Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "steel-concrete composite slab" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Cracking in concrete near joints in steel-concrete composite slab
    Zarysowanie płyty żelbetowej w strefie przywęzłowej stropu zespolonego
    Autorzy:
    Niedośpiał, M
    Knauff, M.
    Barcewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396490.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    cracking
    steel-concrete composite slab
    semi-rigid joints
    zarysowanie
    strop zespolony
    węzły podatne
    Opis:
    In this paper results of the experimental tests of four full-scale composite steel-concrete elements are reported. In the steel-concrete composite elements, a steel beam was connected with a slab cast on profiled sheeting, by shear studs. The end-plates were (the thickness of 8 mm, 10 mm and 12 mm) thinner than in ordinary design. Joints between the column and the beams have been designed as semi-rigid, i.e. the deformations of end-plates affect the distribution of forces in the adjacent parts of the slab. The paper presents the theory of cracking in reinforced concrete and steel-concrete composite members (according to the codes), view of crack pattern on the surface of the slabs and a comparison of the tests results and the code calculations. It was observed, that some factors influencing on crack widths are not taken in Eurocode 4 (which is based on Eurocode 2 with taking into account the phenomenon called „tension stiffening”).
    W artykule przedstawiono wyniki badań czterech elementów zespolonych. Kształtownik stalowy połączony był z betonowym stropem wykonanym na blasze fałdowej. W modelu zastosowano cienkie blachy czołowe (o grubości 8 mm, 10 mm i 12 mm), cieńsze niż zwykle przyjmowane w praktyce projektowej. Połączenie to zaprojektowano jako podatne tzn. takie, w którym odkształcenia blach czołowych mają istotny wpływ na rozkład sił w połączeniu. Przedstawiono normową teorię dotyczącą zarysowania elementów żelbetowych i zespolonych, obraz zarysowania stropu oraz porównano otrzymane wyniki z obliczeniami wykonanymi wg aktualnych norm. Zauważono, iż nie wszystkie czynniki obliczania szerokości rys w konstrukcjach zespolonych są zdefiniowane w normie projektowania konstrukcji zespolonych (która w tej kwestii odwołuje się do normy projektowania konstrukcji żelbetowych z uwzględnieniem zjawiska „tension stiffening”).
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 167-179
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwagi o obliczaniu szerokości rys w węzłach stropów zespolonych stalowo - betonowych
    Comments concerning crack width calculation in joints of steel-concrete composite slabs
    Autorzy:
    Knauff, M.
    Niedośpiał, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390554.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    strop zespolony
    konstrukcja zespolona
    węzeł podatny
    zarysowanie
    steel-concrete composite slab
    steel-concrete composite structure
    semi-rigid joint
    cracking
    tension stiffening
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące zarysowania rozciąganej płyty żelbetowej w węzłach stropów zespolonych stalowo – betonowych. Według normy projektowania konstrukcji zespolonych [1] do obliczania szerokości rys wykorzystuje się zasady normy konstrukcji żelbetowych [2]. Z zaczerpniętego z [2] wzoru, w którym wzięto pod uwagę zjawisko „tension stiffening”, według [1] otrzymuje się zaskakująco duże naprężenia w zbrojeniu płyty, zwłaszcza dla niewielkiego stopnia zbrojenia. W związku z tym w artykule zamieszczono i skomentowano wyprowadzenie tego zaskakującego wzoru – rozpatrzono także przypadek nie uwzględniony w normie. W [1] nie rozróżnia się zjawisk zachodzących w bezpośrednim sąsiedztwie słupa od zjawisk zachodzących w pewnym oddaleniu od słupa. W związku z tym, proponuje się stosowanie w analizach, podobnie jak w [2], obszarów typu D (D od słowa „discontinuity”) w bezpośrednim sąsiedztwie węzła oraz obszarów typu B (od Bernoulli) w pewnym oddaleniu od węzła. Wywody teoretyczne rozpatrzono na tle wyników badań eksperymentalnych.
    In this paper some aspects of the calculation of the width of cracks in joints of steel-concrete composite slabs are reported. The code concerning design of composite steel and concrete structures for the calculation of crack widths refers to the code of reinforced concrete structures. The application of the formula, which takes into account „tension stiffening”, seems to lead to surprising results - for the elements with small reinforcement ratio, the obtained stress is much greater than the stress calculated in classical way i.e. without tension stiffening. The authors present the derivation of this formula - the result corresponds to the formula in the code but in the paper an additional case is taken into account. Furthermore, the authors suggest to consider two types of areas as in the RC code. Type D (D from "discontinuity") should be analyzed in the close surrounding of the column and type B (B from Bernoulli) areas at some distance from the column.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 111-118
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of multi-ribbed one-way composite slabs made of steel fibre, foam, and normal concrete
    Badanie doświadczalne wielorowkowej, jednokierunkowej płyty zespolonej wykonanej z włókna stalowego, pianki i zwykłego betonu
    Autorzy:
    Wang, Y.
    Liu, H. T.
    Dou, G. F.
    Xi, C. H.
    Qian, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230929.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    włókno stalowe
    beton piankowy
    płyta wielorowkowa
    płyta jednokierunkowa
    płyta zespolona
    steel fibre
    foam concrete
    multi-ribbed slab
    one-way slab
    composite slab
    Opis:
    This paper aims to study the effect of reinforcement configuration (steel fibre and rebar) on the mechanical performance of composite slabs of the same total steel contents. We manufactured four pieces of full-scale multi-ribbed composite prefabricated slabs with different reinforcement configurations by using steel fibre-reinforced concrete, foam concrete, and normal concrete. The multi-ribbed composite prefabricated slab has many excellent properties, such as light weight, good thermal and sound insulation. Thus, it can be applied to fabricated structures. In addition, the composite prefabricated slabs with the same total steel contents but with different reinforcement configurations were studied under the same static load, and many technical indicators such as crack resistance capacity, yield load, ultimate load capacity, maximum deflection, destructive pattern, and stress of steel rebar were obtained. Results indicate reinforcement configuration has a significant effect on the mechanical performance of composite prefabricated slabs with the same total steel contents, and composite prefabricated slabs reinforced with longitudinal rebar and steel fibre (volume fraction is 1.5%) have the best mechanical performance and ductility.
    Dodanie włókna do betonu może zwiększyć odporność na pękanie, wytrzymałość na rozciąganie i sztywność. A zatem, beton zbrojony włóknem szklanym posiada wiele zastosowań inżynieryjnych jako rodzaj materiałów budowlanych, a ponadto istnieje wiele kodeksów zawierających wskazówki dotyczące jego konstrukcji. Beton zbrojony włóknem stalowym, otrzymywany poprzez dodanie losowo rozproszonego krótkiego włókna stalowego do betonu, jest rodzajem wieloskładnikowego materiału kompozytowego na bazie cementu. Ma dobre właściwości fizyczne i mechaniczne. Beton piankowy, który posiada wiele doskonałych właściwości, w tym lekkość i dobrą izolację termiczną, jest szeroko stosowany jako materiał ścienny, dachowy i podłogowy. Jednakże, ze względu na fakt, iż beton piankowy charakteryzuje się wysoką zdolnością pochłaniania wody, posiada słabą odporność na mrozy po wchłonięciu wody i może łatwo ulegać pęknięciu podczas cykli zamrażania i rozmrażania, co wpływa na funkcję i wygląd zewnętrzny budynku. Natomiast beton zbrojony włóknem stalowym charakteryzuje się dobrą odpornością na pękanie i nieprzepuszczalności. Dlatego też, łącząc zalety betonu zbrojonego włóknem stalowym (dobra nieprzepuszczalność) z wielorowkową strukturą (dobre właściwości mechaniczne), zaprojektowaliśmy nowy rodzaj wielorowkowej, prefabrykowanej płyty zespolonej. Celem niniejszej pracy jest zbadanie wpływu konfiguracji zbrojenia (włókna stalowego i pręta zbrojeniowego) na właściwości mechaniczne płyt zespolonych o takiej samej zawartości stali. Wyprodukowaliśmy cztery kawałki pełnowymiarowych, wielorowkowych, prefabrykowanych płyt zespolonych o różnych konfiguracjach zbrojenia, z wykorzystaniem betonu zbrojonego włóknem stalowym, betonu piankowego i zwykłego betonu. Wielorowkowa, zespolona, prefabrykowana płyta posiada wiele doskonałych właściwości, takich jak lekkość, dobra izolacja termiczna i akustyczna, itp. W związku z tym, może być ona stosowana na wytworzonej konstrukcji. Ponadto, zbadano zespolone, prefabrykowane płyty o takiej samej zawartości stali, lecz różnych konfiguracjach zbrojenia, pod takim samym obciążeniem statycznym i uzyskano wiele wskaźników technicznych, takich jak odporność na pękanie, obciążenie plastyczne, maksymalna nośność, maksymalne ugięcie, destrukcyjny wzór oraz naprężenie stalowych prętów zbrojeniowych. Wyniki pokazują, że konfiguracja zbrojenia ma znaczący wpływ na właściwości mechaniczne zespolonych, prefabrykowanych płyt o takiej samej zawartości stali, a zespolona, prefabrykowana płyta zbrojona podłużnym prętem zbrojeniowym i włóknem stalowym (ułamek objętościowy wynosi 1,5%) charakteryzuje się najlepszymi parametrami mechanicznymi i plastycznością.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 79-96
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Steel soil composite bridge: an alternative design solution for short-span bridge towards sustainability
    Autorzy:
    Du, G.
    Petersson, L.
    Karoumi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383565.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    concrete slab frame bridge
    soil steel composite bridge
    soil steel flexible culverts
    LCA
    C02 emission
    sustainable construction
    life cycle assessment (LCA)
    global warming
    climate change
    Opis:
    The construction sector is a major source of greenhouse gases. Under the increasing concern about climate change and growing construction activities, the whole sector is challenged to shift focus toward sustainable solutions. The traditional procurement often prioritizes technical and economic viability, while their environmental performance is overlooked. Today’s designers are urged to seek new design options to reduce environmental burdens. Sweden owns more than 24574 bridges, most of which are short spans. Among them, the slab frame bridge (CFB) is a common solution. Soil steel composite bridge (SSCB), alternatively, is a functional equivalent solution to CFB and shows advantages in low cost and easy construction. This paper compares the environmental performance between these two bridge types based on life cycle assessment (LCA). The analysis and its results show that the SSCB is preferable over CFB in most of the examined environmental indicators.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 91-101
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of SFRC layer on deflections and cracks of composite RC slab
    Wpływ warstwy fibrobetonu na ugięcia i rysy w płytach zespolonych
    Autorzy:
    Sadowska-Buraczewska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231248.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ugięcie
    rysa
    fibrobeton
    włókno stalowe
    płyta zespolona
    nośność
    badanie doświadczalne
    deflection
    crack
    fiber reinforced concrete
    steel fiber
    composite slab
    carrying capacity
    experimental study
    Opis:
    This paper presents an experimental analysis of flexural capacity and deformability of structural concrete slabs prepared as composite members consisting of two concrete layers made of reinforced ordinary concrete (N) and fiber reinforced concrete (SFRC). The reinforced concrete composite slabs used in the tests were prepared in the dimensions of 600 x 1200 x 80 mm. The basis was composed of two layers consisting of SFRC, one as the top layer, and one as ordinary concrete. The results of the analysis confirm a significant improvement of structural properties of the composite slab in comparison to the slabs prepared wholly of ordinary concrete.
    Fibrobeton jest materiałem znanym, o czym świadczyć mogą liczne prace naukowe. W licznych artykułach [1,2] i publikacjach zawarto informacje o fizykomechanicznych właściwościach fibrobetonu [3,4]. Autorka proponuje użycie fibrobetonu z włóknami stalowymi, jako warstwy wzmacniającej lub naprawczej w płytowych elementach zespolonych. W publikacji zamieszczono badania krótkotrwałe płyt zespolonych w zakresie ugięć, rys i nośności w porównaniu z płytami kontrolnymi wykonanymi w całości z betonu zwykłego. Do wykonania elementów wykorzystano odpowiedni fibrobeton, który spełnia narzucone przez autorkę parametry (wytrzymałość betonu na ściskanie ok. 150MPa.). Celem przedstawionych w niniejszej pracy badań eksperymentalnych i analizy wyników jest oszacowanie wpływu warstwy fibrobetonu, zastosowanego w ściskanej górnej strefie elementu na całej długości, na ugięcia, nośność i rysy zespolonych płyt typu beton-beton w porównaniu z płytami kontrolnymi wykonanymi w całości z betonu zwykłego. W badaniach wykorzystano żelbetowe zespolone płyty o wymiarach 600 x 1200 x 80 mm. Płyta zespolona wykonana z dwóch warstw: fibrobetonu na górze i betonu zwykłego na dole. Analiza wyników badań potwierdza znaczącą poprawę właściwości konstrukcji zespolonej w porównaniu z płytami wykonanymi z betonu zwykłego. Na Rys. 1 przedstawiono schemat obciążenia i przekrój płyt zespolonych i kontrolnych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 177-188
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies