Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sustainable logistics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 49
Tytuł:
Assessment of logistics sustainability in family farms based on the LSR concept
Autorzy:
Wajszczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43718.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
assessment
logistic process
sustainable logistics
family farm
LSR concept
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2018, 49, 3
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Segmentation of e-customers in terms of sustainable last-mile delivery
Autorzy:
Kiba-Janiak, Maja
Cheba, Katarzyna
Mucowska, Magdalena
de Oliveira, Leise Kelli
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19322656.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
e-commerce
conjoint analysis
sustainability
sustainable logistics
ecological awareness
Opis:
Research background: A rapidly developing e-commerce market and growing customer expectations regarding the speed and frequency of deliveries have made the last mile of the supply chain more challenging. The expectations of e-customers increase every year. They choose those companies that deliver goods faster and cheaper than others. A significant group of customers in Poland still selects home delivery. Many of them frequently return products to the retailer. These expectations and behaviour pose a challenge for the transport companies to deliver parcels to individual customers soon after the purchase, sometimes even on the same day. In addition, increasingly frequent deliveries contribute to environmental pollution, congestion, and accidents, as well as more expensive deliveries. Purpose of the article: The paper aims to identify e-customers' preferences and assess their impact on sustainable last-mile delivery (LMD) in the e-commerce market. The authors have also identified factors influencing e-customers' behaviour to make last-mile delivery more sustainable. Methods: The conjoint analysis was applied to evaluate a set of profiles defined by selected attributes in order to investigate the overall preferences for the profiles created by the respondents to the survey. Findings & value added: The segmentation of e-customers according to their preferences connected with last-mile delivery was presented. The added value of the paper is the presentation of the methodology to assess the impact of customer preferences on sustainable last-mile delivery. The obtained results may contribute to the formulation of recommendations for e-commerce and logistics companies regarding the preferences of e-customers to improve the sustainability of last-mile delivery.
Źródło:
Oeconomia Copernicana; 2022, 13, 4; 1117-1142
2083-1277
Pojawia się w:
Oeconomia Copernicana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistyka zrównoważona — główne kierunki rozwoju
Sustainable logistics — main directions of development
Autorzy:
Sadowski, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1384811.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
logistyka zrównoważona
model rozwoju
rozwój zrównoważony
sustainable logistics
development model
sustainability
Opis:
Celem artykułu jest określenie głównych kierunków prowadzenia rozwoju logistyki zrównoważonej oraz przedstawienie modelu prowadzenia badań. Podstawą w procesie wnioskowania był tematyczny przegląd literatury anglojęzycznej z wykorzystaniem światowego katalogu zasobów worldcat.org dla zasobów z lat 1996–2019. Określono pięć głównych kierunków rozwoju logistyki zrównoważonej takich, jak: konceptualizacja i modelowanie, polityka i prawo, efektywność i koszty, mierniki i wskaźniki środowiskowe oraz siły, determinanty i aspekty rozwoju. Zaproponowano model prowadzenia badań nad logistyką zrównoważoną, który ma charakter otwarty i może być odnoszony do dowolnej dziedziny, obejmujący trzy warstwy: dziedziny badań, tworzenie wartości oraz zmiany w teorii logistyki.
The purpose of the article is to define the main directions of sustainable logistics development and to present a research model. The basis for the application process was a thematic review of English-language literature using the worldcat.org world resource catalog for resources from 1996-2019. Five main directions of sustainable logistics development were identified, such as conceptualization and modeling, policy and law, efficiency and costs, environmental measures and indicators as well as forces, determinants and development aspects. A model for conducting research on sustainable logistics was proposed covering three layers: research fields, value creation and changes in logistics theory, which is open and can be applied to any field.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 12; 17-22
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development in business models of logistics providers
Zrównoważony rozwój w modelach biznesu usługodawców logistycznych
Autorzy:
Płaczek, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/540966.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
business model,
sustainable deve-lopment, sustainable logistics business
model biznesu,
zrównoważony rozwój,
zrównoważony usługodawca logistyczny
Opis:
The current super dynamic and ultra-competitive market requires logistics service providers to innovate in order to improve their competitive edge. Looking at their efforts a trend emerges of businesses putting their weight behind finding areas which could give them long-term competitive advantage. Some of them foresaw sustainable development as the concept of the future. This paper sets out to address the question "does implementation of and prac-tices consistent with the concept of sustainable business translate to competitive advantage of logistics service providers." This question is addressed with help of real-life cases of logisti-cs companies.
Hiperdynamiczny rynek wymusza na usługodawcach logistycznych poszukiwania nowych spo-sobów mających na celu poprawę pozycji konkurencyjnej. Obserwując dotychczasowe dzia-łania usługodawców logistycznym można zauważyć, że podejmują oni liczne próby poszuki-wania obszarów zapewniających im długookresową przewagę konkurencyjną. Niektórzy z nich swoją przewagę konkurencyjną dostrzegli w koncepcji zrównoważonego rozwoju. W ar-tykule podjęto próbę odpowiedzi na pytanie „czy wprowadzenie i działanie zgodnie z koncep-cją zrównoważonego biznesu wpływa na pozycję konkurencyjną usługodawców logistycz-nych”. Na poparcie tezy przytoczono przykłady działań wśród operatorów logistycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2015, Sustainable TSL; 75-86
1643-7772
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The adaptation of polish experience for the development of urban logistics in Ukraine
Autorzy:
Voronina, R.
Krykavskyy, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409357.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
urban logistics
sustainable urban mobility plan (SUMP)
sustainable urban logistics plan (SULP)
best practice
Opis:
The paper describes the problems of urban logistics and its solutions for the efficient city service and city development. The paper presents the analysis of the main research and pilot projects in urban logistics and Polish participation in these projects. Particular attention was paid to the analysis of urban logistics best practices in the field of people, cargo and information flows in relation to the cost of their implementation. An approach to the implementation of Polish experience in urban logistics in Ukraine is presented. Sustainable urban mobility plans (SUMP) and sustainable urban logistic plans (SULP) was suggested for Ukrainian cities. Solutions for people movement and cargo flows were proposed. These solutions should be comprehensive and include transport system development strategy including SUMPs and taking into account the development of urban areas.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2017, 7, 3; 269-279
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The driving factors affecting sustainable logistics
CZYNNIKI WPŁYWAJĄCE NA ZRÓWNOWAŻONĄ LOGISTYKĘ
Autorzy:
Seroka-Stolka, Oksana
Srinivasalu, Ruthvik
Nowakowska-Grunt, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/26917784.pdf
Data publikacji:
2023-04-04
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
external factors
internal factors
organisation
pillars of sustainable development
strategy
sustainability
sustainable logistics
czynniki zewnętrzne
czynniki wewnętrzne
organizacja
filary zrówno-
ważonego rozwoju
strategia
zrównoważona logistyka
Opis:
This publication explains sustainable logistics and the factors affecting sustainable logistics. From this study, we will understand the various factors that affect the implementation and operation of sustainable logistics in the present day. Nowadays, emerging economies, increasing global demography and economic constraints, with complexities of today’s international environment have brought numerous challenges.What is more, shareholders pressure and influence of customers leaning towards sustainability have created an environment where decisions relating to supply chain and logistics cannot be taken solely on the basis of profit but should also take into consideration what is socially, ethically, and environmentally responsible. The chapter aims to present a systematic literature-based approach and explain what sustainable logistics means, as well as what the internal and external influences that sway sustainable logistics are.
Rozdział wyjaśnia istotę zrównoważonej logistyki (ZL), także czynniki, które wpływają na jej wdrożenie i funkcjonowanie. Wschodzące gospodarki, wzrost demograficzny na świecie, ograniczenia ekonomiczne wraz ze złożonością dzisiejszego środowiska międzynarodowego spowodowały wiele wyzwań dla ZL. Co więcej, presja akcjonariuszy i wpływ klientów skłaniających się ku zrównoważonemu rozwojowi stworzyły środowisko, w którym decyzje dotyczące łańcucha dostaw i logistyki nie mogą być podejmowane wyłącznie w oparciu o zysk, ale powinny uwzględniać to, co społecznie etyczne i środowiskowo odpowiedzialne. Celem opracowania jest przedstawienie podejścia opartego na równoważeniu elementów środowiskowych, społecznych i ekonomicznych w logistyce.
Źródło:
Współczesne wyzwania logistyki; 9-24
9788371939266
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty wdrażania rozwiązań transportowo-logistycznych na rzecz zrównoważonego rozwoju polskich miast
Chosen aspects of implementation of transport and logistics solutions for sustainable development in polish cities
Autorzy:
Platje, Joost
Paradowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861419.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
sustainable transport and logistics
logistic centres
ITS
urban transport
zrównoważony transport
centra logistyczne
transport miejski
Opis:
Niewydajne i cechujące sie brakiem zrównoważenia systemy transportowe stanowią obecnie jeden z najpoważniejszych problemów funkcjonalnych polskich miast. Implementacja rozwiązań z zakresu transportu i logistyki powinna przyczynić się do ograniczenia negatywnych efektów zewnętrznych generowanych przez transport, a także do osiągnięcia licznych innych korzyści w sferze gospodarczej, społecznej i środowiskowej. Niniejszy artykuł przybliża problematykę wdrażania takich właśnie rozwiązań, istotnych z punktu widzenia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju transportu i logistyki oraz przedstawia przykłady skutków, jakie niektóre z owych rozwiązań mogą mieć dla zrównoważonego rozwoju w jego trzech podstawowych wymiarach.
Ineffective and unsustainable transport systems are one of the most serious functional problems of polish cities. The implementation of sustainable transport and logistics solutions should contribute to the reduction of negative externalities of transport, but also to the achievement of many other benefits in economic, social and environmental spheres. This paper discusses the issues of implementation of such solutions in the context of sustainable transport and logistics development as well as it presents some examples of results for sustainable development in its three core dimensions.
Źródło:
Studia Miejskie; 2012, 6; 51-63
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ usług turystycznych na kształtowanie rozwoju zrównoważonego i logistyki produktu – studium przypadku gminy Byczyna
The Impact of Tourism on the Formation of Sustainable Development and Product Logistics – A Case Study of District Byczyna
Autorzy:
Comporek, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907085.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable development
sustainable tourism
product logistics
Opis:
Meeting new and larger social needs in conjunction with the rapid increasing population in the world caused the destruction of the environment in many areas on Earth. Properly organized tourism and logistics are considered as an one of the most practical ways to save nature from the more harmful forms of exploitation. The main goal of this article is to present the concept of sustainable development of tourism, taking into account the problem of logistics services in the community Byczyna. This is an area which is characterized by numerous socio-economic problems, such as population decline, lack of industry, difficulties in the agricultural sector. However, Byczyna has a significant accumulation of tourist attractions that can help this area to improve the image and economic recovery. In the article shown a concept of a new tourism product called „Byczyński Kaleidoscope”, which in assumption is to contribute to development in this area of such forms of tourism, which are considered as environmentally friendly. Additionally, this product will enhance the historical and cultural heritage of the region and improve the economical existence of the local community.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 272
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of logistics in sustainable development of agricultural enterprises
Rola logistyki w zrownowazonym rozwoju przedsiebiorstw rolniczych
Autorzy:
Wajszczuk, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43386.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
agriculture
sustainable development
logistics
logistics cost
agricultural enterprise
Opis:
The analysis of logistics costs in agricultural enterprises in process aspect was carried out in the paper. The aim of the research was to identify those process activities, in which the optimization of logistics costs can influence the realization of strategic aims of sustainable development. As a result of the research, some indexes of logistics costs for agricultural enterprises were estimated. Also, the differences among the costs, depending on the area shape and used technologies, were shown in the paper.
W pracy dokonano analizy kosztów logistyki w przedsiębiorstwach rolniczych w ujęciu procesualnym. Celem badań było zidentyfikowanie tych działań procesowych, w których optymalizowanie kosztów logistyki może wpłynąć na realizację strategicznych celów zrównoważonego rozwoju. W wyniku przeprowadzonych badań ustalono wiele wskaźników kosztów logistyki dla przedsiębiorstw rolniczych, a także wykazano zróżnicowanie w tychże kosztach w zależności od rozłogu i stosowanych technologii.
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2008, 7, 1; 141-148
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing transport susceptibility of rapeseed meal fractionation products
Ocena podatności transportowej produktów frakcjonowania śruty rzepakowej
Autorzy:
Bojanowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361930.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
self-heating
transport of biomass
sustainable energy logistics
solid biofuels
rapeseed
utilization of rapeseed
samozagrzewanie
transport biomasy
logistyka
energia odnawialna
biopaliwa stałe
rzepak
wykorzystanie rzepaku
Opis:
Background: Having considered increasing production of liquid and solid biofuels from rapeseed and bearing in mind its stable and unquestionable position in the food and animal feed industries, a rational approach towards technologically and logistically efficient utilization of by-products from rapeseed processing is required. The aim of the research presented in the article is to assess the transport susceptibility of rapeseed meal fractions, varying according to particle size and chemical composition. Methods: Resistance to changes stimulating self-heating has been assumed as the main criterion of transport susceptibility. The following diagnostic variables have been experimentally determined: total protein, crude fat and crude fiber content, porosity, and water activity in the fraction of examined meal. In order to organize a set of particles and to indicate their optimal applications according to criteria chosen with regard to both utilization and transportation, two aggregate indicators have been calculated. Results: It has been proved that medium-sized particle fractions (0.075-0.4 mm) exhibit the lowest transport susceptibility, whereas the those with the largest granulations (>3 mm) -have the highest. One significant relationship is the decline of feeding value and concurrent increase in the transport susceptibility of meal fractions, which in practice means that those fractions least-favoured by the animal feed industry can be least cumbersome to transport. Conclusions: It has been suggested that there should be a division of rapeseed meal into two products with different applications and different transport susceptibility. The fractioning of meal can bring numerous, measurable benefits for the meal industry and logistics processes for solid biofuels, where storage and transport properties have considerable importance, alongside commodity price and transport costs.
Wstęp: Wzrastająca produkcja biopaliw płynnych i stałych z nasion rzepaku, przy stałym znaczeniu tej rośliny w przemyśle spożywczym i paszowym, wymaga racjonalnego, a zwłaszcza efektywnego technologicznie i logistycznie zagospodarowania produktów ubocznych technologii przerobu rzepaku. Celem badań przedstawionych w artykule była ocena podatności transportowej zróżnicowanych ze względu na wielkość cząstek oraz skład chemiczny frakcji śruty rzepakowej. Metody: Jako kryterium podatności transportowej przyjęto odporność frakcji śruty na przemiany stymulujące samozagrzewanie. Wytypowano i oznaczono doświadczalnie następujące zmienne diagnostyczne: zawartość białka ogólnego, tłuszczu surowego oraz włókna surowego, porowatość, a także aktywność wody w poszczególnych frakcjach śruty. W celu uporządkowania zbiorów cząstek, a następnie wytypowania najkorzystniejszych ich zastosowań ze względu na przyjęte kryteria - cechy użytkowe i technologiczno-transportowe, obliczono dwa wskaźniki agregatowe. Wyniki: Stwierdzono, iż najmniejszą podatność transportową wykazują średnie frakcje pyłowe (0,075-0,4 mm), największą zaś frakcja o największej granulacji (d> 3 mm). Istotną zależnością jest spadek wartości paszowej frakcji śruty wraz ze wzrostem podatności transportowej, co oznacza w praktyce, że frakcje najmniej pożądane w przemyśle paszowym, mogą być najmniej uciążliwe w transporcie. Wnioski: Zaproponowano podział śruty rzepakowej na dwa produkty, różniące się przeznaczeniem oraz podatnością transportową. Frakcjonowanie śruty może przynieść wymierne korzyści zarówno dla przemysłu paszowego, jak i w sferze logistyki dostaw biopaliw stałych, w której obok kosztów surowca i jego transportu, istotną rolę w wykorzystaniu biomasowych źródeł energii odgrywają cechy przechowalniczo-transportowe.
Źródło:
LogForum; 2016, 12, 3; 297-305
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Promoting Pro-ecological Behavior with Logistics Operators in Poland and Ukraine
Autorzy:
Reshetnikova, Olga
Dyczkowska, Joanna
Olkiewicz, Marcin
Paszkowska, Dagmara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069943.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
logistics operator
pro-environmental
eco-logistics
green logistics
promoting
sustainable supply chain
Opis:
Logistics operators are characterized by a high dynamics of an increase of incomes, and hence increased shipping. Owing to a rational policy in the area of the consolidation of production and distribution, they may boast of a better use of the means of transport. The aim of the article is to analyse the promoted behaviours of logistics operators in Poland and in Ukraine. The research methods used in the study include a literature analysis, a comparative analysis and a questionnaire survey of logistics operators’ clients in Poland and in Ukraine. Selected items have been evaluated: eco-friendly programs, action for the environment, exhaust emission reports, CSR activities carried out locally, nationally and globally, sustainable development of logistics operators, professional development of employees, innovative technologies implemented by logistics operators and transport safety. The analysis conducted in relation to logistics operators will show similarities and differences in the promoted environmental activities and to what extent this is noticed by customers.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 642--654
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and practical dimension of the bicycle policy in the light sustainable development
Autorzy:
Nowakowska, Anita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177393.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
city logistics
cycling policy
sustainable development
Opis:
The article presents practical aspects of implementation of sustainable development assumptions in the city's cycling policy. Theoretical and practical dimension of selected innovative solutions was presented on the example of the city of Czestochowa. The aim of the article is to present a bicycle as an alternative means of transport in the city's logistics and to illustrate the challenges of cycling policy in contemporary cities.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 104; 348-358
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison between sustainable development concept and Green Logistics : the literature review
Porównianie istoty koncepcji zrównoważonego rozwoju i istoty Green Logistics : przegląd literatury
Autorzy:
Bajdor, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405603.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
rozwój zrównoważony
logistyka
zielona logistyka
sustainable development
logistics
green logistics
Opis:
The following article presents the essence of the sustainable development concept and revision of its definition. Then was presented the essence of Green Logistics and its paradoxes. In summary, the thesis concluded that the introduction of elements of the sustainable development concept can contribute to a broader recognition of Green Logistics.
Niniejszy artykuł prezentuje istotę koncepcji zrównoważonego rozwoju wraz z przeglądem najpopularniejszych jego definicji. Następnie zaprezentowana zostanie istota Green Logistics wraz z jej najczęściej występującymi paradoksami. W podsumowaniu zawarta została teza iż wprowadzenie elementów koncepcji zrównoważonego rozwoju może przyczynić się do szerszego zrozumienia istoty Green Logistics.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2012, 5; 225-233
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dry ports-seaports sustainable logistics network optimization: considering the environment constraints and the concession cooperation relationships
Autorzy:
Wei, H.
Sheng, Z
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259387.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
dry port
port logistics
logistics network
location-allocation
sustainable
relationships evaluation
Opis:
In China dry ports enter into a rapid development period now, however for many Chinese dry ports, the operation faces difficulties duo to inefficient logistics networks and cooperation relationship between dry ports and seaports. Focusing on the concession cooperation mechanism of seaports and dry ports, and the environmental constraints (carbon emissions and congestion cost), a bi-objective location-allocation MILP model for the sustainable hinterland-dry ports-seaports logistics network optimization is formulated, aiming at the system logistics costs and carbon emissions to be minimized. Moreover, for the cooperation mechanism of seaports to dry ports, a parameter called cooperation cost concession coefficient is proposed for the optimization model, and a new evaluation method based on the ordered weighted averaging (OWA) operator is used to evaluate it. Then a location-allocation decision-making framework for the hinterland-dry port-seaport logistics network is proposed. The innovative aspect of the model is that it can proposes a effective and environment friendly dry ports location strategic and also give insights into the connective cooperation relationships, and cargo flows of the network. A case study involving configuration of dry ports in Henan Province is conducted, and the model is successfully applied.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 3; 143-151
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eco-logistics in the Transport, Shipping and Logistics Branch: an Analysis
Ekologistyka w branży TSL – analiza
Autorzy:
Dyczkowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818960.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
eco-logistics
sustainable development
ekologistyka
rozwój zrównoważony
Opis:
Koncepcja zrównoważonego rozwoju obejmuje procesy związane z przemieszczaniem się ładunku przy uwzględnieniu transportu intermodalnego. Celem artykułu było zaprezentowanie działań w zakresie ochrony środowiska w zrównoważonym łańcuchu dostaw, który oferowany jest przez operatorów logistycznych oraz analiza różnych gałęzi transportu pod kątem zużycia zasobów energii oraz dwutlenku węgla. Metoda badawcza zastosowana przy opracowaniu to analiza porównawcza oraz studium przypadku. Polityka Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego rozwoju gałęzi transportu koncentruje się na analizie najbardziej ekologicznych gałęzi transportu – żegludze morskiej i śródlądowej oraz transporcie kolejowym. Określono, że intermodalność ma kluczowe znaczenie dla rozwijania alternatyw transportowych dla transportu kołowego, który jest najmniej przyjazny dla środowiska naturalnego. Tematyka ekologistyki podejmuje techniczne i organizacyjne decyzje w kierunku minimalizacji negatywnych skutków oddziaływania na środowisko, towarzyszących realizacji procesów logistyki zaopatrzenia, reinżynierii produkcji, logistyki dystrybucji i serwisowych w logistycznych łańcuchów dostaw. Z przeprowadzonej analizy przewozów towarów różnymi środkami transportu najlepszym rozwiązaniem dla logistyki byłoby, gdyby odwóz niektórych towarów realizowany był ekologicznym środkiem transportu, jakim jest żegluga śródlądową lub koleją. Budowanie łańcuchów dostaw w oparciu o transport kolejowy czy wodny może mieć duże znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego. Przedstawiona analiza zużycia zasobów energii i dwutlenku węgla na trasie Wrocław – Szczecin pokazuje najniższe wyniki transportem koleją, a następnie żeglugą śródlądową. W przypadku możliwości porównania transportu kołowego, kolejowego i morskiego – najniższe wyniki są przy zastosowaniu transportu morskiego a najwyższe zużycie zasobów energii i dwutlenku węgla przy wykorzystaniu transportu kołowego. Operatorzy logistyczni kierują się wynikami wykorzystując w pierwszej kolejności transport morski przy maksymalnym wykorzystaniu transportu intermodalnego. Niestety w Polsce przy przewozie ładunków najbardziej popularny jest transport kołowy, a następnie kolejowy i w minimalnym stopniu żegluga śródlądowa (około 7%). Operatorzy logistyczni, jakimi są DB Schenker i Deutsche Post DHL wdrażają szereg rozwiązań w celu maksymalnej ochrony środowiska, ale brak zdecydowanej polityki państwa w tym zakresie.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 1; 649-658
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 49

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies