Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stop inconel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Thermo-Physical Properties of Selected Inconel
    Właściwości termofizyczne wybranych stopów typu Inconel
    Autorzy:
    Krajewski, P. K.
    Piwowarski, G.
    Buraś, J.
    Krajewski, W. K.
    Rutkowski, P.
    Szeliga, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353970.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    inconel alloy
    LFA method
    thermophysical properties
    stop inconel
    metoda LFA
    właściwości termofizyczne
    Opis:
    The paper brings results of examinations of main thermo-physical properties of selected Inconel alloys, i.e. their heat diffusivity, thermal conductivity and heat capacity, measured in wide temperature range of 20–900°C. Themathematical relationships of the above properties vs. temperature were obtained for the IN 100 and IN 713C alloys. These data can be used when modelling the IN alloys solidification processes aimed at obtaining required structure and properties as well as when designing optimal work temperature parameters.
    Praca dotyczy badań głównych właściwości termofizycznych wybranych stopów typu Inconel, to jest dyfuzji ciepła, przewodności cieplnej i ciepła właściwego, mierzonych w szerokim zakresie temperatury 20–900°C. Matematyczne zależności ww. właściwości w funkcji temperatury dotyczą stopów IN 100 oraz IN 713C. Uzyskane w badaniach dane mogą być wykorzystane podczas numerycznego modelowania krzepnięcia i projektowania stopów typu IN o pożądanej strukturze i właściwościach a także projektowania optymalnych temperaturowych parametrów pracy.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1055-1058
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of Structural Components of Turbine Engine Flap After Modification of Casting Technology Parameters
    Autorzy:
    Remišová, A.
    Sládek, A.
    Belan, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379973.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbine engine flap
    investment casting
    inconel 718
    silnik turbinowy
    odlewanie precyzyjne
    stop Inconel 718
    Opis:
    First part of the article describes how we can by change of gating system achieve better homogeneity of product made by investment casting. Turbine engine flap was made by investment casting technology – lost wax casting. The casting process was realised in vacuum. The initial conditions (with critical occurrence of porosity) was simulated in ProCAST software. Numerical simulation can clarify during analysis of melt turbulent flow in gate system responsible for creation of entrained oxide films. After initial results and conclusions, the new gating system was created with subsequent turbulence analysis. The new design of gating system support direct flow of metal and a decrease of porosity values in observed areas was achieved. Samples taken from a casting produced with use of newly designed gating system was processed and prepared for metallography. The second part of article deals with identification of structural components in used alloy - Inconel 718. The Ni – base superalloys, which are combined unique physical and mechanical properties, are used in aircraft industry for production of aero engine most stressed parts, as are turbine blades.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 146-150
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawność cieplna lasera Trudisk 4002
    Autorzy:
    Jędrusik, Agnieszka
    Opiekun, Zenon
    Lenik, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2014101.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    spawanie
    stop niklu Inconel 718
    parametry cieplne
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań sprawności cieplnej spawania laserem Trudisk 4002, zainstalowanego w stanowisku TruLaser 50204 cienkich blach ze stopu żaroodpornego na osnowie niklu Inconel 718. Sprawność cieplną ηe lasera określono przy użyciu kalorymetru przepływowego chłodzonego wodą. Próbki blach o grubości 0,7 i 0,9 mm instalowane w kalorymetrze poddawano strumieniowi światła lasera o mocy od 400 do 700 W, przemieszczanemu wzdłuż linii ze stałą prędkością Vs = 25 mm/s. Sprawność cieplną obliczono jako iloraz ciepła przejętego przez spawane blachy określonego kalorymetrycznie do całkowitej ilości ciepła generowanej przez laser. Z przeprowadzonych badań wynika, że sprawność cieplna spawania zależy nieliniowo od mocy lasera. Grubość spawanych blach nie ma wpływu na sprawność. Ze wzrostem wartości mocy lasera od 400 do 600 W, sprawność cieplna maleje trzykrotnie, od ok 21% do 7%, by przy wzroście jego mocy do 700 W, sprawność cieplna wzrosła do 18%.
    Źródło:
    Physics for Economy; 2021, 4; 35-40
    2544-7742
    2544-7750
    Pojawia się w:
    Physics for Economy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermo-mechanical model of a TIG welding process for the aircraft industry
    Model termo-mechaniczny procesu spawania TIG dla przemysłu lotniczego
    Autorzy:
    Hojny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356046.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    deformations
    welding
    finite element modeling
    Inconel 625 alloy
    deformacja
    spawanie
    modelowanie elementów skończonych
    stop Inconel 625
    Opis:
    TIG welding is the most important process, which is used in the aircraft industry. A number of components of airplane are made using this method. Thermo-mechanical models are needed to understand better phenomena involved in this process. In the presented work thermo-mechanical simulations were performed and the possibilities of welding distortion in the investigated process were evaluated. Comparison of the results of numerical simulation with the experimental data confirmed good predictive capabilities of the model and quite good description of the phenomena involved in this process.
    Spawanie metodą TIG jest jedną z ważniejszych metod używanych w przemyśle lotniczym. Wiele komponentów samolotu powstaje dzięki tej metodzie. Model termo-mechaniczny wspomnianego procesu jest konieczny do dokładnej analizy zjawisk powstających podczas procesu. W prezentowanej pracy opracowano model termo-mechaniczny w kontekście analizy deformacji spawanych elementów. Porównanie otrzymanych wyników na drodze symulacji z wynikami eksperymentalnymi wykazało poprawne odwzorowanie zjawisk zachodzących podczas procesu spawania.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1125-1130
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue characteristics of materials used in transport industry applications
    Autorzy:
    Belan, Juraj
    Kuchariková, Lenka
    Mazur, Magdalena
    Tillová, Eva
    Chalupová, Mária
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88678.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    fatigue properties
    Inconel alloy
    aluminum alloy
    fatigue fracture
    transportation safety
    właściwości zmęczeniowe
    stop Inconel
    stop aluminium
    pęknięcie zmęczeniowe
    próba zmęczeniowa
    bezpieczeństwo transportu
    Opis:
    Designers have a major interest about fatigue properties of materials used in transport industry. Each component in transport works under alternating stress. From this point of view the fatigue properties are important for single parts lifetime resulting into safety of whole components as cars and airplanes what leads to safety on the roads or air and have influence on human life as well. Therefore this paper deals with fatigue properties of wrought Inconel alloy IN 718 and aluminum cast alloy AlSi9Cu3. Both materials were put on fatigue push – pull test, but Ni – based IN 718 alloy at frequency of loading around 20 000 kHz (High Frequency High Cycles Fatigue) and aluminum alloy AlSi9Cu3 at frequency of loading around 80 Hz (Low Frequency High Cycles Fatigue). These parameters were chosen with respect of usage such materials for production of components used in transport industry applications. Results after fatigue tests are presented as Wohler curve. For prediction of source of fracture the SEM fractography analysis of fatigue fracture surfaces was made.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 810-818
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of the influence of lubrication conditions on the filling pattern in a complex process of extruding particular high-melting materials
    Numeryczna analiza wpływu warunków smarowania na wypełnienie wykroju w złożonym procesie wyciskania wybranych materiałów wysokotopliwych
    Autorzy:
    Krawiec, A.
    Chyła, P.
    Bednarek, S.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264173.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    wyciskanie złożone
    sterowane smarowanie
    stop Inconel 718
    stop Ti6Al4V
    modelowanie numeryczne
    complex extrusion
    controlled lubrication
    InconelŽ718 alloy
    Ti-6Al-4V alloy
    numerical modelling
    Opis:
    In this paper, the process of extrusion was analyzed numerically for a axisymmetric forging model where there is a complex material flow diagram (Fig. 1a). The analysis was performed assuming a different stoke slenderness ratio so you can control how to fill the die impression (direct extrusion, in direct and side - Fig. 1b)-d), using lubricants with different values of friction factor.
    W niniejszej pracy proces wyciskania analizowano numerycznie na modelowej odkuwce osiowosymetrycznej, w której występuje złożony schemat płynięcia materiału. Analizę przeprowadzono, zakładając różną smukłość wsadu, dzięki czemu można było sterować sposobem wypełniania wykroju (wyciskanie współbieżne, przeciwbieżne i boczne), przy zastosowaniu smarów o różnych wartościach czynnika tarcia. Przy precyzyjnym dawkowaniu środka smarującego (sterowane smarowanie) możemy obniżać wartość końcową siły kształtowania. Ten problem był analizowany w niniejszym artykule.
    Źródło:
    Metallurgy and Foundry Engineering; 2012, 38, 1; 13-24
    1230-2325
    2300-8377
    Pojawia się w:
    Metallurgy and Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cracking of Pad-Welded Inconel 713C Precision Castings
    Autorzy:
    Adamiec, J.
    Łyczkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381898.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Inconel 713C
    nickel alloy
    cracking
    cast repairing
    stop niklu
    pękanie
    naprawa odlewu
    Opis:
    Inconel 713C is a nickel-based casting alloy characterised by improved heat and creep resistance [1]. It is used e.g. in aircraft engine components, mainly in the form of precision castings. Precision casting enables very good reproduction of complex shapes. However, due to major differences in casting wall thickness and the resultant differences in rigidity, defects can form in precision castings. The most common defects in precision castings are shrinkage porosities and microcracks. Inconel 713C is considered to be a difficult-to-weld or even non-weldable alloy. However, the need to repair precision castings requires attempts to develop technologies for their remelting and pad welding which could be used in industrial practice. This article presents the results of tests consisting in TIG pad welding of defects identified in precision castings intended for the aircraft industry. It was found that the main reason behind failed attempts at repairing precision castings by welding technologies was hot cracking in the fusion zone. Such cracks form as a result of the partial melting of intercrystalline regions along the fusion line. The deformations occurring during the crystallization of the melting-affected zone (fusion zone + partially melted zone + heat affected zone) or pad weld lead to the rupture of the intercrystalline liquid film. Hot cracks form within the so-called high-temperature brittleness range (HTBR) of the alloy. Another type of cracks that was identified were ductility dip cracks (DDC), whose formation is related to the partial melting of carbides.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 2; 215-219
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure of Precision Castings Made of the Inconel 713C Alloy
    Autorzy:
    Łyczkowska, K.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382665.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    casting defect
    nickel alloy
    Inconel 713C
    precision casting
    pad welding
    wada odlewu
    stop niklu
    odlewanie precyzyjne
    napawanie
    Opis:
    Inconel 713C alloy belongs to the group of materials with high application potential in the aerospace industry. This nickel alloy has excellent features such as high strength, good surface stability, high creep and corrosion resistance. The paper presents the results of metallographic examinations of a base material and padding welds made by laser beam on the Inconel 713C alloy. The tests were made on precisely cast test plates imitating low - pressure turbine blades dedicated for the aerospace industry. Observations of the macro- and microstructure of the padding welds, heat-affected zone and base material indicate, that the Inconel 713C alloy should be classified as a hard-to-weld material. In the investigated joint, cracking of the material is disclosed mainly in the heat-affected zone and at the melted zone interface, where pad weld crystals formed on partially melted grains. The results show that phases rich with chromium and molybdenum were formed by high temperature during welding process, which was confirmed by EDS analysis of chemical composition.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 4; 19-24
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of direct metal laser sintering ‒ DMLS and heat treatment influence on the Inconel 713C nickel alloy structure
    Autorzy:
    Ciftci, Jakub
    Sitek, Ryszard
    Mizera, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819226.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    Inkonel 713C
    obróbka cieplna
    spiekanie laserowe metali bezpośrednie
    EOS M100
    stop niklu
    struktura
    Inconel 713C
    heat treatment
    direct metal laser sintering
    nickel alloy
    structure
    Opis:
    The group of nickel-based superalloys produced in the DMLS (Direct Metal Laser Sintering) process is limited to materials, which produced conventionally do not have properties to allow to use them for rotating components of aircraft engines. This work attempts to optimize the technological parameters of the DMLS process for the Inconel 713C nickel superalloy. A heat treatment was performed for selected samples to investigate the effect on the morphology of the Ni3Al phase. The microstructure analysis and hardness tests were carried out. The material after the DMLS process was characterized by the presence of much smaller dendrites than the cast material and exceeded its hardness. Additionally, for the tested variants of heat treatment, the material was characterized by smaller sizes of the Ni3Al phase by more than half. In order to ensure the stability of the microstructure, further optimization of the dedicated heat treatment after the DMLS process is required, as the standard heat treatment for Inconel 713C cast nickel superalloy does not fully recrystallize the material.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2021, 93, 3; 49--56
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies