Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sustainable Maritime" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    The aims of European Union maritime spatial planning
    Cele morskiego planowania przestrzennego Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Adamczak-Retecka, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954682.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    EU maritime governance
    area management
    sea resources
    sustainable development
    coastal protection
    maritime space
    zarządzanie morskie UE
    zarządzanie obszarami
    zasoby morskie
    zrównoważony rozwój
    ochrona obszarów przybrzeżnych
    przestrzeń morska
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Wysokie i szybko rosnące zapotrzebowanie na przestrzeń morską wykorzystywaną do różnych celów, takich jak: żegluga i rybołówstwo, produkcja energii ze źródeł odnawialnych, wydobycie ropy i gazu, ochrona środowiska, turystyka i akwakultura, a także różne negatywne oddziaływania na stan zasobów morskich, wymagają zintegrowanego podejścia do planowania i zarządzania. W prawie Unii Europejskiej zarządzanie przestrzenią morską zostało rozwinięte w ramach zintegrowanej polityki morskiej. Celem tego artykułu jest pokazanie planowania przestrzennego obszarów morskich jako narzędzia, które umożliwia organom publicznym stosowanie zintegrowanego i transgranicznego podejścia. Głównym celem planowania przestrzennego obszarów morskich jest promowanie zrównoważonego rozwoju i wzrostu w sektorze morskim, przy zastosowaniu podejścia ekosystemowego oraz osiągnięcie współistnienia odpowiednich działań i zastosowań. Dla osiągnięcia tego celu, państwa członkowskie powinny zapewnić, aby proces planowania skutkował kompleksowym planowaniem, uwzględniającym między innymi długoterminowe zmiany wynikające ze zmian klimatu.
    The high and rapidly increasing demand for maritime space for various purposes, such as: shipping and fishing, production of energy from renewable sources, oil and gas exploitation, environmental conservation, tourism and aquaculture, as well as the multiple pressures on coastal resources, require integrated planning and management approach. In the law of the European Union, maritime governance has been developed in the Integrated Maritime Policy. The aim of this article is to show maritime spatial planning as a tool that enables public authorities to apply an integrated and trans-boundary approach. The main aim of the maritime spatial planning is to promote sustainable development and growth in the maritime sector, applying an ecosystem-based approach, and to achieve the coexistence of relevant activities and uses. In order to achieve that purpose, Member States should ensure that the planning process results in a comprehensive planning taking into consideration inter alia long-term changes due to climate change.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2019, XXXVI; 91-102
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coastal and marine issues and their relation to ecosystem survey
    Autorzy:
    Elentably, A.
    Fisher, K.
    Holger, S.
    Alghanmi, A.
    Alhrbi, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2211600.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime ecosystem survay
    ecosystem
    ecosystem survey
    marine resources
    marine ecosystem
    coastal ecosystem
    sustainable coastal development
    marine environment
    Opis:
    Protecting and preserving the environment and marine resources is a constant concern of countries. The seas and oceans face increasing threats to their flora and fauna from pollution, both from land and sea sources. Overexploitation of marine resources and overfishing pose serious threats to biodiversity and the balance of marine ecosystems. Especially for countries that rely on fisheries resources to feed their populations in closed or semi-closed seas. It is unusual to highlight overfishing by ships, as coastal states' resources do not allow for effective safety controls and as a result, there are a number of severely depleted fisheries worldwide. It is therefore vital that conservation and management measures for straddling fish stocks and highly migratory fish stocks continue and increase, as it is a resource that has transcended many national jurisdictions. According to the priorities of the current research project, which include alignment and adaptation to the regulations of the Saudi marine environment, the research group of the current marine ecosystem project tries to analyze the variables contained in maritime transport and shipping and to measure the impact of these variables on the marine ecosystem, by focusing on four national priority areas: 1) reliable and long-term seafood supply; 2) thriving coastal ecosystems; 3) sustainable coastal development; and 4) risk resilience in coastal communities. Prioritizing coastal issues and gathering desired outcomes from.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 449--454
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie architektoniczne w kontekście zrównoważonego rozwoju miasta. Dania – trzy studia przypadku
    Architectural design in the context of sustainable development cities. Denmark - three case studies
    Autorzy:
    Kuc-Słuszniak, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38072071.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Raciborzu
    Tematy:
    projektowanie zrównoważone
    CopenHill
    zabudowa mieszkaniowa
    Duńskie Muzeum Morskie
    architektura i urbanistyka
    sustainable design
    multi-family housing
    Danish Maritime Museum
    architecture and urban planning
    Opis:
    Rozwój zrównoważony w architekturze to podejście, które ma na celu tworzenie budynków i przestrzeni przyjaznych dla środowiska, efektywnych ekonomicznie oraz sprzyjających dobremu samopoczuciu ludzi. W niniejszym artykule przedstawiono trzy realizacje autorstwa duńskiej pracowni BIG (Bjarke Ingels Group) – CopenHill w Kopenhadze, zabudowę mieszkaniową wielorodzinną w Aarhus oraz Duńskie Muzeum Morskie w Helsingør. Wszystkie obiekty, pomimo iż reprezentują różne funkcje, łączy innowacyjne i zrównoważone podejście do rozwiązań architektonicznych i urbanistycznych, które mają na celu minimalizowanie wpływu budynków na środowisko i społeczeństwo, jednocześnie dbając o ich funkcjonalność i estetykę.
    Sustainable development in architecture is an approach that aims to create buildings and spaces that are environmentally friendly, economically effective and conducive to people's well-being. This article presents three projects by the Danish studio BIG (Bjarke Ingels Group) – CopenHill in Copenhagen, a multi-family housing development in Aarhus and the Danish Maritime Museum in Helsingør. All buildings, although they represent different functions, share an innovative and sustainable approach to architectural and urban solutions that aim to minimize the impact of buildings on the environment and society, while ensuring their functionality and aesthetics.
    Źródło:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development; 2023, 3(106); 27-37
    1897-2349
    2657-5760
    Pojawia się w:
    Eunomia – Rozwój Zrównoważony – Sustainable Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Management strategy for seaports aspiring to green logistical goals of IMO: technology and policy solutions
    Autorzy:
    Le, Thanh Tuan
    Nguyen, Hoang Phuong
    Rudzki, Krzysztof
    Rowiński, Lech
    Bui, Viet Duc
    Truong, Thanh Hai
    Le, Huu Cuong
    Pham, Nguyen Dang Khoa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34605109.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    green seaport
    management strategy
    clean energy
    decarbonization
    sustainable Maritime
    Opis:
    Recently, because of serious global challenges including the consumption of energy and climate change, there has been an increase in interest in the environmental effect of port operations and expansion. More interestingly, a strategic tendency in seaport advancement has been to manage the seaport system using a model which balances environmental volatility and economic development demands. An energy efficient management system is regarded as being vital for meeting the strict rules aimed at reducing the environmental pollution caused by port facility activities. Moreover, the enhanced supervision of port system operating methods and technical resolutions for energy utilisation also raise significant issues. In addition, low-carbon ports, as well as green port models, are becoming increasingly popular in seafaring nations. This study comprises a comprehensive assessment of operational methods, cutting-edge technologies for sustainable generation, storage, and transformation of energy, as well as systems of smart grid management, to develop a green seaport system, obtaining optimum operational efficiency and environmental protection. It is thought that using a holistic method and adaptive management, based on a framework of sustainable and green energy, could stimulate creative thinking, consensus building, and cooperation, as well as streamline the regulatory demands associated with port energy management. Although several aspects of sustainability and green energy could increase initial expenditure, they might result in significant life cycle savings due to decreased consumption of energy and output of emissions, as well as reduced operational and maintenance expenses.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 2; 165-187
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Concept of Maritime Governance in International Relations
    Autorzy:
    Łukaszuk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092218.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    maritime governance
    law of the sea
    security
    maritime safety
    sustainable development
    environment
    Opis:
    The aim of the article is the identification of components of maritime governance and evolution of the concept of maritime governance in contemporary International Relations. The main research questions are: what elements constitute the structure of maritime governance and why the role of maritime governance is increasing in the policy of super and regional powers. The answer to these questions will be used to verify the adopted hypothesis which indicates that maritime governance is a dynamic process consisting of interdependent areas of legal regulations, blue economy, security and environmental elements. Their horizontal and vertical interdependence and interrelation while dealing with oceans make maritime governance necessary instrument for super and regional powers to attain their interests. Based on the presented assumptions and purpose, the following structure of the article was adopted. The introduction highlights the role of oceans in the world affairs and presents research questions and hypothesis. In the second part of the article main stages of discourse on maritime governance are discussed and characterized, putting emphasis on the process of shaping its conceptual and terminological framework. Methodological differences and similarities in defining maritime governance are explored. The third part indicates the operational dimension of the concept of maritime governance, presenting the stages of the process of institutionalization of maritime cooperation between states. Finally, the case study of the Integrated Maritime Policy of the European Union is presented to serve as an exemplification of the modern maritime governance. The conclusion of the article contains answers to the research questions posed.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2018, 54, 4; 123-144
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy w Polsce jest możliwa realizacja niebieskiej gospodarki?
    Is the blue economy possible in Poland?
    Autorzy:
    Michalak, Dorota
    Szyja, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172297.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    blue economy
    green economy
    Polish maritime economy
    Polish coastal economy
    sustainable development
    niebieska gospodarka
    zielona gospodarka
    polska gospodarka morska
    polska gospodarka nadmorska
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Koncepcja błękitnej gospodarki jest stosunkowo nowa, ale Unia Europejska już podejmuje kroki w celu jej urzeczywistnienia. Konieczne jest określenie zakresu działań, jakie powinny być prowadzone na rzecz zrównoważonego rozwoju niebieskiej gospodarki w Polsce. Dla tak zdefiniowanego celu postanowiono przeanalizować podstawowe dane i wskaźniki, aby sprawdzić, czy polska gospodarka morska i przybrzeżna spełnia cele niebieskiej gospodarki. W trakcie realizacji badań okazało się, że nieścisłości terminologiczne mają wpływ na dobór wskaźników. W związku z tym zweryfikowano definicje i klasyfikację sektorów związanych z niebieską gospodarką. Na podstawie przeglądu literatury oraz dostępnych danych należy podkreślić, że polska gospodarka morska i przybrzeżna ma znaczny potencjał związany z transformacją w kierunku niebieskiej gospodarki, jednak zidentyfikowano główne bariery, których usunięcie wymaga systematycznego podejścia. Ponadto wskazano na korzyści, ale i koszty związane z tą transformacją.
    Although the concept of the blue economy is relatively new, the European Union is already taking steps to make it a reality. Therefore, it is necessary to determine the scope of activities that should be carried out for the sustainable development of the blue economy in Poland. It was decided to analyze basic data and indicators to verify whether the Polish maritime and coastal economy meets the goals of the blue economy. During the research, it became apparent that inaccuracies in terminology affect the selection of indicators. Therefore, the definitions and classification of sectors related to the blue economy were verified. Based on the literature review and the available data, the Polish maritime and coastal economy has considerable potential to be transformed into a blue economy. However, major barriers have also been identified, the removal of which requires a systematic approach. Furthermore, the benefits and costs associated with the transformation are highlighted.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 3; 74--96
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evolution of the fishing fleet and its energy demand
    Autorzy:
    Oniszczuk-Jastrząbek, Aneta
    Czermański, Ernest
    Kowalik, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175558.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fishing vessels
    fishery
    blue growth
    energy demand
    sustainable development
    maritime sectors
    Opis:
    Maritime and coastal areas are the lifeblood of many countries, being essential to their well-being. They provide trade routes, regulate the climate, and supply both organic and inorganic resources, along with energy, a crucial requirement for living and recreation. However, there are emerging disparities and barriers in terms of marine exploitation. On the one hand, existing and evolving technologies and knowledge allow better utilization of the sea, while on the other hand, the cumulative effect of human activity leads to conflicts of interest and to a deterioration of the marine environment. This article aims to consider the impact of changes in the world economy on the evolution of the fishing fleet, including the characteristics of vessels produced in consecutive years. We also attempt to determine the most common type of vessel presently operating in the world fleet. A number of external factors impact the organization and operation of the world’s fishing fleet, including economic, geographical, and political factors. The strength of each factor varies depending on the conditions in which the fleet operates. Also, we would also like to establish to what extent efforts aimed at energy demand reduction have affected the characteristics of the current fleet, determining the scale and direction of change, while also identifying any relevant constraints and limitations. The intention behind this paper is to discover the size and structure of the fishing fleet and whether it is changing as a result of environmental transformation. With this objective in mind, we have outlined a review of the literature and used statistical methods in order to carry out a comparative analysis of the size and structure of the world’s fishing fleet.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 68 (140); 57--65
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomous and unmanned transportation ships as revolutionary solutions in future of telematics
    Autonomiczne i bezzałogowe statki transportowe jako innowacyjne przyszłościowe rozwiązania telematyczne
    Autorzy:
    Preś, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115226.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
    Tematy:
    maritime transportation
    telematics
    intelligent ship
    autonomous ship
    sustainable transport
    transport morski
    telematyka
    inteligentne statki
    statki autonomiczne
    transport zrównoważony
    Opis:
    According to Eurostat, in 2015 freight maritime transportation was responsible for 51% of share in transportation of overall EU international trade, what places it as a first transportation mode in Europe. [1] This is an important trigger for engineers to develop new solutions in ships’ construction, which could enhance the optimization of costs and increase efficiency of maritime transportation. The publication presents two big on-going research projects, which will define the future in ships’ technologies. First one, Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Network (MUNIN) and second, Ship Intelligence belonging to Rolls-Royce. In the first chapters, the article says about the latest trends according to European Union strategy in terms of maritime transportation. The third and the fourth chapter present both of the research projects in their current state. At the end, the author analyzes and compares both projects providing an overview how it meets the strategy for the future of cargo transportation in Europe, indicating the most important features.
    Obecnie obserwuje się wzrost znaczenia transportu morskiego. Według badań przeprowadzonych przez Eurostat, w 2015 transport ładunków drogą morską posiadał 51% z ogólnego podziału na środki transportowe dla ładunków, co oznacza, iż transport morski cargo jest drugim środkiem transportu w Europie. Fakt ten jest istotny dla inżynierów, aby wprowadzać nowe rozwiązania w konstrukcji statków morskich, które mogłyby zoptymalizować koszty oraz zwiększyć efektywność transportu morskiego. Publikacja prezentuje dwa duże projekty, które mogą zadecydować o przyszłości konstrukcji i technologii statków morskich: europejski projekt Morska Bezzałogowa Nawigacja poprzez Inteligencję w Sieci (MUNIN) oraz Inteligentne Statki wdrażane przez brytyjską firmę Rolls-Royce.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2017, 9; 113-125
    2082-7016
    2450-5552
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważona żegluga w prawie morza
    Sustainable Shipping in the Law of the Sea
    Autorzy:
    Pyć , Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092276.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-21
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    zrównoważona żegluga
    prawo morza
    międzynarodowe prawo morskie
    IMO
    kompetentna organizacja morska
    Zrównoważony System Transportu Morskiego
    ograniczenie emisji GHG
    szkodliwe organizmy wodne i patogeny
    morskie obszary chronione
    sustainable shipping
    law of the sea
    international maritime law
    competent international organization
    Sustainable Maritime Transportation System
    reduction of GHG emissions
    harmful aquatic organisms and pathogens
    marine protected areas
    Opis:
    Zrównoważona żegluga (sustainable shipping) jest promowanym w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) kierunkiem rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, wynikającym z trzech praktycznych wymogów stawianych żegludze morskiej: „żadnych wypadków, żadnych zanieczyszczeń oraz obsługa na czas” (no casualties, no pollution and service on time). Na forum IMO uznano, że światowy przemysł żeglugowy funkcjonujący w międzynarodowych ramach regulacyjnych zmierza ku „zrównoważonej przyszłości”, co wymaga od IMO dalszego rozwoju instrumentów prawnych, w tym m.in. środków technicznych i operacyjnych, w celu zaradzania problemom globalnym. Główny nacisk kładzie się na: ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) ze statków morskich; zmniejszenie zawartości siarki w paliwie żeglugowym; kontrolę i zarządzanie wodami balastowymi; zmniejszanie i kontrolę zanieczyszczeń morskich, w tym tworzyw sztucznych, oraz skuteczną ochronę szczególnie cennych ekosystemów morskich i przybrzeżnych; a także poprawę efektywności transportu drogą elektronicznej wymiany informacji, cyfryzację w żegludze morskiej i zwiększenie udziału kobiet w społeczności morskiej. Celem artykułu jest przedstawienie zrównoważonej żeglugi jako kierunku rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, opartego na ugruntowanej w prawie morza zasadzie prewencji oraz na obowiązku ochrony i zachowania środowiska morskiego.
    Sustainable shipping is a direction for the development of international maritime law legal instruments promoted within the International Maritime Organization (IMO), and resulting from three practical requirements for shipping: “no casualties, no pollution and service on time”. The IMO recognized that the global shipping industry operating within the international regulatory framework is heading towards a “sustainable future”, which requires IMO to further develop its legal instruments, including technical and operational measures to deal with global problems. The main focus is on: reducing greenhouse gas (GHG) emissions from ships; reducing the sulfur content of marine fuel; ballast water control and management; the prevention, reduction and control of marine pollution, including plastic pollution, and the effective protection of particularly sensitive marine and coastal ecosystems; as well as improving transport efficiency through electronic information exchange, digitization in shipping and increasing the participation of women in the maritime community. The aim of this paper is to present sustainable shipping as a direction for development of legal instruments of international maritime law, based on the principle of prevention and the obligation to protect and preserve the marine environment, well-established in the law of the sea.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2020, 56, 4; 79-96
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of marine spatial planning instruments for sustainable marine governance in Poland
    Autorzy:
    Pyć, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116886.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    spatial abilities at sea
    marine spatial planning (MSP)
    spatial planning
    marine governance
    sustainable marine governance
    MSP instruments
    Polish Maritime Administration
    maritime administration
    Opis:
    Marine spatial planning (MSP) is a process of managing human activities in the marine and coastal environment in order to achieve sustainable development goals. Amendments regarding marine spatial planning within the Polish marine areas introduced to Polish law in 2015 constitute grounds for drawing up maritime spatial plans for marine areas. This paper presents a few general comments on the marine spatial planning in Poland in the context of implementation of the Directive establishing a framework for maritime spatial planning (MSP Directive) in Europe. The MSP Directive plays an important role in the development of marine spatial planning by promoting MSP instruments. Marine spatial plans are the basic instruments of marine spatial planning. The MSP Directive requires all coastal Member States of the European Union to prepare cross-sectoral maritime spatial plans by 2021. Development of the first maritime spatial plan for Polish marine areas was started in 2013. The MSP legal basis are included in the Marine Areas of the Republic of Poland and Maritime Administration Act of 1991 amended in 2015, which defines the legal situation of the marine areas of the Republic of Poland, the coastal area, the sea ports and harbours, and the rules for the use of these areas, as well as the maritime administration authorities and their competences.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 311-316
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime safety culture as a condition for sustainable shipping
    Autorzy:
    Pyć, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135358.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    sustainable shipping
    maritime safety
    maritime safety culture
    shipping company
    safety management system
    continuous improvement
    Opis:
    This paper addresses the importance of the development of maritime safety culture, in terms of sustainable shipping through continuous improvement of the safety management system (SMS) that enables a shipping company’s personnel to effectively implement the company’s safety and environmental policy. The main aim of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (International Safety Management Code – ISM Code), which was adopted by the International Maritime Organization (IMO) and became mandatory, by virtue of its entry into force on the 1st of July 1998, in SOLAS Chapter IX on the Management for Safe Operation of Ships, is to provide an international standard for the safe management and operation of ships as well as pollution prevention. Thus, compliance with the ISM Code and its effective enforcement is necessary to ensure adequate standards of safety and pollution prevention. The purpose of this paper is to show that the internationally unified legal measures that have been developed under the IMO in the ISM Code are an instrumental consequence of maritime safety values, and allow them to be achieved in practice. The result of this research is the justification of the thesis concerning the need to create a safety culture as a condition for sustainable shipping, including the safe operation of ships in the environment.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 55-61
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Distribution and extent of benthic habitats in Puck Bay (Gulf of Gdansk, Southern Baltic Sea)
    Autorzy:
    Sokolowski, A.
    Jankowska, E.
    Balazy, P.
    Jedruch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2078880.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    benthic habitat
    Puck Bay
    Gdansk Gulf
    Baltic Sea
    biological value
    aesthetic value
    ecosystem
    maritime spatial planning
    sustainable management
    coastal environment
    Opis:
    The majority of the southern Baltic Sea seabed encompasses homogenous softbottom sediments of limited productivity and low biological diversity, but shallow productive areas in the coastal zone such as wetlands, vegetated lagoons and sheltered bays show a high variety of benthic habitat types offering favourable biotopic conditions for benthic fauna. Within Polish marine areas, semi-enclosed Puck Bay (the western part of the Gulf of Gdansk) ´ features an exceptionally diverse environment covering a range of benthic habitats which underscores its unique biological value and aesthetic quality and providing an impetus for conservation and ecosystem-based development. Full-coverages maps on benthic habitats in this area are therefore a necessary foundation for maritime spatial planning and implementation of strategies for sustainable management and protection of the coastal environment. This study presents the first comprehensive description and distribution of benthic habitats in Puck Bay which were categorised using the revised EUNIS 2019 classification system. Typological analyses were carried out based on inventory datasets from 1995 to 2019 including scientific publications, satellite images, open databases, topographic and geological maps, reports, theses, information available on websites and unpublished data shared willingly by individual researchers and administrative institutions. Collating various spatial data sources, that were first georeferenced and then visualized using techniques available in ArcMap 10.4.1 software (Esri), resulted in the mapping of benthic habitats and sites of important and protected plant species, which can contribute to the high confidence in environmental assessments and monitoring activities.
    Źródło:
    Oceanologia; 2021, 63, 3; 301-320
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Case study of compare maritime and ocean educational style for under MET
    Autorzy:
    Takimoto, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841560.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Education and Training
    system in Japan
    marine education
    lecture type
    sustainable development goal
    ministry of education
    culture
    sports
    science and technology
    educational method
    island nation
    Opis:
    As an island nation, the topic of training and sending out seafarers is a present challenge in Japan. Awareness activities for elementary, junior high, and senior high school students are essential for securing future mariner job candidates. In this study, we conducted maritime and marine educational methods using various procedures to raise awareness about previous maritime industries. We also brought in maritime specialists for junior high school students who will be continuing to maritime educational institutions, and conducted a comparative study of the results. In this study, we compared three types of educational content: lectures on leadership techniques, observational field trips, and hands-on lessons. The results showed that students had the highest interest in the hands-on lessons, followed by observational field trips, then finally the lectures. These results demonstrated that when creating class content for maritime and marine education, this should be adapted to the identity of the young people who are to receive that education.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 101-107
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future sustainable maritime sector: fishing carriers and their adoption to the environmental regulations. Part I
    Autorzy:
    Yalama, Viktor
    Yakovleva, Olga
    Trandafilov, Volodymyr
    Khmelniuk, Mykhailo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32912854.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    maritime sustainable scenario policy
    energy management
    energy efficiency
    fishing carrier
    marine plastic debris
    Opis:
    The study explored the legislative database for the maritime sector to be sustainable and have an intact blue economy. The problem for organizations with shipowners that have fishing boats older than 20 years is stated. Decision-making authorities face challenges nowadays. To be in the fleet for the next decade, shipowners for their ships should deploy energy efficiency projects for marine system retrofitting to improve energy efficiency and meet environmental regulations. The Ship Energy Efficiency Management Plan’s development principles are discussed due to the current need for its deployment from 2021, so shipowners can contribute to the fast adoption of new regulations by the International Maritime Organization. In this work it is being offered to incorporate energy management issues with guidelines for upcoming regulations as well as those that are currently enforced. To improve energy efficiency, reduce environmental impact and cut fuel consumption costs, marine system retrofitting has been proposed. In this paper the focus is being put on studying energy management strengths and weaknesses which can lead to a qualitative understanding of the performance of the organizational structure, this work also focuses on the management settings concerning energy efficiency. If the organization wants to win by integrating energy policy, high-quality communication or promotion of energy efficiency issues should be employed. Marine plastic debris challenges fishing carriers on the African Union route. A possible beneficial solution for shipowners is discussed in this study.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 3; 69-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies