Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "struktura wielowarstwowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Some of the photothermal properties of one-and two-layer structures
    Wybrane własności fototermiczne struktur jedno- i dwuwarstwowych
    Autorzy:
    Pieszyński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/296555.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
    Tematy:
    własności fototermiczne
    struktura wielowarstwowa
    photothermal effect
    multi-layer system
    Opis:
    The results of numerical calculations of temperature on a multi-layer structures' surface illuminated with intensity periodically-modulated beam of light are presented. In fact the influence of some geometrical and thermal properties such structures on the amplitude of time-dependant temperature component is shown. Moreover, only one- and two-layer structures are taken into account.
    Praca przedstawia wyniki obliczeń numerycznych temperatury na powierzchni struktur wielowarstwowych oświetlanych modulowaną wiązką światła. W szczególności pokazano jak na amplitudę zależnej od czasu składowej temperatury wpływają niektóre parametry geometryczne i cieplne takiej struktury. W pracy rozważano struktury jedno- i dwuwarstwowe.
    Źródło:
    Scientific Bulletin. Physics / Technical University of Łódź; 2007, 28; 45-51
    1505-1013
    2449-982X
    Pojawia się w:
    Scientific Bulletin. Physics / Technical University of Łódź
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation on the Acoustic Characteristics of Multi-Layer Nonwoven Structures. Part 1 - Multi-Layer Nonwoven Structures with the Simple Configuration
    Badania charakterystyki akustycznej wielowarstwowych struktur włókninowych. Część 1 - Wielowarstwowe struktury włókninowe o prostej konfiguracji
    Autorzy:
    Mirjalili, S. A.
    Mohammad-Shahi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231885.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    akustyka
    warstwy włókninowe
    współczynnik pochłaniania dźwięku
    struktura wielowarstwowa
    absorpcja dźwięku
    acoustics
    nonwoven
    coefficient of sound absorption
    tube impedance
    Opis:
    In this research work the amount of sound absorption in different multi-layer structures made from nonwoven layers and placed in various configurations were measured and analysed. After producing nonwovens with specified geometric characteristics, multi-layer structures with different configurations were made. We investigated the multi-layer structures and found out that when the number of layers in a structure increases, its sound absorption would rise. It was also observed that the increase in sound absorption at lower frequencies only occurs when the thickness of nonwovens is increased. However, at high frequencies the thickness of the nonwoven layers has a slight influence on the sound absorption of the multi-layer structure. It was also seen in the multi-layer structures that, with a less distance between layers, increasing the number of layers in the structures would positively improve the sound absorption. Hence, this property can be improved either by increasing the distance between the layers or simultaneously decreasing the number of layers in the multi-layer structures, although this trend would be true for panels having less than four nonwoven layers and at frequencies up to 1000 Hz.
    Badano wartość absorpcji dźwięku w wielowarstwowych strukturach wytworzonych z warstw włókninowych umieszczonych w różnych konfiguracjach. Po wyprodukowaniu włóknin uformowano różnego rodzaju konfiguracje. Stwierdzono, że przy wzroście ilości warstw w danej strukturze wzrasta również absorpcja dźwięku. Zaobserwowano, że wzrost absorpcji dźwięku przy niższych częstotliwościach wzrasta tylko przy wzroście grubości włóknin. Jednakże przy wyższych częstotliwościach grubość warstwy włókniny ma tylko niewielki wpływ na absorpcje dźwięku w strukturach wielowarstwowych. Zaobserwowano również ze w strukturach wielowarstwowych przy mniejszych odległościach pomiędzy warstwami i wzroście ilości warstw w strukturze wielowarstwowej wzrasta absorpcja dźwięku. Wynika z tego, że absorpcja dźwięku może być polepszona albo poprzez wzrost odległości pomiędzy warstwami lub równoczesne zmniejszenie liczby warstw w strukturze wielowarstwowej.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 73-77
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of multiple-layer pavement structure-subsoil system
    Autorzy:
    Kadela, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199780.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    road pavement
    mechanical methods
    multilayer structure
    calculation model
    finite element analysis
    FEA
    nawierzchnia drogowa
    metody mechaniczne
    struktura wielowarstwowa
    model obliczeniowy
    analiza metodą elementów skończonych
    Opis:
    Progress made in recent years has brought about a high demand for increasingly modern structural and technological solutions. Each structure should in turn be designed and built to show sufficient durability for the intended period of use. The requirement of durability is met if, throughout its intended lifetime, the structure fulfils its roles regarding load-bearing capacity, serviceability limits and stability without excessive, unexpected costs. Due to the above, a need arises to predict the response of an engineering structure to given loads throughout its life. Thus it becomes increasingly common to employ numerical analyses using the finite elements method (FEM), both on the design stage and later, for the purposes of evaluating the state of a specific structure. However, a numerical calculation model may be constructed in different ways. This paper presents the impact of geometry of the model, the choice of a discretization mesh and the choice of a continuous 3D or 2D model corresponding to pavement-subgrade system calculation model. 3-dimensional modelling was carried out in this paper as full modelling of actual engineering problems in 3-dimensional space, and in the form of simplified modelling using axial symmetry. In the model, a traditional multi-layer pavement structure was considered. Criterion values obtained in numerical analyses were compared to values obtained with the use of VEROAD software.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 751-762
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Semi-analytical modelling of multilayer continuous systems nonlinear dynamics
    Semi-analityczne modelowanie nieliniowej dynamiki wielowarstwowych układów ciągłych
    Autorzy:
    Koziol, P.
    Pilecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231360.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    metoda semi-analityczna
    struktura wielowarstwowa
    właściwości nieliniowe
    odpowiedź dynamiczna
    układ belki podwójnej
    modelowanie
    droga kolejowa
    semi-analytical method
    multilayer structure
    nonlinear properties
    dynamic response
    double-beam
    system
    railway
    modelling
    Opis:
    Problems concerning structures dynamics are being one of most important subjects in recent investigations associated with railways constructions. The need of modelling of such structures and their behaviour prediction leads to necessity of seeking new approaches, mainly due to highly increasing speeds of vehicles and traffic intensity. Comparative studies carried out on experimental data, measurements and theoretical research show that models based on multi-layered approach supported by semi-analytical approximations of solutions can give new insight into undertaken analyses. More detailed consideration of roads components and their physical properties, along with application of effective estimations allowing to avoid numerical instabilities linked with extremal dynamic variations, can be important tools in obtaining new solutions both, theoretical and engineering. This paper briefly presents a number of multilayer railway track models, with special emphasis on nonlinear track properties. Existing analytical and semi-analytical solution methods are presented with main advantages of new approaches. The theoretical double-beam system with two nonlinear layers is solved and computational examples are presented along with possibility of their transition to other multilayer structures analysis.
    Problemy dynamiki konstrukcji stanowią jeden z najbardziej istotnych działów współczesnych badań związanych z konstrukcjami kolejowymi. Potrzeba modelowania takich konstrukcji oraz przewidywania ich dynamicznych oddziaływań prowadzi do konieczności poszukiwania nowych rozwiązań, głównie z powodu rosnących prędkości pojazdów i intensywności ruchu. Studia porównawcze prowadzone zarówno w ramach prac eksperymentalnych, pomiarowych, jak i teoretycznych rozważań pokazują, że modele wielowarstwowe w połączeniu z metodami semianalitycznymi mogą dać nowe spojrzenie na wyniki dotychczasowych analiz. Dokładniejsza analiza elementów drogi oraz ich fizycznych właściwości, razem z zastosowaniem efektywnych estymacji i aproksymacji pozwalających uniknąć numerycznych niestabilności spowodowanych ekstremalnymi dynamicznymi zmianami układów, mogą być ważnymi narzędziami służącymi otrzymaniu nowych rozwiązań, zarówno teoretycznych jak i inżynierskich. Artykuł ten prezentuje w skrócony sposób wybrane modele wielowarstwowe drogi kolejowej, ze szczególnym uwzględnieniem jej nieliniowych właściwości. Zostały omówione istniejące rozwiązania analityczne i semi-analityczne, ze wróceniem uwagi na korzyści płynące z ich zastosowania. Teoretyczny model belki podwójnej został rozwiązany. Pokazano przykłady obliczeniowe wraz z omówieniem możliwości ich adaptacji do analizy innych struktur wielowarstwowych. Dotychczas opublikowane prace zawierają interesujące wyniki semi-analityczne związane z założeniem nieliniowej sztywności elementów konstrukcji typu belka-podłoże. Modele jednowarstwowy i dwuwarstwowy zostały szczegółowo przeanalizowane przy założeniu nieliniowej sztywności podłoża, przy użyciu semi-analitycznej metody opartej na aproksymacjach falkowych połączonych z dekompozycją Adomiana. Modele te zostały również poddane walidacji poprzez porównanie wyników z pomiarami wykonanymi na rzeczywistym torze kolejowym, pokazujące wysoką zgodność rezultatów w zakresie drgań pionowych drogi kolejowej dla różnych zbiorów parametrów i prędkości pojazdów.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 165-178
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automation of ship and control
    Zagadnienia automatyzacji i sterowania statkiem
    Autorzy:
    Śmierzchalski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359692.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wielowarstwowa struktura sterowania statkiem
    systemy sterowania statkiem
    dekompozycja sterowania
    multi-layer structure of the ship control
    ship control systems
    decomposition of control system
    Opis:
    The article presents the problem of automation of ship’s control. This paper will discuss the basic tasks of the track ship control, collision avoidance and automatic dynamic positioning. The following subjects will be presented: the general structure of the ship's control, methods and control algorithms for the above mentioned tasks.
    Artykuł przedstawia zagadnienia automatyzacji i sterowania statkiem. W pracy zostały omówione podstawowe zadania sterowania po trajektorii, unikania kolizji oraz automatycznego dynamicznego pozycjonowania. Zostały przedstawione: ogólna struktura sterowania statkiem, metody oraz algorytmy sterowania dla ww. zadań.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 132-137
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies