Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "station" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 635
Tytuł:
„Mały atlas” z ogromną dawką informacji dla miłośników kolei oraz turystyki aktywnej, industrialnej i komunikacyjnej. Recenzja atlasu: Marcin Stiasny (oprac.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022, skala 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
The Small Atlas: A Compendium of Knowledge, Containing a Vast Amount of Information for Railway Enthusiasts and Those Interested in Active, Industrial, and Transportation Tourism. Atlas review: Marcin Stiasny (Ed.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022 (Small Atlas of Polish Railway Tracks 2022), scale 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
Autorzy:
Żygawski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850531.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
railway
railway atlas
tourism
iron route
railway station
travel
kolej
atlas kolejowy
turystyka
żelazny szlak
stacja kolejowa
podróż
Źródło:
Facta Simonidis; 2023, 16, 1; 359-362
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Concept of V2G Battery Charging Station as the Implementation of IoT and Cyber Physical Network System
Autorzy:
Nasir, Muhammad
Safitri, Nelly
Rachmawati, Yassir
Arhami, Muhammad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311964.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
IoT
cyber physical network
V2G
EV
SoC
charging station
Opis:
The integration of the internet of things (IoT) and cyber physical network into the battery charging station system is critical to the success and long-term viability of the vehicle to grid (V2G) trend for future automobiles in terms of environmental and energy sustainability. The goal of this article is to create a V2G battery charging station concept using the internet of things (IoT) and a cyber physical network system. The V2G charging station concept was developed with the idea that every charging electric vehicle (EV) can communicate and coordinate with the charging station's control center, which includes a cyber physical system that addresses privacy and security concerns. The communication protocol must also be considered by the charging station. The preliminary test has been taken into consideration. Normal hours (for case one), peak hours (for case two), and valley hours (for case three), respectively, were created as charging circumstances for EVs at charging stations. Simulations were run for each of the three case scenarios. Each EV's battery state of charge (SoC) is provided a 50 percent initial charge and user-defined SoC restrictions. The MATLAB/SIMULINK platform was used to run the case simulations. The grid frequency, charging station output power, and the EV's battery SoC were all observed during the 24- hour simulation. As a result, the developed V2G charging station concept can regulate its input and output power depending on the battery status of the EVs inside the charging station, as well as provide frequency regulation service to the grid while meeting the energy demand of EV customers.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 2; 269--273
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative study of DC/DC electric vehicle charging system with conventional transformer and planar transformer
Autorzy:
Rudawski, Maciej
Fatyga, Karol
Kwaśny, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202738.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
conventional transformer
dual active bridge
electric vehicle charging station
planar transformer
Opis:
This paper presents an analysis of electric vehicle charging station operation based on a dual active bridge topology. Two cases are considered: one with the use of a medium frequency planar transformer, the other with a conventional Litz winding transformer. An analysiswas performed using both solutions in order to compare the performance characteristics of the system for both cases and to present the differences between each transformer solution. The analysis was based on tests carried out on the full-scale model of an electric vehicle charging station, which is the result of the project "Electric vehicle charging system integrated with lighting infrastructure" realized by the Department of Drives and Electrical Machines, Lublin University of Technology. The results presented in the paper show that the conventional transformer used in the research achieved better results than the planar transformer. Based on the results obtained, the validity of using both solutions in electric vehicle charging stations was considered.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 2; 339--355
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of a height-adjustable boarding system for a new double-deck railway vehicle
Autorzy:
Šťastniak, Pavol
Rakár, Michal
Tížek, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204671.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
double-deck railway vehicle
boarding system
railway station platform
simulation
FEA
Opis:
This paper deals with a solution for faster and safer boarding and leaving of passengers at railway station platforms from 150 mm to 550 mm higher than the head of the rail. This conception is based on the requirements of railway infrastructure administrators, transporters and also manufacturers of passenger rolling stock. This device is designed for the new double-deck railway vehicle for suburban and regional transport, which fulfils legislative and normative requirements that are specified for the selected area of vehicle construction and operational features. Selected parts of the construction were verified through a series of simulation analyses. This article also includes a study that deals with optimization of the boarding area considering designed changes in the construction of the floor and a draft for modification of the vertical clearance of the boarding entrance area in a rough construction of the vehicle.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 44--51
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the public infrastructure of EV charging stations in Poland
Autorzy:
Pawłowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313223.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electromobility
electric vehicles
EV
EV charging station
zero-emission transport
sustainability
elektromobilność
pojazdy elektryczne
stacja ładowania pojazdów elektrycznych
transport zeroemisyjny
zrównoważony rozwój
Opis:
Purpose: The purpose of this article is to evaluate the development of the public EV charging station infrastructure in Poland, at the same time attempting to identify any dysfunctional areas of the process. Design/methodology/approach: A critical analysis of the domestic and foreign research outputs regarding the importance and development of public charging station infrastructures. An analysis of secondary data derived from statistics reports which show the level of development of the public charging station infrastructure in Poland in the 2019-2022 period. Findings: Based on the completed research it was found that the development of the public charging station infrastructure in Poland was quite dynamic. Nevertheless, an in-depth analysis of this direction of development makes it possible to identify potential problems and imperfections of that process. The most significant and accentuated problems include: (1) the disproportionately lower growth rate of the number of public charging stations in relation to the vehicle fleet electrification rate; (2) the dominating share of AC charging stations in the public charging station infrastructure, which offer a lower power level translating into longer vehicle charging times; (3) the uneven spatial distribution of the public charging station infrastructure. Practical implications: Being aware of the direction of development of the public charging station infrastructure is extremely important when it comes to formulating and implementing subsequent investment projects and business models on the market. Originality/value: Public charging station infrastructures - due to the relatively short history of operation - constitute a relatively new object of studies in economic sciences.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2023, 169; 563--573
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diurnal seismic ambient noise and seismic station performance characterization in the Bengal Basin, Bangladesh
Autorzy:
Zannat, Naharin
Farazi, Atikul Haque
Kamal, A. S. M. Maksud
Rahman, Md. Zillur
Hossain, Md. Shakhawat
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310143.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
seismic ambient noise
power spectral density
noise energy
noise sources
seismic station
Bengal Basin
Opis:
Seismic ambient noise (SAN) energy can potentially blur regional and teleseismic arrivals as well as various microearthquakes at specific frequencies. Therefore, quantification of the SAN energy level in a region is required to optimize seismic station distribution for seismological investigations. Moreover, evaluation of station performance and noise source is possible from observation of SAN energy levels. The SAN energy distribution from seismic stations in the Bengal Basin (BB), Bangladesh has not yet been estimated. At the same time, this tec-tonically active and complex region is less studied using seismic methods. This study aims to quantify SAN ener-gy and characterize its diurnal variation along with evaluating station performance at 11 seismic stations, which were temporarily installed in the deeper portion of the BB. Herein, the daily SAN energy level was determined within the period range of 0.02–30 s by estimating the power spectral density (PSD) of seismic data for 7 continu-ous days. SAN energy and its variation over time were observed using the probability density functions (PDFs) of PSDs and spectrograms, respectively. The sources of SAN energies at different period bands were also investigat-ed by comparing the PSDs with daily variations in human activities, nearby noise sources, local meteorological factors (i.e., air temperature and precipitation), and sea level height. The insights from this study could be useful for the future deployment of seismic networks as well as seismological studies in the BB.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2023, 49, 3; 209--224
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the technological process of wagon processing at shunting stations using the simulation model
Autorzy:
Szczepański, Emilian
Gołębiowski, Piotr
Kondracka, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314661.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
shunting station
wagon processing
simulation research
transport kolejowy
stacja rozrządowa
przebudowa wagonów
badania symulacyjne
Opis:
Shunting stations play an essential role in ensuring the proper functioning of the railway transport system. The proper organisation of their work allows trains to be dispatched on time and compensates for delays in other areas of the railway network. This paper presents a method for evaluating the technological process of wagon processing at shunting stations based on the author's formulation of evaluation measures and using a simulation model developed in Flexsim. A variant computational example was developed to verify it and demonstrate its capabilities. The method has many applications in assisting decision-makers in organising shunting station operations, adapting the shunting station layout to the tasks or identifying bottlenecks.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 249--267
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glosa do wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach z dnia 5 stycznia 2022 r., sygn. I SA/Gl 1198/21
Commentary to the judgment of the Provincial Administrative Court in Gliwice of January 5, 2022, I SA/Gl 1198/21
Autorzy:
Owoc, Jędrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24987651.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
dystrybutory
stacja paliw
podatek od nieruchomości
fuel dispensers
petrol station
real estate tax
Opis:
Glosa omawia wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach dotyczący opodatkowania dystrybutorów na stacji paliw podatkiem od nieruchomości. W ocenie organu podatkowego i sądu te urządzenia techniczne stanowią urządzenia budowlane służące obiektowi w postaci stacji paliw. Tym samym są one opodatkowane jako budowle w myśl art. 1a ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych. W glosie przedstawiono stanowisko przeciwne, zgodnie z którym dystrybutory nie spełniają kryteriów kwalifikacji jako urządzenie budowlane, a opodatkowaniu powinny podlegać jedynie ich części budowlane lub fundamenty. Analizie poddano także kwestię uznania stacji paliw za jedną budowlę oraz zagadnienie opodatkowania instalacji zapewniających możliwość użytkowania obiektu zgodnie z jego przeznaczeniem. 
The commentary discusses the judgment of the Provincial Administrative Court in Gliwice regarding the taxation of petrol station dispensers with property tax. According to the tax authority and the court, these technical devices constitute building equipment serving the object which is a fuel station. Therefore, they are taxed as buildings under Article 1a Paragraph 1 Point 2 of the Local Taxes and Duties Act of 12 January 1991 (consolidated text: Official Gazette of 2023, item 70). The commentary presents the opposing view, according to which the dispensers do not meet the criteria for qualification as building equipment, and only their building parts or foundations should be subject to taxation. The issue of recognizing petrol stations as one structure and the question of taxing installations that ensure the proper use of an object are also analyzed in the commentary. 
Źródło:
Kwartalnik Prawa Podatkowego; 2023, 3; 181-191
1509-877X
Pojawia się w:
Kwartalnik Prawa Podatkowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of a 4G/5G Base Station Using the srsRAN Software and the USRP Software Radio Module
Autorzy:
Flakowski, Wojciech
Krasicki, Maciej
Krenz, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200744.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
base station
radio access network
radio channel power
radio link throughput
software-defined radio
user equipment
Opis:
This article presents the potential applications and scenarios for the implementation of a software-defined radio (SDR) module operating as a base station in 4G/5G networks. The paper presents test configurations of the srsRAN software environment in conjunction with various types of programmable radio modules. Then, the key performance metrics of the mobile telephony system and potential problems that may be encountered while implementing hardware and software layers are presented.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2023, 3; 30--40
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Łódź Fabryczna Railway Station – a progress or regress in railway architecture?
Dworzec Łódź Fabryczna – postęp czy regres w architekturze kolei?
Autorzy:
Wesołowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312714.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Łódź Fabryczna Station
railway station
railway station architecture
railway station urban context
overall roof
Dworzec Łódź Fabryczna
dworzec kolejowy
architektura dworców kolejowych
urbanistyka dworców kolejowych
hala peronowa
Opis:
The radical rebuilding of Fabryczna Railway Station in Łódź, one of the biggest railway projects of post-1989 Poland, has for years raised a lot of controversy – as much on the planning stage as after the opening, if not more. Some are rash and superficial judgements, resulting from not considering the conditions and aims of the project, while others are invariably true. Yet other aspects of the project seem entirely absent from the public debate. One thing is certain: the station is unfinished and does not function as expected. Five years have almost passed since it opened and it’s a good time to attempt a calm critique, backed by the usage experience. For this purpose, reference was made to the original visions of the railway system and initial design concepts, and an in-situ analysis of the facility was performed. The conclusions were confronted with professional publications. As a result, one gets the impression that the object is halfway between modernism and postmodernism. On the one hand, it develops a spatial vision that properly relocates car traffic to the outskirts of the city centre, and on the other – it hinders the creation of an attractive urban space with poorly shaped frontages, rejection of greenery as an architectural material and overscaling of road infrastructure. On the one hand, it introduces the iconic motif of the entrance, while on the other, it violates the historical compositional axis. This is accompanied by many functional shortcomings, and above all, the unused potential of a large usable area. The roots of this lie in the changing concepts – both at the level of the vision of the railway system implemented by the state and of the urban layout, which is the domain of the city.
Gruntowna przebudowa łódzkiego Dworca Fabrycznego, jednej z największych inwestycji kolejowych III RP, budziła i budzi wiele kontrowersji – zarówno na etapie projektowania, jak i jeszcze bardziej po otwarciu. Część z nich to sądy pochopne i pomówienia, wynikające z nieświadomości wszystkich uwarunkowań, a część jest jak najbardziej prawdziwa. Jeszcze inne ważne aspekty inwestycji wydają się w ogóle nieobecne w publicznym dyskursie. Jedno jest pewne: obiekt, tak jak cała przebudowa węzła kolejowego, jest niedokończony, nie funkcjonuje tak, jak oczekiwano. Mija jednak sześć lat od jego otwarcia i to jest dobry czas na dokonanie obiektywnej krytyki obiektu wzbogaconej już o doświadczenie użytkowania. W tym celu posłużono się odwołaniem pierwotnych wizji systemu kolejowego i wstępnych koncepcji projektowych oraz dokonano analizy obiektu in situ. Wnioski skonfrontowano z publikacjami specjalistycznymi. W efekcie odnosi się wrażenie, że obiekt znajduje się jakby w pół drogi między modernizmem i postmodernizmem. Z jednej strony rozwija wizję przestrzenną prawidłowo relegującą ruch samochodowy na rubieże śródmieścia, a z drugiej – przeszkadza w wytworzeniu atrakcyjnej przestrzeni miejskiej źle ukształtowanymi pierzejami, odrzuceniem zieleni jako tworzywa architektonicznego i przeskalowaniem infrastruktury drogowej. Z jednej strony wprowadza ikoniczny motyw wejścia, z drugiej gwałci historyczną oś kompozycyjną. Towarzyszy temu wiele mankamentów funkcjonalnych, a przede wszystkim niewykorzystany potencjał wielkiej powierzchni użytkowej. Korzenie tego tkwią w zmieniających się koncepcjach – zarówno na szczeblu wizji systemu kolejowego realizowanego przez państwo, jak i układu urbanistycznego, stanowiącego domenę miasta.
Źródło:
Architectus; 2023, 1 (73); 63--74
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microwave mixer on rectangular waveguides partially filled by dielectric
Mikser mikrofalowy na prostokątnych falowodach częściowo wypełnionych dielektrykiem
Autorzy:
Pochernyaev, Vitaly
Syvkova, Nataliia
Mahomedova, Mariia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28875017.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
microwave mixer
mobile digital troposcatter-radiorelay station
rectangular waveguide
slot bridge
conversion loss
mirror frequency
mieszacz mikrofalowy
mobilna cyfrowa troposferyczna stacja radiowa
falowód prostokątny
mostek szczelinowy
straty konwersji
częstotliwość lustrzana
Opis:
The article investigates and calculates the characteristics of microwave mixers on rectangular waveguides partially filled bydielectric. Presents diagrams of promising combined microwave radio engineering systems -two options for constructing mobile digital troposcatter-radiorelay stations,the antenna-feeder paths of which are implemented on rectangular waveguides partially filled by dielectric. At research of microwave mixers, suppression and the use of the mirror frequency are taken into account. The analysis of researches of microwave mixers is carried out. The designof a balanced-type microwave mixer based on rectangular waveguides partially filled by dielectric is developed. The mixer is used to convertionthe microwave signal into an intermediate frequency signal. The signal conversion of the mixers takes place on the non-linear active resistanceof the semiconductor diode. In article, an open nonlinear structure is used as such a diode. The following main parameters ofmicrowave mixersare investigated: conversion losses, noise factor, operating frequency band, signal suppression at the mirror frequency. The conversion lossesare determined for various mirror channel suppression conditions. Phase methods of mirror frequency suppression are considered, which are most suitable for the waveguide implementation of microwave mixers. A scheme of a microwave mixer of a balance type with a phase method for suppressing the mirror frequency is presented. The article notes that for significant suppression of the mirror frequency of more than 30 dB, a double frequencyconversion mixer is used. A diagram of a slotted bridge based on rectangular waveguides partially filled by dielectric is presented. The dependencesof the input impedance of the mixer, the impedance of the mixer at the intermediate frequency, the impedance of the mixer at the mirror frequencybythe power of the local heterodyne are plotted.
W artykule zbadano i obliczono charakterystyki mieszaczy mikrofalowych na falowodach prostokątnych częściowo wypełnionych dielektrykiem. Przedstawiono schematy obiecujących połączonych mikrofalowych systemów inżynierii radiowej –dwóch opcji budowy mobilnych cyfrowych troposferycznych stacji radiowych, których tory antenowo-zasilające są realizowane na prostokątnych falowodach częściowo wypełnionych dielektrykiem. W badaniach mieszaczy mikrofalowych uwzględniono tłumienie i wykorzystanie częstotliwości lustrzanej. Przeprowadzono analizę badań mieszaczy mikrofalowych. Opracowano projekt mieszacza mikrofalowego typu zrównoważonego opartego na prostokątnych falowodach częściowo wypełnionych dielektrykiem. Mieszacz służy do konwersji sygnału mikrofalowego na sygnał o częstotliwości pośredniej. Konwersja sygnału mieszacza odbywa się na nieliniowej rezystancji czynnej diody półprzewodnikowej. W artykule jako taką diodę zastosowano otwartą strukturę nieliniową. Badane są następujące główne parametry mieszaczy mikrofalowych: straty konwersji, współczynnik szumów, pasmo częstotliwości roboczej, tłumienie sygnałuna częstotliwości lustrzanej. Straty konwersji są określane dla różnych warunków tłumienia kanału lustrzanego. Rozważono fazowe metody tłumienia częstotliwościlustrzanej, które są najbardziej odpowiednie do falowodowej implementacji mieszaczy mikrofalowych. Przedstawiono schemat mieszacza mikrofalowego typu balansowego z fazową metodą tłumienia częstotliwości lustrzanej. W artykule zauważono, że w celu znacznego tłumienia częstotliwości lustrzanej o ponad 30 dB stosuje się mieszacz z podwójną konwersją częstotliwości. Przedstawiono schemat mostka szczelinowego opartego na prostokątnych falowodach częściowo wypełnionych dielektrykiem. Wykreślono zależności impedancji wejściowej mieszacza, impedancji mieszaczadla częstotliwości pośredniej, impedancji mieszacza dla częstotliwości lustrzanej od mocy lokalnej heterodyny.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2023, 13, 4; 126--131
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliable energy supply and voltage control for hybrid microgrid by PID controlled with integrating of an EV charging station
Autorzy:
Nasri, Elmehdi
Jarou, Tarik
Benchikh, Salma
El Koudia, Younes
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313830.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
PID controller
DC microgrid
energy supply reliability
renewable energy system
EV charging station
regulator PID
niezawodność systemów zasilania
energia odnawialna
stacja ładowania
Opis:
The integration of an electric vehicle (EV) charging station into the DC-microgrid requires management control of the energy supply and the voltage variation. The hybrid energy sources of the microgrid consist of battery storage, wind energy, and photovoltaic (PV) energy sources. To optimize power generation from renewable energy sources such as wind and PV, the source-side converters (SSCs) are regulated by the leading edge intelligent PID technique. This strategy enhances the quality of power delivered to the DC-microgrid. The microgrid comprises AC/DC loads, battery storage, EV charging stations, backup power from the main grid, and renewable energy supplies comprising wind and solar energy. The proposed control system relies on monitoring the state of charge of the battery and utilizing renewable energy sources to supply loads efficiently. The final results of the simulation obtained from the simulation software MATLAB and Simulink are used to validate the effectiveness of the suggested energy control technique, which performs well in terms of accurate control and maintaining a stable energy supply even under various load and weather conditions.
Źródło:
Diagnostyka; 2023, 24, 4; art. no. 2023409
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Cellular Traffic Capacity Model of Toll Station Square
Autorzy:
Bai, Yuning
Wang, Kaixuan
Yi, Lei
Peng, Bo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311807.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
highway toll station
traffic capacity
microscopic simulation
toll plaza
opłata autostradowa
punkt poboru opłaty
natężenie ruchu
Opis:
Traffic capacity is an important index to measure the operation efficiency of expressway toll stations. In order to provide relevant theoretical support for accurately evaluating the congestion degree and service level of toll stations, this paper establishes a traffic capacity calculation model for the square in front of expressway toll stations based on the traditional cellular transmission method. Firstly, by dividing the square in front of the station into regular cells, the process of calculating the traffic capacity is simplified; Secondly, the capacity model of the square in front of the station is established based on cellular transmission, and a large amount of data is collected through the monitoring videos of several toll stations. The theoretical capacity of the square in front of the station is calculated by using the important parameters of the model calibrated by the measured data under different lengths of the square in front of the station and the configuration of toll lanes. Then, the simulation platform of VISSIM software is used, and many experiments are carried out with relevant measured data to verify the accuracy of the model in multiple scenarios. Finally, the simulation value of the capacity of the square in front of the station is obtained, and the error is calculated by using the simulation value and the calculation value. The results show that the error of the verification result is 5.19%, and the error is within the allowable range, which shows that the model is accurate and feasible. The theoretical capacity calculated by the capacity model of the square in front of the toll station established in this paper is compared with the actual capacity, which can be used as a standard to judge the congestion degree of the square in front of the toll station and further provide a theoretical reference for evacuation of congestion.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 35--47
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Token Bucket Algorithm with Modernization Techniques to avoid Congestion in DEC Protocol of WSN
Autorzy:
Mohammad, Habibulla
Krishna, K. Phani Rama
Gangadhar, Ch
Mohammed, Riazuddin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311894.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
Packet size
Token bucket
Queue
Base station
Residual energy
congestion
Opis:
A wireless sensor system is an essential aspect in many fields. It consists of a great deal of sensor nodes. These sensor networks carry out a number of tasks, including interaction, distribution, recognition, and power supply. Data is transmitted from source to destination and plays an important role. Congestion may occur during data transmission from one node to another and also at cluster head locations. Congestion will arise as a result of either traffic division or resource allocation. Energy will be wasted due to traffic division congestion, which causes packet loss and retransmission of removed packets. As a result, it must be simplified; hence there are a few Wireless sensor networks with various protocols that will handle Congestion Control. The Deterministic Energy Efficient Clustering (DEC) protocol, which is fully based on residual energy and the token bucket method, is being investigated as a way to increase the energy efficiency. In the event of congestion, our proposal provides a way to cope with it and solves it using this method to improve lifespan of the sensor networks. Experiments in simulation show that the proposed strategy can significantly enhance lifetime, energy, throughput, and packet loss.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 3; 507--513
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban tidal flow noise - case study
Autorzy:
Bąkowski, Andrzej
Radziszewski, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201984.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
urban noise
traffic flow
monitoring station data
hałas miejski
ruch uliczny
dane ze stacji monitoringu
Opis:
The study carried out an analysis of the urban traffic noise from 2011 to 2016 at Kielce (Poland). The results of noise simulations according to the Cnossos-EU model were compared with the sound level calculated by monitoring station and a very good agreement was obtained. The mean absolute error was smaller than 1 dB(A). For weekdays the charts shape at individual hours of the day were shown to be similar. However, one can notice a different shape of this charts from the morning peak on Friday to the end of the weekend and especially on Saturday and Sunday.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2023, 34, 1; art. no. 2023119
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 635

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies