Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "suspension method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    A new method for determination of pulp suspension drainability
    Nowa metoda oceny odwadnialności zawiesin włóknistych
    Autorzy:
    Przybysz, P.
    Przybysz, K.
    Kuncewicz, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/7249.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    new method
    determination
    pulp suspension
    drainability
    freeness
    drainage
    fibrous suspension
    drainage apparatus
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 87
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of response surface method to design optimization of a model of rail vehicle considering uncertainties
    Zastosowanie metody powierzchni odpowiedzi w optymalizacji modelu pojazdu szynowego z uwzględnieniem niepewności
    Autorzy:
    Martowicz, A.
    Kurowski, P.
    Uhl, T.
    Lasko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368909.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    metoda powierzchni odpowiedzi
    metamodel
    pojazd szynowy
    tramwaj
    układ zawieszenia
    komfort podróżowania
    model układów wieloczłonowych
    optymalizacja konstrukcji
    propagacja niepewności
    algorytmy genetyczne
    response surface method
    rail vehicle
    tram
    suspension system
    travelling comfort
    multibody model
    design optimization
    uncertainty propagation
    genetic algorithms
    Opis:
    An application of design optimization methodology performed for a multibody model of real-live rail structure stands for the scope of present work. For carried out analyses a model of five-piece tram has been elaborated and then parameterized to allow for an effective and easy change of checked design configuration. There has been assumed the index of travelling comfort as an object of optimization process. Performed analyses have taken into account the uncertainty dealing with the number of passengers on board. The stiffness coefficients of springs of the primary and secondary suspension systems have been chosen as design parameters. Mentioned index has been calculated with virtually measured accelerations in the passengers area for assumed velocity of a run. For modeled rail there has been introduced roughness defined to represent real geometric imperfections. Response surface modeling based on polynomial regression has been applied as a surrogate for the full model to speed up the dynamic analyses. The work has used genetic algorithms for the optimization. Improved values of studied index confirm better comfort of traveling.
    Artykuł przedstawia wyniki optymalizacji przeprowadzonej dla modelu pięcioczłonowego tramwaju opracowanego z zastosowaniem metody układów wieloczłonowych. Jako cel zadania optymalizacji przyjęto poprawę komfortu podróżowania ocenianego współczynnikiem sformułowanym zgodnie z wytycznymi normy UIC 513. Zbudowany model tramwaju po sparametryzowaniu pozwolił na ocenę własności dynamicznych dla wybranych konfiguracji projektowych, a w szczególności zbadanie wpływu zmian parametrów charakteryzujących układ zawieszenia, przy uwzględnieniu niepewności związanych z masą pasażerów, na zmienność przyspieszeń drgań w przestrzeni pasażerskiej. W modelu uwzględniono nierówności torów reprezentujące rzeczywistą zmienność ich geometrii zgodnie z normą ORE B176 RP1. W celu przyspieszenia obliczeń zastosowano metodę powierzchni odpowiedzi z wielomianową aproksymacją współczynnika komfortu. W optymalizacji zastosowano algorytmy genetyczne. Dla znalezionych wartości parametrów projektowych charakteryzujących układ zawieszenia uzyskano poprawę sformułowanego współczynnika.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 2; 85-95
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza sygnałów drganiowych hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku harmonicznym
    Analysis of vibration signals of hydraulic telescopic shock absorbers obtained on a modified harmonic test stand
    Autorzy:
    Gardulski, J.
    Sobczak, P.
    Śleziak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196441.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zawieszenie pojazdu
    stacja kontroli pojazdów
    metoda diagnostyczna
    hydrauliczny amortyzator teleskopowy
    vehicle suspension
    vehicle testing station
    diagnostic method
    hydraulic telescopic shock absorber
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę sygnałów drganiowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku pomiarowym. Obiektem badań były hydrauliczne amortyzatory teleskopowe zabudowane w samochodach osobowych. Zaproponowana modyfikacja metody pomiaru polega na zastąpieniu koła pojazdu stalowym statywem. Zastosowany statyw ułatwia uzyskanie informacji diagnostycznej z sygnału drganiowego.
    The paper presents analysis of vibration signals obtained on a modified bench. Hydraulic telescopic shock absorbers built into the personal car were studied. The proposed modification of measurement relies on wheel replace by steel tripod. Used tripod helps to get diagnostic information from the vibration signal.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 29-36
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of modelling and simulation to evaluate the theta method used in diagnostics of automotive shock absorbers
    Autorzy:
    Lozia, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2124764.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    frequency domain analysis
    quarter car model
    theta method
    suspension damping
    automotive diagnostics
    Opis:
    The dynamic properties of the car's suspension largely depend on the damping that results from the state of the shock absorbers. Their technical condition is essential for vehicle occupants’ comfort and traffic safety. It changes with the time and intensity of use of the vehicle. Therefore, adequate methods of non-destructive (diagnostic) testing of suspension damping have been sought for many years. The on-vehicle tests are particularly useful thanks to their low cost and short test duration time. The newest method is the ‘theta’ method which is the subject of the presented article. Notation ‘theta’ usually means relative damping (damping ratio) in the vibrating system. The paper asses four variants of the method. Two versions come from modal analysis and are also known as the ‘peak-picking method’ or ‘half-power method’. Two other versions are described in cited patent documentations. Three linear ‘quarter car' models with their description in the frequency domain were used to assess mentioned variants of the ‘theta’ method. Calculations were made for two typical datasets corresponding to the front and rear suspension system of a medium-class motor car. This provided grounds for general qualitative and (within a limited scope) quantitative assessment of the usefulness of individual variants of the method under analysis and for comparisons between them. The paper is to help in choosing the variant of the ‘theta’ method that would most likely find the application and that might be recommended to manufacturers and would-be purchasers of diagnostic suspension testers. The author has also highlighted the importance of possible further research.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 96, 2; 5--30
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika mostu Solidarności w Płocku
    Dynamics of Solidarity bridge in Plock
    Autorzy:
    Gilewski, W.
    Kasprzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40824.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    dynamika budowli
    mosty podwieszone
    most Solidarnosci w Plocku
    drgania wlasne
    obliczenia
    metoda elementow skonczonych
    building dynamics
    suspension bridge
    Plock Solidarity Bridge
    proper vibration
    computation
    finite element method
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2012, 11, 4
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja łączników elementów zewnętrznych w wybranych zewnętrznych ścianach systemu Wk-70
    Identification of external element fasteners in selected external walls of the Wk-70 system
    Autorzy:
    Bryś, G.
    Kłapoć, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162221.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek wielkopłytowy
    Wk-70
    płyta ścienna
    płyta żelbetowa
    płyta trójwarstwowa
    warstwa zewnętrzna
    metoda powieszania
    wieszak
    właściwości mechaniczne
    large concrete panel building
    wall plate
    reinforced concrete plate
    three-layer plate
    outer layer
    suspension method
    hanger
    mechanical characteristics
    Opis:
    W artykule opisano sposób identyfikacji oraz ocenę techniczną stalowych prętów – wieszaków podtrzymujących warstwę fakturową trójwarstwowych ścian osłonowych i szczytowych w systemie Wk-70. Położenie wieszaków ustalano za pomocą urządzenia Ferroscan. Wynikiem prześwietlenia fragmentów płyt osłonowych są mapy występowania prętów zbrojeniowych warstwy fakturowej, a na ich przecięciu – wieszaków. Spośród zinwentaryzowanych wieszaków losowo wybrano miejsca pobrania próbek. Przed pobraniem zamontowano nowe kotwy, a następnie dokonano wycięcia istniejącego wieszaka. Na pobranych próbkach przeprowadzono badania ubytków korozyjnych, składu chemicznego materiału oraz oznaczono wytrzymałość na rozciąganie.
    The article describes the method of identification and technical evaluation of steel bars - hangers supporting the textural layer of three-layer curtain walls and end walls in the Wk-70 system. The position of the hangers was determined using the Ferroscan device. Scanning of fragments of cover plates provided the result in the form of maps of occurrence of reinforcing bars of the textural layer and hangers at their intersection. From among inventoried hangers, sampling sites were randomly selected. Before collecting the samples, new anchors were installed, and then an existing hanger was cut out. The samples collected were tested for corrosion losses as well as chemical composition of the material, and their tensile strength was determined.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 3; 26-28
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Initial numerical analysis of a small electric vehicle
    Autorzy:
    Kącki, J.
    Augustynowicz, A.
    Prażnowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245031.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    vibrations
    car chassis
    finite element method
    dynamic modelling
    suspension
    Opis:
    This article presents a concept of a two-seat urban electric vehicle, whose model was developed in the FEM Nastran-in-Cad software. The performed simulations formed an optimization tool applied for the purpose of a study involving the distribution of the vehicle mass and its impact on the strength parameters of the body. The study focuses on the impact of the vertical road characteristics on the stress transferred through the vehicle’s body throughout drive conditions. In addition, a quasi-static analysis was performed with regard to the deformation of the load-bearing elements resulting from external impact forces with various magnitude and contact angle. In the article, the authors focused on the study of the impact of vertical road characteristics on the stress that is transferred through the vehicle body, as it occurs in driving conditions. The simulations presented in the article focus on the procedures applied during the analytical and numerical analysis with the purpose of developing an environment to test the structural components of the vehicle in terms of its response to vertical road roughness. The analysed system examined the impact of the road surface on the occurrence of stress and displacement in the structure of the body of the designed vehicle.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 2; 107-116
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematic simulation and numerical analysis of the suspension system of light wheeled vehicle
    Autorzy:
    Różyło, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243731.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    finite element method
    kinematic simulation
    suspension
    light wheeled vehicles
    numerical analysis
    Opis:
    The paper presents the process of kinematic simulation and FEM numerical analysis of the suspension system of the light-wheeled vehicle. Fragment of the suspension system is a set of simple vibration damping mechanisms occurring in light-wheeled vehicles. The materials used for analysis is aluminum, steel and rubber characterized by properties hyperplastic. The suspension system has been subjected to the force generated from the substrate, resulting from the prevailing inequality terrain. Kinematic simulation made using CAD software enabled the mapping of the actual behaviour of the suspension with a simple steering mechanism, while passing at the characteristic curvilinear track. Numerical investigations have enabled the analysis of stress distribution in the structural elements while pointing out areas with the highest levels of stress reduced, designated by HMH hypothesis (Huber-Mises-Hencky). The FEM analysis used local and global density of the mesh through which highlighted the level of maximum stress concentration. Result of reduced stress distribution shown exactly on the complete form of the test model of a wheeled vehicle suspension. In the analysis of numerical models have been used elasto-plastic materials and hyperplastic available in the Abaqus. Calculations were carried out taking into account the issues of using geometrically nonlinear Newton-Raphson method.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 241-247
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wrażliwości sił wewnętrznych w belkowym wiadukcie podwieszonym do łuku na zmiany parametrów geometrycznych konstrukcji
    On sensitivity analysis of internal forces in beam viaduct suspended to arch on changes of geometrical parameters of the structure
    Autorzy:
    Gilewski, W.
    Kieniewicz, M.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40348.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    konstrukcja
    liny podwieszenia
    metoda elementow skonczonych
    modele obliczeniowe
    mosty belkowe
    mosty podwieszone
    mosty wantowe zob.mosty podwieszone
    parametry geometryczne
    przemieszczenia pionowe
    przemieszczenia poziome
    wrazliwosc
    computational model
    construction
    finite element method
    geometrical parameter
    girder bridge
    horizontal dislocation
    sensitivity
    suspension bridge
    suspension rope
    vertical dislocation
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2009, 08, 1-2
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solution approaches to differential equations of mechanical system dynamics: a case study of car suspension system
    Autorzy:
    Terefe, Tesfaye O.
    Lemu, Hirpa G
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    numerical method
    Euler method
    differential equation
    suspension system
    MATLAB
    mechanical system modeling
    metoda numeryczna
    Metoda Eulera
    równanie różniczkowe
    zawieszenie
    modelowanie układów mechanicznych
    Opis:
    Solution of a dynamic system is commonly demanding when analytical approaches are used. In order to solve numerically, describing the motion dynamics using differential equations is becoming indispensable. In this article, Newton’s second law of motion is used to derive the equation of motion the governing equation of the dynamic system. A quarter model of the suspension system of a car is used as a case and sinusoidal road profile input was considered for modeling. The state space representation was used to reduce the second order differential equation of the dynamic system of suspension model to the first order differential equation. Among the available numerical methods to solve differential equations, Euler method has been employed and the differential equation is coded MATLAB. The numerical result of the second degree of freedom, quarter suspension system demonstrated that the approach of using numerical solution to a differential equation of dynamic system is suitable to easily simulate and visualize the system performance.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 266-273
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of temperature on the damping value of shock absorbers determined by the Eusama method
    Autorzy:
    Jurecki, Rafał S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135541.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostics
    suspension
    shock absorbers
    Eusama method
    wheel adhesion
    measurement error
    Opis:
    The article presents the legal requirements for shock absorbers in suspension, for a vehicle in which they are mounted to be allowed on Polish roads. A short description of the working methodology of the device used to determine the effectiveness of a shock absorber’s damping (sometimes referred to as relative wheel adhesion) is given on the basis of the Eusama method. The method of carrying out the tests on a sample of five passenger cars are described, along with the tests carried out at different temperatures for shock absorbers installed in a suspension system. The results of the diagnostic tests of the shock absorbers carried out on a diagnostic stand, in accordance with the Eusama method, are presented. The results confirm that the ambient conditions – the temperature of the chassis components (including the shock absorbers) – only slightly influence the values of their damping efficiency.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 34-40
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskazniki efektywnosci i wykorzystanie skladnikow pokarmowych przy roznych sposobach aplikacji nawozow w uprawie kukurydzy
    Autorzy:
    Swierczewska, M
    Sztuder, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/802528.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    uprawa roslin
    kukurydza
    plony
    nawozenie
    metody nawozenia
    nawozy plynne
    nawozy zawiesinowe
    nawozy jednoskladnikowe
    nawozy wieloskladnikowe
    wykorzystanie skladnikow pokarmowych
    plant cultivation
    maize
    yield
    fertilization
    fertilization method
    liquid fertilizer
    suspension fertilizer
    single-component fertilizer
    multicomponent fertilizer
    nutrient utilization
    Opis:
    W doświadczeniach rolniczych z kukurydzą oceniano efekty stosowania nawozów zawiesinowych typu NPK, wytwarzanych w Stacji Nawozów Płynnych w Łagiewnikach Średzkich. Na obiektach, gdzie stosowano nawozy zawiesinowe, uzyskano wyższe plony. Stwierdzono także lepsze wykorzystanie składników pokarmowych w stosunku do obiektów, gdzie stosowano ekwiwalentne dawki nawozów stałych, zwłaszcza nawozów pojedynczych.
    In field experiments with maize the effects of application of suspension fertilizers (NPK type) produced by Liquid Fertilizer Station of Łagiewniki Średzkie were investigated. At treatment of the crops with suspension fertilizers the higher yields were obtained. Better nutrient utilization and higher agronomical efficiency were also observed in comparison to plots where equivalent doses of solid fertilizers, especially single compound fertilizers were applied.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 181-186
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies