Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "surface layer forming" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Numerical simulations of mechanical peening of titanium alloy
    Autorzy:
    Kosiuczenko, K.
    Barnat, W.
    Napadłek, W.
    Bogdanowicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243311.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    surface layer forming
    mechanical shot peening
    impact
    numerical simulation
    finite element method
    Opis:
    Mechanical peening is based on striking a worked material surface by hard balls (shot).In this work, a pneumatic method, applied for double-sided shot peening of the worked sample surface, was selected. The samples were made of the titanium alloy WT3-1 (Ti-6Al-2Cr-2Mo). The described work consists of two parts. The laboratory experiment was conducted in first part. After it realization, various observations were conducted. Observations of surface topography for samples were carried out before and after shot peening using scanning electron microscope (SEM). They revealed quite regular plastically deformed zones generated due to applied working. Neither microcracks, spallings nor delaminations in deformed surface layer of the titanium alloy were observed which attests to correct technological process of the surface hardening. The numeric simulation of the peening process was conducted in part second. The physical model described non-simultaneous impact of three steel balls onto rectangular metal sheet made of the above-mentioned titanium alloy. Numerical FEM analysis for nonlinear dynamics (explicit) was carried out using LS-Dyna software (Livermore Software Technology Corporation). In the paper are presented maps of the material effort in surface layers for times corresponding to conditions after impacts of the first, second, and the third ballof cast steel shot.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 1; 137-144
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the geometry of the cutting edge and machining parameters of duplex cast steel after turning
    Autorzy:
    Dyl, T. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246936.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    turning
    finishing
    forming surface layer
    surface roughness reduction
    duplex cast steel
    Opis:
    The development and research activity is connected to the production of newer and more functional products. Innovative processes are being developed and applied; services and projects are delivered. Products are work items that should be initially designed, then manufactured and finally sold and utilized. Examples of products may be airplanes, ships, cars, machine tools, gears, crankshafts, drive shaft, tubes as well as gasoline, electricity and gas, etc. The product has to meet the expectations of the future use. It is characterized by a set of functional features. In the case of machines and their capabilities and performance, for example, durability, reliability, resulting from the characteristics represented by the structural units forming the structure. The formation of the desired features of the surface layer in the technological process is an important problem due to the ability of the elements of kinematic pairs to fulfil the function as long as possible foreseen for them. The article presents results of experimental studies of turning cast steel grade GX2CrNiMoCuN25-6-3-3. The aim of the research was to determine the geometry of the cutting edge and the technological parameters of cutting that are conducive to obtaining the roughness in the field of very accurate machining. It can achieve the appropriate technological quality of the workpiece surface. After these experimental studies was determined that there is a reduction roughness using suitable inserts. Turning was made for the duplex cast steel. The technological parameters of machining process were used: feed rate f = 0.1-0.2 mm/rev, depth of cut ap = 0.5 mm, cutting speed vc = 50-100 m/min. Turning was made using universal lathe CDS 500x1000 equipped with CCMT carbide tipped inserts.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 75-81
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie warstwy wierzchniej staliwa typu dupleks poprzez toczenie
    The Forming Surface Layer of the Duplex Cast Steel After Turning
    Autorzy:
    Dyl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341868.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    kształtowanie warstwy wierzchniej
    zmniejszenie chropowatości powierzchni
    staliwo typu dupleks
    toczenie
    obróbka wykończeniowa
    forming surface layer
    surface roughness reduction
    duplex cast steel
    turning
    finishing
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań własnych toczenia staliwa typu dupleks w gatunku GX2CrNiMoCuN25-6-3-3. Celem badań było określenie geometrii ostrza i parametrów technologicznych skrawania sprzyjających uzyskaniu chropowatości, będących w zakresie obróbki bardzo dokładnej, co pozwoli na osiągnięcie odpowiedniej jakości technologicznej powierzchni przedmiotu obrabianego. Po dokonanych badaniach eksperymentalnych ustalono występowanie zmniejszenia chropowatości przy zastosowaniu odpowiednich płytek skrawających. Obróbkę toczeniem staliwa typu dupleks zrealizowano przy zadanych parametrach technologicznych: posuw f = 0,1–0,2 mm/obr; głębokość skrawania ap = 0,5 mm, prędkość skrawania vc = 50–100 m/min. Toczenie wykończeniowe przeprowadzono na tokarce uniwersalnej CDS 500x1000 dla różnych geometrii wymiennych płytek wieloostrzowych typu CCMT z węglików spiekanych pokrywanych powłokami CVD.
    The paper presents results of experimental studies of turning cast steel grade GX2CrNiMoCuN25-6-3-3. The aim of the research was to determine the geometry of the cutting edge and the technological parameters of cutting that are conducive to obtaining the roughness in the field of very accurate machining. It can achieve the appropriate technological quality of the workpiece surface. After experimental studies it was determined that there is a reduction of roughness using suitable inserts. Turning were made for the duplex cast steel. The technological parameters of machining process were used: feed rate f = 0.1–0.2 mm/rev, depth of cut ap = 0.5 mm, cutting speed vc = 50–100 m/min. Longitudinal machining was made using universal lathe CDS 500 ´ 1000 equipped with CCMT carbide tipped inserts with CVD coatings.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 41-52
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern methods for modelling and analysis of technological processes of car parts and their topological optimization
    Nowoczesne metody modelowania i analizy procesów technologicznych części samochodowych i ich optymalizacja topologiczna
    Autorzy:
    Kukiełka, L.
    Patyk, R.
    Kukiełka, K.
    Chodór, J.
    Lipiński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    car parts
    topological optimization
    technological processes
    metal forming
    surface layer
    modelling
    finite element method
    numerical analysis
    części samochodowe
    optymalizacja topologiczna
    procesy technologiczne
    obróbka plastyczna
    warstwa wierzchnia
    modelowanie
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Paper presents the problem of modelling and analysis of metalworking processes. Technological processes were considered as a geometrical, physical and thermal boundary and initial value problem, with unknown boundary conditions in the contact zone. An incremental model of the contact problem between movable rigid or thermo-elastic body (tool) and thermo-elastic/thermo-visco-plastic-phases body (object) in updated Lagrange formulation, for spatial states (3D) was considered. The incremental functional of the total energy and variational, non-linear equation of motion of object and heat transfer on the typical step time were derived. This equation has been discretized by finite element method, and the system of discrete equations of motion and heat transfer of objects were received. For solution of these equations the explicit or implicit methods was used. The applications were developed in the ANSYS/LS-Dyna system, which makes possible a complex time analysis of the states of displacements, strains and stresses, in the workpieces in fabrication processes. Application of this method was showed for examples the modelling and the analysis of burnishing rolling, thread rolling and turning processes. The numerical result were verified experimentally. The topic of topological optimization of car parts is also presented.
    W artykule przedstawiono problematykę modelowania i analizy numerycznej procesów technologicznych obróbki części samochodowych. Proces te rozpatrzono jako geometrycznie, fizycznie i cieplnie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Do opisu zjawisk nieliniowych, na typowym kroku przyrostowym, wykorzystano uaktualniony opis Lagrange'a, traktując narzędzie jako ciało sztywne lub termo-sprężyste natomiast przedmiot jako ciało termo-sprężyste/termo-lepko-plastyczne-fazowe. Równania ruchu obiektu i ciepła wyprowadzono wykorzystując rachunek wariacyjny. Otrzymane równania wariacyjne dyskretyzowano stosując aproksymację właściwą metodzie elementu skończonego. Dyskretne równania rozwiązano stosując jawne metody całkowania. Opracowano aplikacje w systemie ANSYS/LS-Dyna, które pozwalają na kompleksową analizę stanów przemieszczeń, odkształceń, naprężeń w dowolnym miejscu ciała i w dowolnej chwili realizacji procesu obróbki. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych stanów naprężeń i odkształceń wybranych procesów technologicznych: nagniatania, walcowania gwintów i toczenia. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano eksperymentalnie. Przedstawiono również problematykę optymalizacji topologicznej części samochodowych.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 343-351
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesna metodyka modelowania i analizy nieliniowych zjawisk kontaktowych występujących w procesach obróbki części samochodowych Metodą Elementu Skończonego
    Modern methodology of modeling and analysis of nonlinear phenomena in the contact zone occuring in treatment processes of the automobile part using Finite Element Method
    Autorzy:
    Lipiec, I.
    Kukiełka, L.
    Kukiełka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315738.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    procesy technologiczne
    obróbka powierzchniowa
    warstwa wierzchnia
    kontakt nieliniowy
    modelowanie
    metoda elementu skończonego
    równania dyskretne
    metoda explicit
    analiza numeryczna
    MES
    technological processes
    metal forming
    surface layer
    nonlinear contact
    modelling
    finite element method
    FEM
    discretized model
    dynamic explicit method
    numerical analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę modelowania i analizy numerycznej nieliniowych zjawisk fizycznych występujących w procesach technologicznych wytwarzania części samochodowych. Procesy te rozpatrzono jako geometrycznie, fizycznie i cieplnie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Do opisu zjawisk nieliniowych, na typowym kroku przyrostowym, wykorzystano uaktualniony opis Lagrange'a, traktując narzędzie jako ciało sztywne lub termo-sprężyste natomiast przedmiot jako ciało sprężysto/termo-lepko-plastyczne. Równanie ruchu obiektu wyprowadzono wykorzystując rachunek wariacyjny. Otrzymane równanie wariacyjne dyskretyzowano stosując aproksymację właściwą metodzie elementu skończonego. Dyskretne równanie rozwiązano stosując jawne metody całkowania. Opracowana aplikacja w systemie ANSYS/LS-Dyna, pozwala nakompleksową analizę stanów przemieszczeń, odkształceń, naprężeń w dowolnym miejscu ciała i w dowolnej chwilirealizacji różnych procesu obróbki nagniatania gładkościowego. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych stanów przemieszczeń, naprężeń i odkształceń materiału części w procesie nagniatania gładkościwego.
    Paper presents the problem of modelling and analysis of metalworking processes. Technological processes were considered as a geometrical, physical and thermal boundary and initial value problem, with unknown boundary conditions in the contact zone. An incremental model of the contact problem between movable rigid or thermo-elastic body (tool) and elastic/thermo-visco-plastic body (object) in updated Lagrange formulation, for spatial states (3D) was considered. The incremental functionalof the total energy and variational, non-linear equation of motion of object on the typical step time were derived. This equation has been discretized by finite element method, and the system of discrete equations of motion and heat transfer of objects were received. For solution of these equations the explicit or implicit methods was used. The applications were developed in the ANSYS/LS-Dyna system, which makes possible a complex time analysis of the states of displacements, strains and stresses, in the workpieces in fabrication processes. Application of this method was showed for examples the modelling and the analysis of burnishing rolling.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 291-302
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies