Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sygnalizacja świetlna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 53
Tytuł:
Analiza zasadności stosowania liczników czasu na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną na przykładzie Słupska
Analysis of legitimacy of countdown timers at intersections with traffic lights in Słupsk
Autorzy:
Zielińska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193861.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sygnalizacja świetlna
bezpieczeństwo ruchu drogowego
licznik czasu
traffic lights
road safety
countdown timers
Opis:
W artykule przedstawiono problem zasadności montowania na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną dodatkowych liczników czasu, odmierzających czas do zmiany sygnału. Przeanalizowane zostały również podobne rozwiązania stosowane na świecie oraz uregulowania prawne obowiązujące w Polsce. Z uwagi na brak ogólnodostępnych badań świadczących na korzyść lub niekorzyść stosowania liczników czasu, przeprowadzone zostały autorskie badania na skrzyżowaniach w ciągu ulicy Szczecińskiej w Słupsku oraz ankiety wśród pieszych i kierowców Słupska. Celem badań jest sprawdzenie zachowania się kierowców w podobnych sytuacjach występujących na skrzyżowaniach z zainstalowanymi licznikami czasu, jak i na skrzyżowaniach o zbliżonym natężeniu ruchu bez liczników.
The article presents the problem with countdown timers at intersections with traffic lights. Similar solutions applied all over the world and the legislation process in Poland have been analysed. Due to the lack of public research resulting with opinions for or against implementation of countdown timers, the author has conducted a poll at the intersections in Słupsk. The research has included surveys among pedestrians and drivers. Also measurement of the driver’s behavior at intersections along the Szczecińska street in Słupsk has been carried. The aim of the research is to test the behavior of drivers in similar situations at intersections with countdown timers and at intersections with similar traffic intensity without countdown timers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 23-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategia wyznaczania drogi dla przejazdu pojazdu uprzywilejowanego
The strategy paving the way for passing emergency vehicle
Autorzy:
Winiarski, M.
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315446.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd uprzywilejowany
uprzywilejowanie pojazdów
przejazd przez sygnalizację świetlną
sygnalizacja świetlna
emergency vehicle
traffic lights
preference vehicles
passing through traffic lights
Opis:
W artykule przedstawiono cele i efekty stosowania priorytetów dla wybranych środków komunikacji zbiorowej. Zobrazowano stosowane rozwiązania uprzywilejowania pojazdów podczas przejazdu przez sygnalizację świetlną. Zarysowano koncepcję wyznaczania, „zielonej linii” dla przejazdu pojazdu uprzywilejowanego na podstawie sygnału uzyskiwanego z GPS, co znacznym stopniu może skrócić czas przejazdu takiego pojazdu.
The article presents the objectives and effects of the priorities for the chosen means of public transport. Illustrated solutions applied preference vehicles while passing through traffic lights. Outlined the concept of determining ,,green line” for the passage of the emergency vehicle based on the signal obtained from GPS, which can greatly shorten the travel time of such a vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 465-467
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Countdown timers at intersections with traffic lights - evaluation of the regulation Journal of Laws of 31.5.2017 item 1062
Wyświetlacze czasu nadawania sygnału na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną – ocena rozporządzenia Dz. U. z 31.5.2017 r. poz. 1062
Autorzy:
Wengel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363327.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
regulation of laws
evaluation
traffic lights
countdown timer
rozporządzenie
prawo
ocena
sygnalizacja świetlna
wyświetlacz czasu
Opis:
At the beginning, the article briefly presents the history of countdown timers at intersections with traffic lights and their occurrence in Poland and abroad. Subsequently, the content of the Regulation of the Minister of Infrastructure and Construction of 24th of May 2017 amending the regulation on special technical conditions for signs, traffic signals and road safety devices and conditions for their placement on roads (Journal of Laws of 31st May 2017 item 1062) was assessed. On one hand, it was noticed that the character of this legal regulation was too general, on the other hand, it was sometimes too restrictive. The restrictions were discussed. It was noticed that some of the provisions may be understood differently due to errors occurring in the formulation of the regulation. The assessment carried out revealed also logical flaws and ambiguities in the discussed regulation. It was noticed that some solutions concerning installation of countdown timers were not related to the situation at intersections with traffic lights in many Polish cities before implementation of the regulation.
Na początku w artykule przedstawiono pokrótce historie wyświetlaczy czasu nadawania sygnału na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną oraz ich występowanie w Polsce, jak i za granicą. Następnie poddano ocenie treść przepisu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 maja 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 31.5.2017 r. poz. 1062). Z jednej strony zauważono, miejscami zbyt ogólny charakter normy prawnej, natomiast z drugiej czasami zbyt restrykcyjny. Poddano krytyce wprowadzone ograniczenia. Odnotowano, że niektóre zapisy mogą być różnie rozumiane ze względu na występujące błędy powstałe przy formułowaniu przepisów. Przeprowadzona ocena pozwoliła ujawnić również wady logiczne oraz niejednoznaczności występujące w omawianym rozporządzeniu. Zauważono, że pewne narzucone rozwiązania dotyczące montowania wyświetlaczy czasu nie zostały odniesione do istniejącego stanu rzeczy na skrzyżowaniach ze sygnalizacją świetlną w wielu miastach Polski jeszcze przed wprowadzeniem w przepisu życie.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 80, 2; 115-126
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w stanach zatłoczenia
Estimation of traffic conditions on urban intersections with traffic lights in state of oversaturation
Autorzy:
Szczuraszek, T.
Iwanowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310730.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu
skrzyżowanie miejskie
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
przepustowość skrzyżowań
modelowanie ruchu
kolejka pojazdów
traffic safety
urban intersection
intersection with traffic lights
capacity of intersection
traffic modelling
vehicles queue
Opis:
W artykule omówiony został problem nieprawidłowego szacowania w kraju warunków ruchu na miejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w przypadku stanów zatłoczenia. Wykazano, że spowodowane jest to pomijaniem w analizach stopnia obciążenia ruchem wlotów, uwzględniającego długości tzw. kolejki początkowej pojazdów, formułującej się na skutek przesycenia ruchem wlotów. Fakt ten ma znaczący wpływ na błędy w planowaniu, projektowaniu i zarządzaniu infrastrukturą drogową. W artykule podkreślono także, że obecnie stosowane w Polsce wytyczne obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną nie dają możliwości prawidłowego wyznaczania długości tych kolejek.
The article discusses the problem of incorrect estimation of traffic conditions in urban intersections with traffic lights in case of congestion. This is caused by skipping the volume-to-capacity ratio of inlets with the queue lengths at the start of analyzed period, socalled the ‘initial queue’. The initial queue is formulated as a result of oversaturation in the period preceding the analyzed period. This has a significant impact on errors in the planning, design and management of road infrastructure. The article also emphasizes that the guidelines for calculating the capacity of intersections with traffic lights, currently used in Poland, do not allow for the correct calculation of these queue lengths.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1636-1640, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport miejski w dobie inteligentnych miast
Urban transport in the age of smart cities
Autorzy:
Surma, A.
Walnicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058343.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
logistyka miejska
transport miejski
Smart City
inteligentne miasta
kongestia
carpooling
elektryfikacja
inteligentne systemy transportowe
sygnalizacja świetlna
TSL
urban logistics
urban transport
congestion
electrification
intelligent transport system
traffic light
TFL
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie głównych problemów transportu miejskiego, z którymi borykają się mieszkańcy współczesnych metropolii. Rosnące niezadowolenie społeczeństwa, niska przepustowość miejskich układów drogowych oraz zwiększający się poziom zanieczyszczenia powietrza - to tylko wybrane niedogodności ograniczające rozwój obszarów zurbanizowanych. Naprzeciw tym problemom wychodzi idea Smart City, dążąca do usprawnienia i rozwoju branży TSL. W referacie przedstawiono innowacyjne technologie, poprawiające jakość życia ludności oraz ułatwiające kreowanie przestrzeni miejskiej.
The aim of the article is to present the main problems related to urban transport faced by the in habitants of modern metropolitan areas. Increasing dissatisfaction of the society, low capacity of urban road systems and increasing level of air pollution - these are just some of the disadvantages that limit the development of urbanized areas. Here comes the idea of Smart City, striving to improve and develop the TFL sector. This paper presents innovative technologies that can improve the quality of life of people and facilitate the creation of urban space.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 79--89
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
Autorzy:
Stotsko, Z.
Fornalchyk, Y.
Mohyla, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
signalized intersection
traffic light
traffic simulation
fuzzy traffic control
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sygnalizacja świetlna
symulacja ruchu
Opis:
In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The crossroads lights fuzzy controller development principles in VISSIM environment
Metoda projektowania rozmytego sterownika ruchu drogowego w środowisku VISSIM
Autorzy:
Staniek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198484.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterownik ruchu drogowego
VisSim
sygnalizacja świetlna
natężenie ruchu
traffic controller
Vissim
traffic light
volume of traffic
Opis:
The study discusses the model of fuzzy controller used for traffic light system of traffic phase control with respect to formal requirements and traffic safety [1]. The assessment and comparison of traffic conditions were carried out for the following operating modes in traffic light systems: fuzzy logic, fixed-time and acyclic mode for traffic intensity data registered at real-life crossroads. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua [2] data was presented. The VISSIM traffic simulation environment was presented, with a detailed description of control module.
W artykule opracowano model sterownika rozmytego sygnalizacji świetlnej dla sterowania fazowego przy zachowaniu wymagań formalnych i bezpieczeństwa ruchu [1]. Przeprowadzono ocenę i porównanie warunków ruchu dla programów pracy sygnalizacji świetlnej: rozmytego, stałoczasowego i acyklicznego dla natężeń ruchu z rzeczywistego skrzyżowania. Przedstawiono model opisu faz ruchu opierający się na standardzie opisu danych PUA [2]. Omówiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 87-95
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekt bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną
Aspect of pedestrian safety at road intersections with traffic lights
Autorzy:
Sosik, Katarzyna
Pawłowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309934.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
sygnalizacja świetlna
miejski system transportowy
miasto dla pieszych
systemy telematyczne
road transport
traffic lights
urban transport system
city for pedestrians
telematic systems
Opis:
Postępująca globalizacja, mobilność społeczeństwa, modernizacja infrastruktury transportu, chęć posiadania własnego środka transportu przyczyniają się do zwiększonej liczby pojazdów drogowych oraz wielu problemów transportowych. Można do nich zaliczyć przede wszystkich występowanie kongestii transportowej, która w następstwie jest źródłem kolejnych problemów systemów transportu drogowego. Zanie-czyszczenie środowisko, wzmożony hałas, występujące zagrożenia w ruchu drogowym, utrudniona komunikacja wpływa w szczególności negatywnie na funkcjonowanie użytkowników miejskich systemów transportowych. Na wprost zwiększającym się oczekiwaniom użytkowników miejskich systemów transportowych wychodzą systemy wspierające bezpieczeństwo ich użytkownikom oraz zwiększające przepustowość sieci transportowych. Jednym z przykładów systemu jest sygnalizacja świetlna. Implementacja tego systemu pozwala na bezpieczniejsze poruszanie się w ruchu drogowych poszczególnym jego uczestnikom, w tym pieszych. W artykule poruszono problem bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Przedstawiono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących liczby wypadków i ich skutków z udziałem pieszych. Dodatkowo zaprezentowano wyniki badań dotyczących subiektywnej oceny bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych wspieranych sygnalizacją świetlną. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem pieszych jako uczestników ruchu drogowego.
The Processes of Globalisation, mobility of the society, modernization of transport infrastructure, the desire to own means of transport contribute to the increased number of road vehicles and many transport problems. These include, above all, the occurrence of transport congestion, which in turn is the source of further problems of road transport systems. Environmental pollution, increased noise, occurring traffic hazards, difficult communication has a negative impact on the functioning of users of urban transport systems. In contrast to the increasing expectations of users of urban transport systems, systems supporting their safety and increasing the capacity of transport networks come out. One of the examples of the system is traffic lights. The implementation of this system allows for safer movement of individual road users, including pedestrians. The article discusses the problem of pedestrian safety in road traffic. The analysis of police statistical data on the number of accidents and their effects with the participation of pedestrians was presented. In addition, the results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are presented. The method of direct interview involving pedestrians as participants of road traffic was used.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 93-99
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie sygnalizacji świetlnej do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego
The importance of traffic light signalizing for improvement of road transport safety aspects
Autorzy:
Sosik, K.
Iwan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317254.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
inteligentne systemy transportowe
nowoczesne technologie transportowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
telematyka transportowa
sygnalizacja świetlna
road transport
intelligent transport systems
road safety
modern transport
transport telematics
traffic lights
Opis:
Ze względu na wzrost liczby użytkowników ruchu drogowego, zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa nabiera coraz większego znaczenia. Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych wydaje się być w tym zakresie szczególnie pomocny. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące znaczenia sygnalizacji świetlnej dla poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego na przykładzie Szczecina. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem użytkowników dróg. Badania miały na celu określenie przydatności nowoczesnych technologii w zakresie poprawy bezpieczeństwa systemu transportowego.
Undertaking the subject of the application of telematic systems to improve the safety of road transport is caused by the increase of the mobility of the society, their transport needs, which in effect leads to the multiplication of the number of vehicles on the roads. The low level of construction of new roads and modernization of the existing ones is conducive to the occurrence of transport congestion, the number of accidents and road traffic difficulties, and has a negative impact on the natural environment. In the era of modern society, methods are sought that would minimize negative effects in the transport system, thereby increasing road safety. The purpose of this article is to analyse the use of Intelligent Traffic Light in the aspect of road safety. Traffic safety at intersections is reflected in indicators of dangerous situations with the participation of road users in its area. Hence, the selection of the research method and the place of the tests carried out. Implementation of telematic systems supports the construction of a secure road transport network. The authors of the article focused on the analysis of traffic hazards and their consequences in the form of wounded and dead people. In addition, the topic of safety in the road transport system was addressed very precisely, where it was discussed in terms of operation, economic, technical and environmental protection.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 249-256, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentne sterowanie sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniach za pomocą mikrokontrolera
Intelligent control of intersection traffic lights with a microcontroller
Autorzy:
Sokół, P.
Majcher, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377058.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
mikrokontroler
sygnalizacja świetlna
inteligentne skrzyżowania
Opis:
Ze względu na coraz to większą liczbę aut, miasta borykają się z problemem dużego natężenia ruchu kołowego na ulicach. Sytuacja ta prowadzi do zwiększenia czasu potrzebnego do przemieszczenia się z jednego punktu miasta do drugiego, jak również rodzi frustrację wśród kierowców. Konsekwencją tego stanu rzeczy jest wydłużony czas przejazdu jak również liczne postoje w zakorkowanych ulicach co bezpośrednio przekłada się na pogorszenie jakości powietrza w miastach. Jedną z prób rozwiązania tego problemu jest odpowiednia organizacja ruchu pojazdów, a zwłaszcza miejsc newralgicznych takich jak skrzyżowania. Coraz częściej do sterowania sygnalizacją świetlną wykorzystuje się inteligentne moduły, które dają możliwość reakcji sygnalizacji na danym skrzyżowaniu w zależności od aktualnego natężenia ruchu. W poniższym artykule przedstawiono możliwość sterowania inteligentną sygnalizacją świetlną za pomocą mikrokontrolera Atmega.
Due to the increasing number of cars, cities are struggling with the problem of heavy traffic on the streets. This situation leads to an increase in the time needed to move from one point of the city to another, as well as frustration among drivers. The consequence of this state of affairs is the extended travel time as well as numerous stops in congested streets, which directly translates into deterioration of air quality in cities. One of the attempts to solve this problem is proper organisation of vehicle traffic, especially in sensitive places such as intersections. More and more often, intelligent modules are used to control traffic lights, which allow the signalling system at a given intersection to react depending on the current traffic volume. The following article presents the possibility of controlling intelligent traffic lights using the Atmega microcontroller.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 96; 175-183
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for research on traffic safety at signalized intersections with countdown timers
Autorzy:
Sobota, A.
Karoń, G.
Żochowska, R
Kłos, M. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197460.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
countdown timers
traffic safety
signalized intersections
multilane intersection
licznik czasu
bezpieczeństwo drogowe
sygnalizacja świetlna
skrzyżowanie wielopłaszczyznowe
Opis:
The article is a presentation of the authors‘ research work on determining the impact of countdown timers on traffic conditions, and - in this case - on the level of traffic safety at intersections. Therefore, the scientific aim of the article is to present the methodology used by the authors to carry out research in order to determine the influence of the function of the intersection with countdown timers within an urban transportation network on the level of safety at the intersection. To achieve the scientific objectives, measurements of traffic at three intersections with different functions in a transportation network have been performed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 191-201
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie nietypowych sytuacji na skrzyżowaniach z wykorzystaniem automatu komórkowego
Modelling of Non-standard Situations at Intersections Using Cellular Automata
Autorzy:
Smoczyński, M.
Wąsowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310635.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
nietypowe sytuacje
modelowanie
intersection with traffic lights
non-standard of situations
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono metodę modelowania nietypowych sytuacji na skrzyżowaniach w modelu ruchu wykorzystującym automat komórkowy. Sposoby obliczania przepustowości i warunków ruchu dla skrzyżowań określają instrukcje wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie mogą zostać one użyte w pewnych przypadkach, związanych szczególnie z blokowaniem strumienia pojazdów na wylotach skrzyżowań. Nie mogą być one także wykorzystane dla zmiennych obciążeń ruchem. Zaproponowano więc i przeanalizowano wykorzystanie automatu komórkowego. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono o zasady ruchu na skrzyżowaniach, procedury zachowania bezpiecznej prędkości oraz uwzględniono pojazdy ciężkie. Jako przykład pokazano model skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, na którym stwierdzono istnienie nietypowych sytuacji. Pokazano możliwość generowania niezależnych strumieni pojazdów ciężkich, na przykładzie autobusów komunikacji miejskiej. Pokazano przykład blokowania strumienia pojazdów na wylocie przez sygnalizację sąsiedniego skrzyżowania. W przypadku silnego obciążenia ruchem powodowało to całkowite zablokowanie badanego skrzyżowania. Pokazano także przykład blokowania pojazdów na wylocie przez wąski, dwupasowy wylot skrzyżowania. Powodowało to niemożliwość jednoczesnego opuszczenia skrzyżowania przez dwa pojazdy ciężkie, pomimo istnienia dwupasowego wylotu. Obliczono i pokazano jak blokowanie wylotu skrzyżowania wpływa na natężenie nasycenia oraz przepustowość relacji. Porównano wyniki uzyskane z wykorzystaniem obowiązującej procedury obliczeniowej oraz automatu komórkowego. Zaproponowany model pozwala na symulację sytuacji nieuwzględnionych w obowiązujących instrukcjach obliczeniowych dla skrzyżowań.
This paper shows a method of modelling unusual situations on intersections in a cellular automata model. The method of calculating capacity and lost time for certain intersection types was shown in Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad instructions. However, these instructions should not be used in some cases, especially those including blocking the traffic stream on intersection exits. These instructions should not be used also in case of changing load. Usage of cellular automata was proposed and analysed. Basic Nagel-Schreckenberg model was extended by, inter alia, traffic rules on intersections, procedures of keeping safe velocity, and possibility of including heavy vehicles. Intersection with traffic lights, on which occurrence of unusual situations was observed, was shown as an example. Possibility of generating independent streams of heavy vehicles, for example city buses, was shown. An example of blocking the stream of vehicles on the intersection exit by adjacent intersection with traffic lights was presented. In case of heavy traffic load, it caused a complete blockage of the analysed intersection. Moreover, an example of blocking two-lane, narrow intersection exit by vehicles was shown and analysed. This prevented two heavy vehicles from simultaneously leaving the intersection, despite existence of two-lane exit. The impact of blocking the intersection exit on saturation flow and capacity was calculated and analysed. Results of calculations using obligatory instruction and the cellular automata model were presented and compared. The proposed model allows to simulate situations not included in the obligatory instructions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 718-722
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natężenie nasycenia relacji dla skrzyżowań z sygnalizacją świetlną modelowanych z wykorzystaniem automatów komórkowych
Saturation flow of vehicle streams for signalised intersections in a cellular automata models
Autorzy:
Smoczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313320.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
natężenie nasycenia
sygnalizacja świetlna
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
automat komórkowy
saturation flow
traffic lights
intersection with traffic lights
cellular automata
Opis:
W artykule przedstawiono metodę obliczania natężeń nasycenia dla relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną w modelu ruchu wykorzystującym automat komórkowy. Sposoby obliczania przepustowości i warunków ruchu dla skrzyżowań z sygnalizacja świetlną określa instrukcja wydana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie może zostać ona użyta w pewnych przypadkach, związanych szczególnie z blokowaniem strumienia pojazdów na wylotach takiego skrzyżowania. Nie może być ona także wykorzystana dla zmiennych obciążeń ruchem. Zaproponowano użycie automatu komórkowego do modelowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono o zasady ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, możliwość uwzględnienia pojazdów ciężkich oraz procedury zachowania bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami. Przewidziano możliwość zmniejszania prędkości pojazdów, umożliwiając w ten sposób symulację rzeczywistych warunków ruchu. Zaproponowano i szczegółowo omówiono sposób obliczenia natężenia nasycenia dla relacji na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Przygotowano i przetestowano uproszczony model małego, jednopasowego, czterowlotowego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Przeprowadzono szereg symulacji, które pokazały podobieństwa i różnice pomiędzy wynikami uzyskiwanymi z wykorzystaniem obowiązującej procedury obliczeniowej oraz automatu komórkowego. Wykazano możliwość kształtowania w proponowanym modelu dowolnych wartości natężeń nasycenia dla poszczególnych relacji i różnych organizacji ruchu na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Przetestowane elementy składowe po walidacji pozwolą na budowanie modeli dowolnych skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, nawet nietypowych, oraz symulację sytuacji nieuwzględnionych w obowiązującej instrukcji obliczeniowe.
This paper shows a method of calculation of the saturation flows for vehicle streams in the signalised intersection in a cellular automata model. The method of calculating capacity and lost time for some types of signalised intersections was shown in Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad instruction. However, this instruction should not be used for some cases, especially those including phenomenon that cause blocking the traffic stream on intersection exits. This instruction also should not be used in case of changing load. Usage of a cellular automata for modelling the traffic for signalized intersections was proposed. Basic Nagel-Schreckenberg model was extended by inter alia traffic rules on the signalised intersections, possibility of using heavy vehicles and procedures of keeping safe distance between vehicles. Possibility of decreasing of vehicle speed, making it possible to simulate the real conditions of traffic, was included. The method of calculating saturation flow for vehicle streams was proposed and examined. Simplified model of small, one-lane, four-entry signalised intersection was prepared and tested. A number of simulations were made. Similarities and differences between the results from two calculating methods: obligatory instruction and the model of signalised intersection using a cellular automata were shown and analysed. Possibility of receiving any values of saturation flow for vehicle streams in proposed model was shown and analysed. After the validation of the model, its elements will be used to build models of any kind of signalised intersections, even untypical. It will be possible to simulate situations not taken into account in obligatory method of the signalised intersections calculations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1267-1272, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposition of delay model for signalized intersections with queueing theory analytical models usage
Propozycja modelu strat czasu dla skrzyżowań z sygnalizacją świetlną z zastosowaniem analitycznych modeli kolejkowych
Autorzy:
Sierpiński, G.
Woch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374609.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
model kolejkowy
transport drogowy
light cross
queue model
road transport
Opis:
Time delay on intersections is a very important transport problem. The article includes a proposition of time delay model. Variance of service times is considered by used average waiting time in queue for queuing system M+A IG+A 11 with compressed queuing processes usage as a part of proposed time delays model.
Straty czasu na skrzyżowaniach stanowią istotny problem transportowy. W artykule przedstawiono propozycję modelu strat czasu. Uwzględnia on wariancję czasów obsługi, co zrealizowano przez zastosowanie - jako elementu modelu strat czasu - średniego czasu oczekiwania w kolejce dla systemu kolejkowego M+A / G+A /1, z wykorzystaniem zlepionych procesów kolejek.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 4; 49-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Straty czasu a długość kolejki na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
The dependence of time delay from queue length on inlet of signalized intersection
Autorzy:
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197279.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
straty czasu
przepustowość
traffic
signalized intersection
time dependence
capacity
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz wartości strat czasu na wlocie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną w sytuacji istnienia kolejki początkowej. Przedstawiono dwa modele strat czasu. Pierwszy stosowany standardowo (zgodnie z wytycznymi) podczas dokonywania oceny warunków ruchu na skrzyżowaniu. Drugi opisywany model uwzględnia występowanie kolejki pozostającej na wlocie z poprzedniego podokresu analizy.
The article includes a result of time delay analysis on inlet of signalised intersection. A comparison of two time delay model was described too. First is a standard delay model from guidelines. Second model represent a situation with queue on inlet.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 209-218
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 53

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies