Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strut" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Modelowanie zrealizowanych konstrukcji stalowych – wybrane przykłady
Modelling of realized steel constructions – selected examples
Autorzy:
Żółtowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162850.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja stalowa
stateczność
model prętowy
model powłokowy
modelowanie struktury
analiza nieliniowa
kładka podwieszona
zadaszenie
steel structure
stability
strut model
shell model
structure modelling
nonlinear analysis
hanging footbridge
roofing
Opis:
W artykule przedstawiono bardzo ogólnie przykłady współczesnych możliwości analizy konstrukcji stalowych w odniesieniu do komercyjnego oprogramowania inżynierskiego w aspekcie praktycznym. Prezentowane przykłady pochodzą z rzeczywistych analiz wykonanych na potrzeby prac badawczych, ekspertyz lub projektów zrealizowanych przez autora i jego współpracowników. Są więc one przykładem praktycznego wykorzystania procedur i teorii potocznie uważanych za akademickie.
The paper presents generally examples of recent possibilities for analyzing steel structures in environment of commercial engineering software in a practical aspect. The examples presented come from real analyses carried out for research work, expertise or projects carried out by the author and his team. They are therefore an example of the practical use of procedures and theories colloquially known as academic.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 4; 18-29
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność na przebicie krępych płyt żelbetowych – badania i analiza metodą S-T
Punching shear behavior of thick reinforced concrete slabs according to Strut-and-Tie model
Autorzy:
Urban, T.
Krakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391037.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
metoda kratownicowa (strut-and-tie)
przebicie osiowe
smukłość ścinania
fundament
efekt skali
Strut-and-tie model
punching shear
shear slenderness
footing
size effect
Opis:
W pracy przedstawiono próbę analizy nośności na przebicie płyt krępych za pomocą metody kratownicowej (strut-and-tie, S-T). Procedura obliczeniowa została porównana z wynikami własnych badań eksperymentalnych. Zakres analizy obejmuje wyłącznie elementy bez zbrojenia poprzecznego obciążone osiowo symetrycznie.
The punching shear behavior of thick reinforced concrete slabs was analyzed in this paper by using strut-and-tie model (S-T). Calculating procedures were compared to our own experimental test results. The analyzed elements were subjected to symmetric loading and without shear reinforcement.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 183-191
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cellular Beams with Closely Spaced Web Openings – A Review of Analytical Calculation Models for Web-Post Buckling
Autorzy:
Saternus, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2022271.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cellular beams
perforated steel beams
web-post buckling
vertical shear capacity
strut model
analytical methods
Opis:
This paper is devoted to cellular beams manufactured by flame cutting and welding of hot rolled I-sections. The influence of fabrication processes on the size of geometric and material imperfections was considered. Static performance was characterised, as were the failure modes, with particular emphasis on the Vierendeel mechanism and web-post buckling. As the literature review shows, a local loss of web post stability is a frequent failure mode of cellular beam with closely spaced web openings. The main objective of this paper is present a summary of research on web post buckling (WPB) in cellular beams in light of the available analytical computational methods for determining WPB resistance based on the analogy to compression member buckling. This paper addresses the need for a clear assessment of the discrepancies between the assumptions and calculation algorithms used in the presented methods, so far lacking in the literature. This paper includes an explanation of the essence of the WPB phenomenon, a summary of the basic assumptions and algorithms used in the available methods, a description of the differences between them, and a critical comparison of these methods. The presented algorithms were unified and adjusted to the nomenclature of PN-EN 1993-1-1. For 7 cellular beams, the analytical column buckling resistance under the action of vertical shear force was determined according to 5 analytical methods implemented in MS Excel. The results were presented in tabular and graphical forms. Significant discrepancies between the results from the different methods were shown and discussed. The assumptions of the methods vary significantly. The largest differences between the predicted resistances were observed for narrow posts, while for wider posts, the methods showed better agreement. The lack of clear consensus on the correct design procedure does not encourage designers to optimally design such load-bearing members or may lead to construction disasters. This article indicates the points of disagreement concerning the calculation models used and outlines the direction for further work. A step for future work will be to verify the assumptions of numerical models and establish clear guidelines for designers in the field of analytical calculations
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 213-230
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie konstrukcji lekkich przekryć dachowych i budowa ich modeli numerycznych
Shaping of lightweight roof structures and preparation of their numerical models
Autorzy:
Rębielak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209923.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
konstrukcje budowlane
konstrukcje prętowo-cięgnowe
building structures
tension-strut structures
Opis:
Praca prezentuje sposoby kształtowania dwóch rodzajów przestrzennych struktur prętowo-cięgnowych, które zostały zbudowane wokół takiej samej formy siatki prętów usytuowanej w warstwie środkowej. Te dwie struktury mogą być zaprojektowane jako systemy konstrukcyjne przekryć dachowych o dowolnych kształtach. Przedstawiono propozycje ich praktycznych zastosowań w projektach wybranych obiektów architektonicznych.
The paper presents shaping procedures of two types of the spatial tension-strut structures, which are formed around the same shape of the grid of struts located in its middle layer. Both structures can be designed as structural systems of the roof covers having optional forms. There are presented proposals of their practical applications in the projects of chosen architectonic objects.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 53-62
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of solid particle contamination on the wear process in water lubricated marine strut bearings with NBR and PTFE bushes
Autorzy:
Piątkowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033283.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
water lubrication
solid particles contaminations
wear
strut bearings
plain bearings
NBR
PTFE
Opis:
This paper reports on a study of the influence of solid particle contamination on the wear process in water-lubricated slide bearings (steel-acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) and steel- polytetrafluoroethylene (PTFE)). To compare the wear of the shaft journal and bushes (NBR and PTFE) when lubricated with fresh water and contaminated water, an experiment was carried out to identify key factors that influence the state of wear of slide bearing. The amount of wear was checked by means of geometric structure measurements on the journals, namely, roughness profile measurements using both a contact profilometer and an optical microscope. The obtained results enabled correlations between the material comprising the sliding sleeve, roughness of the journals and contamination inside the water-lubricated slide bearings.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 4; 167-178
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strumienie sił w teorii Wacława Zalewskiego jako narzędzie projektanta w kształtowaniu architektury konstrukcji. Podstawowe zasady, metody dydaktyczne, przykłady realizacji
Streams of forces in Wacław Zalewski’s theory as a designer’s instrument in forming constructional architecture. Basic principles, didactic methods, examples of realisations
Autorzy:
Pelczarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294213.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
strumienie sił
przepływ sił
tarcza
kształtowanie konstrukcji
metoda prętowo-cięgnowa
stream of forces
flow of forces
load bearing walls
shaping structures
Strut-and-Tie Method
Opis:
Celem artykułu jest przybliżenie metody strumieni sił – fragmentu warsztatu prof. Wacława Zalewskiego, służącego do jednoczesnego tworzenia atrakcyjnych form architektonicznych wraz z ich systemem konstrukcyjnym, kształtowanym odpowiednio do zadanych warunków projektowych, zgodnym z warunkami naturalnego przepływu sił oraz zasadami minimum energii. Metoda ta może lepiej przemówić do młodego projektanta i rozbudować w nim intuicyjne „czucie konstrukcji” oraz wzmocnić możliwości przeprowadzenia samodzielnej analizy wytworów własnej wyobraźni.
The article focuses on a method of streams of forces – a fragment of Professor Wacław Zalewski’s work aimed at simultaneous creation of attractive architectural forms along with their constructional system which is shaped in accordance with given design conditions and according to conditions of a natural flow of forces and energy minimum principles. This method can appeal to young designers and help them develop an intuitive “feeling of a construction” as well as enhance possibilities to carry out an independent analysis of products of their own imagination.
Źródło:
Architectus; 2014, 4(40); 93-104
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmodyfikowanej konstrukcji mechanizmu kolumny Macphersona
Analysis of the modified construction of the column mechanism MacPherson
Autorzy:
Kwietniewski, M.
Bil, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310097.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie
kolumna MacPhersona
kąt pochylenia koła
zbieżność
geometria koła
suspension
McPherson strut
wheel camber angle
convergence
geometry wheels
Opis:
Nazwa kolumna MacPhersona, pochodzi od nazwiska wynalazcy tego rozwiązania Earle’a S. MacPhersona, która po raz pierwszy została wyprodukowana w fabryce Forda w 1949 roku. Jest to jedno z najczęściej używanych typów zawieszenia przedniego z kołami kierowanymi w popularnych samochodach osobowych. Zaletą tego typu zawieszenia jest zwarta konstrukcja, wadą natomiast jest m.in. wpływ ruchu amortyzacji na położenie koła kierowanego mogące powodować niezamierzoną zmianę kierunku jazdy. Jednocześnie przy ruchu „resorowania” następuje niewielkie dodatkowe pochylenie kół. W proponowanym rozwiązaniu zaproponowano częściową eliminację tego typu niepoprawności poprzez zmianę rodzaju połączenia końcówki drążków kierowniczych z kołami kierowanym pojazdu. Wprowadzona zmiana polega na zastąpieniu jednego z przegubów kulistych występujących w tego typu połączeniach na dwa przeguby obrotowe. Zmiana taka wprowadza do modelu matematycznego opisującego zachowanie się zawieszenia pod wpływem ruchu amortyzacji dodatkowych parametrów. Odpowiedni dobór tych parametrów pozwala na znaczne zmniejszenie niepotrzebnych zmian kierunku w trakcie jazdy. Opisany model konstrukcji mechanizmu pozwala na analizę wpływu wszystkich jego wymiarów na wybrane parametry zachowania się kół w trakcie jazdy, wynikające z ruchów resorowania i kierowania.
The McPherson strut name comes from the inventor of this Earle S. MacPherson solution, which was first manufactured at the Ford plant in 1949. This is one of the most commonly used types of front suspension in popular passenger cars. The advantage of this type of suspension is a compact construction, but the disadvantage is. The influence of the damping motion on the position of the steering wheel may result in an unintentional change of direction of travel. At the same time, there is a slight additional tilt of the wheels when the „spring” movement. In the proposed solution, partial elimination of this type of incorrectness is proposed by changing the type of connection of the steering rod end to the steering wheels of the vehicle. The introduced change consists in replacing one of the spherical joints in these joints into two rotary joints. Such a change introduces a mathematical model describing the behavior of the suspension under the influence of the depreciation of additional parameters. Proper selection of these parameters allows for significant reduction of unnecessary direction changes during driving. The described model of the structure of the mechanism allows to analyze the influence of all its dimensions on the selected parameters of the behavior of the wheels during the ride, resulting from the movement of the suspension and steering.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 11; 41-44
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności tarcz żelbetowych projektowanych metodą ST
Reliability analysis of concrete shield designed using the strut and tie method
Autorzy:
Kujda, J.
Buda-Ożóg, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105290.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model ST
beton
niezawodność
tarcza
symulacja numeryczna
strut–and-tie model
concrete
reliability
shield
numerical simulation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz i symulacji numerycznych tarczy trójprzęsłowej projektowanej metodą kratownicową z uwzględnieniem struktury niezawodnościowej dla zaproponowanych trzech różnych modeli ST. Badano poziom niezawodności poszczególnych układów kratownicowych oraz zachowanie się konstrukcji pod obciążeniem w przypadku zastosowania odpowiadających rozważanym modelom ST trzech różnych układów zbrojenia. Przeprowadzona analiza wykazała, że mając na uwadze niezawodność jako cel nadrzędny podczas projektowania konstrukcji, zastosowanie metody kratownicowej w analizie elementów o nieliniowym przebiegu naprężeń daje bezpieczne rozwiązania.
In this article the results of the performed analyses as well as of the numerical simulations of concrete shields, designed using strut and tie method and taking into account the reliability structure proposed by three different ST models, are presented and discussed in detail. The reliability of the truss systems were calculated tested when using the three different reinforcement. corresponding to schemes such the models. The analysis showed that with regard to the reliability being a primary objective in structural design, the use of a strut and tie method in the analysis of nonlinear stress distributious provides a safe solution.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 257-268
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przyczyn uszkodzenia rozpory słupowej systemu OWS-7
The analysis of double slide OWS-7 trench shoring system destruction
Autorzy:
Kopras, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163024.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zbiornik retencyjny
obudowa
rozpora słupowa
parcie gruntu
woda gruntowa
awaria
reservoir
housing
column strut
soil pressure
ground water
structural failure
Opis:
Artykuł opisuje wpływ wody gruntowej na parcie gruntu na obudowę wykopów płytowych. Jak pokazano, zakłócenia w pracy pomp odwodnieniowych mogą być przyczyną awarii konstrukcji.
The article talks about the influence of water on the lateral earth pressure on retaining walls, meaning temporary shoring shields. As demonstrated, an interruption in the operation of dehydration pumps can cause a construction disaster.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 9; 67-69
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo robót wykonywanych w wykopach ziemnych
Excavation works safety
Autorzy:
Kopras, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161815.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
wykop ziemny
bezpieczeństwo
rozwiązanie konstrukcyjne
obudowa wykopu
rozpora
zabezpieczenie wykopu
excavation
security
structural solution
excavation casing
strut
excavation protection
Opis:
Bezpieczeństwo pracy w wykopach tymczasowych powinno być priorytetem, dlatego też obowiązujące przepisy i normy powinny być bezwzględnie przestrzegane. W artykule zawarta jest informacje na temat podstawowych zasad montażu i demontażu obudowy. Zwłaszcza wykorzystania rozpór w najczęściej używanej obudowie skrzynkowej. Znajomość tych zasad pozwala na bezpieczne i wydajne stosowanie obudów ze szczególnym uwzględnieniem różnic pomiędzy rozporami ślizgowym a uchylnymi.
Work safety in temporary excavations should be a priority, that is why all applicable regulations and standards should be strictly observed. The article contains information on casing assembly and disassembly process. Especially as regards the use of struts in the most widely used box casing. Such knowledge allows you to use casings that are safe and efficient, with special reference to the differences between sliding and tilting struts.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 6; 15-19
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie charakterystyk tłumienia kolumny hydropneumatycznej z uwzględnieniem wybranych parametrów
Determining of hydropneumatic strut dumping characteristics taking into account chosen parameters
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198291.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zawieszenie hydropneumatyczne
kolumna
Citroen BX
stanowisko indykatorowe
amortyzator
hydropneumatic suspension
strut
indicatory stand
vibration dumper
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku indykatorowym przystosowanym do badań kolumn hydropneumatycznych. Badania kolumny hydropneumatycznej przeprowadzono dla różnych wartości ciśnień płynu hydraulicznego w układzie zasilania (obciążenia statycznego), którego zmiany realizowano przy zastosowaniu pompy zasilającej. Określono wpływ zmiany obciążenia statycznego na wykresy pracy oraz charakterystyki prędkościowe dla kolumny zawieszenia przedniego samochodu Citroen BX.
The paper presents results of researches made on indicator test stand adapted to hydropneumatic strut research. The research of hydropneumatic strut was made for different value of pressure (static load) in power supply system regulated with forcing pump. The influence of static load changes on work diagrams and velocity diagrams for front Citroen BX hydropneumatic strut was determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 85-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie charakterystyki tłumienia kolumny hydropneumatycznej Citroena C5
Determining of damping characteristic of citroen C5 hydropneumatic strut
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197858.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zawieszenie hydropneumatyczne
charakterystyka tłumienia
hydropneumatic strut
damping characteristics
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań na stanowisku indykatorowym wybudowanej kolumny zawieszenia hydropneumatycznego stosowanego w samochodzie marki Citroen C5, przy uwzględnieniu wybranych parametrów. Uwzględnianym parametrem eksploatacyjnym, istotnie wpływającym na zachowanie sprężyny pneumatycznej o stałej masie gazu, było obciążenie statyczne pojazdu. Wyznaczono na stanowisku indykatorowym wykresy pracy (wykres ciągły zmian sił w funkcji przemieszczenia) oraz wykresy prędkościowe (wykres zmian sił w funkcji prędkości linowej) dla kolumny (sprężyny pneumatycznej wraz z tłumikiem drgań). Wyznaczono również charakterystykę tłumienia kolumny hydropneumatycznej.
The paper presents results of researches on indicator test stand of hydropneumatic front strut used in citroen C5 car taking into account selected parameters. Selected parameter significantly influences on the behaviour of the pneumatic spring with constant mass of gas was static load of vehicle. On indicator test stand where determined work graphs (continuous force changes as a function of displacement) and the velocity graphs (force changes as a function of linear velocity) for hydropneumatic strut (pneumatic spring with damper). The damping characteristic of hydropneumatic strut was determined too.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 63-68
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Strut Thickness on Room and High Temperature Compressive Properties of Block-Type Ni-Cr-Al Powder Porous Metals
Autorzy:
Kang, B.-H.
Park, M.-H.
Lee, K.-A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355591.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Ni-Cr-Al
powder porous metal
strut thickness
high temperature
compressive behavior
Opis:
This study investigated the effect of strut thickness on the room and high temperature compressive properties of block-type Ni-Cr-Al powder porous metals with ~3000 μm pore size manufactured using a new powder process. Two block-type Ni-Cr-Al porous metals with different strut thicknesses were manufactured. The strut thicknesses of two block foams were 340 μm (A) and 383 μm (B), respectively. Room temperature, 500°C, 650°C and 800°C compressive tests were performed. The compressive results identified typical elastic, plateau and densification regions of foam material in all temperature conditions. Regardless of the strut thickness, compressive strength (maximum peak stress) decreased as deformation temperature increased. In all deformation temperature ranges, the compressive strength measured higher in the porous metal with greater strut thickness (B). The high temperature deformation behavior of powder porous metal was confirmed to be affected by the structural factor and microstructural factor of the porous metal. With the findings described above, this study also discussed the high temperature deformation mechanism of the Ni-Cr-Al metal foam based on fracture surfaces after the high temperature compressions.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2B; 1329-1334
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tension-strut systems in conservation of historical buidings: examples of applications
Systemy prętowo-cięgnowe w konserwacji budynków historycznych - przykłady zastosowań
Autorzy:
Jurczakiewicz, S.
Karczmarczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230780.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system prętowo-cięgnowy
sklepienie
więźba dachowa
konserwacja
budynek zabytkowy
tension-strut system
vault
rafter framing
historical building
conservation
Opis:
Systemy prętowo-cięgnowe to nowoczesne konstrukcje złożone z wiotkich cięgien i membran zdolnych do przenoszenia wyłącznie naprężeń rozciągających oraz współpracujących z nimi prętów ściskanych. Są lekkie i bardzo efektywne pod względem wykorzystania wytrzymałościowych cech materiałów. Łatwość montażu w ograniczonej przestrzeni np. budynku istniejącego oraz możliwość zmiany geometrii przez regulację długości cięgien sprawiają, że mogą one być przydatne w naprawach konstrukcji obiektów historycznych. Ich stosowanie jest zgodne z aktualną doktryną konserwatorską. Autorzy prezentują przykłady zastosowań tych systemów w obiektach historycznych.
Tension-strut systems consist of thin cables and membranes capable of carrying only tensile forces and compressed struts cooperating with them. They make very effective use of strength properties of materials. They are lightweight and common in large span structures such as bridges and stadium roofs. However, they may also be advantageous in reinforcing and repairing historical buildings as they conform to conservation law in force. This paper presents a few examples of such applications of tension-strut system. Stabilization of historic brick and stone vaults with buttresses and iron bowstrings often turns out inadequate to resist thrust forces transmitted from the vault to the walls which cause cracks and deformations of the vault. Properly designed tension-strut structure can resist the thrust forces calculated in a theoretical way. Moreover, it can be hidden in the attic of building. Old timber roof structures are usually deformed and excessively deflected. Skilfully assembled tensionstrut systems enable straightening and geometrical adjustment of a roof structure. Although similar threats and structural damages occur in most buildings which are a few hundred years old, individual design solutions are required in each case. Historical investigation and detailed measurement of geometry and deflections have to be made before choosing the apprioprate method of reinforcing the old structure.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 659-674
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the dynamics of passenger cars with McPherson strut suspension systems in the MSC.ADAMS software environment with taking into account the friction in shock absorbers
Analiza dynamiki samochodów osobowych z zawieszeniem typu McPherson w środowisku programu MSC.ADAMS przy uwzględnieniu zjawiska tarcia w amortyzatorach
Autorzy:
Harlecki, A.
Kubas, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364814.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
dynamika
program MSC.ADAMS
samochód osobowy
tarcie w amortyzatorach
zawieszenie typu McPherson
dynamics
friction in shock absorbers
McPherson strut car suspension
MSC.Adams software
passenger car
Opis:
The paper presents a method to analyse the dynamics of passenger cars with McPherson strut suspension systems, which will make it possible to consider the friction that takes place between major components, i.e. piston rod and cylinder, of front shock absorbers. The analysis was carried out with making use of modern tools to support the engineering design process, i.e. the Autodesk Inventor program (used to work out geometric models of the car under consideration), and the MSC.ADAMS software (in the environment of which the dynamics of the structural model of the car under consideration was analysed). The analysis included investigation of the tendency exhibited by a car to have variations in the distribution of car body weight among road wheels at sudden lane-change manoeuvres, especially in the case of previous severe defect (oil outflow) of one of the car shock absorbers as a result of which the shock absorber would fail to function fully. In such a situation, dry friction may occur between mating parts of the defective shock absorbers, which would impede (or even prevent) relative translational motion of the parts. In the authors' opinion, the study presented may be interesting for designers of McPherson strut suspension systems for automotive vehicles.
W artykule przedstawiono metodę analizy dynamiki samochodów osobowych z zawieszeniem typu McPherson, pozwalającą uwzględnić zjawisko tarcia występującego między współpracującymi elementami przednich amortyzatorów, tzn. tłoczyskiem i cylindrem. Analizę przeprowadzono przy użyciu nowoczesnych narzędzi wspomagających proces inżynierskiego projektowania, tzn. programu Autodesk Inventor (przy użyciu którego opracowano modele geometryczne elementów rozważanego samochodu) oraz programu MSC.ADAMS (w środowisku którego przeprowadzono analizę dynamiki modelu strukturalnego samochodu). W ramach analizy badano tendencję samochodu do zróżnicowania rozkładu jego ciężaru na koła w wyniku gwałtownie wykonywanych manewrów zmiany pasy ruchu - szczególnie w przypadku gdy jeden z jego amortyzatorów ulegnie wcześniej poważnej awarii (polegającej na wycieku z niego oleju) i w rezultacie nie będzie już spełniać należycie swojej funkcji. Między współpracującymi elementami .zdefektowanego. amortyzatora może wówczas wystąpić stan tarcia suchego, utrudniającego (blokującego) ich względny ruch przesuwny. Zdaniem autorów, prezentowana praca może zainteresować projektantów zawieszeń samochodowych typu McPherson.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 39-60
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies