Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "steady-state stability" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Analysis of integrodifferential control system with pulse-width modulated sampler on Banach spaces
    Autorzy:
    Wang, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/255995.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    integrodifferential system
    pulse-width modulated sampler
    steady-state control
    steady-state stability
    Opis:
    This paper studies steady-state control and stability for a class of integrodifferential control system with pulse-width modulated sampler on Banach spaces. The existence and stability of the steady-state for the integrodifferential control system with pulse-width modulated sampler are given. An example is given to illustrate the theory.
    Źródło:
    Opuscula Mathematica; 2012, 32, 1; 179-197
    1232-9274
    2300-6919
    Pojawia się w:
    Opuscula Mathematica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Delay differential equations: theory and applications
    Autorzy:
    Bodnar, Marek
    Piotrowska, Monika Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/748670.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Matematyczne
    Tematy:
    delay differential equations, uniqueness of solutions, stability of s steady state, Hopf bifurcation, mathematical models
    Opis:
     Równania różniczkowe z opóźnionym argumentem pojawiają się w modelach matematycznych dotyczących zagadnień biologicznych, biochemicznych czy medycznych. Chociaż sama struktura równań jest podobna do równań różniczkowych zwyczajnych, to jednak istnieje zasadnicza różnica: równanie czy układ równań z opóźnieniem jest problemem nieskończeniewymiarowym z odpowiadającą mu przestrzenią fazową będącą przestrzenią funkcyjną — zwykle rozważamy przestrzeń funkcji ciągłych. W tej pracy przestawiamy podstawową teorię dotyczącą tej klasy równań, jak również kilka przykładów zastosowań równań z opóźnieniem do opisu zagadnień biologicznych, medycznych i biochemicznych.Słowa kluczowe: równania różniczkowe z opóźnieniem, jednoznaczność rozwiązań, stabilność stanu stacjonarnego, bifurkacja Hopfa, modele matematyczne
    Delay differential equations are used in mathematical models of biological, biochemical or medical phenomenons. Although the structure of these equations is similar to ordinary differential equations, the crucial difference is that a delay differential equation (or a system of equations) is an infinite dimensional problem and the corresponding phase space is a functional space — usually the space of continuous functions is considered.In this paper we present the basic theory of delay differential equations as well as some example of applications to models of biological, medical and biochemical systems.
    Źródło:
    Mathematica Applicanda; 2010, 38, 1
    1730-2668
    2299-4009
    Pojawia się w:
    Mathematica Applicanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic stability of a model of a tractor-lorry-trailer combination
    Autorzy:
    Sakno, O.
    Moysya, D. L.
    Kolesnikova, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196523.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    dynamic stability
    mobility of tractor-lorry-trailer combination
    steady-state condition
    stabilność dynamiczna
    Opis:
    In this paper, we consider the mobility and stability of a model of a tractor-lorry-trailer combination, consisting of a two-axle tractor and a single-axle semi-trailer, and its possible stationary states with fixed steering. A feature of this research is the study of a non-linear mathematical model of a two-link tractor-lorry-trailer combination. The set of steady-state conditions for the movement of the tractor-lorry-trailer combination model is determined on the basis of the developed mathematical model; it provides the necessary mobility for the passage of the circular overall traffic lane. The range of stable steady-state conditions of the road train is limited and the character of the loss of stability in the direct motion of the road train (divergent, flutter) is checked. The phase portraits of the system are constructed at different speeds, which allow us to estimate the range of attraction for direct motion. Stability issues are also considered, namely, the influence of the control parameters (θ, v) on stability or instability.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 163-175
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of Hopf bifurcation sets of a chemicalreactors by two-parameter continuation method
    Autorzy:
    Berezowski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185121.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    chemical reactor
    Hopf bifurcation
    thank reactor
    bifurcation diagram
    steady state
    stability
    dynamics
    reaktor chemiczny
    Rozwidlenie Hopfa
    diagram bifurkacji
    stan stabilny
    stabilność
    dynamika
    Opis:
    A two-parameter continuation method was developed and shown in the form of an example, allowingdetermination of Hopf bifurcation sets in a chemical reactor model. Exemplary calculations weremade for the continuous stirred tank reactor model (CSTR). The set of HB points limiting the rangeof oscillation in the reactor was determined. The results were confirmed on the bifurcation diagramof steady states and on time charts. The method is universal and can be used for various models ofchemical reactors.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2020, 41, 3; 221--227
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wspomaganie opinii rzeczoznawców i biegłych sądowych badaniami eksperymentalnymi : przykłady realizacji
    Supporting of forensic expert’s opinion by automobile road experimental tests : some examples
    Autorzy:
    Pieniążek, W.
    Wolak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316178.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksperymentalne badania drogowe
    bezpieczeństwo czynne pojazdów
    stateczność
    kierowalność
    ustalona jazda po okręgu
    podwójna zmiana pasa ruchu
    road tests stability
    steerability
    steady state circular test
    severe lane change manoeuvre
    directional stability
    Opis:
    W pracy przedstawiono możliwości dokumentowania opinii rzeczoznawców oraz biegłych sądowych wynikami badań eksperymentalnych, przeprowadzanymi w miarę potrzeby i konieczności, oprócz standardowych badań diagnostycznych stanu technicznego. Ograniczono się do badań bezpieczeństwa czynnego, czyli badan stateczności i kierowalności wybierając próby nie wymagające stosowania specjalistycznych przyrządów. Wykład zilustrowano przykładami z praktyki sądowej autorów.
    In this paper the some experimental test of stability and steerability of automobiles are presented. The authors have selected the most important tests in which using of special equipment and measuring apparatus is not necessary. In spite of this the important data can be obtained and presented in opinion elaborated for court. The some examples from authors practice are presented and discussed
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 203-207
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of pressure loss in steerable tyre wheel on steerability of four-axle special purpose vehicle
    Wpływ utraty ciśnienia w ogumieniu koła kierowanego na kierowalność czteroosiowego pojazdu specjalnego
    Autorzy:
    Stryjek, P.
    Motrycz, G.
    Pieniążek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347148.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    AFVs
    tires
    pressure
    damage
    steady state circular test
    steerability characteristics
    double lane change
    loss of lateral stability
    transportery opancerzone
    opony
    ciśnienie
    uszkodzenia
    ustalona jazda po okręgu
    podwójna zmiana pasa ruchu
    charakterystyka kierowalności
    utrata stateczności poprzecznej
    Opis:
    The authors of this paper took a part in a government research project on the behavior of a military AFV after an explosive damage to its tires, which inter alia aims to assess its motion-al abilities, also in terms of ensuring the safety of the crew. The results presented hereto refer to a part of preliminary experimental studies on a four-axle vehicle with a total weight of 22,000 kg and a length of 8m, carried out in the situations of a substantial or complete loss of tire pressure in the first steerable wheels axle. A significant influence of the total pressure loss in the drivability of the vehicle has been proven.
    Autorzy niniejszej pracy uczestniczyli w rządowym projekcie badawczym dotyczącym problemu zachowania się transportera wojskowego po eksplozyjnym uszkodzeniu ogumienia, który miał na celu, między innymi, ocenę jego możliwości ruchowych, w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa załogi. Przedstawione wyniki dotyczą fragmentu wstępnych badań eksperymentalnych pojazdu czteroosiowego o masie całkowitej 22.000 kg i długości 8m, przeprowadzonych w sytuacjach znacznej lub całkowitej utraty ciśnienia w ogumieniu koła pierwszej osi kierowanej. Wykazano znaczny wpływ całkowitej utraty ciśnienia na kierowalność pojazdu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2013, 4; 92-100
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies