Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "storage sector" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Zarządzanie kapitałem obrotowym w przedsiębiorstwach sekcji transportu i gospodarki magazynowej w Polsce w latach 2013–2018
    Working capital management in transportation and storage enterprises in Poland in 2013–2018
    Autorzy:
    Papiernik-Wojdera, Marzena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949797.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    zarządzanie kapitałem
    kapitał obrotowy
    transport
    gospodarka magazynowa
    przedsiębiorstwo niewypłacalne
    working capital
    capital management
    transportation sector
    storage sector
    insolvent company
    Opis:
    Zasadniczym celem artykułu jest identyfikacja zmian w zarządzaniu kapitałem obrotowym przedsiębiorstw sekcji transportu i gospodarki magazynowej w Polsce w latach 2013–2018. Tematyka ta została ukazana przez pryzmat zmian w poziomie kapitału obrotowego brutto i netto, zmian cyklu konwersji gotówki i jego składowych oraz wskaźników pozycji kredytowej. Powyższe zagadnienia rodzą szczególne zainteresowanie w obliczu, notowanego w Polsce od ponad trzech lat, wzrostu liczby przedsiębiorstw niewypłacalnych. Tendencja ta jest najbardziej nasilona w odniesieniu do przedsiębiorstw transportowych. W artykule uwaga została zwrócona także na zmiany, jakie miały miejsce w otoczeniu badanej sekcji. Zostały one nakreślone przez pryzmat dynamiki PKB, wartości dodanej brutto transportu i gospodarki magazynowej, liczby przedsiębiorstw oraz obrotów rozważanej sekcji w latach 201–2019, czyli w okresie nasilonego wzrostu dynamiki przedsiębiorstw niewypłacalnych. Postępowanie badawcze obejmowało badania literatury oraz analizę danych statystycznych w wybranych okresach.
    The main aim of this paper is to identify changes in the working capital management of enterprises in the transport and storage sector in Poland in the years 2013–2018. This problem is considered taking into account the level of gross and net working capital, changes in the cash conversion cycle and its components as well as net trade credit position. The above issues are of particular interest due to the increase in the number of insolvent companies in Poland for three years, especially in the case of transport enterprises. The attention was driven at the changes in the environment of the analysed sector — GDP growth, gross value added of transport and warehouse, number of enterprises and sales in this sector in 2017–2019, i.e. during the period of increased growth of insolvent enterprises. The research included literature review and statistical data analysis in selected periods.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 3; 32-38
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sektor transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach Unii Europejskiej w latach 2011–2020
    Transport and storage sector in selected European Union countries in 2011–2020
    Autorzy:
    Kansy, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092473.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    sektor transportu
    sektor gospodarki magazynowej
    wartość dodana brutto
    mapa cieplna
    pandemia
    COVID-19
    transport sector
    storage sector
    gross value added
    heat map
    pandemic
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest porównanie stanu sektora transportu i gospodarki magazynowej wybranych krajów Unii Europejskiej i określenie wpływu kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 na ten sektor. Artykuł nie ma charakteru systematycznego przeglądu literatury (stąd mała liczba cytowań w bibliografii), lecz zawiera przede wszystkim analizę danych. Analiza została podzielona na dwa etapy. W pierwszym etapie badań posłużono się danymi pochodzącymi z bazy Eurostatu oraz ze strony internetowej brytyjskiego organu administracji rządowej Office for National Statistics i na tej podstawie dokonano porównania kondycji sektora transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach w latach 2011–2020. Jako głównych wskaźników użyto wartości dodanej brutto oraz poziomu zatrudnienia. Z przeprowadzonej analizy wynika, że sektor transportu i gospodarki magazynowej jest wyjątkowo wrażliwy na wahania aktywności społeczno-gospodarczej w poszczególnych krajach, a na skutek kryzysu z 2020 r. nastąpiły duże spadki poziomu zatrudnienia w tym sektorze (z niewielkimi wyjątkami). Drugi etap jest poświęcony odpowiedzi na te zmiany. Do badania użyto danych pobranych ze stron internetowych z ofertami pracy. W rezultacie obecnie notuje się największe zapotrzebowanie na pracowników magazynowych oraz zarządzających logistyką i ten trend występuje praktycznie we wszystkich badanych krajach.
    The main objectives behind this article are to compare the statistics for the selected European Union countries' transportation and storage sector and to assess the impact of COVID-19 crisis on these numbers. This is not a systematic review but reliable data analysis. This analysis is divided in two parts. First, the data from the Eurostat database and the Office for National Statistics website (the executive office of the UK Statistics Authority) is used to compare the transportation and storage sector's statistics in selected countries in the years 2011–2020. The main indicators are gross value added and employment level. The analysis shows that the transportation and storage sector is very sensitive to fluctuations in socio-economic activity across countries, and the 2020 crisis resulted in large declines in employment levels (with minor exceptions). The aim of the article in the second stage, is to address these changes and attempt to show the current possible trend in the labor market in the studied sector. The data downloaded from job websites is used for the study. Conclusion is that the warehouse workers and logistics managers are currently in greatest demand and this trend is manifested in most surveyed countries.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 11; 25-32
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinants of freight volume and efficiency in transportation and storage sector
    Wyznaczniki wielkości przewozów i sprawności w transporcie i magazynowaniu
    Autorzy:
    Gezikol, Büşra
    Tunahan, Hakan
    Özsoy, Seren
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361818.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    transportation and storage sector
    foreign companies
    efficiency
    freight volume
    fixed effect model
    sektor transportowy i magazynowania
    przedsiębiorstwa zagraniczne
    sprawność
    wielkość przewozów
    stały model efektywności
    Opis:
    Background: It is observed, in the studies on the factors affecting productivity and performance of the firms, that foreign firms are more successful than domestic firms thanks to their advantages of technological know-how, easy access to capital and modern management practices. Based on these findings, this study aims to measure the efficiency and performance of the companies in transportation and storage sector, which has an increasing share in the GDP of countries, with other industry-specific variables such as nationality and freight volume which are not in the literature. Methods: To reveal the determinants of the freight volume and efficiency of the transportation and storage sector, the study employs Fixed Effect Model for analyzing the aggregate data of the companies in 30 European countries obtained from Eurostat from 2008 to 2018. Results: The main findings in this study indicate that foreign controlled enterprises make a significant difference in terms of both efficiency and freight volume in the sector compared to domestic firms. The empirical results also suggest that investment in tangible goods and apparent productivity of labor serve as factors that are effective on both international and national freight volume. However, we have not found out any evidence for an impact of national enterprises on international and national freight volume. Conclusions: The study shows the importance of nationality of the companies, loaded national and international transportation and apparent labor productivity as the determinants of freight volume and efficiency of the transportation and storage sector. The future researches can extend this study by conducting a firm level analysis.
    Wstęp: Na podstawie analizy publikowanych prac dotyczących czynników mających wpływ na ich produktywność można stwierdzić, że firmy o kapitale zagranicznym osiągają większe sukcesy aniżeli firmy krajowe, dzięki posiadanemu technologicznemu know-how, łatwiejszemu dostępu do kapitału oraz nowoczesnych sposób zarządzania. Celem pracy jest, w oparciu o te badania, zmierzenie efektywności i sprawności przedsiębiorstw w sektorze transportowym oraz magazynowym, mający coraz większy udział w GDP w porównaniu do innych specyficznych dla przemysłu zmiennych takich jak narodowość czy wielkość przewozów, niewystępujących jednak w literaturze naukowej. Metody: W celu wytypowania determinantów wielkości przewozów i efektywności dla sektora transportowego i magazynowania, do badania użyto modelu Fixed Effect Model. Za jego pomocą poddano analizie zagregowane dane z przedsiębiorstw w 30 krajach europejskich, uzyskanych na podstawie Eurostatu z okresu 2008-2018. Wyniki: Uzyskane w pracy wyniki wskazują, że przedsiębiorstwa zagraniczne wykazują istotną różnice w stosunku do przedsiębiorstwach krajowych w obszarze zarówno efektywności jak i wielkości przewozów w badanych obszarach. Dane empiryczne sugerują, że inwestycje w dobra materialne jak również wzrost produktywności pracy to czynniki mające wpływ na wielkość transportu zarówno krajowego, jaki międzynarodowego. Nie stwierdzono jednak wpływu czynnika narodowościowego na wielkość transportu zarówno krajowego, jaki międzynarodowego. Wnioski: Praca wykazuje istotność czynnika narodowościowego dla przedsiębiorstw, udziału krajowego jak i międzynarodowego w transporcie, produktywności pracy, jako determinantów wielkości przewozów oraz efektywności branży transportowej i magazynowej. Badania te powinny być kontynuowane przy uwzględnieniu w analizie poziomu przedsiębiorstwa.
    Źródło:
    LogForum; 2020, 16, 3; 385-396
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of wind power utilization in district heating systemsin the Westfjords, Iceland
    Autorzy:
    Mathews, Kamil
    Sowiżdżał, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/184426.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    Renewable Energy Sources
    sector coupling
    wind turbines
    district heating
    Thermal Energy Storage
    Iceland
    the Westfjords
    Opis:
    Some Renewable Energy Sources (RES), such as wind power, are often regarded as intermittent. That means they are not available on demand, but rather depend on external conditions e.g. such as the weather. In order to manage these resources, it is advised to combine them with energy storage or other energy sectors, what is known as “sector coupling”. This approach is set to mitigate the negative impact of unstable renewable energy sources and manage the generated surpluses. In this study, a system combining wind turbines, district heating network and short-term thermal energy storage was proposed and examined for the instance of the Westfjords, Iceland. Ísafjörður, Patreksfjörður, Bolungarvík and Flateyri are the exemplary communities with existing district heating networks, chosen to investigate the implementation of the system. A short review of the current state of the energy sector in Iceland was provided to present the local conditions. Wind potential in the described area was estimated as high in comparison with average wind turbine generation in the European Union and a few instances of wind turbines placement were analyzed in this study. For locations close to the district heating net-work, a long-term correlation between power generation and usage was proven. However, locating wind turbines in places with better wind conditions, provides stable output and a similar amount of energy produced by fewer generators.
    Źródło:
    Geology, Geophysics and Environment; 2019, 45, 2; 77-88
    2299-8004
    2353-0790
    Pojawia się w:
    Geology, Geophysics and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zewnętrzne czynniki wpływające na zrównoważony rozwój polskich przedsiębiorstw sektora TSL w latach 2010-2017
    External factors affecting the sustainable development of Polish enterprises in the TSL sector in 2010-2017
    Autorzy:
    Niedźwiedzińska, Hanna
    Kowalska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315985.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zrównoważony rozwój przedsiębiorstw
    czynniki zewnętrzne
    sektor H
    transport i gospodarka magazynowa
    sustainable development of enterprises
    external factors
    H sector
    transport and storage
    Opis:
    W artykule omówiono problem wpływu czynników zewnętrznych (makroekonomicznych) na zrównoważony rozwój przedsiębiorstw sektora H - transport i gospodarka magazynowa. Praca podzielona została na dwie części, teoretyczną – definicje zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw oraz jego determinanty i praktyczną - zbadanie zależność statystycznej pomiędzy analizowanymi kategoriami za pomocą współczynnika korelacji liniowej Pearsona oraz estymacji KMNK.
    The article discusses the problem of the impact of external (macroeconomic) factors on the sustainable development of enterprises in the H sector - transport and storage. The article is divided into two parts, theoretical - definitions of sustainable development of enterprises and its determinants, and practical - examining the statistical relationship between the analyzed categories using the Pearson's linear correlation coefficient and CLS estimation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 249-253
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies