Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "structural damage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Physical vulnerability to flood inundation: As the mitigation strategies design
Autorzy:
Azmeri, Azmeri
Yunita, Halida
Safrida, Safrida
Satria, Indra
Jemi, Faris Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292316.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
architectural damage
flood
physical vulnerability
structural damage
Opis:
Flood with intense rainfall and inadequate drainage system leads to flood inundation in residential areas, which in turn damages the housing components and causes a loss. The different level of flood inundation at various affected locations caused varying degrees of losses. This study aimed to identify the damage conditions and analysed the physical loss of the residential building components. The physical vulnerability level is influenced by two damage qualification: the structural and architectural damages. The third-order polynomial function approach produces the best model for both qualifications, yielding the smallest average of errors (RMSE) of 0.0187 for the structural quality and 0.0672 for the architectural quality. The amount of losses related to the architectural elements of the house is smaller compared to the structural one as it is not its main component. This approach is useful as a guide in determining the post-flood handling rehabilitation cost of both structural and architectural elements that will be more appropriate for future conditions. This information is essential as effective management to design flood disaster mitigation strategies and may serve as a basis for flood risk management.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2020, 46; 20-28
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie uszkodzeń konstrukcji na podstawie analizy zmian parametrów dynamicznych
Structural damage detection based on changes in dynamic parameters
Autorzy:
Ziaja, D.
Miller, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371976.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
uszkodzenia konstrukcji
detekcja uszkodzeń
dynamika
SHM
structural damage
damage detection
dynamics
Opis:
W artykule zaprezentowano ideę monitorowania stanu konstrukcji jako działania wspierającego ochronę środowiska. Przedstawiono, na przykładzie badań dwukondygnacyjnej ramy portalowej, wstępną propozycję procedury umożliwiającej detekcję uszkodzeń połączeń w badanej konstrukcji. Prezentowane w opracowaniu wnioski bazują na pomiarach przyspieszeń w wybranych punktach konstrukcji poddanej wzbudzeniu dynamicznemu. Jako narzędzie do analizy zmian parametrów dynamicznych układu wykorzystano jednowarstwowe, jednokierunkowe sztuczne sieci neuronowe.
The article presents the idea of structural health monitoring as a supporting action to protect the environment. The preliminary proposal of a procedure enabling the damage detection of the joints is shown on the example of a two-storey portal frame. Conclusions, presented in the paper, based on the measurement of accelerations in selected points of structure, subjected to dynamic excitation. Single-layer, feed-forward artificial neural networks were used as a tool for the analysis of changes in the dynamic parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2017, 166 (46); 75-84
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Delamination in Composite Beams using the Fractal Dimension-Based Damage Identification Algorithm
Autorzy:
Katunin, A.
Zuba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97977.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
structural damage identification
fractal dimension
non-destructive testing
composite structures
delamination
Opis:
Damage detection and identification is one of the most important tasks of proper operation of technical objects and structures. It is, therefore, essential to develop efficient and sensitive methods of early damage detection. Delamination is the type of damage occurring in laminated composites that is one of the most dangerous and most difficult to detect. In this paper, the computational study was performed on the numerical data of the modal shapes of laminated composite beams with simulated delaminations in order to detect them using a fractal dimension-based approach. The obtained results allowed for improvement of detection accuracy as compared to previously applied wavelet-based approach. An additional benefit was decreasing the computational time. Basing on the obtained results it is reasonable to consider the presented approach as a promising alternative to currently applied signal processing methods used for supporting nondestructive testing of structures.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 5-16
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The nature of the main structural damage in Boeing 737-400 as identified during overhaul type C
Istota głównych uszkodzeń struktury samolotu BOEING 737-400 identyfikowanych podczas przeglądów typu C
Autorzy:
Golda, P.
Konieczka, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
damage
overhaul
structural damage
passenger plane
corrosion
preventive maintenance
uszkodzenie
przegląd
uszkodzenie strukturalne
samolot pasażerski
korozja
profilaktyka
Opis:
In its preliminary part, the article characterises Boeings 737-400 as due to undergo further tests as well as the basic materials used in their construction. It also defines to what extend these materials are prone to damage in the course of their regular use over the planes’ working lives. The object of the analysis is the most prevalent structural damage to the fuselage of the planes discovered during overhaul type C and the definition of the best preventive service. Further on the article categorises the discovered problems and provides their genesis. The main part of the article is devoted to the definition of the sources and reasons for the damage. Consequently, the article forms guidelines how to prevent the occurrence of such and similar damage to the fuselage.
W części wstępnej artykułu zostały scharakteryzowane samoloty typu Boeing 737-400 jako obiekty dalszych badań oraz podstawowe materiały użyte w ich budowie. Jednocześnie określono podatność tych materiałów na uszkodzenia zaistniałe w toku eksploatacji. Przedmiot badań stanowią uszkodzenia strukturalne kadłuba samolotu wykryte podczas przeglądów typu C, jako najbardziej szczegółowych i skutecznych rodzajów obsług. Przedmiotem dalszej analizy są rodzaje wykrytych uszkodzeń strukturalnych kadłuba samolotu oraz ich geneza. Główną część artykułu stanowi określenie źródeł i przyczyn powstania przedmiotowych uszkodzeń. Jednocześnie jest to przesłanka do dalszego określenia właściwej profilaktyki w celu zapobiegania powstawaniu takich i podobnych uszkodzeń samolotu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 71-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ uszkodzeń na odporność statyczną i dynamiczną mostów na terenach górniczych
Impact of damages on static and dynamic resistance of bridges on mining areas
Autorzy:
Bętkowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164125.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
most
górnictwo
uszkodzenia
modelowanie
odporność statyczna
odporność dynamiczna
bridge
mining
structural damage
failure modelling
static resistance
dynamic resistance
Opis:
W artykule analizowano wpływ uszkodzeń na rozkład i wartości sił wewnętrznych oraz zmianę charakterystyk dynamicznych konstrukcji mostów. Wykonano analizy statyczne i dynamiczne. W przypadku odziaływań dynamicznych wykonano analizę spektralną, oceniając zachowanie się konstrukcji poddanych wstrząsom górniczym. Wykonane analizy pokazują jak zmienia się w czasie odporność statyczna i dynamiczna obiektów mostowych w zależności od rodzaju i zakresu (intensywności) uszkodzeń. Wyniki analiz mają wymiar poznawczy i mogą być cenne zwłaszcza dla osób zajmujących się zawodowo oceną odporności obiektów budowlanych na wpływy górnicze. Wyniki analiz mogą być także wartościowe dla pracowników działów szkód górniczych kopalń.
The article analyzes the impact of damages on the distribution and values of internal forces and the change of dynamic characteristics of bridge structures. Static and dynamic analyzes are performed. In the case of dynamic influences, spectral analysis is performed, assessing the behavior of structures subjected to mining shocks. The performed analyzes show how static and dynamic resistance of bridges changes over time depending on the type and extent (intensity) of damages. The results of the analyzes have a cognitive dimension and can be valuable especially for people professionally involved in assessing the resistance of building structures on mining influences. The results of the analyzes may also be valuable for employees of mining damage departments at mines.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2020, 76, 2; 1-10
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of Pendolino high-speed rail on the structure of buildings located in the proximity of railway tracks
Autorzy:
Grębowski, K.
Ulman, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264853.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pociąg dużych prędkości
analiza dynamiczna
tory kolejowe
uszkodzenie konstrukcji
high-speed trains
FEM
dynamic analysis
railway tracks subgrade stability
structural damage
Opis:
The following research focuses on the dynamic analysis of impact of the high-speed train induced vibrations on the structures located near railway tracks. The office complex chosen as the subject of calculations is located in the northern part of Poland, in Gdańsk, in the proximity of Pendolino, the high speed train route. The high speed trains are the response for the growing needs for a more efficient railway system. However, with a higher speed of the train, the railway induced vibrations might cause more harmful resonance in the structures of the nearby buildings. The damage severity depends on many factors such as the duration of said resonance and the presence of additional loads. The studies and analyses helped to determinate the method of evaluating the impact of railway induced vibrations on any building structure. The dynamic analysis presented in the research is an example of a method which allows an effective calculation of the impact of vibrations via SOFISTIK program.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 231-238
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja wzmocnienia łukowego zadaszenia ABM240
Suggestion of reinforcement of arched roofing ABM240
Autorzy:
Walentyński, Ryszard
Wiśniowski, Maciej
Kozieł, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163350.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
zadaszenie łukowe
wzmocnienie
parametr materiałowy
obciążenie
siła wewnętrzna
zniszczenie konstrukcji
ABM 240
arch roofing
strengthening
material parameter
load
internal force
structural damage
Opis:
W artykule przedstawiono kilka wariantów wzmocnienia zadaszenia wykonanego w technologii ABM 240. Celem wzmocnienia jest zbudowanie bezpiecznej konstrukcji o większej rozpiętości, niż przewidział to dostawca systemu. Zostały porównane siły wewnętrzne w konstrukcji z różnymi wariantami wzmocnienia. Artykuł zawiera również zestawienie masy każdego z analizowanych wzmocnień.
Reinforcement in this case is necessary to provide safety of span greater than specified for ABM240. There were internal forces compared for some variation of reinforcement. Article contain also comparison of quantity of steel for analyzed variations.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 4; 10-17
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural damage detection using non-classical vibro-acoustic approaches
Autorzy:
Dziedziech, K.
Pieczonka, Ł.
Dao, P. B.
Klepka, A.
Uhl, T.
Staszewski, W. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128297.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
structural damage detection
fatigue cracks
delamination
time-variant modal analysis
nonlinear acoustics
cointegration
wykrywanie uszkodzeń konstrukcji
pęknięcia zmęczeniowe
delaminacja
akustyka nieliniowa
kointegracja
Opis:
The paper demonstrates how non-classical approaches can be used for structural health monitoring. Wavelet-based modal analysis, various non-classical nonlinear acoustic techniques and cointegration are used for damage detection. These approaches are illustrated using various examples of damage detection in metallic and composites structures.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 13-24
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Localization of damage in beam-like structures applying time-frequency distributions to modal shapes of vibration
Lokalizacja uszkodzeń w strukturach typu belka z zastosowaniem dystrybucji czasowo-częstotliwościowych do postaci własnych drgań
Autorzy:
Katunin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329302.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
structural damage localization
time-frequency distributions
signal processing
modal shapes of vibration
lokalizacja uszkodzeń strukturalnych
dystrybucja czasowo-częstotliwościowa
przetwarzanie sygnałów
postacie własne drgań
Opis:
The paper presents the results of computational studies on damage localization in beam-like structures based on an approach of application of selected time-frequency distributions to modal shapes of vibration. The studies were performed on the results of finite element analysis on determination of modal shapes of vibration of a composite beam. The damage detection and localization procedure was shown on several examples of time-frequency distributions with a discussion of their performance for structural damage detection and localization problems. Additional studies were performed for artificially noised modal shapes in order to investigate an applicability of the proposed approach in noisy conditions. It was shown that application of time-frequency distributions is the effective tool in structural damage detection and localization, and can be a good alternative to the well-known signal processing techniques applied in these problems.
Artykuł przedstawia wyniki badań obliczeniowych dotyczących lokalizacji uszkodzeń w strukturach typu belka na podstawie podejścia opartym na zastosowaniu wybranych dystrybucji czasowo-częstotliwościowych do postaci własnych drgań. Badania były przeprowadzone na wynikach analizy metodą elementów skończonych dotyczącej wyznaczenia postaci drgań własnych belki kompozytowej. Procedura detekcji i lokalizacji uszkodzeń została pokazana na kilku przykładach dystrybucji czasowo-częstotliwościowych wraz z dyskusją w zakresie ich efektywności w zagadnieniach detekcji i lokalizacji uszkodzeń strukturalnych. Dodatkowe badania zostały przeprowadzone dla sztucznie zaszumionych postaci drgań własnych w celu zbadania stosowalności zaproponowanego podejścia w warunkach zaszumienia. Pokazano, że zastosowanie dystrybucji czasowo-częstotliwościowych jest efektywnym narzędziem przy detekcji i lokalizacji uszkodzeń strukturalnych oraz może stanowić dobrą alternatywę do szeroko znanych technik przetwarzania sygnałów stosowanych w tych zagadnieniach.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 3; 53-58
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu po pożarze
Methodology of concrete structure technical state estimation after fire
Autorzy:
Hager, I.
Chudyba, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162015.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja betonowa
stan techniczny
ocena stanu technicznego
metoda oceny
pożar
oddziaływanie termiczne
uszkodzenie materiałowe
uszkodzenie konstrukcyjne
concrete structure
technical state
technical state assessment
assessment method
material damage
structural damage
fire
thermal impact
Opis:
Przedstawiono metodykę oceny stanu technicznego konstrukcji z betonu poddanej oddziaływaniu temperatur pożarowych obejmującą: określenie charakteru i zakresu uszkodzeń, sposoby identyfikacji właściwości materiałowych betonu konstrukcyjnego i stali zbrojeniowej po pożarze (badania polowe i laboratoryjne), analizę wpływu stwierdzonych uszkodzeń na poziom bezpieczeństwa konstrukcji, a także diagnozę końcową wraz z klasyfikacją uszkodzeń oraz odpowiednie techniki naprawcze.
The paper presents the methodology of technical state estimation for concrete structures subjected to fire actions that includes the following elements: determination of character and scope of damages, methods of identification of material properties for both structural concrete and reinforcing steel (in-situ and laboratory tests) after the fire, analysis of the influence of occurred damages onto safety level of structure as well as the final diagnosis with damages classification and appropriate repair techniques.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 6, 6; 40-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa metoda wczesnego wykrywania i monitorowania kumulacji uszkodzeń stali konstrukcyjnych
New methods for early detection and monitoring of demage accumulation of structural steels
Autorzy:
Socha, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213030.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
wczesne wykrywanie kumulacji uszkodzeń stali konstrukcyjnych
monitorowanie kumulacji uszkodzeń stali konstrukcyjnych
early detection of damage accumulation of structural steels
monitoring of damage accumulation of structural steels
Opis:
Zasadniczą częścią prezentowanej rozprawy jest opis nowej metody badania kumulacji uszkodzeń sprężysto-plastycznych materiałów konstrukcyjnych poddanych obciążeniom cyklicznie zmiennym i możliwości jej wykorzystania do poprawy bezpieczeństwa i obniżenia kosztów eksploatacji konstrukcji. Opis ten jest poprzedzony w pierwszej części pracy wstępem i prezentacją wybranych badań autora dotyczących kumulacji uszkodzeń w prostym i złożonym stanie naprężenia. W drugiej części pracy zaprezentowano obecnie stosowane metody badania zjawiska degradacji materiałów konstrukcyjnych. Omówiono tradycyjnie stosowane w przemyśle metody określania trwałości materiału i wytrzymałości na zmęczenie. Dwa następne rozdziały zawierają opis wybranych modeli kumulacji uszkodzeń materiału oraz opis parametrów uszkodzenia definiowanych przez zmiany właściwości mechanicznych, właściwości fizycznych lub parametrów metalograficznych. Następny rozdział zawiera opis proponowanej metody pomiaru uszkodzenia materiału. Metoda ta opiera się na lokalnym pomiarze odkształceń niesprężystych gładkich próbek poddanych wahadłowym cyklom naprężenia. Podczas sterowanego naprężeniem testu o stałej amplitudzie mierzony jest lokalnie zakres odkształceń niesprężystych w cyklu obciążenia. Zmiana mierzonego zakresu odkształceń niesprężystych jest uważana za objaw postępującej degradacji badanego materiału. Analiza otrzymanych wyników badań pozwala na podział procesu degradacji na trzy fazy: stabilizacji odpowiedzi cyklicznej materiału, wzrost uszkodzenia struktury krystalicznej oraz propagację dominującego pęknięcia zmęczeniowego. Te trzy fazy oddziela moment nukleacji pierwszych uszkodzeń oraz uformowania pęknięcia dominującego. W kolejnym rozdziale opisana jest propozycja nowego rodzaju charakterystyki materiałów konstrukcyjnych - Krzywej Szybkości Kumulacji Uszkodzenia (KSKU). Krzywa ta przedstawia szybkość procesu degradacji materiału dD/dn jako funkcję amplitudy naprężenia. Na podstawie zaproponowanej charakterystyki (KSKU) została oszacowana trwałość trzech gatunków stali konstrukcyjnych poddanych obciążeniom o zmiennej amplitudzie. Rezultat oszacowania porównano z wynikami odpowiednich testów otrzymując bardzo dobrą zgodność. Względny błąd oszacowania nie przekracza 10%, co jest wynikiem znacznie lepszym niż uzyskiwany przy zastosowaniu tradycyjnego podejścia. Ostatni rozdział opisuje inne, bardzo ważne w praktyce inżynierskiej możliwości wykorzystania proponowanej metody badawczej: metodę pomiaru uszkodzenia materiału oraz metodę kalibracji nieniszczących metod badania uszkodzenia materiałów konstrukcyjnych.
A new experimental method for the investigation of damage development in elastic plastic materials subject to oscillating load forms the essential part of this dissertation. Before the description of the method is given, a state-of-art for cumulative damage testing of structural materials is described. The first part of the dissertation consists of the in simple and complex stress state. In the following chapter review of methods used traditionally for the material damage investigations is given. The next two parts include review of selected cumulative damage models used for the life prediction and review of mechanical, physical and metallurgical damage parameters used for damage measurements. In the following paragraph the new method is presented. This method is based on the local observations of the inelastic strain of smooth specimens subject to oscillating, fully reversible load. The local changes of inelastic strain range during the tress-controlled, constant amplitude tests are considered to be manifestation of the material degradation process. Analysis of the obtained data allows dividing life of the investigated structural steel into three periods differing in damage rate. These periods are separated by crack nucleation and small crack coalescence (formation of dominant crack) moments. As the result, relations between crack nucleation or coalescence time and life of material were found for the range of applied stress amplitudes. In the next part new concept of Damage Progress Rate Curve (DPRC) is introduced. These curves were determined experimentally for three grades of structural steels used for high-pressure installations working in extreme service conditions. Damage Progress Rate Curve shows the rate of the degradation process dD/dn as a function of the stress amplitude. On the basis of experimentally determined Damage Progress Rate Curves, fatigue life was predicted for variable amplitude experiments performed on the three structural steels investigated. Results were found to be in very good agreement with the prediction in the range of applied stress amplitudes. Accuracy of the prediction is much better than using traditional, most popular approach (S-N curve and Linear Damage Rule). Last chapter describes other potential applications of the proposed method: semi-destructive measurement of the damage in structural components and calibration of the existing non-destructive methods of damage inspection. At the end of the dissertation short summary concerning the proposed method is given.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2007, 2 (189); 1-104
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Scalar and vector time series methods for vibration based damage diagnosis in a scale aircraft skeleton structure
Skalarne i wektorowe szeregi czasowe w diagnostyce uszkodzeń opartej na analizie drgań na przykładzie modelu szkieletu samolotu
Autorzy:
Kopsaftopoulos, F. P.
Fassois, S. D
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279265.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
structural health monitoring (SHM)
damage detection
damage identification
Opis:
A comparative assessment of several scalar and vector statistical time series methods for vibration based Structural Health Monitoring (SHM) is presented via their application to a laboratory scale aircraft skeleton structure in which different damage scenarios correspond to the loosening of different bolts. A concise overview of scalar and vector methods, that is methods using scalar or vector signals, statistics, and corresponding models, is presented. The methods are further classified as nonparametric or parametric and response-only or excitation-response. The effectiveness of the methods for both damage detection and identification is assessed via various test cases corresponding to different damage scenarios. The results of the study reveal various facets of the methods and confirm the global damage diagnosis capability and the effectiveness of both scalar and vector statistical time series methods for SHM.
W pracy zawarto analizę porównawczą kilku skalarnych i wektorowych statystycznych szeregów czasowych stosowanych w technikach monitorowania stanu konstrukcji (SHM) na podstawie ich skuteczności w zastosowaniu do wykrywania uszkodzeń szkieletowej struktury laboratoryjnego modelu samolotu dla różnych scenariuszy uszkodzeń wywołanych poluzowaniem połączeń śrubowych. Zaprezentowano krótki przegląd skalarnych i wektorowych metod analizy, tj. bazujących na skalarnych i wektorowych sygnałach i statystykach, oraz odpowiadające im modele. Metody te sklasyfikowano jako nieparametryczne i parametryczne oraz oparte wyłącznie na informacji o odpowiedzi dynamicznej układu lub relacji pomiędzy wymuszeniem i odpowiedzią. Efektywność rozważanych metod oceniono na podstawie kilku eksperymentalnych przypadków badawczych odpowiadających różnym scenariuszom uszkodzeń modelu. Wyniki badań ujawniły różne aspekty zastosowanych technik analizy i potwierdziły przydatność skalarnych i wektorowych szeregów czasowych w diagnostyce i monitorowaniu stanu konstrukcji (SHM).
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 3; 727-756
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań uszkodzeń betonu cementowego spowodowanych reakcjami AAR na przykładzie norm amerykańskich
Testing methods to identify damage caused by aar process and potentially reactive aggregates, in light of american standards
Autorzy:
Zapaśnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143798.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kruszywa
beton
badania
normy AASHTO
normy ASTM
reakcje alkalia-kruszywa w betonie
reakcje alkalia-krzemionka
reakcje alkalia-węglany
uszkodzenia struktury betonu
aggregate
concrete
tests
AASHTO standards
ASTM standards
alkali-aggregate reactions in concrete
alkali-silica reactions
alkali-carbonate reactions
concrete structural damage
Opis:
Artykuł nawiązując do poruszonych we wcześniejszych publikacjach [3] zagadnień, koncentruje się głównie na metodach identyfikacji uszkodzeń powstających w wyniku procesów ASR oraz ACR, a także opisuje normowe metody badań i identyfikacji kruszyw potencjalnie reaktywnych dla procesów obu tych typów. Dołączone zostały także tabele z normami regulującymi badania reaktywności typu ASR oraz typu ACR, obowiązujące obecnie w USA (w tekście są również odniesienia do obowiązujących norm kanadyjskich).
The present article referring to the subjects addressed in the previous publication [3], concentrates mainly on the damage identification methods, occurred due to the ASR and ACR processes, as well as describes standard testing and identification methods of potentially reactive aggregates for both types of these processes. The tables, with standards regulating reactivity tests of ASR and ACR types have been attached to, and which are now in force in the USA (in the text there are also references to the valid Canadian standards).
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 1; 3-14
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the multiple damages and temperature changes on the natural frequency
Autorzy:
Mohammadi Esfarjani, S.
Salehi, M.
Ghassemi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279351.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
structural health monitoring
damage detection
vibration response
temperature
natural frequency
Opis:
Damage detection based on structural dynamic characteristics, such as natural frequencies and mode shapes, is an important area of research. Obtaining accurate structural dynamic characteristics is perhaps the most challenging aspect. In particular, changes in environmental temperature due to seasonal weather or radiation from sunshine leads to changes in the dynamic characteristics of structures. An important conclusion is that changes in the dynamic characteristics of a structure due to damage may be smaller than changes in the dynamic characteristics due to variations in temperature. Also, damage can affect the frequency response. This is the first study of evaluation of the effect of changes in temperature and multiple damages on natural frequency at the same time. In this paper, the simultaneous effect of the multiple defects and temperature on the natural frequencies of 6063 aluminum alloy beam are assessed numerically. ABAQUS finite element software is used for the numerical analysis. The present paper aims to evaluate the temperature effect and multiple damages on vibration responses. The variations in the frequency have been analysed in simulation by using an aluminum specimen and obtaining impedance signatures at temperatures ranging from −200◦C to 204◦C. The results show that an increase in temperature leads to a decrease in structural frequency, and that a decrease in temperature leads to an increase in structural frequency. The evaluation of the effect of multiple defects on natural frequency shows that when damages are created in the structure, there is a significant decrease in the natural frequency responses of the 6063 aluminum alloy beam. The results show that damage causes a decrease in the natural frequency of the structure. This study highlights the importance of applying simulation methods to the evaluation of the effect of changes in environmental temperature and multiple damages on the dynamic characteristics such as natural frequencies and mode shapes, especially at the same time.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 3; 813-822
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uniwersalne wskaźniki uszkodzeń w systemach monitorowania struktury statków powietrznych
Universal damage indices in aircraft Structural Health Monitoring systems
Autorzy:
Dragan, K.
Dziendzikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208526.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
systemy monitorowania uszkodzeń
wskaźniki uszkodzeń
stan struktury
diagnostyka
structural health monitoring
damage indices
structure health
damage detection
Opis:
Systemy monitorowania struktury (SHM) stanowią jedną z najintensywniej rozwijanych technologii, mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych. Wnioskowania o stanie diagnozowanej struktury dokonuje się zazwyczaj na podstawie tzw. wskaźników uszkodzeń otrzymanych z różnorodnych charakterystyk sygnału rejestrowanego przez sensory układu monitorującego. W niniejszej pracy zbadana zostanie efektywność wybranych wskaźników uszkodzeń w ocenie stanu konstrukcji używanych w lotnictwie przy pomocy systemu monitorowania wykorzystującego generację fal sprężystych. Zaproponowane zostaną również wskaźniki uszkodzeń o charakterze uniwersalnym, pozwalające wnioskować o stanie struktury w dużym stopniu niezależnie od jej typu i lokalizacji występujących uszkodzeń.
Structural health monitoring (SHM) is an aircraft operation safety enhancing technology which nowadays undergoes rapid development. Structural health of a test structure is inferred from damage indices - various characteristics of the signal registered by transducers of the monitoring system. In this paper, we investigate the efficiency of selected damage indices in the evaluation of the health of structures used in aviation. We propose also damage indices having universal properties, useful in structural health assessment irrespectively of its type and the damage localization.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 2; 405-417
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies