Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stand investigation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ocena skuteczności hamowania samochodowych układów hamulcowych na podstawie badań stanowiskowych
    Estimation of the efficiency of breaking systems for vehicles using a test stand
    Autorzy:
    Czech, B.
    Posmyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190158.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    korozja
    skuteczność hamowania
    badania stanowiskowe
    tarcza
    bęben
    corrosion
    efficiency of breaking
    stand investigation
    disc
    drum
    Opis:
    W pracy przedstawiono próbę oceny skuteczności układu hamulcowego pojazdów samochodowych, w których ze względu na dłuższy czas postoju doszło do korozji powierzchni ciernych. Na podstawie badań na stanowisku rolkowym IW2 stwierdzono, że postój pojazdu o masie własnej poniżej 1300 kg dłuższy niż 10 dni powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania. Przyczyną tego są warstwy tlenków powstałych na powierzchniach roboczych żeliwnych tarcz i bębnów hamulcowych. Kilkukrotne próby hamowania nie usuwają skutecznie tlenków, co prowadzi do zmniejszenia sił tarcia i wydłużenia drogi hamowania pojazdu. W 28% z przebadanych 250 pojazdów przyczyną niesprawności układu hamulcowego była korozja spowodowana dłuższym postojem.
    An attempt at an estimation of vehicles braking system efficiency, after corrosion exposure in humid conditions, is described. Based on brake test bench examinations, it is stated that halting a vehicle with mass higher than 1300 kg for longer than 10 days causes a decrease in breaking process efficiency. The reasons for this behaviour are oxide layers created on the working surfaces of cast iron discs and drums. Repeated braking attempts remove the oxide layers ineffectively, which leads to the decreasing of friction forces and increasing of braking distance. In 28% of examined 250 vehicles, the reason for inefficiency was the corrosion because of longer periods of halting.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 2; 21-29
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej małej platformy bezzałogowej
    Construction of chassis dynamometer stand of small unmanned vehicle
    Autorzy:
    Baszuk, K.
    Karczewski, M.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222913.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    hamownia podwoziowa
    badania pojazdu bezzałogowego
    chassis dynamometer stand
    investigation of a unman ned vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej opracowanej do badań hybrydowego układu napędowego małej platformy bezzałogowej. Hamownia posłuży do badań hybrydowego układ napędowego, gdzie dokonany zostanie pomiar wielkości elektrycznych proporcjonalnych do obciążenia układu napędowego oraz innych wielkości, takich jak temperatura baterii i silników elektrycznych czy zużycia paliwa podczas realizacji cykli obciążenia pojazdu bezzałogowego.
    The paper describes a solution of chassis dynamometer stand. It was developed to investigate a hybrid propulsion system in a small unmanned vehicle. The stand developed will be used to measure electric parameters proportional to load of hybrid propulsion system. Measurements will be done during load cycles of the vehicle investigated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 3 (194), 3 (194); 17-26
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test stand for a complex investigation of the cylindrical traverse grinding processes
    Stanowisko badawcze do kompleksowych badań procesów szlifowania osiowego zewnętrznych powierzchni walcowych
    Autorzy:
    Porzycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157187.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stanowisko badawcze
    badania kompleksowe
    układy pomiarowe
    szlifowanie osiowe zewnętrznych powierzchni walcowych
    test stand
    complex investigation
    measuring systems
    traverse grinding
    Opis:
    A test stand carried out in the Department of Manufacturing Techniques and Automation, University of Technology, Rzeszow, and designed for the complex investigation of the cylindrical traverse grinding processes, is described in this paper. The modernized RUP 28 grinder with the CNC PRONUM 630T system was used in the process of building the test stand. The RUP 28 grinder is equipped with eight measuring systems, which during grinding measure the components of the grinding forces, the feed rates and rotational speed of the workpiece, and, after grinding - the worksurface roughness, the shape of the cylindrical surface generating line and the topography of the grinding wheel. Examples of the recorded results of the traverse grinding process are also presented in this paper.
    W artykule przedstawiono wykonane w Katedrze Technik Wytwarzania i Automatyzacji Politechniki Rzeszowskiej stanowisko badawcze przeznaczone do kompleksowych badań procesów szlifowania osiowego zewnętrznych powierzchni walcowych. Do budowy stanowiska badawczego wykorzystano zmodernizowaną szlifierkę RUP 28 z układem CNC PRONUM 630. Szlifierka RUP 28 wyposażona jest w osiem układów pomiarowych umożliwiających pomiar składowych siły szlifowania oraz prędkości posuwów i prędkości obrotowej przedmiotu - w czasie szlifowania, jak również chropowatości powierzchni obrobionej, kształtu tworzącej powierzchni walcowej i topografii ściernicy - po szlifowaniu. W artykule pokazano również przykłady rejestrowanych wyników badań procesu szlifowania osiowego.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 5, 5; 37-40
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa terenowego i laboratoryjnego stanowiska badawczego do określania wartości współczynnika przenikania ciepła. Część II – Aspekty transportu energii
    Construction of field and laboratory test stand for determining the value of heat transfer coefficient - Part 2: Aspects of energy transport
    Autorzy:
    Bieranowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860640.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    stanowisko badawcze
    badanie terenowe
    badanie laboratoryjne
    współczynnik przenikania ciepła
    transport energii
    ruch ciepła
    przegroda budowlana
    test stand
    site investigation
    laboratory test
    heat transfer coefficient
    energy transport
    heat movement
    building partition
    Opis:
    Płynące z nowych przepisów budowlanych zalecenia [1] wymagają technicznej odpowiedzi sfery naukowej. Wartość współczynnika przenikania ciepła dla obudowy budynków będzie sukcesywnie maleć do roku 2021. W publikacji poruszono temat badań dotyczących pomiaru współczynnika przenikania ciepła w warunkach terenowych, pozwalających na ocenę ciepłochronności przegród w budynkach już istniejących. Autor po przetłumaczeniu na język polski normy [6] dokonał całosezonowych badań (w okresie chłodnym i zimowym), zaś raport z tych pomiarów zostanie przedstawiony w czteroczęściowej publikacji. W części drugiej omówione zostaną aspekty transportu energii.
    Recommendations arising from new building regulations [1] require a technical response from the scientific environment. The value of heat transfer coefficient for building enclosures will gradually decrease until 2021. The publication presents the issue of research on the measurement of heat transfer coefficient in field conditions, which makes it possible to assess heat insulation of wall barriers in existing buildings. The author, after translating the standard [6] into Polish, has performed all-season tests (in the cold and winter period), and a report of these measurements will be presented in a four-part publication. The second part will discuss aspects of energy transport.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2020, 91, 12; 40-45
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies