Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "symulacja numeryczna CFD" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Metoda symulacji numerycznej jako narzędzie do przewidywania erozji w instalacjach przemysłowych
    Numerical simulation method as a tool for erosion prediction in industrial process lines
    Autorzy:
    Malcher, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072585.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    erozja
    symulacja numeryczna CFD
    elektrofiltr
    electrostatic precipitator
    erosion
    CFD numerical simulation
    Opis:
    Następstwem erozji jest niszczenie materiału prowadzące do różnego rodzaju uszkodzeń, a w konsekwencji do awarii urządzeń przemysłowych. W pracy zamodelowano numerycznie (CFD) to zjawisko na przykładzie kanałów spalin doprowadzających zapylony gaz do elektrofiltru. Przedstawiona weryfikacja geometrii badanego układu pod kątem destrukcyjnego działania erozji zdaniem autora stwarza możliwość określenia naddatków materiału lub daje wskazówki do zastosowania materiału o podwyższonej odporności na ścieranie tam, gdzie symulacja wykazała, że erozja jest znacząca.
    The consequence of erosion is material destruction leading to different types of damages, and consequently to failure of industrial equipment. This phenomenon was modeled (CFD) on the example of flue gas channels supplying contaminated gas to the electrostatic precipitator. The verification of test system geometry for the erosion destructive action makes it possible to determine material allowances or gives indications for the use of material with high abrasion resistance, in cases where according to the simulation, the erosion is significant.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 204--205
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical model of borehole heat exchanger in Ansys CFX software
    Numeryczny model otworowego wymiennika ciepła w pakiecie Ansys CFX
    Autorzy:
    Śliwa, T.
    Gołaś, A.
    Wołoszyn, J.
    Gonet, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220148.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pionowy otworowy wymiennik ciepła
    test reakcji termicznej TRT
    CFD
    symulacja numeryczna
    borehole heat exchanger (BHE)
    thermal response test (TRT)
    numerical simulation
    Opis:
    The paper presents the results of numerical simulation of thermal response test (TRT) and the results of the experiment of TRT in Johan Paul the second Centre “Have No Fear!” in Cracow. The aim of the study is to determine and compare the values of effective thermal conductivity of rocks obtained in TRT experiment with the results obtained from the numerical simulation of TRT. The results are shown as graphs of temperature variation in the time on inlet and outlet of the borehole heat exchanger (BHE) and as drawings of thermal distribution. Borehole heat exchanger is constructed of a single u-tube at a depth of 180 m. In the numerical simulation of TRT was included geological profile of the rock mass and the associated changes in thermal properties of rocks. Temperature dependence of liquid viscosity were also adopted. Groundwater flow has been neglected. Presented mathematical model based on energy balance equation, Navier-Stokes equation and flow continuity equation was solved using the finite volume method. To numerical calculation was used ANSYS CFX software.
    W pracy przedstawiono wyniki numerycznej symulacji testu reakcji termicznej górotworu (TRT) oraz wyniki z przeprowadzonych badań polowych badawczego wymiennika otworowego w budowanym Centrum Jana Pawła II „Nie lękajcie się” w Krakowie-Łagiewnikach. Celem pracy jest określenie oraz porównanie wartości efektywnej przewodności cieplnej skał otrzymanej w badaniach polowych z wynikami otrzymanymi z numerycznej symulacji testu TRT. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów zmian temperatury nośnika ciepła w czasie na zasilaniu i powrocie z otworowego wymiennika ciepła oraz w formie rysunków przedstawiających rozkłady pól temperatury. Otworowy wymiennik ciepła zbudowany jest z pojedynczej u-rurki o głębokości 180 m. W numerycznej symulacji testu uwzględniono profil litologiczny górotworu oraz związane z tym zmiany właściwości termicznych skał. Uwzględniono również zmiany lepkości czynnika grzewczego od temperatury. Nie uwzględniono natomiast przepływu wód podziemnych. Przedstawiony model matematyczny oparty na równaniach bilansu energii, równaniach Naviera-Stoksa oraz równaniach ciągłości przepływu rozwiązano z wykorzystaniem metody objętości skończonych. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w środowisku Ansys CFX.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 2; 375-390
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and simulation of an air conditioning project in a hospital based on computational fluid dynamics
    Plan i symulacja projektu klimatyzacji w szpitalu, na podstawie obliczeniowej mechaniki płynów
    Autorzy:
    Ding, X. R.
    Guo, Y. Y.
    Chen, Y. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230580.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    szpital
    sala operacyjna
    klimatyzacja
    mechanika płynów
    CFD
    symulacja numeryczna
    model turbulencji
    projekt
    hospital
    operating room
    air conditioning
    fluid mechanics
    numerical simulation
    turbulence model
    design
    Opis:
    This study aims to design a novel air cleaning facility which conforms to the current situation in China, and moreover can satisfy our demand on air purification under the condition of poor air quality, as well as discuss the development means of a prototype product. Air conditions in the operating room of a hospital were measured as the research subject of this study. First, a suitable turbulence model and boundary conditions were selected and computational fluid dynamics (CFD) software was used to simulate indoor air distribution. The analysis and comparison of the simulation results suggested that increasing the area of air supply outlets and the number of return air inlets would not only increase the area of unidirectional flow region in main flow region, but also avoid an indoor vortex and turbulivity of the operating area. Based on the summary of heat and humidity management methods, the system operation mode and relevant parameter technologies as well as the characteristics of the thermal-humidity load of the operating room were analyzed and compiled. According to the load value and parameters of indoor design obtained after our calculations, the airflow distribution of purifying the air-conditioning system in a clean operating room was designed and checked. The research results suggested that the application of a secondary return air system in the summer could reduce energy consumption and be consistent with the concept of primary humidity control. This study analyzed the feasibility and energy conservation properties of cleaning air-conditioning technology in operating rooms, proposed some solutions to the problem, and performed a feasible simulation, which provides a reference for practical engineering.
    Przedmiotem tego badania była czysta sala operacyjna. Zastosowano technologię czystej klimatyzacji. Obciążenie chłodnicze czystej klimatyzacji w okresie letnim zostało obliczone przy użyciu praktycznej metody obciążenia chłodniczego klimatyzacji oraz oprogramowania służącego do obliczania zużycia energii. Wyniki obliczeń zostały porównane i przeanalizowane. Model rozprowadzania powietrza był symulowany za pomocą Airpak 3.0, a symulowane wyniki zostały przeanalizowane.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 2; 23-38
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie CFD osiadania statków kontenerowych podczas manewru wymijania na torze wodnym
    CFD modeling of container vessel squat during passing by another ship at shallow waterway
    Autorzy:
    Jachowski, J.
    Krata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309590.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    trajektorie statków
    optymalne trajektorie statków
    hydromechanika
    ruch statków
    tor wodny
    nawigacja morska
    unikanie kolizji statków
    symulacja numeryczna
    modelowanie CFD
    ship trajectory
    optimal ship trajectories
    ship hydromechanics
    ship motion
    numerical simulations
    waterways
    marine nawigation
    ship collision avoidance
    CFD modeling
    Opis:
    W artykule omówiono badania nad zastosowaniem zaawansowanych obliczeń numerycznej mechaniki płynów do wyznaczania trajektorii ruchu (w sześciu stopniach swobody) statku morskiego żeglującego na akwenie ograniczonym podczas manewru wymijania z innym statkiem. Uwzględniono jednocześnie zarówno oddziaływanie dna i brzegów kanału o zadanej geometrii jak również oddziaływanie wymijanego statku, co jest podejściem nowatorskim na skalę światową. Wyniki symulacji przeanalizowano pod wzglądem hydrodynamicznego zjawiska osiadania, powstającego podczas przejścia statku przez akwen ograniczony głębokością i brzegami kanału przy jednoczesnej interakcji z wymijanym statkiem. W obliczeniach wykorzystano geometrię typowego statku kontenerowego.
    Paper describes a research into ship’s squat phenomenon which is related to the safe entering of large ships into contemporary existing sea harbors. As the significant research effort in ship hydromechanics is devoted in recent years to the practical navigation problems, the Authors follow this trend and addressed the squat by means of CFD numerical simulations. The analysis of 6 DOF ship motion was performed, including the effects of shallow water, horizontal restrictions, extend of a channel and especially ship squat during passing by maneuver at a waterway. An exemplary case-study is carried out for a large container vessel. The obtained results were experimentally verified by comparison to one German experiment and own models tests. Such complex approach is a novelty worldwide.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 64-71
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies