Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "synthetic fuels" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Ocena wpływu dodatku biowęglowodorów w paliwie na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
    Estimation of combustion process parameters in a diesel engine supplied with a mixture of gas oil and synthetic fuels
    Autorzy:
    Lotko, Wincenty
    Łodygowski, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316946.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paliwa alternatywne
    paliwa syntetyczne
    silnik ZS
    alternative fuels
    synthetic fuels
    diesel engine
    Opis:
    W artykule omówiony został wpływ dodatku biowęglowodorów na wybrane parametry spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Badania wykazały, że syntetyczny olej napędowy może być wykorzystywany jako dodatek do mineralnego oleju napędowego. Proces spalania takich mieszanin zależy od ich składu. Użycie SYNON prowadzi do zwiększenia prędkości narastania ciśnienia w komorze spalania.
    The paper presents test results carried out with using of CI engine fuelled with diesel oil and synthetic fuels. Research results show that SYNON be used in diesel fuel. Combustion proces of such fuel blends depend on mixture composition. Using of SYNON in mixture with diesel oil follows to increase a value of maximium pressure rise in cumbustion chamber.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 309-312
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie wysokotemperaturowej elektrolizy opartej na stałotlenkowych ogniwach elektrochemicznych (SOC) w układach P2X
    Autorzy:
    Kupecki, Jakub
    Koziński, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/985856.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    odnawialne źródła energii
    paliwa syntetyczne
    elektroliza
    renewable energy sources
    synthetic fuels
    electrolysis
    Opis:
    W artykule omówiono potencjalne zastosowanie wysokotemperaturowej elektrolizy opartej na stałotlenkowych ogniwach elektrochemicznych (SOE), jako kluczowej technologii w układach wytwarzania paliw syntetycznych, w tym paliw gazowych (P2G - power-to-gas), paliw ciekłych (P2L - power-to-liquid) oraz amoniaku (P9A - power-to-ammonia).
    Źródło:
    Nowa Energia; 2018, 5/6; 28-33
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synthetic automotive fuels
    Autorzy:
    Stępień, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202450.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    synthetic fuels
    combustion engines
    synthetic fuel applications
    exhaust emissions
    paliwa syntetyczne
    silniki spalinowe
    zastosowania paliwa syntetycznego
    emisje spalin
    Opis:
    The article explains the differences between synthetic fuels of first and second generation. The potential of e-fuels to reduce GHG emissions was indicated. The application requirements that synthetic fuels need to meet in order to be used for powering internal combustion engines have been described. The possibility of using synthetic fuels as "drop-in" fuels, in blends with conventional petroleum-derived fuels as well as by themselves was discussed. E-fuels developed and optimized to power compression ignition and spark ignition engines were characterized. The possibilities of synthetic fuels to reduce emissions of regulated and unregulated exhaust components and to improve the work and operational parameters of the engine were also analyzed using the research carried out so far as basis. At the end of the article, forecasts for synthetic fuels development and applications were presented in the form of a SWOT analysis.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 1; 78--90
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental research of self-ignition engine fueled by mixture of diesel and synthetic fuel
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Skarbek-Żabkin, A.
    Zamiatina, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315956.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    silnik spalinowy
    paliwo syntetyczne
    ropa naftowa i paliwa syntetyczne
    internal combustion engine
    synthetic fuel
    petroleum and synthetic fuels
    Opis:
    The paper presents the bench tests’ results of a swirl chamber engine fed with a mixture of petroleum and synthetic fuels. Synthetic fuel comes from the processing of polymeric waste and its content in the mixture equaled to 7%. According to the results, the basic operational parameters of the engine did not change significantly. A minor increase in NO2 emissions was observed, which may be explained by the increased combustion temperature. Simultaneously, the reduction of the smoke was obtained.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 545-551
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the suitability of synthetic polymer fuels in self-ignition engines
    Autorzy:
    Klyus, Oleh
    Krause, Paweł
    Markov, Vladimir A.
    Skarbek-Żabkin, Anna
    Sa, Bowen
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133585.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    synthetic polymer fuels
    Sauter mean diameter
    diesel engines
    paliwa polimerowe
    średnia średnica Sautera
    silniki wysokoprężne
    Opis:
    The article presents a method for determining the quality of spraying a mixture of oil and synthetic fuels obtained from the processing of polymer materials. Laboratory tests of physical parameters of such a mixture were carried out, which made it possible to determine the limit values for the volume fraction of synthetic fuels. The method of determining the suitability of this type of fuel takes into account the criterion numbers Re and Oh, which include physical parameters such as viscosity, density, and surface tension. The experimental part concerning the distribution of droplets of injected fuel and determination of Sauter Mean Diameter using laser diffraction confirmed the usefulness of the developed method for the assessment of the possibility of using a mixture of petroleum-based and synthetic fuels in self-ignition engines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 129-134
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja zastosowania dodatku węglowodorów syntetycznych do paliw celem ograniczenia emisji wybranych toksycznych składników spalin w aglomeracji wrocławskiej
    Use of an additive synthetic hydrocarbons for fuels to reduce emissions of some toxic components in the Wroclaw
    Autorzy:
    Lotko, W.
    Lisowska, A.
    Łodygowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    węglowodory syntetyczne
    paliwa syntetyczne
    dodatki do paliw
    emisja spalin
    smog
    ograniczenie emisji spalin
    składniki toksyczne spalin
    zanieczyszczenie powietrza
    Wrocław
    synthetic hydrocarbons
    synthetic fuels
    fuel additives
    emissions
    reducing emissions
    toxic components
    air pollution
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane z zastosowaniem perspektywicznej biomieszaniny składającej się z mineralnego oleju napędowego oraz syntetycznego oleju napędowego, jako nowego składnika paliw silnikowych. Ponadto omówiono uwarunkowania geograficzne Wrocławia na powstawanie smogu. Zilustrowano wpływ zastosowania nowego rodzaju paliwa na poprawę jakości powietrza w aglomeracji wrocławskiej. Wyniki przedstawione w niniejszym artykule wykazały, że zastosowanie paliwa z dodatkiem syntetycznym do zasilania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym powoduje mniejszą degradację środowiska (redukcja stężenia NOx, CO i SOx) niż przy stosowaniu konwencjonalnych paliw.
    Article presents issues concerning the use of forward-looking bio mixture consisting of mineral diesel and synthetic diesel as a new component of motor fuel. Furthermore it shows the geographical determinants of Wroclaw conducive to the formation of smog. In this description it illustrates the effect of using a new type of fuel to improve air quality in the Wroclaw. The results presented in this paper show that addition of synthetic fuel has less deterioration of the environment (reduction of NOx, CO and SOx) than with conventional fuels.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 255-259
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paliwa syntetyczne do zasilania silników spalinowych z zapłonem samoczynnym
    Synthetic gas oil as fuels for diesel engines
    Autorzy:
    Łodygowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250114.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    paliwa syntetyczne
    paliwa BTL
    paliwa GTL
    synthetic gas oil
    BTL fuels
    GTL fuels
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono możliwości przemiany biomasy i gazu ziemnego do ciekłych węglowodorów, stanowiących surowiec do wytwarzania ciekłych paliw motorowych. Szczególną uwagę zwrócono na proces BtL (biomass-to-liquids) i GtL (gas-to-liquids), w którym biomasa lub metan z gazu ziemnego konwertowany jest do gazu syntezowego, przetwarzanego dalej do długołańcuchowych węglowodorów, wykorzystywanych do wytwarzania syntetycznego oleju napędowego. Przedstawiono wybrane właściwości fizykochemiczne paliw syntetycznych oraz zwrócono uwagę na fakt, że obecny postęp w dziedzinie paliw jest podyktowany przede wszystkim troską o środowisko naturalne.
    This paper presents processes for transformation of biomass and natural gas to liquid aliphatic hydrocarbons for motor fuels were presented. In particular, the BtL and the GtL process for conversion of biomass or the natural gas-contained methane with oxygen to syngas, subsequently processed to long-chain hydrocarbons, used for manufacturing synthetic gas oil of high quality by hydrocracking. Paper presents selected physicochemical properties the fuels. In summary, it was concluded that ecology is the reason of rapid development of fuels technology.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 655-663, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the additives used in mineral jet fuels on the lubricating properties of synthetic fuels for turbine aircraft engines
    Autorzy:
    Dzięgielewski, W.
    Kaźmierczak, U.
    Kulczycki, A.
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245539.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    lubricity
    fuels for turbine aircraft engines
    synthetic components
    additives
    Opis:
    Hydrocarbon containing synthetic fuels represent a promising alternative fuels. Despite different chemical compositions, their properties should be similar to properties of mineral fuels, as they are designed for the same drive units. The basic parameter related to the protection of the adequate service life of the power supply devices, including precision pairs, is lubricity. Lubricity depends on a number of factors, including these related to the chemical composition of fuel components and operating additives introduced into fuels in order to modify their properties. The preliminary results of research on the effect of additives: lubricating, anti-corrosion and anti-electrostatic once, on the lubricating properties of a synthetic fuel are shown in the paper. It was observed that there are relations between the content of additives and the dynamics of film formation. It is significant that this does not apply only to the lubricating additive, but also the additive, which protects the correct electrostatic balance by providing sufficiently high electrical conductivity of the fuel. This may indicate that the formation of a lubricating film remains in relation to the intensity of energy transport from the lubricated surface to the molecules of lubricating additives inside the film. The results shown in the paper preliminary confirm the hypothesis, that synthetic components of fuels change the concentration of ordered molecular structures (which are present in mineral part of fuels and which can be responsible for energy transport inside the lubricating film), what resulted in worse fuel ability to create protective film, and anti-electrostatic additive improves lubricity of blends of synthetic and mineral components.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 121-128
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the chemical structure of synthetic hydrocarbons and alcohols on the lubricity of CI engine fuels and aviation fuels
    Wpływ struktury chemicznej syntetycznych węglowodorów i alkoholi na smarność paliw do silników ZS i silników lotniczych
    Autorzy:
    Kulczycki, A.
    Dzięgielewski, W
    Ozimina, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187785.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    fuels
    fuel lubricity
    synthetic hydrocarbons
    alcohols
    molecular clusters
    paliwa
    smarność paliw
    syntetyczne węglowodory
    klastry molekularne
    Opis:
    The paper covers the mechanism of lubrication layer formation by fuels containing synthetic hydrocarbons and alcohols. Development of alternative fuels containing FAME, alcohols, and synthetic hydrocarbons has increased the interest in the mechanism of lubrication of fuelling systems parts. Fuel lubricity tests have been conducted using the HFRR and BOCLE testing rigs. Fuels under testing, both for CI engines and for aviation turbine ones, contained synthetic components: saturated hydrocarbons both of even and odd number of carbon atoms, and butanol, isomers. These components have been added to conventional fuels, such as diesel fuel and Jet A-1 fuel at the concentration of 0–20% (V/V). All fuels under testing contained commercially available lubricity improvers (carboxylic acid). Test results were analysed using model αi described in [L. 6, 7]. As a result of the analysis, it has been found that the liquid phase, which is a lubricating film, should contain agglomerates or molecular clusters responsible for the transport of energy introduced into lubricating film by electrons emitted from metal surface. The mechanism enabling a description of the effect of base fuel without lubricity improvers on efficiency of such additives has been suggested.
    Przedmiotem artykułu jest mechanizm tworzenia warstwy smarującej przez paliwa zawierające syntetyczne węglowodory i alkohole. Rozwój paliw alternatywnych spowodował wzrost zainteresowania mechanizmem smarowania elementów układów zasilania silników. Badania smarności paliw prowadzono z użyciem aparatów HFRR i BOCLE. Badane paliwa do silników o ZS i paliwa do turbinowych silników lotniczych zawierały trzy serie syntetycznych komponentów: węglowodory parafinowe o parzystej liczbie atomów węgla, węglowodory parafinowe o nieparzystej liczbie atomów węgla oraz izomery butanolu. Powyższe syntetyczne komponenty były dodawane do mineralnych paliw: oleju napędowego i paliwa Jet A1 w ilości 0–20% (V/V). Wszystkie badane paliwa zawierały komercyjnie dostępne dodatki smarnościowe (kwas karboksylowy). Wyniki badań eksperymentalnych były analizowane z zastosowaniem modelu αi opisanego w publikacjach [L. 6, 7]. W rezultacie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że faza ciekła – film smarny powinna zawierać aglomeraty lub klastry molekularne, które są odpowiedzialne za transport energii wprowadzanej do filmu smarnego przez elektrony emitowane z powierzchni metalu. Zaproponowano mechanizm, który może wyjaśnić wpływ paliwa bazowego (bez dodatków smarnościowych) na efektywność działania dodatków smarnościowych.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 273, 3; 91-100
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the addition of synthetic fuel on the selected physico-chemical properties of the fuel for the diesel engines
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134248.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    polymer materials
    synthetic fuel
    diesel engines
    paliwa alternatywne
    materiały polimerowe
    paliwo syntetyczne
    silniki spalinowe
    Opis:
    Plastics present a major threat to today's society and environment. Though mankind has awoken to this threat and responded with developments in creating degradable bio plastics, there is still no conclusive effort done to repair the damage already caused. In this regard, the catalytic depolymerization studied here presents an efficient, clean and very effective means of removing the debris that we have left behind over the last several decades. By converting plastics to fuel, we solve two issues, one of the large plastic seas, and the other of the fuel shortage. This dual benefit, though will exist only as long as the waste plastics last, but will surely provide a strong platform for us to build on a sustainable, clean and green future. The paper presents results of density, viscosity, cetane number, ignition temperature of 100% synthetic fuel and this fuel’s mixture with the diesel oil. The quality of the fuel-air mixture formation is best characterized by the SMD parameter – Sauter's average diameter of spray drops, and its value in analytical studies depends on the physical parameters of the fuel (density, viscosity, surface tension). The results of laboratory tests will be developed in terms of the use of the measured parameters of a synthetic fuel mixture to calculate SMD values and to correct analytical equations taking into account the actual SMD values measured by laser diffraction laboratory tests.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 193-195
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Synthetic Hydrocarbon on Lubricating Properties of Fuels for Turbine Engines
    Wpływ syntetycznych węglowodorów parafinowych na własności smarne paliw do silników lotniczych
    Autorzy:
    Kaźmierczak, Urszula W.
    Kulczycki, Andrzej
    Ozimina, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055624.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aviation fuels
    tribological wear
    lubricity
    process modeling
    synthetic paraffin hydrocarbons
    paliwa lotnicze
    zużycie tribologiczne
    smarność
    modelowanie procesu
    syntetyczne węglowodory parafinowe
    Opis:
    Recently, steps have been taken to introduce synthetic hydrocarbons to aviation fuels as biocomponents. This action is an innovative change in the approach to aviation fuels. This new approach to the assessment of fuel properties requires a revision of the existing criteria for their quality assessment, including those relating to tribological properties. In the requirements for Jet fuel, only the BOCLE test simulating continuous circular motion was used to assess lubricity. Research on the use of fuels containing components with highly differentiated chemical compositions indicate that the BOCLE test may be an insufficient criterion for assessing the lubricity of fuels for aircraft turbine engines. An additional HFRR test modelling the processes accompanying the reciprocating friction that occurs in some lubricated elements of the fuel system has been proposed. This article presents the results of BOCLE and HFRR tests on a range of Jet A1 fuel mixtures and various synthetic paraffin hydrocarbons. A preliminary analysis of the observed effect of synthetic hydrocarbons on the results of both tests is presented.
    W ostatnim okresie podjęto działania zmierzające do wprowadzenia do paliw lotniczych węglowodorów syntetycznych jako biokomponentów. Działanie to ma charakter innowacyjnych zmian w podejściu do paliw lotniczych. To nowe podejście do oceny właściwości paliw wymaga rewizji dotychczasowych kryteriów ich oceny jakości, w tym odnoszących się do własności tribologicznych. W wymaganiach dla paliwa Jet dla oceny smarności stosowany był wyłącznie test BOCLE symulujący ruch ciągły po okręgu. Badania nad zastosowaniem paliw zawierających komponenty o silnie zróżnicowanym składzie chemicznym wskazują, że test BOCLE może być niewystarczającym kryterium oceny smarności paliw do turbinowych silników lotniczych. Zaproponowano dodatkowy test HFRR, modelujący procesy towarzyszące tarciu w ruchy posuwisto-zwrotnym, który występuje w niektórych smarowanych elementach układu paliwowego. W artykule zaprezentowano wyniki badań w testach BOCLE i HFRR gamy mieszanek paliwa Jet A1 i różnych syntetycznych węglowodorów parafinowych. Przedstawiono wstępną analizę zaobserwowanego wpływu syntetycznych węglowodorów na wyniki obu testów.
    Źródło:
    Tribologia; 2021, 296, 2; 21--28
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies