Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "standards of emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Spalanie odpadów w kotłach energetycznych
    Waste co-combustion in boilers
    Autorzy:
    Kotlicki, T.
    Wawszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348987.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    odpady
    spalanie odpadów
    standardy emisji
    wastes
    incineration
    standards of emission
    Opis:
    Przedstawiono wybrane aspekty problematyki związanej ze współspalaniem odpadów w kotłach energetycznych. Podjęcie współspalania w istniejących instalacjach wymaga na ogół modernizacji układów technologicznych, co wiąże się z określonymi kosztami. Ponadto ulegają zmianie warunki eksploatacji instalacji, zarówno w kontekście pracy kotła (pogorszenie spalania, emisje itp.), jak i w kontekście wymogów formalno prawnych. Obostrzenia formalne zależą przede wszystkim od rodzaju substancji, które mają być spalane i ich kwalifikacji jako odpadów lub biomasy. Zarządzający instalacjami muszą więc liczyć się z możliwością zaostrzenia norm emisji dla kotłów, koniecznością instalowania dodatkowych urządzeń kontrolno-pomiarowych, czy też z obowiązkiem dotrzymania określonych poziomów parametrów procesowych.
    The paper introduces chosen aspects of combustion and co-combustion of biomass and waste in existing boilers. An initiation of co firing in power-installations demands, in general, modernization of technological systems, what causes an investment costs. This leads to change a maintenance conditions of installation, both in context of boiler operation (worsening of combustion, pollutants etc.), as well as legal requirements. Restrictions depend first of all from kind of fuels which have to be burnt and their classification as waste or biomasses. Installation management must make allowance for possibility of more restrictive emission standards for boilers, with necessity of installation of additional monitoring, or with the duty to keep a definite levels of process parameters.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3; 155-163
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecologization of farms based on exhaust emission standards of agricultural machines used in Krotoszyn Country
    Ekologizacja gospodarstw rolniczych na podstawie norm emisji spalin silnikowych maszyn rolniczych użytkowanych na terenie powiatu krotoszyńskiego
    Autorzy:
    Osuch, A.
    Rybacki, P.
    Osuch, E.
    Grześ, Z.
    Przygodziński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335348.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    exhaust emission standards
    organic farming
    mechanization of agriculture
    normy emisji spalin
    rolnictwo ekologiczne
    mechanizacja rolnictwa
    Opis:
    The interest in organic farming, due to the increasing demand for food free of residues of plant protection chemicals, mineral fertilizers and heavy metals, is getting bigger and bigger. However, it should be remembered that in addition to avoiding the use of chemical methods for plant protection and care, as well as growth stimulators and antibiotics in animal breeding, it is also important to reduce the negative effects on the natural environment. Therefore, the use of energyefficient machines, which additionally do not pollute the environment excessively, is one of the elements of organic farming. In recent years, the issue of reducing nitrogen oxides and particulate solids emitted by engines in agricultural tractors is considered more and more rigorously. The aim of this study was to analyze motor agricultural machines used in farms in Krotoszyn County in terms of exhaust emission standards. The researches covered 30 randomly selected farms, in which 12 agricultural tractors were used. Analysis of the results showed that the majority of tractors used in agriculture in Krotoszyn County do not meet any exhaust emission standards and that these machines are obsolete.
    Zainteresowanie rolnictwem ekologicznym, dzięki coraz większemu popytowi na żywność wolną od pozostałości środków ochrony roślin, nawozów mineralnych i metali ciężkich jest coraz większe. Należy jednak pamiętać, ze poza unikaniem stosowania chemicznych metod ochrony i pielęgnacji roślin oraz stymulatorów wzrostu i antybiotyków przy chowie zwierząt, ważne jest również ograniczenie wywierania negatywnych skutków na środowisko naturalne. Dlatego jednym z elementów rolnictwa ekologicznego jest stosowanie energooszczędnych maszyn, które dodatkowo nie zanieczyszczają nadmiernie środowiska. W ostatnich latach coraz bardziej rygorystycznie podchodzi się do kwestii ograniczania tlenków azotu i cząstek stałych emitowanych przez silniki w ciągnikach rolniczych. Celem pracy była analiza silnikowych maszyn rolniczych użytkowanych w gospodarstwach rolnych powiatu krotoszyńskiego pod kątem norm emisji spalin. Badaniami objęto losowo wybranych 30 gospodarstw rolnych, w których użytkuje się 112 ciągników rolniczych. Analiza wyników wykazała, że większość ciągników w badanych gospodarstwach nie spełnia żadnych norm emisji spalin i są to maszyny przestarzałe.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 4; 50-53
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of ignition system damage on the emission of toxic substances in a spark-ignition internal combustion engine
    Autorzy:
    Dziubiński, Mieczysław
    Siemionek, Ewa
    Drozd, Artur
    Ścirka, Michał
    Kiszczak, Adam
    Sobota, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133381.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    spark-ignition internal combustion engine
    emission of toxic substances
    exhaust standards
    ignition system defects
    diagnostics
    silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
    emisja substancji toksycznych
    normy emisji spalin
    uszkodzenia układu zapłonowego
    diagnostyka
    Opis:
    The article discusses the impact of ignition system damage on the emission of toxic subcategories in a spark-ignition internal combustion engine. The aim of the work was to develop an analytical model of ignition system diagnostics, test performance and comparative analysis of the results of simulations and experiments. The model developed allows to analyse the basic parameters of the ignition system affecting the content of toxic substances in the exhaust. Experimental tests were carried out using the MAHA MGT5 exhaust gas analyser for four different combustion engines fueled with petrol at various operating conditions. During the tests, the content of toxic substances in the exhaust gas of a properly working engine and the engine working with damage to the ignition system were registered. The tests will be used to assess the impact of the damage of the spark-ignition engine on the emission of individual components of toxic fumes.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 86-92
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies