Temat: steel shell - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Programming of geometry changes during construction of the soil-steel composite bridges
Autorzy:: Michalski, J. B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383579.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: soil-steel composite structures
deformations during backfilling
geometry changes in the construction stage prestressing of the steel shell
Opis:: The paper presents the issue of estimating the geometry changes during construction of soil-steel composite bridges. Author presents the influence of the backfilling process on the geometry of the profile and the means to increase the upward deflection with the use of mechanical tensioning. Also the relations between horizontal and vertical deflections depending on the level of backfill are presented. Based on author’s observations, the paper will address the way to calculate the crown point upward deflection due to backfilling. Paper also elaborates on the consequences of inappropriate upward deflection during backfilling at the service stage of the corrugated structures.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 199-217
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania doświadczalne stateczności mało wyniosłych, stalowych powłok sferycznych obciążonych ciśnieniem
Experimental investigations of buckling of steel, pressurised spherical shells
Autorzy:: Kołodziej, S.
Marcinowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104944.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: eksperyment
wyboczenie
powłoka stalowa
wycinek
sfera
obciążenie
ciśnienie
experiment
buckling
steel shell
spherical segment
external pressure
Opis:: Cienkie powłoki stalowe w postaci wycinka sfery obciążone ciśnieniem zewnętrznym wykazują tendencje do utraty stateczności w fazie poprzedzającej wyczerpanie nośności plastycznej. Zjawisko wyboczenia powłok sferycznych było przedmiotem badań wielu autorów, a wyniki dotychczasowych badań teoretycznych i doświadczalnych zostały wykorzystane w zaleceniach projektowych wydanych w 2008 roku przez ECCS [9]. W pracy przedstawiono badania eksperymentalne wykonane na specjalnie w tym celu zaprojektowanym stanowisku badawczym. Próbki do badań zostały wykonane techniką wyoblania z blach przeznaczonych do głębokiego tłoczenia. Zinwentaryzowano geometrię początkową każdej z powłok za pomocą skanowania 3D i wykonano badania materiałowe stali użytej do wykonania powłok. Ciśnienie wymuszano za pomocą kompresora powietrza, a pomiary przemieszczeń były wykonywane przy zastosowaniu optycznego systemu pomiarowego Pontos-Aramis. Rejestrowano formy deformacji całej powłoki w trakcie stopniowego wzrostu ciśnienia także po utracie stateczności. Wszystkie dane pomiarowe rejestrowano automatycznie za pomocą dwóch komputerów. Wynikiem każdego z eksperymentów była nieliniowa ścieżka równowagi w postaci zależności ciśnienia od wybranego parametru przemieszczeniowego. W artykule zaprezentowano porównanie otrzymanych wartości ciśnień krytycznych z wynikami symulacji numerycznych wykonanych systemem COSMOS/M dla geometrii nominalnej oraz porównanie z wartościami nośności wyboczeniowych wynikających z zapisów EDR5th ECCS [9] oraz z propozycji przedstawionej w pracy [3].
Thin steel shells in a form of spherical segment loaded by external pressure show a tendency to sudden buckling for a lower pressure than their plastic resistance. The buckling phenomenon of spherical shells was subject of investigations of many authors and hitherto results of theoretical and experimental research were used in European Design Recommendations published in 2008 by ECCS [9]. Experimental investigations performed on the deliberately designed and fabricated stand were presented in this paper. Specimens were manufactured by a metal spinning technique from steel sheets used usually to a deep drawing and stamping of metal objects. The actual shape of every specimen was determined by 3D scanning technique. Material investigations of steel sheets were performed as well. The pressure was exerted by the air compressor and displacement measurements were accomplished by optical measurement system Pontos-Aramis. Forms of deformations of the whole specimen were registered precisely at every step of pressure exertion till the final postbuckling stage. All measured data were registered automatically by means of two computers. The result of every experiment was presented in the form of equilibrium path as the relationship of the pressure p as a function of the chosen displacement parameter. The comparison of critical pressures obtained in experiments with results received in preliminary numerical simulations done by COSMOS/M was presented in the paper. Experimental results were compared also with buckling resistances proposed in [9] and [3].
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 361-370
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Stateczność walcowych płaszczy silosów stalowych użebrowanych nad podporami odcinkowymi
Stability of the cylindrical shells of steel silos with ribs above segmental supports
Autorzy:: Hotała, E.
Skotny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/163705.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: silos walcowy
płaszcz stalowy
podpora odcinkowa
analiza stateczności
płaszcz użebrowany
nośność
cylindrical silo
steel shell
segmental support
stability analysis
ribbed shell
load bearing capacity
Opis:: Przedmiotem analizy są zagadnienia lokalnej stateczności cylindrycznych powłok podpartych odcinkowo i usztywnionych krótkimi żebrami nad tymi podporami. W artykule przedstawiono wyniki licznych badań doświadczalnych oraz analiz numerycznych modeli ściskanych powłok walcowych płaszczy silosów stalowych z użebrowaniem i bez użebrowania nad podporami odcinkowymi.
This article analyses issues relating to the local stability of cylindrical shells supported segmentally and made rigid with short ribs above the supports. Results are presented from numerous experimental tests and numerical analyses of models of compressed cylindrical shells of steel silos with and without ribbing over the segmental supports.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 119-122
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Corrugated shell displacements during the passage of a vehicle along a soil-steel structure
Autorzy:: Machelski, C.
Mumot, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178811.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: corrugated shell
displacements
soil-steel structure
Opis:: Corrugated steel plates are highly rigid and as the constructions can be immersed in soil, they can be used as soil-steel structures. With an increase of cover depth, the effectiveness of operating loads decreases. A substantial reduction of the impacts of vehicles takes place as a road or rail surface with its substructure is crucial. The scope of load’s impact greatly exceeds the span L of a shell. This article presents the analysis of deformations of the upper part of a shell caused by a live load. One of the assumptions used in calculations performed in Plaxis software was the circle-shaped shell and the circumferential segment of the building structure in the 2D model. The influence lines of the components of vertical and horizontal displacements of points located at the highest place on the shell were used as a basis of analysis. These results are helpful in assessing the results of measurements carried out for the railway structure during the passage of two locomotives along the track. This type of load is characterized by a steady pressure onto wheels with a regular wheel base. The results of measurements confirmed the regularity of displacement changes during the passage of this load.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 4; 25-32
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza stanu deformacji powłoki mostu gruntowo-stalowego w różnych stanach jego budowy
Deformation analysis of soil-steel bridge shell in various stages of its construction
Autorzy:: Bęben, D.
Mańko, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170642.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: most gruntowo-stalowy
powłoki mostu
FLAC
soil-steel bridge
bridge shell
Opis:: W artykule przedstawiono zastosowanie programu FLAC opartego na metodzie różnic skończonych (MRS) w celu określenia stanu deformacji (odkształceń i przemieszczeń) oraz zachowania się konstrukcji powłoki mostu gruntowo-stalowego podczas zasypywania jej warstwami gruntu oraz pod wpływem obciążeń statycznych. Scharakteryzowano także model obliczeniowy typu 2D dla konstrukcji powłoki z uwzględnieniem warstwy kontaktowej typu interface. Metoda analizy oparta na tym modelu może być z dużym powodzeniem stosowana do obliczeń inżynierskich tego typu specyficznych zespolonych układów konstrukcyjnych (grunt + stal), gdyż uzyskano stosunkowo dużą zgodność wyników otrzymanych z obliczeń i pomiarów na obiekcie.
The paper is presented the application of the FLAC program based on finite differences methods (FDM) to determine the deformation state (strains and displacements) and behaviour of soil-steel bridge shell structure during its backfilling as well as during the static field loads tests. The assumptions of computational 2D model of shell structure with interface layer are also described. The analysis method based on this computational model may be used with a large success to design calculations of this specific type of structures (soil + steel), because the high convergence of calculation and measurement results were obtained.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 1-2; 163-171
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Effects of Surrounding Earth on Shell During the Construction of Flexible Bridge Structures
Autorzy:: Machelski, Czesław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178589.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: soil-steel structures
effects of surrounding earth on shell
construction phase
Opis:: A characteristic feature of soil-steel structures is that, unlike in typical bridges, the backfill and the carriageway pavement with its foundation play a major role in bearing loads. In the soil-steel structure model, one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated plates and the backfill with the pavement layers. The interactions between the subsystems are modelled as interfacial interactions, that is, forces normal and tangent to the surface of the shell. This is a static condition of the consistency of mutual interactions between the surrounding earth and the shell, considering that slip can arise at the interface between the subsystems. This paper presents an algorithm for determining the internal forces in the shell on the basis of the unit strains in the corrugated plates, and subsequently, the interfacial interactions. The effects of loads arising during the construction of a soil-steel bridge when, for example, construction machines drive over the structure, are taken into account in the analysis of the internal forces in the shell and in the surrounding earth. During construction, the forces in the shell are usually many times greater than the ones generated by service loads. Thus, the analytical results presented in this paper provide the basis for predicting the behaviour of the soil medium under operational loads.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2019, 41, 2; 67-73
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Soil-steel structure shell displacement functions based on tensometric measurements
Autorzy:: Machelski, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178700.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: soil-steel structure
moving loads
studies of shell deformations
displacement functions
Opis:: This paper analyses the effects of loads that change their location, i.e. moving but quasi-static loads. Displacements defining the deformation of the soil-steel structure’s shell buried in soil are calculated from the results of measurements performed using a dense grid of points located on the circumferential section of the corrugated plate. In this way, all the components of the structure, namely the corrugated plate, the backfill and the pavement with its foundation, as well as the natural (real) principles of their interaction, are taken into account in the solution. In the proposed algorithm, unit strains are converted into displacements, whereby results as accurate as the ones obtained by direct experimental measurements are obtained. The algorithm’s main advantages are that the number of points is limitless, they are regularly distributed on the circumferential section of the shell and any displacement directions can be obtained. Consequently, the deformations of the shell can be faithfully reproduced. The algorithm’s convenient feature is that one can use a simplified computational diagram of the shell in the form of a beam having the shape of the shell in 2D space (without the other components of the soil-steel structure). The advantage of this measuring method (electric resistance tensometry) is that there is no need to build the solid scaffold used for displacement measurements. The research focuses on the analysis of the displacements and the unit strains arising during the primary and secondary (return) travel of the load.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 3; 170-179
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Mathematical and experimental study of deformations of a steel roll of a road roller with a variable geometry of a contact surface
Autorzy:: Doudkin, Mikhail
Kim, Alina
Sakimov, Murat
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/111791.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: shell
road roller
drum
steel
stress
skorupa
walec drogowy
bęben
stal
naprężenie
nawierzchnia drogi
Opis:: The lack of a common methodology on compaction theory stimulates developers of road construc-tion equipment to create various approximate methods for their calculation, the number of which, at the present time, is comparable with the nomenclature of the proposed designs of rollers. The article presents the analysis of the deformable shell behavior of a road roller, and the compacted material under its compacting roller, in a situation when a rigid circular shell of the roller is replaced by a forcefully deformable elliptical shape, which, unlike the circular design, allows variation, adjustment and optimization of the road roller impact on the material to be compacted.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2019, 25; 1-7
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Geometria żeber, a nośność silosu
The influence of the support stringers cross sectional area and their moment of inertia on the load-bearing capacity of the steel silo shell
Autorzy:: Klimiuk, J.
Hotała, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/129174.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:: geometria
żebro
silos stalowy
nośność
powłoka
geometry
support stringer
steel silo
load bearing capacity
shell
Opis:: The paper describes the influence of the support stringers geometry on the load-bearing capacity of the discretely supported steel silos shells with skirts. Firstly, the influence of stringers cross sectional area and their moment of inertia were analyzed. Secondly, author examined what other geometrical characteristics may influence on the load-bearing capacity of silo shell Theoretical considerations were illustrated by an example calculation.
Źródło:: Builder; 2017, 21, 9; 72-74
1896-0642
Pojawia się w:: Builder
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zastosowanie spiekanych biomateriałów ze stali 316L na węzły tarcia endoprotez stawu biodrowego
Application of sintered biomaterials made of the 316L steel in friction couples of artificial hip joints
Autorzy:: Grądzka-Dahlka, M.
Dąbrowski, J. R.
Deptuła, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189334.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: proteza stawu biodrowego
biomateriał
panewka
stal 316L
total hip replacement
biomaterial
bearing shell
316L steel
Opis:: Wśród zagadnień biotribologii jednym z najczęściej pojawiających się problemów jest wydłużenie trwałości endoprotez stawów. Konieczność zapewnienia korzystnych parametrów tarciowych przy zachowaniu wymogów biozgodności implantów wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań. W pracy przedstawiono koncepcję węzła tarciowego endoprotezy stawu biodrowego opartego na pracy samosmarnego łożyska porowatego. Panewka z warstwą porowatą, wykonaną z porowatego spieku ze stali 316L, powinna zapewnić niskie współczynniki tarcia i małe zużycie elementów współpracujących. Badania przeprowadzono na symulatorze tarcia stawu biodrowego. W celach porównawczych wykonano także analogiczne testy dla tradycyjnych panewek polietylenowych. Ocenę zużycia panewek przeprowadzono zgodnie z normą ISO 14242-2. Badania eksperymentalne potwierdziły słuszność koncepcji porowatego łożyska endoprotezy stawu biodrowego.
One of the most common among the biotribological issues is elongation of joint endoprosthesis durability. Necessity to ensure favourable friction parameters along with the implants biocompatibility requirements forces search for new solutions. The new conception of tribological system of hip joint endoprosthese, based on the idea of porous selflubricating bearing, was presented in this work. Hip joint cup with porous layer made of porous sintered 316L steel should ensure low friction coefficient as well as low wear of working elements. Research were undertaken on hip joint friction simulator. Similar tests were taken for traditional polyethylene cup for comparison. Wear assessment were led in accordance with ISO 14242-2. Experimental research confirmed legitimacy of the conception of porous hip joint bearing.
Źródło:: Tribologia; 2010, 1; 19-26
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Contact interaction between corrugated steel shell and the soil backfill determined based on the measurements of shell deformations
Oddziaływanie kontaktowe między powłoką ze stali falistej a zasypką gruntową określone na podstawie pomiarów odkształceń powłoki
Autorzy:: Machelski, Czesław
Korusiewicz, Leszek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1853637.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: konstrukcja gruntowo-powłokowa
napór gruntu
deformacja powłoki
oddziaływanie kontaktowe
blacha falista
zasypka gruntowa
soil-shell structure
earth pressure
shell deformation
contact interaction
corrugated steel plate
soil backfill
Opis:: Unlike in conventional bridges, the backfill and the roadway pavement have a major bearing on the load capacity of buried corrugated metal structures. In the soil-steel structure model one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated steel plates and the soil backfill with the road pavement. The interaction between them is modelled as a contact (interfacial) interaction, i.e. forces normal and tangent to the surface of the shell. The normal interactions are variable during both construction and service life. Two algorithms are presented. In the first algorithm on the basis of unit strains the internal forces in the shell are determined and consequently the contact interactions are calculated. A large number of measuring points distributed on the circumferential section of the shell is needed for the calculations. In the second algorithm the collocation condition, according to which the result obtained from the shell geometry model must agree with the measured displacement of the structure’s collocation point, is used. When there are more such points, the estimated result is more precise. The advantage of both algorithms is that they take into account the physical characteristics of the soil in the backfill layers, but above all the backfill laying and compacting technology. The results of such analyses can be the basis for comparing the effectiveness of conventional geotechnical models.
Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z nawierzchnią. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. Oddziaływania te są zmienne w czasie budowy jak również podczas eksploatacji. W pracy podano dwa algorytmy wyznaczania sił kontaktowych. W pierwszym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. Do obliczeń niezbędna jest duża liczba punktów pomiarowych rozmieszczonych na paśmie obwodowym powłoki. W drugim algorytmie wykorzystuje się warunek kolokacji polegający na tym, że wynik obliczeń uzyskany z modelu geometrii powłoki ma być zgodny w rezultatem pomiaru przemieszczenia punktu kolokacyjnego obiektu. Gdy takich punktów jest więcej oszacowanie wyniku jest dokładniejsze. Zaletą obydwu algorytmów jest uwzględnienie cech fizycznych gruntu w warstwach zasypki a przede wszystkim technologii jej układania i zagęszczania. Wyniki tych analiz mogą być podstawą do porównań skuteczności klasycznych modeli geotechnicznych. Chociaż zależność między siłami kontaktowymi a deformacją powłoki jest znana, to procedury określenia oddziaływań kontaktowych na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń czy też przemieszczeń powłoki nie są ściśle opisane. Celem pracy było przedstawienie takich procedur na przykładzie dwóch różnych obiektów gruntowo-powłokowych.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 57-79
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Historyczne konstrukcje stalowych zbiorników i silosów na Dolnym Śląsku
Historical structures of steel tanks and silos in Lower Silesia
Autorzy:: Hotała, Eugeniusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/128655.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:: zbiornik stalowy
zbiornik wieżowy
konstrukcja powłokowa
silos zbożowy
konstrukcja
trwałość eksploatacyjna
odporność korozyjna
steel tank
tower tank
shell structure
grain silo
construction
service life
corrosion resistance
Opis:: Na Dolnym Śląsku zbudowano pod koniec XIX wieku wiele stalowych zbiorników wieżowych dla potrzeb sieci wodociągowych. W artykule zaprezentowano jeden z nich, który jest nadal eksploatowany – od 135 lat – i jest jednym z najstarszych obiektów stalowych o konstrukcji powłokowej w Europie. Kolejne stalowe konstrukcje powłokowe, powstałe na Dolnym Śląsku na początku lat 30. XX wieku, to 4 duże baterie silosów do magazynowania zboża, które są pierwszymi stalowymi silosami na świecie eksploatowanymi do tej pory bez zakłóceń. Opisano nowatorskie konstrukcje tych silosów oraz oceniono ich trwałość eksploatacyjną. Oprócz niezwykłej wartości historycznej prezentowane konstrukcje zbiorników i silosów mają swoją wartość jako poligon doświadczalny do analiz odporności korozyjnej i trwałości eksploatacyjnej stalowych konstrukcji budowlanych. Losy tych konstrukcji zależą przede wszystkim od jakości projektu i wykonawstwa oraz warunków eksploatacji, co wykazano na przykładzie zaprezentowanych zbiorników i silosów.
In Lower Silesia, many steel tower reservoirs were built at the end of the 19th century for water supply networks. The article presents one of them, which is still in operation for 135 years and is one of the oldest steel buildings having a steel shell structure in Europe. Another steel shell structures, created in Lower Silesia at the early thirties of the 20th century, are 4 large grain storage silo batteries, which are the first steel silos in the world and have been operated without disturbances so far. Innovative constructions of these silos were described and their service life evaluated. In addition to their extraordinary historical value, the presented tank and silo constructions have their value as an experimental base for the analysis of corrosion resistance and service life of steel building structures. The fate of these structures depends primarily on the quality of design and workmanship and operating conditions, as shown by the example of the tanks and silos presented.
Źródło:: Builder; 2020, 24, 4; 96-99
1896-0642
Pojawia się w:: Builder
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Repairing and strengthening of elliptical paraboloid reinforced concrete shells with openings
Autorzy:: Meleka, N. N.
Safan, M. A.
Bashandy, A. A.
Abd-Elrazek, A. S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230114.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: powłoka żelbetowa
otwór
naprawa
wzmacnianie
taśma stalowa
zaprawa naprawcza
zaprawa żywiczna
taśma GFRP
reinforced concrete shell
opening
repair
strengthening
steel strip
repair mortar
resinous mortar
GFRP strip
Opis:: This investigation is carried out to evaluate the repair and strengthening the techniques of elliptical paraboloid reinforced concrete shells with openings. An experimental program of several different techniques in repair and strengthening is executed. The materials, which are considered for strengthening, are; Glass fiber reinforced polymers GFRP at different position of the shell bottom surface, steel strip and external tie. They loaded by four concentrated loads affected on the corners of the opening. The initial and failure loads as well as the crack propagation for the tested shells at different loading stages, defl ections and failure load for repaired and shells are recorded. A non-linear computer program based on finite element techniques is used to study the behavior of these types of shells. Geometric and materials nonlinearities are considered in the analysis. The efficiency and accuracy of computer program are verifi ed by comparing the program results with those obtained experimentally for the control shell with opening and strengthened shells.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 401-420
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Numerical strength analysis of a complex, steel shell structure
Numeryczna analiza wytrzymałościowa pewnej złożonej, stalowej konstrukcji powłokowej
Autorzy:: Burczyński, G.
Marcinowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395945.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: steel structure
shell structure
tubular members
linear elastic static analysis
geometrical analysis
nonlinear analysis
stalowa konstrukcja powłokowa
elementy rurowe
wzmacnianie konstrukcji
liniowa analiza statyczna
analiza wytrzymałościowa
analiza geometryczna
Opis:: The paper deals with the numerical modelling of a complex, steel shell structure. The part under analysis is the upper segment of a steel pylon, which consists of several cylindrical shells and one conical segment. Particular parts of the structure are welded together. Geometrical and loading data calculations were performed for the particular material for both an ideally elastic case and an elasto-plastic case. The conclusion that the structural member analysed required strengthening were drawn on the basis of these results. The structural modification was proposed and additional calculations for this modified structure were also performed. Introduced additional shell elements locked the mechanism of plastic flow. The proposed modification can be treated as a possible strengthening concept. The whole analysis was performed by means of the ABAQUS system but some stages of calculations were also verified by the COSMOS/M system.
Przedmiotem pracy jest numeryczne modelowanie pewnej bardzo złożonej, stalowej konstrukcji powłokowej. Analizowana szczegółowo część jest górnym fragmentem stalowego pylonu, na który składa się kilka odcinków powłok cylindrycznych oraz jeden segment stożkowy. Te poszczególne fragmenty konstrukcji były ze sobą połączone spawaniem. Dla znanych parametrów materiałowych, geometrycznych i obciążeniowych wykonano obliczenia w zakresie idealnie sprężystym oraz w zakresie sprężystoplastycznym. Na podstawie tych obliczeń wyciągnięto wniosek o konieczności wzmocnienia tej części pylonu. Zaproponowano istotną modyfikację istniejącej konstrukcji i wykonano dla niej ponownie obliczenia. Wprowadzone dodatkowe elementy powłokowe zablokowały mechanizm plastycznego płynięcia. Zaproponowaną modyfikację można potraktować jako jedną z możliwych koncepcji wzmocnienia konstrukcji. Wszystkie analizy numeryczne zostały wykonane za pomocą systemu ABAQUS. Pewne wybrane fragmenty obliczeń były weryfikowane także z pomocą systemu COSMOS/M.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 14; 27-36
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Time-to-failure forecast for corroded shell of above-ground steel tank used to store liquid fuels
Prognoza czasu do awarii skorodowanej powłoki naziemnego zbiornika stalowego do magazynowania paliw płynnych
Autorzy:: Maslak, Mariusz
Pazdanowski, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1853645.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: powłoka skorodowana
zbiornik stalowy
prawdopodobieństwo uszkodzenia
prognoza trwałości
czas do awarii przewidywany
czas zdatności
steel tank
corroded shell
failure probability
durability prediction
time-to-failure forecast
survival time
Opis:: An original simplified procedure to estimate the remaining service time of corroded shell of an on-the-ground steel tank used to store liquid fuels is presented in this paper. Current corrosion progress trend, identified a’posteriori based on the obligatory technical condition monitoring, is extrapolated to the future tank service time under the assumption that the conditions of service would not change and no renovation or modernization works would be undertaken. Failure probability understood as exhaustion of the capability to safely resist the loads applied due to the corrosion progress constitutes the measure of the sought uptime. For comparative purposes several effective inference methods have been proposed for the same input data, based on formally qualitatively different but corresponding description measures. It has been shown, that in the analysis of this type the representative values, usually expressed as quantiles of probability distributions describing random variables in use, need not be specified to verify the safety condition. The proposed algorithm is based on fully probabilistic considerations, and those, according to Authors’ opinion, by their nature lead to more reliable, and at the same time, objective estimates.
Przedstawiono uproszczoną, autorską procedurę szacowania pozostającego czasu zdatności skorodowanej powłoki naziemnego użytkowanego zbiornika stalowego wykorzystywanego do magazynowania paliw płynnych. W proponowanym algorytmie postępowania dotychczasowy trend postępu korozji, identyfikowany a posteriori na podstawie pomiarów dokonywanych w ramach obowiązkowych ocen stanu technicznego, zostaje ekstrapolowany na czas przyszłego użytkowania zbiornika, przy założeniu że sposób jego wykorzystania nie ulegnie zmianie i nie będą prowadzone jakiekolwiek prace remontowe lub modernizacyjne. Miarą oceny poszukiwanego czasu zdatności jest narastające wraz z postępem korozji prawdopodobieństwo awarii rozumianej jako wyczerpanie możliwości bezpiecznego przenoszenia obciążeń. Awaria nie oznacza przy tym natychmiastowego zniszczenia obiektu ale stan, w którym monitorowane prawdopodobieństwo osiągnęło poziom graniczny, niemożliwy do zaakceptowania przez użytkownika. Dla tych samych danych wejściowych, w celach porównawczych, zaproponowano różne sposoby efektywnego wnioskowania, oparte na formalnie jakościowo odmiennych ale odpowiadających sobie miarach opisu. Potwierdzono, że w tego typu analizie do weryfikacji warunku bezpieczeństwa nie ma potrzeby specyfikacji jakichkolwiek wartości reprezentatywnych, wyznaczanych na ogół jako kwantyle rozkładów prawdopodobieństwa opisujących poszczególne zmienne losowe, w szczególności losowe obciążenie i losową nośność rozważanej powłoki. Proponowany algorytm opiera się bowiem na wnioskowaniu w pełni probabilistycznym, a to, zdaniem autorów, ze swej natury pozwala oceniającemu na uzyskanie bardziej wiarygodnych a przy tym obiektywnych oszacowań. Prezentowana procedura została zweryfikowana numerycznie na przykładzie prognozy opracowanej dla istniejącego stalowego zbiornika paliwowego z dachem pływającym, zlokalizowanego w jednej z baz paliwowych Polski południowej.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 303-322
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "steel shell" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język