Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "stress fatigue" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zmęczenie przewlekłe a strategie radzenia sobie ze stresem w pracy u funkcjonariuszy policji
Chronic fatigue and strategies of coping with occupational stress in police officers
Autorzy:
Stępka, Ewa
Basińska, Małgorzata A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2166252.pdf
Data publikacji:
2014-10-27
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
strategie radzenia sobie ze stresem w pracy
zmęczenie
funkcjonariusze policji
stres
zmęczenie przewlekłe
policja
strategies of coping with occupational stress
fatigue
police officers
stress
chronic fatigue
police
Opis:
Wstęp: Praca jako jedna z najważniejszych aktywności w życiu człowieka wiąże się z sytuacjami stresującymi i trudnymi. Funkcjonariusze policji, z uwagi na specyfikę wykonywanego zawodu, są jedną z wielu grup zawodowych szczególnie narażonych na stresory. Stosowane przez nich strategie radzenia sobie ze stresem są więc szczególnie ważne, ponieważ pełnią istotną rolę w funkcjonowaniu zawodowym. Rodzaj wykonywanej służby, a także zmianowy charakter pracy i koszty psychologiczne, jakie ponoszą policjanci, sprzyjają pojawianiu się zmęczenia przewlekłego. Celem przeprowadzonych badań była ocena jego poziomu u policjantów i jego związku ze strategiami radzenia sobie ze stresem w pracy. Materiał i metody: Badaniami objęto 61 funkcjonariuszy policji. Zastosowano następujące metody badawcze: 1) Latack Coping Scale - narzędzie badające strategie radzenia sobie ze stresem w pracy (myślenie pozytywne, bezpośrednie działanie, unikanie/rezygnacja, szukanie pomocy, używanie alkoholu i substancji pobudzających); 2) Kwestionariusz Oceny Samopoczucia CIS-20R do badania poziomu zmęczenia przewlekłego i jego składowych (subiektywnego odczucia zmęczenia, pogorszenia koncentracji uwagi, obniżenia motywacji, zmniejszenia aktywności); 3) formularz do pozyskania danych społeczno-demograficznych. Wyniki: Stwierdzono, że w grupie badanych policjantów występuje wysoki poziom zmęczenia przewlekłego (8. sten), najczęściej stosowanymi strategiami radzenia sobie ze stresem są bezpośrednie działanie i myślenie pozytywne, a najrzadziej - używanie alkoholu i substancji pobudzających. Odnotowano istotną statystycznie korelację ujemną między ogólnym poziomem zmęczenia a strategią unikanie/rezygnacja. Wnioski: Uzyskane wyniki wskazują, że zmęczenie przewlekłe jest problemem dotyczącym funkcjonariuszy policji, powiązanym ze stosowanymi strategiami radzenia sobie ze stresem. Med. Pr. 2014;65(2):229–238
Background: Work as one of the most important activities in human life is related to stressful and difficult situations. Police officers make one of the many occupational groups that are particularly threatened by contact with a number of stressors. Therefore, their strategies of coping with stress are particularly important, because they play an important role in their functioning at work. The nature of the service as well as shift work and psychological costs incurred by police officers contribute to the emergence of chronic fatigue. The aim of this study was to evaluate the level of chronic fatigue in police officers and its relationship with the strategies of coping with occupational stress. Material and Methods: A group of 61 police officers was examined. The following research methods were used: 1) Latack Coping Scale examining stress coping strategies at work (positive thinking, direct action, avoidance/resignation, seeking help, alcohol or stimulants use); 2) Mood Assessment Questionnaire CIS-20R examining the level of chronic fatigue and its components (subjective feeling of fatigue, impaired attention and concentration, reduced motivation, reduced activity); 3) Personal questionnaire providing socio-demographic data. Results: It was found that the level of chronic fatigue in the group of the examined police officers was high (sten 8th). The most often used strategies of coping with stress were direct action and positive thinking, and the least often used strategy was the use of alcohol and stimulants. A significant negative correlation between the general level of chronic fatigue and the avoidance/ resignation strategy was found. Conclusions: The results indicate that chronic fatigue is a problem affecting police officers and it is related to the stress coping strategies used. Med Pr 2014;65(2):229–238
Źródło:
Medycyna Pracy; 2014, 65, 2; 229-238
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
X-ray stress measurements in the institute of aviation possibilities and examples
Autorzy:
Gadalińska, E.
Malicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242492.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
X-ray diffraction
residual stress measurements
fatigue
Opis:
From the point of view of the airplane construction, its fatigue lifetime and exploitation process, the stress states and levels are of crucial importance. The most appropriate experimental methods to determine stress values are diffraction methods with different radiation type employed. These methods allow the determination of the elastic lattice deformation and distortion (effectively the stress state) from the displacement and broadening of the diffraction peak. Diffraction methods are widely known as the experimental methods for determining not only the stress values but also the elastic properties of polycrystalline materials (also of all alloys types used in the aerospace industry). The advantages of diffraction experiments result from their non-destructive character and the possibility to obtain absolute values of stresses in different phases of each type of crystal material (the measurements are performed selectively only for crystallites contributing to the measured diffraction peak, i.e. for the grains having lattice orientations for which the Bragg condition is fulfilled). In the frame of this work, the laboratory possibilities of the Institute of Aviation in this area are presented as well as the exemplary results of stress measurements performed there.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 159-166
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytrzymałość zmęczeniowa kulowanego stopu magnezu AZ31B-F
Fatigue strength of AZ31B-F magnesium alloy, after shot peening
Autorzy:
Karpowicz, M.
Mońka, G.
Jeleńkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404495.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
wytrzymałość zmęczeniowa
stop magnezu
struktura
shot peening
magnesium alloy
structure
residual stress
fatigue
Opis:
W pracy, powierzchnie próbek stopu magnezu do obróbki plastycznej AZ31B-F, poddawano dynamicznej obróbce plastycznej kulkami z węglika wolframu, a następnie wygładzano kształtkami ceramicznymi. Po kulowaniu i po wygładzaniu wykonano pomiary chropowatości i twardości powierzchniowej, rozkłady mikrotwardości w warstwach odkształconych oraz obserwacje strukturalne. Porównywano je następnie z właściwościami w stanie początkowym. Oceny zmian właściwości mechanicznych dokonano głównie na podstawie badań wytrzymałości zmęczeniowej przy obciążeniu wahadłowym, przyjmując za jej miarę umowną granicę wytrzymałości zmęczeniowej przy 2×107 cykli obciążeń oraz rozkładów naprężeń własnych na płaskich próbkach, wykonane metodą Weismana-Phillipsa.
In this paper, AZ31B-F magnesium alloy used for plastic forming was treated as shot peening by balls made of tungsten carbide, then samples were smoothed by ceramic fittings. Roughness measurements, surface hardness, microhardness in deformed layer and tructural observations after shot peening and smoothing was carried out and comparision with properties of intial state of this alloy. Mechanical properties were described by parameters from rotary bending fatigue test (fatigue strength NG on 2x107 cycles) and distributions of residual stresses by Waismana – Phillips method, on plane samples.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2015, 3; 18-21
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nierównomiernego rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku zębów na naprężenia kontaktowe
The effect of uneven load distribution along the meshing of the teeth contact stress
Autorzy:
Zwolak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971528.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koła zębate
rozkład obciążeń
naprężenia kontaktowe
zmęczeniowa wytrzymałość powierzchniowa
smarowanie kół zębatych
toothed wheel
load distribution
contact stress
strength fatigue of surface
lubrication of gears
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienia dotyczące naprężeń kontaktowych występujących w warstwie wierzchniej zębów kół zębatych. Analizowano koła zębate występujące w rzeczywistej przekładni stosowanej w układzie napędowym ładowarek kołowych i ciągników gąsienicowych. W specjalistycznych obliczeniach inżynierskich nierównomierny rozkład obciążenia wzdłuż linii styku zębów określany jest za pomocą współczynnika KHβ. Wyznaczono wartości liczbowe tego współczynnika w zależności od klasy dokładności wykonania kół zębatych, a tym samym dokonano wartościowania stosowanej technologii w procesie obróbki wykończeniowej. W końcowej fazie pracy przeprowadzono obliczenia naprężeń kontaktowych oraz grubości filmu olejowego w strefie międzyzębnej, które umożliwiają konstruktorowi dokonanie prognozy trwałości i niezawodności zespołów napędowych na etapie projektowania z uwzględnieniem czynników technologicznych.
The paper presents issues concerning the contact stresses occurring in the surface layer of the teeth of gears. We analysed the gears found in the actual gear used in the drive wheel loaders and crawler tractors. Engineering calculations of uneven load distribution along the contact line of the teeth are determined by the factors KHβ. Assigned numerical values to these factors, depending on the accuracy performance of gears, are used for evaluating the technology used in the process of finishing. The final phase of the calculations of contact stresses and oil film thickness in the area of inter tooth, taking into account technological factors, allow the designer to make predictions concerning the durability and reliability of the propulsion systems at the design stage.
Źródło:
Tribologia; 2012, 5; 251-263
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The simulation and the experimental verification of the influence of the tig - welding of the aluminium alloy AlMgSi07 on changes of the mechanical properties in comparison with the basic material
Autorzy:
Blatnický, Miroslav
Kopas, Peter
Sága, Milan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41204171.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy
Tematy:
sinusoidal cyclic loading
fatigue test
stress
structural material
Opis:
The aim of this investigation is to evaluate the influence on fatigue behavior of the welded aluminum alloy AlMgSi07. For the experimental measurement of fatigue of these welds, it is needed to analyse all the changes, which will occur in the weld material in comparison with the basic material. The modern computer simulation and the experimental verification are strong tools for achievement of the required results, for instance a change of the structure, residual stress, a range of the heat affected zone, a deformation of the workpiece etc.
Źródło:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej; 2011, 4; 49-54
1689-6300
Pojawia się w:
Studia i Materiały Informatyki Stosowanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The position of a standard optical computer mouse affects cardiorespiratory responses during the operation of a computer under time constraints
Autorzy:
Sako, Shunji
Sugiura, Hiromichi
Tanoue, Hironori
Kojima, Makoto
Kono, Mitsunobu
Inaba, Ryoichi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178870.pdf
Data publikacji:
2014-08-06
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
computer operation
mouse position
cardiorespiratory response
operating efficiency
workplace stress
computer fatigue
Opis:
Objectives: This study investigated the association between task-induced stress and fatigue by examining the cardiovascular responses of subjects using different mouse positions while operating a computer under time constraints. Material and Methods: The study was participated by 16 young, healthy men and examined the use of optical mouse devices affixed to laptop computers. Two mouse positions were investigated: (1) the distal position (DP), in which the subjects place their forearms on the desk accompanied by the abduction and flexion of their shoulder joints, and (2) the proximal position (PP), in which the subjects place only their wrists on the desk without using an armrest. The subjects continued each task for 16 min. We assessed differences in several characteristics according to mouse position, including expired gas values, autonomic nerve activities (based on cardiorespiratory responses), operating efficiencies (based on word counts), and fatigue levels (based on the visual analog scale – VAS). Results: Oxygen consumption (VO₂), the ratio of inspiration time to respiration time (Tᵢ/Tₜₒₜₐₗ), respiratory rate (RR), minute ventilation (VE), and the ratio of expiration to inspiration (Te/Tᵢ) were significantly lower when the participants were performing the task in the DP than those obtained in the PP. Tidal volume (VT), carbon dioxide output rates (VCO₂/VE), and oxygen extraction fractions (VO₂/VE) were significantly higher for the DP than they were for the PP. No significant difference in VAS was observed between the positions; however, as the task progressed, autonomic nerve activities were lower and operating efficiencies were significantly higher for the DP than they were for the PP. Conclusions: Our results suggest that the DP has fewer effects on cardiorespiratory functions, causes lower levels of sympathetic nerve activity and mental stress, and produces a higher total workload than the PP. This suggests that the DP is preferable to the PP when operating a computer.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 4; 547-559
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The new technologies for increase fatigue strength of railways wheelsets and methods for verification a quality proceedings
Nowe technologie zwiększające wytrzymałość zmęczeniową zestawów kołowych oraz metody weryfikacji procedur jakości
Autorzy:
Fajkoš, R.
Zima, R.
Karwala, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256603.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
koło kolejowe

zestaw kołowy
powłoka ochronna
naprężenie zmęczeniowe
naprężenie powierzchniowe
twardość
test Almena
rolkowanie
metoda nieniszcząca
railway wheel
axle
wheelset
protective coating
fatigue strength
surface strength
shot peening
hardness
Almen test
residual stress
roller burnishing
non destructive method
Opis:
In this paper, we will describe new methods and technology in production of railway wheels and axles. The aim of these new methods and technology is to increase fatigue strength of railway wheels and axles, and, by this, to also increase their reliability in railway service. In this paper, we will again describe new methods for the evaluation and certification of production quality during serial manufacture, including a description of verification tests and a reliability of these new methods within the scope of qualification tests.
W artykule opisano nowoczesne metody i technologie w produkcji kół i osi kolejowych zestawów kołowych. Celem prezentowanych metod i technologii jest zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej zestawów kołowych oraz ich niezawodności. W referacie opisano nowoczesne metody oceny i certyfikacji jakości produkcji w seryjnym wytwarzaniu wyrobów.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 45-58
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the carbo-glass geogrid-reinforcement on the fatigue life of the asphalt pavement structure
Wpływ zbrojenia siatką węglowo-szklaną na trwałość zmęczeniową asfaltowej nawierzchni drogowej
Autorzy:
Górszczyk, J.
Gaca, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231125.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
geosyntetyk
nawierzchnia asfaltowa
trwałość zmęczeniowa
zbrojenie geosyntetyczne
naprężenie-liczba cykli
geogrid
asphalt pavement
fatigue life
geogrid-reinforcement
stress-number of cycles
Opis:
This paper describes the analyses of the fatigue life of the asphalt pavement reinforced with geogrid interlayer under traffic loading. Finite Element ANSYS package with using nCode applications, as well as macros specially designed in APDL programming script and VBA were used to model the considered problem. Our analysis included computation of stress, fatigue life, damage matrix and rainflow matrix. The method applied was the one of fatigue calculation: stress - number of cycles in short S-N. On the basis of the performed high cycle fatigue analysis, the influence of the location of the used geogrid and of its bond with asphalt layers on the fatigue life and the work of the asphalt pavement structure were determined. The study was carried out for three temperature seasons i.e. spring and fall (assumed as one season), winter and summer. The variability of the traffic conditions were taken into account by assuming weekly blocks of traffic loading. The calculations were made using the real values of loading measured in field tests on the German highways by means of HS-WIM weighing system. As a result of the performed tests, it was proved that the use of geogrid-reinforcement may prolong the fatigue life of the asphalt pavement. However, it is required that: the geogrid should be located in the tension zone as low as possible in the structure of the asphalt layers. Moreover, it is necessary to provide high stiffness of the bond between the geogrid and the asphalt layers.
W artykule opisano badania trwałości zmęczeniowej asfaltowej nawierzchni zbrojonej geosyntetyczną warstwą pośrednią poddanej zmiennym obciążeniom od kół poruszających się pojazdów. Badania te zrealizowano wykorzystując numeryczny model nawierzchni opracowany z użyciem metody elementów skończonych w systemie ANSYS z wykorzystaniem aplikacji firmy nCode oraz przygotowanych specjalnie makropoleceń w językach skryptowych APDL (ANSYS Parametric Design Language) i VBA (Visual Basic for Applications). Analizy obejmowały wyznaczenie naprężeń, trwałości zmęczeniowej, macierzy zniszczeń oraz macierzy rainflow. Zastosowano metodę obliczeń zmęczeniowych: naprężenie - liczba cykli (czas życia), w skrócie S-N. Na podstawie przeprowadzonych wysokocyklowych analiz zmęczeniowych określono, jaki wpływ na pracę i trwałość nawierzchni drogowej ma lokalizacja wbudowanego geosyntetyku oraz jego związanie z warstwami asfaltowej nawierzchni. Analizy przeprowadzono dla trzech sezonów temperaturowych, tj. wiosny i jesieni (łącznie - jeden sezon), zimy oraz lata. Zmienność warunków ruchu uwzględniono przyjmując tygodniowe bloki obciążeń. Do obliczeń wykorzystano rzeczywiste wartości obciążeń z pomiarów polowych przeprowadzonych przez Federal Highway Research Institute w Kolonii na niemieckich autostradach z wykorzystaniem systemu ważenia pojazdów w ruchu HS-WIM. Dane te obejmowały naciski poszczególnych osi, strukturę rodzajową i prędkości przejeżdżających pojazdów ciężkich z trzech miesięcy reprezentujących różne pory roku: styczeń, czerwiec i październik. W efekcie przeprowadzonych analiz stwierdzono, ze stosowanie zbrojenia geosyntetycznego może wydłużyć trwałość zmęczeniową nawierzchni asfaltowej. Wymagane jest jednak, aby: geosyntetyk zlokalizowany był w strefie rozciągania, możliwie jak najniżej w układzie warstw asfaltowych. Ponadto konieczne jest zapewnienie wysokiej sztywności połączenia geosyntetyku z warstwami asfaltowymi.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 97-113
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of physical work environment factors on monotype workload
Autorzy:
Janosik, Elżbieta
Kułagowska, Ewa
Marzec, Stanisław
Mazur-Kajta, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415034.pdf
Data publikacji:
2018-06
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
monotypowość
obciążenie pracą
czynniki ryzyka zawodowego
zmęczenie
stres
dolegliwości mięśniowo-szkieletowe
monotypicality
workload
occupational risk factors
fatigue
stress
musculoskeletal disorders
Opis:
Stanowiska pracy monotypowej spotyka się w wielu zakładach przemysłowych oraz w innych miejscach pracy. Zarówno wykonywanie samych czynności monotypowych, jak i czynniki występujące w środowisku pracy są źródłami obciążającymi organizm pracownika, co może skutkować stresem, spadkiem wydajności pracy oraz pojawieniem się zmęczenia, a także wielu dolegliwości, w tym schorzeń układu mięśniowo-szkieletowego (tzw. MSDs). W artykule przedstawiono istniejące definicje pracy monotypowej, skutki zdrowotne, które może ona wywoływać, istniejące metody oceny stopnia obciążenia wynikającego z monotypowości ruchów roboczych, a także możliwe sposoby oddziaływania fizycznych czynników środowiska pracy na pracownika wykonującego pracę monotypową. Dokonano również analizy czterech wybranych stanowisk pracy monotypowej, na których oprócz charakterystyki procesu pracy przeprowadzono badania ankietowe pozwalające poznać subiektywną ocenę pracowników na temat warunków pracy. W podsumowaniu podkreślono zagadnienie istotności, a zarazem złożoności kompleksowej oceny ryzyka zawodowego (głównie wystąpienia MSDs) na stanowiskach pracy monotypowej, uwzględniającej m.in. udział fizycznych czynników środowiska pracy w generowaniu obciążeń, ponieważ od prawidłowo rozpoznanych źródeł obciążeń zależy skuteczny dobór działań profilaktycznych.
The workstations of monotype work are commonly met in industrial plants and other work places. Both repetitive work itself and the working environment factors make human body overloaded, which may affect in stress, a decrease of work efficiency, fatigue and the numerous ailments including musculoskeletal disorders (MSDs). In this article, the definition of repetitive work has been given. Health disorders due to this kind of work, the existing methods for evaluating the degree of nuisance resulting from repetitiveness of movements at work as well as well as the possible impact the physical factors of the work environment may have on the employee performing a monotype job have been discussed. Four repetitive work stations have been characterized and analyzed. Workers’ subjective opinions about their working conditions have been collected by the means of survey study. In the summary, the significance and the complexity of the proper evaluation of occupational risk at repetitive workstations (mainly MSDs risk) have been mentioned. The working environment factors that generate the workload have been taken into consideration as it is crucial to identify those factors properly in order to take the effective health prevention actions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2018, 2(38); 121-137
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Elaboration of the Method of Fatigue Testing of the Rotor of the Mosups Plane Propulsion System
Autorzy:
Głowacki, D.
Rodzewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97933.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
UAV
propulsion system
stress analysis
fatigue tests
Opis:
This paper concerns fatigue testing of the rotor of the propulsion system for the MOSUPS – an unmanned aircraft designed in a joint wing configuration, and equipped with a ducted propeller. The work presents the analysis of the stresses and deformations of the rotor structure as well as the form of the loading cycle. The aim of the paper is to introduce the concept of a simplified method of fatigue testing of multi-blade rotors. With the sophisticated geometry of the rotor in mind – the authors applied the FEM tools and implemented the ANSYS and nCode programs. The prototype of the fatigue stand built by the authors is also presented in the paper.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2016, 8; 97-103
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of numerical 2D and 3D FEM element modelling on strain and stress distributions at laser weld notches in steel sandwich type panels
Autorzy:
Niklas, K.
Kozak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259764.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship structure
sandwich
panel
FEM
laser weld
stress
strain
notch
fatigue
lightweight structure
I-core
EEDI
Opis:
Like other means of transport, merchant ships face the problem of increasing requirements concerning the environment protection, which, among other issues, implies the reduction of fuel consumption by the ship. Here, the conventional approach which consists in making use of higher strength steels to decrease the mass of the ship hull can be complemented by the use of new steel structures of sandwich panel type. However, the lack of knowledge and experience concerning, among other issues, fatigue strength assessment of thin-walled sandwich structures makes their use limited. Untypical welds imply the need for individual approach to the fatigue analysis. The article presents the effect of numerical FEM modelling with the aid of two-dimensional (2D) and three-dimensional (3D) elements on the results of strain and stress distributions in the areas of toe and root notches of the analysed laser weld. The presented results of computer simulation reveal that modelling of strain and stress states in 2D (instead of full 3D) affects only the results in close vicinity of the notch, and the observed differences rapidly disappear at a distance of 0.05 mm from the bottom of the notch. The obtained results confirm the possibility of use of numerically effective 2D strain and stress state models for analysing the fatigue strength of laser weld according to local approach.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 1; 121-127
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diagnostics and ways heat treatment optimization of a railway wheels steel
Diagnostyka i kierunki optymalizacji obróbki ciepłnej stali kół kolejowych
Autorzy:
Vira, Volodymyr
Kulyk, Volodymyr
Chepil, Roman
Kharchenko, Yevhen
Duriagina, Zoia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328059.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
railway wheel steel
local stress
local strain
strain energy
fatigue crack growth
stal kół kolejowych
naprężenia lokalne
odkształcenia lokalne
propagacja pęknięcia zmęczeniowego
Opis:
A high resolution sensor of linear displacements has been elaborated for diagnosing the size of the crack tip opening in standard test specimens. Based on the data measured during fatigue crack growth resistance tests of a wheel steel heat treated after various modes, calculations of the strain and energy parameters of local fracture were performed for the corresponding variants of treatment, and fatigue crack growth rate diagrams were constructed using different approaches of fatigue fracture mechanics. It was established that the diagrams obtained using the strain and energy approaches are more sensitive to material microstructure and its mechanical properties than the traditional diagrams obtained using the stress approach. Based on the parameters of the fatigue crack growth resistance estimated using the strain and energy approaches, the effective diagnostics and the best heat treatment mode for the wheel steel was developed. It comprises the stages of isothermal quenching and tempering at a temperature of 500 °С, providing the highest fatigue fracture toughness of the steel.
Opracowano czujnik przemieszczeń liniowych o podwyższonej czułości dla diagnozowania rozwartości szczeliny na podstawie określenia odkształceń i energetycznych parametrów uszkodzenia lokalnego. W oparciu o różne podejścia mechaniki zniszczenia zmęczeniowego zostały skonstruowane diagramy prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych w stali koła kolejowego po różnych rodzajach obróbki cieplnej. Ustalono, że diagramy odporności na pękanie, otrzymane według odkształceniowego lub energetycznego podejścia, są bardziej wrażliwe do strukturalnych i mechanicznych własności materiałów w porównaniu z tradycyjnymi diagramami otrzymanymi według podejścia siłowego. Pokazano zalety odkształceniowego i energetycznego podejścia w porównaniu z podejściem siłowym w zakresie optymalizacji charakterystyk odporności materiałów na pękanie. Dokonano skutecznej diagnostyki stanu technicznego materiału oraz optymalizacji obróbki cieplnej stali kół kolejowych. Ustalono, że hartowanie izotermiczne z odpuszczaniem przy temperaturze 500°C zapewnia najwyższą odporność stali na pękanie.
Źródło:
Diagnostyka; 2019, 20, 2; 105-111
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing internal mechanical stresses in flash-butt welded rail joints
Autorzy:
Mikłaszewicz, Ireneusz
Siwiec, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215467.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
mechanical stress
rail joints
strain gauges
fatigue test
Opis:
The paper presents the results of internal stress tests in rails and flash-butt welded rail joints. Stress patterns were tested in rail joints just after flash-butt welding, as well as after fatigue tests. Stress tests were performed using the destructive strain gauges based test method. Stresses emerging in rails and in rail joints were compared for the steel grades R260 and R350HT. Stress measurements were performed in accordance with the requirements of PN EN 13674 1:2011+A1:2017.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 185; 111-117
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress-life curve for high and low cycle fatigue
Autorzy:
Kurek, Andrzej
Kurek, Marta
Łagoda, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279479.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
stress-life curves
steels and alloys
low-cycle fatigue
high-cycle fatigue
Opis:
The paper contains a proposal of a new model for the stress-life curve. The new model reflects the nature of the stress curve occurring under current conditions, which means its shape of an inclined letter S. It can be used for both low and high cycle fatigue. Verification of the proposed model was performed on experimental results of ten various materials from three main types that are low-alloy, high-alloy and non-alloy steels.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 3; 677-684
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress Intensity Factor Analysis and Fatigue Behavior of A Crack in The Residual Stress Field of Welding
Autorzy:
Terada, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97909.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
stress intensity factor analysis
crack
residual stress field
butt weld
stress redistribution
fatigue crack
crack propagation
Opis:
This paper deals with the behavior of a crack in the residual stress field induced by the butt weld in a wide plate. It is known that the distribution form of residual stress has similarities regardless of the welding process, although the size and the magnitude of the residual stress depend largely on the welding process. Stress intensity factor and stress redistribution induced by the crack extension were calculated for a crack with arbitrary length and location. The stress redistributions caused by crack extension obtained by the present analysis showed good agreement with the experimental data. Fatigue crack propagation behavior in the residual stress field reported by Glinka was also examined from ΔK point of view. The effect of residual stress on the fatigue crack propagation rate is considered to be the effect of varying mean stress. It was shown that fatigue crack propagation rate is estimated by the following equation with reasonable accuracy.
da/dn=CΔFα(1+ σ0/Δσ Fres)
In the above equation, material constants C and α of Paris’s law are experimentally obtained by using specimens without the weld joint.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2011, 3; 5-15
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies