Temat: strefa podmiejska - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ochrona dziedzictwa kulturowego i przyrodniczego w strefie podmiejskiej i na obrzeżach Sztokholmu na przykładzie historycznych założeń parkowo-ogrodowych
Cultural heritage and natural protection in suburban areas and outskirts of Stockholm based on an example of historical park-garden foundations
Autorzy:: Augustyn-Lendzion, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1185282.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: ogród
park
dziedzictwo kulturowe
dziedzictwo przyrodnicze
ochrona
strefa podmiejska
Sztokholm
garden
cultural heritage
natural protection
suburban area
Stockholm
Opis:: In the article entitled Cultural Heritage and Natural Protection in Suburban Areas and Outskirts of Stockholm Based on an Example of Historical Park- Garden Foundations the attention of the reader was drawn to green areas, both natural and founded by man which are under great concern in The Swedish Kingdom. Particular attention was paid to areas with not only natural value but also constituting cultural heritage on a domestic scale, and sometimes even the European one. Such objects include among others historical park-garden sets. The author of the present publication discusses in detail two foundations exemplifying different styles of garden art. These are: gardens of Gripsholm Castle and the palace park in Drottningholm. They are situated in Stockholm's suburban area on Melar lake. Both described sets have great value for Swedish culture. Moreover Drottningholm was included in UNESCO's relics of the past list in 1991, and Gripsholm Castle is one of ten Swedish Royal castles included in national cultural heritage. Restoration works undertaken in both cases are run with exceptional care and under the surveillance of authorised organs and public opinion.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2002, 3-4; 72-78
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zmiany demograficzne jako wyzwanie dla polityki lokalnej. Przykład Rokietnicy w aglomeracji poznańskiej
Demographic changes as a challenge for local policy. Example of Rokietnica in the Poznań agglomeration
Autorzy:: Bąkowska, Edyta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/694419.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: aglomeracja poznańska
suburbanizacja
strefa podmiejska
migracje
zmiany demograficzne
polityka lokalna
Poznań agglomeration
suburbanisation
suburban zone
migrations
demographic changes
local policy
Opis:: The Poznań agglomeration is one of the most interesting case studies of the development of suburban areas in Poland. As a result of intensive migrations to the Poznań suburban zone (growth of 35,9% of inhabitants in years 2002-2015), communes are obliged to face the needs of growing population which age structure is dominated mostly by young people. The processes of socio-demographic and spatial changes affect on the need for forward-looking analysis of the challenges and needs of the transformed population in the areas of urban planning, services, infrastructure and intercommunal cooperation. The purpose of this article was to identify the challenges associated with the suburbanization at Rokietnica – one of the fastest growing communes in the Poznań agglomeration, where local authorities take various steps to face the negative effects of the Poznań suburban zone dynamic development.
Aglomeracja poznańska stanowi jeden z najszybciej rozwijających się obszarów podmiejskich w Polsce. Intensywne procesy migracyjne na tym obszarze spowodowały w latach 2002–2015 wzrost liczby mieszkańców o 35,9%, wpływając na konieczność sprostania przez władze lokalne nowym wyzwaniom związanym ze zmianami demograficznymi oraz przestrzennymi. Celem autorki artykułu jest identyfikacja procesów zachodzących w podpoznańskiej gminie Rokietnica, w której pomimo znaczącego przyrostu ludności udało się w ostatnich latach podjąć kroki przeciwdziałające negatywnym skutkom intensywnej suburbanizacji.
Źródło:: Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2016, 29, 1; 7-13
2543-9421
2544-1221
Pojawia się w:: Konwersatorium Wiedzy o Mieście
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The suburban manor parks in the face of the sprawling residential areas
Autorzy:: Borcz, Z.
Czechowicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1185384.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: park podworski
park wiejski
użytkowanie
strefa podmiejska
Wrocław
suburban manor parks
manor parks
land use
Opis:: Many manor parks are to be found in Lower Silesia countryside. Within the suburban communes, as: Długołęka, Prusice, Sobótka situated nearby Wrocław, almost 50% of the villages still have the manor parks. They are mostly overgrown and neglected by their post-war users, such as schools or the agricultural cooperatives. After the socio-political transformation from the early 1990s, the private persons have started to buy the better preserved parks, which are recently well maintained. The new types of devastation derive from the vast sprawl of the housing areas. The architectural forms of the buildings are often inspired by historical shapes and details of the neighbouring palaces, although the visual effects of highly differentiated houses grouped on the small sites can be estimated as far from the expectations of the owners. The paper points at the difficulties in combining the short-term economic and social goals with the requirements of greenery preservation and maintenance.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2003, 3-4; 24-27
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Procesy koncentracji działalności przemysłowej w strefie podmiejskiej na przykładzie Dolnego Śląska
Processes of Concentration of Industry in the Suburban Area Based on the Example of Lower Silesia
Autorzy:: Brezdeń, Paweł
Szmytkie, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/438955.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: Dolny Śląsk;
działalność przemysłowa;
procesy koncentracji;
strefa podmiejska;
suburbanizacja
concentration processes;
industrial activity;
Lower Silesia;
suburban area;
suburbanization
Opis:: W dobie postindustrialnej narastające koszty funkcjonowania miast, postęp naukowo-techniczny, wzrost poziomu wykształcenia ludności i liczne bariery ekologiczne przyczyniają się do decentralizacji działalności gospodarczej. Jedną z konsekwencji tego zjawiska jest zwiększenie atrakcyjności lokalizacyjnej strefy podmiejskiej. Celem opracowania jest ukazanie zróżnicowania przestrzennego oraz dokonanie oceny stopnia rozwoju współczesnych procesów koncentracji działalności przemysłowej w strefach podmiejskich największych miast Dolnego Śląska. Zakres zagadnień przyjętych do analiz uzależniony był dostępnością danych, zwłaszcza na poziomie lokalnym. W artykule zaprezentowano analizy dotyczące: podmiotów w przemyśle, obszarów przemysłowych, pracujących i produkcji sprzedanej przemysłu. Zagadnienie suburbanizacji analizowano na podstawie salda migracji wewnętrznych, natężenia oddanych mieszkań czy skali zameldowania w obszarze strefy podmiejskiej badanych miast. Do diagnozy stopnia rozwoju i poziomu zróżnicowania przestrzennego procesu koncentracji działalności przemysłowej wykorzystano wskaźnik lokalizacji LQ (location quotient) oraz taksonomiczną metodę porządkowania liniowego odległości od tzw. wzorca rozwoju. Przyjęte do badania parametry zaprezentowano w układach lokalnych (gmin i powiatów) województwa dolnośląskiego, z określeniem ich przestrzennego zróżnicowania i natężenia.
Rising costs of the functioning of cities, scientific and technological progress, the increasing level of education of the population, and numerous ecological barriers cause the decentralization of economic activity in the post-industrial era. One of the consequences of this phenomenon is the growing attractiveness of the suburban area in terms of location. The aim of the study is to show the spatial differentiation and to assess the level of development of modern processes of concentration of industrial activity in the suburban areas around major cities in the Lower Silesia region. The scope of issues analysed depended on the availability of data, particularly on the local level.The article presents analyses on the enterprises in industry, industrial areas, employment, and sold production of industry. The issue of suburbanization was analysed on the basis of the balance of internal migration, the intensity of completed flats, as well as the number of residents from the cities in the area of suburban cities studied. Location quotient (LQ) and taxonomic linear ordering method distance from the pattern were used to recognise the degree of development and the level of spatial differentiation of the process of concentration of industrial. Parameters mentioned above have been presented for municipalities and poviats of the Lower Silesia region which made it possible to show their spatial differentiation and intensity.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 2; 56-74
2080-1653
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rozwój przewozów liniami aglomeracyjnymi w strefie podmiejskiej Krakowa
Development of transport services in suburban zone of Cracow
Autorzy:: Bryniarska, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193061.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: publiczny transport zbiorowy
komunikacja autobusowa
strefa podmiejska
public transport
bus transport service
suburban zone
Opis:: Przewozy w strefie podmiejskiej Krakowa były i są ważne dla mieszkańców Krakowa i strefy podmiejskiej. Od 2007 roku kompetencje organizatora publicznego transportu zbiorowego na tym obszarze na mocy porozumień międzygminnych wykonuje jednostka miejska (ZIKiT). Pozwala to lepiej integrować komunikację w strefie miejskiej i podmiejskiej, a jednocześnie gminy są współodpowiedzialne finansowo za wielkość i planowanie oferty przewozowej. W artykule przedstawiono organizację obsługi komunikacyjnej w strefie podmiejskiej i liczbę linii obsługujących każdą z gmin. Scharakteryzowano ofertę przewozową przedstawiając przystanki początkowe linii aglomeracyjnych, liczbę uruchamianych kursów, wielkość i komfort autobusów, którymi kursy są wykonywane. Wielkość realizowanych zadań przewozowych pokazano na podstawie liczby przewiezionych pasażerów ogółem oraz z podziałem na korzystających z linii aglomeracyjnych wyłącznie na terenie miasta, przejeżdżających do strefy podmiejskiej i wyłącznie na terenie gmin, a także wielkości wykonanej pracy eksploatacyjnej wyrażonej w wozokilometrach i wozogodzinach. Przedstawiono wybrane wskaźniki charakteryzujące przewozy jak: średnia odległość przejazdu pasażerów, prędkość komunikacyjna czy wskaźnik produktywności linii. Omówiono również rozkład popytu na przewozy w kolejnych godzinach doby. Wszystkie analizy przeprowadzono dla każdego typu dnia tygodnia (dnia roboczego, soboty i niedzieli). Jednocześnie dokonano porównań do stanu i wielkości zadań przewozowych obserwowanych w 2009 roku.
Passenger transport services in Cracow suburban area have been and still are very significant not only for Cracow residents but for people working or living in suburban area. Currently, the competences of public transport organizer within this area, according to agreements between city and every commune/municipality, belong to the municipal company (ZIKiT). Such solution is very functional and helps to integrate communication in the area while municipalities (gminy) are jointly responsible financially for the volume and framework of offered services. The organization of transport services in suburban area and number of transport lines providing services for inhabitants of all communes (gminy) has been presented in the article. The transportation offer has been characterized in terms of first bus stops, where lines start their running, number of rides, size and comfort of buses operating on lines. The volume of transportation work has been defined on the base of the total number of conveyed passengers as well as with reference to shares of passengers travelling only within area of the city, transferring to communes/municipalities or travelling only within area of communes. Characteristics includes also volume of exploitation work expressed in vehicle-kilometers and vehicle- hours. There were also presented coefficients characterizing transport services such as: average distance of passenger’s travel, average speed and coefficient of line productivity. Distribution of number of passengers in day hours has been discussed. All mentioned above analyses have been carried out for all types of weekdays (a typical working day, Saturday, Sunday). Additionally comparisons between current state and values of public transport services observed in 2009 have been made.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 24-32
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Tendencje rozwoju pasma północnego obszaru metropolitalnego Warszawy
Development trends of the northern part of the Warsaw metropolitan area
Autorzy:: Chmielewski, Jan Maciej
Turek, Agnieszka
Kardaś, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/413880.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:: Obszar Metropolitalny Warszawy
Warszawski Zespół Miejski
północne pasmo rozwojowe
dekoncentracja zagospodarowania
strefa podmiejska
Warsaw Metropolitan Area
Warsaw Urban Agglomeration
northern zone of development
deconcentration of land use
suburban zone
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie procesu zmian, jakie od lat 70. XX w. do roku 2012 zachodziły na obszarach aglomeracji miejskich w Polsce. Cechą charakterystyczną tego procesu była zauważalna tendencja do społeczno-gospodarczej koncentracji funkcji w tych obszarach z równoczesną dekoncentracją ich zagospodarowania. Pod tym względem charakterystyczny jest Warszawski Zespół Miejski (WZM). Odnotowuje się na całym jego obszarze wzrost wskaźników gospodarczych oraz zaludnienia, przede wszystkim w gminach podstołecznych, przy równoczesnym rozpraszaniu się zabudowy na terenach wiejskich, liniową obudową dróg i słabnięciem znaczenia centrów miast otaczających Warszawę. Artykuł ma ukazać te tendencje w gminach północnego pasma rozwoju WZM. Badaniom poddano procesy zachodzące na obszarach trzech miast: Legionowa, Nowego Dworu Mazowieckiego i Zakroczymia oraz w gminach wiejskich Jabłonna i Wieliszew. Wyniki skonfrontowano ze zmianami zachodzącymi w południowej strefie aglomeracji, tj. gminach powiatu piaseczyńskiego. Zbadane procesy zostały porównane z propozycjami i ustaleniami wynikającymi z koncepcji planistycznych WSW, opracowywanych w badanym okresie. Nasilający się proces suburbanizacji, noszący znamiona dezurbanizacji zagospodarowania przestrzennego, wpływa na efektywność nowo powstałych struktur zabudowy i rangę ośrodków usługowych, a także wykazuje zawodność długoterminowych koncepcji planistycznych niepopartych szczegółowymi analizami i badaniami.
The aim of the article is to present the process of changes which occurred from the 1970s until 2012 in the areas of urban agglomerations in Poland. In contemporary agglomerations in Poland, their socio-economic function is centralized while land use and building development become progressively decentralized, which results in dynamic growth of the central metropolitan area, and in simultaneous deurbanization of its zone of influence. The described problem is typical of the Warsaw Urban Agglomeration (Warszawski Zespół Miejski, WZM), where the population of the metropolitan zone increases while the importance of the surrounding towns, particularly in their central areas, decreases. The objective of this paper is to present these contemporary trends in the communes of the northern zone of WZM. The analysis involves three towns: Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, and Zakroczym, and two communes – Jabłonna and Wieliszew. The results are compared with relevant changes occurring in the communes of the Piaseczno district. The examined processes are also confronted with the proposals and arrangements included in planning concepts prepared in different periods for the agglomeration. The escalating suburbanization, characterized by deurbanization visible in spatial planning, affects the effectiveness of newly created building developments and their rank of service centres, and also shows the failure of long-term planning, which is not supported by detailed analysis and research.
Źródło:: Studia Regionalne i Lokalne; 2014, 2(56); 68-94
1509-4995
Pojawia się w:: Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Recenzja: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 ss.
Review: W. Jurkowski – Integracja zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w strefach podmiejskich Krakowa, Łodzi, Poznania i Wrocławia, Uniwersytet Wrocławski, Wrocław, 2019; 172 pp. [Integration of housing with railway infrastructure in suburban zones of Kraków, Łódź, Poznań and Wrocław]
Autorzy:: Ciechański, Ariel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089613.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: transport kolejowy
transport pasażerski
infrastruktura kolejowa
strefa podmiejska
recenzja książki
railway transport
passenger transport
railway infrastructure
suburban zone
book review
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(5); 73-74
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Próba oceny dostępności komunikacyjnej wybranych obiektów kultury materialnej i terenów rekreacyjnych Wrocławia dla mieszkańców obszarów podmiejskich
An attempt at estimating transport accessibility of selected Wrocław’s monuments of material heritage and recreation grounds for the inhabitants of suburban areas
Autorzy:: Cieplik, J.
Sołtysik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88124.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: dostępność komunikacyjna
obiekty kultury materialnej
turystyka kulturowa
strefa podmiejska
dominanta krajobrazowa
transport accessibility
material heritage monuments
cultural tourism
suburban zone
landscape landmarks
Opis:: W artykule dokonano próby oceny dostępności komunikacyjnej wybranych obiektów kultury materialnej oraz terenów i obiektów rekreacyjnych Wrocławia dla mieszkańców powiatu wrocław-skiego. Do analizy wybrano cenione obiekty kultury materialnej, takie jak Ostrów Tumski, Rynek czy Hala Stulecia, które jednocześnie są architektonicznymi dominantami krajobrazowymi, oraz popularne obiekty i tereny rekreacyjne, takie jak Aquapark, ZOO, Ogród Botaniczny czy Hala Orbita. Dostępność komunikacyjną dla osób korzystających z komunikacji indywidualnej (samochodu) zanalizowano pod względem dostępności czasowej i odległości do wybranych obiektów. Dla osób korzystających z komunikacji publicznej zanalizowano w kontekście dostępności tych środków w danej gminie oraz czasu dojazdu do centrum Wrocławia.
The aim of this article was to estimate transport accessibility of selected Wrocław’s monuments of material heritage and recreation grounds and buildings for the inhabitants of wroclawski district. Valued monuments of material heritage, such as Ostrów Tumski, the Market Square and the Centennial Hall (that are at the same time architectural dominants in the city’s landscape), as well as popular recreation grounds and buildings, such as the Aquapark, the ZOO, Botanical Garden and Orbita Hall were selected for the analysis. Transport accessibility for tourists using their own cars was analyzed in terms of temporal and spatial accessibility of the selected monuments, buildings and grounds. For tourists using public transport, accessibility was analyzed in terms of the number of transport means available in individual communities as well as travel time to the centre of Wroclaw.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 32-43
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Budownictwo mieszkaniowe w strefie podmiejskiej Wrocławia
Housing in the suburban zone of Wrocław
Autorzy:: Ciok, Stanisław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/691733.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: ruch budowlany
strefa podmiejska
suburbanizacja
construction traffic
suburban zone
suburbanization
Opis:: Suburban zones of big cities are undergoing radical changes as regards intensity and methods of spatial development. The method of developing agricultural rural areas used up until now, which has uniform character nationwide, in terms of inflow of population, heavy construction traffic, appearance of different investors and new non-agricultural functions etc. is changing the face of rural areas, usually after the urban fashion. The article concentrates on the analysis of the construction traffic in the suburban zone of Wrocław. In this area construction traffic is developing most dynamically (in the period 2008‒2009 as much as 44,4% of all residential buildings realized in rural areas of Lower Sielesian Voivodeship were built and released in 9 communes directly neighbouring with Wrocław borders). The analysis of construction traffic and changes in the morphology of housing developments triggered by this process is preceded by analysis of demographic situation. The issue of residential management cannot be analysed in isolation from demographic situation and the processes it is shaped by. The construction traffic is closely connected with the demographic situation. This is particularly significant in the case of the Lower Sielesian Voivodeship where the current demographic situation is the result of many historical, social, economic and political phenomena and processes, often different from those taking place in the rest of the country.
Strefy podmiejskie dużych miast ulegają znacznym zmianom w zakresie gęstości i metod zagospodarowania przestrzennego. Metoda zagospodarowania rolniczych obszarów wiejskich wykorzystywana do dziś, której charakter jest jednolity na przestrzeni całego kraju, pod względem napływu ludności, dużego ruchu budowlanego, pojawiania się różnych inwestorów, nowych funkcji nierolniczych itd. zmienia obraz obszarów wiejskich, przeważnie na modłę miejską. W artykule skupiono się na analizie ruchu budowlanego w strefie podmiejskiej Wrocławia. Na obszarze tym ruch budowlany rozwija się najdynamiczniej (w okresie 2008‒2009 aż 44,4% wszystkich budynków mieszkalnych realizowanych na obszarach wiejskich województwa dolnośląskiego zostało wzniesionych i oddanych do użytku w 9 gminach bezpośrednio graniczących z Wrocławiem). Analiza ruchu budowlanego oraz zmian morfologii osiedli wywołanych tym procesem została poprzedzona analizą sytuacji demograficznej. Problem zarządzania mieszkaniowego nie może zostać poddany analizie bez odniesienia go do sytuacji demograficznej oraz procesów ją tworzących. Ruch budowlany jest ściśle powiązany z sytuacją demograficzną. Jest to szczególnie znaczące w przypadku województwa dolnośląskiego, gdzie bieżąca sytuacja demograficzna jest pokłosiem wielu historycznych, społecznych, ekonomicznych oraz politycznych zjawisk i procesów, nierzadko odmiennych od tych zachodzących na innych obszarach kraju.
Źródło:: Space – Society – Economy; 2014, 13; 127-147
1733-3180
2451-3547
Pojawia się w:: Space – Society – Economy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Budownictwo wielorodzinne w strefie podmiejskiej dużego miasta na przykładzie Wrocławia
Multi-family housing in the suburban zone of a large city on the example of Wrocław
Autorzy:: Ciok, Stanisław
Leśniak, Aleksandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838050.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: suburban zone
multi-family housing
Wrocław
strefa podmiejska
budownictwo wielorodzinne
Opis:: Strefy podmiejskie dużych miast są obszarami radykalnych zmian w intensywności i sposobie ich zagospodarowania przestrzennego. Dotychczasowy sposób zagospodarowania wsi rolniczej pod wpływem napływu ludności, intensywnego ruchu budowlanego, pojawienia się różnych inwestorów i nowych funkcji pozarolniczych itp. zmienia oblicze wsi. Przedmiotem artykułu jest analiza ruchu budowlanego wielorodzinnego w strefie podmiejskiej Wrocławia. Zdecydowana liczba prac poświęconych budownictwu mieszkaniowemu w strefie podmiejskiej dużych miast dotyczy budownictwa indywidualnego, rzadko budownictwa wielorodzinnego. Celem artykułu jest ukazanie natężenia i rozmieszczenia zabudowy wielorodzinnej na obszarze strefy podmiejskiej Wrocławia, które jest nierównomierne (zabudowa wielorodzinna jest do- puszczona na terenie około stu miejscowości) i uzależnione od polityki przestrzennej gmin. Budownictwo wielorodzinne ukazane zostanie na tle ruchu budowlanego strefy podmiejskiej Wrocławia w ostatnich latach.
Suburban zones of large cities are undergoing radical changes in the intensity and method of spatial management. The methods of managing agricultural rural areas used to date are strongly influenced by the influx of people, intensive construction traffic, the appearance of various investors and new non- agricultural functions etc. Consequently, they change the face of rural areas. The subject of the article is an analysis of multi-family construction traffic in the suburban zone of Wrocław. The vast majority of papers on residential housing in the suburban zone of large cities concerns private constructions, and rarely multi- family housing. The aim of the article is to present the intensity and distribution of multi-family housing in the suburban zone of Wrocław, which is uneven (multi-family housing is allowed in about 100 locations) and dependent on the spatial policy of communes. Multi-family housing will be presented in the context of construction traffic of the suburban zone of Wrocław in recent years.
Źródło:: Studia Miejskie; 2015, 20; 35-45
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Some notes of the development processes at suburban zones in Poland
Kilka uwag odnośnie procesów rozwoju stref podmiejskich w Polsce
Autorzy:: Czarnecki, Bartosz
Januszkiewicz, Krystyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27313970.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: spatial planning system
suburban zone
suburbanization
spatial planning
system planowania przestrzennego
strefa podmiejska
suburbanizacja
planowanie przestrzenne
Opis:: The article investigates the ongoing urbanization processes at suburban zone's in Poland. Due to the weak spatial planning system and the lack of legal restrictions inhibiting the expansion of urbanized areas only in the last 15 years their surface per capita in Poland has increased by approx. 20% (according to the Central Statistical Office of Poland). The spatial policy of polish cities needs to cope with the process of excessive dispersion of development. According to the strong position of private properties owners in Poland, there can be seen the weakness of urban planning, which in fact is unable to use well known planning tools, like re-parceling or other types of urban planning regulations. The paper shows characterization of urbanization processes on examples of few Polish cities.
Artykuł śledzi zachodzące procesy urbanizacyjne w strefach podmiejskich w Polsce. Ze względu na słaby system planowania przestrzennego i brak ograniczeń prawnych hamujących ekspansję obszarów zurbanizowanych tylko w ciągu ostatnich 15 lat ich powierzchnia na mieszkańca w Polsce wzrosła o ok. 20% (GUS). Polityka przestrzenna polskich miast musi sprostać procesowi nadmiernego rozproszenia zabudowy. W związku z silną pozycją właścicieli prywatnych nieruchomości w Polsce widać słabość urbanistyki, która w rzeczywistości nie potrafi wykorzystać dobrze znanych narzędzi planistycznych, takich jak scalanie czy innego rodzaju regulacje urbanistyczne. Artykuł przedstawia charakterystykę procesów urbanizacyjnych na przykładzie kilku polskich miast.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2023, 55; 131--148
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Równoważenie relacji miasta i okolicy w koncepcji rozwoju obszaru metropolitalnego Polski środkowej
Balancing the relation of the city and its development surroundings at the conception of the of a metropolitan region of Mid Poland
Autorzy:: Damięcki, J.
Piwowarski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1185313.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: miasto
strefa podmiejska
równoważenie relacji
budowa sieci
obszar metropolitarny
town
suburban zone
balancing relation
network building
metropolitan region
Opis:: The essence of the project presented in the article is regrouping the set of three cities Warsaw, Łódź and Radom in conurbation set via a constituting inter-medial knot - international airport in the place of an army airport which exists today (Nowe Miasto upon Pilica). The project limits itself to the essential elements of restructuring, which are the airport together with arteries connecting cities and high speed train routes which connect terminals in the cities with the airport. The presented conception is a proposal of reorientation strategy and activation of policy of spatial management of the country by building a Metropolitan Zone of mid Poland. The value of the project is in the fact that it does not require the support of long term development prognosis, which is always burdened with a huge dose of uncertainty. The proposed strategy relies on grouping the scattered potential which exist nowadays. In this sense it is not a leading but a threshold investment. The network set opens the way for the flexible power balance of many factors.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2002, 1-2; 74-81
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Recycling of space as a tool limiting dispersion of building development – case study of Otwock
Recykling przestrzeni, jako narzędzie ograniczania rozpraszania zabudowy na przykładzie Otwocka
Autorzy:: Denis, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370244.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: health centres
recycling of space
suburbanisation
suburban zone
odzyskiwanie przestrzeni
suburbanizacja
strefa podmiejska
ośrodek zdrowia
Opis:: The analysis of the functional-spatial structure of Otwock reveals processes characteristic of the suburban zone of Warsaw, namely suburbanisation, degradation of the central zone of the city, and its depopulation in favour of rural areas. Recycling of already urbanised, but unused space is an efficient way of preventing pressure to build-up new arable land, and therefore limiting suburbanisation. The article presents methods of counteracting building development dispersion through recycling of space.
Analizując stan istniejący zagospodarowania Otwocka można zauważyć, charakterystyczną dla strefy podmiejskiej Warszawy suburbanizację, która jednocześnie powoduje urbanizację terenów wiejskich oraz przyczynia się do chaosu przestrzennego. Objawem tego jest pogłębiająca się degradacja strefy centralnej miasta i jej jednoczesne wyludnienie na rzecz obszarów wiejskich. Recykling przestrzeni jest skutecznym sposobem zapobiegania presji na gospodarowanie nowych terenów rolnych oraz ograniczeniem suburbanizacji. W artykule zostaną wskazane metody przeciwdziałania rozpraszaniu zabudowy poprzez zastosowanie recyklingu przestrzeni już zurbanizowanej. W artykule zostaną wskazane metody przeciwdziałania rozpraszaniu zabudowy poprzez zastosowanie recyklingu przestrzeni.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2017, 29; 95-108
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Peri-urbanisation around Warsaw
Peryurbanizacja wokół Warszawy
Autorzy:: Denis, Małgorzata
Jaroszewicz, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2147223.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: peri-urbanisation
suburban zone
urban-rural continuum
Warsaw
peryurbanizacja
Warszawa
kontinuum miejsko - wiejskie
strefa podmiejska
Opis:: Warsaw with its suburban zone is one of the fastest developing areas in Poland. Over the 30 years of political transformation and excessive suburbanisation around both Warsaw and the surrounding cities was accompanied by an increase in the number of residents and decrease in green areas in favour of housing development. The suburban zone around Warsaw keeps expanding. Its dynamics of changes make its range difficult to define. Areas adjacent to Warsaw show stronger urbanisation than the peripheral suburban zone. Long-lasting spatial transformations around Warsaw contribute to the development of a new peri-urban zone, constituting a specific urban-rural continuum.
Warszawa, wraz ze strefą podmiejską, od wielu lat stanowi jedno z najbardziej rozwijających się obszarów w Polsce. Od 30 lat trwania transformacji ustrojowej zauważalna jest nadmierna suburbanizacja zarówno wokół samej Warszawy, jak miast ją otaczających, wzrost liczby mieszkańców, zmniejszanie się terenów zieleni na rzecz zabudowy mieszkaniowej. Strefa podmiejska wokół Warszawy stale rozrasta się, jej zasięg jest trudny do zdefiniowania z racji swojej dynamiki zmian. Tereny wokół Warszawy, graniczące z nią posiadają silniejszą urbanizację niż peryferie strefy podmiejskiej. Przemiany przestrzenne zachodzące od wielu lat w otoczeniu Warszawy przyczyniają się do powstania nowej strefy peri-urban, która stanowi swoiste kontinuum miejsko – wiejskie.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2022, 51; 135--152
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Budownictwo jako czynnik dynamizujący rozwój strefy podmiejskiej na przykładzie wybranych gmin w otoczeniu aglomeracji górnośląskiej
Construction as a Factor in the Dynamic Development of the Suburban Area on the Example of Selected Municipalities in the Surrounding Silesian Agglomeration
Autorzy:: Dyszy, Marlena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/438714.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: aglomeracja górnośląska
budownictwo
gminy wiejskie
strefa podmiejska
Silesian agglomeration
construction
rural municipalities
suburban area
Opis:: Gminy wiejskie wchodzące w skład strefy podmiejskiej większego zespołu miejskiego odgrywają w dzisiejszych czasach ważną rolę w systemie osadniczym. Są to tereny różnorodne, na których zachodzi wiele interesujących zjawisk społecznych i gospodarczych. Wraz z ciągłym rozwojem obszarów miejskich strefy podmiejskie zyskują na znaczeniu, gdyż coraz częściej przenosi się do nich życie społeczne i gospodarcze. Przedmiotem pracy jest charakterystyka funkcjonowania działalności budowlanej rozwijającej się w obszarze podmiejskim większego zespołu miejskiego. Celem szczegółowym pracy jest przedstawienie rozwoju nowego budownictwa na terenie dwóch gmin województwa śląskiego, w Bobrownikach oraz Ożarowicach, położonych w centralnej części województwa śląskiego i sąsiadujących z miastami wchodzącymi w skład aglomeracji górnośląskiej. Aby pozyskać odpowiednie dane, wykorzystano metodę inwentaryzacyjną, za pomocą której zostały spisane wszystkie nowe budynki mieszkaniowe powstałe na terenie analizowanych gmin. Istotnym czynnikiem warunkującym rozwój budownictwa są ceny ziemi. Zagadnienie to omówiono na przykładzie cen gruntów budowlanych, z uwzględnieniem działek budowlanych oraz – w kilku przypadkach – działek budowlano- -usługowych, bez zabudowy. W szerszym zakresie omówiono zagadnienia z zakresu budownictwa mieszkaniowego. Przede wszystkim ukazano dynamikę rozwoju nowego budownictwa mieszkaniowego. Przeprowadzono podział nowej zabudowy na dwie grupy: pojedyncze budynki mieszkaniowe oraz osiedla mieszkaniowe. Podjęto próbę przedstawienia budownictwa jako jednego z ważniejszych czynników wpływających na rozwój obszaru podmiejskiego. Na całym terenie, któremu poświęcona jest niniejsza praca, odbywa się wzrost natężenia w ruchu budowlanym. Generuje go napływ ludności, głównie miejskiej. Z tego powodu obszar podmiejski ulega ciągłym zmianom, uzyskując stopniowo cechy upodobniające go do miasta.
Rural municipalities included in the suburban area of larger conurbations presently play an important role in the settlement system. These are diverse areas where many interesting social and economic effects take place. Along with the continuous development of urban areas, suburban areas are becoming increasingly important due to the transfer of social and economic life to those areas, which is an integral part of the surrounding urban areas. The subject of the work is the construction developing suburban area of a larger conurbation. The aim of this paper is to present the development of new construction works in two municipalities of Silesia: Bobrowniki and Ożarowice located in the central part of Silesia and adjoining towns belonging to the Silesian agglomeration. Source material comprises fieldwork during which an inventory was made of all new residential buildings constructed in the analysed municipalities. An important factor in the development of the construction industry is the price of the land. This issue was raised on the example of prices of building land, including building plots and, in a few cases, empty construction and building plots. Issues within the scope of housing have been discussed in a wider scope. First of all, the dynamics of the development of new housing have been presented. New residential developments have been divided into two groups: single residential buildings and housing estates. The paper aims to present construction as one of the most important factors affecting the development of the suburban area. On the whole area, which is dedicated to this work is done in the increase in the intensity of traffic building. The surge of people, mainly urban, generates an increase in construction traffic. Because of this, the suburban area is constantly changing, gradually gaining features similar to those of a city.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 2; 113-122
2080-1653
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "strefa podmiejska" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język