Temat: statek morski - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Przykładowe uszkodzenia na statkach morskich spowodowane drganiami – w aspekcie stochastycznych warunków eksploatacyjnych i ich wpływ na bezpieczeństwo statku
Examples of damage on the ships caused by vibrations in aspect of the operational stochastic terms and their impact on safety of seagoing ship
Autorzy:: Łosiewicz, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253427.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drgania
statek morski
bezpieczeństwo
vibrations
sea ship
security
Opis:: W artykule omówiono przykładowe uszkodzenia na statkach morskich spowodowane drganiami. Przedstawiono je w aspekcie losowych warunków eksploatacyjnych. Omówiono wpływ tych uszkodzeń na bezpieczeństwo statku
The article discusses examples of damage to seagoing vessels caused by vibrations. They are presented in terms of stochastic operating conditions. The effects of the damage on the safety of the ship
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2006-2008, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Drgania na statku morskim – w aspekcie bezpieczeństwa eksploatacyjnego
Vibration on a seagoing ship - in terms of operational safety
Autorzy:: Łosiewicz, Zbigniew
Cioch, Witold
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250832.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: statek morski
drgania
bezpieczeństwo
sea ship
vibrations
security
Opis:: W artykule omówiony został problem drgań na statku morskim. Opisano przykładowe źródła drgań i ich wpływ na bezpieczeństwo eksploatacyjne.
The article discussed the problem of vibration on a seagoing ship . Are examples of vibration sources and their impact on operational safety
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2009-2011, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena bezpieczeństwa statków handlowych różnych typów w warunkach morskich - wg przyjętych kryteriów
Assessment of the safety of merchant ships of different types in sea conditions - according to adopted criteria
Autorzy:: Łosiewicz, Zbigniew
Mironiuk, Waldemar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253935.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
statek handlowy
statek morski
security
merchant ship
sea ship
Opis:: W artykule omówiono wpływ przykładowych kryteriów na bezpieczeństwo statku morskiego w realnych warunkach eksploatacyjnych Jako kryteria oceny przyjęto konstrukcję statku, rodzaj ładunku, zastosowany system napędu głównego, czynnik ludzki w podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych.
Paper discussed the impact of exemplary criteria for the safety of a ship under real operating conditions. As the evaluation criteria adopted ship's construction, kind of the main propulsion system, the role of human factors in decision-making supplies.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2012-2015, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wielokryterialny wektor efektywności napędu statku morskiego floty wsparcia marynarki wojennej
Multicriterial vector of efficiency of propulsion marine fleet of naval support
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Mironiuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314448.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: efektywność napędu
transport
statek morski
efficiency of propulsion
ship
Opis:: W artykule omówiony został wielokryterialny wektor efektywności napędu statku morskiego - na przykładzie statków floty wsparcia marynarki wojennej.
In this paper we discuss the multi-criterion vector of maritime ship propulsion efficiency - on the example of ships navy support fleet.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 592-594, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Model systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych na statku morskim
Model of navigational decision support system on a sea-going vessel
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Chomski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360330.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: wspomaganie decyzji
statek morski
nawigacja
decision support
seagoing vessel
navigation
Opis:: Złożoność procesu prowadzenia nawigacji i konieczność zapewnienia możliwie wysokiego poziomu bezpieczeństwa wymusza podejmowanie prac nad nawigacyjnymi systemami wspomagania decyzji. W artykule przedstawiono założenia oraz model projektowanego systemu. Do modelowania systemu zastosowano język UML (Unified Modeling Language). Pozwala on przedstawić projektowany system w różnych perspektywach w sposób czytelny zarówno dla przyszłych użytkowników, jak też jego twórców: analityków, projektantów i programistów. Opracowany model jest prototypem projektowanego systemu wspomagania decyzji nawigacyjnych na statku morskim.
The complexity of the navigation process and necessity of ensuring a possibly high level of safety, with continually growing vessel traffic intensity, ships' tonnage and speeds developed at sea, call for research on navigational decision support systems. This article presents the assumptions and a model of such system design. The Unified Modeling Language (UML) has been used for system modelling. The UML allows presenting the designed system from various perspectives in a manner easily perceived by its future users as well as its creators: analysts, designers and programmers. The developed model provides a basis for building a prototype of the designed system of navigational decision support on the sea going vessel.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 65-73
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków
Impact of human factors in the safe operation of ships in terms of different phases of life ships
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250064.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: statek morski
bezpieczeństwo
czynnik ludzki
sea ship
safety
human factor
Opis:: W artykule omówiony został wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczną eksploatację statku w aspekcie różnych faz życia statków, tj. projektowania, produkcji i eksploatacji.
Paper discussed the impact of human factor on the safe operation of the ship in terms of the different phases of life ships, ie:. design, manufacture and operation of ship.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2307-2309, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: A navigational decision support system for sea-going ships
Nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim
Autorzy:: Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Chomski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156106.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wspomaganie decyzji
nawigacja
statek morski
decision support
navigation
seagoing vessel
Opis:: This article presents a model of a navigational decision support system on a sea-going vessel. Apart from basic information functions, the system executes tasks typical of decision support systems. Its basic functions and performance are described. Problems of navigational data acquisition and integration as well as navigational situation analysis and assessment are discussed. The system generates solutions of collision situations. Navigators' knowledge is implemented in the system by using artificial intelligence tools and methods. Its key feature is the capability of explaining generated conclusions. The prototype system, built using the presented model, is being tested in real conditions onboard ship.
W artykule przedstawiono model nawigacyjnego systemu wspomagania decyzji na statku morskim. System realizuje obok podstawowych funkcji informacyjnych zadania typowe dla systemów wspomagania decyzji. Przedstawiono główne funkcje systemu oraz ich realizację. Scharakteryzowano zagadnienia akwizycji i integracji danych nawigacyjnych, funkcje analizy i oceny sytuacji nawigacyjnej. System umożliwia generowanie proponowanych rozwiązań sytuacji kolizyjnych. W systemie zaimplementowano wiedzę nawigatorów przy zastosowaniu m.in. metod i narzędzi sztucznej inteligencji. Istotną cechą systemu jest możliwość objaśniania generowanych wniosków. Na podstawie przeprowadzonej analizy modelowanego systemu, opracowano diagramy pakietów, stanowiące agregację elementów modelu. Przedstawiony model struktury systemu stanowił podstawę do opracowania architektury fizycznej. Uwzględniono środowisko funkcjonowania systemu. Stanowią je statkowe urządzenia i systemy nawigacyjne, będące źródłem informacji dla systemu. W systemie wyróżniono trzy moduły - aplikacje działające jednocześnie, realizujące funkcje systemu. Pierwsza z nich odbiera komunikaty z sensorów, a po ich selekcji i integracji przesyła zagregowane dane do drugiej aplikacji - programu zarządzającego. Rezultaty procesów przetwarzania wysyłane są do trzeciej z aplikacji -GUI, której zadaniem jest zobrazowanie sytuacji nawigacyjnej na ekranie monitora oraz komunikacja nawigatora z systemem. Prototyp wykonany na podstawie prezentowanych modeli jest testowany w warunkach rzeczywistych na statku morskim.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 10, 10; 860-863
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wybory i referendum ogólnokrajowe na polskich statkach morskich. Fakty, wnioski, spostrzeżenia
The Elections and the nationwide referendum on the Polish sea-going vessels. Facts, conclusions, observation
Autorzy:: Kijowski, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/585386.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: wybory
referendum
statek morski
kapitan
elections
sea-going vessel
shipmaster
Opis:: Tematem artykułu są wybory do sejmu i senatu, wybory prezydenta i wybory do Parlamentu Europejskiego oraz referendum ogólnokrajowe odbywane na polskich statkach morskich (w rozumieniu Kodeksu wyborczego). Szczególna uwaga zwrócona jest na specyficzne kompetencje kapitana statku. Opierając się na przytoczonych przepisach i ich praktycznym zastosowaniu autor komentuje (także krytycznie) obecne rozwiązania i wysuwa propozycje ich nowelizacji.
The article deals with the elections to the Sejm and the Senate, the presidential elections, the elections to the European Parliament as well as the nationwide referendum that are held on the Polish sea-going vessels (in the meaning of the Electoral Code). The author pays special attention to the specific competences of the shipmaster. Basing on quoted rules and their practical application the author comments (also critically) the present regulations and makes proposals of their amendment.
Źródło:: Studia Wyborcze; 2017, 24; 19-63
1898-0082
Pojawia się w:: Studia Wyborcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Bezpieczeństwo i efektywność eksploatacyjna statku w aspekcie kompetencji załóg na różnym poziomie decyzyjnym
Safety and effectiveness of the vessel in the aspect of creating competence at different decision level
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312790.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: efektywność eksploatacyjna
statek morski
bezpieczeństwo
załoga
operational efficiency
vessel
safety
crew
Opis:: W artykule omówiony został wpływ braku kompetencji na każdym poziomie decyzyjnym na statku powodującego różne formy strat. Im wyższy poziom decyzyjny, tym wyższe prawdopodobieństwo wystąpienia kumulacji negatywnych zjawisk generowanych w wyniku błędnych decyzji w eksploatacji statku. Wyższy poziom kwalifikacji podnosi zdolność do przewidywania negatywnych zjawisk, ogranicza konsekwencje niewłaściwej eksploatacji i podnosi poziom bezpieczeństwa procesu eksploatacji statku w różnych jego aspektach.
Paper discussed the lack of competence at every decision level brings with it different forms of loss. A higher decision level generates a higher probability of cumulative negative phenomena generated by erroneous decisions. Higher qualification improves the ability to anticipate negative phenomena, reduces the consequences of improper operation, the consequences of a malfunction, and raises the level of safety of the ship's operation in various aspects.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 878-881, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Model bezpieczeństwa przeciwpożarowego statków morskich w porcie
Fire safety model of the vessels in ports
Autorzy:: Wolski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196416.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: system ratowniczo-gaśniczy
bezpieczeństwo przeciwpożarowe
statek morski
port
wide-ranging rescue system
fire safety
vessel
harbour
Opis:: Celem pracy jest przedstawienie systemu osłony przeciwpożarowej na statkach w portach. Głównym elementem pracy jest pokazanie możliwości stworzenia modelu procedur, związanych z akcją ratowniczo-gaśniczą. Takie spojrzenie systemowe pozwala na budowę kompleksowego systemu ratowniczo-gaśniczego w portach wybrzeża polskiego.
The article deals with the fire protection system of the vessels harboring in ports. The main scope of the paper is to show a possibility of creating a model of procedures strictly related to a rescue action. Such global overview allows a wide-ranging rescue system to be applied in ports and harbors of the Polish shore.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 89-95
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Prototype of the unmanned marine system “Neogobius-1”
Prototyp bezzałogowego systemu morskiego “Neogobius-1”
Autorzy:: Chrabąszcz, Przemysław
Olejnik, A.
Szumacher, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32728093.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: sea engineering
mechanical engineering
automatic
robotics
unmanned sea vehicle
inżynieria morska
inżynieria mechaniczna
automatyka
robotyka
bezzałogowy statek morski
Opis:: The paper presents the design of the unmanned marine system Neogobius-1 developed and built at the Polish Naval Academy. It is a surface remotely operated boat designed to carry out operational and reconnaissance tasks. The material also presents the results of preliminary functional tests of the system indicating that it has reached Level VII of technological preparedness. In 2021, the Neogobius-1 system won first place in the competition of the Ministry of Defence for the development and construction of an unmanned aerial/maritime system in the operational and reconnaissance category. Currently, the system is being used by students of the Naval Academy's Mechanical and Electrical Engineering Department to develop practical skills and solidify theoretical knowledge.
W pracy przedstawiono konstrukcję bezzałogowego systemu morskiego Neogobius-1 opracowanego i zbudowanego w Akademii Marynarki Wojennej. Jest to powierzchniowa zdalnie sterowana łódź przeznaczona do realizacji zadań operacyjno-rozpoznawczych. W materiale przedstawiono także wyniki wstępnych badań funkcjonalnych systemu wskazujących na osiągnięcie VII poziomu gotowości technologicznej. System Neogobius-1 w 2021 roku zajął pierwsze miejsce w konkursie Ministra Obrony Narodowej na opracowanie i zbudowanie bezzałogowego systemu powietrznego/morskiego w kategorii operacyjno-rozpoznawczej. Obecnie system jest wykorzystywany przez studentów Wydziału Mechaniczno-Elektrycznego Akademii Marynarki Wojennej do rozwoju umiejętności praktycznych i ugruntowania wiedzy teoretycznej.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2022, 1(78); 43-50
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Problemy interpretacyjne związane z pojęciem armatora w ustawie o żegludze śródlądowej
The interpretation problems of the notion “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the inland waterways Act
Autorzy:: Górny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134550.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: pojęcie armatora
armator żeglugi śródlądowej
armator żeglugi morskiej
statek morski
statek śródlądowy
definition of a shipowner
inland waterway operator
sea operator
sea ship
inland ship
Opis:: Przedmiotem artykułu jest analiza pojęcia armatora, którego użyto w ustawie o żegludze śródlądowej. W opracowaniu dokonano rozróżnienia terminu „armator” występującego w Kodeksie morskim oraz w ustawie o żegludze śródlądowej. Wskazano m.in., że definicja zawarta w tym drugim akcie prawnym jest wprawdzie bardzo szeroka, jednak nieprecyzyjna. Dla zrozumienia analizowanego pojęcia nie można także korzystać z Kodeksu morskiego. W przeciwieństwie do niego ustawa o żegludze śródlądowej w większym stopniu uzależnia przesłanki „bycia” armatorem od treści zawartej między stronami umowy. W opracowaniu skoncentrowano się także na różnicach pomiędzy pojęciem statku morskiego a statku śródlądowego.
The subject of this article is the analysis of the notion of “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the Inland Waterways Act. It is argued that there is a distinction between the notion of “armator” used in the Maritime Code Act and the same word being used for the purpose of the Inland Waterways Act. It was shown that the definition of “armator” in the Inland Waterway Act is broad but imprecise. Moreover, the Maritime Code Act cannot serve as a reference to get a better understanding of this notion. It was presented that contrary to the Maritime Code Act, the attributes pertaining to “armator”, according to the Inland Waterways Act, depend more on the content of a particular contract “armator” entered into. The article focuses also on the differences between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” (an inland waterway vessel). We have suggested some criteria that may make the distinction between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” easier.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 9-26
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Determination of probabilities defining safety of a sea-going ship during performance of a transportation task in stormy weather conditions
Autorzy:: Girtler, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073602.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: reliability
semi-Markov process
diesel engine
propeller
sea-going ship
steering gear
niezawodność
silnik wysokoprężny
śmigło
statek morski
proces semi-Markowa
Opis:: The paper presents the possibility of applying the theory of semi-Markov processes to determine the limiting distribution for the process of changes of technical states being reliability states of the systems of sea-going ships significantly affecting safety of such ships, which include main engine, propeller and steering gear. The distribution concerns the probabilities of occurrence of the said states defined for a long time of ship operation (t → ∞). The considered states are as follows: s0 – full ability state of the systems, i.e.: main engine, propeller and steering gear, s1 – inability state of the main engine, s2 – inability state of the propeller, s3 – inability state of the steering gear. Significance of the systems for safety of the ships at sea was demonstrated herein. General conditions for performing transportation tasks by the ships, with particular regard to stormy conditions, were also here described.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 21--30
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Estimation of hull’s resistance at preliminary phase of designing
Autorzy:: Charchalis, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246841.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: seagoing ship
hull coefficient
hull dimensions parameters
hull resistance
propulsion power
statek morski
współczynnik kadłuba
wymiary kadłuba
parametry
odporność kadłuba
siła napędowa
Opis:: In this paper are presented the methodology of calculation of hull resistance components, principal parameters of a vessel, necessary for calculation of displacement in relation to vessel’s type. That methodology concerns analysis of designing ways at early stage of ship’s power calculation. Ship owners' preliminary assumptions for new ship consist of deadweight (for container vessel load capacity TEU), speed shipping line and others. Taking it as a base, in early stage of design one has to select propulsion type. This goal needs definition of principal dimensions of a vessel, which are the base for further calculations of hull’s resistance and evaluation of necessary power of main engine (engines) to fulfil shipping requirements. In the paper, are presented major constraints for designing of new vessels coming from ship-owner assumptions such as seafaring limitations and safety of shipping regulations due to Classification Societies Rules or coming out from designing experience. In the paper are presented components of ship’s resistance and methods of total resistance calculations what is a basis for power calculation and propulsion designing. Moreover, are presented results of calculations of resistance components of different types of ships, and variety of displacement and sailing velocity. It has to be assumed, that presented method concerns preliminary design stage and can vary from different ships classes and constructions of hulls.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 77-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wstępne analizy parametrów projektowych statków rzeka - morze z uwzględnieniem rejonu pływania
Preliminary Analyses of Selected Design Parameters of the River - Sea Vessel Considering the Navigation Region
Autorzy:: Wilpiszewski, W.
Abramowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360581.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: statek rzeczno-morski
rejon żeglugi
parametry projektowe
EXPLO-SHIP 2006
river-sea vessel
navigation region
design parameters
Opis:: Dokonano analizy statków rzeka - morze zbudowanych w ostatnich 15 latach, zwracając uwagę na wpływ rejonu pływania na wybrane parametry projektowe. Przedstawione zależności pokazują aktualne trendy w projektowaniu statków tego typu, jak i niewielkie możliwości zmian przy doborze podstawowych parametrów statku. W analizie dążono do określenia możliwości zmian projektowych dla statków rzeka - morze, w związku ze wzrostem zapotrzebowania na tego typu transport i koniecznej optymalizacji rozwiązań projektowych.
The analysis of the river-sea ships built over the past 15 years has been made; selected design parameters of the navigation region have been taken into particular consideration. The presented functions demonstrate the general trend of building this type of vessel and limited possibilities in changing the main dimensions, such as: length, beam, height and draught. The aim of this paper is to determine the possibilities of design changes for river-sea ships as there is a growing interest in this kind of transport.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 375-384
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "statek morski" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język