Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "state aircraft" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Szybka estymacja parametrów stanu dynamicznego samolotu w czasie badań w locie
    The quick estimation of the parameters of the dynamic stateof an aircraft during flight tests
    Autorzy:
    Królikowski, R.
    Lenort, F.
    Niepokólczycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213705.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania flatterowe samolotów
    szybka estymacja parametrów w czasie badań w locie
    stan dynamiczny samolotu w czasie badań w locie
    flutter tests of aircraft structures
    quick estimation of the parameters of the dynamic state an aircraft
    dynamic state of an aircraft during flight tests
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę obliczania estymaty funkcji autokorelacji na podstawie skończonych odcinków drgań, która zachowuje wartości współczynników tłumienia sygnału drgań i nadaje się do analizy sygnałów niestacjonarnych, jest to narzędzie analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej badanie chwilowych własności sygnałów niestacjonarnych.
    The work presents a new method of calculating the autocorrelation function estimator. the autocorrelation function obtained by this method keeps the values of frequency and damping factors of vibration signals, permitting the analysis of instantaneous properties of unsteady signals.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 84-124
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Immunitet państwowego statku powietrznego w świetle prawa międzynarodowego
    Immunity of a state aircraft in light of international law
    Autorzy:
    Kułaga, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693430.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    state immunity
    the UN Convention on the immunity of states and their property
    state aircraft
    state sea vessel
    international sea law
    international air law
    immunitet państwa
    Konwencja Narodów Zjednoczonych o immunitecie państw i ich własności
    państwowy statek powietrzny
    państwowy statek morski
    międzynarodowe prawo morza
    międzynarodowe prawo lotnicze
    Opis:
    The immunity of a state aircraft is an interesting research area, but rarely addressed in international law or discussed in the doctrine of international law. Little interest in this regard is surprising if we compare it with the relatively broadly discussed issue of immunity of state vessels. The result of the research process presented in the article is the thesis that an aircraft owned or operated by a State for non-commercial purposes is entitled to immunity under certain multilateral conventions. Interestingly, crucial in this respect are treatises related to the law of the sea, rather than air law. It is also justifiable to claim that the discussed immunity arises from general international law.
    Immunitet państwowego statku powietrznego stanowi interesujące zagadnienie badawcze, które jak dotąd nie zostało w sposób wyraźny uregulowane w prawie międzynarodowym i stosunkowo rzadko jest omawiane w doktrynie prawa międzynarodowego. Niewielkie zainteresowanie immunitetem państwowego statku powietrznego budzi pewne zaskoczenie, jeżeli porównamy je ze stosunkowo dużym znaczeniem, jakie przypisuje się immunitetowi państwowych statków morskich.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 69-80
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stosowanie deliktowych łączników lokalnych do zdarzeń mających miejsce na pokładzie statku morskiego lub powietrznego w unijnym prawie prywatnym międzynarodowym
    The application of the territorial connecting factors to the events taking place on a vessel or aircraft in EU private international law
    Autorzy:
    Dyrda, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/782426.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    the place of the event giving rise to damage
    place of damage
    flag state of the vessel
    registration state of the aircraft
    Rome II Regulation
    Brussels I bis Regulation
    Opis:
    The article is aimed at determining the relevance of the flag state (regarding vessels) and the country of registration (regarding aircrafts) principles for the purpose of the application of territorial connecting factors (the place of the event giving rise to damage (place of acting) and the place where the damage occurred (place of damage)) employed by article 7(2) of the Regulation No 1215/2012 (Brussels I bis Regulation) providing a special jurisdiction rule in matters relating to tort, delict or quasi-delict and by article 4(1) of the Regulation No 864/2007 (Rome II Regulation) specifying the law applicable to a non-contractual obligation arising out of a tort or delict. The flag state and the country of registration principles could be taken into account when circumstances constituting the event giving rise to damage or the damage itself are situated on board of a vessel navigating in or an aircraft flying through the areas outside the sovereignty of any state (in particular the High Seas). The reference to the flag state or the country of registration instead of the sovereignty in order to identify the member state whose courts have jurisdiction pursuant to article 7(2) of the Brussels I bis Regulation or the statewhose law is applicable according to article 4(1) of the Rome II Regulation may also be possible in cases when the determination of the place where the event giving rise to damage occurred or where the damage occurred is difficult or even when the competent jurisdiction and the applicable law identified based on the sovereignty over the area where the vessel navigated or the aircraft flew at the moment when the event giving rise to damage occurred or damage occurred does not materialise the closest connection principle.
    Źródło:
    Problemy Prawa Prywatnego Międzynarodowego; 2019, 24; 109-139
    1896-7604
    2353-9852
    Pojawia się w:
    Problemy Prawa Prywatnego Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasady pomiaru bezpieczeństwa działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
    The principles of safety measurement activities Polish Air Navigation Services Agency
    Autorzy:
    Kucharek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/472700.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego, PAŻP, Państwowa
    Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
    Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
    Accident Investigation, SAR.
    Opis:
    Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) jest jedyną instytucją zajmującą się zarządzaniem ruchem lotniczym w polskiej przestrzeni powietrznej. Wykonując nałożone na nią obowiązki w tym zakresie, kieruje się przede wszystkim zasadą dotyczącą stwarzania jak najbardziej bezpiecznych warunków przepływu ruchu lotniczego. Świadczenie usług nawigacji trasowej oraz nawigacji terminalowej skierowane jest głównie na zapobieganie zdarzeniom, które mogłyby przyczyniać się do powstawania kolizji statków powietrznych. W sytuacji ich zaistnienia PAŻP uczestniczy także w działaniach mających zapewnić jak najszybszą pomoc poszkodowanym w wypadkach lotniczych. Wyznacznikiem efektywności działania PAŻP w stałym podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego jest liczba zdarzeń zgłaszanych corocznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
    Polish Air Navigation Services Agency ( pANSA) is the only institution dedicated to manage the air traffic in the Polish airspace. While, fulfilling its’ obligations in this regard, PANSA follows the principle of creating the most secure conditions for the flow of air traffic. What is more, provision of both en route and terminal navigation is aiming primarily at prevention of the incidents, which may contribute to a collision of aircraft. However, in the event of crash occurrence PANSA is also involved in the actions ensuring the fastest possible assistance to the victims. The indicator of PANSA effectiveness in the field of continuous improvement of aviation safety is the number of events reported annually to The State Commission on Aircraft Accident Investigation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected elements of the safety management of air traffic in the Region Flight Information Warsaw
    Wybrane elementy zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego w Rejonie Informacji Powietrznej Warszawa
    Autorzy:
    Kucharek, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/473021.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
    Accident Investigation, SAR.
    zarządzanie bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej, PAŻP, Państwowa
    Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
    Opis:
    Air traffic safety management is one of the most essential project enabling efficient organization of air transportation of persons and goods. Main task connected with such challenge is to ensure safe navigation of the aircrafts. It allows to maximize the utilization of available airspace by dynamic time-sharing, as well as the segregation of airspace among various categories of users. Moreover, traffic safety management is carried out by appropriately prepared institutions, equipped with specialized devices and highly skilled staff.
    Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć umożliwiających sprawną organizację przewozów powietrznych osób i ładunków. Do podstawowych zadań z tym związanych należy przede wszystkim zapewnienie bezpiecznej żeglugi statków powietrznych. Umożliwia ono maksymalizację wykorzystania dostępnej przestrzeni powietrznej poprzez dynamiczny podział czasu, a także segregację przestrzeni powietrznej pomiędzy różne kategorie użytkowników. Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest realizowane przez odpowiednio przygotowane do tego instytucje, wyposażone w wyspecjalizowany sprzęt oraz wysoko kwalifikowanych pracowników.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przesłuchanie świadków w postępowaniach związanych z wypadkiem lotniczym
    Interviewing witnesses in proceedings related to an aircraft accident
    Autorzy:
    Frątczak, Dariusz
    Konieczka, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065897.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    przesłuchanie
    składanie zeznania
    oświadczenie
    zdarzenie lotnicze
    szkic sytuacyjny miejsca zdarzenia
    postępowanie przygotowawcze
    PKBWL
    interview
    giving evidence
    statement
    aircraft-related event
    situation sketch of incident scene
    preparatory proceedings
    State Commission on Aircraft Accidents Investigation (SCAAI)
    Opis:
    W artykule przedstawiono specyfikę przesłuchań osób będących świadkami wypadku lotniczego oraz pozyskiwania od nich informacji przez członków komisji badających wypadek oraz funkcjonariuszy prowadzących postępowania przygotowawcze. W celu zilustrowania roli i znaczenia przesłuchań w tekście zaprezentowano kilka przykładów wykorzystania zeznań świadków do odtworzenia przebiegu lotu, podczas którego doszło do wypadku, oraz określenia przyczyn i okoliczności jego zaistnienia.
    The article presents the characteristics of interviewing persons who witnessed an aircraft accident, as well as procedures of obtaining information from them by members of Commissions investigating the accident, and officials conducting preparatory proceedings. In order to illustrate the role and significance of the interviews, the Authors include examples of employing witnesses’ testimonies in the reconstruction of the course of flight during which an accident took place, and determination of causes and circumstances of its occurrence.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2018, 300; 24-32
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite-time SDRE control of F16 aircraft dynamics
    Autorzy:
    Chodnicki, Marcin
    Pietruszewski, Paweł
    Wesołowski, Mariusz
    Stępień, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175113.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aircraft modelling
    state-dependent Riccati equations
    finite-time optimal control
    Opis:
    This paper proposes a finite-time horizon suboptimal control strategy based on state-dependent Riccati equation (SDRE) to control of F16 multirole aircraft. Flight stabilizer control of super maneuverable aircraft is modelled and simulated. For aircraft modelling purpose a full 6 DOF model is considered and described by nonlinear state-space approach. Also a stable state-dependent parametrization (SDP) necessary for solution of the SDRE control problem is proposed. Solution of the SDRE control problem with adequate defined weighting matrices in performance index shows possibility of fast and optimal aircraft control in finite-time. The method in this form can be used for stabilization of aircraft flight and aerodynamics.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2022, 32, 3; 557--576
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposals Regarding Directions of Changes in the Content of Normative Documents Regulating the Transport of the Most Important People in the State by Military Aircraft
    Autorzy:
    Bartnik, Ryszard
    Tatarowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93271.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    most important people in state
    VIP
    military transport aircraft
    normative documents
    security
    Opis:
    Ensuring the security of people who hold the most important state positions is one of the most significant tasks for all institutions and people involved in securing the official activities of such people, including their mobility and movement by air. This requires undertaking actions aimed at eliminating security threats and thus minimising risk. Proposals regarding directions of changes in the content of normative documents concerning the transport of the most important people in the state by military aircraft concern: flight experience of crews; selection and assembly of the crew; planning the flight and preparing the crew for the flight; preparation, equipment and technical condition of the aircraft and atmospheric conditions and analysis of them.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 4(117); 27-37
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in the Content of Normative Documents After the Aviation Events During the Transport of the Most Important People in the Country by Military Aircraft
    Autorzy:
    Bartnik, Ryszard
    Tatarowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93301.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    most important people in state
    VIP
    military transport aircraft
    normative documents
    security
    research
    Opis:
    Ensuring the safety of people that hold the most important state positions is one of the most important tasks that all institutions and those involved in securing the official activities of such people are involved in, including their mobility and movement by air. This requires undertaking actions aimed at eliminating security threats and thus minimising risk. Regulations contained in normative documents concerning the transport of the most important persons in the state by military aircraft are not only concerned with protection against the occurrence of human error, but also regulate the issues of additional requirements for aviation equipment used to carry out such transports and in-depth analysis of environmental factors.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 3(116); 85-102
    2543-6937
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gotowość wojskowych statków powietrznych jako element zapewnienia bezpieczeństwa militarnego państwa
    Readiness of military aircraft as an element of ensuring national military defence
    Autorzy:
    Mitkow, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98522.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    gotowość statków powietrznych
    bezpieczeństwo militarne państwa
    modele Markowa
    aircraft reliability
    military security of the state
    Markov models
    Opis:
    O bezpieczeństwie militarnym państwa decyduje przede wszystkim potencjał posiadanych sił zbrojnych. Ich integralnym elementem oraz determinantem skuteczności i efektywności jest obrona powietrzna. Poziom jej zdolności bojowej decyduje o powodzeniu działań realizowanych na gruncie ochrony przestrzeni powietrznej. Konieczne jest ciągle doskonalenie tego systemu i jego rozwój w odniesieniu zarówno do całych sił zbrojnych, jak i pojedynczych baz lotniczych. Wsparciem procesu dowodzenia mogą być metody i narzędzia matematyczne, stanowiące uzupełnienie wiedzy i doświadczenia dowódców. Przykład ich zastosowania przedstawiono w niniejszym artykule, gdzie zaproponowano metodę badania gotowości statków powietrznych z wojskowej bazy lotniczej w oparciu o model Markowa, prezentując jednocześnie możliwość jego wykorzystania w skomplikowanych systemach wojskowych.
    Potential of Armed Forces are decided about national military defence system. Internal element and determinant effectiveness and efficiency is air defence. Level of combat capability of air defence determines the success of activities. Necessary is continual improvement of the system and its development. The command process can be supported by mathematical methods and tools which complement the knowledge and experience of the Commanders. An example of their use is presented in this article where the method of testing the readiness of combat aircraft from air base based on a Markov model.
    Źródło:
    Przegląd Nauk o Obronności; 2018, 3, 5; 7-20
    2450-6869
    Pojawia się w:
    Przegląd Nauk o Obronności
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych zmiennych stanu na dokładność toru samolotu podczas automatycznie wykonywanego manewru
    An influence of selected state variables on accuracy of aircraft trajectory during automatically controlled manoeuvre
    Autorzy:
    Graffstein, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212941.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    wybrane zmienne stanu
    dokładność toru lotu samolotu
    automatyczne wykonywanie manewru
    selected state variables
    aircraft trajectory
    automatically controlled manoeuvre
    Opis:
    W pracy przedstawiono ideę działania automatycznego sterowania lotem wzdłuż trajektorii wyznaczonej przez założony profil ruchu obiektu. Opisano sposób formułowania kinematycznych warunków definiujących złożony, przestrzenny manewr. Wykorzystując metody symulacyjne przeprowadzono przykładową analizę wpływu wielkości strefy nieczułości na dokładność toru lotu. Przedstawiono problemy związane z poszukiwaniem szerokości strefy nieczułości optymalnej pod względem najmniejszego błędu realizacji zadanej trajektorii. Podjęto badania dokładności toru lotu na rozbieżności pomiędzy wybranymi wartościami zmiennymi stanu lotu a ich wielkościami założonymi dla wcześniej wygenerowanego manewru. Analizowano błędy utrzymania samolotu wzdłuż zadanej trajektorii pod wpływem wybranych wewnętrznych zakłóceń i jednocześnie występujących cyklicznych podmuchów wiatru. Błędy położenia samolotu w przestrzeni zależały od intensywności zakłóceń i ich rodzaju oraz od fazy realizowanego manewru.
    In the article the idea of automatic flight control, aimed at following the trajectory pre-determined by assumed profile of considered object’s motion, is presented. A method of kinematic conditions synthesis for the complex spatial manoeuvre’s generation is described. The example analysis is presented, where the influence of deadband’s width on accuracy of flight trajectory realisation was examined by simulation. The article presents also several problems of searching for the optimal width of deadband, which guarantee the smallest error of trajectory realisation. The accuracy of aircraft’s flight trajectory was examined by analysis focused on discrepancy between true values of selected state variables and their nominal values, assumed for the manoeuvre generated in advance. The error of flight trajectory realisation caused by internal dis turbances, occurring simultaneously with cyclically repeating wind gusts, were analysed. Spatial errors of flight trajectory depended on the type and intensity of such disturbances, as well as on the phase of performed manoeuvre.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 51-64
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the possibility of improving rescue operations with the use of UAVs. Case studies from wielkopolskie province
    Ocena możliwości usprawnienia działań ratowniczych z wykorzystaniem BSP. Studium przypadków z województwa wielkopolskiego
    Autorzy:
    Gładysz, Piotr
    Parczewski, Rafał
    Borucka, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28766389.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    fire protection
    unmanned aircraft
    fire Safety
    rescue operation
    State Fire Service
    załogowy statek powietrzny
    ochrona przeciwpożarowa
    bezzałogowy statek powietrzny
    bezpieczeństwo pożarowe
    działania ratownicze
    Państwowa Straż Pożarna
    Opis:
    The growing intensity of fire hazards is increasing the need for incorporating aerial vehicles — including unmanned aerial vehicles, which are now becoming a valuable tool in the hands of various state bodies and institutions, including the State Fire Service (SFS) in Poland, in supporting activities aimed at saving human life, health or property. The article presents the characteristics and purpose of the SFS and the range of tasks performed by it, as well as key problems in this area. Examples of the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) in firefighting activities were also presented. It was pointed out that improving the ability of SFS to carry out tasks should be a priority, especially in an era of cyclical threats arising from human activity or environmental forces, and the continued growth of technology means that unmanned aerial vehicles can provide increasing support. The purpose of the article was to present the scale and level of a fire threat and to indicate the potential of UAVs in combating it. The research was conducted on the example of a selected region. The article uses the case study method: 3 examples are presented to support rescue operations using unmanned aerial vehicles. Descriptions of cases are supplemented by operational conclusions and recommendations. It was assumed (research hypothesis) that the large-scale use of unmanned systems for search and rescue operations in the SFS would not only affect the speed and effectiveness of the response, but also enhance the level of safety of the officers involved. The authors also emphasise the need of creating a new unit in the structures of the State Fire Service, which would deal exclusively with the implementation of tasks related to the processing, management, analysis and placement on the map of the necessary data on the hazards. This would make preventive measures more effective.
    Rosnące natężenie zagrożeń pożarowych zwiększa potrzebę włączania do działań statki powietrzne, w tym bezzałogowe statki powietrzne, które stają się obecnie cennym narzędziem w rękach różnych organów i instytucji państwowych, w tym Państwowej Straży Pożarnej (PSP) w Polsce, we wspieraniu działań mających na celu ratowanie życia, zdrowia lub mienia. W artykule przedstawiono charakterystykę i cel PSP oraz zakres realizowanych przez nią zadań, a także kluczowe problemy w tym obszarze. Zaprezentowano również przykłady wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w działaniach gaśniczych. Wskazano, że doskonalenie zdolności PSP do realizacji zadań powinno być priorytetem szczególnie w dobie cyklicznych zagrożeń wynikających z działalności człowieka lub sił natury, a ciągły rozwój technologii sprawia, że bezzałogowe statki powietrzne mogą stanowić coraz większe wsparcie. Celem artykułu było przedstawienie skali i poziomu zagrożenia pożarowego oraz wskazanie potencjału bezzałogowych statków powietrznych w jego zwalczaniu. Badania przeprowadzono na przykładzie wybranego regionu. W artykule wy korzystano metodę studium przypadku: przedstawiono trzy przykłady wsparcia działań ratowniczych z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych. Opisy przypadków uzupełniono wnioskami i rekomendacjami operacyjnymi. Założono (hipoteza badawcza), że wykorzystanie na szeroką skalę systemów bezzałogowych do działań poszukiwawczo-ratowniczych w PSP wpłynie nie tylko na szybkość i skuteczność reagowania, ale także podniesie poziom bezpieczeństwa za angażowanych funkcjonariuszy. Autorzy podkreślają również potrzebę utworzenia w strukturach Państwowej Straży Pożarnej nowej komórki, która zajmowałaby się wyłącznie realizacją zadań związanych z przetwarzaniem, zarządzaniem, analizą i umieszczaniem na mapie niezbędnych danych o zagrożeniach. Dzięki temu działania prewencyjne byłyby bardziej skuteczne.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 191--203
    0239-5223
    2720-0779
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of direct current electric power systems of the aircraft based on characteristics of a transient state
    Ocena systemów elektroenergetycznych prądu stałego statku powietrznego na podstawie charakterystyk stanu nieustalonego
    Autorzy:
    Tokarski, Tomasz Henryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328844.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    aircraft
    diagnostics
    airworthiness
    flight safety
    electric power system
    transient state
    self-regulation
    ageing
    regulation
    lotnictwo
    diagnostyka
    zdolność do lotu
    bezpieczeństwo latania
    system elekroenergetyczny
    stan nieustalony
    samoregulacja
    starzenie
    regulacja
    Opis:
    This publication describes the aim and essence of testing transient states of direct current electric power systems in relation to normative characteristics of a transient state. The above diagnostic tests of the given direct current nodes of the aircraft enable to quickly and efficiently determine the capability of its electric power systems to the selfregulation of direct current voltage. Many years of research of aircraft conducted in the Air Force Institute of Technology (ITWL) confirm that the ageing of power network elements impacts the deterioration of the parameters of voltage of transient state. On the basis of the results of on-ground tests of the Su-22 aircraft engine, the obtained model parameters of transient states were presented in subsequent years of its operation, which confirms the abovementioned statement. There were also presented the selected results of tests performed during the follow-up overhaul of Su-22 aircraft with exceeded permissible normative thresholds of the change of voltage amplitude values by the step increase of load (decaying impulses). The determined reasons for detected malfunctions were the incorrect operation of the aircraft electrical system, the inefficiency of voltage regulators RN-180M and the defectiveness of direct current generators GS-12T 3s. In the case of GS-12T 3s, the malfunction was due to the incorrect adjustment of the brushes’ angle in relation to the magnetically neutral zone of the commutating generator of a direct current, the above-mentioned generators were adjusted. Verification on the measurement stand and in real conditions (during engine test of Su-22) of transient state parameters of a direct current generators GS-12T 3s after the regulation, confirmed the airworthiness of the examined generators. It proves the efficiency and usefulness of the applied method in the operation process of aircraft. The described issues are essential in view of guaranteeing the airworthiness in aircraft operation and ensuring flight safety.
    W publikacji przedstawiono cel oraz istotę badania stanów przejściowych systemów elektroenergetycznych prądu stałego w odniesieniu do normatywnych charakterystyk stanu nieustalonego. Powyższe badania diagnostyczne poszczególnych węzłów prądu stałego statku powietrznego pozwalają na szybkie i skuteczne określenie zdolności ich układów zasilania elektrycznego do samoregulacji napięcia prądu stałego. Wieloletnie badania statków powietrznych wykonywane w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) potwierdzają, że starzenie elementów sieci elektroenergetycznej wpływa na pogorszenie parametrów napięcia stanu nieustalonego. Na przykładzie wyników z prób naziemnych silnika wybranego samolotu Su-22 przedstawiono uzyskane przykładowe parametry stanów przejściowych w kolejnych latach jego eksploatacji, które potwierdzają powyższe stwierdzenie. Przedstawiono również wybrane wyniki badań realizowanych w czasie remontu weryfikacyjnego samolotów Su-22z przekroczonymi dopuszczalnymi progami normatywnymi zmian wartości amplitudy napięcia przy skokowym zwiększeniu obciążenia(impulsów zanikowych). Stwierdzonymi przyczynami wykrytych niesprawności były: niesprawna instalacja elektryczna samolotu, źle działające regulatory napięcia RN-180M oraz wadliwe działanie prądnic prądu stałego GS-12T 3s. W przypadku prądnic GS-12T 3s niesprawność wynikała z nieprawidłowego ustawienia w prądnicy kąta położenia szczotek względem strefy magnetycznie obojętnej. W oparciu o opracowaną w ITWL nową metodę pomiaru i korygowania kąta położenia szczotek względem strefy magnetycznie obojętnej komutatorowej prądnicy prądu stałego wykonano regulację powyższych prądnic. Weryfikacja na stanowisku pomiarowym i w warunkach rzeczywistych (w czasie próby silnika na samolocie Su-22) parametrów stanów przejściowych prądnic prądu stałego GS-12T 3s po regulacji potwierdziła zdatność do lotu badanych prądnic. Świadczy to o skuteczności i przydatności zastosowanej metody w procesie eksploatacji statków powietrznych. Przedstawiona problematyka jest istotna z punktu widzenia zapewnienia zdatności do lotu w procesie eksploatacji statków powietrznych i zapewnienia bezpieczeństwa lotów.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 1; 81-91
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ czasu eksploatacji systemu elektroenergetycznego statku powietrznego na jakość energii w stanach nieustalonych
    The effect of the operation time of the aircraft power system on power quality in transient states
    Autorzy:
    Michalak, Sławomir
    Tokarski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38913844.pdf
    Data publikacji:
    2024
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diagnostyka
    starzenie
    system elektroenergetyczny
    statek powietrzny
    jakość energii
    stan nieustalony
    samoregulacja
    zdolność do lotu
    bezpieczeństwo latania
    diagnostics
    aging
    power system
    aircraft
    power quality
    transient state
    self-regulation
    airworthiness
    flying safety
    Opis:
    W pracy omówiono znaczenie parametrów energii elektrycznej w stanach nieustalonych dla oceny zdolności sieci elektroenergetycznej statku powietrznego do samoregulacji. Wykazano, iż na jakość energii elektrycznej systemu elektroenergetycznego statku powietrznego wpływa czas jego eksploatacji. Zmiany starzeniowe wynikające z długotrwałej eksploatacji systemu elektroenergetycznego powodują pogorszenie parametrów energii elektrycznej, a to wpływa bezpośrednio na zdatność do lotów oraz bezpieczeństwo latania. Zachowanie normatywnych parametrów energii w stanach nieustalonych jest bardzo istotne dla zapewnienia prawidłowej eksploatacji statku powietrznego. W artykule opisano metodę pomiarów jakości energii elektrycznej w stanach nieustalonych, a na przykładzie systemu elektroenergetycznego prądu stałego samolotu Su-22 przedstawiono istotę diagnostyki jego sieci w stanach nieustalonych. Zaprezentowano również przykładowe wyniki badań, przeprowadzonych przez autorów, dotyczących zmian parametrów energii elektrycznej w stanach nieustalonych samolotu Su-22, uzyskane w czasie jego wieloletniej eksploatacji.
    The paper presents the importance of electricity parameters in transient states for assessing the ability of an aircraft's power grid to self-regulate. It has been shown that the quality of electrical energy of an aircraft's power system is influenced by its operating time. Aging changes resulting from long-term operation of the power system cause deterioration of electrical energy parameters, which directly affects airworthiness and flying safety. Maintaining standard energy parameters in transient states is very important to ensure proper operation of the aircraft. The article describes the method of measuring the quality of electricity in transient states, and using the example of the DC power system of the Su 22 aircraft, the essence of its network diagnostics in transient states is presented. Also presented are sample results of research conducted by the authors regarding changes in electrical energy parameters in transient states of the Su 22 aircraft, obtained during its many years of operation.
    Źródło:
    Journal of KONBiN; 2024, 54, 1; 47-63
    1895-8281
    2083-4608
    Pojawia się w:
    Journal of KONBiN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies