Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "subjective entropy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Modeling of Control in a Hierarchical Active System on the Basis of Entropy Paradigm of Subjective Analysis
    Modelowanie sterowania w hierarchicznym aktywnym systemie z wykorzystaniem paradygmatu entropii analizy subiektywnej
    Autorzy:
    Kasianov, V. A.
    Goncharenko, A. V.
    Szafran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213277.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    active systems
    subjective analysis
    entropy
    preferences
    systemy aktywne
    analiza subiektywna
    entropia
    preferencje
    Opis:
    Authors presented and considered a example and algorithms of modeling of control in an active system. The examples analyzed two of subjects and two alternatives. The calculated an entropies and ratings of the subjects. Shaw in investigating the role of the parameter “subjective temperature” a changes in the phase portraits.
    Autorzy przedstawili i wykazali na przykładzie algorytm modelowania hierarchicznej kontroli nad aktywnym systemem. Przykłady analizują zachowanie dwóch subiektów i dwóch alternatyw. Obliczono entropię i rankingi podmiotów systemu aktywnego. W badaniu pokazano rolę parametru „subiektywnej temperatury” na zmiany portretów fazowych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 4 (237) December 2014; 39-48
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Entropy paradigm in the theory of hierarchical
    Paradygmat entropii w teorii hierarchicznych systemów aktywnych. Elementy teorii konfliktu
    Autorzy:
    Kasianov, V.
    Szafran, K.
    Goncharenko, A.
    Shipitiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213473.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    subjective entropy
    subject
    active system
    preferences distribution
    interpersonal conflict
    dynamics of conflicts
    recursion
    paradygmat entropii
    teoria cherarchicznych systemów aktywnych
    teoria konfliktu
    Opis:
    It is proposed a variant of the theory of active hierarchical systems. The variant is based upon the subjective entropy maximum principle [3, 4], which, from the formally-mathematical point of view, coincides with the principle of Jaynes-Gibbs [1, 2]. The mentioned principle rests upon the notion of subjective entropy, the principle of an „individual bearer”, and scheme of preferences aggregation; and, in this sense, the principle is an independent one. A model of preferences hierarchy is built for the distributions of objects and ratings preferences. It is used a property of the hierarchical additivity of entropy in the Shannon’s form. The theory of conflicts, as conflicts of preferences distributions, is developed on the basis of this model. It is proposed a classification of conflicts that reflects to a significant degree the existing knowledge in this field. A conflict transformation from one phase into another is connected with the overcoming of some certain entropy thresholds. It is considered the dynamics of conflicts, intrapersonal and interpersonal conflicts. The given theory, in our opinion, is an actual one at the study of the active systems safety problems including the problem of flight safety since an aviation transportation system, as a whole, and the system of „Aircraft-Pilot-Environment”, in particular, are active systems. The formalization developed here is the effective means of the problems solutions where the active system is in the situation of a choice from a certain set of alternatives. If we look closer, we will find that practically at each aviation incident that or another conflict takes place. We will try to disclose the term „active system” later [6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18]. Here we will just refer to the statement by the philosopher Berdiayev N.A. [15] „The source and sense of Russian communism”: „The source of motion is inside, but not in the outside thick, coming from the outer space, as it is thought by the mechanical materialism, real freedom is intrinsic to the matter, there is a source of activity in the matter’s entrails/depth, the source changes the environment”. This point of view unisons with that authors think of. The task, in the given case, is to interpret it in the terms of the entropy paradigm, meaning the subjective entropy.
    W publikacji zaproponowano pewien wariant teorii hierarchicznych aktywnych systemów. Wariant ten oparty jest na zasadzie maksymalnej subiektywnej entropii [3, 4], która z punktu formalnie matematycznego, zbiega się z zasadą Jaynes-Gibbsa [1, 2].Wspomniana tu zasada opiera się na pojęciu subiektywnej entropii, na zasadzie „indywidualnym posiadaniu” i schemacie agregacji preferencji; i, w tym sensie, zasady te są niezależne. Model hierarchii preferencji jest zbudowany na rozkładzie przedmiotów i ocen preferencji. Stosowana jest zasada hierarchicznej addytywności entropii w postaci Shannona. Teoria konfliktów, konflikty rozkładów preferencji, jest opracowana na podstawie tego modelu. Zaproponowano klasyfikację konfliktów, które w znacznym stopniu odzwierciedlają istniejącą wiedzę w tej dziedzinie. Transformacja konfliktu z jednej fazy do drugiej jest związana z przezwyciężaniem pewnych określonych progów entropii. W pracy zauważono, że dynamika konfliktów zewnętrznych – niepersonalnych zależy od konfliktów personalnych – międzyludzkich. W przedłożonej teorii, zdaniem autorów, jest aktualnym problem wpływ na badania bezpieczeństwa aktywnych systemów oraz problemów bezpieczeństwa lotu od systemu transportu lotniczego, jako całość, oraz systemu „samolot-Pilot-środowisko”, w szczególności. Formalizacja opracowana w pracy jest skutecznym środkiem do rozwiązania problemów, w których system aktywny znajduje się w sytuacji wyboru decyzji z pewnego zbioru alternatyw. Jeśli przyjrzymy się bliżej, okaże się że ma to miejsce praktycznie w każdym wypadku lotniczym lub w innym konflikcie. Postaramy się wyjaśnić termin „system aktywny” w oparciu o [6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18] w kolejnych pracach. Tutaj przytoczymy tylko terminy odnoszące się do pracy filozofa Berdiayev N. A. [15] „Źródło i sens rosyjskiego komunizmu”: „Źródło ruchu jest w środku, a nie na zewnątrz, nie pochodzi z kosmosu, jak myśl, przez materializm mechaniczny, prawdziwa wolność jest nierozerwalnie związana z materią, jest źródłem aktywności w tej sprawie z wnętrza zmienia środowisko”. Ten punkt widzenia jest jednolity z twórcą myśli. Zadanie w danym przypadku jest takie, aby interpretować je w warunkach paradygmatu entropii, czyli subiektywnej entropii.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 5-6 (232-233); 115-128
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A particular case of a variational problem of control in an active aviation system
    Autorzy:
    Goncharenko, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213497.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    active system
    active element
    aviation transportation
    multi-alternativeness
    conflicts
    safety in aviation
    human factor
    subjective preferences functions
    subjective entropy
    hybrid model of combined pseudo-entropy function of subjective preferences
    preferences prevailing/dominating factor/index
    variational principle
    core of conflict
    Opis:
    It is theoretically considered one of the simplest particular cases of a variational problem of control in an active aviation system acting in conditions of multi-alternativeness and conflicts. With the help of the Euler-Lagrange equations it is obtained the canonical distributions of the subjective preferences for the given functional; differential equation of the second order for finding extremals of the controlled functions of the functional The differential equation satisfies the conditions of existence and unique solution. Mathematical modeling is fulfilled with the help of the hybrid pseudo-entropy function. Plotted corresponding diagrams.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 3-12
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measures for estimating transport vessels operators subjective preferences uncertainty
    Autorzy:
    Goncharenko, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213181.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    pseudo-entropy
    hybrid model
    subjective analysis
    prevailing preferences factor
    dominating preferences index
    ship propulsion
    main engine
    subjective preferences functions
    multialternative situations
    Opis:
    The pseudo-entropy hybrid model is suggested as the measure of uncertainty of operators' subjective preferences. Because of the introduced relative prevailing preferences factor the proposed hybrid model has advantages comparatively to the traditional measures of uncertainty in the view of Boltzmann's or Shannon 's entropy. According to the relative dominating preferences index the pseudo-entropy varies within [-1...1] showing the sign and magnitude of the relative subjective assuredness. Analytical expressions have been achieved. The theoretical concept is illustrated with examples and graphs.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 1 (228); 13-21
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies