Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system ruchu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 172
Tytuł:
Zróżnicowanie systemów on line nadzoru stanu technicznego agregatów z napędami elektrycznymi
Diversification of on-line condition monitoring systems for aggregates with electrical drivers
Autorzy:
Nowicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371674.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
utrzymanie ruchu
koszty utrzymania ruchu
system nadzoru
agregat
napęd elektryczny
Opis:
A goal of the paper is a presentation of a modern approach dedicated to an optimal condition management of aggregates driven by electrical motors. These aggregates are one of the most popular assets used in majority of plants. Cost relationships appointed to various maintenance strategies are presented. An optimization of a used maintenance strategy can result in minimization of plant maintenance expenses. For various strategies have to be used a proper structure of a plant asset management system. This article describes a modern structure of the condition monitoring system and presents the system components that are required to fulfill the most typical maintenance strategies. A discussion of various techniques used for condition monitoring of electrically driven aggregates is provided according to importance of the aggregates for production process. A critical factor of each condition monitoring system is correctness of used transducer types and their fixing. Therefore, a discussion of the most common mistakes in transducer selection and fixing is presented. These mistakes directly influence on maintenance expenditure increasing.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 65-73
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespoły bólowe kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego u lekarzy stomatologów
Dentists’ low back pain
Autorzy:
Milka, Daniela
Kmita, Bartosz
Bajor, Grzegorz
Jachacz-Łopata, Małgorzata
Likus, Wirginia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/437893.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
zespoły bólowe układu ruchu, ergonomia pracy,
choroby zawodowe
motor system pain disorders, ergonomics of work,
occupational diseases
Opis:
Wstęp. Praca lekarza stomatologa często wymaga długotrwałego utrzymywania wymuszonej, nieergonomicznej pozycji ciała podczas pracy. Powoduje to, że przez wiele godzin kręgosłup stale narażony jest na przeciążenia. To z kolei może objawiać się bólami kręgosłupa. Od pewnego czasu stomatolodzy mają dwie możliwości sposobu pracy. Pracują z prawego boku pacjenta, co wymaga pochylenia się w przód i w prawo lub mają możliwość pracy zza głowy pacjenta wykorzystując specjalnie do tego przystosowane krzesło wymuszające prawidłowe ustawienie kręgosłupa. Materiał i metody. Badania, które zostały przeprowadzone, dotyczyły oceny występowania bólów kręgosłupa lędźwiowego u lekarzy stomatologów z podziałem na dwie grupy w zależności od przyjmowanej pozycji podczas pracy. Badaniami objęto 63 lekarzy. W celu oceny wykorzystano kilka prostych testów oraz ankietę utworzoną na potrzebę badania. Wyniki. W grupie lekarzy pracujących z boku pacjenta 18 badanych (54,5%) wskazywało na szósty stopień bólu, 11 badanych (33,3%) na siódmy oraz czworo badanych (12,1%) na piąty stopień bólu w skali VAS. U stomatologów z grupy pracujących w pozycji zza głowy pacjenta, skala bólu nie przekroczyła trzech. Wnioski. Pozycja podczas pracy lekarza stomatologa ma istotny wpływ na powstawanie dolegliwości bólowych kręgosłupa lędźwiowego. Pozycja lekarza pracującego zza głowy pacjenta jest bardziej ergonomiczna niż z boku pacjenta. Lekarze pracujący z boku pacjenta częściej zgłaszają dolegliwości bólowe kręgosłupa lędźwiowego.
Introduction. The work of a dental surgeon often entails remaining in a forced and non-ergonomic body posture for a prolonged time. Consequently, the spine is exposed to overstraining for many hours. This in turn may manifest in spine pain disorders. For some time now, dentists can choose between two working methods. They proceed at the patient’s right-hand side, which requires them to lean forward and rightward, or they may work from behind the patient’s head using a specially adjusted chair that enforces a proper position of the lumbar spine. Material and methods. The research was carried out to assess dentists’ lumbar spine pains. The subjects were divided into two groups depending on the posture they adopted while working. The research included 63 dentists. To analyse the results, a few simple tests and a questionnaire were carried out. Results. Among the dentists proceed at the patient’s right- hand side, 18 of them (54,5%) indicated on the sixth level of pain, 11 patients (33,3%) the seventh level of pain and four (12,1%) dentists suffered from pain at fifth level of the pain scale (0-10). In the group of dentists working in the position from behind the patient’s head pain scale did not exceed third level. Conclusion: dentists’ working posture has a significant impact on the formation of the lumbar spine disorders. Position of the dentists working from behind the patient’s head is more ergonomic than position while working on the patient’s one side. Dentists working on patient’s one side more often report the pain in a low back spine section.
Źródło:
Medical Review; 2013, 2; 164-171
2450-6761
Pojawia się w:
Medical Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technik CAD/CAE do projektowania i analiz nożycowych podnośników samochodowych
Using the techniques of CAD/CAE in designing and analyzing of scissor car jacks
Autorzy:
Jereczek, J.
Budniak, Z.
Karaczun, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313693.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nożycowy podnośnik samochodowy
podnośnik samochodowy
analiza ruchu
modelowanie parametryczne
CAD/CAE
scissor car jacks
car jacks
motion analysis
parametric modeling
CAD/CAE system
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania technik komputerowych CAD/CAE do modelowania i analizy ruchu nożycowego podnośnika samochodowego. Opracowany model symulacyjny, zawierający szkieletowy model podnośnika, pozwala na symulowanie pracy mechanizmu nożycowego podczas wykonywania przez niego złożonego cyklu pracy. Wyniki analiz wykorzystano do opracowania wirtualnego modelu konstrukcji podnośnika.
This article presents the possibilities of using computer technology of CAD/CAE for modeling and analysis motion of the scissor car jacks Developed a simulation model that contains skeletal model of jack, allows you to present simulation of the scissor mechanism during the performance of composite work cycle. The results of this analysis were used to develop of the virtual model of the jacks structure.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 138-144
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie systemu analizy ruchu BTS do określenia chwili utraty stabilności
Application of motion capture system to assess human stability loss
Autorzy:
Matuszewska, Agata
Liszkowski, Jakub
Walczak, Tomasz
Buśkiewicz, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201473.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
stabilność
równowaga
siły reakcji podłoża
system analizy ruchu
ryzyko upadku
stability
balance
ground reaction forces
motion analysis system
fall risk
Opis:
W pracy przeprowadzono próbę wyznaczenia chwili utraty stabilności dla upadków z pozycji statycznej. Pozycją początkową, jaką przyjmowała osoba badana, było stanie na dwóch nogach z rękami wzdłuż tułowia. Rejestracji ruchu dokonano dzięki wykorzystaniu systemu BTS. W celu wyznaczenia chwili utraty stabilności zaproponowano i opracowano własne miary i parametry, bazujące na pomiarach wykonanych z użyciem platform dynamometrycznych oraz systemu analizy ruchu. Dla analizowanego przypadku ruchu wielkości te pozwoliły na szacunkowe wyznaczenie chwili utraty stabilności.
Assessing of human stability loss was performed at this work in case of falls from a static position. At the beginning patient takes the starting position as standing on two legs with hands along the thorax. Human motion registration was performed by using BTS system. In order to determine the instant of human stability loss the new measures and parameters were proposed, which based on measurements from force platforms and motion analysis system. These parameters allowed to assess the instant of stability loss for analyzed motion.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2019, 17; 69--76
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasobometr - przyrząd nowej generacji do badań nad chodem człowieka
Motion resources apparatus - new generation for investigation of human gait
Autorzy:
Jaworek, K. P.
Piwnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275513.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
biomechanika chodu człowieka
systemy rejestracji ruchu
biomechanics of human gait
motion capture system
Opis:
W pracy podano nowe pojęcia, dotychczas nie stosowane w biomechanice chodu człowieka, zwane przez autorów pracy zasobami ruchu. Zasoby ruchu kończyn dolnych człowieka pozwalają - nie tylko na podstawie pomiarów kinematycznych dokonanych w czasie rzeczywistym - monitorować, kontrolować i oceniać w sposób dynamiczny(!) stan i zmianę zasobu ruchu kończyn dolnych człowieka w warunkach klinicznych jak i polowych (na stadionach po różnorodnej powierzchni np. błocie, śniegu, trawie, schodach itp.). W pracy zaproponowano innowacyjną aparaturę nowej generacji, do badania chodu człowieka zwaną zasobometrem. Pracuje on w trybie on-line i pozwala oceniać chód człowieka - równocześnie dla obu kończyn dolnych. Cena rynkowa zasobometru jest kilkanaście razy mniejsza aniżeli systemów rejestracji ruchu jak np. włoski system optoelektroniczny ELITE-3D - produkowany przez włoską firmę BTS z Mediolanu.
On this paper a new notion, which has never been applied in investigation of human gait, is described. This is MOTION RESOURCES COEFFICENT named in polish language ZASOBY RUCHU. A new Motion Resources Apparatus (the MRA) for research, investigation and assessing human gait - in natural condition - has been presented. The MRA is an apparatus of a new generation which allows to reduce significantly cost of investigation multistep of human gait - in natural condition.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 2; 527-538
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie bezpieczeństwem żeglugi na obszarach VTS
Autorzy:
Kopacz, Zdzisław.
Współwytwórcy:
Morgaś, Wacław. Autor
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte (Gdynia). Wydawca
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Gdynia : Akademia Marynarki Wojennej
Tematy:
Bezpieczeństwo morskie
Kontrola ruchu okrętów
System sterowania ruchem statków
Zarządzanie
Bezpieczeństwo
Transport wodny
Opis:
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych na stronach 207-210.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Występowanie dolegliwości ze strony narządu ruchu u policjantów pełniących służbę na motocyklach
Incidence of musculoskeletal disorders in police officers riding motorcycles while on duty
Autorzy:
Matysiak, Aleksandra
Trybulec, Bartosz
Wójcik, Roksana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085480.pdf
Data publikacji:
2020-03-30
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
dolegliwości bólowe
ból kręgosłupa
układ ruchu
motocykle
policjanci
czas jazdy
pain
back pain
musculoskeletal system
motorcycles
police officers
driving time
Opis:
WstępJazda na motocyklu wiąże się z ryzykiem wystąpienia dolegliwości ze strony układu ruchu, które mogą być spowodowane m.in. długotrwałym utrzymywaniem niekorzystnej pozycji ciała, wibracjami lub koniecznością noszenia kasku ochronnego. Jedną z grup zawodowych użytkujących motocykle podczas służby są policjanci ruchu drogowego. Niewiele badań zostało poświęconych dolegliwościom związanym z jazdą na motocyklu, zwłaszcza dotyczącym policjantów pełniących służbę na tych pojazdach. Głównym celem niniejszej pracy było zbadanie, czy wśród funkcjonariuszy polskiej Policji pełniących służbę na motocyklach występują, w czasie jazdy lub po jej zakończeniu, dolegliwości ze strony układu ruchu. Sprawdzono czynniki, jakie mogą wpływać na występowanie, oraz charakterystykę tych dolegliwości.Materiał i metodyW badaniu posłużono się złożoną z 42 pytań ankietą przygotowaną przez autorów badania. Po uzyskaniu zgody Komendanta Głównego Policji 485 ankiet wysłano do wybranych komend. Do analizy statystycznej zaakceptowano 377 ankiet.WynikiU 57,37% badanych funkcjonariuszy stwierdzono występowanie związanych z jazdą na motocyklu dolegliwości ze strony układu ruchu, które najczęściej pojawiały się po dłuższym czasie od rozpoczęcia jazdy (53,46%) i zwykle ustępowały w ciągu kilku godzin od jej zakończenia (60,65%). Najczęściej występowały w okolicy odcinka lędźwiowo- krzyżowego (76,17%) i szyjnego kręgosłupa (50,93%). Największe ich nasilenie dotyczyło kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego (5,86%) oraz stawów kolanowych (5,11%). Stwierdzono także związek między występowaniem dolegliwości a liczbą lat służby na motocyklu (p = 0,014), średnim dystansem pokonywanym w ciągu miesiąca (p = 0,036) oraz przebytymi wypadkami motocyklowymi (p = 0,001) lub innymi (p = 0,002).WnioskiFunkcjonariusze polskiej Policji pełniący służbę na motocyklach odczuwają związane z nią dolegliwości ze strony narządu ruchu. Czynnikami wpływającymi na ich występowanie są doświadczenie w prowadzeniu motocykla, średnia odległość pokonywana w ciągu miesiąca oraz przebyte wypadki.
BackgroundRiding a motorcycle involves a risk of suffering from ailments of the musculoskeletal system. These can be caused, i.a., by long-term persistence of a unfavorable body position, vibrations or the necessity of wearing a protective helmet. One of the occupational groups that use motorcycles are road traffic police officers. There are few literature reports of ailments related to riding a motorcycle, especially as regards police officers using these vehicles while on duty. The key objective of this research was to investigate the occurrence of locomotor system disorders during a motorcycle ride or after it, among Polish police officers who actively ride motorcycles. Factors which can affect the occurrence and characteristics of those disorders were also verified.Material and MethodsA survey including 42 questions was used in the research. After obtaining the consent from the Police Commander-in-Chief, 485 questionnaires were distributed to selected Provincial Police Headquarters, 377 of which were eventually approved for statistical analysis.ResultsIn 57.37% of the investigated police officers who regularly rode motorcycles while on duty, ailments of the locomotor system were reported, which most often appeared after a long ride (53.46%), and usually disappeared within a few hours after its end (60.65%). The ailments were found to mostly occur in the lumbosacral (76.17%) and cervical spine (50.93%); however, the highest intensity was observed in the lumbosacral spine (5.86%) and knee joints (5.11%). Also, there was a direct connection between pain and years of service on a motorcycle (p = 0.014), the average monthly distance (p = 0.036), and past motorcycle accidents (p = 0.001), or other accidents (p = 0.002).ConclusionsThe Polish police officers experience locomotor system disorders related to riding a motorcycle while on duty. The factors affecting their occurrence include experience in riding a motorcycle, the monthly distance covered, and accidents.
Źródło:
Medycyna Pracy; 2020, 71, 2; 177-186
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie danych społecznościowej informacji geograficznej do monitorowania ruchu w przestrzeni leśnej
Application of the Volunteered Geographic Information data to monitor traffic in the forest area
Autorzy:
Ciesielski, M.
Stereńczak, K.
Balazy, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/980308.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
lasy
tereny lesne
uzytkowanie sportowe
uzytkowanie rekreacyjne
ruch turystyczny
natezenie ruchu
monitoring
spolecznosciowa informacja geograficzna
system GPS
Sudety
sports application
gps
forest recreational function
the sudetes
Opis:
The purpose of this study was to present the possibilities of using available Volunteered Geographic Information (VGI) created by the users of OpenStreetMap program and sports applications such as GPies.com or Endomondo to monitor the traffic in the forest area. In addition, areas where, due to high traffic, potential conflicts between different user groups may occur, were marked out. The research area covered two mountain forest districts located in the Sudetes Mountains: Szklarska Poręba and Świeradów, which due to their tourist values and an extensive network of hiking and cycling trails arouse society’s interest. In the area, 2896 unique activities divided into cycling, running and hiking were registered. It was shown that 7.3% of the length of routes used by pedestrians, 13.6% of the length of routes for runners and 11.0% of the length of routes for cyclists are characterized by high intensity of traffic, while 30.3%, 28.4% and 37.7% of routes for the indicated groups, respectively, are characterized by medium intensity of traffic. On other routes, low intensity of utilization was observed. Existing hiking and cycling trails were pointed out as the most frequently used routes. The specially designed bicycle routes, the so−called ‘Single track’, located in the Świeradów Forest District, were popular among the users. The highest traffic occurred in the morning and afternoon, on weekends and in the summer months. According to the adopted assumptions, there is a high risk of conflicts between runners and cyclists at about 1.5% of the route length as well as 2.1% of the length of routes used simultaneously by pedestrians and cyclists. It should be stated that VGI data can be used to monitor traffic in forest areas and constitute one of the elements of the decision support system (DSS). A certain weakness of VGI data from the sports applications used in this study could be the lack of the possibility of creating user profiles. Consequently that causes lack of more detailed data on this subject (age, sex, etc.). The limitation in the data useage is the privacy policy, which allows downloading only such data that has been made available for public use in the application resources.
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 01; 80-88
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania i dynamiki pojazdów szynowych PRT
The selected problems of designing and dynamics of the rail vehicles PRT
Autorzy:
Choromański, Włodzimierz
Kowara, Jerzy
Dobrzyński, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35472140.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
system transportowy PRT (Personal Rapid Transit)
kabina pojazdu
dynamika ruchu pojazdu
zmiana toru z prostego na zakrzywiony
Opis:
Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z prostego na zakrzywiony.
This article concerns the modern transport system PRT (Personal Rapid Transit). The most important properties of the PRT systems that make them the potential future solution for the urban public transport are presented in this work. The special attention is paid to the designing problems in this the minimalization of the disadvantageous effect of the vibrations on the man's system. The exemplary solution of the vehicle's cab and the selected results of the simulation tests of the dynamics of the vehicle's motion with taking into consideration the manoeuvre of changing of the track from the straight into the curved are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 2; 1-5
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne wyzwania dla systemów bezpieczeństwa w międzynarodowych portach lotniczych
Contemporary challenges for security systems of international airports
Autorzy:
Paszukow, B.
Nowacki, G.
Olejnik, K.
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
lotniska międzynarodowe
zagrożenie terrorystyczne
system ochrony lotniska
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
bezpieczeństwo podróżnych
airport security
international airport
airport protection system
air trafic security
passenger safety
Opis:
Niniejszy referat dotyczy oceny zagrożeń terrorystycznych skierowanych przeciwko międzynarodowym portom lotniczym. W szczególności skupia się na współczesnych sposobach działania organizacji terrorystycznych. W ramach referatu określono współczesne, istotne ryzyko, związane z zagrożeniami terrorystycznymi na lotniskach, oraz możliwe metody i sposoby jego minimalizowania.
The paper refers to aviation threat assessment in light of current dimension of terror against international airports, in particular taking into consideration current threats and modus operandi of terrorist’s organizations. Within this document highlighted current significant risk for airport environment, as well as possible methods and measures to mitigate thereof.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 376-380, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
Autorzy:
Bakalarz, P.
Horowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
komunikacja miejska
transport miejski
transport
sterowanie ruchem
tramwaj
szybki tramwaj
Kraków
Krakowski Szybki Tramwaj
pomiary
badanie
natężenie ruchu
ITS
inteligentne systemy transportowe
public transport
mass transport
commute
transport in the city
traffic control
tram
rapid transport
trams in Cracov
measure
traffic intensity
Intelligent Transport System
Opis:
Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ technologii HIMA COTS na rozwój bezpiecznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Impact of HIMA COTS technology on the development of safe railway traffic control systems
Autorzy:
Nowakowski, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303998.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
system sterowania
ruch kolejowy
bezpieczeństwo ruchu kolejowego
technologia COTS
control system
railway traffic safety
COTS technology
Opis:
Systemy sterowania ruchem kolejowym (srk) pełnią ważną rolę w zapewnieniu bezpiecznego przemieszczania się osób i przewozu ładunków. Dlatego też muszą spełniać wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, rozumianego jako brak niedopuszczalnego ryzyka. W automatyce kolejowej aktualnie przeważa stosowanie technologii dedykowanych, co wynika z konieczności zagwarantowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Jednak coraz częściej można spotkać się z tendencją budowania systemów srk w oparciu o standardowe technologie określane mianem commercial off-the-shelf (COTS). Przykładem takiego podejścia może być wykorzystanie specjalizowanych elementów sterowania należących do rodziny produktów HIMA. Zakłada się, że sterowniki COTS, które są sprzedawane w dużych ilościach jako komponenty standardowe i stosowane w różnych sektorach przemysłu, będą również coraz częściej stosowane w systemach związanych z bezpieczeństwem, w tym również w systemach srk.
Railway traffic control systems play an important role in ensuring the safe movement of persons and goods. They must therefore meet high safety requirements, understood as the absence of unacceptable risks. In railway automation, the use of dedicated technologies prevails at present - that comes from the need to guarantee an adequate level of safety. However, more and more often one can observe a tendency to build railway traffic control systems based on standard technologies called “commercial off-the-shelf” (COTS). An example of such approach is the use of special control elements belonging to the HIMA product family. It is assumed that COTS controllers, which are sold in large quantities as standard components and used in various industrial sectors, will also be increasingly used in safety-related systems, including railway traffic control systems.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 12; 58-64
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ krioterapii ogólnoustrojowej na zachowanie się parametrów tętna i ciśnienia tętniczego krwi
The influence of systemic cryotherapy on heart rate and arterial blood pressure
Autorzy:
Wołyńska-Ślężyńska, A.
Pasek, J.
Szajkowski, S.
Ślężyński, J.
Sieroń, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261377.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
ciśnienie tętnicze krwi
krioterapia
leczenie
schorzenia narządu ruchu
tętno
arterial blood pressure
cryotherapy
treatment
chronic diseases of locomotory system
heart rate
Opis:
Krioterapia ogólnoustrojowa to metoda fizykalna, która wykorzystuje bodźce temperatury kriogeniczne (o temperaturze poniżej –100 C) aplikowane w krótkim czasie celem wywołania i wykorzystania fizjologicznych reakcji organizmu na zimno. Badaniami objęto 1964 pacjentów, w tym 856 kobiet (43,5%) i 1108 mężczyzn (56,4%), przydzielonych do sześciu grup badawczych. Chorych poddano serii 10 zabiegów krioterapii ogólnoustrojowej wykonywanych 1 raz dziennie (od 1–3 minut) przez kolejnych 10 dni. W badanych grupach dokonywano oceny zmian wartości tętna oraz ciśnienia tętniczego krwi po każdym zabiegu krioterapii. W ocenianej grupie pacjentów największa grupę stanowili pacjenci z zespołami bólowymi kręgosłupa (53,3%). Przeprowadzona ocena tętna i ciśnienia tętniczego krwi wykazała, że odnotowywane zmiany wartości były istotne statystycznie (p < 0,01). Częstość akcji serca na początku zabiegów ulega podwyższeniu, a następnie ulegała stopniowej normalizacji do poziomów wyjściowych. Nie odnotowano zmian parametrów ciśnienia skurczowego krwi. Wyniki dotyczące oceny ciśnienia rozkurczowego krwi wykazały początkowy wzrost, a następnie spadek.
Systemic cryotherapy is a physical method, which uses cryogenic stimuli in low temperatures (below –100 C) applied for a short time to cause several physiological organism reaction. The study comprised 1964 patients, including 856 females (43.5%) and 1108 males (56.4%) divided in to the six study groups. There were 53,3% patients with spinal low back pain. The 10 whole body cryotherapy procedures, once daily, lasted for 1–3 minutes, were administrated. The changes of pulse and arterial blood pressure (before therapy and after its completion) after every cryotherapy procedures, were monitored. The observed changes were statistically significant (p < 0,01). The pulse rate was higher on the beginning of therapy, and then returned to the initial values. The same behavior was observed fore diastolic pressure. There were no statistically significant changes of the systolic pressure.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2015, 21, 3; 170-176
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 172

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies