Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stiffness tests" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Ulepszanie gruntów spoistych metodą katalityczno-fizyczną. Badania terenowe
    The Improvement of cohesive soils with catalytic-physical method. The field research
    Autorzy:
    Grygierek, M.
    Sękowski, J.
    Siódmok, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143908.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    powierzchniowe ulepszanie gruntów słabych
    metoda katalityczno-fizyczna
    droga leśna
    badania sztywności
    surface improvement of weak soils
    catalytic-physical method
    forest road
    stiffness tests
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano metody katalityczno-fizycznej powierzchniowego ulepszania gruntów spoistych, przytoczono wyniki badań terenowych trwałości wykonanej z wykorzystaniem tej metody konstrukcji drogi leśnej mierzonej zmianą sztywności jej nawierzchni, z uwzględnieniem wpływu warunków eksploatacyjno-atmosferycznych.
    The paper presents general characterization of catalytic-physical method – one of the surface soil stabilization technique. The authors present the results of field research carried out on the forest road surface. Its durability was measured by the change of stiffness values, considering the impact of the operating and atmospheric conditions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 2; 39-46
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of the initial shear modulus of selected cohesive soils
    Autorzy:
    Gabryś, K.
    Szymański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178404.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    initial soil stiffness
    cohesive soils
    resonant column tests
    Opis:
    The paper concerns the evaluation of the initial stiffness of selected cohesive soils based on laboratory tests. The research materials used in this study were clayey soils taken from the area of the road embankment No. WD-18, on the 464th km of the S2 express-way, Konotopa-Airport route, Warsaw. The initial stiffness is represented here by the shear modulus (Gmax) determined during resonant column tests. In the article, a number of literature empirical formulas for defining initial value of the shear modulus of soils being examined were adopted from the literature in order to analyze the data set. However, a large discrepancy between laboratory test results and the values of Gmax calculated from empirical relationships resulted in the rejection of these proposals. They are inaccurate and do not allow for an exact evaluation of soil stiffness for selected cohesive soils. Hence, the authors proposed their own empirical formula that enables the evaluation of the test soils’ Gmax in an easy and uncomplicated way. This unique formula describes mathematically the effect of certain soil parameters, namely mean effective stress ( p′) and void ratio (e), on the initial soil stiffness.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 2; 3-9
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory measurements of the stiffness of normally consolidated till polluted by benzene with bender element tests
    Autorzy:
    Barański, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2059183.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    laboratory test
    stiffness
    normally consolidated soils
    tills
    polluted
    bender element tests
    Opis:
    This study examines the effect of benzene in the pore space of normally consolidated till on the initial stiffness (G0), the shear wave velocity being measured by the bender element method in a special designed triaxial cell. A significant reduction in G0 was connected with increasing benzene in the till. The results obtained on the till specimens showed the strong influence of benzene on the undrained shear modulus.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2003, 47, 2; 211-214
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of directional stiffnesses of vehicles’ tires under a static load operation
    Wyznaczanie sztywności kierunkowych opon pojazdów samochodowych w warunkach statycznego działania obciążenia
    Autorzy:
    Kulikowski, K.
    Szpica, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365988.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    sztywność
    opona pneumatyczna
    wyznaczanie
    badania statyczne
    stiffness
    pneumatic tire
    determination
    static tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych różnego rodzaju opon samochodowych w warunkach statycznych. Próby przeprowadzono na stanowisku umożliwiającym rejestrację siły i odkształcenia badanej opony. Uzyskane wyniki posłużyły wyznaczeniu sztywności kierunkowych opon, wykorzystując własne oprogramowanie identyfikujące. W kolejnym etapie wykonano odciski bieżnika, które posłużyły do wyznaczenia pola powierzchni styku opony z podłożem w zależności od ciśnienia wewnątrz opony oraz obciążenia. Wyniki wykazały korelacje dotyczące wzrostu sztywności w miarę zwiększania ciśnienia w oponie przy ocenie promieniowej, wzdłużnej, skrętnej, przeciwne wnioski wysunięto w przypadku oceny obwodowej. Zaprezentowano również opony odstające o charakterystykach znacznie odbiegających od badanej grupy. Otrzymane wyniki mogą być danymi wejściowymi do badań dynamicznych.
    This paper presents the stand test results on the different tires under static conditions. The tests were conducted on a stand that allows registering the force and deflection of the tested tires. The results were used to determinate directional tire stiffness, by using self-made software identification. In the next stage, tread prints were made, which were used to determine the surface area of the tire contact with the ground, depending on the pressure inside the tire and the load. The results showed correlations of stiffness growth with increasing tire pressure at radial, longitudinal and torsional evaluation, the contrary conclusions were put forward in the evaluation of circumferential stiffness. The tires, which the characteristics were significantly different from the study group, were also presented. The received results can be the input data for dynamic tests.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 66-72
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany osiowej sztywności i rozwój uszkodzenia próbek piaskowca w teście konwencjonalnego trójosiowego ściskania
    The change of axial stiffness and the development of sandstone samples damage through the conventional triaxial tests
    Autorzy:
    Cieślik, J.
    Jakubowski, J.
    Tajduś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350448.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    konwencjonalne badania trójosiowe
    zmiany sztywności
    proces zniszczenia
    conventional triaxial tests
    axial stiffness change
    damage process
    Opis:
    W referacie zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych, w których analizowano zmiany osiowej sztywności próbek piaskowca poddanego konwencjonalnemu trójosiowemu ściskaniu. Założono iż opisem zjawisk powstawania i propagacji szczelin w skałach, na poziomie reprezentatywnej objętości, zajmuje się kontynualna mechanika uszkodzeń. Na podstawie przeprowadzonych badań i analizy zmian osiowej sztywności próbek, dla analizowanych ciśnień zdefiniowano zmienną uszkodzenia i wyznaczono warunek zapoczątkowania procesu uszkodzenia. Wyniki badań obrazują charakter dwóch różnych procesów zniszczenia.
    Results of laboratory investigations focusing on change of axial stiffness of sandstone samples made under a conventional triaxial compression test conditions has been presented in this paper. It was assumed, that fracture propagation and damage process of rock samples on representative volume element level follows continuum damage mechanics laws. Based on investigations and analysis of axial stiffness change of sandstone samples for applied confining pressures, a damage variable was determined and the condition for the initiation of damage process was proposed. The results of investigations show a phenomenon of two different failure processes.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 163-170
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Directional dynamics problems of an articulated frame steer wheeled vehicles
    Autorzy:
    Dudziński, P.
    Skurjat, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248101.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    articulated frame steer vehicles
    snaking
    experimental and simulation tests
    steering system stiffness
    dynamic properties of multi-dimensional tyres
    Opis:
    One of the current trends in industrial wheeled vehicles is to increase their mobility, i.e. the ability to travel at speeds ranging from 50 even up to 100 km/h, e.g. military engineering machines. As a result of the high demands put on such vehicles several previously unknown problems with their dynamics have come to light. The paper presents the results of experimental and MSC Adams view simulation tests for snaking movement of an articulated frame steer vehicle such as bucket loader. The model precisely accounts for machine units’ mass and geometry along with their inertia. Additionally, the model includes hydrostatic steering gear submodel and its geometry and the submodel of a drive train with dynamic properties of multi-dimensional tyres as well. Experimental and virtual tests demonstrated that directional dynamics of articulated frame steer wheeled vehicles are largely affected by total (equivalent) steering gear torsional stiffness, dynamic properties of largesize tyres and type of vehicle’s wheel drive. Simulation studies used the results of experimental studies whereby the simulation outcome provides interesting and original guidelines for articulated frame steer vehicles manufacturers.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 89-98
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies