Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "surface fatigue" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
ZL-130TCII Fracture Markers Solution for Full-Scale Fatigue Test
Autorzy:
Kłysz, S.
Lisiecki, J.
Zasada, D.
Gmurczyk, G.
Leski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97988.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
full scale fatigue test
fracture surface marking
quantitative fractography
Opis:
In the context of PZL-130TC-II full-scale fatigue test, several strategies of fatigue loadings that create fracture surface markings were considered. One block of spectrum is made of 200 flights. By reordering those flights, a block which should create a fracture marker, was developed. It was very important that reordering the load spectrum or adding overloads or underloads did not change spectrum severity. Pilot tests of aluminium alloys specimens were carried out to finalise appropriate marker intervals before commencing full-scale tests. The experiment was conducted with the MTS machine with 810.23 system. The results and conclusions are presented within this paper.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2011, 3; 22-27
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty prognozowania trwałości łożysk tocznych
Selected aspects of forecasting of roller bearing life
Autorzy:
Libera, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211664.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
łożyska toczne
prognozowanie trwałości
zmęczenie powierzchniowe
roller bearings
life prediction
surface fatigue
Opis:
Jednym z najważniejszych kryteriów oceny jakości wyrobów przez użytkowników jest ich niezawodność, a więc zdolność do spełniania swych funkcji w określonym czasie. Poziom niezawodności można zwiększać poprzez skrócenie tego czasu (np. resursu międzyobsługowego), przewymiarowanie węzła lub zmniejszenie rozrzutu trwałości wyrobów. Problem rozrzutu trwałości w szczególny sposób dotyczy elementów maszyn, w przypadku których zdatność do dalszej eksploatacji zależy w dużym stopniu od zmęczenia powierzchniowego. Do elementów takich należą przede wszystkim łożyska toczne, koła zębate i prowadnice. Analiza wyników badań trwałości łożysk tocznych, a także informacje zamieszczane w publikacjach naukowych skłaniają do wniosku, że mimo iż łożyska toczne znajdują bardzo szerokie zastosowanie w budowie maszyn, ich potencjał jest tylko w niewielkim stopniu wykorzystywany, co wynika z ogromnego rozrzutu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. W artykule omówiono zjawisko zmęczenia powierzchniowego i stwierdzono, że rozrzut powierzchniowej trwałości zmęczeniowej jest w dużym stopniu zdeterminowany uchwytnymi (mierzalnymi) czynnikami konstrukcyjnymi, technologicznymi i eksploatacyjnymi. Następnie opisano procedury obliczania trwałości łożysk tocznych proponowane przez normę ISO 281 oraz przez producentów łożysk, wskazano na związek procedur obliczeniowych z rozrzutem trwałości oraz wykazano niedoskonałości tych metod. Zwrócono uwagę, iż mimo rozwoju technologii wytwarzania łożysk tocznych, przyjęta w obliczeniach wartość rozrzutu trwałości łożysk nie zmieniła się od kilkudziesięciu lat (B = 1,5).
One of the fundamental criteria of user assessment of product quality is the reliability i.e. the capability of performing its functions in a specified time. The level of reliability can be increased by reducing this time (e.g. maintenance intervals), resizing of the rolling pair or reducing the product reliability scatter. The problem of reliability scatter particularly pertains to the components of machines whose further worthiness heavily depends on surface fatigue. Such components are roller bearings, toothed wheels and guides. The analysis of the results of roller bearing durability investigations as well as information provided in scientific publications, forces a conclusion that, despite the fact that roller bearings are widely applied in machine design, their potential is utilized only to a limited extent, which results from the extremely wide scatter of surface fatigue strength. The paper discusses the phenomenon of surface fatigue and concludes that the scatter of the surface fatigue strength is heavily determined by the measurable design, technology and operation related factors. The paper describes the procedures of calculation of the life of roller bearings as proposed by the ISO 281 standard and the manufactures of bearings. The author draws attention to a connection of the calculation procedures with the life scatter and points to the imperfection of these methods. The author also points to the fact that, despite the advancement of the bearing manufacturing technologies, the life scatter assumed in the calculations has not changed for decades (B = 1,5).
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2018, 29, 1; 77-86
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warstw hybrydowych na powierzchniową trwałość zmęczeniową stali
The influence of hybrid coatings on the fatigue life steel
Autorzy:
Mańkowska-Snopczyńska, A.
Osuch-Słomka, E.
Piekoszewski, W.
Szczerek, M.
Hořejš, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189508.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pitting
powierzchniowa trwałość zmęczeniowa
powłoki niskotarciowe
PVD
surface fatigue life
low friction coatings
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań powierzchniowej trwałości zmęczeniowej próbek wykonanych ze stali 17HMN, które poddano technologii nawęglania niskociśnieniowego wspomaganego azotowaniem PreNitLPC® oraz próbek nawęglonych z naniesionymi technologią PVD powłokami niskotarciowymi typu: a-C:H:W (WC/C) a-C:H (DLC Comp) oraz Si-DLC (DLC SiliComp). Temperatura procesu nanoszenia powłok we wszystkich przypadkach nie przekraczała 200°C. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że cienkie powłoki PVD, nanoszone na wysokoobciążone stalowe elementy węzłów tarcia, w zróżnicowany sposób wpływają na powierzchniową trwałość zmęczeniową pokrytej nimi stali. Aby wyjaśnić przyczyny tego zróżnicowania, konieczne są dogłębne badania analityczne.
The paper presents the results of research on the surface fatigue life (i.e. the resistance to pitting) of samples made of 17HMN steel, low-pressure carburized and PreNitLPC® nitriding assisted, as well as carburized samples with low-friction PVD coatings deposited onto the surface – a-C:H:W (trademark: WC/C), a-C:H (DLC Comp), and Si-DLC (DLC SiliComp) coatings were deposited. The coating process temperature in all the cases did not exceed 200°C. The investigated tribosystems were lubricated with a synthetic oil without additives. On the basis of the research results, it can be stated that thin PVD coatings, deposited onto heavy-loaded steel tribosystems, significantly and in a differentiated way affect the surface fatigue life. It seems necessary, apart from the fatigue wear investigation, to conduct profound analytical examinations aimed at explaining such a strongly different behaviour of elements working in a lubricated non-conformal contact.
Źródło:
Tribologia; 2014, 5; 113-124
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nierównomiernego rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku zębów na naprężenia kontaktowe
The effect of uneven load distribution along the meshing of the teeth contact stress
Autorzy:
Zwolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971528.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate
rozkład obciążeń
naprężenia kontaktowe
zmęczeniowa wytrzymałość powierzchniowa
smarowanie kół zębatych
toothed wheel
load distribution
contact stress
strength fatigue of surface
lubrication of gears
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące naprężeń kontaktowych występujących w warstwie wierzchniej zębów kół zębatych. Analizowano koła zębate występujące w rzeczywistej przekładni stosowanej w układzie napędowym ładowarek kołowych i ciągników gąsienicowych. W specjalistycznych obliczeniach inżynierskich nierównomierny rozkład obciążenia wzdłuż linii styku zębów określany jest za pomocą współczynnika KHβ. Wyznaczono wartości liczbowe tego współczynnika w zależności od klasy dokładności wykonania kół zębatych, a tym samym dokonano wartościowania stosowanej technologii w procesie obróbki wykończeniowej. W końcowej fazie pracy przeprowadzono obliczenia naprężeń kontaktowych oraz grubości filmu olejowego w strefie międzyzębnej, które umożliwiają konstruktorowi dokonanie prognozy trwałości i niezawodności zespołów napędowych na etapie projektowania z uwzględnieniem czynników technologicznych.
The paper presents issues concerning the contact stresses occurring in the surface layer of the teeth of gears. We analysed the gears found in the actual gear used in the drive wheel loaders and crawler tractors. Engineering calculations of uneven load distribution along the contact line of the teeth are determined by the factors KHβ. Assigned numerical values to these factors, depending on the accuracy performance of gears, are used for evaluating the technology used in the process of finishing. The final phase of the calculations of contact stresses and oil film thickness in the area of inter tooth, taking into account technological factors, allow the designer to make predictions concerning the durability and reliability of the propulsion systems at the design stage.
Źródło:
Tribologia; 2012, 5; 251-263
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową nawierzchni drogowej
Subbase course thickness influence on pavement structure fatigue durability
Autorzy:
Górszczyk, J.
Malicki, K.
Świrek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249703.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
grubość podbudowy
nawierzchnia drogowa
trwałość zmęczeniowa
base thickness
road surface
fatigue durability
Opis:
W artykule omówiony został problem wpływu grubości podbudowy niezwiązanej na trwałość zmęczeniową podatnej nawierzchni drogowej. Analizy przeprowadzono dla jedenastu wariantów grubości podbudowy. W obliczeniach przeprowadzonych metodą mechanistyczno-empiryczną uwzględniono podział roku na sezony temperaturowe. Potwierdzono istotny wpływ zmian grubości podbudowy na trwałość całej konstrukcji.
Paper discussed the influence of subbase course thickness on the pavement structure fatigue durability. Analyses were performed for eleven variants of subbase course thickness. The calculations performed with using of mechanistic-empirical method takes into account the division of the year into temperature seasons. A significant impact of changes in the thickness of the subbase on the pavement structure fatigue durability was confirmed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1527-1530, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The procedure of modification coefficients in planetary gear transmission
Metoda doboru współczynników korekcji w zębatych przekładniach planetarnych
Autorzy:
Ryś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139708.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przekładnia planetarna
korekcja zębów
wymiary geometryczne
warunki montażu
zmęczenie
powierzchnia styku
wytrzymałość
planetary gear
teeth correction
geometrical dimensions
assembly condition
fatigue
contact surface
strength
Opis:
The aim of this article is to present the design procedure for determining modification coefficients of toothed wheels of involutes planetary gear train with internal conjunction of teeth. It is possible to obtain a higher load-carrying capacity which depends also on correction coefficients. For example, we take into consideration a concept of planetary gears in which the teeth can be corrected, which allows better fatigue and contact surface strength. Two cases are considered when the namely zero center distance (without corrections) of the central and satellite wheels is the same or not, in relation to the zero center distance between the satellite and the sun wheel. Geometrical dimensions are described with regard to the technological teeth correction scope, and inequality restriction conditions are determined with respect to the ISO standards recommendations and the literature. The procedure can be applied to any other planetary gears with another kinematic connection of wheels.
Celem pracy jest prezentacja procedury obliczeniowej określającej geometrię i wpływ współczynników korekcji na wytrzymałość postaciową i kontaktową powierzchni zębów w planetarnych przekładniach zębatych z zazębieniem wewnętrznym kół satelitów. Rozważane są przypadki, gdy zerowe odległości osi koła centralnego i satelitów są równe, lub nie zerowej odległości osi satelitów i koła słonecznego. Wymiary geometryczne będą opisane na bazie dopuszczalnej korekcji oraz warunków w odniesieniu do wymagań normy ISO oraz literatury. Procedura obliczeń zaprezentowana na przykładach może być zastosowana do dowolnej przekładni planetarnej o innym kinematycznym połączeniu kół.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 2; 213-230
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The new technologies for increase fatigue strength of railways wheelsets and methods for verification a quality proceedings
Nowe technologie zwiększające wytrzymałość zmęczeniową zestawów kołowych oraz metody weryfikacji procedur jakości
Autorzy:
Fajkoš, R.
Zima, R.
Karwala, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256603.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
koło kolejowe
oś
zestaw kołowy
powłoka ochronna
naprężenie zmęczeniowe
naprężenie powierzchniowe
twardość
test Almena
rolkowanie
metoda nieniszcząca
railway wheel
axle
wheelset
protective coating
fatigue strength
surface strength
shot peening
hardness
Almen test
residual stress
roller burnishing
non destructive method
Opis:
In this paper, we will describe new methods and technology in production of railway wheels and axles. The aim of these new methods and technology is to increase fatigue strength of railway wheels and axles, and, by this, to also increase their reliability in railway service. In this paper, we will again describe new methods for the evaluation and certification of production quality during serial manufacture, including a description of verification tests and a reliability of these new methods within the scope of qualification tests.
W artykule opisano nowoczesne metody i technologie w produkcji kół i osi kolejowych zestawów kołowych. Celem prezentowanych metod i technologii jest zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej zestawów kołowych oraz ich niezawodności. W referacie opisano nowoczesne metody oceny i certyfikacji jakości produkcji w seryjnym wytwarzaniu wyrobów.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 45-58
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of the Structure on the Fatigue Properties of Al-Mg Cast Alloy
Autorzy:
Uhríčik, M.
Palček, P.
Chalupová, M.
Oravcová, M.
Frkáň, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352607.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Mg cast alloy
three-point bending loading
fatigue property
fracture surface
structure
Opis:
The article will be focused on monitoring the influence of the structure on the fatigue properties of aluminium alloys for the casting of type Al-Mg. As an experimental material were used aluminium alloys EN AC 51200 and EN AC 51500, supplied in a cast state without a heat treatment. They were produced by the continuous casting method. These alloys were selected on the basis of the chemical composition, where the content of most alloying elements is comparable, only in the case of the concentration of magnesium are these alloys significantly different. Fatigue properties of aluminium alloys were tested by three-point bending cyclic loading. The fracture surface of the testing sample was examined using scanning electron microscopy (SEM), where samples were observed on various stages of the fatigue process, their characteristics and differences of fracture surfaces.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1615-1624
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of laser surface alloying on the thermal fatigue resistance of hot work tool steels
Autorzy:
Jonda, E.
Brytan, Z.
Labisz, K.
Drygała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354062.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hot work tool steel
laser surface remelting
laser surface alloying
thermal fatigue
Opis:
The paper presents results of the effect of laser surface remelting and alloying by carbides powders of NbC, TaC, TiC, VC and WC on the structure and thermal fatigue resistance of the surface layer of hot work tool steels X40CrMoV5-l and 32CrMoV12-28. The laser surface alloying and remelting treatments was performed using a high power diode laser (HPDL ROFTN SLNAR DL 020). In order to investigate the effect of applied laser treatments and used alloying powders on the microstructure and thermal fatigue resistance of processed surface layer of hot work tool steels, the inicrostructure evaluation by light microscopy, hardness test, and dedicated thermal fatigue resistance test were performed. The best results regarding fatigue cracks inhibition was obtained when the surface of hot work tool steels was alloyed with TiC and VC carbides at the laser beam power of 2.0 and 2.3 kW. The grain refinement effect of laser remelting has a lower impact on the thermal crack inhibition, than a strong strengthening effect of matrix saturation in alloying elements and precipitation of fine carbides in the steel matrix.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1309-1314
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of vibratory and rotational shot peening and wear on fatigue life of steel
Wpływ kulkowania wibracyjno – rotacyjnego i zużywania stali na trwałość zmęczeniową
Autorzy:
Zaleski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365608.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vibratory and rotational shot peening
wear
surface roughness
residual stresses
fatigue life
kulkowanie wibracyjno–rotacyjne
zużycie
chropowatość powierzchni
naprężenia własne
trwałość zmęczeniowa
Opis:
The paper reports the experimental results of investigation of the effect of tribological wear of C45 steel specimens subjected to grinding and vibratory and rotational shot peening on their fatigue life. The study also investigated the effect of wear on surface roughness and the distribution of residual stresses in the surface layer of the tested specimens. Counterspecimen pressure on the specimen was variable during the wear process. Fatigue life was investigated on a specially constructed test stand enabling cyclic bending of the tested specimen. It was found that increasing the counterspecimen pressure leads to an increase in surface roughness and fatigue life as well as generates undesired residual stresses. The negative effects of tribological wear were more visible for the specimens subjected to grinding than for those which were exposed to vibratory and rotational shot peening.
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wpływu zużywania tribologicznego próbek ze stali C45, szlifowanych oraz kulkowanych wibracyjno – rotacyjnie, na trwałość zmęczeniową. Badano też wpływ zużywania na chropowatość powierzchni oraz rozkład naprężeń własnych w warstwie wierzchniej badanych próbek. Parametrem zmiennym w procesie zużywania był nacisk przeciwpróbki na próbkę. Trwałość zmęczeniową badano na specjalnym stanowisku, umożliwiającym cykliczne zginanie badanej próbki. Stwierdzono, że ze wzrostem nacisku przeciwpróbki następuje pogorszenie chropowatości powierzchni, ukształtowanie mniej korzystnych naprężeń własnych oraz zmniejszenie trwałości zmęczeniowej. Negatywne skutki zużycia tribologicznego bardziej widoczne są dla próbek szlifowanych niż dla kulkowanych wibracyjno – rotacyjnie.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 1; 102-107
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of finish tooling influence on contact fatigue of steel applied to sea water pump shafts
Autorzy:
Charchalis, A.
Starosta, R.
Labuda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242173.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
contact fatigue
burnishing
corrosion resistant steel
surface layer
angular momentum pumps
Opis:
The article presents the research results referring to the analysis of the influence of finish treatment (lathing, grinding, burnishing) on the contact fatigue of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller 25mm in diameter made of X5CrNi18-10 (AISI304 L) stainless steel. The lathing process was carried out by means of a Sandvik Coromant cutting too, the grinding was done by grinding attachment to a lathe, whereas the process of burnishing was performed by SRMD burnisher by Yamato. Within the research, the optimalization of burnishing technological parameters was conducted on account of the minimalization of Ra surface roughness coefficient as well as the maximalization of SU degree of surface layer relative hardness. The multi criteria optimalization conducted by min-max method with regard to minimum surface roughness as well as maximum degree of surface layer hardness demonstrated that burnishing process should be carried out at the following technological parameters: burnishing force 1.1 kN, burnishing speed 35 m/min, feed 0.13 mm/rev. In addition, the influence of the burnisher passes number on the surface layer quality was determined. It is essential for this research to determine the burnishing influence on the service conditions which comprises the electrochemical corrosion research, friction wear and contact fatigue research. The paper will present the research results of contact fatigue examination of samples after finish machining.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 85-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of the surface fatigue life of nanolayer coated pairs
Badania powierzchniowej trwałości zmęczeniowej skojarzeń z nanowarstwami
Autorzy:
Osuch-Słomka, E.
Piekoszewski, W.
Szczerek, M.
Tuszyński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189926.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pitting
surface fatigue life
low-friction coatings
PVD
microhardness
powierzchniowa trwałość zmęczeniowa
powłoki niskotarciowe
mikrotwardość
Opis:
The article presents results obtained in studies of surface fatigue life conducted using a specially developed unique method in a model system with a cone and three balls. The studies involved pairs in which the cones were made of 100Cr6 and SW7M steel (hardened) as well as 17HMN steel, which were subjected to low-pressure carburizing with pre-nitriding (PreNitLPC®) technology. The results obtained for the pairs were used as a point of reference for pairs in which the test elements were coated with a-C:H:W (WC/C) and additionally, in the case of 17HNM steel, with Si-DLC (DLC SiliComp). The temperature of the coating process did not exceed 200°C in all cases, and the coating thickness was in the range of 1.5-20 µm. The studies were conducted in the presence of pure synthetic oil PAO8. Based on the studies, it was concluded that thin PVD coatings applied to heavily loaded steel elements of rolling friction joints variously affected the surface fatigue life of the steel coated with them. The observations cannot be unambiguously accounted for by any technological rules, and there is no available physical explanation for their underlying causes.
W artykule zaprezentowano wyniki badań powierzchniowej trwałości zmęczeniowej własną, unikatową metodą, w modelowym układzie stożek trzy kulki. Przeprowadzono badania skojarzeń, w których stożki wykonane były ze stali 100Cr6 i SW7M hartowanej oraz stali 17HMN, które poddano technologii nawęglania niskociśnieniowego wspomaganego azotowaniem PreNitLPC".Wyniki tych skojarzeń były bazą odniesienia dla skojarzeń, w których elementy testowe pokryte były powłoką a-C:H:W (WC/C) i dodatkowo w przypadku stali 17HNM powłoką Si-DLC (DLC SiliComp). Temperatura procesu nanoszenia powłok we wszystkich przypadkach nie przekraczała 200°C, natomiast ich grubość zawarta była w przedziale 1,5+2,0 µm. Badania przeprowadzono w obecności czystego oleju syntetycznego PAO8. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że cienkie powłoki PVD nanoszone na wysokoobciążone stalowe elementy tocznych węzłów tarcia w zróżnicowany sposób wpływają na powierzchniową trwałość zmęczeniową pokrytej nimi stali.
Źródło:
Tribologia; 2016, 270, 6; 107-119
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura geometryczna powierzchni boku zęba kół zębatych a proces zmęczeniowego zużywania powierzchniowego
Geometric structure of the gear teeth side surfaces and the process of fatigue wear
Autorzy:
Zwolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189167.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
struktura geometryczna powierzchni
koła zębate
zużywanie powierzchniowe
geometric structure of the surface
gear tooth
fatigue wearing
Opis:
W pracy rozpatrywane są parametry struktury geometrycznej powierzchni boku zębów kół zębatych, ukształtowanej w końcowej fazie procesu technologicznego oraz ich wpływ na zmęczeniową wytrzymałość powierzchniową. Badaniom poddano koła zębate, których struktura geometryczna powierzchni boku zębów została ukształtowana przez stosowanie dwóch metod obróbki wykończeniowej: szlifowanie (technologia A), wiórkowanie (technologia B). W zakresie badań struktury geometrycznej powierzchni dokonano analizy wybranych parametrów objętościowo-powierzchniowych, a także parametrów funkcjonalnych. Badania doświadczalne zmęczeniowej wytrzymałości powierzchniowej boku zęba dały podstawę do przeprowadzenia wartościowania parametrów, charakteryzujących strukturę geometryczną powierzchni, w odniesieniu do wyznaczonej zmęczeniowej wytrzymałości powierzchniowej.
This study investigates the geometric parameters of the gear teeth side surfaces, formed in the final stage of manufacturing and processing and their influence on the fatigue wear of the surface. Tests were run on gear teeth whose geometry is shaped through the application of two types of finishing treatment: grinding (procedure A) and gear shaving (procedure B). Geometry of the teeth surface is examined on the basis of selected volume and surface parameters as well as functional features. Experimental tests on fatigue wear of the tooth side surface became the starting points for assigning the values of parameters characterising the geometric structure of the examined surface in relation to the determined level of fatigue wear in contact.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 261-271
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shoulder girdle muscle activity and fatigue in traditional and improved design carpet weaving workstations
Autorzy:
Allahyari, Teimour
Mortazavi, Narges
Khalkhali, Hamid Reza
Sanjari, Mohammad Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177075.pdf
Data publikacji:
2015-10-21
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
muscle activity
surface electromyography
muscle fatigue
carpet weaving
workstation
perceived fatigue
Opis:
Objectives Work-related musculoskeletal disorders in the neck and shoulder regions are common among carpet weavers. Working for prolonged hours in a static and awkward posture could result in an increased muscle activity and may lead to musculoskeletal disorders. Ergonomic workstation improvements can reduce muscle fatigue and the risk of musculoskeletal disorders. Material and Methods The aim of this study is to assess and to compare upper trapezius and middle deltoid muscle activity in 2 traditional and improved design carpet weaving workstations. These 2 workstations were simulated in a laboratory and 12 women carpet weavers worked for 3 h. Electromyography (EMG) signals were recorded during work in bilateral upper trapezius and bilateral middle deltoid. The root mean square (RMS) and median frequency (MF) values were calculated and used to assess muscle load and fatigue. Repeated measure ANOVA was performed to assess the effect of independent variables on muscular activity and fatigue. The participants were asked to report shoulder region fatigue on the Borg’s Category-Ratio scale (Borg CR-10). Results Root mean square values in workstation A are significantly higher than in workstation B. Furthermore, EMG amplitude was higher in bilateral trapezius than in bilateral deltoid. However, muscle fatigue was not observed in any of the workstations. Conclusions The results of the study revealed that muscle load in a traditional workstation was high, but fatigue was not observed. Further studies investigating other muscles involved in carpet weaving tasks are recommended.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 2; 345-354
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shoulder girdle muscle activity and fatigue during automobile chassis repair
Autorzy:
Tian, Baozhen
Yu, Suihuai
Chu, Jianjie
Li, Wenhua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2161964.pdf
Data publikacji:
2019-07-15
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
muscle activity
surface electromyography
muscle fatigue
perceived level of discomfort
automobile chassis repair
shoulder postures
Opis:
Objectives The objective of this study was to assess the postures that were commonly used in automobile chassis repair operations, and to evaluate shoulder girdle muscle fatigue for different combinations of the weight of hand-tools. Material and Methods Two right muscles, including upper trapezius (UT) and middle deltoid (MD), were selected. Surface electromyography (SEMG) and a perceived level of discomfort (PLD) were used to assess the degree of shoulder girdle fatigue. Fifteen healthy young male subjects from the Northwestern Polytechnical University participated in the test. The test consisted of assuming 4 different postures and maintaining each of them for 60 s. The 4 postures varied in terms of dumbbell weights, standing for the hand-tools weight: W1 was 0.48 kg and W2 was 0.75 kg; the 4 shoulder postures were shoulder flexions of 150°, 120°, 90°, and 60°, combined with an included elbow angle of 180°, 150°, 120° and 90°, respectively. The experimental sequences were randomly selected. The signals of SEMG and the values of PLD in the shoulder girdle were recorded in 60 s. All subjects completed the whole test. The repeated measure analysis of variance (ANOVA) was performed to ascertain differences between dumbbell weight (0.48 kg and 0.75 kg) and shoulder postures (150°/180°, 120°/150°, 90°/120° and 60°/90°). The Friedman test was utilized to determine the significant differences for UT(PLD) and MD(PLD) on shoulder postures. Spearman’s correlation was used to analyze the relationship between the subjective and objective measurements. Results Significant correlational relationships existed between the UT percentage of the maximal voluntary electrical activation (%MVE) and UT(PLD) (r = 0.459, p < 0.01), between MD(%MVE) and MD(PLD) (r = 0.821, p < 0.01). The results showed that SEMG and PLD of the 4 postures under analysis differed significantly (p < 0.05). Conclusions It was indicated that posture T4 (shoulder forward flexion 60° and included elbow angle 90°) resulted in the lowest fatigue, both in terms of the objective measure and the subjective perception, which meant that this posture was more ergonomic. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(4):537–52
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 4; 537-552
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies