Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system eksploatacji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 76
Tytuł:
System eksploatacji śmigłowców bojowych a ochrona środowiska naturalnego
Autorzy:
Augustyn, Sławomir.
Powiązania:
Przegląd Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej 2004, nr 4, s. 85-88
Data publikacji:
2004
Tematy:
Śmigłowce bojowe eksploatacja system
System eksploatacji śmigłowców bojowych a ochrona środowiska
Ochrona środowiska a System eksploatacji śmigłowców bojowych
Ochrona środowiska
Opis:
Rys.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Supporting the process of aircraft maintenance with mobile devices
Wykorzystanie urzadzeń mobilnych do wspierania procesu obsługi statków powietrznych
Autorzy:
Brzozowski, B.
Kawka, K.
Kaźmierczak, K.
Rochla, Z.
Wojtowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212427.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
maintenance system
mobile application
aircraft
system eksploatacji
aplikacja mobilna
statek powietrzny
Opis:
Maintenance of aircraft is a complex process and therefore, in order to optimize the process, integrated information systems are increasingly used. Rapid development and wide availability of mobile devices equipped with powerful processors and with a wide range of modern communication connections suggests their high usability for enterprise IT systems. In the Department of Avionics and Air Armament of the Military University of Technology (WAT) an ERP-class (Enterprise Resource Planning) system, intended to support aircraft maintenance [4] has been designed and developed. The main concept of the system is to store the aircraft related and maintenance information in a central repository, i.e. in databases hosted on a central database server. This solution ensures concurrent availability of the data to a large group of authorized users. The key components of the system include the database server and client applications, which ensure access to centralized information resources, according to assigned user rights. The project involves development of client applications using three technologies: web, desktop and mobile one. Developed client applications have successfully passed integration tests performed using sample maintenance data. Currently works on user authorization security and wireless data security are under way.
Eksploatacja statków powietrznych jest procesem złożonym, dlatego w celu jej optymalizacji coraz powszechniej wykorzystuje się zintegrowane systemy informatyczne. Szybki rozwój i szeroka dostępność urządzeń mobilnych wyposażonych w wydajne procesory oraz szeroką gamę nowoczesnych łączy komunikacyjnych sugeruje ich wysoki poziom użyteczności w systemach informatycznych przedsiębiorstwa. W Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego WAT zaprojektowano i rozpoczęto budowę systemu klasy ERP (ang. enterprise resource planning) przeznaczonego do wspomagania procesu eksploatacji statków powietrznych [4]. Główną ideą systemu jest przechowywanie informacji o statkach powietrznych i procesie obsługi w jednym miejscu, w bazach danych zlokalizowanych na centralnym serwerze baz danych. Dzięki takiemu rozwiązaniu dostęp do danych może być realizowany jednocześnie przez szerokie grono uprawnionych użytkowników. Głównymi elementami składowymi systemu są serwer baz danych oraz aplikacje klienckie pozwalające na dostęp do centralnych zasobów informacji w zakresie uprawnień użytkownika. Projekt zakłada wykonanie aplikacji klienckich w trzech technologiach: webowej, desktopowej oraz przeznaczonej na urządzenia mobilne. Opracowane aplikacje klienckie pomyślnie przeszły testy integracyjne zasilone zbiorem przykładowych danych obsługowych. Obecnie trwają prace nad problemem bezpieczeństwa autoryzacji użytkownika oraz bezprzewodowej transmisji danych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 7-18
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena systemu eksploatacji pojazdów samochodowych na przykładzie Bazy Lotnictwa Taktycznego
Assessment of the vehicle maintenance system based on the example of the Tactical Air Base
Autorzy:
Chukowski, T.
Kiciński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309811.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system eksploatacji pojazdów
wskaźniki eksploatacji
baza lotnictwa taktycznego
fleet maintenance system
maintenance indicator
tactical air base
Opis:
W artykule omówiona została organizacja systemu eksploatacji pojazdów samochodowych w wybranej Bazie Lotnictwa Taktycznego. Przedstawiono wybrane wskaźniki eksploatacji i wyznaczono je metodą badawczą na przykładzie Bazy Lotnictwa Taktycznego. Dokonano również analizy otrzymanych wyników.
Paper discussed the organization of the vehicle maintenance system in the Tactical Air Base. Selected maintenance indicators were presented and they were determined using the research method based on the example of the Tactical Air Base. The results obtained were also analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1026-1029
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja modelu matematycznego kosztów eksploatacji obiektów technicznych
Conception of exploitation costs mathematical model of technical objects
Autorzy:
Niziński, S.
Ligier, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328183.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
system eksploatacji
koszty eksploatacji
logistyka
eksploatacja
model matematyczny
exploitation costs
exploitation system
logistics
exploitation
diagnostic
mathematical model
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcje uzyskania modelu matematycznego kosztów eksploatacji w tym diagnozowania obiektów technicznych, będących składnikami kosztów całkowitych i logistycznych systemu działania. Zaproponowano także program badań eksperymentalnych kosztów, którego zrealizowanie umożliwi uzyskanie omówionych modeli.
In the paper there was presented a conception of obtaining of the exploitation costs mathematical model, including diagnosing of technical objects, that are components of total and logistics costs of the operation system. The costs experimental research program was proposed. After accomplishing the program, it will enable reaching the described models.
Źródło:
Diagnostyka; 2002, 27; 26-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doskonalenie koordynacji systemów eksploatacji jako źródło efektów synergetycznych
The improvement of maintenance systems as the source of synergistic effects
Autorzy:
Bućko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256471.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
controlling
efekty synergetyczne
system eksploatacji
zarządzanie zmianami
synergistic effects
maintenance system
change management
Opis:
W niniejszym artykule nawiązano do idei zachowania ciągłości procesu doskonalenia struktur i procesów gospodarczych w podnoszeniu efektywności rozwijających się złożonych systemów eksploatacji. Prospektywna ocena efektów synergetycznych dokonywana jest w warunkach niepewności i powinna uwzględniać również dynamikę przyjętego zakresu i form współpracy (koordynacji). Do projektowania i oceny skutków doskonalonych form współpracy zaleca się wykorzystanie analitycznej metody badania efektów synergetycznych.
In this article, the Author refers to the idea of continuity of the improvement process of the economic structures and the processes focused on improving the efficiency of developing complex maintenance systems. Prospective assessment of synergetic effects is carried out under conditions of uncertainty and therefore it also should take into account the dynamics of the approved scope and the form of cooperation (coordination). For the purpose of designing and assessing the effects of the highly perfected form of cooperation, the use of the analytical method of synergistic effects' analysis is recommended.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 171-176
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza systemu eksploatacji wojskowego statku powietrznego w aspekcie jego modernizacji
The analysis of the military aircraft maintains system and the modernization proposal
Autorzy:
Ważny, M.
Wojtowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300894.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
parametr diagnostyczny
system eksploatacji
system nawigacyjno-celowniczy
diagnostic parameter
maintenance system
navigation and aiming system
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji procesu obsługiwania jednego z systemów funkcjonalnych wojskowego statku powietrznego w oparciu o metodę wyznaczania czasookresu przebywania wybranych urządzeń systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania. Głównym celem prowadzonych rozważań było opracowanie jak najlepszego sposobu wykorzystania potencjału techniczno-bojowego wojskowego statku powietrznego eksploatowanego w Siłach Zbrojnych RP.
The study presents the concept of the maintenance process modernization. The example regards one of the military aircraft functional systems. The concept is based on the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The main target in this research was to prepare the most effi cient procedure of Polish Air Force military aircrafts maintenance.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 4-11
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deskryptory diagnostycznego systemu eksploatacji maszyn
Descriptors of diagnostic system in exploitation of machines
Autorzy:
Żółtowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328159.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka techniczna
system eksploatacji
efektywność strategii
technical diagnostics
system of exploitation
efficiency of strategy
Opis:
W tym opracowaniu przedstawiono wybrane problemy diagnostyki technicznej w budowie i eksploatacji maszyn. Omówiono sterującą rolę diagnostyki technicznej w kształtowaniu i podtrzymywaniu jakości w produkcji i eksploatacji maszyn. Na tle zadań diagnostyki technicznej wskazano na podstawowe wskaźniki poprawności funkcjonowania diagnostycznego systemu eksploatacji maszyn. Przedstawiono też zależności oceniające skuteczność znanych strategii eksploatacji.
In this study choose problems of technical diagnostic were introduced in building and exploitation of machines. Steering part of technical diagnostic was talked over in formation and supporting of quality in production and exploitation of machines. On background of assignments of technical diagnostic it was shew onto basic coefficients of correctness the functioning of diagnostic system of exploitation machines. Estimating dependence effectiveness of well-known strategy of exploitation was introduced also.
Źródło:
Diagnostyka; 2002, 26; 165-171
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy obsługi technicznej ciągników rolniczych na przykładzie województwa podkarpackiego
Problems of technical maintenance services of farm vehicles for example Podkarpackie province
Autorzy:
Juściński, S.
Chomik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
obsługa serwisowa
sprzedaż
ciągnik
sieć dealerska
system eksploatacji
service maintenance
sale
tractor
dealer network
system operation
Opis:
Na podstawie badań zrealizowanych w Firmie Handlowo Usługowej Zapałów przedstawiono funkcjonowanie obsługi technicznej ciągników marki Massey Ferguson i Fendt. Omówiono strukturę sieci dystrybucyjno-serwisowej w województwie podkarpackim w aspekcie obsługi technicznej ciągników rolniczych. Zaprezentowano analizę poziomu usług technicznych, wykonanych w FHU Zapałów w latach 2010–2013, podczas których prowadzono badania rynkowe. Badaniami dokumentacji warsztatowej objęto grupę 513 zleceń usług serwisowych, które były realizowane na terenie firmy, w gospodarstwach rolników oraz w warunkach polowych. Wyniki uzyskane z analizy danych wskazują na potrzebę optymalizacji działań w zakresie zarządzania obsługą serwisową. Głównym problemem dla firmy handlowo-usługowej jest okresowość popytu na części zamienne i obsługę techniczną, wynikająca z sezonowości prac agrotechnicznych.
Based on research carried out in the Company of Commerce and Service Zapałów, the functioning of the Massey Ferguson and Fendt’s tractors support service is shown in the article. The structure of distribution and service network in Podkarpackie province is discussed in the aspect of servicing tractors. The analysis of the level of servicing in the Company of Commerce and Service Zapałów for the years 2010–2013 during which market research was carried out is presented further. Research of workshop documentation covered a group of 513 commissions of servicing, which the company had executed both on farms and in fields. The results obtained from the data analysis show the need to optimise measures taken in servicing. The main problem for the commerce and service company is periodicity of demand for spare parts and the support service coming from the seasonality of the agricultural production.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2016, R. 24, nr 3, 3; 87-100
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej
A conception of the valuation of the vehicles maintenance system in municipal public transport services
Autorzy:
Smolnik, M.
Wiązania, G.
Szybka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253815.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport miejski
komunikacja miejska
system eksploatacji
eksploatacja
niezawodność
test
urban transport
public transport
operating system
exploitation
reliability
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję przeprowadzania oceny systemu eksploatacji środków transportu komunikacji miejskiej. Zaproponowano wskaźniki i charakterystyki związane z oceną niezawodności eksploatowanych pojazdów. Wyznaczenie ich wartości wymaga zebrania dodatkowych informacji, które - gromadzone w bazach danych - ułatwią podejmowanie decyzji zarówno w zakresie oceniania stanu technicznego eksploatowanych pojazdów, jak przygotowania technicznego zaplecza remontowego, planowania zaopatrzenia w części wymienne i materiały eksploatacyjne.
The paper presents the conception of the valuation of the vehicles' maintenance system in municipal public transport services. A sample of the reliability indexes and characteristics have been presented. They are evaluated on the ground of the maintenance information stored in proper databases. The use of them is essential for the responsible decision making. These decisions are strictly connected with the supervision of the vehicles' technical conditions, preparation of the maintenance station and the supply of spare parts and materials needed during the repairing.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 16-20
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting the readiness of special vehicles using the semi-Markov model
Prognozowanie gotowości pojazdów specjalnych na podstawie modelu semi-Markowa
Autorzy:
Borucka, Anna
Niewczas, Andrzej
Hasilova, Kamila
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365303.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vehicle exploitation system
special vehicles
readiness
semi-Markov model
system eksploatacji samochodów
pojazdy specjalne
gotowość
model semi-Markowa
Opis:
The vehicle exploitation system, consisting of statistically identical objects that perform intervention tasks, not subject to systematic changes, can be modelled as a stationary stochastic process. Such a model allows to determine the probabilistic indicators of current and boundary readiness of the system. This article presents the use of the semi-Markov process, based on three operating states: operation, ready-to-be-used and repair, to study a transport system consisting of special vehicles. On the example of a sample consisting of police patrol cars, experimental studies of the intensity of fleet utilization, time of failure-free operation of vehicles were carried out, and it was demonstrated that the examined transport system is characterized by a satisfactory, stationary readiness coefficient. The developmental possibilities of the presented modelling method were emphasized.
System eksploatacji samochodów, które realizują zadania interwencyjne, niepodlegający systematycznym zmianom może być modelowany jako stacjonarny proces stochastyczny. Taki model pozwala wyznaczyć probabilistyczne wskaźniki bieżącej i granicznej gotowości systemu. W niniejszym artykule, do modelowania systemu eksploatacji pojazdów specjalnych, wykorzystano proces semi-Markowa, oparty na trzech stanach eksploatacyjnych: użytkowania, postoju użytkowego i naprawy. Na przykładzie próby radiowozów policyjnych przeprowadzono doświadczalne badania intensywności użytkowania floty, czasu bezawaryjnej pracy pojazdów a także wykazano, że badany system transportowy charakteryzuje się zadowalającym, stacjonarnym współczynnikiem gotowości. Podkreślono rozwojowe możliwości przedstawionej metody modelowania.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 662-669
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podejście systemowe przy rozwiązywaniu problemów obsługiwania obiektów technicznych
System approach to finding solutions to problems related to the maintenance of technological objects
Autorzy:
Moczarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215311.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
eksploatowanie obiektów technicznych
rozwiązywanie problemów
system eksploatacji
teorie systemów
exploitation system
finding solutions
maintenance ot technological objects
systems theory
Opis:
W artykule przedstawiono propozycje dotyczące wykorzystania teorii i techniki systemów przy rozwiązywaniu problemów obsługiwania obiektów technicznych. Omówiono problematykę, podano definicje i określenia dotyczące eksploatacji obiektów, omówiono jej specyfikację i złożoność, a w tym problematykę obsługiwania będącego składnikiem eksploatacji. Przedstawiono elementy teorii i techniki systemów i na tej podstawie omówiono eksploatację i obsługiwanie w ujęciu systemowym. Podano zasady eksploatacji i zasady obsługiwania oraz ich interpretację. Zwrócono uwagę na czynniki, które powinny być uwzględniane przy rozwiązywaniu problemów obsługiwania w ujęciu systemowym.
The paper presents suggestions about the use of systems theory and engineering in finding solutions to problems related to the maintenance of technological objects. Relevant issues have been discussed as well as definitions and terms related to the maintenance of objects provided. Specificity and complexity of maintenance of objects was discussed including maintenance issues as a component of the latter. On the grounds of presented elements of systems theory and engineering operation and maintenance from system approach perspective was discussed. The rules of operation and maintenance together with their interpretation have been given in the paper. Attention was directed to the factors that should be considered when solving the maintenance problems using system approach.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2009, 149; 67-88
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie i dozorowanie stanu obiektu eksploatacji
The diagnosing and supervising of the state of an object during exploitation
Autorzy:
Dąbrowski, T.
Będkowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258392.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnozowanie
dozorowanie
zdatność techniczna
zdatność funkcjonalna
system antropotechniczny
system eksploatacji
diagnosing
supervising
technical fitness
functional fitness
human engineering system
system of exploitation
Opis:
W artykule podjęto próbę uporządkowania niektórych pojęć spotykanych w praktyce eksploatacyjnej i diagnostycznej. Główną uwagę skupiono na pojęciach: stan techniczny, stan funkcjonalny, diagnozowanie stanu technicznego, diagnozowanie stanu funkcjonalnego, niepewność diagnozy. Omówiono różnice między diagnozowaniem sondującym a dozorowaniem stanu. Sformułowano wymagania odnośnie do struktury obiektu eksploatacji (np. systemu antropotechnicznego) oraz procedur diagnozowania i dozorowania w aspekcie zdatności zadaniowej systemu eksploatacji.
In the article, an attempt was made to arrange concepts found during exploitive and diagnostic practice. The article focused on the following: the technical state, the functional state, the troubleshooting of the technical state, the troubleshooting of the functional state, and the uncertainty of the diagnosis. The differences between troubleshooting and supervising of the state of an object were discussed. The requirements in relation to the structures of the object of exploitations (e.g. of the human engineering system) and procedures of the troubleshooting and supervising in the aspect of the assignment applicability of the system of the exploitation were formulated.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 7-15
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mining of igneous rocks – mining technology exemplified by the “ZALAS” Porphyry Mine
Małopolskie górnictwo skał magmowych – technologia wydobycia na przykładzie Kopalni Porfiru „Zalas”
Autorzy:
Kurek, Jan
Wydro, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24086986.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
igneous rocks
quarry
opencast mines
deposit exploitation system
blasting works
skały magmowe
kamieniołom
kopalnie odkrywkowe
system eksploatacji złoża
roboty strzałowe
Opis:
The geological structure and rock resources of the region of Krakow are very diverse. This results from its location at the junction of three structural units as well as from the variety of geological processes that have taken place during their geological history. Devonian to Quaternary formations are visible on the surface, while the rocks found in boreholes are even older. Igneous rocks in the region of Małopolska (Lesser Poland) are concentrated in a relatively small area. The following rocks have been mined in the past: red porphyry in Miękinia, melaphyre in Regulice, porphyry in Orla. Currently active mines – quarries, which are engaged in continuous exploitation, include the “Zalas” Porphyry Mine in Zalas and the “Niedźwiedzia Góra” Diabase Mine in Tenczynek.
Budowa geologiczna oraz zasoby skalne okolic Krakowa są bardzo urozmaicone. Wynika to z jednej strony z położenia tego obszaru na styku trzech jednostek strukturalnych, a z drugiej strony jest spowodowane różnorodnością zachodzących w tej części Małopolski procesów geologicznych. Na powierzchni terenu ukazują się utwory powstałe w okresie od dewonu do czwartorzędu, natomiast w otworach wiertniczych stwierdzono skały jeszcze starsze. Występowanie skał magmowych w Małopolsce koncentruje się na stosunkowo małym obszarze. W przeszłości eksploatowano czerwony porfir w Miękini, melafir w Regulicach oraz porfir w miejscowości Orlej. Obecnie czynne kamieniołomy, prowadzące ciągłą eksploatację to Kopalnia Porfiru „Zalas” w miejscowości Zalas oraz Kopalnia Diabazu „Niedźwiedzia Góra” w Tenczynku.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2022, 60, 3; 7-13
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Małopolskie górnictwo skał magmowych – technologia wydobycia na przykładzie Kopalni Porfiru „Zalas”
The mining of igneous rocks – mining technology exemplified by the “ZALAS” Porphyry Mine
Autorzy:
Kurek, Jan
Wydro, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520525.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
skały magmowe
kamieniołom
kopalnie odkrywkowe
system eksploatacji złoża
roboty strzałowe
igneous rocks
quarry
opencast mines
deposit exploitation system
blasting works
Opis:
Budowa geologiczna oraz zasoby skalne okolic Krakowa są bardzo urozmaicone. Wynika to z jednej strony z położenia tego obszaru na styku trzech jednostek strukturalnych, a z drugiej strony jest spowodowane różnorodnością zachodzących w tej części Małopolski procesów geologicznych. Na powierzchni terenu ukazują się utwory powstałe w okresie od dewonu do czwartorzędu, natomiast w otworach wiertniczych stwierdzono skały jeszcze starsze. Występowanie skał magmowych w Małopolsce koncentruje się na stosunkowo małym obszarze. W przeszłości eksploatowano czerwony porfir w Miękini, melafir w Regulicach oraz porfir w miejscowości Orlej. Obecnie czynne kamieniołomy, prowadzące ciągłą eksploatację to Kopalnia Porfiru „Zalas” w miejscowości Zalas oraz Kopalnia Diabazu „Niedźwiedzia Góra” w Tenczynku.
The geological structure and rock resources of the region of Krakow are very diverse. This results from its location at the junction of three structural units as well as from the variety of geological processes that have taken place during their geological history. Devonian to Quaternary formations are visible on the surface, while the rocks found in boreholes are even older. Igneous rocks in the region of Małopolska (Lesser Poland) are concentrated in a relatively small area. The following rocks have been mined in the past: red porphyry in Miękinia, melaphyre in Regulice, porphyry in Orla. Currently active mines – quarries, which are engaged in continuous exploitation, include the “Zalas” Porphyry Mine in Zalas and the “Niedźwiedzia Góra” Diabase Mine in Tenczynek.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2022, 60, 3; 14-20
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deformation characteristics of a technological pillar in the chamber-pillar mining system
Charakterystyka deformacyjna filara technologicznego w komorowo-filarowym systemie eksploatacji
Autorzy:
Grzebyk, W.
Stolecki, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219367.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
komorowo-filarowy system eksploatacji
deformacja filarów
odkształcenia objętościowe
sonda ciśnieniowa
pomiary inklinometryczne
chamber-pillar mining system
pillars’ deformation
volumetric deformations
pressure probes
inclinometric measurements
Opis:
The article presents the suitability of the new measurement techniques for monitoring deformations of the technological pillars and fragments of the face in underground mining. The conducted observations concerned the mined pillar located in the lead of mining field G-3/4 of Rudna mine (mine belongs to KGHM Polska Miedź S.A.) in a situation of constant progress of mining works in its direction. The observations conducted underground provided results demonstrating the suitability of the applied observation techniques in this area. The obtained measurement data directly describe the volumetric changes which form the basis for assessing the stress of the rock formation. This issue is well recognised based on the tests on rock samples. Further studies should concern the transfer of these experiences to the results of in situ observations.
W komorowo-filarowych systemach eksploatacji jednym z podstawowych zagadnień do rozpoznania jest właściwy dobór wymiarów filarów technologicznych i ich kształt. W danych warunkach geologiczno- górniczych filary te powinny zapewniać oczekiwaną efektywność procesu eksploatacyjnego przy zachowaniu maksimum bezpieczeństwa tego procesu i pracujących załóg górniczych. Wynikająca z wymiarów filarów i parametrów wytrzymałościowych ośrodka skalnego ich sztywność w istotny sposób wpływa na stan zagrożenia tąpaniami i zawałami. Do ograniczenia tego zagrożenia dąży się między innymi poprzez zachowanie wymaganej podporności filarów przy doprowadzaniu ich do stanu wytrzymałości pozniszczeniowej (resztkowej). Podstawą doboru wymiarów filarów technologicznych są głównie wyniki badań laboratoryjnych na próbkach skalnych (Lis & Kijewski, 1987, 2007; Lis et al., 1997; Kijewski et al., 2007) oraz rezultaty modelowania numerycznego (Pytel, 2002; Flisiak et al., 2003). W praktyce, w dużej mierze, na podstawie dołowych obserwacji procesu deformacji filarów dokonuje się korekty ich wymiarów. Różnice pomiędzy wynikami badań na próbkach skalnych a rzeczywistym przebiegiem deformacji filarów wynikają z ograniczonych warunków eksperymentu laboratoryjnego oraz tzw. efektu skali. Z tego też względu bardzo cenne są wszelkiego rodzaju próby określenia procesu deformacji filarów technologicznych w warunkach in situ. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących rozpoznania reakcji filara technologicznego podanego wpływom ciśnienia eksploatacyjnego. Do wyznaczenia charakterystyki deformacyjnej filara wykorzystano dwie nowe metody pomiarowe zapewniające dużą czułość i dokładność pomiaru oraz quasi ciągły charakter rejestracji. Pierwsza z technik polega na pomiarze zmian ciśnienia oleju w specjalnych sondach pomiarowych umieszczonych w poziomych otworach wiertniczych wykonanych w części dolomitowej i piaskowcowej filara. Druga metoda pomiarowa realizowała pomiar zmian nachylenia specjalnego repera zastabilizowanego w filarze (Rys. 3). Obserwacjom podlegał filar usytuowany na wyprzedzeniu frontu eksploatacyjnego w sytuacji ciągłego postępu robót wybierkowych w jego kierunku. W takiej lokalizacji filara, postępujący wzrost obciążenia na filar znajdował swoje odzwierciedlenie w mierzonych zmianach ciśnienia oleju w sondzie i zmianach nachylenia wspomnianego repera. Obserwację filara technologicznego rozpoczęto w drugiej połowie listopada 2011 r., w sytuacji kiedy front robót wybierkowych był oddalony od niego o ok. 250 m, natomiast linia likwidacji - o ok. 390 m (Rys. 1). Na koniec okresu sprawozdawczego, odległości te wynosiły odpowiednio: dla frontu - 60 m, dla likwidacji - 265 m. Przeprowadzony eksperyment pozwolił wydzielić w zachodzących zmianach ciśnienia oleju poszczególne fazy jego wzrostu i spadku, które bardzo dobrze mogą być objaśnione przez zmiany objętościowe ośrodka skalnego, obserwowane w badaniach na próbkach skalnych. Występujący, gwałtowny spadek ciśnienia oleju, który wystąpił z chwilą zbliżenia się frontu eksploatacyjnego na odległość 65 m od stanowiska pomiarowego, można uznać za przejście filara w stan pozniszczeniowy (Rys. 10). Stwierdzono także, iż zachodzące zmiany ciśnienia oleju są dobrze skorelowane z rejestrowanym przebiegiem zmian nachylenia, które świadczy o wyciskaniu filara od spągu w kierunku wyrobiska (Rys. 5). Przeprowadzone w warunkach dołowych obserwacje dostarczyły wyniki świadczące o przydatności zastosowanych technik pomiarowych do śledzenia przebiegu deformacji filarów technologicznych. Uzyskane dane pomiarowe wprost opisują zmiany objętościowe, które są podstawą oceny wytężenia ośrodka skalnego. Zagadnienie to jest dobrze rozpoznane z badań na próbkach skalnych i kwestią dalszych badań jest przeniesienie tych doświadczeń na wyniki obserwacji obiektowych. Z oczywistych względów zapoczątkowane badania wymagają dalszego rozwinięcia poprzez poszerzenie zakresu prowadzonych obserwacji. Powyższe odnosi się do pojedynczego filara jak i danego rejonu obejmującego kilka wybranych filarów czy fragmentów calizny. Uzyskane wyniki dowodzą, że dalsze rozwinięcie i doskonalenie przedmiotowych badań może stanowić właściwą drogę do opracowania metody oceny wytężenia ośrodka skalnego (filarów, fragmentów calizny) w warunkach kopalnianych.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 323-335
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie utrzymaniem i bezpieczeństwem wojskowych pojazdów skuteczności mechanicznych
Maintenance and safety control of military motor vehicles
Autorzy:
Niziński, S.
Kupicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
pojazdy wojskowe
system eksploatacji pojazdów wojskowych
bezpieczeństwo pojazdów wojskowych
system sterowania utrzymaniem i bezpieczeństwem pojazdów
algorytm diagnozowania obsługiwania pojazdów
military vehicles
military vehicles maintenance system
military vehicles safety
system of controlling maintenance and safety of vehicles
algorithm of vehicle diagnostics and maintenance
Opis:
W pracy przedstawiono istotę utrzymania i bezpieczeństwa wojskowych pojazdów mechanicznych za pomocą zasad, metod i urządzeń diagnostyki technicznej. W systemie eksploatacji pojazdów mechanicznych wyróżniono podsystemy realizowania eksploatacji oraz podsystem sterowania eksploatacją. Wprowadzono pojęcie nadsystemu logistycznego pojazdów mechanicznych. Opracowano algorytm diagnozowania i obsługiwania oraz oceny bezpieczeństwa pojazdów mechanicznych w walce. Zaproponowano, aby zawsze diagnozować system: pojazd - załoga - otoczenie. Zwrócono także uwagę na konieczność opracowania technologii diagnozowania i obsługiwania pojazdów mechanicznych.
The paper presents the essence of the maintenance and safety of military vehicles with the use of rules, methods and devices of technical diagnostics. Within the system of motor vehicles maintenance, the subsystems of maintenance performance and maintenance control are distinguished. The notion of the logistic supersystem of motor vehicles is introduced. The article presents an algorithm for diagnosing and evaluating the safety of motor vehicles in combat. It has been suggested that one should always diagnose the following system: the vehicle - the crew - the environment. It has also been emphasised that there is a need to develop technologies to diagnose and maintain motor vehicles
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 2; 247-259
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mine Master made self-propelled drilling and bolting rigs designed for underground mining
Samojezdne maszyny wiercące i kotwiące dla górnictwa podziemnego firmy Mine Master
Autorzy:
Janiszewska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106521.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
room and room-pillar exploitation systems
self-propelled drilling rigs
self-propelled bolting rigs
self-propelled haulage cars
self-propelled loaders
system eksploatacji komorowy i komorowo-filarowy
samojezdne wozy wiercące, kotwiące i transportowe
ładowarki
Opis:
Underground exploitation(mining) of useful minerals consists of three main stages, with the entire process starting with winning through loading and finishing with construction of the lining. Minerals are mined using explosives or mechanically by machines which are called combined cutter-loaders (cutting and loading).When rocks are hard to mine or they are abrasive, now only methods using explosives can be used as a factor destroying rock cohesion, and room or room-pillar or gallery technology may be applied as well. The application of explosives requires holes to be drilled of various length and diameter oriented spatially, manually, or mechanically. Then, self-propelled drilling rigs, loaders, self-propelled bolting rigs and haulage vehicles are applied most often in these circumstances. A set of these machines constitutes a complex for the exploitation of mined- -hard and abrasive minerals, though the machines may be used with other types of rock as well. One such example are the machines made by Mine Master Sp. z o.o. designed for mining metal ores like copper, zinc, nickel ores, also rock-salts and potassium salts and bituminous shale.
Eksploatacja podziemna (wybieranie) minerałów użytecznych składa się z trzech głównych faz, gdzie cały proces zaczyna się od urabiania i następnie poprzez ładowanie kończy się na stawianiu obudowy. Urabianie minerału realizowane jest za pomocą materiału wybuchowego lub mechanicznie maszynami nazywanymi kombajnami (urabianie i ładowanie). W przypadku skał trudno urabialnych i abrazywnych pozostaje w chwili obecnej jedynie wykorzystanie materiału wybuchowego jako czynnika niszczącego spójność skały oraz zastosowanie technologii komorowej lub komorowo-filarowe czy chodnikowej. Zastosowanie materiału wybuchowego wymaga wykonania otworów o różnej długości i średnicy zorientowanych przestrzennie, manualnie lub mechanicznie. Wtedy najczęściej stosuje się samojezdne wozy wiercące, ładowarki, samojezdne wozy kotwiące i transportowe. Zestaw tych maszyn stanowi zmechanizowany kompleks do eksploatacji minerałów trudnourabialnych i abrazywnych, choć można je stosować również w przypadku innych skał. Takim przykładem są maszyny produkowane przez firmę Mine Master Sp. z o.o. przeznaczone do eksploatacji rud metali takich jak miedź, cynk czy nikiel, ale również soli kamiennych i potasowych oraz łupków bitumicznych.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 4; 7-11
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samojezdne maszyny wiercące i kotwiące dla górnictwa podziemnego firmy Mine Master
Mine Master made self-propelled drilling and bolting rigs designed for underground mining
Autorzy:
Janiszewska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520653.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
system eksploatacji komorowy i komorowo-filarowy
samojezdne wozy wiercące, kotwiące i transportowe
ładowarki
room and room-pillar exploitation systems
self-propelled drilling rigs
self-propelled bolting rigs
self-propelled haulage cars
self-propelled loaders
Opis:
Eksploatacja podziemna (wybieranie) minerałów użytecznych składa się z trzech głównych faz, gdzie cały proces zaczyna się od urabiania i następnie poprzez ładowanie kończy się na stawianiu obudowy. Urabianie minerału realizowane jest za pomocą materiału wybuchowego lub mechanicznie maszynami nazywanymi kombajnami (urabianie i ładowanie). W przypadku skał trudno urabialnych i abrazywnych pozostaje w chwili obecnej jedynie wykorzystanie materiału wybuchowego jako czynnika niszczącego spójność skały oraz zastosowanie technologii komorowej lub komorowo-filarowe czy chodnikowej. Zastosowanie materiału wybuchowego wymaga wykonania otworów o różnej długości i średnicy zorientowanych przestrzennie, manualnie lub mechanicznie. Wtedy najczęściej stosuje się samojezdne wozy wiercące, ładowarki, samojezdne wozy kotwiące i transportowe. Zestaw tych maszyn stanowi zmechanizowany kompleks do eksploatacji minerałów trudnourabialnych i abrazywnych, choć można je stosować również w przypadku innych skał. Takim przykładem są maszyny produkowane przez firmę Mine Master Sp. z o.o. przeznaczone do eksploatacji rud metali takich jak miedź, cynk czy nikiel, ale również soli kamiennych i potasowych oraz łupków bitumicznych.
Underground exploitation(mining) of useful minerals consists of three main stages, with the entire process starting with winning through loading and finishing with construction of the lining. Minerals are mined using explosives or mechanically by machines which are called combined cutter-loaders (cutting and loading).When rocks are hard to mine or they are abrasive, now only methods using explosives can be used as a factor destroying rock cohesion, and room or room-pillar or gallery technology may be applied as well. The application of explosives requires holes to be drilled of various length and diameter oriented spatially, manually, or mechanically. Then, self-propelled drilling rigs, loaders, self-propelled bolting rigs and haulage vehicles are applied most often in these circumstances. A set of these machines constitutes a complex for the exploitation of mined- -hard and abrasive minerals, though the machines may be used with other types of rock as well. One such example are the machines made by Mine Master Sp. z o.o. designed for mining metal ores like copper, zinc, nickel ores, also rock-salts and potassium salts and bituminous shale.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2020, 58, 4; 12-16
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gotowość podsystemu utrzymania ruchu do realizacji przydzielonego zadania
The traffic circulation subsystem availability for the assigned task execution 3[Tyt.równol.]
Autorzy:
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263449.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
proces eksploatacji
środki transportu
system transportowy
Opis:
W pracy przedstawiono model oceny I wyznaczania gotowości podsystemu utrzymania ruchu do realizacji przydzielonego zadania. Całość rozważań przedstawiono na przykładzie wybranego, rzeczywistego systemu transportowego. Na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu transportowego i realizowanego w nim procesu eksploatacji został zbudowany zdarzeniowy model procesu eksploatacji obiektów technicznych (pojazdów). Następnie opracowano metodę budowy i zbudowano model oceny gotowości podsystemu utrzymania ruchu. Gotowość podsystemu utrzymania ruchu do realizacji przydzielonego zadania zależy zarówno od gotowości stanowisk tego podsystemu, jak i ich wydajności. Dla danych eksploatacyjnych uzyskanych z badań rzeczywistego systemu eksploatacji środków transportu przedstawiono przykład wykorzystania opracowanej metody oceny gotowości złożonego systemu eksploatacji.
The paper presents the model of estimation and determination of the traffic circulation subsystem availability for the assigned task execution. The total amount of computation was illustrated with the example of a chosen real transport system. On the basis of the identification of real transport system and the maintenance process that takes place within the system, the accidential model of the technical objects (vehicles) maintenance process was designed. Then, the manner of shaping as well as the evaluation model in the case of the traffic circulation subsystem were computed. The traffic circulation subsystem availability for the assigned task execution depend on both particular subsystem stations availability and their efficiency. For a maintenance data, received out of the real means of transport maintenance system researches, the example of the application in the case of a aforementioned shaped manner of the complex maintenance system availability estimation was presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 1; 35-48
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nadzorowanie eksploatacji systemów obrony powietrznej pod kątem ich niezawodności i bezpieczeństwa
Supervision of technical status of air defence systems to secure dependability and safety of use
Autorzy:
Milewski, E.
Szugajew, L.
Korzeniowski, J.
Łapiński, Z.
Łukaszewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235376.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
system przeciwlotniczy
dozorowanie eksploatacji
badania prognostyczne
air defence system
operational supervision
Opis:
W artykule przedstawiono warunki efektywnego funkcjonowania procesu nadzorowania eksploatacji systemów przeciwlotniczych pod kątem niezawodności i bezpieczeństwa. Zaprezentowano warunki dla funkcjonowania Systemu z Dozorowania Eksploatacji, Systemu Planowania Eksploatacji oraz Systemu Nadzorowania Niezawodności i Bezpieczeństwa rakiet obrony przeciwlotniczej. Ponadto przedstawiono dotychczasowe doświadczenia i osiągnięcia w dziedzinie badań, diagnostyki, dozorowania i bezpiecznej eksploatacji, które należy brać pod uwagę przy modelowaniu systemu obrony powietrznej.
This article focuses on conditions of effective supervision of air-defence system. Several aspects of operational supervision and secure inspection are presented. Moreover, the article provides an overview of achievements in the areas of research diagnostics inspection and secure operating of missiles over a span of forty years.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 127; 7-15
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja procesów eksploatacji złożonych systemów technicznych
Optimization of complex technical systems operation processes
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258082.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
niezawodność
system złożony
proces eksploatacji
optymalizacja
reliability
complex system
operation process
optimization
Opis:
W artykule przedstawiono nowe praktyczne narzędzie do rozwiązania zagadnienia optymalizacji procesu eksploatacji i niezawodności złożonych systemów technicznych. Wykorzystano zintegrowany ogólny model niezawodności złożonych systemów technicznych w zmiennych warunkach eksploatacyjnych, łączący wielostanowe podejście do analizy niezawodności systemów z modelem semi-markowskim ich procesu eksploatacji. Ten łączny model oraz programowanie liniowe zaproponowane są jako narzędzie do optymalizacji procesów eksploatacji złożonych systemów technicznych skutkującej maksymalizacją średnich czasów przebywania systemów w podzbiorach stanów niezawodnościowych.
A convenient new tool for solving the problem of reliability and availability evaluation and optimisation of complex technical systems is presented. Linking a semi-Markov modelling of the system operation processes with a multi-state approach to system reliability analysis is proposed to construct the joint general model of the reliability of complex technical systems in variable operation conditions. This joint model and linear programming are proposed for complex technical systems for the optimisation and maximisation the system lifetimes in the reliability state subsets.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 31-40
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja procesu eksploatacji środków transportu w systemie transportu drogowego
Identification of the process of transport means operating in road transport system
Autorzy:
Czarnowska, M.
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95474.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
proces eksploatacji
system transportowy
transport drogowy
operation process
transport system
road transport
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki identyfikacji procesu eksploatacji, realizowanego w wybranym systemie transportu drogowego. Jako obiekt badań wybrano przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne zajmujące się przewozem ładunków na terenie Unii Europejskiej, krajów skandynawskich i Rosji. Na podstawie wyników badań eksploatacyjnych zdefiniowano istotne stany analizowanego procesu oraz możliwe przejścia między tymi stanami. Następnie opracowano graf skierowany odwzorowania procesu eksploatacji oraz wyznaczono wartości wybranych parametrów opisujących badany proces. Rezultaty badań stanowią podstawę do założeń służących opracowaniu matematycznego modelu procesu eksploatacji środków transportu drogowego.
In this article there are presented results of the process of operation and maintenance identification on the basis of a selected system of road transportation. The research object is a transportation-shipping company carrying loads on the territory of the European Union, Scandinavian countries and Russia. Significant states of the analyzed process and possible transitions from state to state have been identified on the basis of the experimental tests results. Also a directed graph of the operation process mapping has been developed as well as values of selected parameters, describing the considered process, has been determined. The results of tests provide basis for elaboration of assumptions to build a mathematical model of road transport means operation process.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 1(1); 18-27
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza gotowości pojazdów ciężarowych eksploatowanych w systemie międzynarodowego transportu samochodowego
Analysis of the availability of trucks operated in the system of international road transport
Autorzy:
Czarnowska, M.
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
system transportowy
proces eksploatacji
gotowość
transport system
operation and maintenance process
availability
Opis:
W pracy przeanalizowano gotowość środków transportu eksploatowanych w wybranym rzeczywistym systemie transportu drogowego. Gotowość środków transportu w istotny sposób wpływa na możliwość realizacji zadań przewozowych i utrzymywana jest na odpowiednim poziomie w wyniku realizacji procesów w podsystemie logistycznym, wykonywanych na stanowiskach zajezdni (procesy obsługi, naprawy, diagnozowania i zaopatrzenia). Obiektem badań było przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne zajmujące się przewozem ładunków na terenie Unii Europejskiej, krajów skandynawskich i Rosji. Na podstawie literatury opracowano wzory opisujące gotowość badanych środków transportu oraz dla danych eksploatacyjnych wyznaczono jej wartości. Rezultaty badań stanowią podstawę do opracowania założeń do budowy i skonstruowania matematycznego modelu wyznaczania i oceny gotowości środków transportu drogowego.
In this article there is presented the availability of transport means in the selected system of road transportation. Availability of transport means has a significant influence on the capability of the transport task accomplishment and is maintained at a proper level due to realization of processes carried out within the logistic system on stands of a depot (servicing, repairing, diagnosing and supplying processes). The research object is a transportation-shipping company carrying loads on the territory of the European Union, Scandinavian countries and Russia. Based on the literature developed models which describing the availability of respondents means of transport for operational data and determined its value. The results of tests provide basis for elaboration of assumptions to build a mathematical model of availability of road transport means.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 5-13
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowa optymalizacja niezawodności i ryzyka lądowego linowego transportera statków
Computer reliability and risk optimisation of the ground ship-rope transporter
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257877.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
proces eksploatacji
niezawodność
optymalizacja
system transportowy
operation process
reliability
optimisation
transportation system
Opis:
W artykule przedstawiona jest metoda optymalizacji procesu eksploatacji i niezawodności złożonych systemów technicznych oraz program komputerowy pozwalający na automatyczne zastosowanie proponowanej procedury. Program wyznacza chwilowe prawdopodobieństwa przebywania systemu w poszczególnych stanach eksploatacyjnych, które maksymalizują czasy przebywania systemu w podzbiorach stanów niezawodnościowych nie gorszych niż stan krytyczny, a następnie korzystając z otrzymanych rezultatów pozwala na predykcję optymalnych charakterystyk niezawodności i ryzyka złożonych systemów technicznych. Program jest zastosowany do optymalizacji niezawodności i ryzyka lądowego linowego transportera statków. Ustalone są następujące optymalne charakterystyki: optymalna bezwarunkowa funkcja niezawodności systemu, optymalne wartości średnie bezwarunkowych czasów przebywania systemu w podzbiorach stanów niezawodnościowych, optymalna funkcja ryzyka systemu oraz optymalny moment, kiedy funkcja ryzyka przekroczy ustalony poziom.
The presented computer program for the evaluation and prediction of the complex technical system reliability and risk of optimal characteristics is based on methods and algorithms of optimisation presented in [2, 6, 7]. The computer program determines the transient probabilities in particular operation states maximising the system lifetimes in the reliability-state subset not worse than the system critical reliability state and then using the obtained results to evaluate optimal reliability and risk characteristics of the complex technical systems. In order to illustrate the application of the computer program, we determined optimal reliability and risk characteristics of a ground ship-rope transporter. Presented in the paper is the reliability and risk optimisation of a real shipyard system that can be an example of a computer aid for the operation process of transportation systems.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 45-56
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeba i możliwości zabezpieczenia logistycznego systemów uzbrojenia
Requirements for the weapon systems logistic support
Autorzy:
Milewski, E.
Figurski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
system
logistyka
uzbrojenie
zabezpieczenie eksploatacji
logistics
armament
security operation
Opis:
W artykule przedstawiono zasadnicze wymagania stawiane przed systemem logistycznym, zadaniem którego jest zabezpieczenie funkcjonowania systemów uzbrojenia. W realizacji tych potrzeb uwzględniono wymagania i uwarunkowania armii państw NATO stawiane zapleczu logistycznemu. W artykule uwypuklono potrzeby podejmowania prac badawczo-rozwojowych wspomagających efektywne funkcjonowanie zaplecza logistycznego zabezpieczającego system uzbrojenia.
The article presents the fundamental conditions for the logistics system, the task of which is to protect the functioning of weapon systems. In pursuing these requirements and conditions take into account conditions of the NATO military logistics. Article highlights the need to make research and development supporting the effective operation of the logistics system, which protects the use of weapons systems in the armed forces.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 126; 7-12
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza kosztów eksploatacji przy wykonywaniu robót strzałowych z wykorzystaniem różnych systemów inicjowania ładunków MW
A comparative analysis of mining costs for blasting works with the application of different initiation systems
Autorzy:
Pyra, J.
Dworzak, M.
Papiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164401.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
koszty eksploatacji
roboty strzałowe
elektroniczny system inicjowania
mining costs
blasting works
electronic initiation system
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wybranych kosztów produkcji kruszywa dolomitowego na przykładzie lokalnych warunków geologiczno-górniczych w jednym z zakładów górniczych. Badania prowadzono przez okres dwóch miesięcy. Roboty strzałowe wykonywano z wykorzystaniem różnych środków strzałowych, ze szczególnym uwzględnieniem sposobu inicjowania ładunków materiału wybuchowego. Zastosowanie różnych systemów inicjowania ładunków MW było podstawą do oszacowania różnicy w kosztach produkcji kruszywa, co stanowiło zarazem główny cel wykonywanych badań i analiz.
This paper presents an analysis of operating costs for selected geological-mining conditions with an example of one mine exctracting dolomite aggregate. The authors have been doing a research for two months during which blasting works have been performed by the use of different blasting agenst, with particular emphasis on explosive charges initiation. Usage of different explosives initiation systems was the basis for estimating the differences in aggregate production costs, which was the main subject of this paper.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2017, 73, 3; 58-66
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza kosztów eksploatacji przy prowadzeniu robót strzałowych z wykorzystaniem elektronicznego systemu inicjowania materiałów wybuchowych
Analysis of Operating Costs Concering Blasting Works Using Electronic Initiation System for Explosives
Autorzy:
Pyra, J.
Papiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318367.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
koszty eksploatacji
roboty strzałowe
elektroniczny system inicjowania
operating costs
blasting works
electronic initiation system
Opis:
Artykuł przedstawia analizę wybranych kosztów eksploatacji prowadzonej w danych warunkach geologiczno-górniczych na podstawie zakładu górniczego eksploatującego kruszywo dolomitowe. Autorzy pracy zgromadzili przez okres dwóch miesięcy materiał badawczy dotyczący sposobu realizacji prac strzałowych, ze szczególnym uwzględnieniem sposobu inicjowania ładunków materiału wybuchowego, co stanowiło podstawę do oszacowania różnicy w kosztach w odniesieniu do zastosowanych parametrów prac strzałowych. Głównym celem badań, których wyniki przedstawiono w niniejszym artykule, była analiza wpływu zastosowania elektronicznego systemu inicjacji ładunków MW na koszty prowadzonej eksploatacji w zakładzie górniczym.
The article presents an analysis of the operating costs in the specified geological-mining conditions on the basis of the mine exploiting dolomite aggregate. The authors gathered/acquired for two months research material on the execution method of blasting works, with particular emphasis on how to initiate explosive charges, which constituted the basis for evaluating the difference regarding applied blasting work parameters. The main objective of the research, for which the results are presented in this article was the impact analysis of applying the electronic initiation of explosive charges on the mining activity costs in the mining plant.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2016, R. 17, nr 2, 2; 53-63
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploitation costs in expert systems
Koszty eksploatacji w systemie ekspert
Autorzy:
Siarkowski, Z.
Hanusz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243083.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
system ekspertowy
traktory
maszyny
selekcja
koszty eksploatacji
expert system
tractors
machines
selection
exploitation costs
Opis:
Wobec konieczności poszukiwania nowych źródeł energii, coraz częściej rozpatrywane są możliwości wykorzystania roślin do produkcji paliwa. Taki rodzaj produkcji jest możliwy, wymaga jednak starannej analizy kosztów jego pozyskiwania. Analizy mogą być prowadzone przy wykorzystaniu odpowiednich systemów ekspertowych. W pracy przedstawiono problemy związane z wprowadzaniem do systemów ekspertowych dotyczących optymalizacji rolniczego procesu produkcyjnego kosztów eksploatacji ciągników, maszyn i urządzeń. Określono dwa sposoby wyboru najlepszej maszyny (zgodnie z przyjętą funkcją celu) lub urządzenia do ciągnika znajdującego się w gospodarstwie. Po wybraniu odpowiedniego ciągnika i wskazaniu zabiegu technologicznego następuje przeszukanie bazy danych z maszynami i urządzeniami stosowanymi w produkcji zbóż w celu wybrania maszyn lub urządzeń, których zapotrzebowanie mocy jest mniejsze od mocy posiadanego ciągnika. W wyniku działania systemu użytkownik uzyskuje dostęp do zestawienia przedstawiającego wszystkie wyszukane maszyny i urządzenia. Drugi sposób pozwala dobrać ciągnik jak i maszyny lub urządzenia wg wielokryterialnej funkcji celu. Opracowano zależności oraz wykresy trójwymiarowe dla rozsiewaczy nawozów mineralnych, określające związek między jednostkowymi koszty eksploatacji, rocznym wykorzystaniem oraz wydajność agregatu. Kliknięcie na punkt wykresu odpowiadający wybranym wartościom spowoduje, że system przejdzie do prezentacji agregatu bądź agregatów odpowiadających tym warunkom.
In a view of the need to search for new energy sources, opportunities of using the plants for fuel production are more and more often considered. Such type of a production is possible, although it requires a thorough analysis of its achievement costs. These analyses may be performed using appropriate expert systems. The paper presents the issues associated with the introduction of exploitation costs for tractors, machines, and devices into the expert systems related to optimize the agricultural production process. Two ways of selecting the best machine (according to accepted purpose function) or device for a tractor in a farm were presented. After selecting proper tractor and indicating technological process, searching for the database with machines and devices applied at cereal production takes place to select machines or devices power demands of which is lower than that of a tractor possessed. As a result, farmer gains an access to a list presenting all found machines and devices. The other way allows for selecting tractor and machines or devices according to multi-criterion purpose function. Dependencies and 3D plots were worked out for mineral fertilizer spreaders; they define the associations between unit exploitation costs, annual utilization, and aggregate's efficiency. Clicking the point corresponding to selected values would result in presenting given aggregate or aggregates in accordance to selected terms.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 409-414
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza metod eksploatacji stałych urządzeń gaśniczych wodnych
Comparative Analysis of the Methods of Using Fixed Water Firefighting Equipment
Autorzy:
Denczew, S.
Serejko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373486.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
instalacja tryskaczowa
eksploatacja
metoda eksploatacji
sprinkler system
operation
method of operation
Opis:
Cel: Celem artykułu było porównanie aktualnie istniejących metod eksploatacji stałych urządzeń gaśniczych wodnych wbudowanych w wielkopowierzchniowe obiekty budowlane oraz wyszukanie między nimi różnic mogących wpływać na niezawodność działania tych urządzeń. Metody: W artykule dokonano analizy porównawczej istniejących metod eksploatacji stałych urządzeń gaśniczych wodnych według różnych wytycznych. Przedstawione tabelarycznie zakresy i terminy okresowych kontroli stanu technicznego wybranych elementów instalacji tryskaczowych pozwoliły wykazać różnice w przedstawionych metodach oraz ujawniły nieznaczne nieprawidłowości w prowadzeniu procesu eksploatacyjnego. Przeprowadzona w ten sposób analiza wskazała potrzebę opracowania nowych wytycznych, lepiej wpisujących się w polskie warunki eksploatacyjne stałych urządzeń gaśniczych wodnych. Stanowi ona podstawę do opracowania koncepcji metody eksploatacji tych urządzeń z uwzględnieniem m.in. wpływu jakości wody zasilającej te urządzenia. Wyniki: Na podstawie zaprezentowanych tabelarycznych zestawień można łatwo zauważyć różnorodność stosowanych metod eksploatacji. Porównanie niektórych sposobów kontrolowania wybranych elementów systemu zabezpieczenia przeciwpożarowego, jakim jest instalacja tryskaczowa, pozwala dostrzec zarówno podobieństwa pomiędzy zaprezentowanymi wytycznymi, jaki i wiele różnic. Kontrola wielu elementów instalacji tryskaczowej wg wytycznych zawartych w polskiej normie i wytycznych VdS 2212 realizowana jest w jednakowym zakresie i z taką samą częstotliwością. Jednakże wytyczne VdS są znacznie bardziej szczegółowe i szerszym zakresem obejmują większą liczbę kontrolowanych elementów, niekiedy w krótszym czasie. Całkiem odmienna sytuacja ma miejsce w przypadku wytycznych przedstawionych w NFPA 25 z roku 2014. Jest to jedyna metoda, która zakłada sprawdzenie stanu technicznego przewodów stałego urządzenia gaśniczego wodnego co pięć lat, łącznie ze sprawdzeniem ich przepustowości. Ponadto wytyczne NFPA 25 uwzględniają znacznie dłuższy czas eksploatacji tego rodzaju zabezpieczenia. Wnioski: Zaprezentowane metody eksploatacji stałych wodnych urządzeń gaśniczych mogą nie zapewnić utrzymania właściwego stanu technicznego przewodów instalacji tryskaczowej. Mimo że w wielu aspektach wskazują szczegółowy zakres kontroli elementów, jak najbardziej istotnych z punktu widzenia niezawodności działania, to niestety pomijają wpływ jakości wody zasilającej na przewody i armaturę stałych urządzeń gaśniczych wodnych. W związku z tym niezbędne jest opracowanie nowej metody eksploatacji tego rodzaju urządzeń przeciwpożarowych, która będzie możliwie prosta, a jednocześnie będzie uwzględniała zmienną jakość wody zasilającej urządzenia tryskaczowe i jej wpływ na stan techniczny przewodów.
Aim: The aim of the article was to compare the currently existing methods of using fixed water firefighting equipment installed in large-format commercial buildings. Moreover, the aim was to find specific differences in existing methods that may affect the reliability of this equipment. Methods: In the article a comparative analysis was carried out of the methods of using fixed water firefighting equipment according to different guidelines. The tabulated ranges and timing of periodic technical inspections of selected elements of a sprinkler system allowed to compare the differences in the present methods and revealed subtle irregularities in the operation process. This analysis also points to the fact that it is necessary to develop new guidelines, which would more efficiently reflect Polish operating conditions of ffixed water firefighting equipment. In other words, the presented analysis is the basis for developing a concept of the operation method of operation this equipment, taking into account the impact of water quality supply in these devices. Results: Based on the presented tabular summaries it is easy to see the diversity in the applied operation methods. While comparing the ways to control elements of the fire protection sprinkler system, it is possible to observe certain similarities between the presented guidelines, but also many differences. Many elements of the sprinkler system, according to the guidelines contained in the Polish Standard and VdS 2212, has a common term and scope of control. However, presented VdS guidelines are much more detailed and include a wider range of more controllable elements, sometimes in a shorter period of time. Quite a different situation can be observed in the case of guidelines outlined in NFPA 25, 2014. It is the only method that involves checking the technical condition of the inner conductors every five years, including a check of cable capacity of the fixed water firefighting equipment. In addition, NFPA 25 guidelines include a much longer operation period for this type of protection. Conclusions: The presented operation methods of fixed water firefighting equipment might not provide proper maintenance of the technical state of a sprinkler system. Although in many respects the presented methods show a detailed scope of control of the elements, the most important from the point of view of operational reliability, unfortunately ignore the influence of the quality of water supply pipes and fittings for fixed water firefighting equipment. Therefore, it becomes necessary to develop a new method of operation of this type of fire protection equipment, where the operation will be as easy as possible, and at the same time it will take into account the variable quality of water supply for the sprinkler system and its impact on the technical condition of the pipes and fittings.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 43, 3; 105-116
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie komputerowe procesu eksploatacji systemów bezpieczeństwa
Computer aiding exploitation process of security system
Autorzy:
Paś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208564.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
diagnostyka
proces eksploatacji
środowisko elektromagnetyczne
system bezpieczeństwa
diagnostics
process of exploitation
electromagnetic enlivenments
security system
Opis:
W zarządzaniu procesem eksploatacyjnym systemów bezpieczeństwa należy stosować wspomaganie komputerowe i coraz bardziej zaawansowane podsystemy diagnostyczne pracujące w czasie rzeczywistym. Stosowanie specjalizowanych zestawów komputerowych i oprogramowania w rozproszonych, zintegrowanych systemach bezpieczeństwa wymaga dekompozycji zadań, które występują podczas procesu eksploatacji. Na system bezpieczeństwa zainstalowany na rozległym obszarze oddziałują zakłócenia zewnętrzne i wewnętrzne. Niniejszy artykuł przedstawia wybrane zagadnienia wspomagania procesu eksploatacji systemów bezpieczeństwa.
The facilitation of management of the exploitation process of security systems requires application of computer aiding as well as more and more advanced real-time diagnostic subsystems. Use of specialized computers and software in distributed integrated security systems requires decomposition of tasks in the exploitation process. A security system installed in a large area is affected by diverse inner and outer disturbances. This paper presents chosen issues concerning aiding of exploitation process of security systems.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 153-163
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ systemu ogrzewania na zużycie energii i koszty eksploatacyjne budynku
Impact of the structure of the heating system on energy consumption and exploitation expenses for a building
Autorzy:
Arendt, K.
Krzaczek, M.
Antczak, R.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160845.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
system grzewczy
zużycie energii
koszt eksploatacji
analiza wariantów
heating system
energy consumption
operation cost
variant analysis
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu systemu ogrzewania na zużycie energii i koszty eksploatacyjne 3-kondygnacyjnego budynku zamieszkania zbiorowego (dom studencki) o powierzchni 2117,16 m2. Budynek miał niskie zapotrzebowanie na ciepło użytkowe do ogrzewania i wentylacji na poziomie 36,85 kWh/(m2rok). Uwzględniono 5 wariantów technologicznych systemu centralnego ogrzewania (CO) i przygotowania ciepłej wody użytkowej (CWU). Wyniki wykazały, że ogrzewanie budynku pompą ciepła może 2-6 razy zmniejszyć zapotrzebowanie budynku na energię końcową. Po uwzględnieniu cen nośników energii i kosztów amortyzacji urządzeń grzewczych rozwiązaniem najbardziej optymalnym z ekonomicznego punktu widzenia jest kocioł węglowy. Rozwiązaniem o najmniejszym zapotrzebowaniu na energię pierwotną jest kocioł na pellety drewniane.
The article presents the analysis of the impact of the heating system on energy consumption and exploitation-related expenses for a 3-storey mass accommodation building (student dormitory), with an area of 2117.16 sq. m. The building had low heat requirements, shaped at the level of 36,85 kWh/sq. m/year. 5 technological variants of the central heating and water heating systems have been considered. The results have shown that heating the building with a heat pump may lead to reduction of the amount of the final energy that would be required to maintain the temperatures in the building. After the prices of energy carriers, along with the depreciation costs of the heating devices have been taken into account, it turned out that a coal powered boiler is the best solution, at least economically. The solution, in case of which the primary power requirements are the smallest is a boiler heated with the use of wooden pellets.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 4, 4; 46-50
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of defining the number of substitute objects on the basis of utilization system availability
Metoda wyznaczania liczby obiektów rezerwowych na podstawie gotowości podsystemu wykonawczego
Autorzy:
Woropay, M.
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359616.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
system transportowy
struktura progowa
proces eksploatacji
model Markowa
transport system
threshold structure
operation process
Markov model
Opis:
The article presents a method of defining the required number of substitute technological objects used in the transport system, necessary for correct carrying out of the assigned transport task. The whole of the consideration was presented using the example of a chosen authentic system of the operation of transport means. On the basis of the identification of the authentic transport system and the means of transport operation process carried out in it, crucial operational states were designed as well as the possibilities of transferring between the particular states. Based on that, an event-centered model of the use of the means of transport was built, followed by a mathematical model of that process, assuming that its model is the homogenous Markov process. Then, for operational data obtained from research conducted in the authentic transport system, the values of the analyzed characteristics were defined. The presented results are a result of the research conducted as a part of a larger research project pertaining to the construction of a decision-making model of controlling transport system availability.
W artykule przedstawiono sposób wyznaczania wymaganej liczby technicznych obiektów rezerwowych, eksploatowanych w systemie transportowym, koniecznych do prawidłowej realizacji przydzielonego zadania przewozowego. Całość rozważań przedstawiono na przykładzie wybranego rzeczywistego systemu eksploatacji środków transportu. Na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu transportowego i realizowanego w nim procesu eksploatacji środków transportu wyznaczono istotne stany eksploatacyjne oraz możliwe przejścia między wyróżnionymi stanami. Na tej podstawie zbudowano zdarzeniowy model procesu eksploatacji środków transportu, a następnie matematyczny model tego procesu, zakładając, że jego modelem jest jednorodny proces Markowa. Następnie dla danych eksploatacyjnych, uzyskanych z badań przeprowadzonych w rzeczywistym systemie transportowym, wyznaczono wartości analizowanych charakterystyk. Prezentowane wyniki są efektem prac realizowanych w ramach szerszego projektu badawczego, dotyczącego budowy decyzyjnego modelu sterowania gotowością systemu transportowego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 148-153
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodnościowe i diagnostyczne aspekty systemu eksploatacji maszyny papierniczej
Reliable and diagnostic aspects of paper machine maintenance system
Autorzy:
Zieliński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327358.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
niezawodność
diagnostyka
systemy eksploatacji maszyn papierniczych
reliability
diagnostics
paper machine maintenance system
Opis:
Jak pokazuje praktyka eksploatacyjna, w procesie produkcji papieru ważną rolę odgrywają systemy eksploatacji technicznej i technologicznej maszyny papierniczej. Wynika to z faktu, że największy procentowy udział w nieplanowanych postojach maszyn papierniczych stanowią postoje z przyczyn technologicznych i mechanicznych oraz że prawidłowa eksploatacja tych obiektów jest warunkiem osiągnięcia korzyści ekonomicznych nie tylko w aspekcie niezawodnościowym (zwiększona dyspozycyjność maszyn) i większej wydajności produkcji, ale także lepszej jakości wyrobu finalnego (papieru). Prezentowany artykuł naświetla całościowo w/w problematykę.
As one can see from an industrial maintenance practice, there is a very important role of technical and technological maintenance system in the paper production process. It results from the fact, that the most percentage share in the random breakdowns of paper machines make technological and mechanical breakdowns, as well as, that correct exploitation of these ones comes to the economical profits both in the reliable aspect (increased paper machine disposability) and productivity, and also better final product quality (paper). The paper elucidates, in the whole, these subject-matters.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 207-212
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Środowiskowe aspekty eksploatacji środków transportu. Etap wycofanie z eksploatacji środków transportu
Environmental Aspects of Maintenance of Transport Means. End-of Life Stage of Transport Means
Autorzy:
Chamier-Gliszczyński, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301329.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
samochód wycofany z eksploatacji (SWE)
system recyklingu
demontaż
end of life vehicle (ELV)
recycling system
disassembly
dismantling
Opis:
Artykuł zawiera rozwinięcie koncepcji analizy wpływu na środowisko obiektów technicznych w postaci środków transportu. Podano w nim przykład analizy środowiskowej ostatniego etapu cyklu życia, którym jest etap wycofanie z eksploatacji zużytego środka transportu. W celu przeprowadzenia szczegółowej analizy całego etapy zbudowano system recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji, w którym wyróżniono proces odzysku elementów i materiałów z samochodu wycofanego z eksploatacji. Założenia tego procesu wykorzystano w przeprowadzonych badaniach doświadczalnych w stacji demontażu. Równocześnie otrzymane wyniki z badań doświadczalnych porównano z wynikami badań optymalizacyjnych odzysku elementów i materiałów z samochodów wycofanych z eksploatacji.
The present article includes a development of the concepts of the environmental impact of technical objects in the form of means of transport. It includes an example of an environmental analysis of the final stage of the life cycle, i.e. end-of life transport means. For the purpose of a detailed analysis of the whole stage, a recycling system was built of end-of life vehicles, which includes the recovery process of components and materials from an end-of life vehicle. The guidelines for this process were used in experimental tests that were carried out in a disassembly stations. At the same time, the results obtained from the experimental tests were compared with the result of optimization examinations of the recovery of components and materials from end-of life vehicles.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 59-71
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of environmental conditions in free-stall cattle barns
Kształtowanie warunków środowiskowych w oborach wolnostanowiskowych dla bydła
Autorzy:
Romaniuk, W.
Mazur, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334387.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
housing system
investment
exploitation costs
dairy cow
energy input
system utrzymania
inwestycja
koszt eksploatacji
krowa dojna
nakład energetyczny
Opis:
The aim of this study was to define influence of different housing systems and barns on costs and energetic inputs in milk production and assessment of microclimate conditions. There were twelve free-stall cattle barns for dairy cows tested and the analysis contains: investment costs of buildings, equipment for mechanization of technological treatments (milking and milk cooling, forage preparing and feeding, manure removing and storing and other works), electric and mechanical energy inputs, labour inputs, exploitation costs of equipment and buildings, concentration of harmful gases, temperature of air and relative humidity inside and outside of barns. The limitations to the choice of the best technical- technological solution were assumed: average investment cost ≤ 19000 PLN, average labour inputs ≤ 4,6 working minutes, electric energy inputs ≤ 0,40 kWh, mechanic energy inputs ≤ 2,006 HP, NH3 concentration ≤ 10,9 ppm and CO2 concentration ≤ 1500,8 ppm. These values are per day and per LU. The best functional - technological solutions were in two barns, which fulfilled all limitations. It were: one boxed cattle barn with litter and one boxed non-littered barn, both with high number of animals, 144 LU and 109 LU respectively. Simultaneously in these two barns the lowest unitary exploitation costs were calculated and amounted to 1710,98 PLN∙LU-1 and 2088,57 PLN∙LU-1.
Celem badań było określenie wpływu różnych systemów utrzymania na koszty i nakłady energetyczne w produkcji mleka oraz ocena warunków mikroklimatu. Zbadano 12 obór wolnostanowiskowych dla krów mlecznych i analiza obejmowała: koszty inwestycyjne budynków oraz wyposażenia dla mechanizacji zabiegów technologicznych (dój i wstępna obróbka mleka, przygotowanie i zadawanie pasz, usuwanie i magazynowanie nawozu i prace różne), nakłady energii elektrycznej i mechanicznej, nakłady pracy, koszty eksploatacji budynków stężenia szkodliwych gazów, temperaturę i wilgotność powietrza, koszty eksploatacji wyposażenia i budynków. Zostały ustalone graniczne wartości: średnie koszty inwestycyjne ≤ 19000 PLN, średnie nakłady robocizny≤ 4,6 roboczominut, nakłady energii elektrycznej ≤ 0,40 kWh, nakłady energii mechanicznej ≤ 2,006 KMh, stężenie NH3 ≤ 10,9 ppm, stężenie CO2 ≤1500,8 ppm. Wszystkie te wartości były w odniesieniu do 1 doby i 1 DJP. Najlepszymi rozwiązaniami technologiczno – funkcjonalnymi były dwie obory, które spełniły wszystkie ograniczenia. Były to: obora boksowa ściółkowa oraz boksowa bezściółkowa, obie z dużą obsadą, odpowiednio 144 DJP oraz 109 DJP. Jednocześnie, w tych dwóch oborach odnotowano najniższe jednostkowe koszty eksploatacji, które wynosiły 1710,98 PLN∙DJP-1 oraz 2088,57 PLN∙DJP-1.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 109-115
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktualne zagadnienia niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych
Current problems of technical systems reliability and safety
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069729.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
complex system
reliability
safety
operation process
evaluation
prediction
optimization
system złożony
niezawodność
bezpieczeństwo
proces eksploatacji
ocena
predykacja
optymalizacja
Opis:
Integrated Safety and Reliability Decision Support System - IS&RDSS is presented in the form of detailed and clear scheme-algorithm. There is also presented the methodology of IS&RDSS that is composed of the methods of complex technical systems operation processes modelling, their unknown parameters concerning operation, reliability, availability, safety models identification, their reliability, availability and safety evaluation and prediction, their reliability, availability and safety improvement and their operation, reliability, availability, safety and cost optimization. The newest trends in the reliability and safety of complex technical systems analysis directed to the critical infrastructures and the nanosystems are describe as well.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 1--8
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ występowania stref kamiennych na efektywność ekonomiczną eksploatacji złoża w warunkach polskich kopalń rud miedzi
Influence of low mineralisation zones on economic effectiveness of mining on example of Polish copper mines
Autorzy:
Dyczko, A.
Kopacz, M.
Stopkowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349603.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
złoże rud miedzi
system komorowo-filarowy
zubożenie
efektywność eksploatacji
copper ore deposit
room and pillar system
dilution
economic effectiveness
Opis:
W artykule podjęto problematykę występowania stref kamiennych w obrębie pól eksploatacyjnych, które stanowią z jednej strony utrudnienie techniczne, z drugiej wpływają na efektywność ekonomiczną eksploatacji pola. Prowadzenie wyrobisk eksploatacyjnych w obszarach bezzłożowych jest nieekonomiczne, jednakże pozostawienie takich stref powoduje wzrost naprężeń w ich otoczeniu. Kwestię problemów geomechanicznych przedstawiono na przykładzie obliczeń numerycznych przeprowadzonych dla różnych wielkości stref kamiennych pozostawionych w otoczeniu wyrobisk i zrobów. Natomiast ocenę efektywności ekonomicznej prowadzonej eksploatacji omówiono na przykładzie modelu szacowania efektywności ekonomicznej w polu X dla kopalni Y.
The paper presents researches over existence of low mineralisation zones among exploitation areas which are, on one hand - technical restriction, but on the other - they affects economics effectiveness of mining production. Undertaking mining activity in low mineralisation zones is usually economically ineffective, otherwise can increase a level of stress in rock mass. Geomechanic issues were presented on example of numerical calculations of a different zone sizes located in surrounding of mine-out areas. The calculation of economic effectiveness was undertaken in an attempt to obtain economic value of panel X in mine Y.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 3; 229-243
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system bezpieczeństwa eksploatacji i niezawodności : koniunkcja techniki i ekonomiki majątku trwałego
The integrated safety system for the use and reliability : the conjunction of the technological and economic aspects of fixed capital
Autorzy:
Kaczmarek, J.
Młynarski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311852.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo eksploatacji maszyn
niezawodność eksploatacyjna
obiekt techniczny
inżynieria produkcji
inżynieria eksploatacji
analiza ryzyka
system ZSBENMP
safe exploitation of machines
operational reliability
technical object
production engineering
engineering of exploitation
risk analysis
ZSBENMP system
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję systemowego zapewnienia bezpieczeństwa w dynamicznej eksploatacji maszyn i pojazdów. Rozwiązanie tego problemu zaproponowano przez zastosowanie Zintegrowanego Systemu obejmującego kontrolą kompletny obszar budowy i istnienia obiektu technicznego. Automatyczne łączenie informacji z systemu eksploatacji z aplikacjami badań i konstrukcji nowych maszyn i pojazdów proponowane jest przez wykorzystanie sieci łączności online i aplikacji takich, jak np. Internet rzeczy, zastosowany do automatycznego rozproszonego rozwiązywania problemów niezawodności i konstrukcji złożonych obiektów technicznych. Szczególną uwagę w treści artykułu skierowano na metody predykcji, istotne dla realizacji celów zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności systemu.
The process of the use of fixed capital is a component of fixed capital management, which is based on the benefits resulting from the use value of particular facilities. Fixed capital management manifests itself in a company’s specific strategy for managing its fixed capital resources. The economic aspects of activities are closely related to the use of facilities, and, consequently, to safety and reliability, because the reliability of technical facilities affects the costs of use. The knowledge of the correlations between the reliability, costs and economic effects of reliability systems allows for comparing the effectiveness of systems characterised by various reliability indicators, constituting a basis for developing the principles of reliability optimisation calculation. In this calculation reliability ratios determine the fundamental economic values which affect corporate functioning in the area of fixed capital management. An assessment of the safety and reliability of technical facilities must be based on systemic solutions. Such solutions should rely on modern, fully automated and integrated monitoring systems, as well as adequate and customised reliability analysis methods. The paper presents a proposal for an Integrated Machine and Vehicle Safety and Reliability System (ZSBENMP), and it describes selected reliability prediction methods of key significance to the effective functioning of the system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1791-1798
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie urządzeń mobilnych do rejestracji danych serwisowych statku powietrznego
The use of mobile devices to register aircraft maintenance data
Autorzy:
Kaleta, Ryszard
Niczyj, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312363.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
eksploatacja
system informatyczny
wsparcie eksploatacji
serwisowanie
rejestracja danych serwisowych
utilization
IT system
operational faze support
service
operational faze processes
mobile system
service data recording
Opis:
W artykule zostały opisane główne procesy eksploatacyjne realizowane podczas obsługi statków powietrznych, ze szczególnym uwzględnieniem wykorzystania urządzeń mobilnych do rejestracji danych serwisowych. Uwzględniono cechy systemu eksploatacji statków powietrznych funkcjonującego w lotnictwie wojskowym. Przedstawiono system mobilny jako uzupełnienie stacjonarnych systemów wsparcia eksploatacji statków powietrznych i rozszerzenie ich możliwości o szczegółowe dane ewidencjonowane za pomocą nowych rozwiązań technicznych. Wykazano, że przy właściwej konfiguracji specjalistycznego oprogramowania uwzględniającego cechy indywidualne typów statków powietrznych, przy wykorzystaniu urządzeń mobilnych jesteśmy w stanie, w sposób ciągły, zasilać bazę danych oraz przeprowadzać standardowe lub indywidualne analizy zagrożeń bezpieczeństwa eksploatacji. Na podstawie tych danych Użytkownik jest w stanie zautomatyzować procesy w zakresie działań profilaktycznych realizowanych w obrębie organizacji wykorzystujących te same typy statków powietrznych.
In the article there were described main processes of operational faze of aircraft conducted during services. The description particularly focuses on the use of mobile devices for registering data from services. There were considered the attributes of the system of operational faze of military aircraft. A mobile system was described as addition to stationary systems for supporting operational faze of aircraft and upgrade by detailed data collected with the use of the new technology. It is demonstrated that we are able to provide constantly data to data base and conduct standard and specific analyses of a threat for safety of operational faze having a proper configuration of specialistic software which takes into account individual features of the type of an aircraft and with the use of mobile devices. A user can automate processes of preventive treatment within organisation using the same type of aircraft based on this data.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 277-280
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Markov decision process as a mathematical model of operation and maintenance process
Zastosowanie decyzyjnego procesu Markowa jako matematycznego modelu procesu eksploatacji
Autorzy:
Landowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359385.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
komunikacja miejska
proces eksploatacji
decyzyjny proces Markowa
urban transport system
operation and maintenance process
Markov decision process
Opis:
This paper presents an example of applying Markov decision process to model and analyse the bus operation and maintenance process within an urban transport system and to forecast the influence of the operation and maintenance strategies realised for the technical objects on the transport system behaviour. Setting the values of the indices describing the process under the analysis is performed on the basis of a computerised simulation of the Markov decision process, being a mathematical model of the technical objects operation and maintenance process. In order to simulate the operation and maintenance process (Markov decision process) and to evaluate the influence of the decisions being made on the course and effectiveness of the process being realised within the study object a simulation algorithm has been elaborated and a computer calculation program has been written. The model presented herein has been created in such a way to assure that it shall be possible to use it in as extensive as possible class of the problems regarding the operation and maintenance of the technical objects.
W artykule przedstawiono przykład zastosowania decyzyjnego procesu Markowa do modelowania i analizy procesu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej oraz prognozowania wpływu realizowanych strategii eksploatacji obiektów technicznych na zachowanie się systemu transportowego. Wyznaczanie wartości wskaźników charakteryzujących analizowany proces realizowane jest na podstawie komputerowej symulacji decyzyjnego procesu Markowa, będącego matematycznym modelem procesu eksploatacji obiektów technicznych. W celu symulacji procesu eksploatacji (decyzyjnego procesu Markowa) i oceny wpływu podejmowanych decyzji na przebieg i efektywność procesu realizowanego w obiekcie badań opracowano algorytm symulacji i napisano komputerowy program obliczeniowy. Przedstawiony w pracy model został skonstruowany w taki sposób, by zapewnić możliwość jego wykorzystania w jak najszerszej klasie problemów związanych z eksploatacją obiektów technicznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 12-16
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Model of Ship Propulsion Systems Operating Process
Model procesu eksploatacji układu napędowego statku
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360243.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
proces eksploatacji
proces semimarkowski
układ napędowy statku
EXPLO-SHIP 2004
operation process
semi-Markov process
ship propulsion system
Opis:
The paper contains a formal description of ship propulsion systems operation process. The model of the process is presented in the form of two-dimensional stochastic process of which coordinates are semi-Markov processes of the final states set. The former process describes the process of changes in technical states of ship propulsion systems, the latter - the process of changes in their operating states. A monovariate model of ship propulsion systems operation process has also been proposed.
Podano opis formalny procesu eksploatacji układów napędowych statków. Model tego procesu przedstawiono w formie dwuwymiarowego procesu, którego współrzędnymi są procesy semi-Markowa o skończonych zbiorach stanów. Jeden z tych procesów jest procesem zmian stanów technicznych układów napędowych a drugi - procesem zmian ich stanów eksploatacyjnych. Zaproponowano także jednowymiarowy model procesu eksploatacji układów napędowych statków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 211-220
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Analysis of Heating, Ventilation and Electricity Costs on the Example of Residential Building in the Near Zero-Energy Standard
Analiza porównawcza kosztów ogrzewania, wentylacji i energii elektrycznej na przykładzie budynku mieszkalnego w standardzie niemal zeroenergetycznym
Autorzy:
Krajewska, M.
Szopińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385421.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
low-energy-consumption building
operating cost
natural gas
heat pump
photovoltaic system
budynek o niskim zużyciu energii
koszty eksploatacji
gaz ziemny
pompa ciepła
system fotowoltaiczny
Opis:
This article deals with an analysis of the operating costs of a building designed in the “near zero-energy” standard, with various technological solutions for heating and ventilation supported by a photovoltaic system (three technological variants). Following the analysis, a technological variant using an economic criterion based on the minimization of annual operating costs was selected.
W artykule przedstawiono analizę kosztów eksploatacji budynku projektowanego w standardzie “niemal zeroenergetycznym”, przy różnych wariantowych rozwiązaniach technologicznych ogrzewania i wentylacji wspomaganych systemem fotowoltaicznym (trzy warianty technologiczne). W następstwie przeprowadzonych analiz zarekomendowano wybór wariantu technologicznego przy zastosowaniu kryterium ekonomicznego opartego na minimalizacji rocznych kosztów eksploatacji.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2018, 12, 3; 55-64
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship exploitation and rules connected with sulphur limits restrictions
Problemy eksploatacyjno-ekonomiczne w transporcie morskim związane z wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących ograniczenia emisji tlenków siarki
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360531.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
emisja tlenków siarki
paliwa okrętowe
układ paliwowy
koszty eksploatacji statków
sulphur limits
marine fuel
fuel system
ship exploitation costs
Opis:
The paper describes current and future changes in regulations for marine fuel connected with sulphur oxides emission and the consequences of this process for shipowners and crews. Introducing new requirements concerning fuels caused appearing specific operating problems. The problems connected with exploitation after limiting of sulphur oxides emission refers mainly to protection of the fuel system (fuel injection pumps and injection valves). From the point of view of operating’s safety and a vessel itself, it is essential that engines, pumps, boilers and boiler burners are properly prepared for servicing and burning of low-sulphur fuels. The changes extorted the preparation of procedures of entrances and exits form the ECA zone and recommendations for shipowners and crews use. Shipowners carry out analytical research upon the influence of applied fuel upon safety of operating marine power plants, upon technical condition of operated machinery. Crews are trained in the scope of implementing the described changes. The other groups of problems are these connected with increase of operating costs and the danger of sea logistics roads transfer to road ones.
W artykule opisano aktualne i planowane zmiany przepisów dotyczące emisji tlenków siarki podczas eksploatacji statków oraz konsekwencje tych zmian dla armatorów i załóg. Zastępowanie paliwa niskosiarkowym pociąga za sobą konieczność wprowadzenia zmian w sposobie eksploatacji siłowni okrętowych. Problem dotyczy ochrony układu paliwowego (specyficzne problemy eksploatacyjne dotyczą głównie silników, zespołów prądotwórczych i kotłów parowych; zabezpieczenia aparatury paliwowej – pomp wtryskowych i zaworów wtryskowych – przed podaniem paliwa o niskiej lepkości) oraz jego właściwego przygotowania do zmiany paliwa. W związku z tym opracowano procedury wejścia i wyjścia do strefy ECA i zalecenia dla armatorów oraz załóg. Prowadzone są analizy eksploatacji siłowni oraz analizy ekonomiczne. Zwraca się uwagę na możliwe zwiększenie kosztów eksploatacyjnych, co spowodować może przeniesienie części transportu z dróg morskich na lądowe.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 73-77
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program prac remontowych budownictwa systemowego na przykładzie budynków W-70
The program of renovation work on the example of the system building constructionW-70
Autorzy:
Piotrowski, J.Z.
Zaborek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390907.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
systemowe budownictwo mieszkaniowe
wadliwe rozwiązania
problemy eksploatacji
bezpieczeństwo
prace remontowe
system residential construction
faulty solutions
operational issues
safety
repair work
Opis:
W artykule przedstawiono program prac remontowych dla budynków zrealizowanych w systemie W-70. Przeanalizowano i opisano zakres robót koniecznych do wykonania wraz z określeniem zastępczych rozwiązań materiałowych i technologicznych. Analizą objęto budynki w aspekcie bezpieczeństwa, ciepłochronności, wymiany powietrza i wentylacji, instalacji, komfortu wizualnego i użytkowego. Zwrócono szczególną uwagę na prace poprawiające warunki mikroklimatyczne w lokalach.
The article presents a program of renovation works for buildings realized in the system W-70. The scope of work necessary to comply is analyzed and described with the specification of alternative materials and technology solutions. The analysis covers the building safety, thermal insulation, air exchange and ventilation, installation, visual and utility comfort. Special attention is paid to the work of improving microclimate in the rooms.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 41-48
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodności i gotowości stoczniowego systemu transportu linowego
Reliability and Availability Evaluation of a Ship-Rope Transportation System
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906308.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
portowe systemy transportowe
proces eksploatacji systemu
niezawodność
gotowość
port transportation systems
system operation process
reliability
availability
Opis:
Przedstawiono połączenie wyników dotyczących niezawodności systemów z uwzględnieniem ich procesów eksploatacji i wyników dotyczących granicznych funkcji niezawodności systemów równoległo-szeregowych. Zastosowanie asymptotycznego podejścia do oceny niezawodności i gotowości wielostanowego systemu równoległo-szeregowego w zmiennych warunkach eksploatacyjnych zostało zaprezentowane na przykładzie stoczniowego systemu transportu linowego.
The paper presents the results on systems' reliability related to their operation processes and the results on limit reliability functions of parallel-series systems. The results of the asymptotic approach to the evaluation of multi-state parallel-series system reliability and availability are presented. Finally, their application to the ship-rope transportation system evaluation is given.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 47-56
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 76

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies