Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stocznia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 110
Tytuł:
Złomowanie statków morskich (cz. 1)
Autorzy:
Łuczywek, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954787.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
złomowanie
recykling
wykaz materiałów niebezpiecznych
plan recyklingu statku
LDT
stocznia złomowa
zakład recyklingu
beaching
rozporządzenie 1257/2013
konwencja z Hongkongu
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Złomowanie statków morskich ma historię sięgającą połowy XIX w. W ostatnich 20 latach stocznie złomowe z Azji Południowej zdominowały światowy rynek recyklingu statków wykorzystując tanią siłę roboczą i nie zawsze stosując się do obowiązującego prawa międzynarodowego. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) doprowadziła do uchwalenia Konwencji z Hongkongu w 2009 r., która w kompleksowy sposób reguluje niemal wszystkie kwestie związane z bezpiecznym dla środowiska i dla ludzi recyklingiem statków. Unia Europejska wprowadziła własne regulacje, oparte na postanowieniach konwencji z Hongkongu, które odnoszą się głównie do statków zarejestrowanych w państwach unijnych, ale stwarzają pewne trudności w uznaniu stoczni złomowych znajdujących się w państwach trzecich, w tym państwach azjatyckich, do prowadzenia recyklingu statków podnoszących banderę państwa unijnego. Armatorzy statków, które mają być oddane na złom, stają przed dylematem czy poddać je drogiemu recyklingowi w zakładzie recyklingu wskazanym w europejskim wykazie zakładów, prowadzonym przez Komisję Europejską, czy zmienić banderę statku i wysłać je do stoczni w Azji, obchodząc przepisy unijne dotyczące recyklingu statków. Problemy tego rodzaju rozwiążą się same po wyjściu w życie Konwencji z Hongkongu, ale jak dotąd tylko 15 państw przystąpiło do konwencji, jednak z niewystarczającym tonażem, aby spełnić wszystkie warunki postawione przez konwencję do tego, aby weszła ona w życie. W artykule omówiono zagrożenia związane ze złomowaniem, umowę sprzedaży statku na złom, w tym używane na rynku formularze umów przygotowanych przez BIMCO, metody przekazywania statku stoczni złomowej oraz proces recyklingu stosowany przez stocznie zgodny z wymaganiami konwencji z Hongkongu. W tekście pokazanych zostało także kilka kopii dokumentów używanych w procesie recyklingu statku w praktyce obrotu.
Scrapping of seagoing ships has a history dating back to the mid-nineteenth century. In the last 20 years, South Asian scrap yards have dominated the global ship recycling market using cheap labor and not always complying with applicable international law. The International Maritime Organization (IMO) led to the adoption of the Hong Kong Convention in 2009, which comprehensively regulates almost all issues related to the safety of the environment and for people working in the ship recycling. The European Union has introduced its own regulations, based on the provisions of the Hong Kong Convention, which mainly relate to ships registered in EU countries, but pose some difficulties in recognizing scrap yards located in third countries, including Asian countries, to recycle flagged ships EU country. Shipowners of ships that are to be scrapped face the dilemma of whether to recycle them expensively in a recycling facility identified in the European list of recycling facilities maintained by the European Commission, or to change the flag of a ship and send it to a shipyard in Asia by circumventing EU ship recycling regulations . Problems of this nature will resolve themselves after the entry into force of the Hong Kong Convention, but so far the only 15 countries have acceded to the Convention, albeit with insufficient tonnage to meet all the conditions set by the Convention for it to enter into force. The article discusses the environmental risks associated with scrapping, the ship's scrap contract, including BIMCO-prepared contract forms used on the market, shipment methods to the scrap yard, and the shipyards' recycling process in line with the Hong Kong Convention requirements. The text also shows several copies of documents used in the ship recycling process in the practice of trading.
Źródło:
Prawo Morskie; 2020, XXXIX; 21-70
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane systemy łączności i nawigacji z PGZ Stoczni Wojennej
Autorzy:
Grotnik, Tomasz.
Powiązania:
Wojsko i Technika 2021, nr 5, s. 80-82
Data publikacji:
2021
Tematy:
PGZ Stocznia Wojenna
Przemysł zbrojeniowy
Marynarka wojenna
Uzbrojenie (wojsk.)
Łączność wojskowa
Zintegrowany System Łączności
Nawigacja
Urządzenia elektroniczne
Stocznie
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule przedstawiono Ośrodek Uzbrojenia i Elektroniki należący do PGZ Stoczni Wojennej Sp. z o.o. w Gdyni. Obecnie główne obszary działania ośrodka dotyczą urządzeń elektronicznych, łączności, obserwacji technicznej i uzbrojenia na potrzeby wojska oraz urządzeń elektronicznych dla odbiorców cywilnych. Omówiono Zintegrowany System Łączności (ZSŁ) wyprodukowany przez PGZ SW.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zbiór dopuszczalnych planów montażu wielkowymiarowych konstrukcji oceanotechnicznych
Set of feasibile assembly plans of large - size marine structures
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
montaż
spawanie
kadłub statku
stocznia
marine structure
assembly
welding
position
ship hull
shipyard
Opis:
The aim of the article is presenting a mathematical model of the assembly process of large-size marine structures. Numerical encoding approach of essential features of the structure and welding methods is proposed. The model takes into account information about the geometry of the connections between elements and their orientation in space during the assembly process. Welding processes are characterized by positions range of their application. The assembly process is shown as a matrix form. Assembly planning is based on the allocation of welding processes into stages and the selection of welding method and assembly position for each stage. It is shown that a lot of such plans can be generated and many of them are unacceptable. Space of feasible plans is defined by set of constraints. These conditions verify that the assembly plan performs a task of welding of all joints and whether it is feasible for particular methods. The methods for calculating the impact of all conditions . an accurate deterministic and randomized approximate are proposed. It is shown that assumed conditions dramatically reduce the set of assembly plans. Moreover, the method of including additional conditions into the model according to the connections making sequence is presented. Sample calculations are shown in two examples . first that is extremely simplified, allowing for a full deterministic analysis of the problem, and a second that is more complex, requiring a partial approximate approach. The article indicates the possibility of using the optimization of the assembly plan. Furthermore, the set of applicable criteria is proposed.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2014, 17, 2; 17-25
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żałobna manifestacja : 1 maja 1971 roku w Szczecinie
Autorzy:
Rembacka, Katarzyna (1974- ).
Powiązania:
Biuletyn IPN 2021, nr 5, s. 112-121
Data publikacji:
2021
Tematy:
Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Rada Zakładowa (Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego)
Robotnicy
Pierwszy Maja
Ruchy społeczne
Grudzień 1970 (Polska)
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Tematem artykułu są działania robotników Stoczni Szczecińskiej na rzecz ukarania winnych śmierci robotników w grudniu 1970 roku. Doroczny pochód pierwszomajowy ku czci komunistycznej władzy stoczniowcy zdołali przekształcić w patriotyczną demonstrację upamiętniającą stoczniowców. W marcu 1971 roku Rada Zakładowa wystosowała list do ministra spraw wewnętrznych i prokuratora generalnego PRL w tej sprawie, przypominając, że 21 grudnia 1970 roku Milicja Obywatelska bezzasadnie otworzyła ogień do stoczniowców. Odpowiedzi nie było.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Współtwórca polskiej Marynarki Wojennej profesor Jerzy Wojciech Doerffer
Autorzy:
Wielebski, Stanisław.
Powiązania:
Przegląd Morski 2004, nr 2, s. 85-94
Data publikacji:
2004
Tematy:
Doerffer, Jerzy W. (1918- ) biografia
Stocznia Gdańska
Gdynia (okręt)
Błyskawica (okręt) 1940 r.
Inżynierowie biografie Polska od 1945 r.
Pracownice i pracownicy naukowi
Marynarka wojenna
Biografia
Opis:
Konstruktor statków. W l. 1981-1984 rektor Politechniki Gdańskiej.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 110

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies