages
    injection system diagnosing
    Opis:
    Celem artykułu było przedstawienie możliwości regulacyjnych elektromagnetycznych wtryskiwaczy paliwa firmy Denso. Firma Denso jest producentem elektromagnetycznych i piezoelektrycznych wtryskiwaczy paliwa.W artykule opisano możliwości diagnozowania współczesnych wtryskiwaczy paliwa. Scharakteryzowano zdolności regulacyjne oraz ewentualnej naprawy elektromagnetycznych wtryskiwaczy Denso. Opisano budowę, działanie oraz parametry diagnostyczne badanych wtryskiwaczy paliwa.
    The aim of the article was presenting the possibilities of adjustment electromagnetic Denso fuel injectors. Denso is producer of electromagnetic and piezoelectric fuel injectors. Article describes diagnosing possibilities of common fuel injectors. There have been put forward adjustments and repair abilities of electromagnetic Denso fuel injectors. There have been described construction, operation and diagnostic parameters researched fuel injectors.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 199-202
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of biodiesel on the development of split injection characteristics
    Autorzy:
    Slavinskas, Stasys
    Labeckas, Gvidonas
    Mickevičius, Tomas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133371.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    split injection
    injection rate
    common rail injection system
    diesel fuel
    biodiesel fuel
    wtrysk dzielony
    dawka wtrysku
    układ wtryskowy Common Rail
    olej napędowy
    biodiesel
    Opis:
    The paper presents the experimental test results of a common rail injection system operating with biodiesel and the diesel fuel. The three fuel split injection strategies were implemented to investigate the effects made by biodiesel and a fossil diesel fuel on the history of injector inlet pressure and the injection rate. In addition, the three intervals between split injections and the different injection pressures were used to obtain more information about the studied subjects. The obtained results showed that the peak mass injection rates of the main injection phase were slightly higher when using biodiesel than the respective values measured with the normal diesel fuel. Because the first injection phase activated the fuel pressure fluctuations along the high-pressure line and in front of the injector, the time-span between injections has an impact on the injector inlet pressure and thus the fuel injection rate during the second injection phase. Since the nozzle closes little later for biodiesel, the injector inlet pressure also occurred latter in the cycle.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 2; 103-107
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on fuel injector with Hydraulic Amplifier (HADI) on the example of Mercedes-Benz Actros vehicle with OM 471.9 engine
    Autorzy:
    Mórawski, Ł
    Trawiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242432.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diesel engine
    common rail systems
    fuel injectors
    injection rate modulation
    boot injection
    silnik Diesla
    system common rail
    wtryskiwacze paliwa
    modulacja szybkości wtrysku
    rozruch silnika
    Opis:
    One of the recent trends in heavy-duty engines has been the introduction of common rail injector with hydraulic amplifier (HADI − Hydraulically Amplified Diesel Injector) capable of considerable fuel pressure injection increase in reference to fuel pressure prevailing in rail of common rail fuel system. An example of a solution of this type of injectors is the two-valve CRIN4 injectors manufactured by Bosch. They allow the control of the fuel flow rate during injection process and therefore have an impact on the combustion process. In this article, advantages related to their use are described, which allow the engines with such injectors to meet the limits of the admissible content of toxic compounds in the exhaust gases defined in the EURO VI standard. An experimental study of the operation of the Bosch IV generation common rail system was performed on the Mercedes-Benz Actros. During measurement engine load, engine speed, waveforms (electric currents) controlling operation of the selected injectors, fuel pressure in the rail and the control current of high pressure pump control valve (metering unit) were registered. Interpretations of recorded waveforms were made, indicating the areas of application of the various modes operation. The use of CRIN4 injectors for the rapid reduction of fuel pressure in rail was observed, which supports the metering unit (ZME) for pressure control.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 307-316
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies