Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "synthetic wax F-T" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Structuring role of F-T synthetic wax in bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202273.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bitumen
    synthetic wax F-T
    ductility
    rheology
    morphology
    group type
    Opis:
    The reduction in asphalt mixture production and placement temperatures can be achieved by modifying bitumen 35/50 with the Fischer-Tropsch synthetic wax. To identify the role this modifier plays in the bitumen 35/50, a series of tests has been performed. The experiment was carried out for wax doses from 1.5% to 4.0%. Analysis of the modified binder properties such as ductility at 5, 15 and 25◦C, complex modulus G* with the parameter G*/sinx and LSV, susceptibility according to MSCR procedure, morphology and group type analysis helped describe the structuring function of the F-T wax in the binder. The optimum F-T wax content of 2.5% has been identified to provide the desired parameters required for modified binders.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 3; 525-534
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of synthetic wax F-T on aging of road bitumen 35/50
    Wpływ wosku syntetycznego F-T na starzenie asfaltu drogowego 35/50
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Goreczna, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402217.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    synthetic wax F-T
    viscosity
    bitumen 35/50
    aging
    wosk syntetyczny F-T
    lepkość
    asfalt 35/50
    starzenie
    Opis:
    The research and analysis presented in this papers is to assess the influence of Fischer-Tropsch synthetic wax on road bitumen 35/50 aging. The scope of the research include: penetration at 25°C, the softening temperature according to the method of “Ring and Ball”, Fraass breaking point and dynamic viscosity at 60°C and 135°C. The research show that bitumen modified by synthetic wax are characterized by a significant increase in the softening point and a smaller change in penetration. Moreover, research show an increase in brittleness temperature, increase in viscosity at 60°C in each case the amount of added synthetic wax and the viscosity value at 135°C notes a smaller increase.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2013, 5, 4; 21-26
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym
    Asphalt concrete with foamed bitumen in half warm mix asphalt technology
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mrugała, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145258.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło
    beton asfaltowy
    asfalt spieniony
    odporność na koleinowanie
    wosk syntetyczny F-T
    Half Warm Mix Asphalt
    asphalt concrete
    foamed bitumen
    rutting resistance
    synthetic wax F-T
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki wpływu wosku syntetycznego F-T pochodzącego z syntezy Fischera-Tropscha w ilości od 1,0% (m/m) do 2,5% (m/m), z krokiem co 0,5% (m/m), na podstawowe właściwości asfaltu 35/50 oraz charakterystyki spieniania asfaltu modyfikowanego tym woskiem. Przedstawiono wyniki badań betonu asfaltowego, przeznaczonego na warstwę wiążącą obciążoną ruchem KR4, wykonanego w technologii "na półciepło" z asfaltem spienionym z optymalną zawartością wosku F-T oraz tradycyjnego betonu asfaltowego. Stwierdzono, że stosując asfalt spieniony można uzyskać beton asfaltowy o porównywanych właściwościach jak w przypadku wykorzystania gorącego lepiszcza.
    Paper presents the results of the impact of F-T synthetic wax derived from the synthesis of Fischer-Tropsch in amount of 1,0% to 2,5% with changes every 0,5% on the basic properties of bitumen 35/50 and the foamed bitumen characteristics modified with this wax. Research results of asphalt concrete intended to base course traffic load capacity KR4 made in Half Warm Mix Asphalt technology with foamed bitumen and optimum wax content are presented. That is proven the foamed bitumen can be used to obtain asphalt concrete with the same properties as asphalt concrete with hot bitumen.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 4; 110-115
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dodatku wosku syntetycznego Fischera-Tropscha na właściwości funkcjonalne asfaltu
    Effect of Fischer-Tropsch synthetic wax additive on the functional properties of bitumen
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946958.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    asfalt
    wosk syntetyczny F-T
    właściwości reologiczne
    metoda WMA
    bitumen
    F-T synthetic wax
    rheological properties
    WMA method
    Opis:
    Przeanalizowano wpływ różnej zawartości (0,5—4,0 % mas.) wosku syntetycznego Fischera-Tropscha (F-T) w mieszance z asfaltem 35/50 na: penetrację (P), temperaturę łamliwości Fraassa (TFraass), temperaturę mięknienia (TPiK), lepkość dynamiczną (η) w temp. 60—145 °C, moduł zespolony (G*), lepkość zerowego ścinania (ZSV), kąt przesunięcia fazowego (σ) oraz charakterystykę MSCR lepiszcza przeznaczonego do wytworzenia mieszanki mineralno-asfaltowej metodą „na ciepło” (WMA). Wykazano, że badany modyfikator, już w ilości 1 % mas., korzystnie wpływa na oceniane właściwości funkcjonalne asfaltu, zwłaszcza na jego charakterystykę reologiczną.
    The effects of the addition of various amounts (0.5—4.0 wt %) of Fischer-Tropsch synthetic wax (F-T) to bitumen 35/50 on the penetration (P), Fraass breaking point temperature (TFraass), softening point temperature (TPiK), dynamic viscosity (η) in the temperature range of 50 to 145 °C, complex modulus (G*), zero shear viscosity (ZSV), phase angle (σ) and characteristics according to MSCR of the binder prepared using Warm Mix Asphalt (WMA) method, have been analyzed. It was found that the examined modifier, even in the amount of 1 wt %, had a beneficial effect on the functional properties of the bitumen, particularly on its rheological characteristics.
    Źródło:
    Polimery; 2015, 60, 4; 272-278
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of F-T synthetic wax on asphalt concrete permanent deformation
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mazurek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230591.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beton asfaltowy
    wosk syntetyczny F-T
    odkształcenie trwałe
    moduł sztywności
    odporność na koleinowanie
    zmęczenie
    asphalt concrete
    F-T synthetic wax
    permanent deformation
    stiffness modulus
    resistance to rutting
    fatigue
    Opis:
    The paper presents the results of the study of the effect of a Fischer-Tropsch (F-T) synthetic wax on the resistance to permanent deformation of the AC 11S asphalt concrete. The synthetic wax was dosed at 1.5%, 2.5% and 3.5% by weight of bitumen 35/50. The compaction temperatures were 115ºC, 130ºC and 145ºC. The criteria adopted for measuring the resistance to permanent deformation included the following parameters: stiffness modulus at 2, 10 and 20ºC, permanent deformation (RTS), fatigue life determined using the indirect tensile fatigue test (ITFT) and resistance to rutting (WTSAIR, PRDAIR). The test results confirmed the positive influence of F-T synthetic wax on enhancing the permanent deformation resistance of asphalt concrete placed at lower compaction temperatures compared to that of standard asphalt concrete compacted at 140ºC.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 295-312
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies