Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "stochastic excitation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Rotating orbits of pendulum in stochastic excitation
Autorzy:
Teh, S.-H.
Woo, K.-C.
Demrdash, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280676.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
parametric pendulum
stochastic excitation
energy harvesting
Opis:
A method to extract energy from an excitation which is stochastic in nature is presented. The experimental rig comprises a pendulum, and a vertical excitation is provided by a solenoid. The control input assumed in the form of a direct current motor, and another motor, used in reverse, acts as a generator. The stochastic excitation has been achieved by varying the time interval between switching the RLC circuit on and off according to a random distribution. Such non-linear vertical excitations act on an oscillatory system from which a pendulum is pivoted. The Pierson-Moskowitz spectrum has been chosen as the random distribution while an inverse transform technique has been used for generation of the random excitation signal in LabVIEW environment. Moreover, a bang-bang control algorithm has been implemented to facilitate rotational motion of the pendulum. Experimental observations have been made for various noise levels of vertical excitations, and their implication on energy generation has been discussed. A positive amount of energy has been extracted for a minimal amount of the control input.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 717-730
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastic P-bifurcation of a 3-DOF airfoil with structural nonlinearity
Autorzy:
Hao, Ying
Du, Xuewen
Hu, Yuda
Wu, Zhiqiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839715.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
stochastic P-bifurcation
structural nonlinearity
stochastic parametric excitation
Opis:
In this paper, the stochastic-aeroelastic nonlinear response of a three-degree-of-freedom (3-DOF) structural nonlinear airfoil with a control flap is presented. The critical parameter conditions of stochastic P-bifurcation are solved by using the improved average method, the stochastic average method combined with the singularity theory. The results show that the periodic solution produced by Hopf bifurcation has involved a second bifurcation, the nonlinear critical speed of saddle node bifurcation points is advanced, and the airfoil appears bi-stable. The stochastic singularity analysis shows that the increasing stochastic disturbance intensity will cause a greater probability for a large amplitude stochastic flutter.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 2; 307-317
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity Analysis for Influence Parameters of Rail Corrugation Characteristics in Metro Straight Section
Autorzy:
Wang, Z.
Lei, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023447.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sensitivity analysis
metro
rail corrugation
friction self-excitation
stochastic finite element
analiza wrażliwości
pofałdowanie szyn
samowzbudzenie tarcia
stochastyczny element skończony
Opis:
Based on the theory of friction self-excited vibration and the measured data of rail corrugation, the cause of rail corrugation in metro straight section was analyzed. Then, using the stochastic finite element method, the sensitivity of each parameter to rail corrugation was studied by selecting the elastic modulus E1 and density ρ1 of the wheel-rail material, the elastic modulus E2 and density ρ2 of the track slab material, the wheel-rail coefficient of friction f, the fastener vertical stiffness K and vertical damping C, the wheel-rail longitudinal relative slip s as the random parameters. The results show that under the support of Cologne egg fastener track, the characteristic frequency of friction self-excited vibration of wheel-rail system is close to the characteristic frequency of measured corrugation, indicating that the occurrence of rail corrugation is related to the friction self-excited vibration of wheel-rail system under the condition of saturated creep force. The parameter sensitivity analysis illustrates that the influence degree of each random parameter on the real part αi of complex eigenvalue is E1>ρ1>C>E2>ρ2>f>K>s in turn. E1, C and s are positively correlated with the real part αi of complex eigenvalue, while the remaining 5 parameters are negatively correlated with the real part αi of complex eigenvalue. Therefore, appropriate decrease of E1, C and s, and increase of ρ1, E2, ρ2, f and K can play a positive role in the control of rail corrugation.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 4; 110-117
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of simulation methods of stochastic processes to vortex excitation
Zastosowanie metod symulacji procesów losowych do wzbudzenia wirowego
Autorzy:
Lipecki, T.
Flaga, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230404.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
oddziaływanie wiatru
wzbudzenie wirowe
WAWS
AR
symulacja
proces stochastyczny
konstrukcja wieżowa
przekrój kołowy
wind impact
vortex excitation
simulation
stochastic process
tower-like structure
circular cross-section
Opis:
A description of direct simulation of crosswind loads caused by critical vortex excitation and the response of the structure to these loads are presented in this paper. Tower-like structures of circular cross-sections are considered. A proposed mathematical model of vortex excitation has been numerically implemented and a selfserving computer program was created for the purpose. This software, cooperating with the FEM system, allows for a simulation of a crosswind load and lateral response in real time, meaning that at each time step of the calculations the load is generated using information regarding displacements seen beforehand. A detailed description of the mathematical model is neglected in this paper, which is focused on numerical simulations. WAWS and AR methods are used in simulations.
W pracy przedstawiono opis bezpośredniej symulacji obciążenia poprzecznego wiatrem powodowanego wzbudzeniem wirowym oraz odpowiedzi konstrukcji na to obciążenie. Analizowano konstrukcje wieżowe o kołowym przekroju poprzecznym (kominy stalowe, żelbetowe, wieże stalowe). Wyjaśniono podstawowe założenia modelu matematycznego obciążenia i jego implementacji numerycznej. W tym celu stworzono własny program komputerowy oparty na współpracy z komercyjnym systemem metody elementów skończonych, pozwalający na symulację obciążenia poprzecznego wzbudzeniem wirowym i odpowiedzi konstrukcji w czasie rzeczywistym. Na każdym kroku czasowym obliczeń, obciążenie poprzeczne jest generowane na podstawie informacji o przemieszczeniach konstrukcji uzyskanych z kroków poprzednich. W pracy pominięto dokładny opis modelu matematycznego i jego numerycznej implementacji, skupiając się na metodach symulacji. Wzbudzenie wirowe jest procesem losowym o charakterze wąsko lub szeroko pasmowym. Tak więc, do jego symulacji można wykorzystywać metody symulacji procesów losowych. W pracy rozpatrzono dwie: WAWS (weighted amplitude wave superposition) i AR (auto-regressive).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 1; 77-98
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies