Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "subsea" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    A Novel Digital Service Taxation & Sustainability Legal Framework Utilizing Artificial Intelligence Analysis of Subsea Cable Data Transmissions
    Autorzy:
    Katterbauer, Klemens
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2151013.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Centrum Prawa Samorządowego i Prawa Finansów Lokalnych
    Tematy:
    digital services tax
    artificial intelligence
    environmental challenges
    subsea cables
    Opis:
    The digital economy has led to massive changes in the economy and international trading, where user data have become the cornerstone of new business models. Digital services have become transformational and led to significant revenue generation for these corporations. However, there is a growing perception amongst individuals and governments that these digital services are not taxed fairly, given the ability of companies to shift profits between different countries. Digital service taxes have recently become very attractive and implemented in a variety of countries, but significant challenges remain. Artificial intelligence has become an attractive way of determining patterns across data and has been increasingly utilized in legal environments. I will outline a new legal framework for the integration of artificial intelligence for the determination of digital service taxes and outline the integration of subsea cable communication data into the framework. Furthermore, I will address the legal environmental challenges, specifically related to the South China Sea, and how cost associated with can be incorporated into the digital service tax environment.
    Źródło:
    Financial Law Review; 2022, 25, 1; 146-157
    2299-6834
    Pojawia się w:
    Financial Law Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of gas-liquid-sand mixture separation in the four-phase separator of inertial type for subsea application
    Autorzy:
    Kopey, B. V.
    Kryvonozhko, T. A.
    Liakh, M. M.
    Yuriev, E. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299239.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    separator
    four-phase
    efficiency
    subsea
    oil
    gas
    water
    sand
    Opis:
    In this article the construction and mathematical model of four-phase separator is realized, which is based on inertial separation mechanism of gas-liquid-sand mixture. Also we have put the problem on the basis of this model to obtain the dependence of separator efficiency on the parameters which play a crucial role in the technological process of separating gas-oil-water-sand mixture into a solid, liquid and a gas phase.
    Źródło:
    AGH Drilling, Oil, Gas; 2016, 33, 2; 361-377
    2299-4157
    2300-7052
    Pojawia się w:
    AGH Drilling, Oil, Gas
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the classification of life-cycle safety monitoring levels of subsea tunnels
    Autorzy:
    Lu, J.
    Xue, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258816.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    subsea tunnel
    life-cycle
    safety monitoring
    monitoring level
    disaster warning
    Opis:
    As a traffic engineering project across straits or gulfs, subsea tunnel is one of the oceaneering with great construction difficulties, and the key to the success of subsea tunnel engineering lies in timely and accurate assessment of the structure safety of subsea tunnel engineering construction and life-cycle. Xiang’an Xiamen subsea tunnel is China’s first subsea tunnel which crosses complex formation conditions, engineering accidents such as collapse, sudden inflow of water or mud might occur during tunnel construction and operation. Therefore, the concept of subsea tunnel life-cycle monitoring is proposed aiming at the particularity of subsea tunnels. The variation forms of subsea tunnel mainly include large deformation, collapse, primary support cracking, water leakage, water pressure increase, steel arch corrosion, concrete corrosion, longitudinal differential settlement, etc., and classification of the life-cycle safety monitoring levels of the subsea tunnel is conducted based on risk assessment theory and risk level management benchmark to determine the possible variation forms in the monitoring level segments. The research results will provide reference for the subsea tunnel life-cycle monitoring, disaster warning as well as risk management under construction or to be built at home and abroad.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 2; 125-132
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametric method applicable in calculating breakout force and time for lifting axisymmetric objects from seabed
    Autorzy:
    Michalski, Jan P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259858.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    extricating objects from seabed
    designing subsea recovery activities
    predicting the breakout force
    Opis:
    The issue of calculating parameters for lifting objects of axisymmetric shapes from the seabed is studied. The article presents the results of numerical simulation examination of the equation formulated by Foda for the force needed to extricate the object from the seabed depending on soil and water parameters, extrication speed, and object diameter. The simulations were performed within the range of parameters characteristic for real applications, and their results were used for deriving approximate algebraic formulas applicable in engineering practice of lifting objects resting on seabed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 147-152
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glass microspheres thermo-deformation sintering processes in the technologies of obtaining materials for underwater technical equipment
    Autorzy:
    Kazymyrenko, Yuliia
    Solomoniuk, Natalya
    Drozd, Oxana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34607483.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    temperature
    pressing pressure
    structure
    porosity
    sphericity
    subsea equipment
    infrastructure characteristics
    fiberglass composite
    Opis:
    In this work, the important scientific and technical problem of creating multifunctional composite materials for shipbuilding and ocean engineering was solved. The work aimed to study the thermal deformation processes of sintering glass microspheres to obtain lightweight glass composites with a cellular structure that provides positive buoyancy and sound insulation properties. For this purpose, glass microspheres of Na2O‒SiO2 and Na2O‒B2O3‒SiO2 composition with a dispersion of 10 to 60 μm were used as raw materials. They were sintered to form a closed, porous structure. The theoretical substantiation of technological parameters is based on the concepts of solid state and glassy state chemistry and physicochemical concepts of glass softening processes. The process of hot-pressing glass microspheres without plasticisers and additives was investigated. The author’s own laboratory equipment was used for the experiments. The sintering intensity was determined from the results of shrinkage processes; the kinetic shrinkage curves were constructed in semilogarithmic coordinates. The glass composite samples were examined by optical and electron microscopy. As a criterion, the storage of spherical microspheres under the influence of simultaneous heating to 700 °C with the application of pressure in the range of 0,5 to 1,5 MPa was chosen. It was established that the formation of a predominantly closed-porous structure of glass composites with a density of 350...600 kg/m3 occurs by the mechanisms of viscous glass phase flow through liquefaction processes in the walls of microspheres. At the same time, shrinkage processes in the linear direction reach up to 50%. The acoustic properties were investigated by measuring the differences in sound pressure levels in octave frequency bands using a Kundt pipe. The water absorption of the glass composite samples was determined at hydrostatic pressures up to 20 MPa. The research results were compared with the characteristics of analogue composites, such as syntactic foams and foam glass. The developed materials can be used in the design and manufacture of technical equipment for research and maintenance of underwater infrastructure. The prospects for further research are related to the feasibility study and marketing research on implementing the developed glass composites.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2023, 3; 174-180
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the force and deformation characteristics of subsea mudmat-pile hybrid foundations
    Autorzy:
    Kong, D.
    Deng, M.
    Liu, Y.
    Tan, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258965.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    subsea mudmat-pile hybrid foundations
    force characteristics
    deformation characteristics
    combined loads
    Opis:
    To study the force and deformation characteristics of subsea mudmat-pile hybrid foundations under different combined loads, a project at a water depth of 200 m in the South China Sea was studied. A numerical model of a subsea mudmatpile hybrid foundation is developed using the numerical simulation software FLAC3D. The settlement of the seabed soil, the bending moments of the mudmat, and the displacements and bending moments along the pile shaft under different load combinations, including vertical load and horizontal load, vertical load and bending moment, and horizontal load and bending moment load, are analyzed. The results indicate that settlement of the seabed soil is reduced by the presence of piles. The settlement of the mudmat is reduced by the presence of piles. Different degrees of inclination occur along the pile shaft. The angle of inclination of pile No. 1 is greater than that of pile No. 2. The dip directions of piles No. 1 and No. 2 are identical under the vertical load and bending moment and are opposite to those under the other combined loads. The piles that are located at the junctions between the mudmat and the tops of the piles are easily destroyed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, S 3; 43-53
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia hydrodynamiczne elementów konstrukcji podwodnych
    Hydrodynamic load of subsea construction elements
    Autorzy:
    Trębacki, K.
    Królicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315347.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    obciążenie hydrodynamiczne
    konstrukcja podwodna
    analiza hydrodynamiczna
    hydrodynamic load
    subsea construction
    analysis of hydrodynamic underwater structure
    Opis:
    W artykule dokonano analizy hydrodynamicznej elementu konstrukcji podwodnej. Konstrukcja posadowiona jest na dnie morza w strefie brzegowej. Dno jest gruntem nieprzepuszczalnym wody. Elementy konstrukcji podwodnej mają kształt „nóg” jak na rys.1. Falowanie wody wywołuje pole ciśnień na elementy podwodne. Obciążenia hydrodynamiczne na powierzchniach zwilżonych wyznaczono przez całkowanie rozkładów ciśnień. Są to siły poziome i pionowe. Przy braku falowania występują tylko siły poziome wywołane ciśnieniem hydrostatycznym i siły pionowe działające na wierzch konstrukcji zanurzonej.
    The article analyzes the hydrodynamic underwater structure element. The structure is placed on the seabed in the coastal zone. The bottom is impermeable ground water. Elements of underwater structure are shaped "legs" as in Figure 1. Water ripple causes pressure field on underwater elements. Hydrodynamic loads on wetted surfaces were determined by integrating the pressure distribution. These forces are horizontal and vertical. In the absence of waves occur only horizontal forces caused by hydrostatic pressure and vertical forces acting on the top of the submerged structure.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 442-445
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy rozwoju morskiej energetyki wiatrowej na południowym Bałtyku
    Problems of Development of Offshore Wind Power in the Southern Baltic
    Autorzy:
    Czapliński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439439.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    morska energetyka wiatrowa (MEW)
    podwodne kable energetyczne
    południowy Bałtyk
    offshore wind energy (OWE)
    south Baltic Sea
    subsea power cables
    Opis:
    Zgodnie z założeniami przyjętymi przez Unię Europejską, średni udział energii odnawialnejw zużyciu energii finalnej brutto w 2020 roku w krajach członkowskich powinien wynieść 20%. Szacuje się,że około 60–70% tej wielkości stanowić będzie energia uzyskiwana z wiatru. Zalicza się do niej także energiępochodzącą z morskich instalacji wiatrowych, których liczba – ze względu na mniejsze ograniczenia lokalizacyjne,znacznie lepsze warunki aerodynamiczne (wietrzność), korzystne warunki prawno-finansowe orazmożliwość zastosowania większych i bardziej wydajnych urządzeń – już od dekady dynamicznie wzrasta.W związku z tym podjęto rozważania na temat możliwości rozwoju morskiej energetyki wiatrowej (MEW)na południowym Bałtyku na tle rozwiązań europejskich, ze szczególnym uwzględnieniem doświadczeń polskich.Przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości lokalizacji i funkcjonowania morskich farm wiatrowychoraz morskich linii energetycznych w obecnym i prognozowanym stanie prawnym. Ze względu na specyfikęstruktury przestrzenno-organizacyjnej MEW dużo miejsca poświęcono na analizę międzynarodowychuwarunkowań funkcjonowania morskiej energetyki wiatrowej w Europie, w tym także na południowymBałtyku. Dotychczasowe ustalenia badawcze świadczą o tym, że perspektywy rozwojowe tego typu energetykisą silnie determinowane nie tylko przez czynniki ekonomiczne, ale również polityczne na poziomiekrajowym i międzynarodowym.
    According to the assumptions adopted by the European Union, the average share of renewable energy in the consumption of gross final energy in 2020 in member states should reach 20%. It is estimated that approx. 60-70% of this amount will be energy obtained from wind. This includes energy from offshore wind farms whose numbers, due to fewer restrictions regarding their location, much better aerodynamic conditions (windiness), favourable legal and financial conditions and the possibility of using larger and more efficient equipment, have been rapidly growing for a decade. Thus, the possibility of development of offshore wind energy (OWE) in the southern Baltic in light of European solutions, with particular emphasis on Polish experience started to appear in considerations. An analysis of the potential of establishing offshore wind farms and marine power lines and them operating in the current and the anticipated state of the law has been conducted. Due to the nature of the spatial and organizational structure of OWE a lot of attention has been devoted to the analysis of international conditions of operation of offshore wind farms in Europe, including those in the southern Baltic. Current findings indicate that the prospects for development of this type of energy are strongly determined not only by economic factors but also by political factors on the national and international level.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2016, 30, 3; 173-184
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria of accidental damage by ships anchors of subsea gas pipeline in the Gdańsk bay area
    Autorzy:
    Marcjan, K.
    Dzikowski, R.
    Bilewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117554.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    vessel's damage consequences
    criteria of accidental damage
    ships anchors
    subsea gas pipeline
    Gdansk Bay Area
    pipeline
    underwater infrastructure
    damage to the pipeline
    Opis:
    This paper discusses issues of the accidental anchor damage to offshore subsea pipeline as one of the most significant threat to underwater infrastructure. The density of vessel traffic over the pipeline between platform Baltic Beta and Wladyslawowo power plant has been analyzed. In order to determine the most common damages associated with heavy ship traffic, the authors used the risk model for underwater infrastructure. For this purpose ships anchor equipment has been categorized and as the results the criteria of damage to the pipeline have been discussed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 441-446
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of loads in the process of laying on the resource of sea pipelines
    Autorzy:
    Poberezhnyi, L.
    Tregubenko, S.
    Poberezhna, L.
    Hrytsanchuk, A.
    Stanetsky, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379447.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    subsea pipeline
    preoperational load
    corrosion fatigue
    kinetic of deformation
    resource of safe operation
    rurociąg podmorski
    obciążenie przedoperacyjne
    zmęczenie korozyjne
    kinetyka deformacji
    zasób bezpiecznej pracy
    Opis:
    Purpose: In the process of laying on the bottom of the sea material of the pipeline undergoes single-cycle alternating load. The purpose of the work is to determine the effect of pre-operational loads on the resource of marine pipelines. Design/methodology/approach: The influence of the method of construction of pipelines on their stress-strain state is analysed. According to the real modes of packing of sea pipelines, the loading regime is programmed and the laboratory modelling of the pipelaying process by the S-method has been programmed. Findings: According to the results of one-cycle shift load were obtained characteristics of the hysteresis loop. It is proposed to simplify the mathematical description of the hysteresis loop of the pipeline laying cycle in the given form. It was shown that the preload during the construction process negatively affects the durability of the pipeline material due to the exhaustion of its plasticity resource, reducing it to 70%. Research limitations/implications: In the future, investigations into the effect of overloading and overloading during the repair of pipeline sections on their durability and on the safe exploitation of resources should be continued. Practical implications: The developed method of estimation of influence of preoperational loads in the process of pipeline laying on its safe exploitation resource is used in gas-extraction enterprises. Originality/value: To forecast the deformation behaviour of the pipeline material in the laying cycle, it is efficient to use diagrams of a sign-changing single-cycle bend, which were built considering the creep. The fatigue life capability of a steel pipeline depends on the history of the pipeline load in the laying cycle. Ratio σ*0.2c / σ* 0.2t and εyc / ε yt can use as power and deformation criteria for evaluating Bauschinger effect. It is suggested that fatigue damage is determined by the width of the hysteresis loop.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 96, 2; 63-72
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Distributed situation awareness in a demanding maritime operation: a case study of the subsea segment
    Autorzy:
    Norstein, E.
    Sharma, A.
    Jungefeldt, S.
    Nazir, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117317.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    offshore wind farms
    situation awareness
    subsea segment
    maritime operation
    Hierarchical Task Analysis (HTA)
    Distributed Situation Awareness (DSA)
    Critical Decision Method (CDM)
    Remotely Operated Vessel (ROV)
    Opis:
    Maritime subsea operations have increased significantly in size and complexity during the last decades as a result of the advances in the offshore oil industry. Despite the fact that subsea operations can involve hundreds of personnel, working together with complex technology, limited research can be found regarding the operations in the available literature. This study aims to analyze a routine subsea operation using the Distributed Situation Awareness (DSA) framework and understand how the operators on board maintain their DSA in routine operations through a case study. In order to understand how the operation unfold in complex sociotechnical systems and how situational awareness (SA) is distributed across agents and artefacts, the theoretical framework of DSA can be useful as the focus is on the interactions at a systemic level. To achieve the research objectives, a combination of qualitative methods was utilized to illustrate DSA on board a subsea vessel. Initially an observation was conducted during a live subsea survey operation to capture the interaction between personnel and instruments. Furthermore, all observed personnel were subjected to retrospective interviews to elicit further knowledge of the operation. Finally, the data was analyzed according to the propositional network approach and Hierarchical Task Analysis (HTA). The result of this study portrays the SA of a subsea survey operation as propositional networks for the main phases identified in the HTA. The main findings of the study show a significantly difference in DSA among the Bridge personnel and personnel located in the Online Control Room (ONCR). Furthermore, it was found that the dynamic of the system allowed personnel to have different level of DSA without jeopardizing the overall operation. Finally, the summary of the findings provides a basic understanding of how a routine subsea survey operation unfolds.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 811-822
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decision-making of spare subsea trees with multi-restrictive factors in deepwater development
    Podejmowanie decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych w procesie zagospodarowywania obszarów podmorskich. Model uwzględniający liczne czynniki ograniczające
    Autorzy:
    Chen, J.
    Duan, M.
    Zhang, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301887.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    statek interwencyjny
    model konserwacji
    czynnik ograniczający
    zapotrzebowanie na części zapasowe
    podmorska głowica eksploatacyjna
    prognozowanie pogody
    intervention vessel
    maintenance model
    restrictive factors
    spare demand
    subsea tree
    weather prediction
    Opis:
    In order to quantify the influential factors of subsea trees’ maintenance proactively, multiple restrictive factors first are elaborated, such as locale meteorological conditions (i.e. weather), transport resources, heavy intervention vessels, maintenance technicians, spare trees and so on. Then, the focus is on three vital factors: weather, intervention vessel and spare trees. These restrictions dramatically impact the cost and accessibility of maintenance. For the inaccessible duration of significant wave height in weather model for computing non-feasibility days, we utilized the statistic data from the ERA Interim dataset. An analytical model is established to simplify the calculation of maintenance costs. As the predictive maintenances are seldom performed in subsea field, the built maintenance model only considers the corrective maintenance. Results show that hostile weather as well as the shortage of adequate spare subsea trees can induce severe downtime cost. The comparison of two contractual alternatives indicates that the better way to reduce the maintenance cost is to make the intervention vessel available enough. It is significant to provide quantitative views of subsea maintenance and to supply a method for the decision-making of spare subsea trees with multiple restrictive factors from the proposed model.
    Aby móc dokonać aktywnej oceny ilościowej liczących się czynników utrzymania podmorskich głowic eksploatacyjnych, najpierw zbadano wiele czynników ograniczających, takich jak lokalne warunki pogodowe oraz dostępność środków transportu, statków interwencyjnych o dużym tonażu, techników utrzymania ruchu, zapasowych głowic eksploatacyjnych, itd. Następnie skupiono uwagę na trzech kluczowych czynnikach: pogodzie oraz dostępności statku interwencyjnego oraz dostępności zapasowych głowic eksploatacyjnych. Ograniczenia związane z tymi czynnikami znacząco wpływają na koszty i możliwości konserwacji. Do obliczenia okresów,w których wysokie fale uniemożliwiają prace konserwacyjne wykorzystano dane statystyczne pochodzące z bazy danych ERA Interim. Stworzono model analityczny pozwalający na uproszczenie obliczeń kosztów utrzymania ruchu. Ponieważ na podmorskich polach naftowych rzadko wykonuje się zabiegi predykcyjnego utrzymania ruchu, skonstruowany przez nas model utrzymania ruchu uwzględnia jedynie utrzymanie naprawcze. Wyniki pokazują, że niekorzystne warunki pogodowe, jak również brak odpowiednich zapasowych głowic eksploatacyjnych mogą generować wysokie koszty związane z przestojami. Porównanie dwóch alternatyw pokazuje, że najlepszym sposobem na zmniejszenie kosztów utrzymania ruchu jest zapewnienie dostatecznej dostępności statku interwencyjnego. Proponowany model umożliwia ilościowy ogląd utrzymania ruchu w warunkach podmorskich i może być wykorzystany w procesie podejmowania decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych uwzględniającym wiele czynników ograniczających.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 590-598
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies