Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "start-up process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The use of the start-up process analysis in the estimation of the technical state of diesel engine
    Wykorzystanie analizy procesu rozruchu w ocenie stanu technicznego silnika o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Krzywonos, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329064.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    rozruch silnika
    zapłon samoczynny
    proces Markowa
    diesel engine start-up
    Markov process
    Opis:
    This article presents the propositions and the assumptions of the estimation method of the diesel engine technical state. The proposed evaluation method uses the analysis of the diesel engine start-up stages and is based on the calculation of the probability value of the successful start-up modeling as the homogeneous discrete Markov process with continuous time.
    Niniejszy artykuł przedstawia propozycję i założenia metody oceny stanu technicznego samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Proponowana metoda oceny wykorzystuje analizę etapów rozruchu tego silnika oraz opiera się na określeniu wartości prawdopodobieństwa udanego rozruchu modelowanego jako jednorodny, dyskretny proces Markowa.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2007, 3(43); 11-14
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena niezawodności pierwszego dziennego rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach użytkowania pojazdu
    The estimation of the reliability of the fi rst daily diesel engine start-up during its operation in the vehicle
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Krzywonos, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301419.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rozruch silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym
    pierwszy dzienny rozruch silnika
    proces Markowa
    diesel engine start-up
    first daily start-up
    Markov process
    Opis:
    W artykule zaprezentowano opracowany przez autorów stochastyczny model przebiegu rozruchu silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono założenia, które w oparciu o analizę zmian prędkości obrotowej wału korbowego silnika i natężenia prądu pobieranego przez rozrusznik, pozwoliły wyróżnić w przebiegu rozruchu silnika spalinowego charakterystyczne etapy i zredukować ciągłą przestrzeń stanów procesu rzeczywistego do zbioru skończonego. Ogólny model wykorzystano do opisu przebiegu tzw. pierwszego dziennego rozruchu silnika. Przyjmując założenie, że prawdopodobieństwo znalezienia się w przyszłości w określonym stanie zależy jedynie od stanu, w którym obiekt znajduje się w chwili obecnej, do opisu matematycznego zastosowano jednorodny dyskretny proces Markowa. W dalszej części artykułu pokazano sposób wyznaczenia macierzy intensywności przejścia tego procesu na podstawie wyników badań eksploatacyjnych przebiegu rozruchu silnika samochodowego o zapłonie samoczynnym. Ponadto przedstawiono rozwiązania równań Chapmana-Kołmogorowa, które pozwalają ocenić prawdopodobieństwo zaistnienia udanego pierwszego rozruchu dziennego po upływie założonego czasu jego trwania. W uwagach końcowych zasygnalizowano kierunki dalszej ewolucji prezentowanego modelu oraz możliwości jego zastosowań praktycznych w diagnostyce silników samochodowych.
    This article presents the mathematical model of the course of the diesel engine start-up which is worked out by the authors. The analysis of the course of the changes of the engine crankshaft angular velocity, as well as of the current consumed by the starter at the stage of meshing the starter with the crankshaft fl ywheel allows to enumerate some characteristic stages and to reduce the continuous space of the real start-up process to the fi nite set in the course of the engine start-up. The general model can be used to describe the course of the fi rst daily engine start-up. The authors accept the assumption, that the probability that the object will occur in the future in the defi nite state depends only on the state in which the object is at present. The homogeneous continuous time Markov process can be used for the mathematical description. In the next part of the article the authors show the manner of determination of the transition intensity matrix of this process basing on the empirical research of the vehicle diesel engine start-ups. Furthermore the solutions of the Chapman-Kolmogorov equations, which can allow to estimate the probability of the successful fi rst daily engine start-up after the defi nite time of its duration, are shown in the paper. In the summary the directions of the evolution of the presented model and the possibility of its practical apply in the vehicle engine diagnosis are mentioned.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 4-10
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Milowy krok w rozwoju badań przedsiębiorczości? GEM i PSED – porównanie, dorobek, aspiracje i perspektywy na przyszłość
    Milestone of Entrepreneurship Research Development? GEM and PSED – Comparison, Achievements, Aspiration and Future Perspectives
    Autorzy:
    Zbierowski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/525578.pdf
    Data publikacji:
    2015-02-02
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    badania przedsiębiorczości
    proces przedsiębiorczości
    projekt badań podłużnych
    metodologia badań
    entrepreneurship research
    start-up process
    longitudinal research design
    research methodology
    Opis:
    W artykule zaprezentowano dwa metodologicznie zaawansowane projekty badania przedsiębiorczości – Globalny Monitor Przedsiębiorczości (Global Entrepreneurship Monitor, GEM) oraz Panelowe Badania Dynamiki Przedsiębiorczości (Panel Study of Entrepreneurial Dynamics, PSED). Oba projekty powstały w odpowiedzi na potrzebę pozyskania materiału empirycznego wysokiej jakości, stanowiącego podstawę do przeprowadzania międzynarodowych analiz porównawczych oraz badań podłużnych. Oba projekty mają również przewagę nad oficjalnymi danymi statystycznymi, polegającą na pełnej porównywalności oraz możliwości głębszego wglądu w motywacje, postawy, zachowania i aspiracje przedsiębiorców. W artykule dokonano porównania metodologii badań w obu projektach. Przedstawiono również przykładowe możliwości tworzenia nowej wiedzy na podstawie danych empirycznych w nich zebranych, a także oceniono, w jakim stopniu odpowiadają one na zidentyfikowane zapotrzebowania badawcze. Opisano również mocne strony obu projektów, a także ich perspektywy w przyszłości.
    The paper presents two methodologically advanced projects in the field of entrepreneurship – Global Entrepreneurship Monitor (GEM) and Panel Study of Entrepreneurial Dynamics (PSED). Both of them were created as an answer to the need for obtaining high-quality empirical material that could be the base for international comparisons and longitudinal analyses. Both projects also have an advantage over official statistics, namely full comparability and possibility of in-depth insight into motives, attitudes, behaviors and aspirations of entrepreneurs. In the paper a comparison of methodologies of projects is presented. I also show exemplary possibilities of creating new knowledge based on empirical data gathered in the projects and assess how they answer the identified research needs. Finally, the strengths and future perspectives of the projects are discussed.
    Źródło:
    Problemy Zarządzania; 2015, 1/2015 (51), t.2; 26-40
    1644-9584
    Pojawia się w:
    Problemy Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niskie ekrany – skuteczna ochrona przed hałasem w transporcie kolejowym
    Low Noise Barriers – New Perspectives For Noise Protection in Railway Transport
    Autorzy:
    Hajduk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214905.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    hałas
    kolej
    ekrany akustyczne
    proces inwestycyjny
    innowacje
    badanie
    rozwój
    ekologia
    noise
    railway
    noise barriers
    investment process
    innovation
    start-up
    research
    development
    ecology
    Opis:
    Hałas jest szkodliwym zjawiskiem, który negatywnie wpływa na środowisko oraz na zdrowie ludzi poddanych jego działaniu. W transporcie szynowym głównym źródłem hałasu jest hałas toczenia, który dotyczy wszystkich rodzajów pociągów. W Polsce głównym sposobem ograniczania kolejowego hałasu jest budowanie wysokich ekranów akustycznych, które wymagają szerszych nasypów kolejowych i degradują środowisko. W Europie stosuje się niskie ekrany akustyczne, charakteryzujące się dużą skutecznością działania, pozytywnie wpływają na środowisko i które są zgodne z polskimi przepisami.
    Noise is a harmful phenomenon, polluting the environment and negatively affecting the health of people exposed to high noise levels. The main source of railway noise is rolling noise, which affects all types of trains. In Poland, the main way to reduce railway noise is the construction of high noise barriers that degrade the landscape, require wider railway embankments and obscures views of train passengers, while there are many other ways of limiting it. The most interesting solution, which is developed in Europe are low acoustic barriers. They have a number of advantages and comply with Polish regulations.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 7-14
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of a start-up process in LSPMSMs with aluminum and copper rotor bars considering the coupling of electromagnetic and thermal phenomena
    Autorzy:
    Baranski, Mariusz
    Szelag, Wojciech
    Lyskawinski, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141163.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aluminum and copper cage
    coupled electromagnetic-thermal phenomena
    FE model of LSPMSM
    measurement verification
    start-up process
    Opis:
    The paper presents an FE model of coupled electromagnetic and thermal phenomena in Line Start Permanent Magnet Synchronous Motors (LSPMSMs). An algorithm for solving equations of a discrete model using the FEM has been presented. On the basis of this algorithm the author’s personally developed software for the analysis of coupled electromagnetic-thermal phenomena in the LSPMS motors was elaborated. This software was used to analyze the start-up process of motors with identical stator and rotor magnetic circuits and different materials of the starting cage. The start-up process of motors with the squirrel-cage made of aluminum and copper was considered. The influence of temperature on the start-up process has been taken into account. The results of simulation tests were compared with the results of measurements.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 4; 933-946
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of changing the fuel dose on chosen parameters of the diesel engine start-up process
    Autorzy:
    Caban, Jacek
    Droździel, Paweł
    Ignaciuk, Piotr
    Kordos, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374091.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    diesel engine
    start-up process
    reliability
    silnik diesla
    proces rozruchu
    niezawodność
    Opis:
    For internal combustion engines, many faults relating to the combustion process can occur, which affect the engine technical condition, its electrical equipment, the natural environment, etc. This article presents the results of the influence of the regulatory factor, which was the fuel dose (3 dose values), on selected parameters of the start-up process at constant settings of other control parameters (fuel injection advance angle and injection pressure). The tests of the start-up process were carried out on a fourstroke single-cylinder diesel engine. In this study, the results of the following electrical start-up parameters were analyzed: the maximum current consumed by the starter, difference of voltages on the battery before and after the start-up, voltage drop on the battery at the beginning of the start-up, average power of the starter, starter operation time, and the maximum pressure value in the first combustion cycle.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 4; 51-92
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies