Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stopy lekkie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Analiza rozwoju małych pęknięć zmęczeniowych od otworu oraz mikromechanizm pękania platerowanej blachy stopu aluminium 2024-T3
    Autorzy:
    Kocańda, Dorota.
    Hutsaylyuk, Volodymyr.
    Hlado, Volodymyr.
    Powiązania:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2007, nr 4, s. 37-53
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    Stopy lekkie mechanika
    Metody badawcze
    Pękanie
    Wytrzymałość materiałów
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kształtu karbu i prędkości odkształcenia na właściwości dynamiczne stopu AlZn5Mg2CrZr
    Autorzy:
    Jurczak, Wojciech.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2008, nr 1, s. 37-53
    Data publikacji:
    2008
    Tematy:
    Budownictwo okrętowe materiały badanie
    Stopy lekkie badanie
    Naprężenia i odkształcenia
    Materiałoznawstwo
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmodyfikowany kompozyt poliestrowo-szklany jako przekładka balistyczna dla stopu AIZn5Mg2CrZr
    Autorzy:
    Jurczak, Wojciech.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte, 2007, nr 1, s. 15-26
    Data publikacji:
    2007
    Tematy:
    Aluminium związki badanie
    Wytrzymałość materiałów balistyka badanie
    Stopy lekkie badanie
    Kompozyty
    Metody badawcze
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie nowoczesnych materiałów stosowanych w motoryzacji w celu poprawy jakości i bezpieczeństwa użytkowania pojazdów mechanicznych
    The use of modern materials used in the automotive industry to improve the quality and safety of use of motor vehicles
    Autorzy:
    Niekurzak, Mariusz
    Kubińska-Jabcoń, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315469.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    materiały motoryzacyjne
    stal
    stopy lekkie
    materiały kompozytowe
    materiał szklany
    automotive materials
    steel
    light alloys
    composite materials
    glass material
    Opis:
    W artykule zostały omówione materiały do produkcji pojazdów, które są najczęściej wykorzystywane. Niezmiennie podstawowym materiałem konstrukcyjnym są stale, szczególnie o zwiększonej wytrzymałości AHSS. Przedstawiono również materiały wykonane ze stopów lekkich, materiały kompozytowe z włókien węglowych w osnowie polimerowej oraz kompozyty w osnowie metalowej. W pracy opisane zostały również nanokompozyty, które są innowacyjnym materiałem, nad którym cały czas trwają badania. Przedstawiono także rodzaje wykorzystywanego szkła oraz możliwości łączenia szyb z innymi technologiami. Zawarto również analizę doboru materiałów przeznaczonych do produkcji pojazdów oraz przeanalizowano wybrane właściwości materiałów najczęściej stosowanych w motoryzacji. Porównano moduł sprężystości, wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie po zerwaniu i gęstości.
    The article discusses the materials for the production of vehicles that are most often used. The constant basic construction material is constantly, especially with the increased strength of AHSS. Also presented are materials made of light alloys, composite materials made of carbon fibers in a polymer matrix and composites in a metal matrix. The work also describes nanocomposites that are an innovative material that studies are underway all the time. The types of glass used and the possibilities of combining glass with other technologies are also presented. An analysis of the selection of materials for vehicle production was also included, and selected properties of materials most commonly used in the automotive industry were analyzed. The modulus of elasticity, tensile strength, elongation after rupture and density were compared.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 47-52
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of AM60 and AZ91 Alloy Crystallisation in Ceramic Moulds by Thermal Derivative Analysis (TDA)
    Analiza krystalizacji stopów AM60 i AZ91 w formie ceramicznej metodą analizy termiczno-derywacyjnej (ATD)
    Autorzy:
    Rapiejko, C.
    Pisarek, B.
    Czekaj, E.
    Pacyniak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351541.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    innovative casting materials and technologies
    crystallisation
    magnesium alloys
    light alloys
    TDA method
    innowacyjne materiały i technologie odlewnicze
    krystalizacja
    magnez
    stopy lekkie
    metoda TDA
    Opis:
    The work presents the test results of the crystallisation and cooling of magnesium alloys: AM60 and AZ91, with the use of the TDA method. The tested alloys were cast into ceramic shells heated up to 180°C, produced according to the technology of the shell production in the investment casting method. The TDA method was applied to record and characterize the thermal effect resulting from the phase transformations occurring during the crystallisation of magnesium alloys. The kinetics and dynamics of the thermal processes of the crystallisation of AM60 and AZ91 in the ceramic shells were determined. Metallographic tests were performed with the use of an optical microscope as well as scanning microscopy, together with the EDS chemical analysis of the phases present in the tested casts. A comparison of these test results with the thermal effect recorded by way of the TDA method was made.
    W pracy przedstawiono wyniki badań krystalizacji i stygnięcia stopów magnezu: AM60 i AZ91 przy użyciu metody ATD. Badane stopy zalewano do form ceramicznych podgrzanych do temperatury 180°C, wykonanych zgodnie z technologią wytwarzania form w metodzie traconych modeli. Przy pomocy metody ATD zarejestrowano i wyznaczono charakterystyczne efekty cieplne wynikające z przemian fazowych zachodzących podczas krystalizacji badanych stopów magnezu. Określono kinetykę i dynamikę procesów cieplnych krystalizacji stopów AM60 i AZ91 w formach ceramicznych. Przeprowadzono badania metalograficzne przy pomocy mikroskopu optycznego oraz mikroskopii skaningowej wraz z analizą chemiczną EDS występujących faz w badanych odlewach. Porównano wyniki tych badań z efektami cieplnymi zarejestrowanymi metodą ATD.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1449-1455
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potrzeba lekkości – pancerze z magnezem i tytanem
    Autorzy:
    Zbies, Piotr.
    Powiązania:
    Nowa Technika Wojskowa 2021, nr 4, s. 20-24
    Data publikacji:
    2021
    Tematy:
    Czołgi
    Wozy bojowe
    Pancerze (powłoki)
    Budowa i konstrukcje
    Magnez (pierwiastek)
    Tytan (pierwiastek)
    Stopy lekkie
    Zastosowanie i wykorzystanie
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy wykorzystania magnezu i tytanu do budowy pancerzy czołgów i wozów bojowych. Przybliża historię powstania i stosowania stopów magnezu oraz tytanu w pancerzach. Omawia budowę tych pancerzy oraz ich zalety i wady. Opisuje także zastosowanie stopów magnezu oraz tytanu w Wojsku Polskim.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury i prędkości odkształcania na naprężenie uplastyczniające blach ze stopu magnezu AZ31
    Effect of temperature and strain rate on flow stress of AZ31 magnesium alloy sheets
    Autorzy:
    Gronostajski, Z.
    Krawczyk, J.
    Kaczyński, P.
    Kaźmierczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211371.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    materiały lekkie
    stopy magnezu
    próba jednoosiowego rozciągania
    właściwości mechaniczne
    light materials
    magnesium alloys
    uniaxial tensile testing
    mechanical properties
    Opis:
    Praca dotyczy badań właściwości mechanicznych jednego ze stopów magnezu, który ze względu na jego mały ciężar właściwy jest coraz częściej wykorzystywany w przemyśle motoryzacyjnym, w celu obniżenia masy elementów konstrukcyjnych pojazdów. Omawiany w pracy materiał to stop magnezu z aluminium, cynkiem i manganem o nazwie handlowej AZ31B. Chociaż stop ten jest bardzo atrakcyjny ze względu na jego małą gęstość (możliwość wykorzystania w konstrukcjach lekkich), to kształtowanie z niego elementów nadwozi samochodowych jest znacznie utrudnione przez jego niską odkształcalność w temperaturze otoczenia. W celu wytwarzania bardziej skomplikowanych wyrobów ze stopu magnezu AZ31B wymagane jest jego podgrzanie. Chcąc zastąpić dany element stalowy elementem z tego stopu, należy również pamiętać, że stop AZ31B charakteryzuje się niższym modułem sprężystości podłużnej niż stal (mniejsza sztywność). Praca przedstawia wyniki badań wpływu temperatury oraz prędkości odkształcania na przebieg naprężeń uplastyczniających dla blach z tego stopu. W pracy opisano stanowisko badawcze i metodologię przeprowadzania prób jednoosiowego rozciągania. Badania przeprowadzono przy 2 prędkościach odkształ- cania, w 5 temperaturach 21, 100, 200, 300 oraz 350°C. Wyznaczono parametry wytrzymałościowe takie, jak: umowna granica plastyczności, moduł Younga, naprężenie maksymalne i wydłużenie w momencie zerwania. Wykazano, że wraz ze wzrostem temperatury poziom naprężeń uplastyczniających maleje, a wydłużenie całkowite przed zerwaniem wyraźnie rośnie; poprawiają się tym samym właściwości plastyczne badanego stopu magnezu.
    This paper concerns testing of the mechanical properties of a certain magnesium alloy, which, due to its specific gravity, is being used with increasing frequency in the motorization industry to reduce the weight of vehicles’ structural elements. The material discussed in this paper is a magnesium alloy with aluminum, zinc and manganese, sold under trade name AZ31B. Although this alloy is very attractive considering its low density (possibility of using it in light constructions), forming body elements out of it poses significant difficulties due to its low deformability at ambient temperature. In order to manufacture more complicated products from AZ31B magnesium alloy, it must be heated. When replacing a given steel element with an element made of this alloy, one must also remember that AZ31B alloy is characterized by a lower Young’s modulus than steel (lower rigidity). This paper presents the results of tests of the effect of temperature and strain rate on the progression of flow stresses in sheets made from this alloy. The test stand and methodology of conducting uniaxial tensile tests are described. Tests were conducted at 2 strain rates, at 5 temperatures: 21, 100, 200, 300 and 350°C. The following strength parameters were determined: offset yield strength, Young’s modulus, maximum stress and elongation upon breaking. It was demonstrated that the level of flow stresses decreases as temperature increases, and total elongation prior to breaking clearly increases, thus improving the plastic properties of the studied magnesium alloy.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2017, 28, 1; 17-26
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies