Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stock level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Koncepcja kwalifikowania drzewostanów do przebudowy
    The concept of classifying the forest stands for conversion
    Autorzy:
    Łopiński, L.
    Stępień, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1015678.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    kryteria kwalifikacji
    drzewostany
    przebudowa drzewostanow
    lesnictwo
    forest stand conversion
    silviculture objective
    forest stand stability
    stock level
    forest functions
    conversion urgency
    Opis:
    The paper presents a set of criteria helpful in assessment of the conversion need. Variant I assumes the analysis of the multifunctional forest redevelopment need i.e. with no priority function. Variant II allows typing the forest stands that need conversion based on the possibility of playing a recreational, protection and productive function. The presented classification of forest stands based on the conversion need and its urgency was conducted on the basis of data from the forest inventory.
    Źródło:
    Sylwan; 2008, 152, 05; 34-43
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena potrzeb przebudowy drzewostanów w zależności od dominującej funkcji lasu
    Evaluation of stand conversion needs depending on the dominant function of forest
    Autorzy:
    Łopiński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1013162.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lasy ochronne
    przebudowa drzewostanow
    lesnictwo
    ocena
    las wielofunkcyjny
    potrzeby przebudowy
    lasy gospodarcze
    stand conversion
    silvicultural objective
    stand stability
    standing stock level
    forest functions
    conversion urgency
    Opis:
    The scope of the study embraces an analysis of conversion needs of the multifunctional forest, that is a forest without a designated priority function (Variant I) and enables selection of stands requiring conversion because of the possibility of their playing recreational, protective and productive functions (Variant II). Stand classification with regard to stand conversion and its urgency was performed on the basis of forest inventory data. The developed concept was verified on the selected stands in the Ostrów Mazowiecka Forest District. The adopted system proved useful for making the evaluation of conversion needs more objective, taking into account the specifics of the forest's primary function.
    Źródło:
    Sylwan; 2008, 152, 08; 17-24
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of the safety stock on the occurrence probability of the stock shortage
    Autorzy:
    Korponai, J.
    Tóth, Á. B.
    Illés, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/406863.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    demand changes
    safety stock
    service level
    shortage
    stochastic
    supply accuracy
    Opis:
    The objective of the logistics management is to guarantee the stock level required for the adequate handling of production at the lowest possible level of costs and risks. The main purpose of the paper is to present the relations between stock level and risk of shortages. As a result of the research, the introduction of the safety stock is the solution to cover the effects of the uncertain factors in the supply chain. The theoretical approach of the model assumes a deterministic operational environment, in practice, however, there are several unpredictable factors influencing the operation of the production company. By using the periodic and continuous review models, the paper presents the effects of demand changes and stochastic length of replenishment time on the risk of stock availability. We need to quantify a service level which determines the accepted probability of the shortage occurrence.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2017, 8, 1; 69-77
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba uogólnienia formuły na obliczanie zapasu zabezpieczającego dla klasycznych metod odnawiania zapasu
    An attempt towards generalising a formula for calculating safety stock for classical methods of stock replenishment
    Autorzy:
    Krzyżaniak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/325530.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    systemy uzupełnienia zapasu
    zapas zabezpieczający
    rozkłady częstości występowania
    poziom obsługi
    stock replenishment systems
    safety stock
    occurrence frequency distributions
    service level
    Opis:
    Stosowane w praktyce formuły służące obliczaniu zapasu zabezpieczającego w przypadku klasycznych systemów odnawiania zapasu przyjmują, że rozkład popytu w cyklu uzupełnienia zapasu można opisać rozkładem normalnym. W rzeczywistości jednak poszczególne zmienne składające się na tworzenie zapasu zabezpieczającego mogą podlegać różnym rozkładom. To powoduje konieczność opracowania uogólnionej formuły wyznaczania zapasu zabezpieczającego, uwzględniającej różne możliwe czynniki stanowiące przyczyny jego tworzenia oparte na właściwych im rozkładach częstości występowania. Wspólną wielkością jest tu poziom obsługi rozumiany w artykule jako prawdopodobieństwo obsłużenia popytu w cyklu uzupełnienia zapasu. Rozważania poparto prostym przykładem.
    Formulae used in practice to calculate safety stock in the case of classic stock replenishment systems assume that the distribution of demand in a stock replenishment cycle may be described regular distribution. In reality, however, individual variables applied in calculating safety stock may be subject to different distributions. It results in the necessity to develop a general formula for determining safety stock, taking into account any possible factors that underlie its creation, based on appropriate occurrence frequency distributions. A common value here is service level understood in the article as the probability to serve demand in a stock replenishment cycle. The considerations have been supported with a simple example.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 99; 245-259
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of delivery quantity on service level in the stock replenishment system based on reorder level for irregular distributions of demand
    Wpływ wielkości dostaw na poziom obsługi w systemie odnawiania zapasu opartym na poziomie informacyjnym dla nietypowych rozkładów popytu
    Autorzy:
    Krzyżaniak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361729.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    stock management
    stock replenishment
    BQ system
    point of reorder
    service level
    simulation
    zarządzanie zapasami
    odnawianie zapasu
    system oparty na poziomie informacyjnym BQ
    punkt ponownego zamówienia
    poziom obsługi
    symulacja
    Opis:
    Background. Due to random changes in demand, inventory management is still – despite the development of alternative goods flow management concepts – an important issue both in terms of costs of maintenance and replenishment, as well as the level of service measured by inventory availability levels. One of the classical replenishment systems is Reorder Point replenishment, in which orders of fixed quantity are placed whenever effective stock reaches the reorder level B. There is a well known relationship between level B and the service level, most often defined as the probability of filling in all orders within a replenishment cycle, although in practice – as demonstrated in the author’s earlier papers – some extensions of the commonly used formulas are necessary. The task becomes even more complicated in the case of unusual, peculiar patterns of demand distribution, significantly different from the norm, which is characteristic for slow moving goods. In this case a considerable influence of order/delivery quantities on actual stock levels triggering the replenishment cycle (lower than B) is observed. This phenomenon is reflected in the service level, which is lower than expected. The scientific aim of the research presented in the paper was to explain (based on results of simulation experiments) the observed phenomenon and to elaborate recommendations for establishing order quantities, which would have the slightest impact on service level. Method. The subject of the research was to identify the scale of the phenomenon based on an example of an atypical demand distribution. To determine the influence of delivery quantity Q on difference Δ between reorder level B and the actual stock level at the moment when the order is placed, a simulation was conducted using a dedicated tool (a simulator in EXCEL). Since the relatively low scale of variability of difference Δ as a function of order quantity Q does not explain the scale of variability observed in the service level, a hypothesis was advanced and demonstrated (via the simulation) that the probability of a stock-out situation in two consecutive replenishment cycles depends on the nature and scale of changes of difference as a function of the difference between S and B levels steering the parameters of a BS replenishment system (being one of the MIN-MAX type replenishment systems) Results. The results of the research on the influence of order/delivery quantity Q on service level (
    Wstęp: Jednym z dwóch klasycznych systemów odnawiania zapasu jest system oparty na poziomie informacyjnym, w którym zamówienie o stałej wielkości Q jest składane po osiągnięciu przez dostępny zapas poziomu B (poziomu informacyjnego, punktu ponownego zamówienia). Znana jest prosta zależność pomiędzy wartością poziomu informacyjnego B, a poziomem obsługi, najczęściej definiowanym jako prawdopodobieństwo obsłużenia popytu (POP) w danym cyklu uzupełniania zapasu. Zagadnienie komplikuje się jednak w przypadku, gdy rozkład częstości występowania popytu jest nietypowy i odbiega znacząco od normalnego, co jest charakterystyczne zwłaszcza w przypadku dóbr wolno rotujących. Ujawnia się tu istotny wpływ wielkości zamówienia na rzeczywisty poziom zapasu, przy którym rozpoczyna się cykl uzupełnienia (niższy niż założony poziom B), co znajduje swoje odzwierciedlenie w niższym niż się oczekuje poziomie obsługi. Celem naukowym badań przedstawionych w artykule było objaśnienie (w oparciu o przestawione wyniki badań symulacyjnych) obserwowanego zjawiska oraz przedstawienie rekomendacji dla wyznaczania wielkości dostaw, które w najmniejszym stopniu wpływają na poziom obsługi. Metody: Przedmiotem prezentowanych badań było zidentyfikowanie skali zjawiska na wybranym przykładzie nietypowego rozkładu popytu. Dla wyznaczenia wpływu wielkości dostawy Q na wielkość różnicy Δ pomiędzy poziomem informacyjnym B (którego osiągnięcie lub zejście poniżej stanowi sygnał do złożenia zamówienia), a rzeczywistym poziomem zapasu w chwili rozpoczęcia cyklu uzupełnienia, przeprowadzono badania symulacyjne wykorzystując do tego autorskie narzędzie wykonane w arkuszu kalkulacyjnym EXCEL. Ponieważ stosunkowo niewielka skala zmienności różnicy Δ w funkcji wielkości zamówienia Q nie tłumaczy obserwowanej skali zmian poziomu obsługi, postawiono i potwierdzono (drogą badań symulacyjnych) hipotezę, zgodnie z którą następujących po sobie cyklach uzupełnienia zależy od przebiegu zależności różnicy Δ od różnicy pomiędzy poziomami S i B stanowiącymi parametry sterujące odnawianiem zapasu w systemie BS, będącym jednym z systemów klasy MINMAX. Wyniki: Przedstawiono wyniki badań wpływu wielkości dostawy Q na poziom obsługi POP Wykazano konieczność uwzględnienia przy wyznaczaniu wielkości dostawy Q różnicy Δ i jej zależności od różnicy pomiędzy poziomami S i B stanowiącymi parametry sterujące odnawianiem zapasu w systemie BS. Zaproponowano sposób postępowania pozwalający na unikanie zwiększonego ryzyka wystąpienia braku zapasu w dwóch następujących po sobie cyklach uzupełnienia, przekładającego się na obniżenie poziomu obsługi. Wnioski: Przedstawione w artykule wyniki badań, a także proponowany sposób postępowania pozwolą na określenie właściwych wielkości dostaw przy odnawianiu zapasu w systemie opartym na poziomie informacyjnym (BQ), zwłaszcza w przypadku nietypowych rozkładów częstości występowania popytu. Umożliwi to unikanie takich wielkości dostaw, które rodzą ryzyko obniżenia poziomu obsługi. Dalszych prac wymaga opracowanie kompleksowego modelu określania oczekiwanego poziomu obsługi w funkcji wielkości dostawy.
    Źródło:
    LogForum; 2017, 13, 4; 415-427
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Service level in model of inventory location with stochastic demand
    Autorzy:
    Bieniek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223581.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    inventory location
    stochastic demand
    safety stock
    service level
    safety factor
    lokalizacja zapasów
    magazyn centralny
    bezpieczeństwo
    poziom usług
    współczynnik bezpieczeństwa
    Opis:
    In this paper we consider the influence of the safety factor on the decision of the inventory location. This decision is done based on the model which centralizes or decentralizes the safety stock. In this model we have to choose between the location of the inventory in the regional warehouses or the location in the central warehouse. The decision is made due to the minimizing the holding costs and the supply costs of the safety stock from the central warehouse to the customer. The main assumption is that the customers have the stochastic demands on the inventory items. Moreover, the customers’ demands have the known distribution with the known parameters. The complex analysis of the influences of possible probabilistic demands' distributions on the safety factors is conducted. The numerical computations for the safety factors used in the facility location model are also presented. In numerical examples we take into considerations the demands’ distributions the most often used in practice like the normal, the Poisson, the Gamma and the exponential distribution. Some graphs for the safety factors of these distributions are also drawn. Moreover for the mentioned demands’ distributions the model of the safety stock location depends on the specific factors. Among other things these factors are the mean and the variance of the demand, the number of the regional warehouses, the assumed service level, and some cost factors like the holding costs and the transportation costs. Some graphs which illustrated the dependence of the model elements on some listed before parameters are presented and their influence on the location decision is studied also.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 31, 3; 7-21
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostosowanie linii konwencjonalnych w wybranych zarządach kolejowych do prędkości jazdy równej lub większej od 200 km/h
    Adaptation of Conventional Railway Lines to the Speed of 200 km/h or More
    Autorzy:
    Massel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215043.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    modernizacja
    linia kolejowa
    prędkość pociągów
    układy geometryczne torów
    rozjazdy
    przejazd
    sterowanie ruchem
    tabor kolejowy
    modernisation
    railway line
    train speed
    track geometry
    turnouts
    level crossings
    train control
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono i porównano doświadczenia uzyskane przy wprowadzaniu prędkości maksymalnej 200 km/h i większej na istniejących, konwencjonalnych liniach kolejowych we Francji, w Niemczech, w Austrii, w Rosji i w Chinach. Zbadano średnią i sumaryczną długość odcinków zmodernizowanych do prędkości 200 km/h (lub większej) oraz ich udział w całkowitej długości linii. Rozpatrzono także cechy zmodernizowanych linii kolejowych, takie jak: zmiany układów geometrycznych toru, likwidacja przejazdów w poziomie szyn, wyposażenie krzyżownic rozjazdów w ruchome dzioby oraz zabudowę systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągu.
    The article contains presentation and comparison of experience related to the implementation of the maximum speed of 200 km/h or more on existing, conventional railway lines in France, Germany, Austria, Russia and China. Th e average and cumulative length of sections upgraded for 200 km/ (or more) and their share in the total length of the line have been investigated. Moreover, the features of modernized railway lines have been analysed, including changes in track geometry, elimination of level crossings, installation of turnouts with swing noses, installation of modern train control systems.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 33-45
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring dodatków mieszkaniowych w latach 2004-2005
    Monitoring of Housing Allowances in 2004-2005
    Autorzy:
    Żelawski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447404.pdf
    Data publikacji:
    2007-09
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    dodatki mieszkaniowe
    pomoc socjalna na mieszkanie
    rodzaje zasobów mieszkaniowych
    poziom czynszów
    koszt odtworzenia
    wywiad środowiskowy
    housing allowances
    welfare benefits
    types of housing stock
    level of rents
    replacement cost
    community interview
    Opis:
    Artykuł przedstawia funkcjonowanie systemu dodatków mieszkaniowych w latach 2004-2005 na podstawie wyników badań przeprowadzonych w grupie 50 miast. Zawiera ocenę liczby i wysokości wypłaconych dodatków mieszkaniowych oraz ich struktury w zależności od rodzaju zasobów mieszkaniowych i wielkości gospodarstwa domowego. Pokazuje politykę gmin oraz role wywiadu środowiskowego w weryfikacji danych zawartych we wnioskach składanych przez gospodarstwa domowe w celu przyznania dodatku mieszkaniowego.
    The paper presents operation of the system of housing allowances in 2004- 2005 based on results of investigations conducted in the group of 50 cities. It includes the assessment of the number and amount of housing allowances that were paid out, as well as their structures, depending on the housing stock type and household size. The paper depicts the policy of communes and the role of community interviews in verification of applications for housing allowances filed by households.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2007, 3; 80-87
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niekorzystne oddziaływania taboru szynowego w mieście
    Disadvantageous influences of the rail camp in the city
    Autorzy:
    Błaszczyński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055949.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    linia tramwajowa
    Polska
    historia
    tabor szynowy
    oddziaływanie dynamiczne
    oddziaływanie akustyczne
    hałas
    pomiar akustyczny
    poziom dźwięku
    tło akustyczne
    tram line
    Polska
    history
    rolling stock
    dynamic impact
    acoustic impact
    noise
    acoustic measurement
    sound level
    acoustic background
    Opis:
    Wieloletnie zaniedbania w modernizację linii tramwajowych oraz wzrost natężenia i tonażu w ruchu drogowym spowodował dewastację istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Niestety wiążą się z tym również niekorzystne oddziaływania taboru tramwajowego na środowisko. Do niekorzystnych oddziaływań taboru tramwajowego możemy zaliczyć oddziaływania dynamiczne i akustyczne. Szczególnie dokuczliwe są wpływy akustyczne, gdyż ich strefa oddziaływania jest znacznie większa niż wpływów dynamicznych. W pracy zostaną szczegółowo przedstawione niekorzystne oddziaływania akustyczne na ludzi, na podstawie przeprowadzonych badań. W związku z dużą ilością celowych funduszy europejskich nastąpiła tendencja modernizacji istniejącej infrastruktury. W związku z tym poszukuje się rozwiązań trwałych i niezawodnych. Trwałe rozwiązania torowisk w infrastrukturze miejskiej są teraz dużym wyzwaniem dla inżynierów. Dotychczasowe badania wskazują, że najwyższą trwałość spośród nawierzchni drogowych w obrębie torowisk wykazuje kostka kamienna lub betonowa w połączeniu z nowoczesną systemową konstrukcją podbudowy.
    Many years-neglects into the modernization of tramlines and the growth of intensity and the tonnage on the road caused the devastation of the existing communication infrastructure. Unfortunately disadvantageous influences of the tram-camp on the environment tie in with this also. To disadvantageous influences of the tramcamp we can count dynamic and acoustic influences. Especially troublesome are acoustic influences, because their zone of the influence is considerably greater than dynamic influences. In the article in detail will remain disadvantageous of acoustic influences on people, on the basis of carried out research. In connection with the European structural funds followed the tendency of the modernization of the existing infrastructure. Thereby durable and reliable solutions are seek. Durable solutions of track-ways in the urban infrastructure are now a large challenge for engineers.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 103--109
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niekorzystne oddziaływania taboru szynowego w mieście
    Disadvantageous influences of the rail camp in the city
    Autorzy:
    Błaszczyński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055966.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    linia tramwajowa
    Polska
    historia
    tabor szynowy
    oddziaływanie dynamiczne
    oddziaływanie akustyczne
    hałas
    pomiar akustyczny
    poziom dźwięku
    tło akustyczne
    tram line
    Polska
    history
    rolling stock
    dynamic impact
    acoustic impact
    noise
    acoustic measurement
    sound level
    acoustic background
    Opis:
    Wieloletnie zaniedbania w modernizację linii tramwajowych oraz wzrost natężenia i tonażu w ruchu drogowym spowodował dewastację istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Niestety wiążą się z tym również niekorzystne oddziaływania taboru tramwajowego na środowisko. Do niekorzystnych oddziaływań taboru tramwajowego możemy zaliczyć oddziaływania dynamiczne i akustyczne. Szczególnie dokuczliwe są wpływy akustyczne, gdyż ich strefa oddziaływania jest znacznie większa niż wpływów dynamicznych. W pracy zostaną szczegółowo przedstawione niekorzystne oddziaływania akustyczne na ludzi, na podstawie przeprowadzonych badań. W związku z dużą ilością celowych funduszy europejskich nastąpiła tendencja modernizacji istniejącej infrastruktury. W związku z tym poszukuje się rozwiązań trwałych i niezawodnych. Trwałe rozwiązania torowisk w infrastrukturze miejskiej są teraz dużym wyzwaniem dla inżynierów. Dotychczasowe badania wskazują, że najwyższą trwałość spośród nawierzchni drogowych w obrębie torowisk wykazuje kostka kamienna lub betonowa w połączeniu z nowoczesną systemową konstrukcją podbudowy.
    Many years-neglects into the modernization of tramlines and the growth of intensity and the tonnage on the road caused the devastation of the existing communication infrastructure. Unfortunately disadvantageous influences of the tram-camp on the environment tie in with this also. To disadvantageous influences of the tramcamp we can count dynamic and acoustic influences. Especially troublesome are acoustic influences, because their zone of the influence is considerably greater than dynamic influences. In the article in detail will remain disadvantageous of acoustic influences on people, on the basis of carried out research. In connection with the European structural funds followed the tendency of the modernization of the existing infrastructure. Thereby durable and reliable solutions are seek. Durable solutions of track-ways in the urban infrastructure are now a large challenge for engineers.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 103--109
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziom i struktura kapitału zasobowego a wartość rynkowa giełdowych spółek akcyjnych
    The Level and Structure of the Resource Capital versus the Market Value of the Joint- Stock Companies
    Autorzy:
    Sajnóg, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906933.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    resource capital
    book value of resource capital
    tructure of resource capital
    self-financing capital
    value
    market value
    correlation between the level and structure of the resource capital and the enterprise’s market value
    the Warsaw Stock Exchange
    the estimate of the enterprise’s market value
    Opis:
    The issues of the resource capital constitutes an important subject of the financial analysis of the enterprise’s market value. Its task is among other things the realistic estimate of the resource capital and its impact on the development of the enterprise’s market value come into a relevant prominence. The fundamental purpose of this article is to demonstrate the strength and character of the correlation between the volumes formed in terms of the Polish capital market. The review of the hypothesis on strong relation between the level and structure of the resource capital and the enterprise’s market value, has been conducted on the basis of the analysing Polish partnerships of the industrial sector which are quoted on the Warsaw Stock Exchange. The surveys of correlations and their significance have been preceded by the theoretical deliberations upon the essence of the major factors which determine enterprise’s market value.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 262
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies