Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structures safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Monitoring of structure of industrial building on the example of the WiSeNeMONIT system
Monitoring konstrukcji budynku halowego na przykładzie systemu WiSeNeMONIT
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402444.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
structures safety
structures monitoring
wireless system
bezpieczeństwo konstrukcji
monitoring konstrukcji
system bezprzewodowy
Opis:
Extreme loading events associated with climatic conditions can have a severe impact on building structures and may lead to local damage that can trigger the instant failure or progressive collapse. One of the most effective tools of safety assurance is to install an efficient structural health monitoring system that could inform about the actual state of the structure and warn in advance about forthcoming dangerous situations. In this paper, the WiSeNeMONIT monitoring system is presented together with its pilot installation. The system was customized for the purpose of monitoring of a large span steel roof and installed in the hypermarket located in north-east of Poland. The data recorded from the system devices are evaluated for periods between December 2011 and February 2013, and presented in the paper together with some practical observations.
Źródło:
Structure and Environment; 2014, 6, 4; 17-23
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elementy teorii niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji w projektowaniu budowli podziemnych
The elements of the reliability and safety theory of constructions in designing of underground structures
Autorzy:
Duży, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350002.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
budowle podziemne
bezpieczeństwo konstrukcji
teoria niezawodności
underground structures
safety of structures
reliability theory
Opis:
Dobór obudowy budowli podziemnych wykonywany jest przy wykorzystaniu szeregu danych określanych z mniejszym lub większym przybliżeniem. Stan ten prowadzi do sytuacji, w której większość danych można traktować jako zmienne losowe. Oszacowanie bezpieczeństwa konstrukcji obudowy wyrobisk górniczych możliwe jest jedynie przy wykorzystaniu teorii bezpieczeństwa i niezawodności konstrukcji, w której wyróżnia się trzy podstawowe pojęcia, a mianowicie niezawodność, bezpieczeństwo i jakość. W artykule przedstawiono wyniki badań jakości wykonania wyrobisk korytarzowych oraz przeprowadzono analizę niezawodności i bezpieczeństwa 178 wyrobisk korytarzowych zlokalizowanych w 17 rejonach kopalń GZW, która wykazała, że zastosowana w nich obudowa, ze względu na różnice w zmienności danych wejściowych, charakteryzowała się zmiennym prawdopodobieństwem wystąpienia awarii. Wskazano na możliwość wykorzystania funkcji ryzyka jako funkcji celu w optymalizacji konstrukcji wyrobisk korytarzowych. Wykazano celowość stosowania w projektowaniu budowli podziemnych założeń teorii niezawodności i bezpieczeństwa.
The choice of support of underground structures is executed with the usage of a range of data describing with smaller or bigger approximation. This status leads to a situation in which most of the data may be treated as variable. The valuation of mining support safety is possible only with the usage of the construction safety and reliability theory in which we can see three basic ideas: reliability, safety and quality. The paper presents the results of excavation realizing quality and an analysis of reliability and safety of 178 excavations located in 17 regions of GZW mines has been executed and has shown that an applicated support, due to the changeability of input data differences, was characterized by changeable error possibility. A possibility of using risk function as a target function in the excavation construction optimization has been indicated. The expediency of using the reliability and safety theory in underground structure designing has been proven.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 199-206
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Changes in the Trends Recorded in Piezometers of the Solina Dam in the Study Period 2010-2015
Autorzy:
Lach, S. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123549.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
concrete dam
trend line
safety of hydraulic structures
closed piezometer
Opis:
This paper aims to analyze the changes in the trends of water levels in closed piezometers installed in the largest dam in Poland, i.e. Solina Dam located in the Podkarpackie province. The scope of the research includes the analysis of water levels in piezometers in the study period between 2010 and 2015. Statistical tests for identifying and rejecting outliers were performed before carrying out the analysis of the data acquired from the Automatic Technical Dam Monitoring System including: two variants of the Q-Dixon’s test (denoted as N9 and N13), as well as Grubbs’ test and Hampel’s test. A hypothesis was formulated that a change in the trend occurred after the flood in 2010. Using the least squares method , for each piezometer, two trend lines were matched to their water levels – the first one for the year 2010 and the second one for the period of 2011-2015. In this way, two slope coefficients of the linear function were obtained, together with the estimation of their errors. These slopes were compared using a statistical parallelism test.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 150-155
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo bierne słupów oświetleniowych
Passive safety of lighting columns
Autorzy:
Michałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144830.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo bierne konstrukcji wsporczych
słupy oświetleniowe
passive safety of support structures
lighting columns
Opis:
Obiekty i urządzenia (m. in. oświetlenie, sygnalizacja, znaki drogowe) zlokalizowane w bezpośrednim otoczeniu drogi uwzględniając ich funkcję, są potrzebne do poprawy jakości podróżowania i zapewnienia bezpieczeństwa na drodze. Z drugiej jednak strony, z racji bliskiego ich usytuowania w stosunku do jezdni, mogą stanowić potencjalne zagrożenie podczas uderzenia w nie przez pojazd, który niezamierzenie zjechał z jezdni. W konsekwencji istotne jest, aby skutki takiego zdarzenia minimalizować. Efektem tych działań jest norma PN-EN 12676 [7], która określa wymagania, a także metody badań dla konstrukcji wsporczych urządzeń drogowych, mając na uwadze tzw. bierne bezpieczeństwo.
Facilities (lighting, signaling, road signs etc.) located in direct surrounding area of road, considering their function, are required to improve the quality of travelling and provide the road safety. On the other hand because of their near location to road they may be potential threat during collisions. As a consequence it became significant to minimize the effects of such collisions. The result of these actions is the standard PN-EN 12676 [7]. It defines the requirements and testing methods for supporting structures of road facilities in the aspects of passive safety.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 7-8; 249-255
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of Steel Fasteners Subjected to Shear at Public Arenas in Normal and Fire Temperatures - Probabilistic Approach
Autorzy:
Domański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105019.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel structures
structural safety
steel bolt connections
fire safety
Opis:
The buildings with great grandstands are the public places where consequences of failure are very high. For this reason, according to EN 1990 they belong to CC3 class consequence of failure. The reliability class RC3 is associated with the consequences class CC3 [7, 8] and is defined by the β = 4.3 reliability index with probability of failure pf ≈ 8.54·10-6. Shear connections have to transfer forces between structural members – steel body and bolts with adequate degree of safety. The load-carrying mechanism of bolted shear connections is complex and analytical methods for predicting the shear resistance are not applicable. Instead the resistance of the connections may be determined using empirical formulas. The distributions of horizontal and shear resistance within steel body - bolts will be described depending on material characteristics of steel body and bolts components. The characteristic resistance of steel shear connection is obtained as minimum of two variables: bolds resistance and steel body resistance. Probability function of this minima will be defined and described in this paper. Laboratory tests provide the only practicable basis for specifying safety margins for ultimate strength connections. The determination of partial safety factors within shear connections will be presented according to EN1990. Design value of such resistance is specified as suitable fractile of log- normal probability distribution, calculated with the assumption that the acceptable probability of down-crossing is not greater than pf,ult ≈ 2.91·10-4. It means that the target reliability index, defined for the resistance, is taken as βR.req = 3.44, in accordance with the European recommendations (EN 1990).
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 2; 17-24
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of innovative composite materials in the safe and efficient operation of floating marine structures
Autorzy:
Grabian, J.
Ślączka, A.
Pawłowska, P.
Kostrzewa, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134918.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
metal composite materials
application
transport
safety
structures
properties
Opis:
This work indicates that new and innovative materials used in the construction of floating and stationary marine structures can contribute to increased operational safety in addition to reduced service costs and frequency and other reduced operating costs, including the costs of staff and running maintenance. Such materials include metal-ceramic composites whose properties, such as high resistance to abrasive wear, favourable coefficient of friction, good thermal conductivity and low thermal expansion, allow them to be used in tribological pairs in mechanisms, control elements and actuators of various devices operating in marine power plants, thereby increasing their operational reliability. Properties of metal-ceramic composite foams, i.e. vibration and noise damping, good thermal insulation performance, dissipation of electromagnetic waves and absorption of explosive energy, make them ideal for use in shipbuilding and construction of drilling towers, at the same time increasing the levels of comfort during operation. Composite metal-ceramic foams can significantly reduce the effects of fires as they are durable, water-resistant and creep resistant thermal insulators which can limit the destruction (deformation) of steel structures. This paper presents proposals for the application of these materials to selected technical solutions in offshore structures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 23-29
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczne konstrukcje wsporcze na drogach
Save Supporting Structures on Roads
Autorzy:
Gradkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144284.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
bezpieczeństwo
konstrukcje wsporcze
roads
safety
supporting structures
Opis:
Tradycyjne konstrukcje wsporcze znaków i sygnałów drogowych są niebezpieczne przy zderzeniach z nimi pojazdów. Bezpieczne konstrukcje wsporcze są tak projektowane, aby przy zderzeniu pochłaniały energię i niszczyły się w sposób nie zagrażający bezpieczeństwu pasażerów.
Traditional supporting structures for signs and signals are dangerous during vehicle collision. Safe supporting structures are designed in the way that they absorb energy and they are damaged in the manner which are not threaten the passenger safety.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 2; 53-56
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the modified scalar product approach for testing the direction of seepage through the earth-fill dam in Pieczyska
Wykorzystanie zmodyfikowanej metody iloczynu skalarnego do badania kierunku filtracji w zaporze ziemnej w Pieczyskach
Autorzy:
Lach, S.
Opyrchał, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292658.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
earth-fill dams
monitoring
piezometers
safety of hydraulic structures
scalar product
bezpieczeństwo obiektu hydrotechnicznego
iloczyn skalarny
piezometry
zapory ziemne
Opis:
Currently, the problems related to the development of seepage are emerging more and more frequently. For this reason, there is a constant need to improve the existing methods, and to develop new ones, for determining the direction and intensity of the development of seepage processes occurring in earth-fill dams and their foundations. The analysed earth-fill dam is located in Pieczyska in the Kujawy-Pomerania province at 49.115 km from the river mouth of the Brda River. The catchment area is 4.109 km². The article aims to verify the non-invasive, non-subjective method for examining the direction of seepage through earth-fill dams using the modified scalar product approach, which allows to determine the direction and intensity of the seepage process. A proper analysis of this process can greatly reduce the repair costs (injections or other methods of sealing), and significantly increase the safety of the existing earth-fill dams. In the case of the dam in Pieczyska, in 2010–2015, the two piezometers (located on the left abutment of the dam and denoted as P15A and P60) exhibited a direct hydraulic connection with the upstream water level (the scalar product approach). For the study dam, the “source” piezometer (to which all the piezometers in its surrounding exhibited similar changes in water levels) turned out to be the piezometer P15A. This fact was confirmed both by the number of connections between the individual piezometers and the resulting system of equipotential lines for the dam.
Obecnie w wielu istniejących zaporach coraz wyraźniej uwidaczniają się problemy związane z rozwojem zjawisk filtracji. Z tego powodu występuje stała konieczność doskonalenia istniejących oraz rozwijania nowych metod określania kierunków i intensywności rozwoju procesów filtracji występującej w zaporach ziemnych i ich podłożach. Analizowana zapora znajduje się w miejscowości Pieczyska w woj. kujawsko-pomorskim w 49,115 km biegu rzeki Brdy. Zamyka ona zlewnię o powierzchni 4109 km2. Celem artykułu jest weryfikacja nieinwazyjnej oraz pozbawionej subiektywizmu metody badania kierunku filtracji w zaporach ziemnych z wykorzystaniem zmodyfikowanej metody iloczynu skalarnego, pozwalającej na określenie kierunku i intensywności procesu filtracji. Prawidłowe rozpoznanie tego procesu umożliwia znaczne obniżenie kosztów remontu zapory (zastrzyków lub innych sposobów uszczelniania) oraz istotnie zwiększa bezpieczeństwo funkcjonowania istniejących zapór ziemnych. W przypadku zapory w Pieczyskach w latach 2010–2015 w dwóch piezometrach (zlokalizowane na lewym przyczółku zapory i oznaczone symbolami P15A oraz P60) stwierdzono bezpośrednie połączenie hydrauliczne z wodą górną (metoda iloczynu skalarnego). Dla badanej zapory piezometrem „źródłem” (do którego wszystkie piezometry w jego otoczeniu wykazywały podobieństwo zmian stanów wody) okazał się piezometr P15A. Fakt ten potwierdziła zarówno liczba powiązań między poszczególnymi piezometrami, jak i uzyskany układ hydroizohips w zaporze.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 89-98
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pożarowe konstrukcji z betonu według eurokodów (norm PN-EN)
Fire Safety for Concrete Structures According to Eurocodes (Codes PN-EN)
Autorzy:
Chudyba, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372904.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo pożarowe
konstrukcje z betonu
fire safety
concrete structures
Opis:
Cel: Celem artykułu jest zaprezentowanie zasad weryfikacji bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji z betonu zgodnie z eurokodami (normami PN-EN). Wprowadzenie tych norm do polskiej praktyki projektowej w przypadku analizy konstrukcji w warunkach pożarowych ustanowiło nową jakość w treści i zakresie dodatkowych szczegółowych wymagań, które należy spełnić przy projektowaniu obiektów budowlanych. Wprowadzenie: Zgodnie z ogólnymi zapisami Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 (a wcześniej – Dyrektywy 89/106/EWG) oraz postanowieniami normy PN-EN 1990 bezpieczeństwo pożarowe stanowi jedno z podstawowych wymagań przy projektowaniu konstrukcji (obok niezawodności i trwałości). Wytyczne odnośnie zasad ustalania i przyjmowania szczegółowych charakterystyk oddziaływania pożarowego zamieszczono w normie PN-EN 1991-1-2. Części 1-2 poszczególnych eurokodów konstrukcyjnych (dla konstrukcji z betonu – PN-EN 1992-1-2) podają metody weryfikacji odporności ogniowej elementów konstrukcyjnych, przy czym określenia szczegółowych wymagań odporności ogniowej (w odniesieniu do nośności i/lub funkcji separacyjnej – R, EI, REI) dla elementów konstrukcyjnych budynków dokonuje się w oparciu o regulacje krajowe. Analizowane zagadnienia: W artykule opisano różne możliwe do przyjęcia modele pożaru (standardowe; naturalne – uproszczone, zaawansowane) oraz informacje o zasadach weryfikacji konstrukcji budowlanych dla warunków pożarowych. Scharakteryzowano zachowanie konstrukcji z betonu w warunkach pożaru, wskazując podstawowe parametry materiałowe dla betonu i stali zbrojeniowej determinujące zachowanie elementów konstrukcyjnych w sytuacji pożaru i jednocześnie niezbędne do przeprowadzenia analizy konstrukcji. Zidentyfikowano główne obszary zainteresowań badawczych w zakresie problematyki odporności ogniowej konstrukcji betonowych. Podano metody weryfikacji odporności ogniowej konstrukcji z betonu obejmujące: badania ogniowe, metody opisowe, uproszczone i zaawansowane metody obliczeniowe. Omówiono szczegółowo wybrane metody analizy zamieszczone w normie PN-EN 1992-1-2. Przedstawiono dodatkowo podstawowe informacje w zakresie analizy i klasyfikacji uszkodzeń pożarowych konstrukcji z betonu, co stanowi element niezbędny dla przeprowadzania oceny stanu technicznego konstrukcji po pożarze i wnioskowania o poziomie bezpieczeństwa takiej konstrukcji. Podsumowanie: W podsumowaniu zestawiono najważniejsze informacje o obowiązującej aktualnie wg Eurokodów procedurze projektowania konstrukcji z betonu z uwagi na warunki pożarowe (obejmującej analizę termiczną i mechaniczną dla założonego scenariusza pożarowego) i możliwych do zastosowania metodach weryfikacji odporności ogniowej elementów konstrukcyjnych.
Aim: The purpose of this paper is to present the principles of fire safety verification for concrete structures in accordance with Eurocodes (PN-EN norms). Introduction of these codes into Polish design practice, for analysis of structures exposed to fire conditions, set a new dimension in the content and range of additional detailed requirements, which need to be satisfied during the building design stage. Introduction: In compliance with Regulation (EU) No 305/2011 of the European Parliament and of the Council (previously – EC Directive 89/106), and provisions of PN-EN 1990, fire safety constitutes one of the basic requirements for structure design (apart from durability and reliability). Guidelines for the determination of specific fire interaction characteristics are included in PN-EN 1991-1-2. Parts 1-2 of individual structural Eurocodes (PN-EN 1992-1-2 for concrete structures) and reveal verification methods for fire resistance of structural elements. Whereas the determination of specific detailed fire resistance requirements (load bearing and/or separating functions – R, EI, REI), for structural elements of buildings, are based on national regulations. Analyzed issues: The article describes a range of potentially acceptable fire models (standard; natural – simplified or advanced) as well as provides information about principles for verification of structures for fire conditions. Additionally, the study characterized behaviour of concrete structures in fire conditions, indicating the basic material parameters for concrete and reinforced steel, which determine the behaviour of structural elements in such conditions and provide the basis for a structural analysis. The major area of research interest, involving the determination of concrete structures fire resistance, was achieved. The study imparted fire resistance verification methods for concrete structures, which included; fire tests, descriptive techniques, simplified and advanced calculation methods. Some selected methods from PN-EN 1992-1-2 are described in detail. Additionally, key information was presented, which dealt with analysis and classification of fire damage to concrete structures. Both are essential elements for an assessment of the technical condition of structures after a fire and conclusions concerning the level of safety for such structures. Summary: The study highlighted most significant information concerning obligatory Eurocodes procedures relating to the design of concrete structures, which may be exposed to the influence of fire. This encapsulated a thermal and mechanical analysis for assumed fire scenarios and techniques with a potential for application in the verification of fire resistance of structural elements.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 41, 1; 85-96
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interpretation of the results of monitoring of the piezometric measurements of the Chańcza dam in 2014–2017
Interpretacja wyników pomiarów piezometrycznych uzyskanych dla zapory Chańcza w latach 2014–2017
Autorzy:
Lach, Stanisław K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292861.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
earth-fill dam
open piezometer
safety of hydraulic structures
trend line
bezpieczeństwo budowli hydrotechnicznych
linia trendu
piezometr otwarty
zapora ziemna
Opis:
The occurrence of a hydraulic connection between piezometers is identified based on similar changes in water levels. Some piezometers react to changing upper or lower water levels, some may also react to atmospheric precipitation. If the reaction to variable upper water levels is significant, then leakage of seepage control devices is identified and the dam is subjected to repair works. The aim of this research paper is to present and analyse the dynamics of variability of water levels in open piezometers of the Chańcza dam, located at the 36 km of the Czarna Staszowska River in the town of Korytnica in Świętokrzyskie province (Poland). Before the analysis of the piezometric data was commenced, the Grubbs statistical test was used to identify and reject the outliers. The scope of the research includes the data captured between January 14, 2014 and January 13, 2017. A hypothesis was formulated that the change in the trend occurred after the spring of 2015 when the water level in the reservoir was reduced by approx. 1.5 m. Two trend lines were adapted for the water levels of each piezometer using the least squares method – the first one for the period from January 2014 to May 2015, and the second one from June 2015 to January 2017. In this way, two slopes of the linear function were obtained together with an estimation of their errors. These slopes were compared using a statistical parallelism test.
Występowanie kontaktu hydraulicznego między piezometrami stwierdza się na podstawie podobieństwa zmian stanów wody. Część piezometrów reaguje na zmiany stanu wody górnej lub na zmiany stanu wody dolnej, część może także reagować na opady atmosferyczne. Jeżeli reakcja na zmiany stanu wody górnej jest znacząca, wówczas stwierdza się nieszczelność zabezpieczeń przeciwfiltracyjnych i przystępuje do remontu zapory. Celem artykułu jest przedstawienie oraz przeanalizowanie dynamiki zmian stanów wody w piezometrach otwartych zapory Chańcza zlokalizowanej w 36. km rzeki Czarnej Staszowskiej w miejscowości Korytnica w województwie świętokrzyskim. Przed przystąpieniem do analizy danych piezometrycznych wykorzystano test statystyczny Grubbsa, dzięki któremu możliwe było zidentyfikowanie oraz odrzucenie obserwacji odstających. Zakres badań obejmuje dane uzyskane od 14.01.2014 r. do 13.01.2017 r. Postawiono hipotezę, że zmiana trendu nastąpiła po okresie wiosennym w 2015 r., po którym nastąpiło obniżenie poziomu wody w zbiorniku o ok. 1,5 m. Metodą najmniejszych kwadratów dla każdego piezometru do jego stanów wody dopasowano dwie linie trendu – pierwszą dla okresu od stycznia 2014 do maja 2015 r. oraz drugą, od czerwca 2015 r. do stycznia 2017 r. W ten sposób uzyskano dwa współczynniki kierunkowe funkcji liniowej wraz z oszacowaniem ich błędów. Współczynniki te zostały porównane za pomocą statystycznego testu równoległości.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2019, 42; 117-123
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected safety issues in designing engineering structures
Wybrane problemy bezpieczeństwa w projektowaniu obiektów inżynieryjnych
Autorzy:
Ryczyński, Jacek
Saska, Piotr
Surowiecki, Andrzej
Ksiądzyna, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145372.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
engineering structures
retaining structures
design
operational safety
obiekty inżynieryjne
konstrukcje oporowe
projektowanie
bezpieczeństwo eksploatacji
Opis:
The article discusses the safety requirements specified in pertinent standards and recommendations for designing civil engineering objects, with particular emphasis on earth structures intended for vehicle traffic. The focus was on the following issues: the essence of reliability and durability of the structure and ensuring safety at the stage of designing vehicle traffic embankments with a slope supported with the use of a retaining wall and embankments placed on a substrate characterized by insufficient bearing capacity. The procedure for designing traffic embankments on weak ground, reinforcing weak ground and designing retaining structures (on the example of a reinforced soil massif) was carried out in accordance with the calculations pertaining to the field of geo-engineering, applying general analytical dependencies.
Tematem artykułu są wymogi bezpieczeństwa podane w normach i zaleceniach projektowania obiektów inżynierii lądowej, ze szczególnym uwzględnieniem komunikacyjnych budowli ziemnych. Uwagę skupiono na zagadnieniach dotyczących: istoty niezawodności i trwałości konstrukcji oraz zapewnienia bezpieczeństwa na etapie projektowania nasypów komunikacyjnych ze skarpą podpartą z zastosowaniem ściany oporowej, a także nasypów posadowionych na podłożu o niedostatecznej nośności. Procedurę postępowania dotyczącą projektowania nasypów komunikacyjnych na słabym podłożu, wzmacniania słabego podłoża oraz projektowania konstrukcji oporowych (na przykładzie masywu z gruntu zbrojonego) przeprowadzono zgodnie z obowiązującymi w geoinżynierii obliczeniami, z wykorzystaniem ogólnych zależnościach analitycznych.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 1(195); 135-153
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite-polymer materials for energy-absorbing structures
Autorzy:
Barnat, W.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246205.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy absorption structures
safety
composites
numerical simulation
energy absorption investigations
Opis:
On the basis of the results obtained from our own experimental investigations of energy- absorbing elements, the influence of the given factors on absorbed energy (WEA) was determined. The objects of the research were the samples made of epoxy composites reinforced with glass fibres formed in roving, roving stripes and glass mat as well as with carbon fibres formed in roving and carbon roving stripes. To investigate the capability of hitting energy absorption of the samples in the shape of tubes, the truncate cones and in the shape of a thin cuboid were taken under consideration. The sample in the shape of tubes, wavy coats and thin cuboids with angle 45° (on one edge), play the role of the initiator of progressive destruction process. The composites matrix was taken into account during investigations: epoxy, the vinyl-esters, polyetheretherketones, reinforced with carbon and glass fibres with different structures of the samples. The influence of the sample geometry and the orientation of the layers in carbon / epoxide and the ar amid / the epoxide composites on the WEA absorption value were presented in the papers. The comparison of the structures made f rom single elements with relevant structures of four elements shows that absorbed energy is accumulating. In this case the relative absorbed energy remains at the similar level.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 21-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of the reinforced concrete structure in selected design and execution parameters
Autorzy:
Ordon-Beska, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670816.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
safety
factors
normative
building
RC structures
bezpieczeństwo
czynniki
budownictwo
konstrukcje żelbetowe
Opis:
The chapter discusses selected standard parameters for the safety of a building structure, which include reliability, serviceability and durability. The current Eurocodes in Poland formulate the concept of reliability for the period from the design concept to the end of the intended service life. Hence, the reliability of the structure is influenced by factors related to the stage of investment preparation, design works, execution as well as the use and maintenance of the facility. The Eurocodes formulate otherwise obvious requirements as to the qualifications of engineering and labor staff, supervision and quality control of the implementation of design and construction works, the requirement to use materials compliant with the applicable standards, and proper maintenance of the facility and use in accordance with the assumptions. Such requirements were not formulated in previously binding standards. According to the author, the appearance of such provisions should be treated as a direct assumption of high standards. The issue of the value of service loads and the accuracy of their mapping was discussed. Attention was also paid to the problem of significant complexity of the climatic load patterns. The Ultimate and Serviceability Limit States are explained. In terms of impacts, the issue of their value and possible calculation schemes was raised. In terms of materials - concrete and steel, the general research and relationships between the most important strength properties are discussed. The issue of geometric dimensional deviations and the method of their adoption were also discussed, with particular emphasis on the reinforcement cover at the design and execution stage.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2021, 3, 1; 348-356
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka projektowania kotew kap chodnikowych na obiektach mostowych w Polsce
Autorzy:
Janowicz, W.
Stefańczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363975.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budowa mostów
bezpieczeństwo
konstrukcje mostowe
bridge construction
safety
security
bridge structures
Opis:
Problematyka kotwienia kap chodnikowych jest bardzo istotna przede wszystkim z uwagi na zamocowanie do nich barier ochronnych, które stanowią kluczowy pod względem bezpieczeństwa element wyposażenia obiektów mostowych. Pojawienie się barier ochronnych nowego typu oraz wprowadzenie nowych przepisów i norm w 2010 r. spowodowały konieczność odpowiedniego projektowania elementów podtrzymujących bariery.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 4; 75-77
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obciążeń na bezpieczeństwo pożarowe dachów drewnianych na polskich obszarach górskich
The Impact of Loads on Fire Safety of Timber Roofs in Mountain Regions in Poland
Autorzy:
Domański, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372962.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
niezawodność
wytrzymałość drewna
zapas bezpieczeństwa
konstrukcje drewniane
bezpieczeństwo pożarowe
reliability
timber strength
safety margin
timber structures
fire safety
Opis:
Cel: Celem pracy jest pokazanie metod pozwalających uwzględnić historię obciążeń dla oszacowania parametrów bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych wykonanych z drewna litego oraz materiałów drewnopochodnych takich jak sklejka lub LVL (tworzywo ze sklejonych warstwowo fornirów). Wprowadzenie: W obowiązującej normie do projektowania konstrukcji drewnianych w przypadku pożaru PN-EN 1995-1-2 [1] nie uwzględnia się obniżenia własności mechanicznych drewna w czasie, spowodowanych działaniem obciążeń stałych i zmiennych. Ma to duże znaczenie dla oszacowania bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych przy różnej intensywności występowania obciążeń zmiennych takich jak obciążenie śniegiem. Metody: Opracowano dane statystyczne opadów śniegu na terenach górskich ze stacji meteorologicznych w Zakopanem, Świeradowie, Lesku z ostatnich 50 lat [2–3]. Oszacowano metodami probabilistycznymi [4] charakterystyki statystyczne tzw. pakietów [5] śnieżnych takich jak częstość, okres występowania, wartości maksymalnych obciążeń śniegiem. Wyznaczono stany graniczne nośności dla chwili początkowej i końcowej. Zastosowano rozkłady prawdopodobieństw Poissona, eksponencjalny dla parametrów występowania „pakietów” śnieżnych oraz rozkład Gumbela dla opisu wartości maksymalnych obciążeń śniegiem. Efekt obniżenia własności mechanicznych drewna został wyznaczony przy zastosowaniu metody JCSS [6]. Wyniki: Obniżenie własności mechanicznych drewna w czasie wpływa na bezpieczeństwo pożarowe konstrukcji. Obniżone zostają wskaźniki niezawodności i zwiększa się prawdopodobieństwo awarii w wyniku pożaru. Wprowadzenie do obliczeń współczynnika redukcyjnego kmod [7] wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa pożarowego dachów o konstrukcji drewnianej w fazie projektowania. Przedstawiono wyniki badań statystycznych obciążeń śniegiem na polskich terenach w postaci parametrów stochastycznych dla rozkładów Poissona, wykładniczego, Gumbela. Parametry te zostały przedstawione dla różnych materiałów drewnianych stosowanych w konstrukcjach dachów – typu drewno lite, sklejka, drewno klejone typu LVL. Wnioski: Zastosowane metody probabilistyczne oceny bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych oraz wyniki obliczeń i zaprezentowane wykresy wskazują na konieczność uwzględnienia obniżenia własności mechanicznych elementów drewnianych spowodowanych destrukcją mikrowłókien drzewnych. Zastosowane metody oraz wyniki wykazały konieczność uwzględnienia wpływu obciążeń stałych i zmiennych na bezpieczeństwo dachów drewnianych w warunkach pożaru.
Aim: The aim of the paper is to expose methods which take into account load history for estimating the parameters of fire safety of wooden roofs made of solid wood, wood-based materials such as plywood or Laminated Veneer Lumber (LVL) products. Introduction: Current standard for the design of timber structures, which are exposed to a fire EN 1995-1-2 [1] does not mention the impact of permanent and variable loads on the strength of wood elements. However, it is a vital factor for estimating the fire safety of wooden roofs exposed to variable loads of different intensity e.g. snow load. Methods: The author prepared snowfall data for Polish mountain regions [2-3], covering the last 50 years, from weather stations in Zakopane, Świeradów and Lesko. From the source data and with the aid of probabilistic techniques, statistical characteristics [4] were estimated for so-called “packages” [5] of snow such as: frequency, duration and maximum value of snow loads. Limit parameters were determined for the initial and final stage of timber carrying capacity. The Poisson, exponential, Gumbel probability functions were used to determine stochastic parameters of maximum snow loads. The effective reduction in mechanical properties of wood was determined with the use of JCSS methods [6]. Results: The reduction of mechanical properties of wood over time has an impact on the fire safety of structures. The reliability index falls over time and the probability of failure, caused by a fire, increases. Incorporation into calculations, at the design stage, of a reduction factor [7] increases the fire safety of timber structure roofs. The paper presents results from statistical calculations for snow loads in Polish mountain regions in the form of stochastic parameters for Poisson, exponential and Gumbel distributions. These parameters were used to describe changes in the strength of different materials used in the construction of wooden roofs, such as: solid wood, plywood, and LVL products. Conclusions: The results from probabilistic calculations and graphs reveal that it is necessary to take into account the reduction of mechanical properties of timber elements caused by damage to wood micro-fibres. The methods and results presented in the article showed the need to consider the impact of permanent and variable loads on the safety of timber roofs in fire conditions.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 1; 87-96
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies