Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "symulacje FEM" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Polymer injection molding: advanced simulations or tablet computations
    Autorzy:
    Narowski, P.
    Wilczyński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115647.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    Injection Molding
    Polymer Rheology
    FEM simulation
    formowanie wtryskowe
    reologia polimerów
    symulacje FEM
    Opis:
    Simulation of injection molding of polymeric materials is a common way of solving issues in plastic part and injection mold design. CAE software is getting more available and user-friendly, which sometimes leads to unreasonable use cases of these programs. The original, relatively simple tool has been introduced to validate runner systems in injection molds. It allows a fast identification of the most important design parameters of runner system. This tool does not require any support of FEM simulations, but results obtained from it have been successfully compared with injection molding simulations.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2016, 7, 4; 3-5
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on filling patterns of engineering polymers In geometrically balanced injection molds
    Autorzy:
    Narowski, P
    Wilczyński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115766.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    injection molding
    filling imbalance
    FEM simulation
    formowanie wtryskowe
    wypełnienie nierówności
    symulacje FEM
    Opis:
    Filling patterns and imbalances which occur during injection molding of engineering plastics, e.g. Polyoxymethylene (POM), have been studied. Four different geometries of runner systems have been applied for experimentation. Autodesk Moldflow software has been used for finite element method (FEM) simulations of imbalance phenomenon. Evolution strategies have been suggested for optimization of runner systems in multi-cavity injection molds.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2015, 6, 2; 15-18
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of the effect of nonmetallic inclusionslocation in carburized layer of 16MNCR5 steel on initiation of fatigue cracking
    Autorzy:
    Lipa, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102583.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    non-metallic inclusions
    fatigue
    thermo-chemical treatment
    FEM simulation
    wtrącenia niemetaliczne
    zmęczenie
    obróbka termochemiczna
    symulacje FEM
    Opis:
    This paper presents the results of a numerical analysis of the effect of the position of non-metallic inclusions in a hardened top layer in 16MnCr5 steel on the mechanism of fatigue destruction. An analysis of a hardened layer formed by thermo-chemical treatment using FineCarb® technology was conducted.Non-metallic inclusions formed by deoxidation of steel were studied; they are usually made of calcium and aluminum. Four positions of inclusions in the hardened layer were tested: under the layer, in the middle part of the layer, under the surface and on the border of two sublayers. The results of the FEM analysis were treated as a qualitative analysis. A map of plastic strains around the inclusion under study was observed. The appearance of plastic strains in the area under analysis signaledthe initiation of a fatigue crack. It was observed that the mechanism of destruction depends largely on the distribution of stress in the top layer and on the place where the inclusion is anchored in the layer. Inclusions under the layer were found to be the main cause of the loss of the structural continuity, which explains the most frequent cases of the initiation of fatigue cracks.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 3; 66-74
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FEM analysis of main parts of a manipulator for mountig a compressor to a car equipped with a pneumatic suspension system
    Autorzy:
    Blatnický, Miroslav
    Dižo, Ján
    Barta, Dalibor
    Droździel, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328780.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    engineering devices
    FEM simulation
    pneumatic mechanism
    vehicle
    pojazd
    mechanizm pneumatyczny
    symulacje MES
    Opis:
    The article deals with a FEM analysis of main parts of an engineering design of a pneumatically controlled manipulator, which will serve for mounting a compressor to a PO536 car chassis. This car chassis belongs to SUV cars and it is equipped with a pneumatic suspension system. It is the chassis of a Porsche Cayenne car produced in the Slovak Republic. The designed manipulator will be located on the assembly line of this vehicle. Except of FEM analyses of designed important parts of the manipulator, which are necessary for verification of safety of the design in order to obtain distribution of stresses and deformations in a structure, the it contains also the design of a pneumatic circuit of the manipulator together with pneumatic logic and it individual components. Based on three-dimensional model, there will be possible to generate drawings of the manipulator for manufacturing of the device and its application to the real operation.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 2; 87-94
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of leakage inductances of multi-winding and single-phase transformer
    Wyznaczanie reaktancji rozproszenia cewek elementarnych transformatora jednofazowego
    Autorzy:
    Wilk, A.
    Pokoński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268701.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    single-phase transformer
    FEM simulation
    leakage inductance
    transformator jednofazowy
    symulacje polowe
    indukcyjność rozproszenia
    Opis:
    This paper presents the method for determination of leakage inductances of single-phase and multi-winding transformer. The matrix of leakage inductances takes into account leakage self and also leakage mutual magnetic couplings. It is assumed that there is a flux common to all windings and several leakage fluxes referred to a particular winding. The flux linkages of each coil needed for calculation of leakage inductances was computed by FEM commercial software Opera 3D. The values of leakage inductances matrix have been calculated for special reduced scale traction, 19.3 kVA transformer. This is core type construction transformer with eight windings.
    W referacie przedstawiono sposób wyznaczania indukcyjności rozproszenia cewek elementarnych transformatora jednofazowego na podstawie obliczeń elektromagnetycznych. Wyznaczono indukcyjności rozproszenia własne i wzajemne. Pojęcie indukcyjności własnej ujmuje strumień rozproszenia sprzęgający się z cewkę wzbudzany przez prąd tej cewki. Pojęcie indukcyjności wzajemnej obejmuje strumień rozproszenia sprzęgający się z cewkę wzbudzany przez prądy innych cewek. Wartości indukcyjności rozproszeń są ważnym parametrem obwodowym transformatora mającym istotny wpływ na stany przejściowe i ustalone. Obliczenia wykonano w odniesieniu do transformatora o mocy 19,3 kVA o konstrukcji rdzeniowej, który zawiera osiem uzwojeń. Rozkład pola magnetycznego wyznaczono na drodze symulacji polowej przy wykorzystaniu programu Opera 3D. Indukcyjności wyznaczono na podstawie analiz strumieni sprzężonych z cewkami w funkcji prądów w poszczególnych cewkach.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 147-150
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulations of temperature and stress distribution in thermal barrier coatings in the context of differences in input data values – bond coat and substrate materials
    Symulacje numeryczne rozkładu temperatury oraz stanu naprężeń w powłokowych barierach cieplnych w kontekście różnic w wartościach danych wejściowych – warstwa pośrednia i materiał podłoża
    Autorzy:
    Jasik, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/41150271.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo SIGMA-NOT
    Tematy:
    FEM
    TBC
    simulations
    input data
    reliability of calculations
    MES
    symulacje
    dane wejściowe
    wiarygodność
    Opis:
    The article presents the research results on the impact of differences in input data values concerning materials used in thermal barrier coating systems on the results of the finite element method (FEM) simulation of temperature distribution and Huber-Mises equivalent stresses. This article focuses on the material parameters characterizing the intermediate layer and the base material. It was shown that, as in the case of the 8YSZ ceramic layer, the data are characterized by a very wide scatter of values. It was found that the results of the simulations obtained with the use of these data differ significantly from each other, depending on the adopted reference point, i.e. whether minimum, maximum, median or average values were adopted for the simulation. Therefore, considering the total differences in simulations resulting from the scattering of input data for the substrate material, interlayer and ceramic layer, it should be stated that it is possible to obtain virtually any simulation result.
    Symulacje numeryczne rozkładu temperatury oraz stanu naprężeń w powłokowych barierach cieplnych w kontekście różnic w wartościach danych wejściowych – warstwa pośrednia i materiał podłoża W artykule przedstawiono wyniki badań nad wpływem różnic w wartościach danych wejściowych dotyczących materiałów używanych w systemach powłokowych barier cieplnych na wyniki symulacji metodą elementów skończonych (MES) rozkładu temperatury i naprężeń zastępczych Hubera-Misesa. Skupiono się na parametrach materiałowych charakteryzujących warstwę pośrednią oraz materiał podłoża. Wykazano, że tak jak w przypadku warstwy ceramicznej 8YSZ dane charakteryzują się bardzo szerokim rozrzutem wartości. Stwierdzono, że wyniki symulacji z użyciem tych danych różnią się znacznie od siebie w zależności od przyjętego punktu odniesienia, to znaczy od tego, czy do symulacji przyjęto wartości minimalne, maksymalne, medianę czy średnią. Uwzględniając zatem sumaryczne różnice w symulacjach wynikające z rozrzutu danych wejściowych dla materiału podłoża, międzywarstwy oraz warstwy ceramicznej, należy stwierdzić, że możliwe jest uzyskanie praktycznie dowolnego wyniku symulacji.
    Źródło:
    Ochrona przed Korozją; 2023, 9; 288-294
    0473-7733
    2449-9501
    Pojawia się w:
    Ochrona przed Korozją
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulations of temperature and stress distribution in thermal barrier coatings in the context of differences in input data values – external ceramic layer
    Symulacje numeryczne rozkładu temperatury oraz stanu naprężeń w powłokowych barierach cieplnych w kontekście różnic w wartościach danych wejściowych – warstwa ceramiczna
    Autorzy:
    Jasik, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/41158733.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo SIGMA-NOT
    Tematy:
    FEM
    TBC
    simulations
    input data
    reliability of calculations
    MES
    symulacje
    dane wejściowe
    wiarygodność
    Opis:
    The article presents the research results on the impact of differences in input data values concerning materials used in thermal barrier coating systems on the results of simulations using the finite element method of temperature distribution and Huber-Mises equivalent stresses. Literature data on basic physical quantities important from the point of view of modelling, i.e. thermal conductivity coefficient, linear expansion coefficient, specific heat, density, Poisson fraction and Young’s modulus, were reviewed. It has been shown that the data is characterised by a very wide range of values, which makes the issue of the final simulation results debatable. The study performed a simple statistical analysis of the available data for the 8YSZ compound, using the minimum, maximum, mean, and median values to simulate deadness. It was found that the results of the obtained simulations with the use of these data differ fundamentally from each other.
    Symulacje numeryczne rozkładu temperatury oraz stanu naprężeń w powłokowych barierach cieplnych w kontekście różnic w wartościach danych wejściowych – warstwa ceramiczna W artykule przedstawiono wyniki badań nad wpływem różnic w wartościach danych wejściowych dotyczących materiałów używanych w systemach powłokowych barier cieplnych na wyniki symulacji metodą elementów skończonych rozkładu temperatury i naprężeń zastępczych Hubera-Misesa. Dokonano przeglądu danych literaturowych na temat podstawowych wielkości fizycznych istotnych z punktu widzenia modelowania, tj. współczynnika przewodnictwa cieplnego, współczynnika rozszerzalności liniowej, ciepła właściwego, gęstości, ułamka Poissona oraz modułu Younga. Wykazano, że dane charakteryzują się bardzo dużym rozrzutem wartości, co sprawia, że finalne wyniki symulacji są dyskusyjne. W badaniach przeprowadzono prostą analizę statystyczną dostępnych danych dotyczących związku 8YSZ, wykorzystując do symulacji wartości minimalne, maksymalne, średnią i medianę. Stwierdzono, że uzyskane wyniki symulacji z użyciem tych danych różnią się od siebie w sposób zasadniczy.
    Źródło:
    Ochrona przed Korozją; 2023, 8; 247-252
    0473-7733
    2449-9501
    Pojawia się w:
    Ochrona przed Korozją
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Distributed electrothermal modeling methodology for MOS gated power devices simulations
    Autorzy:
    Marcault, E
    Tounsi, P.
    Massol, J.-L
    Dorkel, J.-M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398045.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
    Tematy:
    electrothermal simulations
    reliability
    3D FEM simulation
    symulacje elektrotermiczne
    niezawodność
    symulacja metodą elementów skończonych 3D
    Opis:
    Currently electro-thermal simulations performed with 3D FEM simulators like ANSYS or COMSOL Multiphysics are limited to an imposed current flow through resistive materials. However, in the case of power MOS gated transistors like VDMOS transistors or IGBT, the channel resistance evolves with the gate voltage. This phenomenon is usually neglected in ON-state applications but seems to be determinant in switching application. Furthermore all the MOS cells of the transistors are not at the same temperature. This paper deals with a methodology that could allow taking into account the impact of the gate control and the MOS cells current distribution during 3D FEM electro-thermal simulations.
    Źródło:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2013, 4, 4; 148-152
    2080-8755
    2353-9607
    Pojawia się w:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of passive safety aspects for vehicle subjected to mine blast
    Badania wybranych aspektów bezpieczeństwa biernego w pojazdach narażonych na eksplozje min
    Autorzy:
    Iluk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363813.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    passive safety
    Under Body Blast
    numerical simulation
    FEM
    bezpieczeństwo bierne
    detonacja pod pojazdem
    symulacje numeryczne
    MES
    Opis:
    A blast load of vehicle, especially the Under Body Blast (UBB) case is the specific kind of thread for occupant safety. The risk of injury is caused by great amount of energy transferred in a short time to a vehicle structure and further to a body of passenger. In the paper, similarity and differences between road collision and blast load of vehicle is discussed. The dynamic load of the occupant’s body was presented and evaluated with the use of biomechanical criterion Dynamic Response Index (DRIz). The load intensity determined with DRIz was compared for a few points on the loaded vehicle structure and the body of the occupant simulated by an Anthropomorphic Test Device (ATD). An examples of numerical investigation of the blast load of the vehicle were presented.
    Obciążenie pojazdu eksplozją, zwłaszcza pod eksplozją ładunku wybuchowego pod pojazdem (ang. Under Body Blast – UBB) jest specyficznym rodzajem zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Ryzyko zranienia spowodowane przez wielką ilość energii przekazanej w krótkim czasie konstrukcji pojazdu i ciału pasażera. W artykule omówiono podobieństwa i różnice kolizji drogowych i obciążenia pojazdu eksplozją. Dynamiczne obciążenie ciała pasażera zostało przedstawione i oceniane przy użyciu biomechanicznego kryterium Dynamic Response Index (DRIz).Intensywność obciążenie ciała mierzone za pomocą modelu DRIz w kilku punktach na obciążanej konstrukcji pojazdu i na manekinie symulującym ciało pasażera. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznych obciążenia systemu pojazd-fotel-pasażer eksplozją.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 70, 4; 47-58
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and experimental analysis of the progressive gear body with the use of finite-element method
    Badania numeryczne i doświadczalne konstrukcji chwytacza progresywnego z wykorzystaniem metody elementów skończonych
    Autorzy:
    Lonkwic, P.
    Różyło, P.
    Dębski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365921.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    friction drive lift
    progressive gears
    safety
    numerical simulation
    FEM
    dźwig cierny
    chwytacze progresywne
    bezpieczeństwo
    symulacje numeryczne
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents the results of experimental and numerical simulations of the braking process of new type CHP 2000 progressive gear roller. The gear which is a main element of the friction drive lift safety during braking is exposed to overloading connected with changeable weight loading the gear. Reliable operation of the braking system of the lift, especially in emergency situations, is the basis for the safe operation of these devices. Presented in this paper progressive gear design solution was subjected to tests on test stand and simulations numerical aimed at confirming the required strength and proper functionality of structures subjected to operational loads. Numerical analysis simulation was gear roller displacement during braking from the neutral position to the maximum displacement and the impact load on the alternating stress levels in the gripper elements. The results of numerical calculations verified by experimental studies, analyzing braking distance. The instrument used was a commercial numerical package for calculations using the finite element method – a program Abaqus®.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych procesu hamowania rolki chwytacza progresywnego nowego typu CHP 2000. Chwytacz będący głównym elementem bezpieczeństwa dźwigu ciernego podczas hamowania narażony jest na przeciążenia związane ze zmienną masą obciążającą układ hamowania. Niezawodna praca układu hamowania dźwigu, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych, stanowi podstawę bezpiecznej eksploatacji tych urządzeń. Zaprezentowane w artykule rozwiązanie konstrukcyjne chwytacza progresywnego poddane zostało próbom stanowiskowym oraz symulacjom numerycznym, mającym na celu potwierdzenie wymaganej wytrzymałości oraz właściwej funkcjonalności konstrukcji poddanej obciążeniom eksploatacyjnym. Analizie numerycznej poddano symulację przemieszczenia rolki chwytacza w trakcie hamowaniaz pozycji neutralnej do pozycji maksymalnego przemieszczenia oraz wpływ zmiennego obciążenia na poziom naprężeń w elementach chwytacza. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano badaniami eksperymentalnymi, poddając analizie długość drogi hamowania. Zastosowanym narzędziem numerycznym był komercyjny pakiet do obliczeń z wykorzystaniem metody elementów skończonych – program Abaqus®.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 544-550
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and Experimental Investigation of Thin-Walled Bearing Shell’s Design Parameters and Assembly Conditions on the Holding Torque Inside a Housing Bore of a Connecting Rod
    Badania teoretyczne i doświadczalne wpływu parametrów konstrukcyjnych oraz warunków montażu panewki cienkościennej na wartość momentu utwierdzenia w gnieździe
    Autorzy:
    Żochowski, Tomasz
    Olszewski, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190881.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    bearing shell
    crush
    test stand
    experimental test
    FEM simulation
    panewka cienkościenna
    zacisk w gnieździe
    stanowisko badawcze
    badania doświadczalne
    symulacje
    komputerowe mes
    Opis:
    The aim of the work was the experimental and theoretical evaluation of the influence of the most important parameters determining the holding torque of a thin-walled bearing shell inside a housing bore of a connecting rod. The main investigated parameters were defined by authors experience in this field. In the first stage of research, a special test stand was designed in order to allow measuring the real values of the friction torque for different variants of bearing shell geometries and assembly conditions, additionally analysing the influence of the locking lip. Subsequently, theoretical computer-assisted FEM simulations were performed.
    Celem pracy było doświadczalne i teoretyczne wyznaczenie wpływu najważniejszych parametrów wpływających na wartość momentu utwierdzenia cienkościennej panewki w gnieździe korbowodowym. W pierwszym etapie pracy zaprojektowano i wykonano stanowisko badawcze, na którym pomierzono rzeczywiste wartości momentów utwierdzenia dla różnych wariantów wykonania i montażu panewek w gnieździe, analizując również wpływ zaczepu. Następnie przeprowadzono badania teoretyczne z wykorzystaniem symulacji komputerowej MES.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 287, 5; 125-133
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A review of the numerical studies on planar and tubular solid oxide fuel cells within four EU projects of the 7th framework programme
    Autorzy:
    Pianko-Oprych, P.
    Jaworski, Z.
    Zinko, T.
    Palus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185086.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Solid Oxide Fuel Cell
    stack
    fuel cell system
    Computational Fluid Dynamics
    CFD
    Finite Element Method
    FEM
    modelling
    process simulation
    ogniwo paliwowe z tlenkiem stałym
    system ogniw paliwowych
    obliczeniowa dynamika płynów
    metoda elementów skończonych
    MES
    modelowanie symulacje procesu
    Opis:
    The paper addresses the issues of quantification and understanding of Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) based on numerical modelling carried out under four European, EU, research projects from the 7FP within the Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU, activities. It is a short review of the main projects’ achievements. The goal was to develop numerical analyses at a single cell and stack level. This information was integrated into a system model that was capable of predicting fuel cell phenomena and their effect on the system behaviour. Numerical results were analysed and favourably compared to experimental results obtained from the project partners. At the single SOFC level, a static model of the SOFC cell was developed to calculate output voltage and current density as functions of fuel utilisation, operational pressure and temperature. At the stack level, by improving fuel cell configuration inside the stack and optimising the operation conditions, thermal stresses were decreased and the lifetime of fuel cell systems increased. At the system level, different layouts have been evaluated at the steady-state and by dynamic simulations. Results showed that increasing the operation temperature and pressure improves the overall performance, while changes of the inlet gas compositions improve fuel cell performance.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 4; 377--393
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies