Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structural fibre" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Advanced structural fibre material for single link robotic manipulator simulation analysis with flexibility
    Autorzy:
    Ramalingam, S.
    Mohideen, S. Rasool
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384261.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    structural fibre
    E – Glass
    S – Glass
    Kevlar-29
    carbon fibres
    dynamic model
    simulation
    vibration
    Opis:
    The aim of this article is to investigate the characteristics of a composite fibre advanced materials used as a robotic link manipulator for replacement of rigid one. The composite material is combination of two and more fibre processed and bonded with epoxy, resulting hybrid form of material component with required properties which are to be analyzed for suitability with respect to its function, reliability, durability, safety and cost-effectiveness. The composites generally have high-strength, high-stiffness (graphite, kevlar, etc.) low-density (epoxy, polyvinyl) strong and stiff with lightweight. In this investigation, five different composite structural fibres are taken as a flexible link with joint flexibility for case study analysis. The rotating structural fibre link, loaded and tested different types of joint stiffness coefficients (kc). The numerical evaluations are conducted for structural fibre material for replacement rigid manipulator. The modeling of structural fibre single flexible link on the basis of Euler-Bernoulli beam theory and Lagrange’s equations of motion is studied and accurate modes of the system are obtained.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2019, 13, 4; 38-46
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanika arystotelesowska a współczesna fizyka. Na tropach ciągłości wewnętrznej logiki rozwoju nauki
    Aristotelian Mechanics and Contemporary Physics: Tracking the Continuity of the Internal Logic of the Development of Science
    Autorzy:
    Grygiel, Wojciech P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/909472.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Filozofii
    Tematy:
    fibre bundle
    spacetime
    cartesian product
    structural realism
    correspondence principle
    mechanics
    symmetry
    Opis:
    An analysis of two different reconstructions of Aristotelian mechanics in the language of contemporary physics reveals interesting aspects of the historical development of physics: (1) there exists a structural invariant in all physical representations of reality in the form of the Cartesian product and (2) all intertheoretical transitions to date, at each stage of unification, have occurred in accordance with the correspondence principle. This means that the historical development of physics can be regarded as rational in the sense that subsequent theories become ever more general and Aristotelian mechanics can be treated as a natural forerunner of Newtonian mechanics and, by extension, Einstein’s relativity theory.
    Źródło:
    Filozofia Nauki; 2020, 28, 1; 5-24
    1230-6894
    2657-5868
    Pojawia się w:
    Filozofia Nauki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Air humidity-induced error in measuring resistance of a carbon fibre strain sensor
    Wpływ wilgotności powietrza na błąd pomiaru rezystancji sensora odkształceń wykonanego z włókien węglowych
    Autorzy:
    Górski, M.
    Krzywoń, R.
    Kekez, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230778.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sensor tekstylny
    włókno węglowe
    kompensacja
    odkształcenie fałszywe
    monitorowanie konstrukcji
    textile sensor
    carbon fibre
    compensation
    strain error
    structural health monitoring
    Opis:
    The paper describes studies on the influence of humidity on the electrical resistance of a textile sensor made of carbon fibres. The concept of the sensor refers to externally bonded fibre reinforcement commonly used for strengthening of structures, however the zig-zag arrangement of carbon fibre tow allows for measuring its strain. The sensor tests showed its high sensitivity to the temperature and humidity changes which unfavourably affects the readings and their interpretation. The influence of these factors must be compensated. Due to the size of the sensor, there is not possible electrical compensation by the combining of “dummy” sensors into the half or full Wheatstone bridge circuit. Only mathematical compensation based on known humidity resistance functions is possible. The described research is the first step to develop such relations. The tests were carried out at temperatures of 10°C, 20°C, 30°C and humidity in the range of 30-90%.
    Kompensacja błędu pomiaru w tensometrii elektrooporowej ma istotne znaczenie dla dokładności mierzonych odkształceń. Wśród źródeł błędu zazwyczaj są zmiany temperatury, wilgotności, wahania stałej tensometru, przebieg ścieżki przewodzącej czy odkształcenia w kierunku prostopadłym. Już wstępne badania opracowanego przez autorów artykułu sensora odkształceń wykorzystującego włókna węglowe, jako przewodnik wykazały jego znaczną wrażliwość na zmiany wilgotności. Koncepcja sensora polega na wykorzystaniu laminatu zbrojonego włóknami węglowymi, tradycyjnie stosowanego do wzmacniania konstrukcji budowlanych, jako układu samo-monitorującego. Funkcja taka może być bardzo przydatna z uwagi na kruche właściwości tego typu materiałów i gwałtowny proces zniszczenia. Uzyskanie wystarczającej czułości wymaga wężykowatego ułożenia włókien węglowych, analogicznie do klasycznego tensometru elektrooporowego. Opisany w artykule sensor jest trzecią generacją rozwoju koncepcji, modyfikacja polega na zastąpieniu produkcji w procesie tkania przez stabilizację włókien na siatce kompozytowej. Zaletą tego rozwiązania jest ograniczenie niebezpieczeństwa przypadkowych zwarć w wyniku nieprawidłowej laminacji sensora.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 157-171
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advances in FRP composite vehicle bridges - the polish experience
    Postęp w mostach drogowych z kompozytów FRP - polskie doświadczenia
    Autorzy:
    Siwowski, T.
    Kulpa, M.
    Rajchel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231453.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kompozyt włóknisty
    most
    analiza MES
    badanie konstrukcji
    obciążenie próbne
    fibre reinforced polymer
    bridge
    finite element analysis
    structural testing
    proof load
    Opis:
    Recently, new materials have been developed in the field of bridge design, one of which is FRP composite. To investigate this topic, the Polish National Centre for Research and Development has founded a research project, whose objectives are to develop, manufacture and test a typical FRP bridge superstructures. Two innovative ideas of FRP composite girder-deck structural systems for small and medium span bridges have been proposed. This paper describes the demonstrative bridges and presents the research results on their development and deployment. The finite element analysis and design procedure, structural evaluation in the laboratory and some results of the proof tests carried out on both bridge systems have been briefly presented.
    Kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami (z ang. FRP) są stosowane w inżynierii mostowej na całym świecie ze względu na ich doskonałą wytrzymałość, wagę i trwałość, a także możliwość dostosowania ich właściwości do indywidualnych wymagań np. aplikacji o złożonym kształcie. Od 2007 r. Polska stała się wiodącym krajem europejskim pod względem rozwoju sieci autostrad, a także liczby funduszy unijnych wydanych na budowę i/lub modernizację sieci autostrad. Dlatego przy budowie nowych mostów powstaje pytanie, czy tradycyjne materiały, takie jak beton i stal, są nadal najlepszym wyborem, zarówno pod względem argumentów inżynieryjnych, jak i ze względów utrzymaniowych. Aby poszerzyć wiedzę w tym temacie, Polskie Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zainicjowało projekt badawczy, którego celem jest opracowanie, produkcja i testowanie typowych przęseł mostów FRP do zastosowania w mostach drogowych w celu osiągnięcia optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego z punktu widzenia kosztów w całym cyklu życia konstrukcji. Zaproponowano dwa innowacyjne pomysły kompozytowych systemów konstrukcyjnych FRP dla mostów o małej i średniej rozpiętości: przęsła czysto kompozytowe oraz hybrydowe, kompozytowo-betonowe. W tym artykule opisano oba mosty demonstracyjne i przedstawiono wyniki badań dotyczących ich rozwoju i wdrażania. Krótko przedstawiono analizę z wykorzystaniem elementów skończonych i procedurę projektowania, proces produkcji samych elementów kompozytowych i całych obiektów oraz niektóre wyniki próbnych obciążeń przeprowadzonych na obu typach mostów. Zaprezentowane prace dowodzą, że przęsła małych i średnich rozpiętości wykonane z kompozytów FRP spełniają warunki nośności i sztywności według wytycznych krajowych i europejskich. Jednocześnie obserwacje prowadzone w czasie badań laboratoryjnych wskazują na potrzebę monitorowania stanu technicznego tego rodzaju prototypów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Oczekuje się, że taki system nie tylko zapewni inżynierom i administracji drogowej cenne narzędzie do monitorowania stanu technicznego nowatorskich przęseł mostów FRP, ale także dostarczy ważnych informacji związanych z trwałością, kryteriami projektowymi i długoterminowym zachowaniem się kompozytu FRP. Ponadto, w miarę jak wytyczne projektowe ulegają poprawie i stają się coraz bardziej rozpowszechnione, a inżynierowie budownictwa zdobywają doświadczenie i zaufanie do kompozytów FRP, prawdopodobne jest, że upowszechni się wykorzystanie elementów kompozytowych FRP w inżynierii mostowej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 209-224
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring system of extreme loadings of propulsion system’s foundation : design assumptions
    Autorzy:
    Kyzioł, L.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242588.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine structural health monitoring
    propulsion system diagnostic
    marine engines’ foundations
    underwater explosion
    ship grounding
    optical time-domain reflectometer
    Fibre Bragg Grating
    Opis:
    Project of on-line diagnostic (monitoring) system of marine propulsion system working parameters is the authors' general target. Proper propulsion system’s foundation is one of the most important parameters for its reliable operation. Different types of quasi-static loadings and dynamic excitations can be observed during ships exploitation. Presented research has been limited to extreme loadings. Underwater explosions or ship groundings are considered examples of extreme foundation loadings. Analysis of the physical parameters of the extreme forces has been presented in the first part of the paper. Water pressure spatial and non-spatial (time) distribution during underwater explosion has been analysed as an example. Short overview of the dynamic mathematical models of underwater explosions is presented. Time function of vibrations acceleration of ship construction is important design assumption of planned Structural Health Monitoring (SHM) system. Propulsion system's foundation loading measurements should take into account general ship hull deformation (in the aft part of the ship) as well as reactions changes of main engine and shaft line bearings. Ship hull deformation should be monitored as quasi-continuous measurements, along whole propulsion system. Optical Time-Domain Reflectometer method (OTDR) is planned for hull deformation monitoring. Propulsion system bearings' reactions are a source of local foundation pads' strain changes. Fibre Bragg Grating (FBG) sensors are the best for that kind of measurements, in authors opinion. Both techniques (OTDR and FBG) have been shortly described in the paper. Scheme of monitoring system of marine propulsion systems foundation's loadings are proposed in the end of the article.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 155-162
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odkształcalność konstrukcyjnych betonów lekkich z dodatkiem włókien stalowych poddanych jednoosiowemu ściskaniu
    Teach deformability of structural lightweight concrete modified with steel fibres under axial compression
    Autorzy:
    Domagała, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160934.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    beton lekki
    zbrojenie rozproszone
    włókno stalowe
    beton konstrukcyjny
    ściskanie jednoosiowe
    odkształcalność
    lightweight concrete
    dispersed reinforcement
    steel fibre
    structural concrete
    uniaxial compression
    deformability
    Opis:
    W porównaniu do betonów konstrukcyjnych o normalnej gęstości, konstrukcyjne betony lekkie (D < równe 2000 kg/m3) tej samej klasy wytrzymałości charakteryzują się obniżonymi parametrami mechanicznymi. Do najistotniejszych charakterystyk mechanicznych betonów, które ulegają obniżeniu w wyniku zastąpienia kruszywa naturalnego wypełniaczem o strukturze silnie porowatej, należy zaliczyć: wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu i zginaniu, wytrzymałość na ścinanie, moduł sprężystości oraz parametry mechaniki pękania. Z uwagi na zdecydowanie niższy moduł sprężystości samego kruszywa lekkiego, odkształcalność tych betonów, wynikająca zarówno ze zmian wilgotnościowych, termicznych, jak również obciążenia, jest zdecydowanie wyższa. Stąd istotnej zmianie w stosunku do betonów zwykłych ulega również zależność naprężenie-odkształcenie.
    This paper concerns the influence of steel fibres on stress-strain relationship of structural lightweight concrete under uniaxial compression. It turns out that fibres, independently on their content up to Vf = 0,8%, have no influence of modulus of elasticity and generally on prepeak phase in a huge range. However some effects on maximum stress values and corresponding strains are visible. The postpeak phase is strongly dependent on fibres incorporation, which results in elimination of explosive fracture and in essential increment of deformability.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 1, 1; 28-34
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instrumentation optical fibres for wave transformation, signal processing, sensors, and photonic functional components, manufactured at Białystok University of Technology in Dorosz Fibre Optics Labolatory
    Autorzy:
    Romaniuk, R. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202181.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    optical fibres
    specialty optical fibres
    soft glass optical fibres
    nontelecom optical fibres
    optical fibre photonics
    multicore optical fibres
    optical fibre microoptics
    optical capillaries
    photonic fibres
    structural optical fibres
    signal processing in optical fibres
    Białystok University of Technology
    Opis:
    Tailored, specialty optical fibres, made of complex glasses, called collectively as a non-telecommunications or instrumentation family, serve for various optical wave transformations for particular functional purposes and optical signal processing, rather than for long distance lossless and dispersionless, undistorted transmission. Research work on these fibres started during the late seventies of the last century in ITME/Warsaw and in Białystok University of Technology at the Faculty of Electrical Engineering. The initiator of this research at Glass Works Białystok [39] and Białystok University of Technology [4] was, then a very young engineer, Jan Dorosz. Over 35 years of development of the technological team, under his skilful management, resulted in a top laboratory which today does research at the cutting edge of the photonics science. The Białystok Optical Fibre Technology Laboratory (OFTL) is now a pearl in the crown of his Alma Mater. The paper opens this special issue of the PAS Bulletin on Technical Sciences, devoted to professor Jan Dorosz, and shows some of the developments in the area of optical fibre photonics, which were carried out at his active laboratory.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 607-618
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd konstrukcji warstwowych
    Sandwich systems overview
    Autorzy:
    Owczarzak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315952.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    konstrukcje warstwowe typu SPS
    konstrukcje warstwowe typu SIP
    konstrukcje hybrydowe
    materiały konstrukcyjne
    kompozyty
    Sandwich Plate System
    Structural Insulated Panels
    fibre metal laminate
    construction materials
    composites
    Opis:
    Artykuł przedstawia konstrukcje warstwowe typu SPS (Sandwich Plate System), SIP (Structural Insulated Panels) oraz hybrydowe (laminaty metalowo-włókniste FML) a także ich budowę, właściwości oraz wykorzystanie w różnych sektorach przemysłu.
    The article discusses most commonly used sandwich systems such as: SMS (Sandwich Plate System), SIP (Structural Insulated Panels) and hybrid FML (fibre-metal laminate), as well as it's structure, properties and practical application in various branches of industry.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1068-1070
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitorowanie tunelu i jego otoczenia z wykorzystaniem strunowej i światłowodowej techniki pomiarowej DFOS
    Monitoring of the tunnel deformation and its surroundings
    Autorzy:
    Sieńko, Rafał
    Bednarski, Łukasz
    Howiacki, Tomasz
    Zuziak, Katarzyna
    Monsberger, Christoph
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024803.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tunel
    monitorowanie konstrukcji
    czujniki strunowe
    czujniki światłowodowe DFOS
    odkształcenie
    przemieszczenie
    temperatura
    przeciek
    zarysowanie
    tunnel
    structural health monitoring
    vibrating wire gauges
    distributed fibre optic sensing
    DFOS
    strains
    displacement
    temperature
    leakage
    cracking
    Opis:
    Infrastruktura tunelowa charakteryzuje się bardzo dużymi konsekwencjami potencjalnej awarii. Konieczne jest zatem właściwe kontrolowanie stanu jej deformacji poprzez pomiary wybranych wielkości fizycznych, np. odkształceń, temperatur i przemieszczeń, umożliwiających finalnie ocenę bezpieczeństwa budowy i eksploatacji danego tunelu. W artykule omówiono możliwości zastosowania punktowych pomiarów czujnikami strunowymi oraz geometrycznie ciągłych pomiarów światłowodowych DFOS. Współcześnie coraz częściej wykorzystuje się zalety obu tych technologii w celu stworzenia hybrydowych systemów monitorowania.
    Very high consequences of potential failure characterise tunnel infrastructure. Thus, it is necessary to properly control its deformation state by measuring selected physical quantities, e.g. strains and displacements, enabling the safety assessment of a given tunnel during its construction or operation. The paper discusses the possibilities of spot measurements by vibrating wire gauges and geometrically continuous measurements by distributed fibre optic sensors (DFOS). Today, the advantages of both technologies are increasingly being combined to create hybrid monitoring systems.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 7-8; 248--260
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies