Temat: stal obręczowa - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Laboratoryjna ocena wpływu nacisku i prędkości ślizgania na intensywność zużycia stali obręczowej gatunku B6T przy suchym tarciu ślizgowym
Laboratory assessment of the influence of contact pressure and sliding speed on wear rate of a tyre steel grade B6T in dry sliding conditions
Autorzy:: Witaszek, M.
Witaszek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198289.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: prędkość ślizgania
stal obręczowa
B6T
suche tarcie ślizgowe
sliding speed
tyre steel
dry sliding conditions
Opis:: Koła kolejowe są odpowiedzialnymi elementami o dużym wpływie na bezpieczeństwo i niezawodność przewozów. Ich zużywanie, będące skutkiem tarcia pomiędzy kołami a szynami, jest ważną przyczyną utraty właściwości użytkowych. Zużywanie to zależy między innymi od takich czynników, jak nacisk i prędkość ślizgania. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu tych czynników na zużycie stali gatunku B6T stosowanej na obręcze kół lokomotyw.
Rail wheels are responsible elements with significant influence on the transport safety and reliability. Their wear, caused by a wheel - rail friction, is an important cause of wheels deterioration. This wear is strongly influenced by such factors as contact pressure and sliding velocity In the present work the influence of tat factors on dry, sliding wear of a tyre steel grade B6T is studied. This steel is used for locomotive tyres manufacturing.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 267-274
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Tribological properties of tyre steel in rolling-sliding contact against bainitic rail steel
Właściwości tribologiczne stali obręczowej przy współpracy toczno-ślizgowej z bainityczną stalą szynową
Autorzy:: Krawczyk, J.
Witaszek, M.
Witaszek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351432.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: stal obręczowa
odporność
współczynnik tarcia
zużycie
tyre steel
wear
wear mechanisms
friction coefficient
Opis:: Recently a development of new rail steels takes place. Steels with bainitic microstructure are considered to be alternative for pearlitic ones, because they exhibit high strength and good toughness. Also their wear behaviour can outperform the other microstructures in some conditions. Nevertheless no or little attention is devoted to study how the use of bainitic rail steels influences wear processes of wheels. This article is an attempt to file this gap. The influence of slippage and rotational speed on wear behaviour of a B6 tyre steel mated with the first polish bainitic rail steel, in rolling-sliding, high-pressure, friction conditions was studied. For this study laboratory friction and wear tests were carried out on an Amsler apparatus. The effect of slippage and rotational speed on mass loss and coefficient of friction was determined. To study wear mechanisms optical microscopic observations were carried out. The dependence between test parameters and thickness of plastically deformed layer as well as fracture length and depth was assessed.
Obecnie ma miejsce rozwój nowych stali szynowych. Stale o strukturze bainitycznej są uważane za materiały alternatywne wobec tradycyjnych stali perlitycznych, ponieważ wykazują wysoką wytrzymałość i odporność na pękanie. Również pod względem odporności na zużycie stale bainityczne mogą przewyższać stale o innych mikrostrukturach. W badaniach nad takimi stalami niewiele uwagi poświęca się wpływowi ich zastosowania na zużywanie kół kolejowych. Niniejsza praca stanowi próbę wypełnienia tej luki. Określono w niej wpływ poślizgu i prędkości ruchu obrotowego na zużycie próbek ze stali obręczowej gatunku B6, w styku z pierwszą, polską, bainityczną stalą szynową, przy wysokim nacisku w warunkach suchego tarcia tocznego z poślizgiem. W tym celu przeprowadzono badania tribologiczne na stanowisku Amslera. Ich wynikami było zużycie wagowe i współczynnik tarcia dla różnych poślizgów i prędkości obrotowych współpracujących elementów. Mechanizmy zużywania były badane za pomocą obserwacji mikroskopowych powierzchni po teście tribologicznym oraz obserwacji metalograficznych przekrojów próbek. Na ich podstawie określono również zależność grubości warstwy odkształconej plastycznie oraz długości i głębokości pęknięć od parametrów badań.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 709-715
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "stal obręczowa" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język