Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "struktura nośna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 13
Tytuł:
Pomiar efektywności w małych i średnich przedsiębiorstwach: cechy charakterystyczne i złożoność
Performance measurement in small and medium enterprises - characteristics and compexity
Autorzy:
Gębczyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325572.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pomiar efektywności
MŚP
struktura nośna
performance measurement
SME
supporting structure
Opis:
W artykule uwagę skoncentrowano na pomiarze efektywności w małych i średnich przedsiębiorstwach. Najpierw opisano cechy charakterystyczne pomiaru efektywności w MSP, a następnie scharakteryzowano czynniki wpływające na praktyki pomiaru w tym sektorze. Na koniec zaprezentowano strukturę nośną do projektowania systemów pomiaru efektywności dla małych i średnich przedsiębiorstw.
This paper is focused on the performance measurement in small and medium enterprises. First, the characteristics of performance measurement in SME were described, next factors influence performance practices in this sector were characterized. Finally, the reference framework for designing performance measurement systems for small and medium enterprises was presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2013, 63; 157-167
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation strength tests of a CLAAS ARION 610 rail-road tractor’s load-bearing structure (pt. 2)
Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 2)
Autorzy:
Medwid, Marian
Bryk, Karol
Witkowski, Dawid
Kaźmierczak, Emil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222690.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
badanie wytrzymałości
badanie symulacyjne
ciągnik dwudrogowy
struktura nośna
wspornik
oś
przednia struktura nośna
układ pociągowo-zderzny
strength test
simulation test
rail-road tractor
supporting structure
bracket
Opis:
In the first part of the article published in Rail Vehicles No. 2/2020, selected results of simulation tests of the strength of the front part of the supporting structure of the CLAAS ARION 610 tractor were presented. That part was mostly focused on the strength analysis of the front axle bracket, which is the basic factory supporting element of the front part of the tractor. The second part of the article presents the results of strength tests of the tractor's rear support structure, where all the elementary components of the additional tractor equipment were made in the Łukasiewicz Research Network - IPS “TABOR”, load-bearing frame, a buffer beam and a drawbar. The buffer beam and the drawbar are also accessories of the front supporting structure and they are subjected to the same load conditions with horizontal forces as in the rear pull-buffer system. The first part of the article was published in the previous issue of the Rail Vehicles quarterly journal.
W pierwszej części artykułu opublikowanego w Pojazdach Szynowych nr 2/2020 zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości przedniej części struktury nośnej ciągnika CLAAS ARION 610. Najwięcej uwagi poświęcono analizie wytrzymałości wspornika przedniej osi, który jest podstawowym fabrycznym elementem nośnym przedniej części ciągnika. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości tylnej struktury nośnej ciągnika, gdzie wszystkie części składowe stanowią dodatkowe wyposażenie ciągnika wykonane w Sieci Badawczej Łukasiewicz – IPS „TABOR”, złożone ze skrzyni nośnej, belki zderzakowej oraz haka pociągowego. Belka zderzakowa oraz hak pociągowy stanowią również wyposażenie przedniej struktury nośnej i są one poddane tym samym warunkom obciążeń siłami poziomymi jak w tylnym układzie pociągowo-zderznym. Część pierwsza artykułu została opublikowana w poprzednim numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 20-27
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability at the checkpoints of an aircraft supporting structure
Niezawodność w punktach struktury nośnej statków powietrznych
Autorzy:
Woch, M.
Kurdelski, M.
Matyjewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365942.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
aircraft structure
reliability testing
crack propagation
struktura nośna samolotu
badania niezawodnościowe
propagacja pęknięć
Opis:
For complex systems, such as the structure of an aircraft, the implementation of prognostic and health management techniques can effectively improve system performance. This paper presents some recent results of research on risk assessment for aircraft structures and intends to show the procedures of reliability calculation for a point of aircraft structure as an object under investigation. In this paper, the ways to determine failure rate and failure probability at the location of interest have been presented based on the example of the PZL-130 TC II ORLIK aircraft structure. The results can be applied to optimize the process of aircraft flight authorization, while ensuring safety during operations.
W przypadku złożonych systemów, jakim jest struktura samolotu wdrożenie technik prognostycznych oraz zarządzania czasem zdatności do eksploatacji może skutecznie poprawić wydajność systemu. Celem publikacji jest przedstawienie metody oceny niezawodności konstrukcji lotniczych oraz odpowiedniej procedury obliczeń wraz z ostatnimi wynikami badań. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń oraz prawdopodobieństwo awarii w wybranych miejscach struktury samolotu PZL130 TC II ORLIK. Uzyskane wyniki mogą być zastosowane do optymalizacji procesu dopuszczenia statków powietrznych do lotów, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ich eksploatacji.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 457-462
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozpoznawanie atrakcyjności idei biznesu
Recognizing the business idea attractiveness
Autorzy:
Bratnicka, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589299.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Atrakcyjność idei biznesu
Rozpoznawanie szans
Zintegrowana struktura nośna
Business idea attractiveness,
Integrative framework
Opportunity search
Opis:
W niniejszym opracowaniu uwaga została skoncentrowana na ocenie twórczej idei, ze szczególnym uwzględnieniem identyfikacji, w jaki sposób pracownicy przedsiębiorstwa różnią się w postrzeganiu tego, co stanowi o atrakcyjnej idei biznesu. Tradycyjne podejścia traktują rozpoznawanie szans w kategoriach tworzenia lub odkrycia. W przeciwieństwie do tego, przyjęto ujęcie atrakcyjności szansy, które integruje perspektywy deterministyczną i wyboru. Przeprowadzona analiza teoretyczna doprowadziła do ustalenia znaczących różnic w preferencjach odnośnie idei biznesu, wynikających z odmiennego doświadczenia technologicznego w zakresie zarządzania, a także przedsiębiorczości. Taka struktura nośna wspomaga przedsiębiorstwa w rozpoznawaniu twórczych idei i przekształcaniu ich w specyficzny kapitał ludzki. Uzyskane rezultaty badawcze przyczyniają się do lepszego zrozumienia atrakcyjności idei biznesu jako zjawiska organizacyjnego.
I advance research on creative idea evaluation by investigating how firm employees may diverge in their values of what defines an attractive business idea. Contrary to the conventional views, that treat opportunity recognition as creation or discovery, I examine the opportunity attractiveness through lenses that integrate deterministic perspective and choice perspective. My theoretical analysis reveals significant differences in the business idea preferences of individuals with technological, management and entrepreneurship experience. This framework assists firms in recognizing creative ideas and turning it into specific human capital. This research contributes toward further understanding of the business idea attractiveness phenomenon.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 278; 11-20
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia naprawy spawanych ustrojów nośnych dźwignic
The repair technology of welded fitting in loadbearing levers
Autorzy:
Banyś, K.
Mirski, Z.
Fałek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269998.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
naprawa
struktura nośna
proces spawania
dźwignica
koparka
modelowanie MES
repair
supporting structure
welding
crane
excavator
MES modeling
Opis:
Opracowanie przedstawia w sposób syntetyczny problematykę związaną z analityczną oceną spawalności stali konstrukcyjnych oraz wpływem temperatury procesu spawania na właściwości złącza w procesie regeneracji ustrojów nośnych dźwignic. Zamieszczono również podstawowe dane, niezbędne do opracowania technologii spawania w procesach naprawczych tych ustrojów. Na przykładzie naprawy wysięgnika koparki zilustrowano wpływ zastosowanej metody naprawczej na jego żywotność eksploatacyjną.
Paper presents in a synthetic manner the problems connected with the analytical evaluation of the weldability of structural steels, the weldability of the steel and the influence of temperature on the properties of the welding joint. The paper also contains the basic data necessary to develop a welding repair processes superstructures. The influence of a repair method applied to a supporting structure on its service life, as illustrated with an example of repair of a backhoe boom.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 4; 107-129
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor (pt. 1)
Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 1)
Autorzy:
Medwid, Marian
Bryk, Karol
Witkowski, Dawid
Kaźmierczak, Emil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222663.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail-road tractor
strength test
simulation test
supporting structure
load
ciągnik dwudrogowy
badanie wytrzymałości
badanie symulacyjne
struktura nośna
obciążenie
Opis:
The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 1-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
THE ROLE OF STRUCTURAL ELEMENTS IN THE DESIGN OF FAÇADE DETAILS OF TALL EUROPEAN BUILDINGS
Rola elementów konstrukcyjnych w kształtowaniu detalu elewacji europejskich budynków wysokich
Autorzy:
Pietrzak, Joanna
Stefańska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439591.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
tall building
high-rise building
Europe
load-bearing structure
detail
façade
budynek wysoki, wieżowiec
Europa
struktura nośna
detal
elewacja
Opis:
The article discusses the relationship between the design of structural and architectural details in the design of façades of tall European buildings. It characterizes the influence of load-bearing structures on the possibility of hiding or exposing the load-bearing elements. Next, the design of structural and architectural details is discussed depending on whether the exterior load-bearing elements are in front of the façade, in the plane of the façade or whether they are hidden inside the building. The differences resulting from: structural materials (steel or reinforced concrete), climate and weather conditions, fire protection measures are also referenced. The article also takes into account the influence of the chosen structural joints on the design of details.
W artykule omówiono zależności pomiędzy kształtowaniem detali konstrukcyjnych oraz architektoniczno-budowlanych w projektowaniu elewacji europejskich budynkach wysokich. Scharakteryzowano wpływ ustrojów nośnych na możliwość ukrycia lub wyeksponowania elementów nośnych. Następnie omówiono kształtowanie detali konstrukcyjnych i architektoniczno- budowlanych w zależności od tego, czy najbardziej zewnętrzne elementy nośne w wieżowcu znajdują się przed płaszczyzną elewacji, w tej płaszczyźnie, czy też zostały ukryte we wnętrzu budynku. Odniesiono się do różnic wynikających z: przyjmowanych rozwiązań materiałowych (konstrukcja stalowa lub żelbetowa), uwarunkowań związanych z klimatem i warunkami atmosferycznymi oraz zabezpieczeniami przeciwpożarowymi. Uwzględniono również wpływ rodzaju węzłów konstrukcyjnych na możliwości kształtowania detalu.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2019, 2(60); 135-147
2084-4689
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krótko o zaletach wspólnego działania
Advantages of working together
Autorzy:
Swinarew, Beata
Malesa, Monika
Zubielewicz, Małgorzata
Zdziebłowska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089533.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
Sieć Badawcza Łukasiewicz
interdyscyplinarność Instytutów
sprawna komunikacja
włóknina melt blown
elastomerowa warstwa ochronna
struktura nośna pojazdu
inteligentne powłoki lakierowe
Opis:
Jednym z atutów Sieci Badawczej Łukasiewicz jest interdyscyplinarność Instytutów, które działają w ramach Sieci. Dzięki zaangażowaniu we wspólne projekty poszczególne Instytuty łączą swoje kompetencje i wypracowują wspólnie innowacyjne rozwiązania. Wysokie kompetencje naukowców, badaczy, inżynierów, wzajemna znajomość swoich możliwości między Instytutami Łukasiewicza, jak i sprawna komunikacja pozwalają na szybkie reagowanie na potrzeby rynku. Wsparcie specjalistów z różnych dziedzin zwiększa szanse na powodzenie. Wykorzystując naukę i innowacyjne myślenie tworzymy praktyczne rozwiązania odpowiadające na bieżące potrzeby i wyzwania stawiane każdego dnia.
Źródło:
Polimery dla Biznesu; 2022, 1; 28--29
2720-5231
Pojawia się w:
Polimery dla Biznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W kierunku zintegrowanej struktury nośnej przedsiębiorczego przedsiębiorstwa
Towards an Integrated Framework for Corporate Entrepreneurship
Autorzy:
Bratnicka, Katarzyna
Kulikowska-Pawlak, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956730.pdf
Data publikacji:
2016-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
przedsiębiorczość organizacyjna
strategia
otoczenie zadaniowe
efektywność organizacyjna przedsiębiorstwa
zintegrowana struktura nośna
corporate entrepreneurship
strategy
task environment
organizational effectiveness
integrated framework
Opis:
W niniejszym opracowaniu jako podstawy teoretyczne wykorzystano zasobowe ujęcie zarządzania strategicznego oraz koncepcję przedsiębiorczości strategicznej. Przeprowadzone badania empiryczne miały na celu sprawdzenie ról – mediującej strategii przedsiębiorstwa i moderującej otoczenia zadaniowego w zależności zachodzącej pomiędzy przedsiębiorczością organizacyjną a efektywnością organizacyjną przedsiębiorstwa. Potwierdzono, że strategia postępowa wzmacnia pozytywne efekty przedsiębiorczości organizacyjnej, natomiast hipoteza dotycząca moderującej roli otoczenia zadaniowego została sfalsyfikowana. Całość dostarcza bardziej szczegółowej analizy wpływu przedsiębiorczości organizacyjnej jako zdolności dynamicznej na efektywność organizacyjną przedsiębiorstwa.
Drawing on a resource-based perspective as well as strategic entrepreneurship theory, this empirical study examines how the performance effect of corporate entrepreneurship is mediated by firm strategy and task contingency regarding key environmental variables. It was discovered that prospector strategy mediates the relationship between corporate entrepreneurship and firm performance. However, the moderating effect of the task environment was not confirmed. This study provides a more fine-grained analysis on the performance implications of corporate entrepreneurship capability.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2016, 3/2016 (62), t.2; 24-35
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability analysis of the PZL-130 Orlik TC-II aircr aft structural component under real operating conditions
Analiza niezawodności elementu struktury nośnej samolotu PZL-130 Orlik TC-II w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Autorzy:
Woch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365716.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
struktura nośna samolotu
badania niezawodnościowe
chwilowa intensywność niesprawności
PZL-130 Orlik TC-II
airframe
risk analysis
reliability research
single flight probability of failure
Opis:
Tematem publikacji jest przedstawienie opracowanej metody oceny niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. Wykorzystując opisane modele matematyczne stworzono autorskie oprogramowanie komputerowe Aircraft Structural Reliability Assessment (AStRAss), implementujące opracowany model w celu obliczenia niezawodności struktury nośnej statków powietrznych. W niniejszej pracy określono chwilową intensywność uszkodzeń w wybranym miejscu struktury samolotu PZL-130 TC II Orlik dla rzeczywistych warunków eksploatacji. Dla wybranego punktu kontrolnego przedstawiono w pracy również analizę wrażliwości wyników na zmiany istotnych parametrów wejściowych.
The theme of the paper is to present development of new methods for assessing the reliability of the aircraft structure. Based on the described mathematical models , the author developed the “Aircraft Structural Reliability Assessment” (AStRAss) computer software, which implements the realized mathematical model. The aim of the software is calculation of aircraft structure reliability. In this contribution the failure rate of the selected location within the structure of the PZL-130 Orlik TC-II under real operating conditions were calculated. For the chosen control point within the structure the sensitivity of failure rate to the input data was investigated.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 287-295
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 13

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies