Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structural tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Maintenance of airfield pavements made of cement concrete with respect to their durability
    Autorzy:
    Linek, M.
    Nita, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245300.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    airfield pavement
    pavement durability
    pavement maintenance
    airfield operations safety
    structural tests
    Opis:
    The issue of concrete airfield pavements maintenance is the process, the efficient performance of which may provide suitable life and air traffic safety related to thereof. Obtaining durable airfield pavement is a result of team cooperation in the following fields: suitable design solutions, applicable work technology and principles of arrangement thereof. However, fundamental link of this process is the high level of engineering culture related to construction maintenance during its whole "lifespan". Each pavement must comply with requirements according to principles of "construction limit states" method expressing work safety, i.e. limit state of deformation and serviceability. Thereby, the "weakest link" within the chain of projects and actions implemented in the course of its construction process decides about safety and lifespan of pavement operation. Durability of such engineering constructions as airfield pavements, is specified by the quantity of performed "flight operations" on these pavements, within the assumed operation period. Considering, among others, principles of limit state method, the required and anticipated pavement operation period can be specified. Life aspect with reference to airfield pavements can be analysed in theory by means of application of modern material solutions. The above-mentioned aspects will be described widely in this work. Modern material solutions include modified composition of concrete intended for construction of particularly difficult sections of such pavements and structural tests were conducted for such composition, which would confirm suitability of assumed material solutions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 215-221
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of annealing conditions on changes of the structure and selected properties of Al88Y7Fe5 and Al88Y6Fe6 alloys
    Autorzy:
    Babilas, Rafał
    Spilka, Monika
    Łoński, Wojciech
    Radoń, Adrian
    Kądziołka-Gaweł, Mariola
    Gębara, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204524.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Al-Y-Fe metallic glasses
    heat treatment
    structural tests
    corrosion resistance
    magnetic properties
    szkło metaliczne Al-Y-Fe
    obróbka cieplna
    test strukturalny
    odporność na korozję
    właściwości magnetyczne
    Opis:
    Al-Y-Fe amorphous and nanocrystalline alloys are characterized by a unique collection of diverse properties that are influenced by various factors, including heat treatment. In this paper, the effect of heat treatment on the structural changes and selected properties of Al-Y-Fe metallic glasses in the as-spun state is investigated. The structure of the Al88Y7Fe5 and Al88Y6Fe6 alloys was examined by X-ray diffraction (XRD) and Mössbauer spectroscopy (MS). The corrosion resistance of the samples was characterized using polarization tests in a 3.5% NaCl solution at 25 °C. The effect of sodium chloride on the surface was studied with scanning electron microscopy (SEM) and energy-dispersive spectroscopy (EDS). The magnetic properties of Al-based alloys were explored using a vibrating sample magnetometer (VSM). It was revealed that the tested alloys show better properties after annealing than in the as-spun state. The annealing of the Al88Y7Fe5 and Al88Y6Fe6 alloys in the temperature range of 200 to 300 °C improved the magnetic properties and corrosion resistance of these materials. After 3,600 s, the better EOCP values were recorded for the Al88Y6Fe6 and Al88Y7Fe5 alloys after annealing at 300 °C and 200 °C, adequately. On the basis of the polarization tests, it was concluded that the electrochemical properties are better for Al88Y6Fe6 alloys after annealing at 300 °C.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 2; art. no. e144614
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wireless Energy Supply to Aircraft Structural Health Monitoring Nodes Using Ultrasonic Lamb Waves
    Autorzy:
    Kural, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97775.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    structural health monitoring
    wireless ultrasonic energy transmission system
    transmission transducers tests
    Opis:
    This article is based on research done during the author’s PhD at Cardiff University, UK. A prototype of a novel wireless energy transmission system aimed at the use with wireless aircraft structural health monitoring (SHM) sensor nodes is described. The system uses ultrasonic guided plate waves (Lamb waves) to transmit energy along an aluminium plate, similar to those used in aircraft structures. Three types of piezoelectric transducers generating and receiving the ultrasonic vibration were compared. The Smart Material MFC M8528-P1 was found to achieve the best performance, allowing the transmission of 17 mW across a 54 cm distance, while being driven with a 20 V signal. Laser vibrometer imaging and LISA software simulation of the Lamb wave propagation in the experimental plate were also performed. Based on these, ideas for a further development of the system were proposed.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2014, 6; 21-28
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyczne zasady właściwego rozpoznania i przygotowania podłoża gruntowego pod inwestycje budowlane
    Practical principles of suitable subsoil identification and preparation for construction investments
    Autorzy:
    Węgliński, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076157.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    awarie strukturalne
    badania geotechniczne
    algorytm przygotowania podłoża
    structural failures
    geotechnical tests
    subsoil preparation algorithm
    Opis:
    The subsoil is an inseparable part of building structures. It is important to properly recognize and correctly define parameters that are important to the design process. Errors and negligence, which could appear in the period of determiningthe soil and water conditions and the implementation of earthworks may have costly consequences at the stage of use of the facilities. In order to counteract their occurrence, in this paper a set of practical principles aimedat changingthe awareness of construction process stakeholders (investor, designer, contractor) is presented. The examples that present the effect of negligence and errors in the field of geotechnical recognize are given.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 971--.977
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koszty występujące w cyklu funkcjonowania obiektu budowlanego wynikające z niewłaściwego rozpoznania podłoża gruntowego
    Costs resulting from insufficient ground identification in the life cycle of a building object
    Autorzy:
    Węgliński, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20024023.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    badania geotechniczne
    przepisy geotechniczne
    koszty inwestycji
    awarie strukturalne
    geotechnical tests
    geotechnical regulations
    investment costs
    structural failures
    Opis:
    The statistics of damage and failures of buildings indicate that one of the causes are geotechnical issues. The lack or a limited scope of subsoil tests does not allow for a proper assessment of soil and water conditions, and then the correct determination of geotechnical parameters. Lack of substantive knowledge and ignorance of the current building regulations (including ground identification) shown by people interested in a construction investment (investor, designer, contractor) may result in damage, failure or catastrophe. Negligence in the proper preparation of the subsoil also results in additional costs at the stage of use of the structure. It is easier and cheaper to ensure the proper subsoil recognition and reduce or eliminate potential irregularities at the design and implementation stage than when the building is in use. The paper presents the current state of regulations related to geotechnical issues and the possible costs that may arise due to the lack of proper geotechnical identification of the subsoil.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 963--970
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa numerycznego modelu strukturalnego do obliczeń aerosprężystych dla modelu flatterowego samolotu
    The design of numerical structural model for aeroelastic computations of aircrafts flutter model
    Autorzy:
    Kotecki, K.
    Hausa, H.
    Gołuchowski, B.
    Niezgódka, M.
    Roszak, R.
    Stankiewicz, W.
    Rychlik, M.
    Morzyński, M.
    Nowak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213469.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania flatterowe samolotów
    numeryczny model strukturalny do obliczeń aerosprężystych
    proces generacji modelu strukturalnego
    flutter tests of aircraft structures
    numerical structural model for aeroelastic computations
    design proces of structural model
    Opis:
    Artykuł przedstawia proces generacji modelu strukturalnego zbudowanego z prostych elementów belkowych oraz elementów masowych, o możliwie najprostszej budowie. Wirtualny model był tworzony na podstawie rzeczywistego modelu samolotu do badań flatterowych, znajdującego się w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. Obiekt ten wykonany został w skali 1:4 i posiadał własności masowe, sprężyste i tłumienie odpowiadające rzeczywistemu samolotowi. Istotne było uzyskanie modelu, który dokładnie odwzorowywał geometrię i własności mechaniczne modelu flatterowego. Numeryczny model obliczeniowy tworzono w programie FEMAP, na podstawie pomocniczego modelu bryłowego utworzonego w programie SolidWorks. Dla opracowanego modelu strukturalnego przeprowadzono następnie analizę modalną i wyznaczono postacie i częstości drgań własnych. Symulacja ta, przeprowadzona przy pomocy solwera MSC/Nastran, miała na celu przygotowanie danych do numerycznych obliczeń aerosprężystych, a także do walidacji otrzymanego modelu z wynikami eksperymentalnymi.
    The article presents the design process of structural model, made of simple beam and mass elements, of the simplest possible construction. Virtual model is based on the flutter model located in Institute of Aviation, Warsaw. This object has been made in 1:4 scale and it has mass, stiffness and damping properties corresponding to the airplane. The main point of the task was to obtain virtual model which accurately represent geometry and mechanical properties of flutter model. The computational stick model has been generated in FEMAP application, basing on the solid model generated in SolidWorks. The modal analysis in MSC/Nastran has been performed to obtain eigenvalues and eigenmodes for the prepared model. This simulation targets further aeroelastic analysis and the validation of numerical model with the experimental data.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 135-147
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kształtu elementu energochłonnego na zdolność pochłaniania energii
    Influence of a shape of energy-absorbing element on energy absorption capacity
    Autorzy:
    Ochelski, S.
    Gotowicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211150.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    wytrzymałość materiałów
    wytrzymałość konstrukcji
    kompozyty polimerowe
    absorbowanie energii
    badania eksperymentalne
    strength of material
    structural strength
    polymer composites
    energy absorbing
    experimental tests
    Opis:
    W pracy opisano badania dotyczące określenia zdolności pochłaniania energii podczas uderzenia, przez elementy energochłonne wybranych kształtów. Badano wpływ kształtu elementów energochłonnych takich jak: cienkie płaskie o przekroju prostokątnym, rurki o przekroju pierścieniowym, ścięte stożki o różnych kątach wierzchołkowych, powłoki faliste i w kształcie sfer na wielkość energii absorbowanej (EA). Natomiast, na podstawie prac opublikowanych w literaturze przedstawiono wpływ kształtu słupków o przekroju ceowym i kątowym, rurek o przekroju kwadratowym, eliptycznym oraz rurek z pofalowaną ścianką na EA. Przedmiotem badań były próbki wykonane z kompozytów epoksydowych (żywica E-53) wzmocnionych włóknami szklanymi w postaci: tkaniny rowingowej marki STR-012-350-110, pasmami rowingu marki ES-10-400-0-60 i matą szklaną oraz włóknami węglowymi w postaci: tkaniny rowingowej marki TENAX HTA 5131. Badania doświadczalne prowadzono na standardowej maszynie wytrzymałościowej INSTRON 8802, przy prędkości obciążenia (prędkości trawersy maszyny) równej 40 mm/min. Wyniki badań przedstawiono w tabelach jako zależność siły niszczącej od odkształcenia (skrócenia próbki). Podano podstawowe właściwości próbek takie jak: wymiary geometryczne, masową zawartość włókien, masę, maksymalną i średnią siłę niszczącą, zaabsorbowaną energię oraz względną energię absorbowaną WEA, tj. energię odniesioną do masy. Zależności WEA od kształtu elementu, dla elementów wykonanych z tych samych kompozytów o jednakowej strukturze zestawiono na wykresach. Liczne fotografie próbek o różnych kształtach przed, w trakcie i po procesie niszczenia ilustrują różne mechanizmy niszczenia.
    Research on determining an energy absorption capacity of energy-absorbing elements of selected shapes during the impact is described in this paper. The influence of a shape of energyabsorbing elements of such shapes as thin plates of rectangular cross-section, cylindrical tubes, conical tubes with different apex angles, wavy plates, and semi-spheres on a value of the absorbed energy was examined. Additionally, on the basis of on the information available in literature, influence of other elements such as U-channel and angle bars, square and elliptical tubes, and wavy-walled tubes was described. The specimens made from epoxy composites (E-53 resin) were tested. A structure of the composites was reinforced with glass fibers in the form of STR-012-350-110 rowing fabric, ES-10-400-0-60 rowing wisps and glass mat, as well as carbon fibers in the form of TENAX HTA 5131 rowing fabric. Experimental tests were conducted on universal testing machine INSTRON 8802 at a constant crosshead displacement rate of 40 mm per minute. The test results were presented as compressive force vs. displacement (specimen shortening). The basic properties of the specimens, including their geometrical dimensions, mass fiber contents, weights, maximum and average values of compression force, absorbed energy, and relative absorbing energy related to specimen weight, were provided in tables. The relations between relative absorbing energy and composite structures for the specimens made from composites of the same structure were compared in the form of graphs. Numerous photographs, taken during the compression test, as well as before and after it, indicate different failure mechanisms for each of the specimens.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 329-347
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawy fizyczne i materiałowe badań magnetycznych stali konstrukcyjnych niskowęglowych i stopowych magnetycznych oraz paramagnetycznych. Uwagi ogólne – skala laboratoryjna
    Autorzy:
    Żurek, Zbigniew Hilary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31803982.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    stal konstrukcyjna
    stal niskowęglowa
    badania materiałowe
    przenikalność magnetyczna
    stopy żelaza
    structural steel
    low carbon steel
    material tests
    magnetic permeability
    iron alloys
    Opis:
    Stal konstrukcyjna ze względu na dobre właściwości mechaniczne jest podstawowym materiałem stosowanym w technice. Stopy żelaza, będące w większości przypadków magnetyczne, diagnozować można także magnetycznie, nie wykluczając innych metod.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 12; 38-53
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody badań uszkodzeń betonu cementowego spowodowanych reakcjami AAR na przykładzie norm amerykańskich
    Testing methods to identify damage caused by aar process and potentially reactive aggregates, in light of american standards
    Autorzy:
    Zapaśnik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143798.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kruszywa
    beton
    badania
    normy AASHTO
    normy ASTM
    reakcje alkalia-kruszywa w betonie
    reakcje alkalia-krzemionka
    reakcje alkalia-węglany
    uszkodzenia struktury betonu
    aggregate
    concrete
    tests
    AASHTO standards
    ASTM standards
    alkali-aggregate reactions in concrete
    alkali-silica reactions
    alkali-carbonate reactions
    concrete structural damage
    Opis:
    Artykuł nawiązując do poruszonych we wcześniejszych publikacjach [3] zagadnień, koncentruje się głównie na metodach identyfikacji uszkodzeń powstających w wyniku procesów ASR oraz ACR, a także opisuje normowe metody badań i identyfikacji kruszyw potencjalnie reaktywnych dla procesów obu tych typów. Dołączone zostały także tabele z normami regulującymi badania reaktywności typu ASR oraz typu ACR, obowiązujące obecnie w USA (w tekście są również odniesienia do obowiązujących norm kanadyjskich).
    The present article referring to the subjects addressed in the previous publication [3], concentrates mainly on the damage identification methods, occurred due to the ASR and ACR processes, as well as describes standard testing and identification methods of potentially reactive aggregates for both types of these processes. The tables, with standards regulating reactivity tests of ASR and ACR types have been attached to, and which are now in force in the USA (in the text there are also references to the valid Canadian standards).
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 1; 3-14
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies